Версия для печати темы

Автор: xaoc 3.3.2005, 11:17

Неподскажите, при каких погодных условиях нужно переходить на летнюю резину, пока у меня стоит зимняя ризина.

Автор: dem 3.3.2005, 11:23

когда среднесуточная температура выше нуля...

Автор: Yura 3.3.2005, 12:45

У нас в Сибири рекомендуют до мая ездить.

Автор: soleg 3.3.2005, 13:25

Я в Москве перехожу на летнию резину ближе к Вербному воскресенью, как правило уже морозов не бывают , хотя ночные заморозки случаются.

Автор: dem 3.3.2005, 13:37

Наверно обидно будет поменяв резину пораньше попасть на гололед и не успеть затормозить? Так что я меняю как писал выше...

Автор: ildus 3.3.2005, 17:43

Когда вокруг каждая 100ая машина будет на шипах, можеш менять( Шутка).

Автор: умка 4.3.2005, 20:47

Угадать сложно у нас уже почти месяц чистый асфальт, хотел уже переобуваться, замучался гул слушать да цоканье шипов по асфальту, и вот те на небольшой снежок, оттепель и морозец. Ха а яне успел переобуться, в основном переобуваюсь около 15 марта. И где же все таки снег? А еще Сибирь называется.

Автор: evo 5.3.2005, 3:57

Да, кстати, а у кого какая резина стоит? Просто на сайте выложены размеры резины, подходящей на раум, так там много 16 размеров, 15... Просто у меня стоят штатные колеса, а вот больше если поставить, то как скажется на раходе, управляемости и подвеске?

Автор: Зингельшухер 5.3.2005, 6:41

Как говорил товарищ Саахов - торопиться не надо! Вон у нас 3 марта было +10, ручьи, а сегодня -6 и снежок с утра. И, сооттветственно, каток. Лучше переездить цокая, чем потом чиниться и воевать со страховыми компаниями

Автор: Yura 5.3.2005, 9:35

А мне вот уже шиповку жалко, что интересно шипы не вылетают, а срезаются, остается такая шляпка, как гвоздь забитый....

Автор: dem 5.3.2005, 10:10

ну кому что дороже, кому резина, шипы, а кому само авто...
Последнее подороже ремонтировать получиться

Автор: i2126 5.3.2005, 18:29

Точно знаю, что на зимнюю по науке надо переходить, когда среднесуточная (применительно к времени эксплуатации авто) тепература становится ниже +5 C. Считается что при этом не происходит форсированного износа зимней резины.
Наверно с переходом на лето ситуация зеркальная

Автор: Eugeny 5.3.2005, 19:36

При нашей дурацкой погоде надо ездить не на шипах, а на НОРМАЛЬНОЙ ЗИМНЕЙ РЕЗИНЕ (как кстати весь цивилизованный мир!!!). А на предполагаемые комментарии о наших "нецивилизованных" дорогах, скажу - а нефиг гонять по гололеду, как будто у вас шило в ж....

Прошу извинить за резкость - сегодня какой-то урод таксист подрезал так, что кое - как успел притормозить. Жена чуть лобовуху не вынесла головой Убил бы гада!!!

А дороги у нас сегодня в самом деле просто песня! Прав Зингельшухер.

Автор: Зингельшухер 6.3.2005, 9:46

Женя, ты не прав! Вот как раз на наших дурацких дорогах езжить надо не на европеидной зимней резине, а именно на шипах! Желательно на настоящих, а не на тех, которые уже тут, в матушке вбиваются. Гиславеды очинно даже ничего, к примеру. А липучка - это так, только для самоуспокоения.

Автор: soleg 6.3.2005, 22:38

Н-да поездил я в позапрошлом году без шипов , и что, два лёгких столкновения на полторы штукаря и дело не в мастерстве (благо опыта с 80 года хватает) а в том что у нас под калёсами:первый раз - после обработки анти гололёдным реогентом(кто не знает жаль, а москвичи зают) образовалась масленная плёнка которую обычная резина не продавливает вот и проскользил......., а шипы прорезают и нормально тормозим , второй - с утра подморозило да и ветер был сильный ,у светофора начал притормаживать вроде было всё нормально , так порывом ветра по льду сдуло на соседнию машину (не хохма , к сожелению быль), так что по мне если зима , то резина должна быть шипованая.

Автор: Leka 6.3.2005, 23:59

У меня была липучка пол зимы, столкновения не было, но предпосылки были, заменил на шипы от греха подальше так и езжу, а за износ переживать даже в мыслях не было. Скупой платит дважды, а то и больше...

Автор: Yura 7.3.2005, 6:04

Кстати всю резину шипуют у нас. Единственное кто-то это делает на хорошем фирменном оборудовании, а кто-то в подвале кустарным способом.

Автор: Зингельшухер 7.3.2005, 7:48

Yura - откуда дровишки? У меня сосед по гаражу занимается дисками/резиной. Так вот с его слов только гиславедовский сноуфрост приходит уже в нормальном шипованном виде. И шипы там в стаканах.
Кстати, я на зубиле на гиславеде отъездил 7 зим. И продал вместе с ними в полне приличном состоянии, только некоторые шипы повыскакивали. Вполне приемлемо, если учесть что с ноября по май на них катался и асфальт в городе всю зиму практически чистый.

Автор: Vok 7.3.2005, 9:18

Зингельшухер

Автор: Зингельшухер 7.3.2005, 12:47

Vok, за что купил - за то и продаю

Автор: Eugeny 7.3.2005, 12:48

Не согласен насчет шипов. Два года проездил на ваз21093 на Gislaved Nord Frost 2 (или 3, уже не помню). Так вот:
1. по накату они не спасают
2. реагентом, как поливают дороги в Москве, как писал soleg, у нас не пользуются (и по моему слава богу)
3. шел как-то по трассе из аэропорта и напротив Емельяново (красноярцы знают) меня подрезал автобус. Педаль тормоза в пол, попытался обойти
Дорога была - легкий гололед и сверху чуть-чуть снежок.
Так вот ощущение было, как на коньках качусь. Даже слышал скрежет шипов об лед.....полсекунды.......от машины мало чего осталось. Страховщики насчитали 97 тыс. ремонта
Я к тому, что гонять все равно нефиг....шипы или липучка

Автор: Зингельшухер 7.3.2005, 20:58

Жень, может я и не прав, но - объясни мне один момент - пытался обойти автобус - и педаль тормоза в пол....
Я не ас, н после ледового семинара пр педаль тормоза зимой забыл вааще. За исключением т.н. управляемого заноса

Автор: evo 9.3.2005, 3:47

Давно уже в городе Владивостоке не использую шипы. Последний раз ставил на заднеприводный Цедрик. Использую б/у резину с % износа 10-15, желательно компании Бриджстоун MZ-02,03. Никаких проблем не испытываю, а наш город после же первого снегопада превращается в ледяные горки. На шипах один раз тормознул, а под колесами уже асфальт, ну и меня снесло в сугроб на обочине...

Автор: Eugeny 9.3.2005, 7:56

Вот-вот, и я про то же

Автор: Yura 9.3.2005, 16:32

Зря вы так про шипы....
Кстати про Владик, у меня друг туда поехал жить и по сибирской привычке в ноябре месяце пересел на шипы... сначало смеялись над ним, типа сейчас липечка рулит, шипы - прошлое... Но вот в январе-феврале месяце уже он смеялся над всеми, которых несло подгорку или над теми, кто шлифовал на своей липучке пытаясь тронуться в маленькую горку....
Я считаю липучка - это просто более дешевый вариант и соответственно худший по качеству...

Автор: Eugeny 9.3.2005, 19:08

2 Yura
Не липучка, а нормальная зимняя резина. Всю жизнь считал, что бывает 3 вида зимней "обуви":
1. шипы (которые шипуются у нас )
2. зимняя резина (которая обладает специальным рисунком протектора, которую делают весьма технологичные ребята. Те же японцы, например).
3. липучка (резина с более"мягкой" что-ли структурой, которая, соответственно быстрее изнашивается.
Хотя возможно я все время ошибался. Если кто знает точно - просветите!?
А по поводу шипов - я не против. Как я уже говорил, сам проездил на Гиславеде. Но есть несколько нюансов:
1. Пару раз получал по капоту очередью из вылетевших шипов, на светофоре. (у нас же лето-зима-лето-зима круглый год, фиг поймешь)
2. Портится дорожное покрытие
3. Зимняя резина (не всесезонка, а нормальная) мне больше по кайфу!
Вообще личное дело каждого

Автор: Зингельшухер 9.3.2005, 19:25

ага-ага... Покатался я сегодня с товарисчем, он на честной зимней, я на шипах. Что-то ентузазизму он больше не проявляет на предмет резин по нашей-то катушке, коя образовалась после таких природных катаклизьмов

Автор: evo 16.3.2005, 3:56

Насчет липучки - японцы специально начали выпускать резину, заменитель шипованной. Не знаю про каких кто говорит товарищей во Владивостоке, но у нас шипованную резину даже найти сложно!!! А вобще хотите совет? Начну издалека - была креста, 2,5 литра мощности хоть отбавляй, при первом же снегопаде подумал, что лучше джипа нет машины, но потом по волею случая мне подогнали новую!!! резину, так вот самый настоящий кайф. Я даже в некоторых случаях забывал, что у меня задний привод... попробуйте поставить на переднеприводную, но только фирменную (омскшина и ее собратья не подходят).
Теперь насчет более дешевого варианта - где это вы видели, что зимняя резина без шипов более дешевый вариант шипованной резины? Может быть Вы просто экономите на хорошей резине и пытаетесь с помощью шипов обмануть мир???

Автор: Yura 16.3.2005, 11:48

Bridgestone Blizzak MZ-03 - это что за резина? липучка или зимнняя?

Автор: Михаил Л. 16.3.2005, 12:07

ИМХО зимняя липучка, летней липучки не бывает

Автор: evo 17.3.2005, 2:22

Автор: Yura 17.3.2005, 5:08

Автор: evo 17.3.2005, 5:14

Юра, я так понял ты из Кемерово. У вас ровный город?

Автор: Yura 17.3.2005, 6:42

evo
Да, ровный, ну всысле нет таких горок как у вас...

Автор: evo 17.3.2005, 8:59

У нас город весь в горках, так вот езда на ХОРОШЕЙ!!! или НОВОЙ!!! зимней резине (или всесезонки) не причиняет никаких проблем, причем раньше все тоже ездили на шипах - теперь это пережиток прошлого.
Если пытаться поставить конченую резину, то вопросов нет, лучше на шипах или пешком

Автор: Виталий 5.4.2006, 15:28

На выходных перешел на лето, т.к. рано утром не езжу. Поставил новую Yokohama C.drive AC 01 R14 185/65. Проехал по Москве всего 60 км, но даже после столь малого был в восторге.Во-первых, на дороге пропали трещины. Видимо не врут про технологию ZERUMA.Во-вторых, подо мной появились рельсы. В-третьих, при интенсивном тормозе на воде со 110 км/ч, ни АБС, ни увода нет и т.д. и т.п. Слов нет, только восхищение!!! Хорошее описание: http://shina.allforauto.ru/catalog-50-204.html

Автор: Dr'Max 5.4.2006, 17:10

А у нас такая примета.
У товарища гараж на втором этаже. Он заезжает на свой этаж по железному мостику. Так вот как этот мостик от льда и снега растает - так и меняем колеса.
Пока не промахивались.


З.Ы. Мостик дотает к понедельнику.

Автор: Izzum 6.4.2006, 2:59

evo
На дисках R16 лучше всего ставить резину 205/45/R16. На R15 195/55/R15.

Лучше второй вариант... сам езжу на первом - жестковато. На подвеску не влияет особо.

Автор: Stradivari 6.4.2006, 5:25

У меня литьё R15, всю зиму проездил на
DUNLOP SP Sport LM702 205/60.
Сейчас перейду на DUNLOP SP Sport 2000 E 215/60.
Вообще в восторге от этой резины!!!

Шипы не уважаю, да и раум у меня 4wd, шипы просто не нужны

Автор: ЮДВ 6.4.2006, 6:38

Зимняя резина без шипов - само то для более менее опытного наездника. Особенно в городе, где следят за дорогами. Цокать "копытами" по чистому асфальту - вот это уже не просто неприятно, но и опасно. Шипы здесь себя ведут как на хорошем гололеде "лысая" резина. С шипами ездил только на изделиях отечественного тазопрома в незапамятные времена. Последние годы только на липучке. Оценка - 5 с (+). Насчет летней резины. Хорошая если она, то по утрам на льду вы будете неоправданно рисковать, т.к. чем лучше, тем лысее. Поэтому исключительно при плюсовых температурах. При этом если зимняя резина у вас без шипов, то до мая не будет никакого дискомфорта.
С уважением к почтенным раумоводам

Автор: Iriska 6.4.2006, 6:47

Я буду переходить с шипов на летнюю резину когда НОЧЬЮ температура будет выше +3 градусов. Сейчас езжу на Гиславед Норд Фрост II (первый сезон), недавно после мойки осматривала места крепления шипов - не увидела ни одного вылетевшего! Гиславы - рулят!!!!

Автор: скабечевский 6.4.2006, 8:23

как понял из объяснений менеджера в магазине. липучка работает за счёт специальных насечек и мягкости самой резины. с шипами всё ясно. но мне предложили компромисный вариант- Пирелли 185\65\14. на данных шинах присутствуют как шипы так и насечки дающие эффект "липучки". честно говоря времени особо разбираться не было, машина тока пришла на лысинах а на дворе зима. взял.отездил с февраля по нстоящий момент.претензий нет.но необходимо отметить, что шумахер это не моя фамилия . переобуваться буду скорее всего в конце апреля у нас вчера опять сыпануло снега...лишь бы синоптики не соврали

Автор: Trump 6.4.2006, 8:42

А у нас уже тепло. Средне-суточная температура +10. Поднималась днем до +21. Уже 2 недели езжу на летней резине и со включенным кондеем.

Автор: Robin Bob 6.4.2006, 9:17

Виталий, не кажется что они очень похожи??? Это Dunlop:

Автор: Виталий 6.4.2006, 14:50

Автор: Izzum 7.4.2006, 2:15

Автор: DIUSHES 9.4.2006, 8:15

Народ! А кто-нть ставил колеса 14" высотой, но 6" шириной обода , вместо предписываемых 5,5'' ?.. А то я поставил тут себе литые диски R14"/6" с 38-м вылетом и с резиной 185/70/14 .. Так стало на кочках бить чем-то металлическим об что-то металлическое!! Ужастно не приятно.. Т.е. - явно не резина об подкрылки трется!! Хотя продавцы в Южном Порту и мастера в шино-монтаже (у мастеров етих - я уж не первый год переобуваюсь! верю им, короче) - так уверяли, что отступление в ширине обода на полдюйма от предписываемого производителем - совершенно не критично.. Но ведь бьёт!! Особенно - када 4 человека в машине сидит! Ощщущение бывает такое, что наезжаешь 2-мя, а то и всеми 4-мя колёсами на дорожные люки с плохозакреплёнными крышками!! Тждыынь!! Что делать? Неужели тока менять диски?.. (

Автор: negrpeps 9.4.2006, 20:35

Мои зимние колеса 185/65/15 - это диаметр 621,5 мм, у тебя 614,6мм.
Вопрос: установлены ли центрирующие втулки правильного размера и какими
гайками крепится диск (родными из комплекта или...)?

Автор: Yura 10.4.2006, 5:38

А я уже пересел на летнюю.... Размер как здесь советовали взял 185/70/14.Резина - Michelin Energy E3A

Автор: DIUSHES 10.4.2006, 12:56

negrpeps:
да, у меня вставлены центрирующие втулки, + гайки-секретки - покупались спецом под ети литые диски.. за большие бабки.. (в 1300р. комплект етих гаек с переходником под баллонник встало!!) У меня вопрос был не про радиус диска, а про его ширину: поставил R14" и W(ширина) 6"(!) , а не предписываемую ширину в 5,5".. Мне кажецца, что цепляецца на скорости на неровностях - сам обод колеса изнутри - за "чашку" стойки (ну, куда сверху пружина заправляецца-упираецца) .. (

Автор: negrpeps 10.4.2006, 19:50

Я понял тебя сразу, но заостряться не стал,так как расстояние от обода
колеса до чашки - величина постоянная (стойка работает как раз от чашки).
Если бы были проблемы с вылетом или шириной диска, то это выяснилось бы
сразу при установке или первом прокручивании колеса ( т.е задевание).
Может банально,но : втулка плотно садится как на ступицу, так и в диск.
Свои гайки подбирал по пластилиновому оттиску с диска ( угол конуса).
Подскажешь еще какие-нибудь нюансы , будут идеи дальше.

Автор: Сплюша 10.4.2006, 20:54

Бриджстоун вс 50 - типа та самая "липучка" - рулит!! И это при моем стиле вождения (ну не самый он плавный..) и том, что мы часто за город мотаемся по разным дорогам. Шипам - нет, липучке - да!

Автор: negrpeps 10.4.2006, 23:16

Кстати, никто ведь не вспомнил о скоростном ограничении эффективности
шипов. Плюс вероятность опрокинуться в заносе. А этот гул, господа?
Мой выбор-Blizzak MZ-01, уже две зимы. Шипам - нет, "липучке" - да !

DIUSHES: посмотрел в "Ромкиной" книжке табличку "Допускаемые к
установке шины и диски". Перепечатываю:

175/65R14 - 5,5JJ(39-33) ; 6JJ (38-35)
195/50R15 - 6JJ (38-35) ; 6,5JJ(36-35)
205/45R16 - 7JJ (38-35) с проверкой в крайних положениях
205/40R17 - 7JJ (38-35) с проверкой в крайних положениях

Автор: @lex 11.4.2006, 7:44

А кто мне скажет, какая необходимось в центрирующих проставках на литье если колесо все равно центрируется гайками....

Автор: URY 11.4.2006, 8:46

@lex
не у всех литых дисков конусные отверстия.