Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Raum _ Обслуживание и Эксплуатация Toyota Raum _ Кикдаун (педаль в пол) - пытается заглохнуть
Автор: serg130280 25.7.2014, 16:09
Приветствую всех!
Подскажите: когда педаль резко до упора нажимаю с места - двигатель пытается заглохнуть, секунд 5-7 такая фигня, потом едет. А если плавно, то никаких проблем (заводится с полоборота, обороты в норме, фильтры,-масла поменяны, клапан ХХ чистый, свечи-вв провода норм.)
Автор: Sergey_Ufa 25.7.2014, 19:19
зачем резко до упора открывать дроссельную заслонку?
хочется быстрее поставить "новый" контрактый двигатель?
Автор: serg130280 26.7.2014, 5:15
|
Бывает раз в полгода и приходится (на том же светофоре). Раньше-то такого не было.
Автор: Sergey_Ufa 26.7.2014, 6:43
пытается заглохнуть, потому что кислорода резко стало много, а смесь по какой-то причине адекватно не обогащается
например, датчик положения дроссельной заслонки сбоит
возможно дело в компрессии, если есть проблемы с ней, то резкое обеднение смеси в момент открытия заслонки может давать такой эффект
для горения обедненной смеси давление имеет важное значение.
попробуй померять компресссию, надо не забыть вытащить предохранитель EFI, замеры производить с полностью заряженным аккумулятором
с выкрученными всеми свечами, нужно провести 2 группы замеров - с полностью открытой и полностью закрытой дросельной заслонкой.
можно еще усложнить и замерять на холодном и горячем ДВС, получишь матрицу 4*4 - полную картину состояния ЦПГ ДВС.
Автор: serg130280 28.8.2014, 6:38
|
Вроде само прошло)))
Автор: Sergey_Ufa 31.8.2014, 21:02
думаешь зимой будет лучше?
Автор: serg130280 1.9.2014, 2:39
|
Зимой... Да зима уже через месяц, потерплю и узнаю)))
Автор: Sergey_Ufa 1.9.2014, 13:39
правильный подходя у сибиряков - сани летом готовить
Автор: faza-noll 1.9.2014, 14:23
|
Зима в Сибири всегда приходит неожиданно, точнее даже сказать неждано негадано!!! Автор: serg130280 2.9.2014, 2:44
|
А еще мы русские - зачем делать сегодня то, что можно сделать потом
Автор: b0r15 3.9.2014, 4:01
|
На холодном двс согласен, она может быть меньше, чем на прогретом. а зачем дроссель закрывать ?
Автор: vitaz60 3.9.2014, 7:44
|
Как раз в этом и кроется весь смысл,нам неведомый.
Автор: Sergey_Ufa 3.9.2014, 8:25
закрытый дроссель даст реальную картину компрессии, характерную при запуске
а открытый дроссель - при рабочем режиме, почитайте в инете, все разжевано
Автор: b0r15 3.9.2014, 17:06
каким образом мы получим реальную картину? Воздух не будет всасываться и нечем будет давить на клапан компресометра. я вас не понимаю. ссылку в студию где всё разжевано
Автор: b0r15 4.9.2014, 2:40
или так: когда закрыт дроссель, он по идее всё равно должен всосать то количество воздуха, которое ему нужно? а если компрессии нет, то он и не встасет и не набьет её. так?
Автор: Sergey_Ufa 4.9.2014, 17:48
у движка есть клапан холостого хода
через него и проходит нужое количество воздуха )
Автор: Akexnov@ 14.4.2016, 4:48
Я с проблемой резкого нажатия на педаль столкнулся. Ремень ГРМ смотрели (не перескочил ли), крышку клапанов хотели снимать, лямбда-зонд менял, инжектор чистил. А все оказалось проще - порекомендовали заменить бронепровода. И по сей день нет претензий.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)