Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Raum _ Электрика _ Просаживается напряжение. Почему?
Автор: lender08 13.10.2014, 8:50
Одноклубники, нужна ваша помощь. После всех манипуляций с генератором, сетью и т.д. пришли к выводу что причина снижения заряда в сети именно из-за ЭБУ. Где можно купить контрактный? Посоветуйте проверенный магазин или продавца. После установки есть ли необходимость в перепрошивки? Заранее благодарю за любую информацию.
Автор: korsarik 13.10.2014, 10:57
http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=3cvFLjAwNg_1316&cl_marka=TOYOTA&cl_model=RAUM
на выбирай в любом городе ....
Автор: Sergey_Ufa 13.10.2014, 11:20
по аналогии с раум 1 могу сказать, что ЭБУ абсолютно пофиг на гену
принцип действия у всех одинаков - читайт мануал и разбирайтесь
Автор: lender08 13.10.2014, 11:30
Мануал прочитан вдоль и поперек. А в чем тогда причина: генератор на стенде выдает при максимальной нагрузка 13,8 v, ставлю на машину максимум 12,5. Пробовал ставил генератор с другой машины, эффект тот же. АКБ абсолютно новый, всю проводку проверил, даже сигнализацию полностью вырезал и оставил только штатную проводку. Результата нет вообще. Только скидываю провод к ЭБУ, сразу идет нормальный заряд и перестают моргать фары и приборы. Ну и в чем тогда причина?
Автор: Sergey_Ufa 13.10.2014, 12:39
|
тоже пришлось изучить мануал на стр 318 )
а там не все так просто, как у раума 1 )
к клемме идет уже 4 проводка
надо проверить,есть ли напряжение на клемме на проводе R-B (красно-черный)
он запитан от аккума через предохранитель 10а, это питание обмотки возбуждения
остальные провода, это контрольные и управляющие провода, но их на 1 больше, чем у раума 1
Автор: lender08 13.10.2014, 14:31
Сергей, не подскажите какое напряжение должно быть на данном проводе?
Автор: Sergey_Ufa 13.10.2014, 15:18
ну понятно какое - такое же, как и напряжение аккума
возможно, это не питание обмотки возбуждения, а провод обратной связи
по-крайней мере на рауме 1 есть предохранитель ALT S (5a)
но здесь 10а, и судя по схеме - питание обмотки возбуждения организовано через регулятор
так что скорее это провод обратной связи, но в любом случае предохранитель должен быть исправен + цела проводка
Автор: Lex@118 17.8.2017, 18:21
Приветствую всех raumводов случилась беда начало скакать напряжение при движении напряжение показывает 12,2 Вольта как только стоит нажать на тормоза или остановиться напряжение поднимается до 13 с половиной и 14 вольт в чём проблема Мужики подскажите пожалуйста с чего начать
Автор: j0cker 17.8.2017, 19:29
|
это уже сразу скверно.
Начать? ну, я бы начал с проверки достоверности измерителя, потом подкинул бы заведомо исправный аккум, если останется по-старому, то ковырять в сторону генератора.
Автор: Lex@118 17.8.2017, 21:28
На холостых мерцает свет в салоне и габариты на фарах при движении когда напряжение падает до 12 и 2 Вольт лампочка на усилителе сабвуфера начинает мерцать от нехватки напряжения Вся беда началася после прикурки автомобиля
Автор: j0cker 18.8.2017, 18:22
на заведенном авто скинь минусовую клемму аккума. Опиши полученную картину.
Автор: Lex@118 19.8.2017, 11:48
Ничего не меняется
Автор: j0cker 19.8.2017, 12:33
ну, уже лучше. Теперь понятно, что аккум исправен.
Теперь отключи саб вообще и осмотри генератор: состояние щеток, состояние присоединений, состояние подшипников. Будем надеяться, что интегралку не пробило. И присоединение проводов массы на кузов и двиг перепроверить бы.
При прикурке переминусовки не было?
Автор: Lex@118 19.8.2017, 15:21
Вчера попробовал поставить другой генератор и другой аккумулятор Такая же беда сегодня проверил все контакты просмотрел все предохранители вроде целые Что за мистика понять не могу писали про провода на стартере проверил зачастил вчера проверяли напряжение цешкой на клеммах аккумулятора напряжение выдавала 12 и 2 на заведеную сегодня выдал 13.4 живёт своей жизнью в основном напряжение пропадает при движении.
Автор: j0cker 19.8.2017, 18:48
не вижу, что оно пропадает, из твоего описания вижу, что напряжение падает. Машина же не глохнет, едет себе, управляется, аккум заряжается.
я б еще для исключения неплотных коротких замыканий померил ток утечки (всё выключено, мотор заглушен).
а так-то, посмотри http://rd-lab.info/index.php?topic=1441.0 , да и пробуй стабильно повысить напругу
Автор: shalun 20.8.2017, 19:59
Тема про утечки тока на всякий случай... http://myraum.ru/forums/toyota-raum-Utechka-toka-v-bortovoy-seti-t4359
Автор: Lex@118 23.8.2017, 13:47
Здраствуйте пишу продолжение сегодня дабы не умничать так как в электрике шарю не особо снял генератор и поехал по совету знакомых к умельцам занимающимся ремонтом стартеров и генераторов.При мне разбирали прозванивали,гоняли на стенде и пришли к страшном выводу генератор целый мало того состояние у него превосходное по словам умельца ,выдача питания 14.5.Усилитель саба отцеплен исключается,акум менял исключается,я в полном недоумении и растерянности.Что делать не знаю собирал консилиум на работе с мужиками все грешат либо на гену либо на реле зарядки на сколько я знаю его там нет есть регулятор напряжения или я ошибаюсь? Помогите а то я склоняюсь к тому чтобы взять кувалду и вылечить все недуги у своего любимца(раума).
Автор: j0cker 23.8.2017, 17:19
друг, подобные просадки напряжения - дело вполне обычное на старых японотачкках. Они кратковременны, на обычную работу не влияют. Если бы у тебя саб не подмаргивал, ты бы и знать на знал о просадке. Подумай, так?
12,2, конечно, многовато (да и не верю я в 12,2В, если честно), обычно валится до 12,5-12,6. Всем пофиг, ну, кто-то чуть поднимает вышеупомянутым доп. диодом в цепи.
Не нужно еще забывать о термокомпенсации регулятора напряжения, чем выше температура гены, тем меньше он выдает напряжения. Он может на стенде выдавать великолепные показатели ... а кто-то из ваших спецов допёр разогреть его градусов до 85 хотя б?
Мое мнение - забить, если уж саб критичен, то кондёр ему в помощь, чтоб не хрипел на просадках.
Автор: shalun 23.8.2017, 18:20
|
Как только такая мысль возникла...о кувалде?
Книжку со схемами скачай https://yadi.sk/d/7kiZVsg1jmb4zА генератор под нагрузкой умельцы проверяли? А то может он от небольшой нагрузки уже просаживается.
Автор: Lexa1989 25.8.2017, 14:23
Я вот тоже об этом задумался в голове крутится мысль поменять регулятор напряги.Иметь бы 100ю уверенность что это он,а то в магазинах мне за него 7000р просят.(цены как у лексуса).
Автор: aleksej 21.10.2018, 12:52
всем здраствуйте проблема моя меня мучает уже полтора года.Скачет напряжение бортовой сети. Порой на ходу начинает падать напряжение бортовой сети.САМОЕ интересное втом что напруга пропадает когда я нажимаю на педаль газа когда отпускаю даже если машина едет накатом напруга востанавливается.Напрягает что в этот момент начинают тусклее светить фары даже слышно как печка тише дуть начинает.Узнал я об этой проблеме из за музыки у меня стоит усилитель иколонка в багажнике так как музыка в рауме не очень начинали пропадать басы на ходу в то время когда я нажимал на газ.Из китая я выписал вольтметр в прикуриватель в последствии я его тестировал не врет.Чтобы исключить все факторы я полностью отключил все внешние приборы усилитель туманки подключиные напрямую к акуму не помогло. Менял шоколадку на гене 3 раза не нашел своей зарядку дает а на панэли индикатор зарядки горит.Объехал 3 сто електрики развели руками снимал гену отдавал на проверку сказали в идеале проверял все предохранители все соединения контакты релюхи .Психнул долго искал контрактную гену нашел поменял опять не помогло мистика тоже самое ну не должно быть так а то мне говорят забей все знакомые и на вашем сайте тоже самое мне год назад сказали.Может кто с таким сталкивался помогите просто я с таким первый раз сталкнулся.Зарядка на ходу пляшет с 14.2 ло 12.1 причем перепады резкие секундыИзвините за создание лишней темы.
Автор: j0cker 21.10.2018, 14:18
аккумулятор менялся? не на первый попавшийся, а заведомо исправный
и провода "массы" копай. Где-то не прикручено толком
Автор: aleksej 21.10.2018, 15:16
Массу везде проверял у меня уже тоже мысль об аккамуляторе больше просто некуда лезть,вопрос только что может с аккумулятором быть крутит же зараза
Автор: j0cker 21.10.2018, 23:58
еще может быть плавающее КЗ в проводке, на холостом не проявляется, а при тряске в движении замыкает. Изоляция косы где-то перетерлась и мкнёт на шелезяку. Найти не реально. 
Но с дверок я бы начал.
Автор: aleksej 22.10.2018, 10:38
Интересно что в момент скачков электричества останавливаюсь включаю парковку зарядка сразу 14.2 даю газу неважно сколько достаточно просто слегка затронуть педаль она сразу падает.Достаточно Выкл и вкл зажигание все в норме могу проехать 200км до нового приступа а может и через 10 км начаться.
Автор: Rumpel72 6.3.2022, 19:00
В итоге что было? схожая проблема, не могу пока понять в чем дело
Автор: kiv59 31.10.2022, 14:12
И я такую хрень обнаружил,и тоже китайским вольтметром в прикуриватель с Алиэкспресс. Генератор проверен на стенде,есть запасной от Т.-Ярис,с нашим 1 в 1,4 контакта,на стенде отлично,на машине напруги нет,куда копать ,не знаю.
Автор: Rumpel72 22.11.2022, 14:02
|
Кароче, не помню точно, но подскажу направление. на 4х контактной фишке генератора, я откусил один из проводов, не помню какой, и всё заработало) можно методом тыка, 5мин делов
Автор: kiv59 30.11.2022, 15:01
|
Ок,надо попробовать
Автор: shalun 1.12.2022, 18:44
|
Тут про гену http://myraum.ru/forums/toyota-raum-Remont-dvigatelya-svoimi-rukami-t5124-st800.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)