Версия для печати темы

Автор: GoRoSHeK 16.9.2013, 6:07

народ подойдет ли наша коробка (A244L) к этому (4e-fte) мотору ?

Автор: Sergey_Ufa 16.9.2013, 6:21

блок должен быть одинаков по посадочным местам, разница только в поршневой
надо мощность смотреть.
из-за мощи и гонщика-прокладки коробка может не выдерживать, менять чаще придется

Автор: DSergeevich 16.9.2013, 6:57

Должна подойти.
Только:
1. у Старлетов она режимная. Есть какой то режим, который позволяет крутиться двигателю до 7000.
2. Тогда уж 5е-фте в свой блок собирать. Чего мелочится то

Автор: GoRoSHeK 16.9.2013, 7:49

Цитата: из-за мощи и гонщика-прокладки коробка может не выдерживать, менять чаще придется

эта коробка очень даже выдержит стоковые 135 кобыл ! вопрос не в этом!

Цитата: Только: 1. у Старлетов она режимная. Есть какой то режим, который позволяет крутиться двигателю до 7000. 2. Тогда уж 5е-фте в свой блок собирать. Чего мелочится то smile.gif

нет разницы режимная или нет , наша АКПП "механическая" без управления ЭБУ, она раскрутит двигатель если это нужно, но это и не нужно, я не гонку делать собираюсь !

просто есть у кого нить наработки по этому вопросу , просто мотор отдают 4e-fte за бак бензина вот и встал вопрос.
основной вопрос это подойдет ли колокол ?

Автор: DSergeevich 16.9.2013, 11:59

За бак бензина я бы даже думать не стал, взял бы и все.

Автор: GoRoSHeK 17.9.2013, 2:56

Цитата: (DSergeevich @ 16.9.2013, 17:59) За бак бензина я бы даже думать не стал, взял бы и все.

я и не стал думать, но ты не думаешь наверно что мотор то новый, он снят с авто по причине свапа на 4a-gze, но моторчик то подъизносился его делать нужно, а это мат. вложения, я и собираю инфу о том сколь денег нужно.

Автор: Sergey_Ufa 18.9.2013, 16:15

А что с мозгами? Тебе отдали все вместе с косой?

Автор: GoRoSHeK 20.9.2013, 2:31

Цитата: (Sergey_Ufa @ 18.9.2013, 22:15) А что с мозгами? Тебе отдали все вместе с косой?

вроде тоже отдаст

Автор: Sergey_Ufa 20.9.2013, 19:55

лучше инет кури в части сращивания по электрике.
там не все так просто, приборку и прочие системы надо увязывать

а проще всего взять его и продать тому, где изначально был такой двигатель

честно говоря, вот скажи, что мне добавят +40 лс, мне даром не надо
а тем более с такими переделками и головняками

только по электрике можно залипнуть на приличные деньги, т.к. сам не сделаешь

Автор: DSergeevich 23.9.2013, 17:07

Наконец то хоть кто то собрался сделать Раум быстрее, а его отговаривают.
GoRoSHeK удачи тебе. А если передумаешь - дай знать.

Автор: Nicc 23.9.2013, 17:53

Цитата: (DSergeevich @ 23.9.2013, 20:07) Наконец то хоть кто то собрался сделать Раум быстрее, а его отговаривают. GoRoSHeK удачи тебе. А если передумаешь - дай знать.

Былбы резон переделки еслиб Ромка был на механике)))) А так.... помоему не целесообразно. Но коль такой ДВС за бак бензина и руки у человека есть то почему бы и нет)))

Автор: DSergeevich 24.9.2013, 9:31

Механика это совсем другая тема. С механикой и родные 94 лошади получше бы ехали. Только вот в какой из наших старушек остались эти паспортные лошади.
Да, автомат съедает мощность, но есть разница от какой мощности он съесть 10% (например).
Это у 4e-fte 140, а если собирать в свой блок то больше будет. Плюс возможности для тюнинга открываются прекрасные

Автор: Sergey_Ufa 26.9.2013, 20:09

А нахлобучка интеркулера потребует похоже работы над капотом?
В общем, много работы на пустом месте. Проще найти более полезное занятие.
Есть куча готовых "околоспортивных" авто, не требующих никаких головняков.
Та же селика, дешево и спортивно ))) ИМХО.

Автор: GoRoSHeK 30.9.2013, 4:46

с электрикой проблем не будет как и с установкой мотора под капот.
с другом (электриком) разговаривал по поводу сведения мозгов от 4ефте с нашим салоном "это не проблема" как он мне заявил, он в данный момент сам на свою 100 короллу собирается ставить 7а вместо 5а и там с мозгами та же тема.

по переделке мне понадобится:
продырявить капот
сделать трассу на выхлоп новую, т.к. с нашей мотор задохнется.
и еще я переживаю что турбина упрется в радиатор. все не когда замерить габариты.
ну и не уверен на 100% что наша короба подойдет. ( одно дело что мне сказали что подойдет, а другое, что это только слова)

в ближайшее время я все равно не смогу этим заняться , надо еще резину на ромчика поставить.

по поводу "околоспортивных" авто- я знаю что все это есть , я уже смотрел на кариба с 4а-же (живых их единицы), но мне нравится ромчик , тем более мой, и мне не подходят все "левенообразные" так как у меня дочь 10мес.
ну и мой мотор все таки в скором времени потребует ремонта (жор масла хоть и не критичный, сальники под замену, коренной подтекает и так по мелочи) так что мне в любом случае вынимать мотор, а вот какой ставить тут уже вопрос =)

народ если у кого есть данные по моему вопросу то буду признателен.

и еще раз: я не хочу гонку сделать, т.к. это бред, из ромки гонка - как из холодильника самолет.
ведь все наверное меня поддержат что с полным салоном в гору рома "не едет" , а кто в Иркутске был и ездил на Аршан тот точно меня поймет.
да и расход в 10-12 литром в городе после установки 185/65/15 колес меня не радует (а отказываться от комфорта с этими колесами я не хочу)

Автор: Arfanidi 30.9.2013, 7:36

Цитата: (GoRoSHeK @ 30.9.2013, 11:01) --

ИДЕЙствуй! Дерзай!

Автор: DSergeevich 30.9.2013, 14:37

Drive2 и старлет клуб Вам в помощь. Много примеров подобных свапов. Не в раум конечно, но корсы и старлеты нам родственники.
Если ставить фронтальный интеркуллер то дырявить капот не придется, как выглядит раум с ноздрей от старлета можно посмотреть в теме "Тюнинг в картинках"
Радиатор ставят от Хонды (алюминиевый), смещая его к акуму, это если родной мешаться будет.
Мой авто по ссылке в подписи, если зарегистрируешься на драйве, то дам ссылки на людей которых можно помучить вопросами или просто почитать.

Автор: Sergey_Ufa 30.9.2013, 21:04

ну не знаю. у меня прет как шальной.

тебе все равно придется перетряхнуть любой движок
что родной, что турбовый. все требует замены резинок

перетряхни родной движок и успокойся, займись делом.

потом элементарно не сможешь продать, это изменения в конструкции авто
даже тупейший гаец поймет, что на тебе можно подзаработать.

Автор: GoRoSHeK 1.10.2013, 5:28

Цитата: (Sergey_Ufa @ 1.10.2013, 3:04) ну не знаю. у меня прет как шальной. тебе все равно придется перетряхнуть любой движок что родной, что турбовый. все требует замены резинок перетряхни родной движок и успокойся, займись делом. потом элементарно не сможешь продать, это изменения в конструкции авто даже тупейший гаец поймет, что на тебе можно подзаработать.

Федеральным законом в апреле 2011 г. были отменены все регистрационные действия с двигателями. Двигатель перестал быть номерным агрегатом и стал обычной запчастью!!! Таким образом по статусу приравнивается к любой детали вашего авто, будь то колесо, крыло или рулевой наконечник!!!

В новой редакции положения о регистрации ТС указано, что при регистрации ТС работник ГИБДД сверяет только номер кузова.

не знаю как бы он подзаработал , я ездил на левине сильвертоп 4аже 160 коней а в птс стояло 70 и что то не один гаец ни чего не говорил, правда это было когда я в колледже учился 6 лет назад =)

Автор: Sergey_Ufa 1.10.2013, 6:25

http://www.rg.ru/2011/03/25/registr.html

почитайте разъяснение (а конкретно - самый большой абзац)
то, что сходило с рук в колледже, не прокатит сейчас )))

повезти может только в случае, если гаец не знаком с внешним видом штатного движка

если есть желание, можно и вот здесь почитать
http://rospravosudie.com/court-blagoveshhenskij-gorodskoj-sud-amurskaya-oblast-s/act-107047617/

Автор: GoRoSHeK 1.10.2013, 6:38

Цитата: (Sergey_Ufa @ 1.10.2013, 12:25) http://www.rg.ru/2011/03/25/registr.html почитайте разъяснение (а конкретно - самый большой абзац) то, что сходило с рук в колледже, не прокатит сейчас ))) повезти может только в случае, если гаец не знаком с внешним видом штатного движка если есть желание, можно и вот здесь почитать http://rospravosudie.com/court-blagoveshhenskij-gorodskoj-sud-amurskaya-oblast-s/act-107047617/

по поводу внешнего вида моторы идентичны =) не считая куллера =)

Автор: DSergeevich 1.10.2013, 7:00

Если оба движка перебирать, то уже собирать турбо в свой блок и ни каких проблем точно не будет с ГИБДД.

Автор: GoRoSHeK 1.10.2013, 7:44

Цитата: (DSergeevich @ 1.10.2013, 13:00) Если оба движка перебирать, то уже собирать турбо в свой блок и ни каких проблем точно не будет с ГИБДД.

этот вариант рассматривается =) но тут блин друзья пообещели за 20 тыр пригнать контрактник 4ефте с косой и мозгом =)


и еще к вышесказанному как инспектор увидев пои документы узнает тот или не тот мотор стоит ?

Автор: GoRoSHeK 1.10.2013, 7:46

Цитата: (DSergeevich @ 1.10.2013, 13:00) Если оба движка перебирать, то уже собирать турбо в свой блок и ни каких проблем точно не будет с ГИБДД.

турбо из простого фе не собереш толковый нодо 5ефхе брать и из него собирать

Автор: DSergeevich 1.10.2013, 13:42

Чего это не соберешь. Народ собирает и не жалуется.
А ФХЕ отличается только валами и впуском.

Автор: Sergey_Ufa 1.10.2013, 19:20

Поршня разве стандартные? Без доработок?

Автор: YalasTM 1.10.2013, 20:08

Цитата: (Sergey_Ufa @ 1.10.2013, 9:25) http://www.rg.ru/2011/03/25/registr.html почитайте разъяснение (а конкретно - самый большой абзац) то, что сходило с рук в колледже, не прокатит сейчас ))) повезти может только в случае, если гаец не знаком с внешним видом штатного движка если есть желание, можно и вот здесь почитать http://rospravosudie.com/court-blagoveshhenskij-gorodskoj-sud-amurskaya-oblast-s/act-107047617/

Да и к тому же можно собрать на родном блоке - номера совпадают - ГАЕЦ, ДАВАЙ, ДО СВИДАНИЯ!!!=)

Автор: Sergey_Ufa 2.10.2013, 21:11

Он скажет, отлично, давайте завтра встретимся когда турбину скинешь и интеркулер )))
В таких случаях надо говорить "прощайте"

Автор: GoRoSHeK 3.10.2013, 3:20

Цитата: (DSergeevich @ 1.10.2013, 19:42) Чего это не соберешь. Народ собирает и не жалуется. А ФХЕ отличается только валами и впуском.

нет ну почему не соберешь то, соберешь конечно и на 2108 мотор улитку ставят.

Цитата: 5EFHE имеет больше отличий от базового мотора 5EFE, чем 5AFHE от 5AFE. Различаются поршни, впуск, выпуск, распредвалы, степень сжатия. Впуск (кроме Sera) имеет систему изменяемой геометрии коллектора, именуемую ACIS. Сам ресивер имеет увеличенный объем, а воздух от него поступает в цилиндры по 8 патрубкам, но не всегда, а только тогда, когда открыты заслонки. На низких оборотах, для обеспечения лучшей тяги, воздух движется по длинным патрубкам, в последствии в работу включаются также короткие патрубки. Распредвалы имеют другой профиль, а степень сжатия увеличена с 9,4 до 9,8 за счет других поршней. Однако различаются не только поршни, но и шатуны — они сделаны более прочными. Система ACIS не случайно поселилась на впуске этого двигателя. Она позволяет мотору эффективней работать с модифицированными распредвалами. Это связано с тем, что FHE валы с другой высотой кулачков сдвигают пик крутящего момента в сторону высоких оборотов, а определенная настройка впуска позволяет компенсировать недостаточную тягу на низких оборотах и выровнять кривую момента

но это уже другая тема =)

после вскрытия моего блока будет понятно к чему идти =)

А пока жду интересную инфу, если есть, у кого либо =)

И еще - закройте тему с ГИБДД, на дороге точно не будет проблем с гаишниками (посмотрите скан моих документов), а при снятии/постановке на учет возможно, на днях в мрэо гибдд поеду, заодно и буду интересоваться =)

Автор: DSergeevich 3.10.2013, 4:06

Для начала я бы почитал бортовой журнал этого человека http://www.drive2.ru/cars/toyota/sera/sera/zizo
Он все подробно расписывает и самое главное - объясняет почему он сделал именно так. У него же есть сравнительный обзор шатунов, в котором написано что Раумовские шатуны такие же как и на ФХЕ.
Вот тема на старлет клубе http://www.starlet-club.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=10362
Могу еще ссылок дать, на другие проекты. Можно их и самому найти на драйве

Автор: DSergeevich 3.10.2013, 12:36

Еще добавлю http://www.starlet-club.ru/forum/viewtopic.php?f=19&p=137185&sid=d1fb392c2c4d3ab73f00ebc4ea0d2c79#p137185

Автор: b0r15 8.1.2014, 14:29

на нашем 5e-fe поршня подходит для 5e-fte , на форумах где-то видел. или тут или на драйв2. Чтоб делать 5e-fte нужно ещё степерь сжатия уменьшать, делать подвод и отвод масла с турбины. если брать не мощную турбину, то интеркуллер будет меньше.

Вот у кого -то появилась возможность делать быстрее и мощнее и стали отговаривать. лучше бы помогли и поддерживали! я ЗА Быстрый Турбо - Раум :!

Автор: b0r15 11.1.2014, 12:03

и мне кажется турбина не помешает радиатору, если что нижнее крепление радиатора переделаешь ближе к бамперу

Автор: Алексей Дунаев 25.1.2014, 20:46

блин земляк ,у меня тоже раум и я тоже всерьез думаю сделать турбо)))меня пугает что даже с одного города))хахахах

Автор: Sergey_Ufa 25.1.2014, 23:50

давайте уже делайте, что-ли.
будет с кем гонять на четвертьмили

Автор: Алексей Дунаев 26.1.2014, 12:45

но я думаю 5e-fte двигу надо))не всю свапать а на базе моего))

Автор: Wadim 86 26.1.2014, 12:59

Цитата: (Алексей Дунаев @ 26.1.2014, 18:45) но я думаю 5e-fte двигу надо))не всю свапать а на базе моего))

А как именно планируешь свапать? Поменять поршня, распредвалы, поставить турбину, интеркулер и вперед!!!
Или будут более кардинальные изменения???

Автор: Arfanidi 6.5.2014, 3:08

вот, кстати, люди занимаются.
http://irkutsk.baza.drom.ru/ljuboj-motor-v-ljuboj-avto-pod-kljuch-27342046.html
у них для интереса можно поинтересоваться бюджетом всего проекта.

Автор: gagarin.rus 15.11.2015, 20:46

АУ! Люди, есть кто живой? Что там с турбо-раумом? Очень охота узнать продолжение истории.

Автор: DSergeevich 24.11.2015, 4:56

Цитата: (gagarin.rus @ 15.11.2015, 21:46) АУ! Люди, есть кто живой? Что там с турбо-раумом? Очень охота узнать продолжение истории.

Я уверен что его не было.

Автор: Bylizhnik 8.9.2022, 19:45

А знает кто-нибудь, какой максимальный крутящий момент выдержит АКПП a244l, подскажите пожалуйста?