Привет народ! Посоветуйте как можно выдернуть полуось из заднего моста, по книге понял что тупо снимаешь колесо с барабаном и дергаешь съемником... но как я пока не додумался...
Снимаешь колесо, внутри 4 гайки откручивашь, Затем снимаешь датчик ABC, откручиваешь одну гайку , у меня открутилась со шпилькой (Датчик снимашь чтобы не повредить сектора на полуоси) Вытаскиваешь полуось. Я еще снимал колодки, чтобы потом меньше мучится с болтами, болты имеют скос для фиксации на внутреннем диаметре моста. Колесо поддомкрать повыше, чтобы масло не вылилось с отверстия под датчик. Сальник не менял, у меня был гул моста , думал подшипник, воткнул назад полуось с герметиком, течи нет.
а мне в дефектовке на СТО написали что течь сальника RR RH полуоси... интересно как они могли это увидеть, не снимая скорее всего колеса и барабана...
Течь может в сторону колодок, чего не могли видеть не снимая колеса или снаружи на опорный диск колодок, со стороны моста.
вот наконец-то нашел время заняться сальниками... кстати потек между мостом и основанием тормозного механизма... немного запотевшее такое место...
полуось выдергивается легко или нет? как я понимаю надо откручивать и трос ручник и все что связано с этим основанием, чтобы его убрать?
Масло потекло скорее всего из-за того что сапун на заднем мосте забит, обычно достачно его пошевелить. Сверху должна быть резиновая фигня это и есть сапун.
да нет, вторая же сторона норм
Предлогаю проверить чтобы вторая сторона не потекла и новый сальник, возможно и сам сальник виноват.
Сапунчег тоже новый поставлю, туда и в раздатку... на всякий случай... меня больше всего в замене сальников волнует как его достать и как хорошо забить...
заменил седня правый сальник, неспеша, аккуратно, все вычищая и полируя в целом все очень просто, если кто будет делать, смогу рассказать все очень подробно
P.S. в сервисе просили 2250 р. за замену только правого сальника, ппц, я в первый раз, все отмывая и вычищая сделал за 3 часа, и то потому что в гаража темновато и места маловато
сделой фото отчёт, мож народу пригодится, у многих могут зарание возникнуть вопросы: из чего съёмник, сделал для сальника и как ровно впрессовал, промазывал крышки потшипника или нет герметиком, надо ли сливать масло, отсоединять ручник и тормоза и т.д.
кстати ручник снимать не надо, щит просто кладется на пол, ход тросика позволяет... насчет масла, я слил сразу, так как хочу залить получше
я вот все думаю, надежна ли такая констукция, когда полуось просто вставлена, даже не запрессована, не выскочит ли она вдруг? интересная костркуция
надёжна, надёжна!
когда потшипник менял, тоже удивлялся. 4-ре масивных балта держут калесо, большая ступица и всё это привинчино болтами в два раза тоньше чем калёсные к мосту и одерживает ось от выскальзывания металлический пыльник-крышка патшипника толщиной 2мм
я уже не раз боком входил в повороты зимой, и по асфальту закладывал в повороты на скоростях что машина перестаёт нормально входить в поворот даже на 195-й резине и полуоси не вышли из моста. думаю конструкцию не дураки придумали.
смотрю у ВАЗоводов приколы были когда заводская полуось в повороте разбирала, подшипник оставался в мосту, а ось с колесом уезжала... чтобы вся в сборе вылетала, вроде не было, просто нагрузка я думаю ось прижимает, чтобы ее выбить надо поперечный удар, а все удары на дороге не поперечны, поэтоум доля надежности есть
а ещё у ваза магазинные клапана в "пробежные" седла не влязят приходится седла рассверливать - не соблюдение заводских стандартов по размерам, что тогда говорить про полуоси.
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)