В общем я так и не нашел нужных мне размеров и другой нужной инфы. По опыту пользования пружин TrustAuto на предыдущей машине Nissan Note остались только положительные впечатления. В меру жесткие, высокие, убирают излишние крены при маневрах. Прослужили 6 лет и поехали служить дальше в Амурку. Смущало только различие витков в Рауме и Плаце, что говорило о более мягких пружинах Плаца. Решил, что это компенсируется более высокими и усиленными пружинами TrustAuto. Брал прямо у представителя компании на Камской www.farpost.ru/user/TrustAuto/
www.farpost.ru/vladivosto…platz-ncp16-66627236.html -Перед
www.farpost.ru/vladivosto…ncp15-ncp16-66604089.html — Зад
Вначале заменил резину 175*65*14 на подстертые, но еще живые баллоны 185*70*14, выиграл сразу 2-2,5 см, были б новые получил бы все 3))
Менять решил своими силами. Попутно Купил новые пыльники в Авто трейде autotrade.su/vladivostok на передние стойки, родные рассыпались. А вот задних у них не нашлось, собрал на старых, они еще норм. В общем менять ничего сложного, главное нужны съемники пружин, головки 12, 14, вороток, трещотка и желательно пара домкратов. Для страховки положил под авто снятые колеса, проложил их фанерой и опустил кузов на них и как оказалось совсем не прогадал. Только раскидали обе стороны, лупанул ливень, а затем и град. А в общем ничего сложного, 2 гайки сверху, одна снизу. Немного сложно было выдернуть нижний болт. Самое главное еще на живой машине приотпускаем верхнюю гайку амортика, для этого понадобился разводной ключ и накидной ключ на 14. Далее накидываем съемники, стягиваем пружину, окручиваем верхнюю гайку, снимаем чашку и пружину. Чтобы стойка не гуляла ее надо зафиксировать. Тиски или какой либо упор. Чтобы не поцарапать новые пружины, обернул места постановки съемников малярным скочем, но витков много, пружина тонкая, а съемник был широкий, в итоге поцарапал верхний виток над съемниками. Но к тому времени сомнения возвращать или нет уже отпали, так что было уже не страшно. Новая пружина длиннее и жестче, то, что надо. Заранее были куплены еще и проставки 3 см., до последнего сомневался, ставить или нет, по итогу доволен как слон. Аккуратно выбиваем из чашек стоек старые шпильки, вставляем новые, подставляем снизу длинную головку, чтобы полностью вмещала винт, сверху ставим на головку шпильки цилиндрик или вороток, пара ударов хорошим молотком и все на месте. При установке на стойку ставим более широкими отверстиями на стойку, узкими на кузов. Доволен и размером и результатом. Машина стала значительно выше, при этом ушла боковая раскачка и сильные крены. Стала жестче, но не дубовой, как говорят про синие пружины. Дорогу держит чувствительно лучше, осталось исправить еще рысканья передка, и думаю прошерстить ходовку на предмет изношенных резинок, это тоже влияет на устойчивость. Ввиду погодных условий раскидать перед так и не получилось, на следующий день опять шел дождь, значит будет еще одна вылазка. Но немного позже.
Еще бы найти распорку, растяжку на передние стойки, но тут даже не знаю, от чего подойдет. По идее Виц, Плац, но на них тоже нет.
Подробные фото на драйве
https://www.drive2.ru/l/571500306668458091/