Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Raum _ Ремонт своими силами _ ШРУС. Проблемы и замена.
Автор: NTR 29.5.2006, 17:21
Всем привет!
Весна - важный повод проверить ходовку... Заехал, проверил, сказали пыльники ШРУСа пора менять, а на следующий день проявился странный стук на поворотах. Мда, можно было и пораньше на СТО приехать 
Через пару дней приехал снова, приговор - менять гранату (ШРУС)
Собственно вопрос: в наличии нашел только ШРУС без АБС, но продавец уверяет, что можно переделать что-то там со старого... правда уверяет без особого энтузиазма в голосе. Можно? Или все же лучше подходящий искать и что на счет аналогов оригиналу, такие бывают?
Автор: tirom 29.5.2006, 17:40
ставить придется однозначно аналог оригиналу....
ШРУСы с ABS идут со специальным кольцом ABS, по идее в остальном ШРУСы одинаковые, в сервисе просто кольцо с родного ШРУСа переприсовывается на аналог без оного... ну лучше в сервисе консультироваться где переприсовывать будут...
производитель есть HDK (остерегайтесь подделок)
+ABS TO10A48 цена в Красноярске ~1850 рублей
-ABS TO10 цена в Красноярске ~1650 рублей
вот это ##A48 и есть кольцо, "48" количество зубьев на кольце
кстати это самы распространенные ШРУСы на Тойоте, так что проблем в наличии не должно быть, одно НО, слишком быстро разбирают, сейчас ажиотаж
Автор: negrpeps 29.5.2006, 19:28
Когда менял левый приводной вал (в сборе), то установил от Корсы.
Маркировка DL 86, родной DL 60. Зубчатый венчик АБС переставляется без
проблем. Но есть 86 и с венчиками.
Автор: fedorofff 6.7.2007, 3:38
А на Экзисте есть эти самые ШРУСЫ? Киньте кто-нибудь каталожный номер (и на пыльники), плиз... Не могу найти... 
Автор: Muzzy 11.7.2007, 8:11
пыльник - http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=04438-16080&fcode=01f&sr=15
я брал Nipparts J2862001, хорошие пыльники. У каждого в комплекте оба хомута и тюбик смазки, резина качественная.
Автор: Геннадий 12.7.2007, 8:47
Всем Привет! Вчера разобрал переднюю подвеску на предмет замены передних саленблоков, рулевых наконечников, шаровых. А также замены ГРМ и роликов..... Так вот обнаружил (на мой взгляд) большой люфт в левом приводе (см. рисунок) в правом люфта почти нет, потеков масла нет - все сухо. При вращении люфт около 3 мм.
Прошу совета - что может быть? менять или нет?
Автор: Геннадий 16.7.2007, 11:23
Неужели никто несталкивался с этим? 
Прошу помочь люди Добрые.....
Повторюсь люфт НЕ между палкой и корпусом ШРУСа (вроде так его завут), а между корпусом ШРУСа и коробкой. У меня подозрения на подшипник в коробке, но что интересно - там сухо, т.е. сальник держит. С правой стороны люфта проктически нет.
Автор: Lelik52 16.7.2007, 11:58
В коробке не подшипник, а втулка она и изнашивается. Ездий пока сальник не потечёт.
Может кто уже ремонтировал АКПП совет какой дадут?.
Автор: финнъ 2.8.2007, 16:12
РОБЯТЫ!
У меня есть подозрения что нужно менять пылники. Есть масенькие трешинки в згибах и потливость наблюдается. Чё посоветуете.
Самому заменить можно и как?! 
Вот фото для наглядности.
Заранее спасибо! 
Автор: олеганыч 2.8.2007, 18:03
два раза брал гранаты вроде по каталогу но каждый раз кольца под АБС были не такие как у меня в итоге перепресовали кольца и всё
Автор: финнъ 28.8.2007, 5:19
Вот такие взял. Кто-нить ставил такие?
Автор: igorvod 29.8.2007, 19:32
Я брал HDK TO-10A48 - не подошли по диамнтру ABS, по каталогу HDK надо брать TO-37A48. Поставили их - подошли идеально. Причем у меня EXZ15, а в каталоге только EXZ10. Только не говорите, что передняя подвеска у них полностью одинаковая! Рейка и рулевые тяги точно разные. Может кому поможет на EXZ15 есть замена оригинальных рулевых тяг 45503-49010 (exist их называет рулевыми наконечниками :-)) от фирмы QSTEN парт-намбер A01RE10520.
http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?uid=E5399866-7063-4B42-854B-4C2A07E1229B&flag=72&pid=814B2B03
А вот здесь есть каталоги QSTEN и HDK и многие другие...
http://www.avangardplus.ru/catalogs.php
Только для зарегистрированных пользователей.
Нашел каталог HDK для свободного скачивания http://acid.ufanet.ru/files/catalog/hdk.pdf
Автор: king-Artur 10.9.2007, 18:32
Эххх, класно было на машинкек морю Черному прокатиться да по горам полазать. Умке полный зачет и респект!!! Экзамен сдал по полной. Только вот прокладка немного подвела, та что между рулем и креслом водителя находиться. Ну кой черт мне в шторм вздумалось на мокрый песочный пляж вылезать. есстественно завязли по уши, выбрались при помощи мата и упора в песо ногами, но друга не уберегли. Порвался пыльник ШРУСа ведущего правого вала, я уж его и скотчем заматывал и смазки добавлял, но 3 000 км без (почти) пыльника сделали свое дело - вчера захрустело так что кинулся звонить везде и всем. Нашел в наличии в АВТОЛЕО на Волоколамке, фирма мне до сель неизвестная URW. Сегодня менял на сервисе. Вот что интересно - в комплекте идет родной по форме пыльник, а вот сама граната по посадочному месту этого самого пыльника гладкая как колено, без бороздок и прочих схожестью с оригиналом. Ну да делать нечего, другого нет пока. Посмотрим как себя поведет. Если кто сталкивался с подобной заменой отпишитесь что ставили, как успехи. Опыт дело наживное, иногда на собственных ошибках. Надеюсь что поставил не самую худшую запчасть на своего друга.
Автор: soleg 12.9.2007, 21:45
'king-Artur'Маленький совет на будующее.
Если завяз в песке ( не по самые уши ) спусти давление в шинах , но не до конца ( что бы не испортить покрышки ) и по тихонечку выезжай на твёрдое покрытие.
У меня так было под Воронежем , заехали с женой на пляж , а для выезда пришлось вспоминать армейские хитрости.
Автор: gener 8.10.2007, 22:45
Подскажите, а на раум 2000-го года какой part number шрус левый?
Автор: ZED 4.12.2007, 10:21
Кстати, кто попадал с неоригинальными ШРУСами? Я недавно менял левый шрус, взял в эгзисте по каталогу HDK TO-10-A48, так он не совсем подходит, пришлось из ступицы выковыривать пыльник металический и часть срезать болгаркой, только после этого шрус залез в ступицу, но теперь не работает ABS, лампа тупо горит и колеса блокируются.
Короче, я в полном растройстве, да еще и в право стало тянуть...мля. За все отдал около 4 штук, теперь чувствуется придется на разборке бэу полуось брать и заново повторять мучения.
Автор: Валерик 4.12.2007, 11:16
У нас в городе была партия бракованых TO-10A48,но они не подходили по внутренней шлицевой.На счет твоего случая... 
Может привезли не HDK,а DHK? Такое я тоже встречал...откровенный "пипл репаблик оф чайна" с очень похожей упаковкой.
Автор: ZED 4.12.2007, 18:07
Нее.., я брал именно HDK, со всеми атрибутами:
http://www.ttmc.ru/upload/hdk/HDK_box.jpg
жаль не сфоткал сам ШРУС. Прилагаю мой корявый рисунок:
Автор: Валерик 5.12.2007, 7:22
Посмотрел сегодня каталог HDK: левая граната TO-37A48!!!(сам не знал),а правая написана уклончиво: дословно-- TO-10A/37A48 о как намутили.Так что не горюй и ищи 37-ю. 
Если привезут со склада-сфотаю.
Автор: ZED 5.12.2007, 11:45
Валерик
Я где-то на уровне подсознания думал, что что-то не то, ну вот поспешил, а сервисмены опомнились ( и я вместе с ними), когда уже старый спилили болгаркой, установили ТО-10, а он гад не лезит в ступицу-та, пришлось мудрить. Теперь вот думаю, в право тянет потому что сход (развала как мне сказали у тойот нет) случайно нарушили или расстояние колеса по оси к центру уменьшилось? Пойти выкинуть еще тыщак на сход\развал, а потом ждать что будет....? Сожрет резину иль нет? Да еще боюсь что грязь попадет в подшипник ступицы, пыльник-та (ступицы) изуродовали чтобы шрус залез...
Автор: ZED 5.12.2007, 11:53
Весь гимор из-за того, что денег пожалел пыльники сразу поменять, когда машину брал. Надеялся на лучшее. Учитесь на моем примере..., чтобы потом не оплюваться...
Автор: ПЕРЕВОЗЧИК 5.12.2007, 20:22
| Цитата (ZED @ 5.12.2007 - 11:53) |
| Весь гимор из-за того, что денег пожалел пыльники сразу поменять, когда машину брал. Надеялся на лучшее. Учитесь на моем примере..., чтобы потом не оплюваться... |
люблю себе говорить: краилово, ведет к попадалову!!! сам себя не раз ругал за это.
Автор: ZED 6.12.2007, 9:42
Нашел TO-37-A48 в Эгзисте, 1500р. Брать пока не стал. Хочу спросить, кто-нибудь уже ставил его на Ромчик, как насчет ABS, нормальо работает? И по внешнему виду с оригиналом может кто сравнивал?
Автор: Валерик 7.12.2007, 11:09
Промерил сегодня TO-10A48 и TO-37A48.Вывод-сами "болванки" одинаковые и всё что требовалось это переставить кольцо ABS со старой гранаты на новую.Что там намудрили твои мастера непонятно ..все размеры бьются,кроме колец.Ну а чтобы не делать ничего---TO-37A48.Вот фотка...слева 37-я справа 10-я.
Автор: ZED 7.12.2007, 16:01
Валерик
Вот из-за этого кольца (красная стрелка) шрус не залезал в ступицу, пришлось металлический сальник срезать, чтоб вошел. А как переставляется кольцо ABS? Реально ли переставить его когда шрус уже на валу?
Автор: Валерик 8.12.2007, 7:08
ZED
Когда ШРУС на валу можно переставить,но скорее всего это придётся делать вдвоём.А вообще,насколько я знаю,кольцо на нём сидит не так уж "мёртво" и снять его не проблема,главное не повредить зубья,а то опять возникнут проблемы с правильной работой ABS.Короче,сбиваешь аккуратненько указанную стрелкой железяку и напрессовываешь кольцо со старой гранаты(если ещё не выкинул) ,меняешь сальник ступицы ,проверяешь схождение колёс(как оно могло измениться,если рулевые тяги не трогали?? ) и радуешься жизни.УДАЧИ!
Автор: igorvod 13.12.2007, 20:37
Я уже писал когда-то на форуме и даже ссылку давал на каталог HDK, у меня более полугода стоят обе TO-37A48.
Автор: igorvod 13.12.2007, 20:44
Вот ссылка на мой старый пост про гранаты http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=1719&st=0&#entry46926
Автор: Lelik52 14.12.2007, 0:28
А случаем не связанно это вместе, с моими похождениями.
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=3330&st=0&#entry51900
Автор: автолюбитель 23.7.2008, 2:08
Подскажите.
Отличаются ли внешние гранаты на 4WD и переднеприводной???? кузов EXZ10
Менял в мастерской, купил в магазине ШРУСы, отдал матсерам, перестала работать ABS, мастер прозвонили датчики, исправные. Говорит "Менял привода, ничего не трогал, датчики исправные". Через месяц, вдруг начали тормоза отказывать.
При скорости 50-80 начинает трещать ABS, независимо от того давлю на тормоз или нет, при этом машина абсолютно не тормозит. Начнаю давить на тормоз, треск, педаль бьёт, также не трмозит, катится, через 1-2 перестает, схватываються резко тормоза, скрип резины по асфальту. В общем мало приятного.
В общем поехал к специалистам по ABS. Все вроде исправно но, не работает.
Предположил что "неправильные" ШРУСЫ поставил. старые оставил в мастерской. так что теперь не сравнить.
Автор: Японолюбитель 23.7.2008, 11:03
У меня похожая проблема была.
Купил новый не оригинальный ШРУС. Приехал в сервис, сняли старый посмотрели размер немного не такой. Поменяли местами со старой на новую кольца, которые для АБС и вродебы то на что это кольцо одевается. Поставили, я поехал. Начинаю тормозить плавно, не сильно, примерно при скорости 10 км. в час начинает трищать АБС и так все время. Поехал опять к ним в сервис, они, мы АБС не трокали это у тебя от тоо что поставили не оригинал. Ну что делать поехал за женой на работу, на обратной дороге при скорости 80 км.в час загорелась лампочка АБС, в это время я на тормоз не нажимал. Поехал к диагносту, но его в это день небыло на работе, поговорил с ним по телефону, он говорит ездить можно и так, только АБС не будет работать, приезжай в следующий раз, а проблема может быть в том что надо регулировать датчик АБС.
Ну думал приеду в выходные, пусть посмотрит. Еду на работу, АБС горит, опять скорость 80 км. в час, лампочка потухла. Непонял, жму резко тормоз, АБС трещит, жму плавно, все ОК. Так что в чем проблема я не понял, к диагносту я так и не ездил.
После уже заезжал на полную диагностику коды ошибок АБС остались, удалили и больше не появлялись.
Вот так бы все поломки чинились .
Ну поймешь в чем проблема отпишись.
попробуй разогнаться до 80 км. в час, может тоже моможет.
Автор: igorvod 10.8.2008, 6:02
Шрусы одинаковые, у мня 4wd, шрусы HDK TO37A48. Это шрусы Для раум a48 означает с венцом ABS и 48 зубьев. Еще TO10 подайдут, но там диаметр кольца АБС другой!!!!
Автор: Alektal5 2.10.2008, 8:04
Менял ШРУС внешний, ставил MASUMA как на присоединенном фото, он без кольца ABS обошелся 1080 рубликов. Менять просто, в букваре довольно подробно написано. Кольцо ABS перерисовывается без проблем. На втором заменил пыльник, пыльники ставил как на фото выше у финнъ, цена 200 руб., продаются вместе с хомутами, но хомуты не удачно сделаны не удобно затягивать, пришлось повозиться.
Автор: W-in-D 9.10.2008, 19:36
...менял левый ШРУС, с кольцом в нашей деревне не нашел, поставил HDK TO-37, кольцо перепрессовал и все дела
Автор: 55ru 11.10.2008, 18:50
менял левый ШРУС. Ставил ТО-10 корейский, но не масума, кольцо абс перепрессовывали. сам шрус+пыльник(в комплекте) чуть больше 1тр.
Автор: Alexrec 24.10.2008, 9:37
Мужики тоже такая проблема встала
Выложите плизз кто какой фирмы ставил и номер, а то у нас в Алма-Ате с этим делом трудно На РАУМ вообще что то достать проблема.
Больше года на нем отездил нормально все было а тут начал сыпаться, уже всю ходовку и подвеску поменял и на тебе Шрус закрякал, те то запчасти месяц собирал, а шрус говорят нету отдельно приводной вал покупай на заказ 20-25 дней и 36000 тысяч тенге стоит в рублях это будет примерно 7500 и это из-за кокого то там хруста, все достал этот раум на Лексус свояк и то дешевле запчасти покупает, тесть на Прадик так не тратиться как я. Думал экономить буду на маленьком обьеме движка да и при разложенных сиденьях хоть шкаф грузи да вези, да не тут то было что то раз в месяц надо привезти, а на запчасти уже третий месяц уже трачусь, до этого РОМКИ были машины: жигуль3, мерседес 200 старый, карина е, Гольф3, мерседес190 и с ними такой жопы не было
Вся машина скрипит шумит. задние двери достали со своими настройками тросиков, машину правда для нашего русского творческого брата делали у нас в крови где нить покапаться самим сделать, Жена вечно не довольна что я времени Ромке больше уделяю чем ей ,а так и получается все выходные по базарам магазинам в поисках запчастей а потом на дачу самому чтоб сделать а не этим крахоборам на СТО отдавать, да и дело другое если бы делали а то учатся на моей машине так что у меня сердце кровью обливается, понабрали мамбетов из аулов которые ишаков подковывать даже не умеют, зато цены лупят.
Ребята крик души помогите напишите кто какой Шрус (гранату) ставил внешняя на правую сторону (это если за рулем сидеть) НОМЕР, ФИРМА,и т.д.
А вообще у нас тут интересно во всех местах по разному говорят на базаре 
или в магазинах все по разному определяют какая это сторона , трудно у нас здесь жить в Казахстане
Автор: Кириллка 28.10.2008, 7:12
Alexrec
HDK TO-10A/37A48 это то что написано в каталоге HDK соответсвенно 10А - без АБС, другой - с абс. Но кольцо перебивать по-любому. правый-левый не отличаются. Проще вал вытащить, потому как чаще всего сепаратор приходится пилить болгаркой и оч. аккуратно, чтобы шлицы на валу не забить. Сам себе ставил 2 таких, пока ходят, никаких нареканий.
А в казахстане, знаю точно - там работал, эти ШРУсы таскает фирма Алтай-Авто из Устькамана. altayauto.kz.
Автор: Alexrec 28.10.2008, 7:57
Кириллка
Большое спасибо!!!
А не мог бы показать что там пилить. 
Обычно шрус Сбиваешь новый ставишь и весь вал не место со смазкой,...
Автор: Кириллка 28.10.2008, 10:33
Пилится сепаратор (там на коробке нарисовано что пилить).
| Цитата |
| Обычно шрус Сбиваешь новый ставишь и весь вал не место со смазкой,... |
Да, но там стопор почему то плохо сжимается и так просто не получается, в итоге бить надо до завальцовки шлицев, а это не есть гут! потом траблы будут.
Мы еще розочку пилили, потому как там проточка очень крутая (угол кривизны) в итоге стопор не сжимается.
Но не стоит этого бояться. Глаза они всегда такие, а руки то....почти как у японцев...
Автор: Alexrec 28.10.2008, 11:47
Это
| Цитата |
| Глаза она всегда такие, а руки то....почти как у японцев... |
точно
По шрусу спасибо, как найду(Шрус) буду курить, как его на место прикрепить,
наверное семечки, две недели как бросил курить с помощью Табекса, Автор: Alexrec 28.10.2008, 13:36
Все нашел 37A48 теперь выходных дождаться 
Автор: Кириллка 28.10.2008, 13:42
Alexrec
Удачи в установке!. Болгарка понадобится 100%.
Я заодно и сальники поменял, стоят по 100 рубликов, не поменял бы - потом пожалел, разбирать то много всего....
А еще когда кольцо АБС собьёшь со старого, там и резиночка уплотнительная, ее тоже, короче аккуратно насаживай на новый (я еще немного напильником кольцо подработал) боялся что лопнет, сплав какой то.
Но ты сначала примерь (может у тебя подойдет и так)! Визуально сравни кольца чтоб одинаковые были!
Автор: битлас 27.11.2008, 22:45
Кто подскажет. На поворотах при резком разгоне появляется легкий хруст в низу под двигателем, а если на повороте плавно делать разгон-то ничего как-бы и нет, Это,что шрузам капец,можно ли зксплуатация машины в данной ситуации?
Автор: Кириллка 28.11.2008, 7:03
битлас
| Цитата |
| Кто подскажет. На поворотах при резком разгоне появляется легкий хруст в низу под двигателем, а если на повороте плавно делать разгон-то ничего как-бы и нет, Это,что шрузам капец,можно ли зксплуатация машины в данной ситуации? |
Я бы сказал- ничего страшного в этом нет. А проверить ШРУС это или нет просто: выбери ровную площадку, выверни руль (вправо для проверки правого). Начинай движение с места под нагрузкой (чуть разгон), если услышишь "цоканье" хруст или потрескивание - ШРУСы кончились.
Эксплуатация с трещащими ШРУСами ничем особенным не доставляет хлопот (кроме шума и ощущения, что что то не так).
ШРУСы поставленные на конвеере крайне надежны и выходят из строя чаще по причине порванного пыльника. Поэтому следим внимательно за ними!
Удачи в эксплуатации!
Автор: битлас 30.11.2008, 23:59
Кирилка, проделал все как ты посоветовал. Звук похожий на хррр... под нагрузкой и на левом и на правом поворотах,а если резко не газовать -тогда тишина. Что менять ШРУСы или можно до весны покататься?
Автор: Кириллка 1.12.2008, 6:40
битлас
| Цитата |
| Кирилка, проделал все как ты посоветовал. Звук похожий на хррр... под нагрузкой и на левом и на правом поворотах,а если резко не газовать -тогда тишина. Что менять ШРУСы или можно до весны покататься? |
Не волнуйся, до весны ездить будешь нормально. Ничего страшного с треском не произойдет. Он не развалится совсем. Я себе менял потому что напрягал треск. Хр-р-р на поворотах под нагрузкой. Теперь тихий шелест
чего тебе и желаю!
Автор: ПЕРЕВОЗЧИК 2.12.2008, 0:21
| Цитата (битлас @ 30.11.2008 - 23:59) |
| Кирилка, проделал все как ты посоветовал. Звук похожий на хррр... под нагрузкой и на левом и на правом поворотах,а если резко не газовать -тогда тишина. Что менять ШРУСы или можно до весны покататься? |
если пыльники целы то катайся. может долго проходить. а вот если пыльники дырявые, то готовься в ближайшее время.
Автор: ДАП 28.12.2009, 10:34
2 года подряд при наступлении холодов(зимы) слышалось небольшое побрякивание в передней левой части авто, но я как то особо внимание не обращал. С начала этой зимы стук при наезде на кочки усилился, причем на больших кочках стук довольно жесткий, аж на корпус машины отдает. Авто на яму, залез, проверил - все закручено, ничего не открутилось, шаровая не разболтана, при качании машины стука нет - следовательно не стойка, снял колесо проверил затяжку ступицы - все ОК. При покачивании приводного вала (вверх-вниз) - есть небольшой люфт, с правой стороны люфт отсутствует. Предполагаю, что люфт образовался в шрусе, либо причина ступичный подшипник. При езде в поворотах хруста нет. Может кто сталкивался с такой проблемой? Не знаю что дальше делать - покупать ШРУС или подшипник, а может еще в чем дело. Подскажите пожалуйста.
Автор: scootvl 17.6.2010, 23:31
там все просто, снимешь спокойно привода и аккуратненько на столе делаешь, работы на полдня отсилы, все даже в книге описано 
Автор: Crazy-Cat 18.6.2010, 0:22
А если найдёшь разборный пыльник тогда вообще работы на 10 минут )))))) У меня кстати родные стояли разборные, поменял на не разборные потому как возникла необходимость снятия приводов, вот и заменил всё до кучи.
Автор: dios1 18.6.2010, 13:19
|
Ну-ка ну-ка, что это за зверь такой? Пожалуйста поподробнее и с фотками!
Автор: Juru 19.6.2010, 9:36
Я взял ШРУС Masuma TO-37a-48. Поставили, перестала работать абс. Поставили родное кольцо абс, все заработало. Оказалось, что у копии наружный диаметр кольца 80, а у оригинала 84 мм. Так что совет: берите ТО-37 без кольца абс
Автор: ДИМА.Д 2.8.2010, 19:15
всем коллегам привет.наикнулся правый наружний шрус,срочно надо менять,был в exist из не оригиналов ASVA сказали надо мерить ,разобранную машину надолго оставить негде,вопрос:подойдёт или нет,и как менять?сам менял на вазе09.
|
Автор: ДИМА.Д 4.8.2010, 10:15
наверное остановлюсь на б/у приводе тем более уже нашёл,да и слышал что есть проблемы при снятии наруж. гранаты
Автор: Sergey_Ufa 4.8.2010, 17:40
|
Реальные проблемы!!!
Я так и не понял, как ее снимать. Не снимается съмником никак. Где засада - не пойму.
Автор: ДИМА.Д 5.8.2010, 19:59
так и не определился что делать,купить б/у привод или новую гранату.да и как снять весь привод?
Автор: Finding 5.8.2010, 20:52
Менял в автосервисе пыльники, сняли привод, зажали в тиски и кувалдой по гранате , не снялась. Пришлось снимать со стороны коробки стопорное кольцо, крестовину, пыльник и натягивать новый пыльник на гранату.
Автор: ДИМА.Д 6.8.2010, 8:51
так всё таки как привод от коробки отсоединить? на сто денег нет,хочу сам попробовать.
Автор: Alektal5 6.8.2010, 9:08
|
Выбивали просто 2 резких точных удара и все в ажуре, но только не унывать
Автор: faza-noll 6.8.2010, 9:39
|
Я менял пыльник слева наружный, привод от коробки отсоединял так, снимал большой хомут с внутреннего пыльника и вынимал трехлучевик из корпуса внутреннего ШРУСа, снимал трехлучевик с вала привода, затем снял внутренний пыльник, затем наружный. Сборка в обратном порядке.
еще вот http://www.toyota-club.net/files/02-09-28/03-01-21_shrus.htm
Бывали случаи что никак не снималась наружная граната, стопорное кольцо сильно задирало шлицы, приходилось резать гранату болгаркой (все равно новую ставить)
Автор: ДИМА.Д 6.8.2010, 17:47
гранату заказал,придёт буду дерзать,как получится отпишусь.
Автор: bmwmtv 25.9.2010, 15:07
а у меня не получается снять шрус молотком, придётся искать http://razobrali.ru/2008/02/20/%D0%BD%D0%B5-%D0%B1%D0%B5%D0%B9%D1%82%D0%B5-%D1%88%D1%80%D1%83%D1%81%D1%8B-%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8/
Автор: LIBEROвод 27.9.2010, 12:33
Вот и у меня захрустел левый наружний привод. 
Все из-за того что порвался пыльник, теперь менять придется. 
Автор: LIBEROвод 29.9.2010, 18:25
Заменил сегодня наружную гранату на TO 014A (от спасио кажись) купил за 1100р. при установке пришлось снять кольцо АБС и переставить со старой гранаты
Автор: Liska 2.10.2010, 12:00
Предложили в магазине наружный шрус марки LYNXавто. Посоветуйте -брать или как?
Автор: tefalik 4.10.2010, 10:14
|
У меня Калдина с двигателем 5E. ШРУС от HDK должен быть ТО10А48 (с ABS) от Lynx CO-7506A. Вот второй вариан ставил на замену с двух сторон. Они на рынке недавно появились, статистикой думаю никто не обладает по ним. У нас продавцы говорят что HDK теперь у поставщиков нет, японские/корейские (в зависимости от магазина) теперь только это бренд в наличии. Либо SAT китайский в два раза дешевле. По внешнему виду приглянулся Lynx. Менял сам, встали без проблем. На одну сторону пыльник воткнул маручи (уже был куплен), на вторую тот что с Lynx положили. На одном прошел 5,5 тысяч на другом 4,5 пока все ОК.
Автор: LIBEROвод 4.10.2010, 12:48
Вот такую гранату я поставил.
|
|
Автор: bmwmtv 5.10.2010, 18:29
|
поставил точно такую же , но за 750 кажется рублей
старую пришлось резать болгаркой
Автор: Kirilloff 10.10.2010, 19:13
Уважаемые! Подскажите HDK TO-10-A48 подходят для первого Раума (EXZ10) или нет? Сегодня заказал такие, во вторник придут. Может стоит отказаться?!
Автор: LIBEROвод 10.10.2010, 19:36
|
Подойдет.
Автор: Kirilloff 10.10.2010, 19:40
|
Без всяких? Кольцо АБС перепрессовывать не придётся?
Автор: LIBEROвод 11.10.2010, 7:42
|
Нужно будет потом сравнить на всякий случай старую и новую гранату. Я думаю что все должно подойти один к одному включая кольцо АБС.
Автор: LIBEROвод 11.10.2010, 18:46
Сегодня заменил пыльник наружной гранаты ато он уже потрескался весь а слева он порвался и пришлось менять гранату. При замене был один трабл это то что граната не сбивалась с вала (видать кольцо стопорное с заусенцем), пришлось менять через внутреннюю гранату.
Обидно то что слева когда менял "хрустящую" гранату так старая граната снялась без проблем.
Теперь все пучком. 
Автор: egorische 15.3.2011, 12:17
я тоже снимал просто там на валу стопорное кольцо брал бронзовый молоток ( чтоб гранату не повредить) и ей по гранате с двух ударов слазит ( но сильные удары) но я смазкой их набивал и на место ставил, а если менять будешь можешь и простым молотком только большим, удачи.
Автор: salenhill 11.4.2011, 17:26
Привет всем, порвался пыльник, на шрусе, а новый оригинал не найти, может кто подскажет мб, от че го то руского пыльник подойдет? ну или просто размер пыльника
Автор: дядя Гоша 19.4.2011, 11:24
|
Господа! Кто уточнит по поводу кольца ABS?
Все пишут "покупай ШРУС и перепрессовывай кольцо ABS. А у меня предыдущий хозяин, похоже, не перепрессовал. В результате на панели приборов лампочка ABS горит, а оригинальное кольцо утеряно. Вопрос: какой ШРУС покупать и на что обратить внимание чтоб кольцо это как оригинальное было? И чтоб ABS заработало, и лампочка погасла?
Раум у меня 98 года, 2 WD.
Автор: Evan 19.4.2011, 15:46
|
Помоему отсутсвие кольца не должно зажигать лампочку на панели....Надо ошибки посмотреть. Может и датчики отсутствуют или еще чего сломалось
Автор: ja-maika 19.4.2011, 21:02
отсутствие кольца или установка не родного будет зажигать лампочку. т. к. датчик его не видит. Было такое, поставили родное - лампочка погасла.
Автор: Кириллка 22.4.2011, 9:57
ШРУСЫ с контрактной машины.
Идут всегда валы в сборе. зато поставил и поехал за 15 минут
Автор: faza-noll 22.4.2011, 16:44
|
Автор: Evan 29.4.2011, 19:37
Сегодня поменял пыльники на всех шрусах, Глубокие трещины были только на наружных, внутренние можно было и не трогать. Менял как в мануале написано, снимал полностью скалку и в тесы, поэтому раз уж снял решил и внутренние поменять. Оказалось все так просто и легко. В сервисе просили 400рэ за замену каждого и того 1600рэ за работу- сэкономил.
наружные Jakoparts J2862001 , в комплекте хомуты и смазка 182,54 эксист
внутренние Masuma MF -2084, в комплекте только хомуты 213,06 эксист
Еще понадобился хомут на балансир, который на правой длинной скалке.
Сорвал болт крепления датчика абс, пришлось высверливать, не может с первого раза и чтоб без косяков 
И еще иногда третий руки все таки не хватает, поэтому брал друга, да и не так скучно........
Автор: LIBEROвод 29.4.2011, 19:44
|
А зачем датчик АБС понадобилось снимать? Я когда менял пыльники не снимал.
Автор: Evan 30.4.2011, 9:34
|
Нет там проточка на валу где хомут затягивается, не промахнешся.
Кстати, если с правой стороны только будешь менять масло с коробки можно не сливать. Машину когда задираешь на домкрате оно видать перетекает в левую часть коробки и не бежит, а вот при снятии левого привода все таки пришлось сливать, не хватает наклона машины. Слилось через пробку где то литра 2,5.
|
Да не знаю зачем я его снимал, в мануале написано вот и снял. Так то он не мешает.
Автор: Sergey_Ufa 30.4.2011, 17:10
Спасибо!
Я когда левый менял, привод не вытаскивал из коробки. Аккуратно разжал хомут, вытащил привод из внутренней гранаты и ОК.
Автор: vitas871 30.4.2011, 17:15
Я когда менял пыльники тоже не вынимал привода. Разжал хомуты, вытащил, заменил пыльники и набил новой смазки. Тока когда снимал, заметил какой шар в каком пазе сидел.
Автор: LIBEROвод 30.4.2011, 17:42
|
+1
я также делал кстати, только снимается пыльник просто так не разжимая хомута а одевал уже с разжатым хомутом.
Автор: koshk 18.5.2011, 18:38
Захрустел правый передний привод. Пыльники на приводах менялись в прошлом марте. За время зимы вроде пыльники не сопели. В этом марте ездила в сервис, сказали типа можно пыльники пока не менять. Когда момент упустила не знаю :-( Теперь стоит вопрос о замене. В автосервисе сказали - лучше взять контрактный, чем новый китайский из магазина. Что думаете по этому поводу? Также интересует цена привода в г. Красноярск - может кто знает или посоветует где лучше взять. Заранее всем спасибо
Автор: LIBEROвод 18.5.2011, 19:42
|
Мне наоборот советовали взять новый китайский, я так и сделал взял новый примерно за 1000р. А после замены пыльника и смазки очень часто умирает привод (это мое наблюдение).
Автор: kks962@rambler.ru 18.5.2011, 22:00
|
Так и есть. Когда пыльник рвется хочешь нет но туда попадает пыль,грязь и т.п. После замены смазки и пыльника граната быстро выходит из строя-смазка с грязью хороший абразив(идеально вымыть не получается). Пыльник надо менять когда он только начинает репаться. На счёт производителя-японское оно и в африке... даже если б/у.
Автор: koshk 19.5.2011, 8:14
Что посоветуете взять? В сервисе сказали, что можно целиком гранату не покупать, а только привод. Ну и какой все таки лучше взять - б/у контрактный или новый китай?
Автор: Alexander_binp 19.5.2011, 9:01
Всем привет. Собрался менять внешние пыльники на приводах, появились глубокие трещины без прорывов. Возникли вопросы:
1) Пока в сомнениях, менять внутренние пыльники или нет, раз уж разбирать буду? На первый взгляд дефектов на них не обнаружил. И вообще, долго ли внутренний пыльник служит (машине 11 лет)? Цена вопроса - еще 500р.
2) У тех, кто менял пыльники не вынимая привода из коробки (т.е. разобрав внутреннюю гранату) не возникло проблем с вымывание остатков старой смазки и грязи из обоймы гранаты? И с затягиванием большого хомута? А то с левой стороны доступ к гранате ограничен.
3) При разборе внутренней гранаты стопорное кольцо легко снимается и одевается? специнструмент не нужен?
Автор: kks962@rambler.ru 19.5.2011, 10:20
Не лезь в исправный механизм не мешай ему работать. Если не репаные зачем менять? Служат до бесконечности.
Автор: vitas871 19.5.2011, 16:34
|
Привет. 1. Внутренний пыльник работает только в вертикальном направлении и на малый угол (колебания подвески на неровностях), а наружний в вертикальном и дополнительно в горизонтальном (от поворота колеса). Поэтому у них такая разница по срокам эксплуатации. Если на ощупь резина не задубела и нет намека на трещины то смысла менять нет. Могут пережить и вторую замену наружных. 2. Менял пыльники сам, первый раз и без снятия обоймы из коробки. Если руки ростут откуда надо, то проблем не возникнет. Я даже хомуты при разборе не сломал и использовал повторно. Один совет: при снятии тройных шарниров сделайте заметку какой шар в какой выемке сидел. 11 лет срок не малый и каждый шар имеет свою выроботку. В букваре советуют сделать заметку на приводном валу, тройном шарнире и обойме. Белый лак для ногтей будет в самый раз. Удачи.
Автор: vitas871 19.5.2011, 16:38
Да и стопорное кольцо снимается нормально. Двумя тонкими отвертками. Старую смазку выколупывал тряпками, чем чище тем лучше.
Автор: koshk 19.5.2011, 17:26
Сегодня сняли оба передних колеса, пыльники целые. Только смазки немного выдавило. Соскребли лишнюю смазку. Знакомый поездил сказал, что никакого треска не слышит. Сервисмен сказал, что хрустит но не сильно. Я на поворотах слышу тарахтение небольшое... В общем решила пока еще поездить, послушать... Жаба давит привод покупать... А вобще может ли привод испортится если пыльники целые?
Автор: Alexander_binp 22.5.2011, 17:23
Вчера менял внешние пыльники на обоих приводах (появились трещины), делал не вынимая обойму внутреннего шарниры, т.е. разобрав его. Внутренние пыльники не менял, были целые, хомуты тоже старые оставил (аккуратно разобрал и снова собрал). Все делал, как в руководстве.
Начал с левого привода, самого неудобного. Провозился часов 5, не меньше. Снял привод легко. Но сгоряча решил полностью менять смазку во всех шарнирах, поэтому за чистотой особо не следил, т.к. все-равно все мыть собирался. Замучился вымывать бензином смазку со старого внутреннего пыльника и внешнего шруса. Затем набил шарниры и чехлы смазкой и поставил на место. Самым сложным при установке было - не замарать разобранный смазанный шарнир и одеть пыльник на обойму, т.к. там места маловато.
С правым приводом провозился часа 3. В этот раз побольше следил за чистотой, не стал промывать внешний шрус, просто удалил сколько можно старой смазки чистой тряпкой и добавил новой. Но во внутреннем шарнире смазку заменил полностью, с предварительной промывкой бензином. Установка привода на место была полегче, чем с левой стороны.
Проделав всю работу, сделал для себя простой вывод - самое главное предварительно хорошенько вымыть привод и пыльники, чтобы исключить попадание грязи внутрь при их снятии. Т.е. любая деталь до разборки должна быть относительно чистой, чтобы с нее ничего не сыпалось. Промыть можно водой с мылом накануне вечером перед работой или бензином - непосредственно перед работой. Наверно, лучше водой, т.к. бензина много уйдет.
Полную замену смазки не делать, просто удалить сколько можно старой смазки из шарнира или пыльника (не промывывая их бензином) и добавить столько же новой или чуть больше. Но внутренние обоймы и шарниры лучше промыть (это не сложно).
В процессе работы у меня возник один вопрос:
В руководстве сказано: не допускать попадание смазки на уплотняющие места пыльников. Я хоть убей не смог этого добиться! Всегда их замазывал при наполнении пыльника смазкой. Как этого избежать? У кого-нибудь получалось так сделать?
Может подавать смазку вглубь пыльника, зафиксированного с узкой стороны, по трубочке, но тогда не знаешь сколько выдавил в граммах. Я сперва смазку выдавливал, взвешивал нужное количество, потом наполнял пыльник))) Жутко неудобно))) В итоге, пыльник относительно легко вращается, но держится на своем месте крепко. Если у кого-то также было, не слазил ли потом пыльник?
Ставил пыльники Maruichi 27-411, смазка SibiMotor - Шрус.
Автор: Sergey_Ufa 22.5.2011, 20:08
В процессе работы у меня возник один вопрос:
В руководстве сказано: не допускать попадание смазки на уплотняющие места пыльников. Я хоть убей не смог этого добиться! Всегда их замазывал при наполнении пыльника смазкой. Как этого избежать? У кого-нибудь получалось так сделать?
[/quote]
Молодец!!!
Не допускать попадание смазки на уплотняющие места пыльников - это идеал конечно.
При желании всегда можно взять пакет с дыркой, которым можно закрыть внутренную сторону пыльника.
А с другой стороны, это же не хирургия... Ничего страшного, если немного испачкаешь пыльник.
Автор: nafisa 26.7.2011, 8:50
Подскажите пожалуйста
какие гранаты на наши машины нужны?
купила в автозапчастях, вроде подобрали по параметрам.
Но в автосервисе не смогли их поставить, высота одного диаметра не подошла.
не знаю поменяют ли мне в магазине теперь его. может мне не правильно их подобрали?
Автор: LIBEROвод 26.7.2011, 9:10
|
В этой теме указаны номера и марки какие гранаты подходят.
Автор: nafisa 26.7.2011, 13:14
Приобрела такие: HDL TO-10-A48
машина EXZ10
здесь писали что такие подойдут. почему ж не подошло. сервис поменять чтоли?
теперь магазин отказывается принимать их обратно ((( потому что упаковка вскрыта. ну это другая тема...
Автор: LIBEROвод 26.7.2011, 13:56
|
Единственное что иногда приходится делать это переставлять старые кольца АБС т.к. на новых приводах кольца обычно другие. Возможно из-за кольца АБС привод и не подходит.
Автор: Sergey_Ufa 26.7.2011, 22:01
Я бы пошел другим путем...
1. Заказал через экзист
2. Поискал привод в сборе на разборках (у Дамира)
3. Заказал привод в сборе с ДВ или новосиба.
4. Спросил бы у ребят в уфимской ветке.
И вот результат неправильного подхода.
А теперь вопрос в студию
"Какой именно шрус нужен?".
Автор: faza-noll 27.7.2011, 6:19
|
Я вот такой ШРУС ставил, САТовский, так его продаван называл, цена 1200р. переставлял я кольцо АВС, хотя на коробке оно не нарисовано но на ШРУСе было, перставлял так же с родного ШРУСа узенький такой резиновый пыльничек, место куда он должен садиться чуть менше и на место садился слишком свободно пришлось подматнуть изоленты ПВХ, не знаю как оно там сейчас дело обстоит, при следующей разборке видно будет что с этим пыльничком, а так все подошло, РАУМ 4 ВД.
ИМХО: 4ВД и переднеприводные - перед идентичен за исключением вала правого привода, он короткий.
Автор: superRAUM-97 27.7.2011, 6:41
|
100 процентов надо менять. Я покупаю запчасти у нас в Реакторе, проблем никаких, если что меняют всегда, даже если упаковка вскрыта. А как иначе? пока не вскроешь не померяешь. В топку такой сервис, пусть вагоны грузят или дворы метут.(((
Автор: faza-noll 27.7.2011, 7:36
|
В предыдущем своем сообщении прикрепил не ту фотку со штрих кодом, здесь исправляю свою ошибку пока не поздно.
Автор: сэр Артем 27.7.2011, 8:46
|
Граната - однозначно только дубль - HDK, кто-то рекомендовал из раумоводов
Автор: nafisa 27.7.2011, 19:22
все победа. заехала в другой сервис, они на тойотах специализируются.
поставили, все ок, с АВС разобрались.
старый сервис в топку.
так что HDL TO-10-A48 подходят!
Автор: sinhronoskop 12.9.2011, 9:28
Всем привет!
Обратил внимание, что внутренний шрус (стакан) имеет люфт при шевелении его вверх-вниз (2WD).
Вот думаю может подшипник так износился или так и должно быть? С сальника масло не бежит.
И ещё вопрос, если сальники в коробке приводных валов износятся, какую жижу от туда ждать - дикстрон коробки?
Автор: Finding 12.9.2011, 9:58
Если при повороте не хрустит, ездий дальше, хрустит значит меняй. Есть люфт или нет, не мешай машине работать.
Автор: sinhronoskop 12.9.2011, 10:00
Я всегда думал что хрустят наружные гранаты, разве нет?
Автор: Scruff 12.9.2011, 11:02
Явление обычное - износ втулок в дифференциале, можно заморочиться, а можно и забить. Когда я лазил по авторазборам, то обнаружил что у многих не хоженных по СНГ коробках характерен люфт в 2-3 мм, хотя сальники не текут. Так что если сальники сухие и нет лишних гулов и вибраций в коробке - советую забить.
Автор: faza-noll 12.9.2011, 11:51
|
У меня тоже внутренние шрусы болтаются оба, сальники не текут (4ВД) , забил!
Автор: sinhronoskop 14.9.2011, 9:12
Успокоили, спасибо... - так и сделаю забью.
Ну, а В какой смазке вращается этот диференциал?
Автор: faza-noll 14.9.2011, 10:49
|
На 4вд точно в трансмиссионке, а 2вд должно быть декстрон.
Автор: lokirust 30.9.2011, 13:50
Господа, прошу о помощи:
Поставил Lynx co-7506a, все встало ок, но пропал спидометр/одометр.
На СТО сказали что менять АБС-кольца не поможет, якобы не те посадочные места. Менять надо только целиком гранату.
Подскажите, кто-нибудь пробовал на Lynx ставить родные кольца АБС, может меня где то разводят?
Автор: lokirust 5.10.2011, 8:47
неужели никто не ставил?
Автор: lokirust 12.10.2011, 11:41
в общем, - сбили, разобрали, запрессовали, поставили
полет нормальный.
резюме - Lynx co-7506a можно ставить, но надо перепрессовывать кольца ABS (очень не сложно), и еще стопорные кольца с комплекта Lynx - не ахти, постарайтесь оставить родные целыми и их же поставить назад
Автор: boriska 14.11.2011, 20:43
Здравствуйте! Менял пыльник на внешнем шрус и разбирал с внутреннего. При разборке отделяя внутренний пыльник начала вытекать смазка напоминающяя сгущенку-сметану, вместо нее я набил все шрусом. Позже выяснилось, что это специальная смазка превосходящаяя по многим показателям смазку для шрусов, т н полимочевинная(не ругательство). Нашел фирму которая выпускает данную продукцию SLIPKOTE , но в Воронеже ее нигде нет. Кто нибудь сталкивался с этим и есть ли конторы, которые отсылают спецсмазку в регионы.
Автор: boriska 14.11.2011, 20:51
Да еще забыл добавить, что TOYOTA c 1999 года использует во внутренних ШРУС типа трипод специальную смазку. Данный тип шарнира существенно снижает потери на трение, т к три шарнира вращаются на игольчатых подшипниках. Ксати если заказывать оригинальные пыльники то в комплекте будут два тюбика смазки во внешний и во внутренний шарнир.
Автор: Vamp_1r 15.11.2011, 4:49
Я тоже менял пыльники на приводах и использовал смазку chevron синего цвета. Одной тубы хватило на обе стороны.
Автор: vltr79 6.12.2011, 9:47
Ставил SAT TO-014A. Подошли с заменой колец ABS на родные. Ценник у нас 1400 за гранату, 800 - замена одной.
Автор: dmitry-protopopov 29.5.2012, 17:55
Привет РАУМОВОДЫ!!!
Не побоюсь повториться: поменяна ВСЯ передняя подвеска. Но при малой скорости -- ужасный грохот. Может причина во внутренних шрусах?!?!?
Карданчик на рулевом валу ОК!
Автор: Sergey_Ufa 29.5.2012, 19:56
|
проверь состояние пыльников
проверь люфт рукой
проверь смазку сняв пыльник
если они, то внутренние шрусы 2 шт есть у меня
Автор: ja-maika 29.5.2012, 20:45
|
а рейку исключил?
Автор: dmitry-protopopov 30.5.2012, 18:03
|
Рейку подтянул до такой степени, что пришлось ослаблять обратно. ни каких изменений в прцессе "затяг - прослабление" не произошло.
Автор: bahovets 18.6.2012, 7:40
Облазил весь форум так и не понял какой ШРУС мне покупать, знатоки подскажите как подобрать из указанных моделей:
HDK TO-37-A48 или TO-10-A48??
Какой подойдет к моей машине RAUM 99 г. EXZ10
Автор: Sergey_Ufa 18.6.2012, 8:44
|
Очень плохо, что облазив весь форум, ты не понял, что надо покупать привод в сборе.
Это единственное, что можно на 100% гарантированно поставить и ехать дальше.
Автор: bahovets 18.6.2012, 10:29
|
Хороший совет конечно, но отдать вместо 2000 р. за ШРУС, выкинуть 7000-9000 р. за привод в сборе.
Не знаю где конкретно можно понять указанный Вами факт, большинство таки сам ШРУС меняли...
Следую Вашему совету может просто сразу новый автомобиль, ведь 100%?
Автор: totoro 19.6.2012, 16:29
|
Не давно поменял, самостоятельно, оба шруса, модель могу сообщить позже. Брал разные и с кольцом под абс и без (переставлял_машина моя с абс). Самое главное снять старый шрус, у меня была проблема со стопорной пружиной внутри шруса (резал шрус болгаркой_как на картинке указано).
Выбирал в магазине по размеру (снял шрус) там кольца абс не совпадают порядка 8мм.
Автор: bahovets 22.6.2012, 5:29
|
Я новый смотрю на Экзисте.
Не хочу такие вещи с разбора, лучше мне кажется новый, заказал ШРУС HDK 37-ой, на экзисте. Жду судя по каталогам именно 37 нужен, после замены отпишусь подошел или нет.
Автор: Sergey_Ufa 22.6.2012, 7:18
|
Оригинальный б/у привод с живыми пыльниками после замены смазки ШРУС легко "переживет" авто.
Потому что трансмиссия работает мягко на АКПП, ударных нагрузок почти нет. Не заморачивайтесь.
Автор: bahovets 3.7.2012, 11:05
|
37-ой подошел, заменили все ок! За ШРУС отдал 1680 р. на Экзисте.
Автор: danelow 3.7.2012, 12:43
|
Менял на втором рауме, тоже ставил HDK. Ходит без проблем уже второй год.
Автор: fva57 31.7.2012, 17:24
|
Здравствуйте Уважаемые! У меня RAUM-1 98-го года и тоже проблема с шрусами. В Эксисте попросили уточнить количество шлицов. NDK -37 (37 это и есть кол-во шлицов?) заранее благодарен.
Автор: Lelik52 31.7.2012, 21:28
|
Может просто купить контрактный? http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=0tDALjAzNQ_265&cl_marka=TOYOTA&cl_model=RAUM&cl_kuzovN=exz10&cl_engineN=5e
плюс доставка 1000руб., а если подумать, то можно ещё всякую мелочовку в этой же фирме прикупить.
Автор: fva57 1.8.2012, 17:03
|
По цене в "Эксисте"- 1760 новая граната, Но при заказе возник вопрос: а сколько там шлицов? К сожалению не догоняю как вставить чертёж
Автор: Temii 8.8.2012, 15:18
HDK TO-37-A48 или TO-10-A48??
Да этим ввопросом озадачился при замене.
В Экзисте заказл ТО-10-А48, при установке выяснилось, что кольца АВС не дохожит до датчика АВС. соотвественно АВС не работает.
После изучения досконально с разбором ступицы и каталога НDK в том числе на английском языке. Нашел интересную вещь ШРУС может быть только ТО-37-А48, заменителей не предусмотренно.
Взгруснул тихо..... так ШРУСы заказанные ТО-10-А48 были уже установленны и .....пошел с Экзистом обговаривать как произвести обмен. Ведь ошибка изначально кроется в их каталоге.
Договорились, что привезут в офис ТО-37-А48 для сравнения со снятыми. Привезли, сравнили, одинаковы со старыми, поцокали языком...... заказали второй для обмена.
Так что смотрите внимательно найду фото скину, там сразу визуально видно в чем различия.
Автор: Sergey_Ufa 8.8.2012, 15:23
Так какой результат? И второй не подошел?
Берите привод с сборе. И нет никаких проблем.
Отпиши сколько шлицов - человек выше справшивает.
Автор: Temii 8.8.2012, 15:41
|
Ну вот парни отзванились и сказали что подходит
HDK ТО-37-А48 один в один, даже на старом маркировка нашлась :-) (вовремя).
либо его аналоги, про заменители не скажу
на фото обратите внимание на железку сверху кольца АВС (желтого цвета) это ТО-10-А48. Данная фигня мешает встать Кольцу под АВС под датчик.
|
|
Автор: fva57 25.9.2012, 18:51
Уважаемые Раумоводы! Помогите! Захрустели наружные гранаты шрусов.При попытке заказа через "эксист " налетел на вопрос а сколько зубьев в ваших шрусах ? Хотел бы я знать! Может кто сталкивался? У меня Раум 1998года переднеприводной EXZ 10 с движком 5Е-1100050 Где-то на форуме что-то обсуждалось уже не могу найти где...
Автор: Sergey_Ufa 25.9.2012, 19:21
|
Лучше купи привода в сборе. Уверяю, проблем будет меньше.
Если останешься при своем мнении, отпиши 58vlad в личку.
Он считал зубья по моей просьбе, но я сообщение потерял.
Автор: Lelik52 25.9.2012, 21:03
|
Традиционно подтерживаю устоявшееся мнение о замене всего шруса на контрактный.
http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=0tDALjAzNQ_265&cl_marka=TOYOTA&cl_model=RAUM&cl_kuzovN=exz10&cl_engineN=5
плюс 1100р. за доставку.
Автор: nik37 27.10.2012, 20:57
Всем добрый вечер, поставил шрус кольцо не переставил, сказали не такой, на старом осталось кольцо 48 зубов, пересеваться сложно всем спасибо, или шрус
Автор: maloy 31.7.2013, 18:14
Привет всем! Подскажите пожалуйста каковы симптомы гибели внутреннего шруса (кроме люфта)? Какие трудности возникают при замене? И сколько приблизительно стоит этот трипод?
Автор: W-in-D 31.7.2013, 20:12
шрус внутренний на экзисте от 1200р за дубликат. проще купить привод контрактный в сборе. обычно вибрация на кузов автомобиля при нагрузке при определенных скоростях, у меня была ситуация-тоже думал граната внутренняя, ан нет-дифференциалу хана.
Автор: maloy 1.8.2013, 5:54
Надеюсь это не деффиренциал тогда проще будет коробку купить.
Автор: Sergey_Ufa 1.8.2013, 6:28
Если пыльник цел и видно что он не ремонтировался, то шансы что ШРУС вышел из строя минимальны.
Он почти не нагружен по сравнению с внешним ШРУСом. А вот втулки в дифференциале может разбить
Но при этом обычно начинают течь сальники, ты их меняешь, а они все равно текут - большой люфт
Вытащить ШРУС элементарно - ударами через какую-нить проставку и она вылетает, или монтировкой.
Если нужно, ШРУС внутренний левый есть в Уфе
Автор: maloy 1.8.2013, 8:02
|
Спасибо за совет! Машину купил недавно и судя по приводам там не косалась рука российского человека. Буду надеяться что это ШРУС и за 13 лет могла смазка высохнуть в следствии чего появилась выработка. Скоро буду раскидывать если что попробую замутить отчет.
Автор: W-in-D 1.8.2013, 9:20
|
да, мне тоже самое сказали-ремонтировать дороже выйдет.
Автор: Sergey_Ufa 1.8.2013, 16:19
А к чему вообще эта тема? Есть какие-то проблемы в движении?
Автор: maloy 1.8.2013, 17:32
|
Да, есть. При движении накатом присутствует вибрация. Когда придавишь газку спадает но не совсем. Сперва грешил на балансировку но оказалось все в норме, саленты тоже.
Автор: Sergey_Ufa 1.8.2013, 18:15
Попробуйте поставить авто на кирпичи в районе шаровых и понаблюдать за причиной вибрации газуя на месте.
При наличии ямы не должно быть никаких проблем. Накат как раз и будет реализован, т.к. колеса без нагрузки.
Автор: maloy 1.8.2013, 18:39
|
Пока с ямой трудности. На выходных займусь.
Автор: W-in-D 2.8.2013, 16:07
способ с ямой я пробовал: на "кирпичах" на любой передаче при любых скоростях вибрации-0! делали тест на именитой здешней сто по ремонту АКПП.
Автор: Sergey_Ufa 2.8.2013, 21:24
непонятно, и что по итогам теста сказали ясновидцы?
Автор: W-in-D 2.8.2013, 21:48
|
сказали, мол, не гони, все у тебя в порядке-такие вот "профи")), но на двух других сто-шках, знатоки определенно указали на дифф. т.к. привода характерно болтаются и вибрация присутствует.
Автор: Sergey_Ufa 2.8.2013, 22:00
Похоже отезжают подшипники дифференциала
Koyo TR080702J/1D - цена им 400р, итого 800
При желании конечно можно и отремонтировать АКПП.
Автор: Nicc 3.8.2013, 13:01
а какой льфт должен быть? Я например беру и шатаю внутренний шрус вдоль привода и он реально ходит.... эт что пиздец диференциалу чтоли?
Автор: W-in-D 5.8.2013, 13:40
|
ценник бешеный за ремонт: снятие/установка -5т.р., запчасти-минимум 800 и далее, масло... проще контракт заказать и не париться, у меня пробег под 300 тыщ, какой там нафиг ремонт))
Автор: W-in-D 5.8.2013, 13:41
|
вдоль оси привода люфт должен присутствовать небольшой, у меня же привод болтается вверх/вниз.
Автор: maloy 10.8.2013, 3:42
Всем спасибо за советы! Вчера купил контрактный привод в сборе и перекинул. В принципе ни чего сложного нет только повозился со ступичной гайкой. Как оказалось дело было все таки в гранате. Фото отчет мутить не стал был ограничен по времени так как яму позаимствовал на автобазе. В итоги в салоне тишина и руль перестало бить.
Автор: Lelik52 11.8.2013, 6:41
|
А при торможении вибрация на руль передавалась? и что значит тишина?
Я почему то думал, что вибрация на руль (не считая разбалансировки колёс) передаётся из за неисправности рулевых тяг
а признак умирания шрусов это стук при вывернутом рулевом колесе и при трогании с места.
Автор: maloy 14.8.2013, 5:44
|
Привет! Извините что давно не выходил на связь. Нахожусь в городе Яровом на соленом озере. С нетом тут ж..а нашел только одну точку wi fi у санатория. Так вот при тормажении вибрации не было, была вибрация при движении и был звук при движении такой как гудит ступичный подшипник только тише. А вот скрежет при вывернутых колесах это признак умерших наружних ШРУСов.
Автор: SergeyNikolaevish 14.1.2014, 10:36
Раум 1997 года, EXZ10-0011259, поменяли левый наружный шрус HDK TO10A48 (LYNX CO-7506A) (старый рассыпался полностью)
АБС при торможении стал клинить не предсказуемо на скорости 60 и более на сухой дороге педаль клинит колом при скорости 5-20 км начинает трещать по страшному после чего через 3-4 секунды педаль смягчается и треск прекращает в пробках ехать невозможно шарахаются все шарахаются и еще самое интересное стал врать спидометр, при реальной скорости 60 показывает 20 при - 70 стрелка резко поднимается до 60 далее при снижении скорости показания снижаются вроде как нормально. Может кто с таким сталкивался в чем может быть причина и кстати родной шруз по длинне был короче мм на 5. Где искать глюк мастера сломали голову ничего не поймут. А с клиневшей педалью ездить страшновато.
Автор: korsarik 14.1.2014, 13:23
купи контрактный нормальный японский привод весь в сборе и поменяй ... головняк отпадет сам собой... привод стоит рублей 500 .. доставка 600
Автор: Sergey_Ufa 14.1.2014, 14:20
слабые мастера
проверьте шестеренку АБС, может у родной другое количество зубьев
вероятность 99%
Автор: SergeyNikolaevish 15.1.2014, 7:14
На второй день загреласть лампочка АБС, сама система АБС естественно перестала работать, тормоза начали работать в нормальном режиме, спидометр стал показывать нормальные значения скоростей. Скорей всего что то с датчиком наверное, на СТО завтра будут смотреть что с ним.
Суммируя аналогичные проблемы на форуме напрашивается вывод - либо действительно шестерня АБС имеет другое количество зубьев либо другой размер или может быть смещена вверх или в низ по отношению к датчику. И все таки напрашивается вопрос почему АБС отработала эти 2 дня а не выключилась сразу и как АБС может влиять на спидометр если датчик скорости стоит на коробке?
Автор: Sergey_Ufa 15.1.2014, 8:46
нет на коробке датчика
показания берутся с датчика АБС, что вполне логично )
Автор: SergeyNikolaevish 16.1.2014, 12:21
Отписываюсь по решению вышеуказанной проблеммы.
Было перепресовано родное кольцо АБС со старого шруса на новый (диметр посадочного места одинаковый) , так как кольцо нового шруса было с более глубокими канавкам что скорее всего и повлияло на неправильное срабатывание датчика АБС. АБС вновь заработал нормально. Всем спасибо, проблема решена.
Автор: Sergey_Ufa 16.1.2014, 19:31
стандартное решение )
снятые кольца используй для метания в головы вашим местным чиновникам
они оставляют отличную перформацию и мозг начинает работать активно.
Автор: SergeyNikolaevish 17.1.2014, 8:32
Немного рановато радоватся начал, лампочка АБС опять загорелась правда не сразу. Прошло часа 3 ключаю зажигание завожу и после метров 20 дороги загорается АБС. Заглушиш движок заведеш снова - тухнет и все опять по кругу. Самое пакостное что диагностику не провериш в этот момент. Поскольку после остановки двигателя и повторного включени зажигания лампочка не горит и вроде как бы все исправно. А кстати что если попробовать не глушить машину после того как загорится лампочка а сразу остановится и провести мероприятия тестирования по пунктам т.е. замкнуть контакты на тестовой панельке, снять премычку (как по инструкции), покажет что нибудь лампочка или нет?
Автор: Duman 20.1.2014, 9:26
а какой шрус ставили?
Автор: SergeyNikolaevish 27.1.2014, 12:45
|
HDK TO10A48 (LYNX CO-7506A)
Автор: tiro 5.2.2014, 18:53
|
такая же ситуация, только шрус не менян, а ушатан.
сначала абс щелкает на любое нажатие на педаль, потом отключается, скорость плавает.
моё мнение, что не докрутили ступичную гайку, по этому есть ход привода, у меня же это было из-за большой вибрации от подшипника шруса (гранаты), сейчас подшипник сожрало, жду привод...
Автор: pol_pilot 12.2.2014, 15:20
А не поврежден ли датчик АБС? Вероятно при установке нового ШРУСа с нештатной зубчатым венцом могли повредить датчик. Что и приводит к шататной работе при запуске двигателя при стоянке а при разгоне идет рассоглосование сигналов с левого и правого колес в (либо его отсутствие с поврежденного) в следствии чего мозги вырубают АБС.
Автор: Избалованный 28.2.2014, 11:53
Менял привод ,ставил контрактный ,после замены стала "трещать" абс постоянно,не стал заморачиваться выдернул предохранитель абс и езжу без него)
Автор: Олег Т 31.3.2014, 17:32
Хочу внести свои «5 копеек» : Купил HDK +ABS TO10A48 на СТО заменили . Но при замене кольцо АБС уперлось …. Пришлось снимать старое кольцо и ставить на новую «гранату». А так все нормально ….
Да и еще : сразу берите пыльник на внутренний шруз и смазку.
Автор: Sergey_Ufa 31.3.2014, 17:48
какую смазку, можно подробнее?
Автор: Speedyman 2.5.2014, 14:31
ну и мои копейки, купил шрус febest, по каталогу должен подойти вроде как....кольцо абс шире, не влезло. пришлось старую гранату ставить обратно. Кольцо снять не удалось.
43460-80078 оригинал тойота
0110-010A48 Febest
На сайте febest этот артикул никак на раум не идет http://febest.ru/details.php?code=0110-010A48
0110-037A48 а вот наш который идет
Автор: Sergey_Ufa 16.10.2014, 7:31
вернусь к этой теме.... много непонятного конечно
вкратце - есть одни раумводы уфимские
ну и как всегда - ноют денег нет, пенсию не платят
в принципе, это нормальная ситуация для праворульщика
как-то уже привык, что если правый руль, то все время что-то выкраивают по дешману и жалуются на бедноту
так вот, убили они гранату внешнюю на 4wd, так что же ставить, чтоб подешевле и не полный отстой?
SAT TO014A - 775 р, но неясности с пыльником, типа немного больше, приходится изоленту подмотать 8( + кольцо перекинуть
HDK TO37A48 - 2500р, но как я понял, с пыльником и кольцом проблем нет
есть еще в каталоге HDK TO-037A48 - цена 1500 и в одном каталоге пишет, что это пыльник, а в другом что это ШРУС???
и еще есть HDK TO37 - цена 1050р подарочная, но про этот шрус кто-то писал, но возможно, что просто сократили описание
так вот, что выбрать SAT TO014A - 775 р или HDK TO37 - 1050р
сразу скажу, контрактные привода посмотрел, но сроки конечно для Уфы немалые + цена транспорта прилична
а раумвод он хочет ездить прям срочно, денег на бенз как-то находит
Автор: AntVork 16.10.2014, 9:06
|
Я ставил на свой TO-37 только не HDK а NKN кольцо АБС снимал ножом и ставил на новую гранату+ там пыльник нормальный второй год ходит полёт нормальный пыльник даже не потрескался, а SAT это чистой воды КИТАЙ, наша Новосибирская компания придумала такой бренд и тащит всё с китая и переводится как Сиб Авто Трейд. Febest тотже китай.
Автор: Sergey_Ufa 16.10.2014, 9:14
спасибо за инфу
только вот нет в каталоге nkn
то что фебест китай это ясно, причем говнокитай
вот наковырял на сайте
Производитель Имя автомобиля МОДЕЛЬ HDK No ® HDK No (L)
TOYOTA COROLLAⅡ/ TERCEL / CORSAⅡ EL41 TO-037A48 TO-37A48
TOYOTA COROLLAⅡ/ TERCEL / CORSAⅡ NL40 TO-10A TO-37A48
TOYOTA COROLLAⅡ/ TERCEL / CORSAⅡ NL50 TO-10A TO-37A48
TOYOTA CYNOS EL44 TO-037A48 TO-37A48
разница между TO-037A48 и TO-37A48 только в лево-право, т.е. по сути без разницы
а про просто TO37 от HDK надо задать инфу...
Автор: Sergey_Ufa 16.10.2014, 14:26
http://forums.drom.ru/toyota-tercel-corsa-corolla-2-starlet-cynos-paseo/t1151336790.html
вот чел пишет про TO37 от HDK, но пока писал цена стала 1158 (
Автор: Sergey_Ufa 16.10.2014, 20:20
Что, никто не ставил просто TO37 от HDK?
и если ставили новую гранату, то как это делается?
тупо пыльник засунул, кольцо ставишь и ее забиваешь молотком?
Автор: Sergey_Ufa 17.10.2014, 7:19
This is HDK corporation.
Thank you for your enquiry.
TO-37A48 and TO-037A48 are same ones.
You can choose either TO-37A48 and TO-037A48.
Regards,
HDK CO.,LTD.
============================================================================
Производитель автомобиля : toyota
Название автомобиля : raum
Модель автомобиля : exz15
Номер двигателя : 5e-fe
Копия письма : ufaclub@bk.ru
ОТПРАВИТЬ : Здравствуйте! </p>
<p>Как я понял, разница между ШРУС TO-037A48 и
TO-37A48 только положение лево-право, т.е. по с
ути конструктивно они без разницы</p> <p>А в
от про простую маркировку \\\"TO37\\\" от HDK мож
ете пояснить, чем она отличается от TO-37A48?
============================================================================
HDK CO.,LTD.
655-32 Mikage, Toyotomi-cho, Himeji City, Hyogo, 679-2122, JAPAN
e-mail : info@hdkjapan.com
url : http://hdkjapan.com/ru/
============================================================================
а про просто ТО-37 скромно умолчали в ответе ((
Автор: Sergey_Ufa 17.10.2014, 16:36
заказал просто TO37 от HDK...
с последующей перекидкой кольца )
кто перекидывал, уточните как грамотно его одеть )
Автор: Sergey_Ufa 20.10.2014, 15:41
пришел шрус, вместо кольца какой-то типа пыльник стальной )
снял его, посадочное место под шестеренку аналогичное - 70мм
так что если нет желания переплачивать 300р за кольцо - TO-37 HDK
Автор: Sergey_Ufa 21.10.2014, 7:20
если у кого лимит остался, могу выслать фото для размещения - пишите почту
Автор: W-in-D 22.10.2014, 19:26
просто то-37, да, там пыльник вместо кольца, погрели чутка газовой горелкой кольцо абс и насадили на шрус.
Автор: Sergey_Ufa 22.10.2014, 20:24
я не грел, просто забил аккуратно, сел нормально
Автор: Sergey_Ufa 23.10.2014, 9:27
кстати, гранату нельзя забивать молотком )
ее просто аккуратно рукой задавливают
я тупо бил, повредил кольцо и шлицы замял )))
Автор: karapuz82 13.12.2015, 20:53
Всем привет. Почитал тему, есть такой вопрос кто и как снимал гранату. Я пробовал сбит не смог, съемником не смог по скалке скользит. Если скинуть всю скалку с трипойдом, как можно сбить. Или резать болгаркой. Может кто подскажет какие варианты. Спасибо.
Автор: Sergey_Ufa 13.12.2015, 21:12
никак не собьешь, это не тазик. здесь все сделано, чтоб граната не слетела.
резать сепаратор, вытаскивать шарики, когда вытащишь 2-3, она слетит.
потом резать вдоль шлицов в 3 местах внутреннюю часть гранаты, не повреждая кольцо
кольцо лучше оставить старое, поэтому его надо сохранить, проворачивая разрез.
Автор: kostawes 24.5.2016, 19:12
При трогании с места, торможении и ускорении на малых скоростях появился стук. Вернее не стук, а однократный щелчек. Щелкает о с отдачей в кузов из области правой подвески. Даже ногой чувствуется. Сначала думал. что сайлент-блоки на рычаге износились. Заменил на контрактный рычаг. Ничего не изменилось. Со временем звук стал похож на треск убитого внешнего ШРУСа. Только трещит не на поворотах, а именно, при трогании и торможении. Предполагаю, что это внутренний ШРУС убился. Можно ли это проверить не разбирая его?
Автор: lexa_bear 25.5.2016, 3:57
|
Автор: kostawes 25.5.2016, 19:45
|
Да, трипоид.
Автор: Beloff 17.6.2016, 22:02
Появилась проблема: в левом повороте при ускорении вибрация по кузову автомобиля. Результат диагностики - повышенный люфт в триподе левого привода(именно соединение палки и гранаты, про люфт в соединении гранаты и АКПП-у меня он ОГРОМНЫЙ). После замены привода в сборе на контрактный проблема ушла, хотя привода в АКПП болтаются очень сильно, но сальники не текут пока, тьфу-тьфу
Автор: Beloff 17.6.2016, 22:14
|
Привет, щелкает однократно? Т.е. если при трогании щелкнуло, то потом при разгоне не щелкает больше до щелчка при торможении? Скорее всего перемещение тормозной колодки в тормозной скобе. Возможно утеряны запчасти 47716 и 47717
[attachment=18523:колодки.gif]
Автор: kostawes 19.6.2016, 19:54
[quote name='Beloff' date='18.6.2016, 2:14' post='166862']
Привет, щелкает однократно? Т.е. если при трогании щелкнуло, то потом при разгоне не щелкает больше до щелчка при торможении? Скорее всего перемещение тормозной колодки в тормозной скобе. Возможно утеряны запчасти 47716 и 47717
[attachment=18523:колодки.gif]
[/quote
Привет. Эти детальки должны быть на месте. Завтра, как раз, буду менять колодки - отпишусь. Вообще, сейчас стало не стукать , а потрескивать. Как при повороте с убитым внешнем шрусе. Но ШРУСы в порядке. Кто-то подсказал, что это задняя опора двигателя убилась. Буду ее на днях менять. Она уже давно подорванная была.
Автор: svezuga 27.9.2016, 13:45
Всем привет вопрос могут ли шрусы гудеть на скорости кто-нибудь сталкивался с этим сразу говорю не подшипники( ступичные) заменил потому-что, не коробка поменял на контрактную . Не двигатель зделана капиталка. На повороте при нагрузке ( при сильном повороте руля почти до конца ) есть щелчок не хруст а именно щелчок и все нормально пыльники целые вобщем могут гудеть или нет потому-что щелчок этот не мешает сильно так как такие нагрузки бывают редко очень редко а вот гул на скорости 60-80 км/ч очень смущает подшипники были заменены именно из-за него и коробка тоже вообщем гудеть больше нечему и да при скорости 100-110 км/ч гул не сильный .
Автор: nik37 27.9.2016, 19:06
может внутренний, или шруз левый. Поставил контрактные отлично все.
Автор: svezuga 28.9.2016, 5:26
|
Если Вы мне то нет в том то идело что гул не исчез как я думал вот и незнаю могут они гудеть или нет .
Автор: nik37 28.9.2016, 5:28
почему нет. могут но не как турбина самолета
Автор: svezuga 28.9.2016, 5:52
|
Вот именно что гул очень сильный
Автор: Sergey_Ufa 28.9.2016, 8:59
|
проверить люфт наружной гранаты угловой, т.е.вращая колесо и держа одной рукой за скалку
в живой гранате не должно быть угловых люфтов
Автор: svezuga 28.9.2016, 12:01
|
Хорошо попробую только как это влияет на гул по трассе если можно подробнее я почему-то не могу понять причину этого гула может дело и не в гранате
Автор: Sergey_Ufa 28.9.2016, 18:20
|
если есть люфт в наружной гранате, то возможно что в этом и есть причина гула.
имеющийся в приводе дисбаланс при наличии люфта в гранате всегда вылезет наружу.
Автор: nikolay.yazov@yandex.ru 3.11.2016, 8:04
Намучался с заменой ШРУСа, в смысле подбора подходящего заменителя. Собственно ШРУС был в норме, но предыдущий хозяин не перепрессовал кольцо ABS, и она у меня не работает. Захотелось мне, чтобы работала, особенно из-за того, что не я один езжу, но и неопытная супруга.
Столкнулся с тем, что в каталогах производителей есть некоторая путаница - какой ШРУС должен подходить.
А мораль, короче, такая - нет заменителей с подходящим кольцом ABS.
Оригинал - внешний диаметр 84мм, внутренний 70мм, число зубьев 48.
У заменителей внешний диаметр кольца бывает 80мм:
HDK TO-37A48 - про этот писали, что подходит
Lynx CO-7521A - этот у меня сейчас стоит новый, СТОшники поставили зачем-то, ABS не заработала, вернули деньги
Masuma TO-37A48, Masuma TO-51A48 - возможно подходят (кроме кольца ABS)
И есть заменители с кольцом, у которого внешний диаметр 89мм:
HDK TO-10A48
Masuma TO-26A48
Lynx CO-7506A - этот мне пытались ставить, и он вообще не влез, из-за большого кольца ABS.
Автор: nikolay.yazov@yandex.ru 3.11.2016, 8:08
В связи с вышесказанным просьба к Новосибирским Раумоводам. Если есть у кого-нибудь лишнее оригинальное кольцо ABS - поделитесь, пожалуйста.
Автор: Lelik52 3.11.2016, 20:42
Я что то не пойму, привод в сборе стоит от 800руб в Новосибирске, http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=0tDALjAzNQ_265&cl_marka=TOYOTA&cl_model=RAUM&cl_kuzovN=exz&cl_F_R=F&cl_town=31&orderby=price&orderhow=asc
Зачем Вы ищите заменитель 
?
Автор: nikolay.yazov@yandex.ru 5.11.2016, 17:19
Хм... Интересно. Раньше не имел дело в контрактными запчастями, я на иномарке только с июля этого года. Заменитель - это всё-таки новое, а то, на что Вы дали ссылку - это видимо контрактное или вообще б/у по России.
И что реально можно вот такое покупать и спокойно ездить?
Интересные цены, вот через Дром искал - получалось около 2500р.
Да и теперь вообще жалко менять, так как ШРУС теперь новый стоит, вот только с неподходящим кольцом ABS. С другой стороны на этом же приводе пыльник внутреннего ШРУС порвался, может и правда лучше привод в сборе, такой, как Вы предлагаете взять... Как лучше - не знаю...
Автор: j0cker 5.11.2016, 23:59
|
более того, в большинстве случаев это единственно
а вот у кого покупать - это серьезный выбор.
Автор: Sergey_Ufa 6.11.2016, 5:55
парень точно из Новосибирска? может недавно туда переехал с Владимира?
Автор: nikolay.yazov@yandex.ru 6.11.2016, 8:00
|
Как родился, так и живу в Новосибирске уже 33года
Автор: j0cker 6.11.2016, 12:56
|
не в Барабинске?
http://retail.avto-ms.ru/details.php?code=0110-037A48 - единственно приемлемый заменитель. ШРУСы у Фебеста на редкость долговечны, но и ценник редкостно гадок. Поэтому контракт онли. Не пробежное битьё с ближайшей автосвалки, а ввезенная с японской автопомойки часть малопробежного авто.
Автор: nikolay.yazov@yandex.ru 6.11.2016, 14:01
|
Ладно, буду разбираться где искать в Новосибирске запчасти с японской автопомойки.
PS. Кстати, я не в Барабинске, но машина оттуда (точнее из Куйбышева, но 15км не в счёт).
Автор: j0cker 6.11.2016, 18:59
в Н-ске грех не найти, туда из Приморья давно уж плавно переместился "автоцентр" Сибири и ДВ.
вот http://auto-klad.ru/, к примеру, возили нормальные движки и коробки пару лет назад, и дешевле остальных контор выходило (может демпинговали, хз).
Хоккайдо, Вожди нормально контракт таскают, Альфамоторс54 тоже честно работали. Да много, в общем.
Автор: Sergey_Ufa 6.11.2016, 20:35
мне с новосиба одна сволочь магазинная прислала привод с рваным пыльником.
давно это было правда, но осадок остался
Автор: Lelik52 7.11.2016, 10:01
Я вроде где то писал, что при покупке контрактного привода однозначно нужно менять пыльники т.к при транспортировке их давят и рвут (в моём случае так было).
Автор: Sergey_Ufa 7.11.2016, 18:18
нет, если их рвут, то простым надрывом. у меня был рваный по всей длине.
Автор: energo 13.8.2017, 18:28
Подходят ли привода RAUM NCZ20 на RAUM EXZ10?
Автор: lexa_bear 1.9.2017, 4:48
Давно тут не был, всех приветствую!
Но подвеска замучила, так что без ваших советов никак)
По-порядку.
Сначала был бряк. Бряк спереди справа по камешкам когда едешь или рельсы переезжаешь.
Потом авто стало уводить в левую сторону. Ну и глазом видно что правое колесо стоит как-то не так.
Купил шаровые, рулевые наконечники и тяги.
Сначала заменил шаровую. Бряк не пропал.
Заменил наконечники и тяги. Бряк не пропал. Авто стало просто сносить то в одну сторону, то в другую.
На СТО регулировали схождение. Стало как-будто ещё хуже.
Сегодня пока ехал на работу пришёл к выводу что умер какой-то из правых шрусов.
На сей день симптомы такие:
Авто виляет вместе с рулём то в одну то в другую сторону, виляет конкретно.
Бряк справа на камешках и рельсах (кажется, что именно когда колесо "падает").
Иногда бряк при трогании с места (вывернут ли руль или нет - не скажу).
Бряк справа при резком надавливании на газ.
Посему, надеюсь, подскажите какой это шрус - наружний или внутренний?
Или проще привод целиком поменять? Но ведь привод выйдет дороже.
Или как удостовериться в том, какой именно шрус убит?
Спасибо.
Автор: Sergey_Ufa 1.9.2017, 10:01
если пыльник жив, то шанс помереть оригинальной гранате почти нулевой
надо смотреть сайлентблоки рычагов, особенно передний, т.к. задний надежнее.
Автор: Sergey_Ufa 1.9.2017, 10:01
|
конечно нет
Автор: Drummer85 1.9.2017, 12:19
|
+1. Если подыхает внутренний то вибрация должна быть от 70км\ч, если наружный то при вывернутом руле хруст. Так что вряд ли это шрус.
Раз уж на СТО были, почему попутно подвеску не попросили глянуть?
Автор: Sergey_Ufa 1.9.2017, 19:11
|
обычно регулировщики развала-схождения не заморачиваются проверкой ходовой.
ведь к ним приехали "регулировать"
к тому же очень удобно, когда после регулировки клиент понимает, что стало хуже
в итоге регулировщики зарабатывают 2 раза.
сечем тему? )
Автор: lexa_bear 1.9.2017, 19:43
Не люблю СТО, но как же ещё сделать геометрию?..
Заехал в гараж на яму и вот что я увидел..
На стоячей машине ничего не шатается.
Вывесил сначала правое злополучное колесо. Колесо имеет люфт при шатании в горизонтальной плоскости. При этом обнаружен люфт в переднем правом сайлентблоке рычага.
В вертикальной плоскости люфта нет.
На скорости на приводе чувствуется биение, а также от колеса слышен типа свист.
При вывешивании левого колеса люфтов не обнаружено, биения в приводе нет, хотя левый передний сайлентблок изношен с другой стороны.
Задние сайленты тоже стоят коряво, но там без люфтов.
При вывешивании обоих колес слышатся стуки в районе коробки. При этом правое колесо не двигается само. Возможно тормоза закусывают (свист может указывать на это).
Кароч не знаю за что и браться (((
Автор: Drummer85 2.9.2017, 9:23
|
Да я тоже ненавижу сто-шников, начинают ныть там это надо там то... А то еще и сделают спецом что-нибудь, если откажешься от ремонта. Тем не менее, я б съездил в твоем случае, только чтобы в твоем присутствии смотрели.
Ну сайленты в любом случае надо махнуть. А по поводу тормозов, может быть действительно направляющие заклинило, а тормозной диск кривой вот и биение (как вариант). А сами гранаты люфтят? В книге должен быть указан допустимый люфт.
У меня на старой машине тоже люфтила внутренняя граната, но никаких проблем не доставляла.
Автор: Sergey_Ufa 2.9.2017, 9:42
заменить передний сайлентблок, а скорее сразу 2 передних
разобрать направляющие суппорта, смазать любой смазкой
Автор: Drummer85 3.9.2017, 7:40
|
И в кашу обычная смазка превратиться)) Надо специальную высокотемпературную смазку для суппортов, причем от Liqui Molly не советую (хоть и масла моторные у них хорошие), т.к. у них два типа смазки одна для направляющих (красная) другая антискрипная (синяя) а в описание на сайте перепутано! Так вот пробовал я и ту и другую (по незнанию) в итоге даже красная на следующий день как каша, направляющие закисли, хотя пыльники целые, вот вам и смазка. Да и в интернете отзывы только плохие
Автор: lexa_bear 4.9.2017, 5:16
Спасибо за советы! Действительно, передние сайленты рычагов были убиты:
https://fotki.yandex.ru/next/users/lexa-bear/album/171610/view/769369 https://fotki.yandex.ru/next/users/lexa-bear/album/171610/view/769368
После замены всё нормализовалось. И кидать машину перестало и бряк пропал
Автор: Sergey_Ufa 4.9.2017, 23:37
ничего в кашу не превратится.
у литола рабочая температура до 120 С
такой температуры на направляющих у Раума никогда не бывает
если конечно не тормозить в пол целый час без перерыва )
Автор: Drummer85 6.9.2017, 13:15
|
|
Ну так литолом это уже не любой смазкой
Автор: Kostyan. 16.4.2018, 14:14
|
Ребята подскажите от чего еще может подойти внутренняя Граната?? Или подшипник игольчатый ?
Раум EXZ10
Автор: raven6 17.4.2018, 10:22
|
https://exist.ru/Parts/Float.aspx?pid=140022DE&flag=251674688 там щелкнуть "Применимость". На многих моделях Toyota этот ШРУС применяется, если Japancats не врет. Верить этому каталогу на 100% не стоит, конечно, но для ориентира использовать можно.
Автор: Lelik52 22.1.2019, 21:10
|
Привода не подходят, но взаимозаменяемы "гранаты" внутренние, которые ближе к АКПП
.
Автор: Деда 8.9.2019, 17:03
всех приветствую ! кто знает , привода на 4везде и передний привод одинаковые ли ? хочу прикупить контракт , сказали лучше с образцом приехать - могут отличаться шлицевые . у меня 4везде .
Автор: Folzan 15.9.2023, 15:58
|
Скорее всего уже поздно, но я на 4вд брал наружнюю гранату HDK TO-E010A. Тему не читал, искал просто по каталожному номеру. Итог: кольцо абс оказалось больше, чем на родной. Сначала растроился, но потом присмотрелся и оказалось, что можно просто с родной перекинуть кольцо на новую. На родной просто одно кольцо абс, а на новой там кольцо абс + еще каких-то 2 колечка с юбочками с двух сторон от кольца. Сбивал сразу всё вместе.
Со снятыми кольцами они одинаковые. После всех манипуляций всё встало отлично, абс работает.
Кстати привод я снимал путем ослабления большого хомута на внутреннем шрусе, заодно и его осмотрел и смазку обновил для профилактики. Также вдавил смазку в ступишный подшипник, он не шумел, но визуально был уже суховатый.
Вывод сделал такой: если абс кольцо целое, то можно просто брать ТО-Е010 без буквы "А" э, можно и без "Е" и туда перекидывать кольцо.
Тут вроде писали другие партийники, но их я не проверял, не знаю на сколько хорошо они подходят.
Вот на фото накинул колечки с нового шруса на старый, пальцем касаюсь того колечка вместо которого устанавливается наше кольцо абс
|
Автор: gena1313 24.9.2023, 20:31
|
А как снимал старое кольцо? отверткками или сьемник изобретал?
Автор: Folzan 25.9.2023, 5:38
|
Надставлял шлицевую отверточку по которой можно молотком стучать и потихоньку по всему периметру простукивал, чтобы не на перекос было.
Ставил также, только вместо отвертки использовал удлинитель воротка 1/4
А с новой гранаты снимал надставляя на юбку щеку гаечного ключа и бил по нему, тоже по периметру
Автор: shalun 25.9.2023, 22:17
|
Размер фото надо уменьшать. Лимит быстро закончится.
Автор: gena1313 20.10.2023, 20:17
|
Снимал кольцо Абс туртстическим топориком, его ставил в щель между минипыльником и кольцом Абс, торик как клин распираясь сдвинул кольцо к краю, гранату снимал распилив сеператор болгаркой, потом с наружной части снимал кольцо. Граната на ддинном валу была почти без выработки, а вот на коротком была в выбоинах, эти гранаты отездили при мне 100000км, трещали нещадно, но везли, посмотрим на что сплсобны китайские.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)