Название темы, конечно же, шуточное, учитывая направленность Raum как авто.
Объясню ситуацию. Уж больно мне захотелось эту машинку!
Скажите мне такую вещь (я человек молодой): Как себя машина чувствует в потоке, насколько быстро ускоряется, не проигрывает ли нашему автопрому в светофорных гонках?? Иногда просто неприятно, когда меня на шахе обгоняют - приходится показывать кто есть кто. Или на Рауме про гонки лучше вообще забыть?
Пишите, что думаете. Может кто гонялся с кем...
Я тож молодой (22 года)
Искал просторный автомобиль для своей семьи с запасом.. об гоночности и не думал В общем не разочарован, в обычной городской жизни более чем достаточно, чуть побыстрее "зубил" (хотя зимой сильно побыстрее на полном приводе), вот и смотри Ради интереса разгонялся до 100 недавно, т.е. зимой, 13-14 сек...
Как на трассе? Скорость, парусность...
На Цересе я в 10 сек укладывался.
Как 4вд вступает в работу, расскажи? Я так понимаю: даешь газку - передние шлифуют асфальт и включаются задние. Насколько быстро включаются задние колёса?
Меня, кстати, очень удивила ее приемистость, иногда пользуюсь если по-другому не получаеться влиться в скоростной поток..
На трассе нормально, никаких напрягов.. Каждое авто для своих целей.. С паруснотью, как оказалось, ничего особо страшного - месяц назад пришлось ехать по трассе в шквальный боковой ветер на 120-130 на относительно сухом асфальте и 100-110 недавно по каше снежной - хорошо себя вела никуда бросило, хотя машину елозило по чуть-чуть на неровностях...
В общем вывод такой - машина не для гонок, но и позориться ты на ней точно не будешь
PS по поводу 10 сек, один знакомый на Рауме утверждал что летом разгонялся за 11.5 что-ли секунд..
iL_62, ну русский автопром может и обогнать... ты прекрасно знаешь про тюненгованую ОКУ ну а на самом деле мафынка здоровская... можем встретится в городе и попробуешь
iL_62, Leka прав, машина действительно приемистая! Максимум разгонял до 150... по 2Брянской меньше 90-100 не езжу, машина оч хорошо ведет дорогу! Но пока оч скользко и поэтому полный ресурс ее трудно проверить...
Кстати, подумал вот о чем... можно действительно подготовить мафыну... взять 2 литровый Раум, поработать над кузовом, поставить турбину, тюнинговать движку, правда механку не поставишь
Где ж его взять то 2-х литровый Раум?
Для гонок есть более подходящие *ТАЧКИ*. И не смотря на заверения многих
автовладельцев, что нет такого Японца, у которого стрелку спидометра нельзя положить. Лично мне не встречались отзывы RAUMоводовцев, где утверждалось, что RAUM ехали со скоростью больше 160 км/час. ЭТА машина
семейная (у японцев это их народный авто!). Поэтому RAUM и выпускается
по сей день . Модернизировать конечно можно, но как лично мне кажется,
всё должно быть в пределах разумного .
Полностью согласен с Vit - эта машина больше создана семьи , а не для гонок.
Хотя она бегает не плохо, не далее как прошедшей осенью ехал из облости по Киевке - опаздывал, зацепился за хвост Volvo и шёл заним до Внуково, там из за ремонта дороги пришлось отстать , кагда обратил внимание на спидометр стрелка было около 160 , а я ещё удивлялся почему вдруг стало шумно в салоне . А 140 она бежит прекрасно , только оно это надо , особенно когда везёшь семью.
мнение
Да, в подкапотное пространство Раума можно воткнуть движку и поболе, и гораздо поболе.
Вот бы 4A-GE туда поставить... Даже без турбины этот 1,6л двиг выдаёт 165 коней.
А потом ездить и офигевать над реакцией водителей, когда их будет обгонять такая букашка...:-))
iL_62, сажу тебе как бывший (до Раума) владелец Marino 4A-FE (тот-же самый Ceres) - чумовая машина . Раум по динамике - совсем не то!!!! . 1,5 литра для него явно маловато.
Но! :
Простор!!! (Marino уж очень низенькая),
4WD!!! - зимой весчь (только редкий ЛендКрюзер обгонит меня со светофора в гололед, снегопад и т.п. )!
Ну а по поводу движка смирился и теперь просто неспешно "кайфую" по городу .
Форсирование одной буйволиной силы.
Да я тоже сколько не пробовал больше 160 не получалось, но ездил на юг, в Питер, Москву, ну мало у нас хороших дорог, а 120-140 нормально ей хватает.
Leka, на сколько мне известно есть 2л РАУМы! Но такие видел только на 4ВД, коней у него было 125 вроде... но если не искать, то можно расточить.
Лошадок то можно добавить... а вот справиться ли автомат? думаю - нет...
Для гонок есть более подходящие, есть! Но ведь куда креативнее будет выглядеть такая машина! Я не говорю о том что на нем можно тягяться с Скайликами, Селиками... просто сам его вид... красивые пороги, губа, низкопрофильное литье, подстветка под днище, и лошадей под капотом в районе 120-130... но это уже не семейный автомобиль
у меня первая машина как раз была Марино с двигателем 4A-GE (165лошадей) - тут конечно сравнивать с Раумом нельзя !!!
я хоть и к старикам себя не отношу (30 лет), но мне больше нравиться размеренная (читай неспешная) езда - не поднимающая артериального давления у соседних водителей во время маневров.
Раум - чисто семейный автомобиль - и гоняться ей не зачем !!!
По трассе 160 ездил - могу сказать, что едет !! но наши дороги для этого не предназначены и даже не в плане подвески, а в плане личной безопасности.
Сегодня на работе ребята сказали, что у них в Отрадном (район в Москве)
появился RAUM с дизельным двигателем объём ~2 литра, купил один знакомый
товарища.Они на нём за водкой ездили. Впечатлений очень много, т.к. мой знакомый парень долгое время жил во Владевостоке и поездил на японцах . Надо будет узнать у него по подробней о машине. Потом сброшу информацию.
Вообще странно, ни в одном издании не попадалось инфа о раумах с дизелями , и в программе идёт спецификация на бензиновый движок.
Весьма любопытно.
Может уже наши кулибины там побывали? или движёк на заказ?
Да интересно было бы узнать про РАУМ на дизеле
Судя по тому, что на корсу и терцел шел и дизльный движок, ничего невозможного в дизеле на рауме (также как и в турбировании) нет
Я разгонял машинку до 175 км/ч , ехал спркрйно,уверенно,пока спидометр не увидел...
п РТЕДЕМЕ УЛПТПУФЙ:
тБХН УЧПК С ВТБМ Ч оПЧПУЙВЙТУЛЕ Й УБН (ПЙО) ЗОБМ ЕЗП РПЮФЙ Ч оЙЦОЕЧБТФПЧУЛ (ТСДПН У чБТФПЧУЛПН ЗПТПД НПК). тБХН 97-ЗП ЗПДБ, ТЕЪЙОБ ВЩМБ ЫФБФОБС. оБ 95-Н ВЕОЪЙОЕ ОБ ИПТПЫЙИ Й ТПЧОЩИ ХЮБУФЛБИ ВЕЪ ПУПВЩИ ОБРТСЗПЧ ТБЪЗПОСМ ДП 185-187 ЛН/Ю, РПУМЕ ЮЕЗП РП ЧУЕК ЧЙДЙНПУФЙ УТБВБФЩЧБМ ПЗТБОЙЮЙФЕМШ, Ф.Е. ДЧЙЦПЛ УВТБУЩЧБМ ПВПТПФЩ, ЧПЪЧТБЭБС УФТЕМЛХ Ч ДЙБРБЪПО ЪОБЮЕОЙК УРЙДПНЕФТБ дПНБ НБЫЙОЛХ РЕТЕПВХМ, РПУФБЧЙМ ЧЩУПЛХА ТЕЪЙОЛХ. тЕЪХМШФБФ - 175 ЛН/Ю, Й ОЙ ЗТБННХ ВПМШЫЕ!!! оП Ч РТЙОГЙРЕ ЬФП МПЗЙЮОП ПВЯСУОСЕФУС БМЗПТЙФНПН ТБВПФЩ БЧФПНБФЙЛЙ Й ЪБЛПОБНЙ ЖЙЪЙЛЙ.
Перевожу сообщение от evgen:
О пределе скорости: Раум свой я брал в Новосибирске и сам (один) гнал его почти в Нижневартовск (рядом с Вартовском город мой). Раум 97-го года, резина была штатная. На 95-м бензине на хороших и ровных участках без особых напрягов разгонял до 185-187 км/ч, после чего, по всей видимости, срабатывал ограничитель, т.е. движок сбрасывал обороты, возвращая стрелку в диапазон значений спидометра. Дома машинку переобул, поставил высокую резинку. Результат - 175 км/ч, и ни грамму больше!!! Но в принципе это логично объясняется алгоритмом работы автоматики и законами физики.
Ложил стрелку я на своем Рауме этим летом, правда под небольшой уклон, зато я загружен был неплохо Бензин 93. Дискомфорта не ощущал. А вообще нормальная крейсерская скорость с которой мне приятно ехать по нормльной дороге 140-150. Причем хочу заметить что если ехать со скоростью около 140 то Раум эту скорость лучше держит на небольших подьемах, чем если ехать с крейсерской 120, где коробка так и нороит перескочить на 3-ю передачу. Наверно это обусловлено большим крутящимся моментом у движка на повышенных оборотах.
vitу
Потому и дизель 2-х литровый
В смыле что за бутылкой ездили
RAUM явно не гоночная машина. Явно. ну совсем не гоночная.
Я розганял до 175, в принцепи чуствуеш себя спокойно пока не начинаеш перестраеваться (по нашим дорогам), из-за волнистой поверхности при перестронии на такой скорости мафынку покачивает(страшновато)
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)