noDoHok
Ищи тогда спец.стоики, типа спортивных. Есть такие видел у одного дядьки на Рауме, но как зовуться ни он ни я не знаем, ибо машина такой была с Япии.
А чо ты так не хочешь проставки?

http://www.myraum.ru/forums/index.php?show...mp;hl=проставки
http://www.myraum.ru/forums/index.php?show...mp;hl=проставки
http://www.myraum.ru/forums/index.php?show...mp;hl=проставки
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=961&hl=
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=762&hl=
виш скока инфы на эту тему. читай, сного всего есть.
зайди в поиск со словами: проставки или просвет иль ещё как и усё!
Удачи!

пашок
Книги по Рауму - 2, как и по многим другим моделям после 2002г., пока не напечатали. Жди.
А вот насчёт подогрева зеркал...х.з. это по-моему идёт как доп.опция, поэтому у многих её быть в принците не может. Я думаю что схема должна быть идентичной другой марки Тойоты. Попробуй найти схему просто Тойоты, любой, а там разберёшься.
Удачи!

вот паша пишет про проставки НА ЗАД:

А вот чертежи (они есть на ветке) по размерам вроде всё верно. Только токари не смогут сделать элипсом форму, нужно просто потом сточить края проставки и усё... А вааще всё написано выше.

NazarovIW
надо пробовать чистить радиатор кондея, ибо через него идёт весь воздух. Знаешь чё, сними кожух, который стоит после вентилятора, под бардачком. Если там есть хороший поток воздуха, то дела в радиаторе кондея, а еслиф не дует вентилятор, то в нём причина.
читай тут: http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=3220&st=0
про салон фильтр: http://www.raum.ru/forums/index.php?showto...%20фильтр&st=20
про чистку кондея: http://www.raum.ru/forums/index.php?showto...%20фильтр&st=40
здесь почитай, оч.интересные статейки: http://toyota-club.net/files/02_st-expl.htm
вот ещё: http://www.raum.ru/forums/index.php?showto...салонный+фильтр

jar

а ты уверен что это именно для противотуманок? Мож для чего-то другого, а то ведь для п-туманок достаточно мощные провода нужны.
знаешь ты их лучше сфотай и на форум скинь, а мы глянем!

Ну и вот результат - см.фото.
Будут вопросы - пишите!
Попробую, потом найти и сфотать выкройки.

4.Далее вырезаем ц-фоновые выкройки, сравниваем с "орегиналом", затем по этим выкройкам вырезаем новые из плотной бумаги, т.к. легче будет переносить на ткань.
Ниже на рисунке пример того какие выкройки у вас должны получиться и схема расположения. Видите резинки с крючками? С помощью них притягиваем чехлы к креслу. Нижняя часть и верхняя идут отдельно и не крепяться между собой. Буквы А-Б-В-Г я указал чтоб было понятно куда пришеваеться данная часть.

Геннадий

Дааааа! Мож быть. Тока я смутно представляю как это....

щас всё тихо. А на душе спокойно от того что сделал сам и что ремни у Ромчика в норме!

Ремни сменил у мастера. через 100-200км. засвистели хоть уши затыкай! Решил сам подтянуть. Ниже фото трудов моих...
правда фотать как подтягивал ГУР не стал, ибо открутить болт, который под шкивом так и не удолось, но всё равно подтянул с помощью регулировочного болта. Вся схема работы есть в "букваре".
Решил сфотать мож кому пригодиться.
1. для удобства снял так называемую защиту. Четыре крепления и пять минут.

2. ослабляем крепление генератора: болт снизу и сверху.

3. самое интересное - натяжка ремня генератора. Весь сок в том, что нужно одновременно натягивать генератор и закручивать нижний болт. Но при определённой сноровке всё получиться. На фото одновременно запечатлеть натяжку и затяжку не получилось, за неимение ....третьей руки или помощника.

гога
Не всё. Остаётся около 3-4л., по-моему.
Чтоб полностью сменить это на агрегате надо в СТО, и то всё масло на 100% не сольешь. Поэтому я меняю сам по принципу: Сколько слил - столько залил.

А у меня около 4,2л....

7. Готовим всё новое и чистое: поддон - прокладка к нему - фильтр.
8. ставим всё на место. Т.е. сначала фильтр, потом прокладка к поддону и поддон. Сильно болты не тените, т.к. можно резьбу свернуть легко.
9. Проверили всё ли на месте.
10. Ставим воронку в трубку для щупа АКПП. Я сделал спец.воронку (см.фото 9) И заливаем масло. Я заливаю DII, т.к даже на щупе и пробки слива стоит метка - DII -!!! Заливаем ровно столько сколько слилось с коробки во время всей работы!!! У меня вышло около 5л.
10) Далее прокатились около 20-30 км. и проверили уровень по методу для АКПП.
ВСЁ!
Экономия денег = около 700 руб.
Времени = около 2 часов.
И удолетворение от сделаной работы!!!!

Итак, слили масло, сняли поддон.
Далее:
4. откручиваем болты крепления фильтра АКПП (фото4). Аккуратно снимаем фильтр, т.к. в нём остаётся около пол.литра масла!
5. Чистим сеточку у фильтра и меняем прокладку.
6. Чистим АКПП снизу.

Менял масло и решил сделать фотоотчёт. правда я здесь показал как заменить масло со снятием поддона и заменой фильтра \ прокладки.
Я надеюсь многим прегодится. В теме про АКПП ставить не стал, т.к. там уже куча инфы и чтоб её дочитать нужно постараться, а так вот наглядно.
итак:
1. Приготовьте всё что потребуется.
- Это "головки" на ключи на 10 (подберите тонкостенные, т.к. большие на пролезут в поддоне АКПП-фото2) и на 14.
- Длинную насадку.
- Ёмкость под сливаемое масло около 5 л.
- Новое масло 5 л. Определите какое будете лить Dixtron II или III. ( Обычно залито DII. По маслу, его марки, качество и т.д. читайте тут: http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=1720 )
- Прокладку новую на поддон АКПП
- Новый фильтр. Если будете ставить старый, то бензин для промывки старого и прокладка на фильтр.
- Ветош для протирки.
2. Открутили болт для слива. Аккуратно сливайте масло в ёмкость 5л.
3. Откручиваем болты на 10 поддона АКПП. Снимаем его очень аккуратно, т.к. там масло осталось около 0,5л.! При этом не потеряйте магниты поддона (см.фото3)!
....см. далее....

фото 2

StasЯН
Да это-то я видел-понял-знаю. Токо будет грязью закидывать. Да и потом прикинь такой телек взади торчать будет... .

Вот! Эллля!

Братва! Чё молчите? Как Вам вариант с чулком, хотелось бы узнать Ваше авторитетное мнение!

ну и под конец поставил фильтр под перемычку и всё закрыл.
а на последнем фото, типа схема входа воздуха через фильтр-чулок
Главное легко и быстро сделать и заменить на новый кусок чулка! А пыли всё же должно поубавиться! Что и требовалось доказать!
Всё.

А вот есчё инфа по АКПП
http://autodela.ru/article/view/2431

Митрий

чёй-то первый раз такое слышу!
Вот глянь тута6 http://www.toyota-club.net/files/02_st-expl.htm

Вот!

Повтоторюсь. Мыть нужно ДИСЦИЛИРОВАННОЙ ВОДОЙ!!! Щоб не было разводов.

RW9UAO
Это не есть хорошо. Я пробовал кисточкой нежной пройтись по отражателям - чуть остались следы . Так что бултыхать чем либо во внутрях не советую. А вот вместо сред-ва для мытья посуды лучше использовать авто шампунь хороший. Кисточкой только по стёкла.
ВОТ!

А теперь подведём итог!
Разница между ДО и ПОСЛе конечно есть. НО ...я не думаю что нужно фару мыть! Почему? Отвечу!
1. Когда фара помыта и высушена - на отражателе остаются пятна подтёков!!! Хотя конечно выглядит она свяжее.

ПОЭТОМУ есть два варианта решения проблемы с пылью внутри фары.
А. Почистить с помощью мягкой и сухой кисточкой только стекло изнутри, предварительно побрызгав на кисточку какой-то смягчающий препарат, типа полироли. И не водить по отражателю. Но это если на отражатели нет или мало пыли.
Б. Если отражатель весь в пыли . Тогда мыть предётся, НО вместо простой воды берите дисцилированную и вместо АОСа или Фейри берите спец. шампунь для авто, который моет без разводов после сушки!

ДА! Когда будете ставить фару на место не забудьте перед тем как защёлкнуть фару в защёлку - поставить назад фильтры, пробки и подключить поворотник! А то предёться фару снимать заново.

Пожалуй ВСЁ - пишите отзывы!

Всем привет!
Решил я снять - помыть внутри - отполировать и сделать фотоотчёт этого процесса.
Надеюсь мои труды помогут Вам, уважаемые, в этом деле !

Итааак:
1 - откручиваем гайку на 10 крепления панели решётки радиатора
2 - ПРОБЛЕМНО! как я понял надо снизу поддеть защёлку с помощью типа отвертки. Как не пытался...сломал эту защёлку с обоих сторон панельки. Вроде не сильно давил, но . хотя и без них прекрасно держится. А снимать теперь намного быстрей!

! ДЖИП ! аднако!!!

В С Ё !!!!!
ГОТОВО!!!
Т.е. конечно одна только...
У меня ушло на обе около 4 - 5 часов!
Много времени ушло на подгон пружин. Поэтому рекомендую брать ТРИ СТЯЖКИ!!! И стяжки с двойными крючками мне не понравились и они не стянут пружину,т.к. слишком большие. Поэтому берём стяжки как на фото

И на последок фото ЧИСТОГО ДВИГЛА!!!! с помощью средства на фото которое...
взял набрызгал пенкой на двигл. он был холодный и не работал, подождал 15 мин. и смыл при помощи пульвизатора и водоы
ЧИСТО!!! А не мыл с ..... да вообще не мыл не разу, с тех пор как купил в августе 2006! Ночь постоял - высох с утра помыл капот и всё. Работает и чисто!!!

ВОТ ПИШИТЕ ОТЗЫВЫ.
ТОЛЬКО СКАЖИТЕ КАК ИСПРАВИТЬ Т Е М У !!! А то я так лохонулся т.к. торопился....

шаг 16
затягиваем болты крепления стойки нижние. Я брал динамоключ, но и без него крутить надо НОРМАЛЬНО! то есть туго!