Вот выкладываю фото RAUM-2 после аварии , что думает народ об этом !!!
- по безопасности ??
- качество металла ??
- и прочее... ??
фото 2
фото 3
фото 4
фото 5
фото 6
фото 7
фото 8
фото 9
--------------------------------------------------------------
теперь ваше мнение :
Да БЛИН! Не повезло ! А при каких обстоятельствах произошло ДТП? Как я понял он кого то догнал, а потом догнали его? Судя по фоткам салона с пассажирами все нормально? Блин не крышу, ни двери(боковые) не повело... крепкая мафынка!
Жаль машину. А по крепости кузова очень даже хорошо. По повреждениям кузова скорость при столкновении около 90-100 км/ч... в жигулях точно бы были трупы только почему не сработала пассажирская SRS или просто не видно ее? а авария ваще жесть, но самый стеб в том, что ключ до сих пор в зажигании )
Целостность кузова на 4. Выдержала машина удар хорошо, весь основной упор пришелся на моторный отсек и он сложился как оно и нужно, стекла все целы (это тоже+). НО!!! Остается под вопросом открываются ли все двери (особенно сдвижные), нету фото крыши авто, почему дверь багажника покосилась (вроде удар догоняющего не наблюдается), не видно сработала ли подушка безопасности пассажира и на какой скорости произошло ДТП (я так понимаю около 550-65 км в час)
То есть 55-60 км в час
Вроде пол в салоне нормально выклядит - дугой не пошел Молодец машинка в целом
А как скорость определили, если удар в неподвижный обьект это одно, суммарная скорость при лобовом ударе другое. Знакомые на машине разбились, при скорости не менее 100 вошли в бетонный блок, повреждений на кузове меньше, погибли водитель и пассажир, причина смерти у обоих обрыв аорты при ударе о подушки (не были пристегнуты ремнями), при этом подушки были залиты кровью- автомобиль " Тойота корона премио".
Характер повреждений говорит что удар был не более 70 км в час - иначе машина превращается в груду развороченного железа (посмотрите на свалке убитых машин и статистику испытаний пассивной безопасности - более 80 в час шанс выжить минимален, тем более перед аварией как правило успевают затормозить и по статистике именно 55-60 км в час чаще всего совершаются лобовые аварии). При лобовом столкновенн 60 на одной машине и 60 на другой итого 120 км в час - шанс выжить почти равен 0. Ваши знакомые (царство им небесное) отскочили врезавшийсь в неподвижный бетонный короб. Внешне при этом характер повреждений может быть меньше, но стоит посмотреть на силовую струтуру той Короны и я думаю вы сами всё поймете. А пристёгиваться НАДО ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!! И не гнать как на....
жесть... а подушка пасажира имхо сработала... на фото4 виден краеешек разорваной панели в месте расположения подушки....
Подушка пассажира точно сработала.
Фото 2 за лобовым стеклом при увеличении фото видно достоточно отчетливо.
Удивительно. Ни одно стекло не разбилось...
Искренне жаль Раума-2.
Как состояние у водителя, пассажиров????
Надеюсь все живы и здоровы!
А машинка молодца - выдержала удар!
Вот почему у авто разбит зад?
если честно не знаю что с пассажирами и как произошла авария , но факт тот , что по фото видно :
что стойки , лобовое стекло и боковая дверь- после столь значимого столкновения в целости и сохранности (не по плыла) .
- подушка сработала у водителя (у переднего пассажира, не знаю ..... )
надеюсь это не кому из нас не придется испытать на себе .....
Да уж__ не позавидуеш. А машинка - то без левой стойки междверной все равно крепенькая;- +
Отличный автомобил, выдержал на 5 испытание
Лучше больше так машину на безопасность не проверять, жалко её очень
ну по этим фото видно что задняя дверь испытание выдержала !!
сбоку конечно удара не было , но вот на фото представлена начинка ее !
Жалко мафынку, аж слезы наворачиваются
Краш-тест прошла на 5+.
Но на себе этого лучше не испытывать, чесн слово
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)