Версия для печати темы

Автор: Gazda73 7.6.2016, 9:20

Всем желаю здравствовать!

Появилась проблема, пока нет идей на устранения, может кто сталкивался.
Пару дней назад супруга приехала, пожаловалась на тяжелый руль. Оказалось причина - отсутствие ремня ГУР. "Ромашка" (98 г.в.), купил новый установил, после запуска слетает!
Пока не понимаю где накосячил. Но до этого были свисты-повизгивания с правой стороны. Помпа ГУР? жижу менял в этом году.

Автор: gena1313 7.6.2016, 9:36

Раз слетает, значит не соосно шкивы стоят, или большой шкив коленвала разорвало пополам по резине что внутри шкива, такое бывает.

Я сейчас езжу с коротким ремнем 4pk938, мимо шкива кондера, потому как подшипник кондера засвистел, а лезть в него нет времени.

Автор: Gazda73 7.6.2016, 12:13

Возможно, я все шкивы кроме коленвала на люфт и целостность осмотрел, вроде бы все ок. Проверю. Только у насоса ГУР есть незначительный (миллиметра 2) люфт вдоль оси.

Автор: Sergey_Ufa 7.6.2016, 18:25

чтобы слетало, должен быть перекос видимый визуально и натяжка слабая.
если натяжка нормальная, никогда не слетит даже с ощутимым перекосом

Автор: Gazda73 8.6.2016, 11:13

Да вот интересный момент наблюдается. После установки ремня тест/драйв - ок. Натяжение в допусках, проскальзывания ремня не наблюдал. Запускается все нормально. И после повторных запусков. НО, как только постоит час-два, в процессе запуска наблюдается небольшая вибрация в районе движка и результат - слетевший ремень. Вот, что за хрень?

Автор: Sergey_Ufa 8.6.2016, 13:20

шкив смотри. скорее разрушилось резиновое демпферное уплотнение

Автор: Gazda73 12.6.2016, 14:53

Братцы SERGEY UFA & GENA 1313 ОГРОМНОЕ "сенькью вери мач", что отозвались на мою "беду". Только. что из-под "Ромашки". Нашел и устранил. Короче, полез смотреть/проверять еще раз шкивы-насосы и обнаружил (видать первый раз не достаточно приложил усилия) что насос кондея ходуном ходит. Даже не представляете, гора с плеч. Отсоединил насос, а платформа на одном болте (да и тот от руки проворачивается), два сломаны (высверливал), и один в без вести пропавших числится.
Еще раз СПАСИБО!
PS: а то всю голову поломал, чуть шкивов кучу не заказал.

Автор: raven6 27.1.2017, 15:50

Поменял вчера ремень ГУРа с длинного 4PK1110 на короткий 4PK940 (мимо шкива компрессора кондиционера), сегодня ездил, заметил, что руль крутить заметно легче стало. Ремень 4PK1110 ставился примерно 2 месяца назад (около 2000 км пробега), натянут был правильно, не свистел, не изношен. С чем это связано?

Автор: Drummer85 27.1.2017, 16:44

Цитата: (raven6 @ 27.1.2017, 19:50) Поменял вчера ремень ГУРа с длинного 4PK1110 на короткий 4PK940 (мимо шкива компрессора кондиционера), сегодня ездил, заметил, что руль крутить заметно легче стало. Ремень 4PK1110 ставился примерно 2 месяца назад (около 2000 км пробега), натянут был правильно, не свистел, не изношен. С чем это связано?

Ну так нагрузки то в любом случае меньше. Хорошая идея, кстати, на зиму ставить короткий ремешок. Может и бенза чуть меньше жрать будет

Автор: Sergey_Ufa 28.1.2017, 5:32

все это субьективно. если ремень не проскальзывает, то легкости на руле не добавится.
если зима длинная, то ремень короткий конечно имеет смысл ставить

Автор: Drummer85 28.1.2017, 5:39

Цитата: (Sergey_Ufa @ 28.1.2017, 9:32) если зима длинная, то ремень короткий конечно имеет смысл ставить

Вернее если лето короткое ((((

Автор: raven6 28.1.2017, 17:11

Цитата: (Sergey_Ufa @ 28.1.2017, 8:32) все это субьективно. если ремень не проскальзывает, то легкости на руле не добавится. если зима длинная, то ремень короткий конечно имеет смысл ставить

Да если бы субъективно. Первые 30 минут ощутимо руль перекручивал при маневрах, из-за того, что он непривычно легкий. Вряд ли за 5 км поездки без ГУРа привыкнуть успел.
А насчет длины зимы мне все равно - кондиционер не работает. Ремонтировать не планирую. При замене ремней в сервисе просил на ГУР поставить короткий, но сервисники чего-то заморозились, и уговорили на длинный. А тут на днях зацепил перемет на дороге, снегом, набившимся между пластиковой защитой и шкивом компрессора ремень сдернуло. Решил раз уж все равно самостоятельно лезть, поменять на короткий.

Кстати, подскажите, чем удобно ослаблять и затягивать нижний болт (болт B на рисунке), который держит ГУР, чтобы подтянуть ремень? Пробовал всякие варианты, трещетки, воротки, удлинители - никак на получается, либо длинно, либо коротко. Уже обдумываю мысль приварить к недорогой головке шестигранник и подрезать до нужной длины.

Автор: Sergey_Ufa 28.1.2017, 19:36

болт очень неудобный, особенно когда двигло снимаешь )
откручивается накидным изогнутым ключом на 14, медленно и печально

Автор: raven6 28.1.2017, 19:44

Такого типа?

Жаль нету таких в хозяйстве.
Сейчас в голову пришло - трубчатым попробовать, но тем не затянуть толком.

Автор: Sergey_Ufa 28.1.2017, 20:36

такие в хозяйстве очень нужны.
один болт правой подушки без него тоже не открутить нормально.

иногда без такого ключа вообще не подлезть никак нельзя...
закупи, надо всего 2 шт - 10+12 и 14+17

Автор: Lelik52 29.1.2017, 3:41

Я пользуюсь таким комплектом, накидные отдыхают, очень практично http://www.mactak.ru/store/category/view/2514
Авто-дело, JTS

Автор: Sergey_Ufa 29.1.2017, 7:06

накидной изогнутый гораздо дешевле, функционал тот же
к тому же накидной чуть длиннее, иногда удобно для срыва

Автор: MegaRaum2 29.1.2017, 11:01

Цитата: (Lelik52 @ 29.1.2017, 5:41) Я пользуюсь таким комплектом, накидные отдыхают, очень практично http://www.mactak.ru/store/category/view/2514 Авто-дело, JTS

ПОДДЕРЖИВАЮ! В некоторых ситуациях ключи незаменимые! только таким можно без проблем открутить болт гидроча внутренний на 20 рауме. Хотя ключи и дорогие. И нагрузку держат. Я свои мучаю уже года 3 и все живые!

Автор: W-in-D 4.2.2017, 6:41

я снял вентилятор кондиционера, и только так подлез))

Автор: Sergey_Ufa 4.2.2017, 17:24

вентилятор кондера снимается для демонтажа компрессора.
без этого вообще тяжко