Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Raum _ Ремонт своими силами _ Стартер. Проблемы и решения
Автор: Worker 22.10.2006, 14:16
Прошелся поиском не нашел
Вобщем есть проблема стартер с понижением темературы стал повизгивать
Ясно понятно нада почистить и смазать
Но вот вопрос как его снять
Кто снимал подскажите как это у вас вышло
Один болт я вижу и он откручивается
как откурутить второй и где он расположен?
как ие при Этом возникли трудности?
Автор: Igor_br 23.10.2006, 2:59
Стартер крепится двумя болтами. Один со стороны двигателя, другой со стороны коробки. Хорошо видно на рисунке в книге стр.89 "Коробка передач в сборе". Один болт откручивать лучше сверху, - второй снизу. Снимать нужно с ямы. Снимал когда ставил сигналку без каких-либо проблем.
Автор: Sergey P 18.5.2009, 0:18
Всем привет!
Столкнулся с непонятной проблеммой. Весь день убил сегодня на решение.
При попытке завести машину стартер не крутится, какое-то реле начинает трещать, приборка гаснет, пока не прекратишь попытку прокрутки стартера. Аккум сел за сутки стоянки.
Думал стартер на массу бъет. Разобрали стартер, щетки нормальные, якорь вроде цел, при подключении напрямую - крутит. Генератор тоже в порядке. АКБ поменяли.
Думал может блокировка сигнализации сработала, выдернул почти все штекера из блока сигналки - результат прежний. Сейчас думаю на замок зажигания.
Поворачиваешь ключ, что-то щелкнет под капотом... панель гаснет... и писец. 
Помогите, если есть знающие люди!!!!!!!!!!!!
Автор: Vita$ 18.5.2009, 2:20
Странно что аккум поменяли и все это дело не прошло. На первый взгляд 100 % признаки севшего аккума. А зимой у меня аккум за ночь вообще полностью сел, даже лампочки не горели. Я зарядил его и больше такого не повторялось.
Автор: Джек 18.5.2009, 3:13
| Цитата (Sergey P @ 18.05.2009 - 05:18) |
| АКБ поменяли. |
Уверен, что он нормально заряжен?
Автор: Sergey P 18.5.2009, 12:12
| Цитата (Джек @ 18.05.2009 - 03:13) | ||
Уверен, что он нормально заряжен? |
Уверен, проверяли заряд.
Может реле какое?
Еще думаюможет у сигналки блокировка стартера включилась. Как ее снять не знаю.
Автор: forumist 18.5.2009, 12:39
ИМХО - 99,9% сигналка. Отключи ее вообще и попробуй завести.
Автор: Sergey P 18.5.2009, 12:44
| Цитата (forumist @ 18.05.2009 - 12:39) |
| ИМХО - 99,9% сигналка. Отключи ее вообще и попробуй завести. |
У меня сигналка стар лайн А6. Из блока сигналки идут провода без штекеров. Куда идут, х. з. Где то стоит реле блокировки стартера, а вот где??? Мастер, устанавливавший, уволился из сервиса и найти его не знаю где.
По сигналке есть сомнения, почему когда поворачиваешь ключ на стартер, тухнет приборка и все потребители?
Автор: ПЕРЕВОЗЧИК 18.5.2009, 13:26
на 99 % уверен. плохая масса на двигатель. продублируй массу с акума на двигатель проводом для прикуривания.
Автор: Vita$ 18.5.2009, 13:36
на сигналках отдельно нет каких либо блоков (90% случаев), по-моему сигналка не при делах. Думаю если бы была сигналка - стартер бы крутил, а машина не заводилась. Сам не один раз сигналку ставил
Автор: Sergey P 18.5.2009, 13:37
| Цитата (ПЕРЕВОЗЧИК @ 18.05.2009 - 13:26) |
| на 99 % уверен. плохая масса на двигатель. продублируй массу с акума на двигатель проводом для прикуривания. |
попробую.
Автор: Sergey P 19.5.2009, 0:28
Массу на двигатель дал - результат прежний.
Блокировку сигналки нашел, отключил - стартер не крутит.
Я вот думаю, может реле стартера проверить? Его как то можно протестить?
хотя еслиб реле виновником было, то наверное стартер даже не пытался бы крутиться, а он делает попытку и начинается треск, как будто акб села. По всей видимости куда то ток уходит...
Уже не знаю на что думать...
Автор: Vita$ 19.5.2009, 1:47
Слушай, а может реле которое стрекочит и навернулось? ведь какое-то реле (которое смотрит какое напряжение идёт с аккума) могло сломаться и "постоянно думать что напряжение в цепи маленькое". Предохранители не смотрел? уже мыслей в голове нет просто.
Еще спросить хотел - мож после чего-то особенного это начало твориться. Двигатель не мыл или еще мож чего...
Автор: Японолюбитель 19.5.2009, 6:48
Я вот думаю, может быть проверить провода которые идут от двигателя и коробки к кузову. У меня на нашемарке такая херь была. Была коррозия между кузовом и проводом, откутил провод, все зачистил и обратно прикрутил и машина завелась.
Хотя ты делал вот это
| Цитата |
| Массу на двигатель дал - результат прежний. Блокировку сигналки нашел, отключил - стартер не крутит. |
я не знаю это одно и тоже или нет.
Автор: Sergey P 19.5.2009, 12:02
| Цитата (Vita$ @ 19.05.2009 - 01:47) |
| Слушай, а может реле которое стрекочит и навернулось? ведь какое-то реле (которое смотрит какое напряжение идёт с аккума) могло сломаться и "постоянно думать что напряжение в цепи маленькое". Предохранители не смотрел? уже мыслей в голове нет просто. Еще спросить хотел - мож после чего-то особенного это начало твориться. Двигатель не мыл или еще мож чего... |
Может и реле, но как его проверить? Или нужно другое реле поставить, но вруг не оно...
А началось все внезапно, без моек и тд. Утром просто не завелась. Прикурили - завелась, на след день на свежем аккуме не завелась, прикуриванее не помогло... с тех пор и ломаю голову.
Автор: alexburminov 19.5.2009, 18:04
Надо померить напряжение на аккумуляторе во время попытки завести.
Автор: ПЕРЕВОЗЧИК 19.5.2009, 22:18
все равно уверен что контакт где то. может даже в самом стартере. ну очень похож на окислевшийся контакт.
Автор: Sergey P 19.5.2009, 22:58
| Цитата (ПЕРЕВОЗЧИК @ 19.05.2009 - 22:18) |
| все равно уверен что контакт где то. может даже в самом стартере. ну очень похож на окислевшийся контакт. |
В стартере ничего не окислено. Его перебрали и прочистили от пыли. Контакт на проводе тоже в идеале.
Напряжение на АКБ померию...
Автор: Igor_br 20.5.2009, 2:30
Я думаю, что надо определиться, какое-же реле "трещит" - реле стартера или втягивающее?. Скорее всего, наверное, "трещит" втягивающее - либо большое падение напряжения из-за окисления контактов (+ и -), либо обрыв удерживающей обмотки. Проверить, я думаю, можно вынув реле стартера, и напрямую закоротить силовые контакты в блоке реле. Если "трещит" - значит втягивающее. А дальше проверить удерживающую обмотку на обрыв, проверить все контакты. Может быть придется разобрать само втягивающее для чистки "пятаков". Вот как-то так.
Автор: Igor_br 20.5.2009, 3:12
Хотя " пятаки" врядли. В качестве бреда: а сам двигатель легко вращается? Ничего там не клинит?
Автор: superRAUM-97 20.5.2009, 11:34
| Цитата |
| все равно уверен что контакт где то. может даже в самом стартере. ну очень похож на окислевшийся контакт. |
Правду говорит. Ищи плохой контакт.
Автор: Sergey P 20.5.2009, 23:42
| Цитата (Igor_br @ 20.05.2009 - 02:30) |
| Я думаю, что надо определиться, какое-же реле "трещит" - реле стартера или втягивающее?. Скорее всего, наверное, "трещит" втягивающее - либо большое падение напряжения из-за окисления контактов (+ и -), либо обрыв удерживающей обмотки. Проверить, я думаю, можно вынув реле стартера, и напрямую закоротить силовые контакты в блоке реле. Если "трещит" - значит втягивающее. А дальше проверить удерживающую обмотку на обрыв, проверить все контакты. Может быть придется разобрать само втягивающее для чистки "пятаков". Вот как-то так. |
Стартер разбирали и почистили. В собранном виде при подключении проводов напрямую - крутит без проблемм.
Автор: Dimid 21.5.2009, 8:41
Sergey P
Колеги по цеху пишут же, что дело скорее всего не в стартере, а в контакте силовых проводов. Плохая "масса" может являться причиной падения напряжения в цепи АКБ(+)-Стартер-АКБ(-). Проверьте массу.
Автор: Muzzy 21.5.2009, 9:33
| Цитата |
| ИМХО - 99,9% сигналка. Отключи ее вообще и попробуй завести. |
Если сигналка поставлена по уму, то при её отключении блокировки никуда не денутся
Проверить реле можно, если вместо него в колодку воткнуть проволочную перемычку. Только вместо контактной группы, ни в коем разе не вместо катушки
Симптомы очень похожи на проблемы со втягивающим и массу.
Автор: Sergey_Ufa 21.5.2009, 9:41
Осталась одна рабочая версия -
"а сам двигатель легко вращается? Ничего там не клинит"
Надо за болт коленвала (со стороны ремней) его крутануть.
Теоретически возможно заклинивание уже после остановки двига
или резкое возрастание трения (вот-вот заклинит). Может так и есть.
В итоге стартер не крутит, ток огромный, АКБ просаживает и реле трещит.
Предварительный вариант - поставить имеющийся на рабочую НЕПРОГРЕТУЮ машину и стартануть.
Тем самым определяем пригодность АКБ для запуска простым методом.
Автор: Murlum 21.5.2009, 19:11
В цепи управления стартера есть нехороший элемент под названием ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАПРЕЩЕНИЯ ЗАПУСКА. Он не позволяет включатся стартеру в положении отличном от "Р" , расположен на АКПП , там , куда приходит тросик от рычага управления. (см стрелку)
Для проверки - производим внешний (очень тщятельный) осмотр проводков подходящих к разъёму (обведен кружком). Вынимаем разъём, закорачиваем его выводы, и пытаемся завести машину.
Если чюдо произошло и стартер закрутился - производим проверку (регулировку) положения ЗАПРЕЩЯТЕЛЯ. После проверяем его замкнутость. Можно мультиметром, контролькой, а можно просто воткнуть разъём на место и повернуть ключ. Не работает - в магазин (на разборку, к другу в гараж и т.п.) за новой деталью.
Если чюдо не произошло Will Be Continued.
p.s. можно поэксперементировать и подать поочерёдно на контакты этого разъёма +12 В с аккумулятора .
Автор: Dimid 22.5.2009, 10:10
Murlum
Дело не в этой приблуде. Когда она размыкает цепь, то вообще никаой реакции нет у стартера. Здесь же нананает работать втягивающее реле.
Sergey P все таки должен следовать по пути от малого к большому. Сначала качество контатов (+), (-), осмотр силовых проводов, а потом уж более затратные оперции (перестановка стартера, покупка нового и т.п.)
Доводы по качеству контаков (из многолетнего опыта)
Машина не молодая, контакты могут окислится. Провода в случае изгибающих нагрузок надломиться. В практике были разные случаи:
1.Окисление площадки под проводом массы (снять, зачисить, прикрутить на место). При этом при прозвоне цепи все ок. Но в месте контакта имеем большое сопротивление, на котором при протекании больших токов идет потеря напряжения.
2. Надлормленные силовые провода (прозвоном не проверить, т.к. даже в есл хоть одна жилаостается целой, то цепь замкнута), но при работе на больших токах имеем огромое падение напряжения из-за всокого удельного сопротивления). Обычно если контакты проверены, зчищены, а симптомы не изменились, то кидают параллельно толстый провод. Если поблма решена, то дело в проводе.
3. Плохой контакт на клеммах аккумулятора (не затянуто, окисление)(аналогично контакту массы)
Автор: Sergey P 26.5.2009, 12:02
Отчитываюсь...
Дело было в АКБ. Поставил другой заряженый акум и машина завелась, правда сначала холостой не хотела брать, пока газ не нажал.
Всем большое спасибо за помощь советами.
Автор: ПЕРЕВОЗЧИК 26.5.2009, 12:14
поздравляю.
Автор: Sergey_Ufa 26.5.2009, 15:41
Ладно, отчитался - молодец.
А то вся страна напряглаяь, ждали вердикта. И стартер выходит зря разбирал.
Правильно писали знающие люди ранее, дословно:
"Надо померить напряжение на аккумуляторе во время попытки завести".
При любых проблемах с заводом с этого надо начинать.
От себя добавлю, что мерять надо все-же стрелочным прибором, т.к. дешовый цифровой может только по ложному пути пустить.
Автор: Джек 26.5.2009, 17:30
Я себе прицепил, теперь постоянно можно следить за напряжением.
(только шкала до 20V- на фото образец)
Автор: Vita$ 26.5.2009, 23:21
хорошо что всё хорошо кончается
Автор: superRAUM-97 27.5.2009, 17:32
| Цитата |
| Дело было в АКБ |
А писал "АКБ поменяли", чё ставил дохлый чтоли?
Автор: plus1s 27.5.2009, 18:33
Да, у меня очень похоже было, лекарство - акум поменял. Но я новичок, да и отписался "АКБ поменял". Потому промолчал.
Автор: Джек 27.5.2009, 18:40
АКБ при покупке проверяют на ток-спецвилкой!!!
Автор: Федор 8.2.2010, 12:37
Уважаемые раумоводы посоветуйте
Машина простояла 2 дня было -28, стал заводить, бесполезно акум посадил, свечи залил полностью, зарядил акум в тепле, шприцом откачал бензин с горшков, стал крутить нивкакую, и так раз 5, последний раз маслал секунд 20, с двигателя пошел дым, подождал минут пять, крутанул раз, стартер крутит и больше не трогал, мож кто сталкиваля, подскажите- стартеру кирдык??
Автор: dios1 8.2.2010, 13:26
|
Может и кирдык стартеру. Может быть кирдык проводам подходящим к стартеру.
Никогда не крутите стартер больше 10 сек!!! Это должен знать каждый
Автор: scootvl 8.2.2010, 15:59
20 секунд!!! это как же надо блин... ппц 
Автор: Федор 8.2.2010, 16:34
Вечером еще пошел покрутить, правда не больше 5 сек, вроде все нормально, крутит, запаха не, но не заводится, потяну на СТО
Автор: LIBEROвод 8.2.2010, 17:26
Нужно цилиндры осушить сначало а потом заводить, можно тупо бензонасос отключить и завести без него, когда заведется и заглохнет включить бензонасос и заводить.
Автор: Sergey_Ufa 8.2.2010, 20:09
Да, так можно стартер запалить, он расчитан на большую мощь (как приличная электродрель), а вентилятора для охлаждения по-сути не имеет. Отсюда быстрый перегрев со всеми вытекающими. Может и аккум взорваться от КЗ. 
И уж если маслать по 20 секунд, то с перерывами минут на 10, чтобы обмотки успели остыть.
Автор: alexburminov 9.2.2010, 7:08
Чёта мне не верится что за 20 секунд стартер может завонять. Тем более при таком-то морозе. Хотя если был не совсем исправен.... Вот я на дизельной Ауди когда фильтр менял топливный, минуты по 2 приходилось крутить чтобы воздух из системы выгнать. И не разу даже намёка небыло на дым из стартера.
Автор: Федор 9.2.2010, 7:34
Может из- за того что масло загустело и нагрузка увеличилассь в разы
Автор: vlad 2 9.2.2010, 20:58
всем привет,конечно 20 сек это не дело,беречь надо технику,хотя это и тойота.Был опыт с залитыми свечами,оба раза помогло лишь теплый бокс и полное проветривание остатков бензина.А стартер конечно подгорел,но возможно и еще прослужит это только вскрытие покажет,а так внутрь ведь не заглянешь.Еще бесплатный совет всем-не надо рисковать запускать машину после ночной стоянки с автозапуска в сильный мороз -26 и ниже.Кончится это печально поедите,но только скорей всего на общественном транспорте.Всем удачи.
Автор: Федор 10.2.2010, 6:39
Вчера утащил машину в теплый бокс, откачали бензин из целиндров, все завелось, стартер вроде работает как обычно, теперь будет боязно так долго крутить, хотя в прошлом году заводил в -30 и тоже долго крутил и ничего, может предел наступил.
Автор: Федор 10.2.2010, 6:48
|
Vlad, вы имеете в виду, что если машина замерзла, то лучше попытаться запустить в ручную с ключа, потому что автозапуск крутит совсем мало? Я кстати после двух дней простоя машины на морозе попробовал с автозапуска, после этого перепробовал все варианты и в разной последовательности, помог только теплый бокс.
Автор: roman_30 31.3.2010, 19:52
Ситуация была как у Sergey P. Утром помыл двигатель каршерэм,после ездил до обеда,а вечером не завелась. Снял клемы на 3 часа пока суть да дело,правда сам не знаю зачем (посоветовали). Спец.разобрал реле стартера почистил. Подключил АКБ, воткнул реле в гнездо и ЗАВЕЛАСЬ. Кстати другой АКБ не помог.
Автор: assus 29.4.2010, 9:24
И в теплый бокс ставил и прикуривал да но это подведет рано или поздно.
первые 2 года при - 38 заводился с 1-го максимум со 2-го раза.
в общем все стареет.
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=1303&st=20
я решил проблему так.
Автор: iren 4.8.2010, 7:14
Стартер щелкает и не заводит. Первый раз проверила предохранители, поприжали их и поехала. Думала предохранители отошли. Проездила неделю все впорядке. На холодный мотор запускается, если остановишься и заводишь через 5-10 мин. Не работает, только щелкает. Второй раз не завелась на заправке. Рядом СТО сказали стартер. Стукнул по нему и машина завелась. Подскажите в чем может быть причина. Прежде чем ехать на СТО хотелось бы получить информацию. Нас женщин часто обманывают и раскручивают на ненужный ремонт. Спасибо всем кто откликнится.
Автор: b0r15 4.8.2010, 9:08
ну да, наверно это стартер. когда вы заводите машину,он цепляется к маховику и раскручивает его и машина заводится. у вас он наверно не цепляется.
или у вас стартер стучит, двигатель жужит, но не заводится?
Автор: Sergey_Ufa 4.8.2010, 9:31
|
iren - рекомендую срочно замуж и тогда возможно проблема решится.
b0r15, мне тоже не совсем ясно. Варианта может быть 2:
1. реле стартера щелкает очень часто, лампочки приборки моргают - сел аккумулятор или плохой контакт клемм.
2. реле щелкает один раз, но стартер не крутит - это окислилось реле или проблема в щетках. Лечим разборкой или периодическими ударами тупым предметом по корпусу, что и подтверждает "iren".
Если разбирать неохота, покупаем черенок от лопаты и лупим по стартеру. Возможно, ситуация повторяться не будет.
Автор: assus 4.8.2010, 9:44
У меня другая проблема.
Стартер крутит заводится, все нормально, так может продолжаться месяц. неделю.
но вдруг садишься круть стартер а он вж (один раз) и как будто аккум разряжен.
И так сидишь минут 10. что за напасть?! ни как не могу устранить.
генератор выдает ток, замерял. Аккум в норме. Стартер работает после перемотки.
щетки новые.
У кого какие мысли?
Автор: Sergey_Ufa 4.8.2010, 15:10
|
Что значит "как будто аккум разряжен"? Реле трещать начинает?
И зачем сидеть 10 минут? Соображалка медленно работает?
Автор: abstrakt13 4.8.2010, 18:50
Было такое-реле щёлкает,а стартер не крутит,появлялось периодически..собирался лечить разборкой,пока один чел не засунул в нутро машины руку,потом посмотрел на меня как на идиота,и изрёк - "так у тя провод высокого отпал"..потом залез в свою битую Тазовозку,достал гайку пыльную,закрепил провод..пять минут времени и ни копейки денег..теперь всё ОК! ))))
Автор: dios1 5.8.2010, 6:31
Короче надо все контакты на стартере проверять сначала.
Мне вот, например, на автомойке, когда двигатель помыли, то сбили струей воды один контакт со стартера (на бывшей машине). Когда сказали, что машину помыли, я сел, давай заводить - а она молчит. Благо уже более-менее знал что где и как. Открываю капот, смотрю на стартер (его было видно сверху) и один разъем слетевший. Подсоединил и завел как обычно
Автор: iren 5.8.2010, 7:20
Спасибо всем кто ответил. Аккумулятор новый поставила месяц назад. Скорее более похоже описание на отрыв провода, потому что проблема то же переодическая. За месяц всего 3 раза было. Но как провод там искать самой не знаю. Я и стартер с трудом разгледеть могу. Где уж там провода искать. Посаветовали хорошего электрика. Так что в выходные поеду. Спасибо за совет выйти замуж. Повеселили. Но увы, я уже бабушка. Поздно. Всем еще раз спасибо.
Автор: assus 5.8.2010, 8:39
|
"круть стартер, а он вж (один раз)" Стартер крутит но не долго секунду. и так без успешно можно тукать до ХЗ.
поэтому сижу и жду минут 5 10. заводиться что за напасть. времени нет на СТО на диагностику заехать.
Да а вот проверить контакты нужно.
Автор: инженер 6.8.2010, 4:41
Мне кажется все таки аккумулятор))
Автор: gurza 6.8.2010, 8:30
Было такое на волге - вылечилось заменой бендикса в стартере, как тут все устроено и есть ли тут бендикс - не знаю, не лазил...
Автор: fanat 31.12.2010, 21:52
Ребята помогите советом!
Пытался завестись при -26,сьездить за подарками,аккумулятор теплый полностью заряженый.
Машинка отказывалась заводиться,крутил стартер секунд по 10-15 с перерывами пока акб не сел.
При этом при выключении зажигания были странные звуки в стартере,то хлопки,то резкии скрип.
На следующий день опять зарядив акб попробывал завестись при температуре уже -20,стартер крутится но даже не цепляет,ровный звук.
Как я понял навернулось втягивающее.
Помогите,что делать!?
Если есть какой-нибудь фотоотчёт по ремонту стартера выложите пожалуйста-в машинах я пока ламер но руки вроде из правильного места растут.
Автор: al_com 1.1.2011, 9:27
|
не втягивающее это точно, оно перемыкает силовые контакты на двигатель стартера и если бы оно накрылось стартер бы не крутил.
Тут нужно снимать стартер и смотреть механическую часть где вращение стартера передается коленвалу, возможно зубья съело на стартере или на венце маховика
|
|
Автор: fanat 3.1.2011, 12:42
al_com
Спасибо за разьяснение,стартер пока снять не могу машина во дворе стоит.
А эти запчасти можно отдельно купить или новый стартер нужно будет покупать?
Автор: al_com 3.1.2011, 14:11
|
чего не знаю того не знаю, но если зубья на венце съело, то стартер покупать не надо - это разные детали.
|
а может че с компрессией? тоже будет легко крутить. я бы вывернул свечу, вставил веточку, провернул за шкив в нижнюю мертвую точку и крутнул стартер. А ремень ГРМ у тебя целый? Нужно сперва все проверить из-за чего могут быть подобные симптомы, а потом уж к снятию агрегатов переходить...
Удачи!!! Не забудь отчитаться когда найдешь причину.
Автор: cev 4.1.2011, 4:59
У меня на холоде таже байда с втягивающим механизмом стартера: на горячую стартует двигатель без лишних звуков, если не сильно холодно то после того как двигатель завёлся ещё около секунды бендикс стартера не выскакивает и жужит около секунды вместе с двигателем, вращая стартер уже от двигателя, при этом я ключ уже не поворачиваю , а если холодно то может даже подвыскакивать бендикс при старте двигателя, то крутя двигатель, то жужа в холостую. претпологаю у себя забитость механизма выбрасывателя, думаю что стартер в порядке (возможно подъедание стартовой шестерни) пылью и грязью, впитавшейся в смазку и при низких тепературах препятствующей работе выбрасывателя не давая нормально ёрзать стартовой шестерне по свойе направляющей. лечится съёмом стартера, чисткой, смазкой (заодно щётки можно проверить). Проблема с зависающим стартером мне попадается уже второй раз на очередном авто, на пред идущем всё было примерно также, чистка стартера балячку устранила. У этой стартер ещё не разбирал. Если у тебя те же семптомы и если ты не крутил до этого долго стартер с заведённым двиагтелем, то там кроме стриния щёток и зависания бендикса ничего не должно сломаться.
Автор: cev 4.1.2011, 5:01
Так что не растраивайся и вначале разбери стартер...
Автор: fanat 4.1.2011, 16:59
al_com
cev
Большое спасибо за ответы,за участие,как только разберусь с проблемой-отпишусь.
Сейчас холодновато,машина во дворе,чуть потеплеет поддамкрачу и попробую снять.
Автор: al_com 4.1.2011, 18:37
fanat
не за что, но еще одна просьба - не поленись заполнить профиль, быть может земляки найдутся, мож делом помогут, а не только советом.
Удачи.
Автор: cev 7.1.2011, 2:56
Я вчера разобрался со свойе проблемой. Снал стартер и он окозался целым, ничего не сожрано, походу в машину ещё русская рука не лазила, тока смазки в стартере пачти нет. А та что осталась больше похожа была по консистенции на жир из морозилки, даже тряпкой трудно было её на раз вытереть. Смазал планетарные шестерни и выбрасыватели - собрал и поставил. Завистать после старта перестал но вовремя заводки всёравно подвывает (жежит). Снова снял- забыл смазать потшипники. Их как таковых в стартере нет, там просто медныевтулки в которых вращается ось ротора. Смазал и их тодже. И о чудо-машина заводится на морозе баз лишних звуков и бодрее как-то. Чего и вам желаю.
Стартен находится справа сзади двигла под впускным коллектором и шлангами охлаждения. Крепится на двух болтах к корпусу двигателя без прокладок. К стартеру подходят два провода, один на болту, другой по тоньше надевается просто в виде разъёма. Акумулятор необходимо обязательно отключить (иначе искр будет много, даже если ключа в замке зажигания нет). Сразу проедупреждаю, подлесть будет очень сложно. Легче что нибуть ещё разобрать, я действовал больше снизу (на смотровой яме), иногда сверху.
Автор: LIBEROвод 7.1.2011, 10:25
|
У меня вот тоже на сильном морозе после запуска двигателя что то подвывает походу точно такая же проблема. Надеюсь дотянуть до лета а там уже можно будет заморочится этой проблеммой.
Автор: Betalin 14.1.2011, 16:31
Ребята, у меня такая проблема, утром завелся приехал на работу, вечером поворачиваю ключ зажигания - никакой реакции вообще, разве что приборная панель совсем чуть-чуть темнеет на мгновение, практически незаметно. аккумулятор в норме, свет печка сигнал всё работает, стартер не крутит и даже не вздрагивает. Что это может быть?
Автор: LIBEROвод 14.1.2011, 16:34
|
Клеммы на аккумуляторе пробовали пошевелить?
Автор: Betalin 14.1.2011, 17:11
они притянуты намертво, пробовал минус снять и обратно поставить, думал может ошибка какая. думаю что скорей всего дело в каком-нибудь проводе, да темно было уже не разглядеть и не имею представления где они там крепятся на стартере, сверху ничего не видно.
Автор: kks962@rambler.ru 14.1.2011, 19:17
Если при вкл стартера притухают лампы приборов-или батарея разряжена или не контакт(окислены) клемы. Или что вообще хуже(но на японцах это редкость) стартер на себя берет и конкретно.
Автор: Betalin 14.1.2011, 19:56
не не, лампы не тухнут, аккумулятор и клеммы новые, машину взял несколько дней назад, но уже успела голову поморочить. пока перегоняли из другого города то масло гнало из двигателя непонятно откуда: то ли из сальников лобового, распредвала и масляного насоса, то ли из под крышки, на улице был мороз -33, сверху то утеплили а снизу всё открыто было, видать сапун замерз, а может и глушитель, т к из него потом при нажатии на педаль газа вода лилась ручьем. доливали масло, на 1300 км ушло 1,5 литра, масло castrol 5w40 синтетика, приехали,отдал на сто менять сальники, поменяли, поехал а она дымит как паравоз - масло в трубу вылетает, на 20 км всё вылетело, решили снять головку посмотреть поршня - они оказались в пределах нормы, поменяли маслосъёмные колпачки, вкладыши, кольца, собрали, масло sibimotor полусинтетика 5w40. дымить перестало. теперь еще со стартером что-то, заколебался уже, думаю продать машину что-ли, раз такая непруха пошла...
Автор: kks962@rambler.ru 14.1.2011, 20:01
Продавать не надо,до ума доведешь и будешь ездить и улыбаться. При покупки авто по любому надо вкладывать н-ную сумму. Опиши подробнее про стартер.
Автор: Betalin 14.1.2011, 20:05
утром завелся приехал на работу, вечером поворачиваю ключ зажигания - никакой реакции вообще, разве что приборная панель совсем чуть-чуть темнеет на мгновение, практически незаметно. аккумулятор в норме, свет печка сигнал всё работает, стартер ну вообще никаких признаков жизни не подает, думаю что на него ток не идет
Автор: Betalin 14.1.2011, 20:06
может предохранители стоит посмотреть
Автор: kks962@rambler.ru 14.1.2011, 20:34
Книги нет под рукой,в машине в гараже. Надо смотреть цепь от замка до втягиваюшего,ещё там реле стоит. Короче по книге надо смотреть. Вообще ищи толкового электрика,если сам разобраться не можешь.
Автор: *Евген* 14.1.2011, 23:17
Если стоит сига,то как вариант может она заблокировала? У мну была такая фигня,фары горят,сигнал есть,а стартер не крутит....
Автор: al_com 15.1.2011, 8:23
|
у тя гараж то есть? или на улице колупаешь?
снимать стартер, однако, надо....
Автор: fanat 15.1.2011, 14:19
Проблемма со стартером ушла сама с потеплением и ударом молотка 
Появилась новая-создам новую тему где все подробно опишу.
Спасибо всем кто пытался помочь!!!!!
Автор: Betalin 15.1.2011, 20:40
и у меня тоже все дело оказалось в собственной невнимательности - я просто напросто оставил АКПП в положении D перед тем как заглушить машину, а не на P или N... сказалась привычка выработанная на нашемарках...перевёл рычаг в положение P и завел...
Автор: kks962@rambler.ru 15.1.2011, 21:00
А ключ не вытаскивал что ли из замка? Иначе бы сразу понял
Автор: Betalin 16.1.2011, 6:53
вытаскивал, просто заводил машину не садясь в салон, потому и не видел положение рычага
Автор: al_com 16.1.2011, 8:44
|
а как вытащил если селектор в положении "Д"? он не должен вылазить!!!
Автор: Finding 16.1.2011, 12:25
Есть замки зажигания, из каторого ключ зажигания вытаскивается с заведеным двигателем.
Автор: Betalin 16.1.2011, 14:23
|
просто вверх его потянул и он легко пошел. я не знал что он не должен вылазить
Автор: ПЕРЕВОЗЧИК 16.1.2011, 18:01
|
у тебя загустела смазка во втягивающем реле. надо снять, промыть и смазать якорь втягивающего реле. а заодно и редуктор стартера, коли разбеш. то, что у тебя на морозе чуть притухает освещение приборов говорит о том, что просадка напряжения не большая. это бывает когда втягивающее не работает. если бы накрылся стартер сам, то просадка была бы намного больше. принцип работы стартера такой. подаем напряжение на втягивающее. оно страбатывает и когда якорь втягиваает венец бендикса в маховик, он нажимает на планки с так называемыми пятаками. только после этого подается напрута на мотор стартера и просходит заводка.
Автор: al_com 16.1.2011, 18:25
|
не факт, если обрыв - просадки тоже не будет, а если витковое или клин какой - то да, просадка будет ощутимая
Автор: Lelik52 31.7.2011, 9:11
На той недели супруга после работы садиться в Раум 1, ключ в замок зажигания.... щёлк,щёлк,щёлк, вообщем через пятнадцать минут завелась.
Вчера днём решил загнать Ромку в гараж, ситуация повторилась От старого двигателя остался стартер, решил его поменять.
Скинул клемму с АКБ, взял Г-образный ключ на 14 открутил 2 болта стартера (один болт откручивал минут тридцать, по четверть оборотов)
затем потянул на себя стартер и Г-образным ключом на 12 открутил провод, а другой провод снял с помощью пассатиж.
Вообщем поставил, теперь посмотрим дальше что будет .
Вопрос? как проверить стартер, и стоит ли его ремонтировать?
Автор: Sergey_Ufa 31.7.2011, 11:35
Наверное контакты подгорели?
Проверял их состояние?
Автор: Finding 31.7.2011, 15:58
|
Открути втягивающее, корпус на массу, плюсовой на маленькую клемму, саленоид должен втягиватся. Если в сборе, то один + провод цепляеш на большую клемму втягивающего, наверное под ключ на 12 и с этой же соединения кидаеш провод на маленькую клемму (папа) втягивающего. Стартер должен работать. Если втягивает, но стартер не крутится, то подгорели пятаки внутри втягивающего, но может крякнула обмотка внутри стартера.
Автор: Lelik52 8.8.2011, 12:29
Опять всплыла проблемма с щёлканием стартера 
... после детального изучения было обнаруженн не контакт в клемме АКБ ((у меня клемма переделанная (мультимедийная), а там каждый проводок в свою дырку крепиться).
Теперь стартер в запас получается 
.
Автор: neobor 8.8.2011, 15:04
Была такая же проблема на придыдущей машине(Accord), дошло дело до того что полностью разобрал, собрал, беребрал, клеил эпоксидкой. В итоге купил б.у., а проблема была в плохом контакте массы...
Сейчас хочу сделать разминусовку (не реклама)подробнее здесь:
http://forums.drom.ru/toyota-ipsum-nadia-gaia-picnic-avensis-verso/t1151433654.html
Ваше мнение?
Автор: Lelik52 8.8.2011, 15:33
|
А вот как раз минусовой контакт такой http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=844&st=0&start=0
Автор: v21412 7.10.2011, 18:28
не могу отковырять стартер. подскажите сколько у него болтов.
Автор: v21412 7.10.2011, 18:57
нашел!!!!!!!!!!!!! один снизу, открутил из ямы, а второй сверху, под пластинкой какой-то, провода держит
Автор: cev 8.10.2011, 10:09
два к кркпежных и два к проводам
Автор: valdis 8.3.2012, 10:32
тожа придется снимать.двигла уже гудит а слышен пару сек еще шум как будто шестерня бендикса еще в зацеплении с маховиком.
Автор: Аннет 25.5.2012, 13:18
Товарищи,помогите советом,может у кого было такое!!! Не заводится машина,крутит,а не заводится. У двух свечей нет искры(свечи меняли,машина не заводится). Вроде сказали,что ток не доходит до одной катушки. Что можно сделать?
Автор: Finding 25.5.2012, 14:30
Возможно на ремне ГРМ оторвало несколько зубьев или ремень перескочил.
Автор: vladnsk 26.5.2012, 16:24
|
Найти катушку для проверки или смотреть дальше по схеме откуда приходить должно.
Автор: amalsyn 18.12.2012, 12:45
может кто поможет советом как бороться со следующим. На улице -32 пытался завести свежезаряженным аккумулятором. Сразу обратил внимание на то, что когда отпускаешь ключ стартер еще секунду крутится. Погонял немного короткими импульсами начались "схватки". Думал вот вот заведется и держал до тех пор пока не появился запах горелой проводки. На следующий день (-29) стартер щелкает но не крутит. Попробую посмотреть контакты на минусе.
Автор: olxovoj72 18.12.2012, 17:29
Помогите разобраться! Заводил на морозе, стартер крутит, жужит, свестит, маховик не цепляет. Тоже видать долго держал, т.к. появился запах горелой проводки. Посоветуйте что делать? Реально ли снять стартер сверху? И где находится реле?
Автор: Sergey_Ufa 18.12.2012, 17:47
Что такое!
2 сообщения на одну тему!
Нельзя держать стартер включенным да еще и на морозе более 10 секунд.
Обороты ниже по любому, а значит ток выше, правда это несколько компенсируется большей просадкой напряжения и низкой температурой корпуса.
Если не завелся за 10 секунд, считай залило свечи и уже не заведешь.
Заводить надо по 3-5сек с перерывами не менее 30 секунд!
За это время как раз приходит в себя аккумулятор и стартер остывает.
Почитайте мануал, может там что есть по максимальному времени старта.
Я понимаю еще если вы продуваете цилиндры методом "ПЕДАЛЬ В ПОЛ"
Но в любом из этих случаев снимать стартер и разбираться. Се ля ви.
В первом случае возможно что подгорели щетки или проводка.
Во во втором похоже надо начинать с бендикса, может электрика и выжила.
Автор: olxovoj72 19.12.2012, 4:32
|
Ну так в Сбири морозы под -40 с лишним, у всех одна проблема - как завести машину
Автор: Sergey_Ufa 19.12.2012, 10:26
Так это понятно что не Сочи.
Но голова должна работать по-сибирски, а не по геленжикски.
Если крутить стартер "до упора", то он задымится и сгорит.
И чем свежее и заряженнее аккум, тем быстрее это произойдет.
У него ведь нет принудительного охлаждения как у бытовых двигателей.
Он расчитан на кратковременную работу и охлаждение никто и не придумал.
Автор: olxovoj72 23.12.2012, 10:57
Реально ли снять стартер сверху?
Автор: Sergey_Ufa 23.12.2012, 11:16
почему бы и нет? руки же длинные и гибкие.
Автор: Lelik52 23.12.2012, 12:45
|
Весь геммор будет со снятием проводки от стартера, а если руки гибкие и длинные то пожалуй да
.
Автор: vladnsk 23.12.2012, 15:51
|
На морозе? вряд-ли. Оттащи на СТО
Автор: vitas871 23.12.2012, 17:57
Ну так в Сбири морозы под -40 с лишним, у всех одна проблема - как завести машину
[/quote]
ну так и мы в Сбири. Прогрев через 2 часа реально спасает ситуацию. ну или по температуре.
Автор: olxovoj72 25.12.2012, 2:57
|
была сломана плонетарка зубья села плохая смазка
Автор: olxovoj72 25.12.2012, 3:02
|
отгонял на сто 1500р планетарка бу 300р ремонт 500р катот-стартер.сто установка снятия 600р
Автор: amalsyn 25.12.2012, 18:38
|
разобрал стартер а оттуда горсть угля от обмотки и на якоре провода оплавились. А провода на нем длинные, японцы не пожалели, я развернул стартер к себе гайками и легко снял клемму и открутил гайку. На морозе лучше этого не делать т.к. можно сломать или провод или шланг какой нибудь.
Автор: dargo 1.7.2013, 14:02
Втягивающий срабатывает только при постукивании по нему, пробовал снят втягивающий, дальшеоткручивания крепежных болтов дело не сдвинулось, как удобней открутить провода от него, и возможно ли его подчинить?
Автор: Lelik52 1.7.2013, 14:09
Снимать из ямы, только замена на контрактный стартер http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=3cvFLjA0Nw_293&cl_marka=TOYOTA&cl_model=RAUM&cl_kuzovN=ncz20
Автор: Lafait74 26.1.2014, 16:06
Теперьча мне советуйте, такая беда у меня, генадий крутит, на новом заряженом аккумуляторе, так как будто аккумулятор доживает свои последнии дни, один оборот в пол минуты, ну и естественно заводиться нехочет. помогите советом, где собака закопана!?!?!
Автор: Sergey_Ufa 26.1.2014, 16:21
ты хотел сказать "стартер"?
снимай, разбирай.
а может у тебя двиг заклинил?
Автор: Lafait74 26.1.2014, 19:03
|
Автор: Sergey_Ufa 26.1.2014, 20:29
конечно продали незаряженый, потому что никто их в магазе не заряжает
надо было смотреть дату производства. может он пол-года уже болтается по складам
так бы и написал, что побежал и купил новый
Автор: Lafait74 27.1.2014, 7:32
короче утреняя попытка завестись неувенчалась, все так же кое как вжик вжик, хотя вчера вечером почти схватился но я отпустил ключ зажигания и как говорится пролюбил вспышку. буду ждать тепла, ибо по холоду: масло 5в30, да и стартер у меня грустный, буду ждать тепла, заводиться и ремонтировать
Автор: Sergey_Ufa 27.1.2014, 19:08
пробуй провернуть двиг за болт коленвала или ремень ГУР
вращается?
Автор: vitas871 1.2.2014, 14:24
ну вот и у меня сегодня утром стартер сказал КРЯК. последнее время он крутил как то совсем грусно, а сегодня пару раз вжик вжик и не гугу. сгонял в склад к контрактникам, 1 час танцов с бубнами вокруг машины и под ней и О чудо мой конь опять в строю. мороз -34 совсем добил старый стартер.
Автор: Sergey_Ufa 3.2.2014, 8:45
нашел человека, который продает стартер с дефектовкой из Новосиба
гарантия качества, отправит недорого в любой город хоть почтой РФ.
цена 2200
если кому надо, пишите в личку, дам контакты
Автор: Fok 7.2.2014, 13:51
Здрасте всем подскажите как снять стартер я затупил незнаю с чего начать
Автор: korsarik 7.2.2014, 14:20
ну там два болта вроде и все)
Автор: DSergeevich 7.2.2014, 14:30
Начать со снятия воздуховода и короба воздушного фильтра.
Ну да, там 2 болта но лазить там крайне не удобно. Возможно впускной коллектор придется снять.
Автор: Sergey_Ufa 7.2.2014, 15:10
достаточно воздуховод снять
потом гибкость рук + головка с трещоткой должна помочь
Автор: vitas871 7.2.2014, 16:45
|
в субботу как раз занимался данной процедурой.
1. отключаем + с аккумулятора
2. снимает воздуховод (короб фильтра трогать не надо)
3. из под машины снимаем фишку провода втягивающего и откручиваем провод плюс стартера
4. головкой на 14 с удлиннителем откручиваем верхний болт стартера (со стороны акпп)
5. накидным ключом на 14, изловчаемся (с переподвипирдом) и откручиваем нижний болт со стороны стартера.
5. извлекаем стартер снизу машины или хорошо изловчившись можно вытащить в моторный отсек.
п.с впускной коллектор снимать НЕ НАДО.
Автор: Fok 7.2.2014, 17:27
Спасибо народ а то как то голова тупит
Автор: Sergey_Ufa 7.2.2014, 19:57
так ты на подъемнике будешь снимать или без него?
на подъемнике конечно проще
Автор: vitas871 8.2.2014, 6:52
нууу господа товарищи. на подъёмнике не интересно. лучше как я, во дворе 17этажного дома, наспине и в -26 мороза. вот это романтика. 
Автор: Sergey_Ufa 8.2.2014, 8:18
ты путаешь, в твоем случае это мазохизм
я рекомендовали бы всем верхний вариант
если конечно нет гаража с ямой в наличии
Автор: vitas871 8.2.2014, 8:56
это, когда ночью -34, утром стартер кряк, а до гаража с ямой и печкой нужен эвакуатор.
Автор: Sergey_Ufa 8.2.2014, 10:21
дефектовку провел? чего с ним приключилось?
в чермет не выкидывай! придержи в багажнике.
Автор: vitas871 8.2.2014, 12:16
нет не делал. пока на балконе лежит. потом в гараж положу, пусть там валяется пока не выкину.
Автор: Fok 8.2.2014, 17:30
Нет вариант мазахист улица рядом с домом гараж у меня 2 доски и ворота
Автор: vitas871 8.2.2014, 17:59
|
а теперь ещё раз и со знаками припинания.
Автор: g9039075216 8.2.2014, 20:23
Fok. Этоты сейчас что сказал?
Автор: g9039075216 8.2.2014, 20:43
vitas871. Ты там пальцы свои под машиной не оставил в такой дубак? Я в четверг пока аккум цеплял после зарядки да пока стянул шланг вентиляции картерных газов чтоб брызнуть "БЫСТРЫЙ СТАРТ" во впускной коллектор , да потом завёл -пальчики примерзли , до сих пор побаливают.
Автор: vitas871 9.2.2014, 6:38
|
нееет. а что было делать? машина не на ходу, а у дочки в воскресенье концерт, так что папа делай машину, надо ехать. да и не малый водительский опыт помог.
Автор: Lafait74 10.2.2014, 6:59
Отогрел машину, ездил почти 2 недели. а позавчера перестала заводиться с штатного акума, добавляю еще один в паралель и заводит сразу. а вчера вообще не завялась, КОЕ как крутит.
догадки что к чему: контакты на втягивающем, ну или на крайняк обмотка стартера....
Вопрос: 1) где юлин он там находится? сверху ничего похожего не вижу... может я гуманитарий. как понимаю он находится сверху ближе к щитку моторного отсека?
2) на сколько реально без ямы его снять????
Автор: Sergey_Ufa 10.2.2014, 7:57
если крутит слабо, см аккум
стартер снять без ямы можно
для удобства лучше снять воздухозаборник
Автор: Lafait74 10.2.2014, 8:05
|
акумы 3 штуки один годовалый остальные новые, суммарная емкость почти 200а\ч(я в попытке завести их паралелил) %) по идее черта лысого провернет! так что акум отпадает.
А реально только втягивающиее сдернуть???
Автор: Sergey_Ufa 10.2.2014, 8:28
снимай стартер
стять только втягивающее думаю нереально
да и нет в этом смысла, надо все дефектовать
Автор: потапыч 17.2.2014, 14:06
|
Молодец!!!И у меня была проблема со стартером. Зимой стал тупить холодный двиг вяло заводить, горячий - тупо втягивающее щелкает! Длинненькой палочкой долбанешь по стартеру как кием по шарику - поехали!Щеткам видно кирдик и контакт с якорем теряется. Приехал я на фазенду ночью ,мороз -30! Гаража нет. Обогреватель под двигл, на капот тент, а сам спать. Утром -38 за бортом!Заводить- не тыр, не пыр!!! Обогреватель опять под двигл - от него тепленький воздух поднимается! Снял возуховод ,убрал акум-ор, подогрев помог - проводка не леденая , открутил стартер,вытащил через верх, отсоединил фишку и +! Принес в дом ,разобрал - две щетки умерли( одна стерлась в ноль), нашел в загашнике две старые разные щетки, правда большего размера, но графит легко обработать. На наждаке подогнал в размер, припаял, собрал все в обратном порядке. Водрузил стартер на место, завел и поехал. C хорошими перекурами ушло часа два.
Автор: Sergey_Ufa 17.2.2014, 14:17
только один ньанс - щетки должны быть медно-графитовые
графитовые долго не протянут, т.к. не расчитаны на высокий ток
Автор: потапыч 17.2.2014, 14:40
|
щетки были от старого стартера грузовика
Автор: потапыч 17.2.2014, 17:56
|
небольшое дополнение: если уж разбираете стартер - не забудьте акуратно пройтись нулевочкой по пластинам якоря в местах работы щеток и заодно продуть внутри от пыли (можно насосом) .
Автор: Sergey_Ufa 17.2.2014, 18:11
ну и втулки тогда заменить )))
90099-10183 и 90099-10180
90099-10181 и 90099-10171 )))
http://forums.drom.ru/toyota-caldina-carina-corona-premio-allion-avensis/t1151509974.html
Автор: Lafait74 18.2.2014, 11:37
оказалось все просто....щетки... но 1200 за эвакуатор пришлось отдать ((
Автор: Sergey_Ufa 18.2.2014, 13:15
да, заказал себе немного щеток для НЗ запаса
если кому надо в Уфе поменять, обращайтесь
Автор: sany 27.2.2014, 17:32
|
размеры щёток не подскажешь?
Автор: Sergey_Ufa 27.2.2014, 17:39
не знаю. они еще лежат в магазине
Автор: Sergey_Ufa 28.2.2014, 18:28
напиши почту здесь, я тебе вышлю фото, ты разместишь
у меня место кончилось
Автор: sany 28.2.2014, 19:36
|
musino@rambler.ru
Автор: Sergey_Ufa 28.2.2014, 20:03
высылаю размещай
размеры
6,27 - высота
12,85 ширина
13,8 длина от рабочей стороны до противоположной
Автор: sany 28.2.2014, 20:55
щётки стартера
|
|
|
|
|
|
Автор: Sergey_Ufa 2.3.2014, 20:10
думаю что копеечные тоже сгодятся, но эти родные и тем хороши
Автор: sany 2.3.2014, 21:16
|
да на копеечных скорее всего не будет нижних зажимов и плюсовые щётки будет проблематично состыковать с обмоткой
Автор: Sergey_Ufa 3.3.2014, 9:58
в чем проблематичность стыковки?
обтачиваешь аккуратно и подгоняешь
Автор: ivan014 25.10.2015, 10:48
Не крутит стартер,
Что может быть.
Автор: XentaBoy 25.10.2015, 15:00
|
При включении стартера пусть кто-нить стукнет по нему. Если заработает - щетки менять
У меня такое было, даже купил новый аккумулятор
Удачи!
Автор: W-in-D 29.10.2015, 17:54
&%$ мать, сегодня утром пикнул сигналкой, оп, не завелась. Вышел, ключ на старт, а в ответ - ТИШИНА, вообще никаких звуков, ни треска, ни писка, только бензонанос слышно... Че за нафиг может быть? Снимать, разбирать/менять стартер? Ага, ну при попытке завестись притухает табло, значит напруга то идёт на стартер...
Автор: bruychenok 13.11.2015, 12:23
Тоже такая проблема!!! Сигнализация Pantera 550 c брелка заводит без проблем, сажусь, вставляю ключ и ничего....машина так и тарахтит на сигнашке, пытаюсь включить передачу и нажать на тормоз НО машина моментально глохнет, но и с ключа то не заводится, поворачиваю ключ табло приборов тухнет и ничего(((((( после нескольких раз психанул и выдрал нафиг сигнажку... пришел домой начитался,стал умным)))) пошел поставил назад сигнашку т.к. не установлена блокировка двигателя. Взял "Ц"-ку и промерил все что можно на сигнашке и все как по книжке в итоге!!! Снял замок посмотрел контакты, все ОК!!! проверил реле и предохранитель, все ОК, ННОООООО по схеме на замок приходит 3 провода а у меня "+" нет на одном №7 в колодке по схеме №2 он бело-красный (как проверить замок в мануале на стр.166)!!! кидаю на прямую от аккума и "О ЧУДО"!!!! машина заводится! ставлю перемычку от одного провода на котором всетаки был "+" и езжу уже 3 дня! В чем дело так и не понял, думаю снять и посмотреть выключатель запрещения запуска как было показано выше.....
Автор: Sergey_Ufa 14.11.2015, 6:23
там все просто - при повороте ключа должны последовательно замыкаться разные контакты.
прозваниваешь. если есть провод, который так никуда и не замыкается - проблема в контакте
еще может быть так, что без нагрузки цепь есть, а под нагрузкой идет нагрев и потеря контакта
Автор: W-in-D 14.11.2015, 15:38
моя проблема решилась проще - заменой щеток.
Автор: bruychenok 18.11.2015, 7:40
|
Снял выключатель запрещения запуска и почистил контакты (не подгорели) добавил смазки. Попробовал замкнуть контакты в фишке, но ничего не изменилось и с ключа так и не крутит стартер((((( Поставил эту приблуду назад и пока езжу с перемычкой дальше! Думаю все же вернуться к сигнашке, может найти у кого такой же рабочий блок и поставить попробовать? Т.к. говорит мой хороший знакомый который помогает в решении данного вопроса : "Я большой уже и в сказки не верю! Скорей поверю что сигнашка китайская загнулась чем японское авто, пусть и старое"
Автор: bruychenok 6.12.2015, 23:26
|
Наконец-то разобрался с проблемой!!! Пошел прозванивать все от замка зажигания и выяснил что 2-й плюс т.е. АМ-2 не приходит от блока реле и предохранителей а именно от 15Амперного предохранителя. Делая надрезы в косе прозванивал провод (бело-красный) метр за метром и выяснилось что прям посередине радиатора обрыв. без видимых мех.повреждений.
Провод просто окислился под изоляцией и "опух"))) Естественно пропал контакт "+" на замке зажигания который и раздается при положении "ON" на стартер))) А реле блока сигнализации играло роль "перемычки" поэтому с брелка-то и зоводилась без проблем)))
В итоге соединил, собрал обратно всю морду автомобиля и салон, .......завел....улыбаюсь
Может кому-то и будет полезна моя писанина в будущем)))
Автор: Sergey_Ufa 7.12.2015, 17:55
японские бракоделы (
Автор: V.Vladimir 9.12.2015, 9:15
Людииии... как подлестъ к верхнему болту, что б стартер снятъ?
Все перепробовал(((
Автор: Sergey_Ufa 11.12.2015, 6:34
|
да, не эти люди провели индустриализацию в 30-х
снять лишнее - сильно мешающее и длинной головкой на 14 открутить болт
там все проще некуда
Автор: Дмитрий 70 11.12.2015, 8:23
|
Все просто как дважды два. Со стороны АКБ головкой на 14, на ощупь накидываешь....все откручивается.
Автор: XentaBoy 11.12.2015, 11:58
|
Снимал и ставил сам на 1 Рауме снизу, имея накидной ключ на 1/8 оборота, переворачивая ключ, всё на ощупь.
Менять щетки не стал, отдал Fok`у.
УДАЧИ!
Автор: Sergey_Ufa 11.12.2015, 19:02
верхний болт снизу весьма неудобно крутить
Автор: V.Vladimir 12.12.2015, 9:52
Разобрался, снял...
Не с той стороны искал, а он со стороны аккум. снимается)))
Припёр домой в тепле разбиратъся с ним далъше.
Автор: V.Vladimir 12.12.2015, 11:18
Похоже щеткам прищел- капец(отм КРАСНЫМ).
2 обмотки визуалъно сгорели(отм СИНИМ), плавленные шарики меди видно.
(((
|
Автор: Sergey_Ufa 12.12.2015, 19:01
да, обмотки подмагничивания померли
но в принципе, это не страшно.
легко все восстанавливается.
главное чтобы якорь был жив )
стартер не спеши утилизировать )
Автор: V.Vladimir 12.12.2015, 20:23
|
Заказал обмотку и щетки за 1500р.
Якоръ почистил прозвонил- цел.
Втягивающее - неразборное к сожалению, прозвонил- работает.
Автор: Sergey_Ufa 15.12.2015, 7:01
якорь надо не звонить, а проверять на КЗ
от перегрева коротит его изоляцию.
проверять надо на приборе проверки якорей
это просто катушка, создающая магнитное поле.
если есть КЗ, то в якоре будет течь ток и он будет греться
Автор: gav27rus 3.2.2016, 12:45
Господа! А кто знает какой стартер стоит на рауме 1997 года, пердний привод, 0,8 или 1,0 КВт? Спасибо!
Автор: pavel38 4.12.2016, 7:25
Здравствуйте, стартер начинал крутить после третьей попытки поворота ключа зажигания, а теперь вообще перестал крутить. Что делать, менять стартер и подскажите где он расположен, как до него добраться?
Автор: Sergey_Ufa 4.12.2016, 8:07
внимательно и пристрастно осмотрите двигатель в районе впускного коллектора )
Автор: Константин993 4.12.2016, 10:58
у меня частенько залипает с приходом холодов. я выйду ключиком легонько постучу и все норм, наверно на замену просится.
Автор: Sergey_Ufa 4.12.2016, 20:41
щетки срочно менять.
потом начнет искрить, т.к. медная проволка начнет гореть на ламелях
и тогда ремонт будет не 300 руб
Автор: дядя Гоша 28.12.2016, 18:25
|
Скорее всего бендикс залипает. Либо смазка загустела либо контакт нарушен.
Работает стартер так. Электромагнит выдвигает шестеренку бендикса до зацепления с зубчатым венцом маховика. Когда шестеренка выдвинулась, замыкаются другие контакты, и шестеренка бендикса (стартера) начинает вращаться, вращая и маховик. Когда двигатель завелся, его обороты становятся больше оборотов стартера, и шестерня маховика выталкивает назад шестеренку бендикса. Контакты размыкаются, шестерни выходят из зацепления, стартер перестает вращаться.
Если в дороге такая беда, можно резким ударом по стартеру (через деревяшку!) стронуть бендикс, потом попробовать заводить.
Лечится болезнь заменой бендикса. Другая причина - щетки изношены. Будете ремонтировать - лучше сразу и щетки и бендикс поменять.
Автор: Sergey_Ufa 30.12.2016, 6:20
это как лечение болезней доктором Чумаком по телику.
никакой удар через деревяшку не стронет бендикс
его только сила втягивающего электромагнита реально может стронуть
все удары воздействуют только на щетки и ничего более
не вводите народ в заблуждение
Автор: antoxa000 7.2.2017, 9:09
|
У меня в холода начал стартер как то "тяжело крутить". И в один прекрасный момент вообще перестал это делать, только втягивающее щелкало. Дотянули до ямы, снял, разобрал, обнаружил что 2 щетки практически стерты (похоже из за плохого контакта начались проблемы , потом контакт вообще пропал
))) ) все почистил смазал , так как новых щеток нет собрал со старыми ,подогнув контактные провода(немного увеличил ход щеток) проверил - крутит бодро. На автомобиле тоже все работает. Еще момент - обмотки статора изрядно перегреты - аж подгорели , после разборки уж расстроился, думал сгорели и нужно менять стартер, так что не затягиваете если начинаются подобные симптомы. Теперь нужно купить щетки и поменять, сразу вопрос - кто менял где за сколько покупал и есть ли аналоги? Заранее спасибо.
Автор: Sergey_Ufa 7.2.2017, 16:43
закажи родные щетки, в чем проблема. все в каталоге пробиваетя
у вас интернет-магазинов нет?
Автор: W-in-D 9.2.2017, 13:32
Обмотка подгорела...Да купи контракт, че там восстанавливать.
Автор: врунгель 9.6.2018, 20:01
Всем Привет.Стартер на Первый Раум и на Второй судя по картинкам очень похожи.Ни кто не перебирал Стартера???Втягивающее один в один.Задняя часть где щётки тоже похожа.Отличие в голове крепления,поворот другой. Барахлит стартер,думаю куплю контракт,а кантракт весь как с разбора или ремонтные.В одном месте появились за 4500р, пока доехал уже нет. А на второй Раум есть на вид как новенькие и цена приятная до двух
Автор: врунгель 9.6.2018, 20:10
Первый Раум
|
|
Автор: врунгель 9.6.2018, 20:13
Второй Раум
|
|
Автор: j0cker 10.6.2018, 7:52
там не только втягивающее, там и бендикс одинаковый. Собрано из серийных узлов Тойоты, подходят ко многим моделям самых разных платформ и годов выпуска.
а вопрос-то в чём? Поставить болт-он его не получится, использовать нутрянку, как донора - это смотря что, не всё там совпадает. Конкретизируй задачу, мож чего надумаем.
так-то, https://baza.drom.ru/irkutsk/sell_spare_parts/starter-toyota-original-5efe-4efe-bez-probega-po-rf-kak-novyj-44t-km-63193175.html, чем не вариант?
или барнаульский - https://baza.drom.ru/barnaul/sell_spare_parts/obmotka-startera-toyota-5a-4a-7a-1zz-2zz-originalnyj-kontraktnyj-48253948.html
люди всё проверенные, не кинут
Автор: врунгель 10.6.2018, 8:52
Хочу сменить свой стартер.Задача,сменить и забыть лет на надцать. Хочу использовать как донора стартер от 2 Раума. Получается я смогу взять с донора,всё кроме головы крепления?????Самые основные узлы стартера,бендикс, втягивающее,щёточный механизм с щётками,якорь,обмотку ..............???????
Автор: j0cker 10.6.2018, 17:00
http://www.japancats.ru/, выбираешь, сравниваешь комплектующие - самый лучший метод.
Такую операцию вряд ли кто из нас производил.
Автор: Sergey_Ufa 11.6.2018, 22:02
находясь в новосибе надо просто заехать на разбор и перед покупкой скинуть заднюю крышку и оценить щеточный узел.
выбрать лучший, провести небольшое ТО (продуть компрессором) и ездить спокойно несколько лет
и не греть голову подобным проблемами
Автор: ja-maika 12.6.2018, 19:18
|
Совершенно верно. Не надо делать себе проблему на ровном месте.
Автор: врунгель 26.6.2018, 18:52
|
Автор: врунгель 26.6.2018, 19:17
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)