Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Toyot Raum" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Геометрия. |
9.1.2009, 22:06
Сообщение
#1
|
|
Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 63 Регистрация: 24.10.2007 Поблагодарили: 0 раз(а) |
Сегодня налетел левым колесом на паребрик. Удар был достаточно сильным и жёстким. Погнул рычаг. Больше никаких повреждений нет.
Вопрос: как проверить геометрию подвески после замены рычага? Мне сказали, что есть какие-то "контрольные" точки по которым можно определить - "пошли" несущие части кузова или нет. Вопрос связан с тем, что ещё до удара я обнаружил разницу между расстоянием от колеса (от внешнего края покрышки, если быть точным) до кромки крыла между левой и правой стороной. С левой стороны, между кромкой крыла со стороны двери и колесом пролезала щётка (когда я сбивал наледь), а с правой - нет. То есть, с правой стороны, колесо было смещено против хода движения - это было заметно на глаз. Но, при этом, машину не вело и резину не жрало. Кроме того, прочитал в мануале, что длины резьбовых частей (на рулевых тягах), выступающих из наконечников должны быть одинаковыми справа и слева. А у меня с правой стороны длина резбы, выступающей из наконечника была на 10мм больше, чем с левой. При этом, повторяю, машину не вело и резину не жрало. Буду признателен коллегам за консультацию и рекомндацию какого-либо сервиса в Петербурге, где могли бы квалифицированно продиагностировать геометрию подвески. Кроме сервиса на Лабораторном/Блюхера я больше никого не знаю. Спасибо. |
|
Сообщений в этой теме |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|