Сегодня в у нас в Томске подморозило. Я закрыл радиатор, укрыл двигатель. да и температура не такая уж низкая, всего лишь -17 градусов по Цельсию. А температура все равно не держится. С термостатом все вроде нормально.
Посмотри как греется радиатор. если термостат работает то нижняя часть его горячая, верхняя холодная, а если весь греется то крякнул термостат. На холодной машине тосол циркулирует постоянно.
Это я понимаю, в том то и дело, что термостат работает.
ЯУ меня на Ниссане движок плохо нагревался. Снял термостат, "кипятил" его с градусником - смотрел как открывается. С виду, вроде бы, всё нормально. Но двигатель стал нормально греться, когда я поставил новый термостат.
У меня было тоже самое. Вроде термостат работает , но темп. не держится. как только его заменил все прошло.
Если в движении все нормально, то забей - все нормально. У меня на холостом ходу, тоже падает указатель температуры, если надавить на педальку, то температура начинает расти.
падение температуры в морозы на холостых это наверное тоже одна из болячек 5Е-fe. У меня такая же история. Термостат стоит родной. А кто менял термостат, у вас КАК?
Potap
Хотя бы крышку капота утепли. и лишние щели впереди.
Я менял, ни каких падений нет, у меня он помер в открытом состоянии, и в движении температура падала.
Цитата |
Я менял, ни каких падений нет, у меня он помер в открытом состоянии, и в движении температура падала. |
Химический реогент, который находится внутри термостата, со временем теряет свои свойства и термостат начинает открываться при более низкой температуре. У меня такое было, поставил новый оригинал и все прошло.
Поменял, поставил оригинал. вроде ничего, но двиг на месте не нагревается до того, что бы стрелка была на "21-00", замирает где-то на ""20-00.
Цитата (Eddy80 @ 25.11.2006 - 18:23) |
Поменял, поставил оригинал. вроде ничего, но двиг на месте не нагревается до того, что бы стрелка была на "21-00", замирает где-то на ""20-00. |
Цитата |
Поменял, поставил оригинал. вроде ничего, но двиг на месте не нагревается до того, что бы стрелка была на "21-00", замирает где-то на ""20-00. |
Цитата |
Не парься - это нормально, болезнь практичевки всех японок - пока не поедешь, фиг полностью прогреется, особенно если включена печка. |
Цитата |
Поменял, поставил оригинал. вроде ничего, но двиг на месте не нагревается до того, что бы стрелка была на "21-00", замирает где-то на ""20-00. |
Для статистики:
Двигатель ничем не укрывал, кортонку в радиатор пока тоже не поставил, машина стоит на открытой стоянке. при -23-24 (ниже пока не было) заводится без проблем, прогревается "до нижнего деления" стрелки за 10 мин, до положения стрелки "20-00" - за 15-17 мин с момента зводки. При выключенном отопителе. Во время движения стрелка всегда на "21-00".
Вообщем все сошлись в едином мнении - это баг. Я так думаю это из-зи того, что блоки движков у японок ни фига не чугунные, а соответственно у них теплоотдача выше, поэтому и не греются.
А из чего блоки движков у японок??
Из алюминия.
В том году в сильные морозы была проблема: то не прогревался, а потом закипел (в 30 градусный мороз). Термостат оказался для южных регионов. Поставили нормальнный, пока порядок. Кстати неоригинал.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)