Не хотел писать в этой ветке, так как есть заинтересованность, но все же не могу удержаться...
1. Финн просит отзывы тех, у кого реально есть или был 4WD, зачем пишут те, у кого его не было, Ваше мнение при всем к нему уважении мало информативно в данной ситуации;
2. Не могу сравнить с передним приводом, у меня была только заднепровдная машина и собственно раум 4WD это моя вторая машина личная, по своим ощущениям, которые я уже выражал в одной из веток форума:
"у меня 4вд Ромка - до этого классика заднеприводная была - для себя понял, что по возможности буду брать в будущем только 4вд - это так сказать небо и земля... я своего Ромича даже в дрифт не могу особо пустить, он тут же сам вытягивается, руль в сторону заноса не успеваешь повернуть, ездил как-то на Алтай, дорога - чистый лед была - на скорости 100км в час чувсвовал себя достаточно уверенным, за всю дорогу тока авенсис один и крузак обогнали, садился на пузо несколько раз, если бы не 4вд - не выехал бы - вон dios1 видел как я у его работы сел - на 2вд не выехать было, а на 4 - туда сюда качнулся и выскочил, клиренс - да, низковат, но по сугробам тоже приходилось ездить, и ниче проехал туда же куда нисан экстрейл проехал, остальные машинки решили припарковаться пораньше и не лезть на всякий случай в сугробы. Вобщем, мое субъективное мнение - 4вд - это тема, если есть возможность бери именно его!!! "

Могу сказать одно - мнение не сколько не изменилось, по возможности следующая машина не важно какая у меня будет тоже 4WD., только добавить могу, опять же на Алтай ездил зимой и попал в пургу сильную, но ехать надо было назад, машин почти не было на трассе, кое-где были переметы почти по полному колесу на дороге скрывало, даже брызговик один оторвал на таких переметах, но везде все проехал нормально, нигде не сел.

3. По запчастям скажу, что они не дороже, чем на переднеприводную, вот только иногда бывают проблемы с их поиском, потому что в каталогах тока на передний привод аналогов куча, а на полный их в каталогах мало, но в реале их тоже много, возникает только трудность с их поиском, что бы найти приходится снять старую деталь придти в магазин и тебе подберут такую же новую, такой случай у меня 1 раз был, кроме того, такие вещи как стиоки и прочие расходники вообще без проблем куча аналогов везде, сложность поиска касается только редко меняемых запчастей.
4. По бензину разницы практически нет - кушает больше примерно на 1 литр полный привод, а вообще от конкретных экземпляров зависит, ну и от тех состояния, от стиля вождения, от прогревов.
5. Про то, что у 4WD ломается мост услышал сейчас впервые, я думал он вечный... за 3,5 года эксплуатации ни разу не задумывался об этом... ну, вообще по осени когда ремонтировал подвеску и двигатель и менял все масла, в том числе в коробке - просил ремонтника посмотреть мост и если надо жидкость добавить\поменять (у ремонтника, кстати, у самого переднеприводный раум), но он сказал, что там все в порядке и ничего делать не нужно.

Ну, и ps: то что машина двигается не туда куда рулем крутишь, а куда хочет, это миф, на мой взгляд на 4WD управляемость намного лучше, привод не мешает рулить, а помогает.

vlad37
я поправил в теме цену на 379 000! В принципе, раз ты тему создавал, то ты мог сам исправить свое первое сообщение и там строчка темы тоже правится, так раньше было, сейчас не знаю есть такая возможность или нет у пользователей, но по идее должна быть, во всех форумах обычно есть...

1. Я бы ремонтировал, на самом деле кузовщина по ремонту встанет тебе на вскидку тыров в 25-30, если не переплачивать дорогим сервисам, так что тебе нормально насчитали в Росгосстрахе, по остальному, про что написал, думаю еще тысяч 20 уйдет (стойки задние 1,5х2 и передние 2,5х2 и работа 0,8х4, итого все стойки 13,4 рублей, масло в коробке поменять с работой 2,5, резинки стабилизаторов, сальники, яйца, пыльники гранат, если надо, жидкость в гуре - на все про все примерно 5-7 рублей - цены из опыта собственной замены не в сервисе, а на сто у знакомого, но скидки как знакомому он мне особо не делает), если менять все сам будешь цену в 2 раза можешь опустить, итого с работой за все у тебя будет 50 максимум...

2. Сейчас ты ему цену поставил адекватную за 195 рублей;

3. Если сделать все, то с учетом того, что у тебя противотуманки, борт комп стоит, машина 2002 года, все только что отремонтировано, пробег 63000 и еще и 4ВД - цена адекватная будет 250-280 рублей, 300 дороговато, но ее можно как начальную ставить, а потом от нее просто скинуть можно рублей 20-30;

4. Так что если продавать решил, то может и не стоит делать, не особо там разница в цене будет, но сил и времени много уйдет, да еще и сделать херово могут, а вот если все же себе оставлять, то конечно делай, тебе страховки 30 тыщ выплатили, еще 20 добавить и все сделаешь, и ездить еще 3-5 лет не заглядывая можно будет, если не убивать машину (судя по пробегу ты не много ездишь), тем боле что год у машинки более менее свежий, и еще раз подумай, если ты его даже за 195 скинешь щас, то сколько тебе надо будет добавить на то что бы купить другую машину, явно не 20 и не 50 тысяч, и гарантии, что у нее будет все в порядке тоже никакой, а новое вообще меньше 600-700 ниче не купишь приличное...

Я 4 года назад покупал за 470 рублей компрессор+фонарь, недавно компрессор перестал качать. хотя трещит исправно, но давление не поднимается в шине, а фонарь и сейчас работает, производство написано США, но реально думаю, что Китай.

Пылесос у меня отдельно купленный блек энд декер циклон, сосет приемлемо, хорошо помогает высосать грязь из всяких щелей, промежутков между сиденьями и т.д., где особо ни чем не подлезешь.

Сейчас опять купил китайский компрессор за 500 рублей (гарантия пол года, срок слубы 3 года), думаю года на 3-4 опять хватит, а более менее нормальные компрессоры стоят от 1500 и выше, по характеристикам от Китая не особо отличаются, но я не уверен, что они намного дольше прослужат, ну может в 2 раза и походят подольше, там же поршенек маленький и изнашиваемый в любом таком компрессоре, так что если его нормально эксплуатировать, а не раз в год колеса подкачивать, то износится в любом поршень, у меня у отца был за 3000 рублей компрессор нормальный, хватило лет на 8, но юзал он его прилично в общем-то... Мое мнение - за такие деньги я могу взять 6 китайских компрессоров и они мне всяко дольше прослужат...

Что касается компрессор+пылесос я бы не советовал брать, потому что пылесос этот просто очень быстро уничтожит весь этот аппарат, пылесос лучше взять нормальный для машины, а не Китайский...

Ну, и про вред электрике - там на самих компрессорах написано, что желательно юзать его на заведенном моторе, а то может аккуму посадить и производительность меньше у него, если мотор заглушен... Из практики знаю случай, что при долгом юзании примерно минут 20-30 загорелся провод от компрессора у нас у водителя на Газеле, но ИМХО - у него проводка гонит, не должно такого быть вообще-то и у многих насосов авто отключение при перегреве, даже у Китайских, у моего есть такое.

еще может быть подшипник кондиционера

еще может быть сальник распредвала или коленвала - они тоже так звенетьб могут, а при повышеных оборотах ГРМ натягиватся сильней и не слышно - у меня такое было - не помню какой ихз этих сальников менял, с ним еще резиновую прокладку менять тоже надо, проверить кстати легко эти сальники или нет, берешь полторашку с водой и потихоничку льешь в шель между двигателем и пластмассовой крышкой черной, которая ГРМ закрывает на двигателе слева она - левый бок двигателя закрывает, желательно, но не обязательно ее немного оттянуть отверткой. что бы щель увеличить, если все пройдет - то точно сальник, но учти - пройдет на время, пока мокрый ремень, потом опять появится звук...

ну, и наконец, у меня еще тоже подгон был такой, чего то гремело как колокольчик но только на ходу - ниче понять не мог, потом все же нашел - стопорное кольцо на колесе переднем левом разболталось и гремело

Цитата: (ЕленаМ @ 21.5.2010, 11:41) Спасибо за разъяснения!...(себе скопирую, распечатаю, изучу и буду умнее). Интересно но факт: буквально за пару дней до этого меня тоже штрафанули (ну как напасть какая то) за остановку на пешеходном переходе (ну уж не знаю в каком месте он там переход конечно ни знаков, ни зебры) только светофор и перекресток...ну да ладно, перед перекрестком двухстороннее движение после него одностороннее, дорога в 4 полосы (одностороннее движение), и 3 из этих 4 полос забито как всегда транспортом припаркованным как попало и где попало (ну много там банков, а парковок нет), а Гайцы за место того чтобы штрафовать не правильно припаркованных срубают с водителей которые не успевают на зеленый проехать (потому как из нескольких рядов все лезут в одни или два), вообщем выехала то я на зеленый ползу впереди все встали (потому что джип решил припарковаться).... зеленый заморгал (а я уже на перекрестке, никуда не денешься) загорелся красный (ну не давить же людей) стою....смотрю, а Гайцы уже руки потирают. Тормознули...мол вы остановились....и т.д. Говорю да, ..если все стали, я выехала на зеленый....Он мне вы должны были предвидеть, что машины встанут ....Вообще я никогда не грублю...я мило так улыбаясь: Хорошо виновата не буду с Вами спорить, но тогда и Вы виновны в том, что я не смогла проехать потому как Вы должны следить за безопасностью движения....а какое тут безопасное движение если посмотрите как Джип раскорячился на 2 полосы и его все объезжают! Видимо ему это не понравилось: Слушай говорит не борзей, сейчас за красный выпишу или вообще прав лишу, ты одна в машине свидетелей нет и никто тебе не поможет, а у меня свидетели будут! (я в шок впала). Хорошо (говорю) и сегодня же выйдет сюжет на ТВК как вы с людьми разговариваете... я там работаю и опаздываю на работу кстати, так что штраф пишите и разойдемся уже. Сколько штраф то? 300р (говорит). А что так много то у меня денег нет кризис....Вообщем Гаец изменился сразу подобрел, говорит, а Вы потом жаловаться не будете?! Нет говорю я не на кого не жалуюсь никогда! Выписал 100р отдал пожелал счастливого пути и даже мило поговорил сказав, мол лучше ты не пререкайся, а то потом можешь и без прав остаться и пенделя получить за какое нить сопротивление или не подчинение....вообщем найдут за что! Я говорю ну я же права в данный момент? На что он плечами пожал, и так застенчево: У нас план....бла бла....ну понимаете же....и я уже постановление выписал....., а этих не правильно припаркованных ждать нужно когда выйдут и поймать еще....Мне его даже жаль как то стало:))) Хотя гонора изначально много было у него. Так что видимо пенделя и девушка может схлопотать А вот насчет юриста (как дать понять что ты юрист если ты им никогда не был?), да и директором тоже....меня те дяди в погонах спросили, мол номера красивые...откуда....я так мило ответила да есть знакомые хорошие (может и поэтому меньше выписали).... Все больше меня посещает желание заняться самообразованием юридическим!

Ваш случай подробно описан в правилах дорожного движения:
"13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линий (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.
13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления."

Таким образом, опять же спокойно и уверенно просим гаишника составить протокол, а не квитанцию-постановление и в протоколе пишим, что не согласна - считаю что мои действия полностью подпадают под описанные в п.13.7.-13.8. ПДД, ничего не нарушала, ну и в остальных графах по той же схеме, что я выше писал.

В вашем случае не нужно было боятся - вы находились в общественном месте посреди города, а не в безлюдном месте, так сильно гаишники борзеть не будут - они все же не бандиты, в машину насильно при людях не потащат, в качестве доказательств можно было сфотографировать обстановку на камеру, что вся проезжая часть занята припаркованными, обязательно в кадр свою машину, что бы номера видно было и машину гаишников с номерами и всю обстановку на фото и на видео - будет достаточно!!!
Юристом быть не обязательно, главное вести себя спокойно и уверенно, ну, и конечно знать правила и желательно иметь их при себе, как и КоАП РФ (правильнее КРФоАП) и суметь быстро сориентироваться, ну, и плюс мобильник с диктофоном и видео\фото камерой - это сейчас уже не роскошь, почти во всех моделях есть. Да, кстати, диктафон включать не помешает при любом разговоре с гаишником, причем так что бы он не видел, заранее, сидя в машине еще и класть его в карман поближе ко рту...

ЕленаМ
На будущее в такой ситуации - просите пригласить пешехода, в качестве свидетельства для дачи показаний по административному разбирательству, спросить пешехода создали ли вы ему помехи при движении, заставили ли вы его снизить скорость или изменить направление, как он считает пропустили вы его или нет - если все как вы говорите, то его показания будут ключевым доказательством вашей невиновности, если его отказываются пригласить или он уже ушел, то доказательств вашей вины НЕТ, в этом случае обязательно требуйте выписать Вам протокол, а не квитанцию-постановление, и в протоколе обязательно где там есть строчки для ваших объяснений пишите, что просили пригласить пешехода на что сотрудники ответили отказом, что вы не согласны с нарушение, пешехода пропускали, но он не стал переходить дорогу. Кроме того, в протоколе еще есть графа для подписи, что вы ознакомлены с правами, там можете написать не ознакомлена и расписаться, в графе согласен с нарушением написать не согласна и расписаться, в графе копию получил - сначала оторвать с обратной стороны себе копию, потом в оригинале расписаться и еще одна подпись там есть, не помню на что, читайте внимательно и пишите\расписывайтесь по ситуации... потом такому протоколу грош цена, и его можно со сто процентным успехом обжаловать, думаю 1000 рублей того стоит, а если все делать хладнокровно, уверенно и спокойно - это выводит из себя гаишников, и доставляет моральное удовольствие маленькой мести!!!

ps: большинство гаишников на стадии приглашения свидетеля уже сдадутся и, поругав вас, что типа вы все равно не правы отпустят вас, другие сдадутся на стадии когда вы попросите протокол составлять, кто еще амбициозней - вырвут у вас протокол, когда вы будете в нем делать надписи и только потом расписываться еще до того как вы оторвете себе копию и порвут его, и наконец, самые дураки, кто вообще не буб-бум в правилах и "административном процесс" - те все проглотят и отпустят вас с такой копией протокола...

Конечно, мы живем в РФ, так что советую с гаишниками очень аккуратным быть если одна в машине и дело в безлюдном месте, ну, хотя поскольку вы девушка маловероятно что вам что-то сделают, а вот парня на 15 суток легко могут оформить - если хамить и быть не корректным, да и просто так за особый ум, так что еще если видите что дело к этому клонится или к явной грубости гаишников, то желательно дать им понять, что вы работаете например начальником юридического отдела какого-нибудь или каким-нибудь зам. директором, короче. что с вами лучше не связываться в наглую - себе дороже потом будет!!!

хоть тут уже и писали про колодки Нишимбо - поставлю еще один плюсик в их пользу, сам менял колодки года полтора - два назад и ставил нишимбо, стоили они тогда у нас 600 рублей. Учитывая что у меня достаточно рваный, динамичный стиль езды, то думаю это срок, так как сказали на СТО недавно, что пора задуматься о их замене, не долго им осталось - по эксплуатации могу сказать, что я доволен их качеством на 100%, ни скрипели, не подводили ни разу!!! Через месяц - два, как потеплее станет буду менять на точно такие же...

С 8 марта, крепкого здоровья, весеннего настроения и теплых солнечных улыбок!!!

Для начала я написал Рокету в аську... подождем ответа, если не поможет, то тогда телефоны админов поищу...

там все просто, раскручиваешь эту обшивку руля пластмассовую, там шурупы которые откручивать сразу видно, снимаешь ее нижнюю половинку и там лампочка на виду - это белое пластмассовое колечко внутри имеет крепление для лампочки.

По просьбе Murlum и в связи с вопросами форумчан выкладываю документ на который есть ссылка в сообщении №1, там подробно с фотографиями описано как подключаться и какие контакты куда припаивать...

дублирую ссылку откуда взято: http://carina-e.ru/download.php?id=6911

Подключение компа к автомобилям Toyota по протоколу OBD1 (1992…97 г.в.)

1. Подготовить шнур для подключения ( необходим разъём DB9 мама, провод, контакты для подключения к разъёму диагностики). Желательно провода скрутить между собой (витая пара) - см. рис. 1.

Если на буке нет COM порта, можно воспользоваться адаптером USB-COM (эмулирующим протокол RS-232). Только необходимо удостовериться, что контакт 6 разъема DB9 распаян.
Так же можно использовать адаптеры для подключения сотовых телефонов к компютеру через USB (обычно собраны на чипе PL2303). В этом случае удаляется провод провод, который идёт к телефону, а вместо него запаиваются 2 провода – «масса» ( Е1,ТЕ2 ) и вывод 9 микросхемы PL2303 (VF1). Только при использовании телефонного адаптера в настройках необходимо установить «инверсный сигнал» - см. рис 2.

По всевозможным шнурам и адаптерам могу дать следующие советы, исходя из личного опыта:
а) Инверсные адаптеры (как правило те, котрые используют для подключения сотовых телефонов), собранные на PL2303 (подключаются к USB) и MAX232 (подключаются к COM). Переделывается та часть которая подключается к телефону. Провода с прозрачной изоляцией лучше не использовать. Хорошо подходят непрозрачные хвостики от старых мышек или провода для подключения бесперебойников к компютеру, желательно экранированные.
б) Прямые шнуры (для подключения напрямую к COM порту или к полноценному адаптеру USB-COM). Здесь нужно соблюдать два условия. Первое - витая пара, второе - сечение должно быть хотя бы 0,75 мм. Более тонкие провода не идут даже с экраном (или совсем не читают или много помех)

2. скачать и установить прогу
http://rocketman.by.ru прога от Fuse
http://toyotaobd.narod.ru/files/Chem407/CT78betta_T.zip прога от chem407

3. Подключить бук к диагностическому разъёму при помощи изготовленного шнура - см. рис.3

4. Запустить программу. В настройках выбрать № порта. Нажать кнопку «читать». Включить зажигание, данные в окошке программы должны начать меняться. Запустить двигатель и прогнать его по режимам, которые рекомендовал БелыйГусь.

5. Заглушить двигатель. Остановить считывание. Сохранить файл.

Вроде всё… ))) Удачи на дорогах…
sedoy2000

Цитата: (олегон @ 25.12.2009, 14:47) "Если получится так, что это точно не ремни и не колодки, а именно в районе печки, то значит это вентилятор печки, а вернее его подшипник. Сам говоришь, что при морозах такое бывает чаще. Вот он посвистит при включении, нагревается и замолкает." Как своими руками поменять подшипник вентилятора печки,где найти?Это гемор?Или лучше в сервис?

95% что свистит ремень генератора - это болезнь всех Раумов, заменой не лечится, ибо через нное количество км новый ремень растягивается и опять начинает свистеть, и так происходит весь срок его службы - переодически подтягивать надо, но с каждым разом все реже... подтягивается просто, не читай книжку - там что бы подтянуть - пол машины надо разобрать, что бы подлезть туда, на самом деле все гораздо проще - ослабляешь гайку на креплении генератора и чем-нить длинненьким, желательно металическим, монтировочкой, например, генераторо продвигаешь по пазу его крепления так , что бы посильнее ремень натянулся, ну, не переборщить еще надо. а то может от перенатяжки подшипник расхлябаться потом... после натяжки гайку крепления генератора второй рукой затягиваешь, и свист на время проходит, примерно на пол года у меня...

выхлопуха видать при парковках к высоким бардюрам достала - срезал!!! )))

и бенз походу слить пытались, крышка отогнута...

tulipa
Просто перед мойкой проверяй, что бы плотно были надеты колпаки на свечи, а именно там должны очень плотно к двигателю прилегать резиночки, закрывающие колодцы, и все никакая мойка тебе не страшна, да, и еще после мойки какое-то время не лезь к свечам, а то некоторые советуют после мойки снимать колпаки со свечей и просушивать колодцы - бред, там все герметично и вода не должна попадать, а вот если снять после мойки их, то вполне реально, что вода туда затечет!!!

Поскольку тему начали офтопить, я почистил весь флуд и тему закрываю. Благодарности и в специальной теме в Кофейне можно выражать, а про то что и как еще меняется - тоже в соответствующую тему писать надо, иначе базар из отчета получается!!!

Закручиваем снизу сливную гайку на картере, предварительно там все вытерев тряпочкой, и если есть необходимость, поменяв прокладку (у меня нормальная старая прокладка была... а Dios1 мне сказал, что у него вообще там не было прокладки и ничего не текет. В книге написано, что прокладка должна быть и ее надо менять при повреждении).

Далее заливаем новое масло в двигатель через заливную горловину (залить надо, примерно, 2,7 литра, по книге 2,6, если не меняешь маслянный фильтр, чего я вообще не рекомендую делать и 2,8, если меняешь).

Закручиваем пробку заливной горловины, проверяем щупом уровень (щуп за двигателем, если кто не знает, его надо вынуть, протереть, всунуть назад, опять вынуть и посмотреть уровень - должен быть на отметке full).

Заводим двигатель, греем несколько минут и смотрим нигде ли не текет. Если все в порядке, то поздравляю - мало заменено!

Вот я уже где-то выкладывал табличку, которую сделал для себя и теперь регулярно ее заполняю, пользуйтесь, еще раз выкладываю!!!

Да, и при замене термостата:
- особенно внимательны будте с новой прокладкой, она одевается на сам термостат по контуру, очень важно ее правильно надеть, иначе течь будет!
- аккуратней со шпильками на которые собственно термостат крепится - они очень хрупкие - не перетягивайте, иначе сломаете и кучу гемора заработаете (у меня даже в сервисе сломали, у других тоже случай были)...

Ну, и еще раз, напоследок, слева на право со вспышкой

Джек
...не ремень, он же пишет, что смена ремней не помогла - он купил целиком б/ушный гидроусилитель руля за 2000р...

Сам на выходных помыл двигатель... опыт получился печальный ((( Но промывка двигателя тут можно сказать ни при чем, просто из-за нее случилось в неподходящий момент то, что должно было рано или поздно случиться...
Мыл как все и пишут - запенил все из балончика, подождал 15-20 минут - смыл из автомойки под давлением, оставил сохнуть.
Через пол часа в гости подошли родственник с другом, у обоих калдины с таким же движком 5Е-FE, и оба, в один голос, сказали, что у них после промывки троить начинали движки, и что мне нужно прогреть его, заглушить и сдернуть колпачки со свечей, что бы все просохло, мол, на прогретом движке быстро сохнет - испаряется... Я, конечно, послушал старших товарищей...
В итоге, когда сдергивал колпачки, один бронепровод внутри колпочка порвался, так как часть его там выгорела... машина, конечно. и на трех цилиндрах завелась, но надо было че-то делать, поскольку находился я в Междуреченске на даче в гостях у родителей, а мне надо было ехать на Ильинку в Новокузнецк, а это ни много ни мало 100 км, причем отец уже выпил грам сто водки, и ко всему не мог найти ключи от своей машины, что бы сгонять из дачи в какой-нить магазин запчастей в Междуреченск (хотя, в принципе, там такое найти было бы очень проблемно), все осложнялось тем, что было воскресенье, да, еще и после полудня уже...
Вобщем пока пытались от Тазика или от Москвича какой-то бронепровод присобачить воды в свечи натекло похоже достаточно для того, что машина вообще перестала заводиться... мы, правда, ни сразу поняли, что дело в воде, думали спалили уже что-то... короче, страху я натерпелся, нервов и сил потратил кучу (мне в понедельник надо было быть в 6:30 уже на работе - в Кемерово ехать по делам, машина край нужна), свечи чистил, прокалял - не помогло, как по книге пытался запустить, когда газ выжимаешь до конца и запускаешь - не помогло...
Закончилось все так, присобачил от тазика бронепровод, плюнул, что его сильно пробивает, плюнул на книгу, при заводке, как на Волге бывшей начал газ добавлять-отпускать, опять добавлять и... о чудо, машина завелась... так, практически, на трех цилиндрах натерпевшись вибрации и толчков на светофорах со скоростью не выше 60 км/час я дотелепал до центра Новокузнецка, но там был уже вечер воскресенья и все закрыто, а в открытом нигде высоковольтных проводов таких не было... Открыл ноут и по круглосуточным звонить начал, еле нашел у себя в Новоильинском районе в одном магазине (21 век) 1 комплект НГКовских бронепроводов и как раз часам к десяти (магазин до 22-00 работает) подкатил и забрал его...
Вот такая история у меня получилась с помывкой двигателя!

На выходных тоже поменял топливный- обошелся без всяких ключей с пропилом (использовал рожковые на 19 и снизу 14, сверху 17) - результат все руки ободраны, машина не раз послушала как я владею ненормативной лексикой, фильтр заменен!
По порядку:
0. выработать остатки топлива (не обязательно, только если не хотите сильно забензиниться при замене фильтра) - снимаем заднее сиденье, снимаем крышку левого технологического лючка (4 самореза) отсоединяем штекер, заводим машину, ждем пока заглохнет, выключаем зажигание, все собираем назад;
1. Снимаем крышку воздушного фильтра вместе со шлангом, для этого придеться снать одну трубочку подсоединенную к шлангу, снять хомут который шланг удерживает, отсоединить крепление к шлангу 2-х провоков, отсоединить один штекер от крышки "воздухана" - все, крышку воздушного фильтра вместе со шлангом в сторону, что бы не мешалась, теперь у нас есть более менее приемлемый доступ к топливному фильтру;
2. Запастись терпением, матами, для чего обрызгать смазкой ВД-40 два болта которыми прикручен топливный фильтр к раме авто, а самое главное, обрызгать болт на 17 сверху фильтра и болт-втулку на 14 снизу фильтра (использовать удлиннительную трубочку) - покурить...;
3. Ключем рожковым на 19 держим сам фильтр, ключем рожковым на 17 откручиваем болт сверху фильтра, придеться попотеть, особенно если непонятно когда эта процедура последний раз делалась (трудности в том, что мало места для действий и крепление к раме начинает гнуться не давая приложеть максимум силы для откручивания, для этого фильтр собственно и придерживается крючем на 19, но из-за ограниченности пространства - тяжело это делать нормально);
4. Повторяем процедуру п.3, только с нижним болтом, ключ на 17 меняем на ключ на 14 - тут места совсем мало, поэтому все в 2 раза сложней чем сверху - руки точно обдерете, если там все нормально притянуто - курим, чтобы успокоиться;
5. Откручиваем левый болт, вытаскиваем его, а с правого крепление в сторону снимаем - все фильтр у вас в руках, снимаем с него крепление (1 болт легко снимается);
6. Меняем фильтр и все собираем в обратном порядке.

ps: важно - сначала нижний и верхний болтс фильтра скручивать надо, а потом его крепление с рамы авто снимать, поскольку, как я уже писал, крепление и без того гнется и это главная трудность откручивания болтов. но если его снять, на весу вообще болты выкрутить не получиться, тем более, что снижу не резиновая, а латуневая (или медная, в подробности не вдавался) трубочка подходит, ее повредить легко можно!

ps: я не курю уже около 2-х лет!

king-Artur
А как к запаске (банану) тогда лазить, если сверху будет этот ящик, да, еще и если он будет захламлен всякой мелочевкой???

И меня тоже не обошла эта проблема, течет помпа ГУР, но жидкость тоже пока что на нормальном уровне, вернее даже на максимуме и за полгода эксплуатации совсем не снизился уровень, хотя мокро там постоянно.

Посмотрел еще на 2-х других Ромках - то же самое, короче я успокоился и забыл, наверно, это болезнь всех Ромок... думаю не обязательно лечить, раз уровень жидкости не падает, неудобств тоже никаких не доставляет, кроме чистоты под капотом )

Джек
И новички должны уважать труд модеров и не забивать форум одинаковыми темами, иначе трудно будет ориентироваться на форуме, когда на нем тысячи тем - из них нужные выбрать тяжело... так что учитесь пользоваться поиском, там ничего трудного - 1-2 тренировки и все понятно, а тему новую создавать - это уже крайний случай, если поискал, но так и не нашел подходящей темы, то можно и новую!