Версия для печати темы

Автор: dvv 27.5.2006, 12:05

Уважаемые раумоводы, ответьте пожалуйста на вопрос. При торможении со скорости более чем 100 км/ч бьет руль. На сколько я понимаю, причиной этому диформированные торозные диски (была такая проблема на предыдущем авто). У кого еще какие мысли есть по этому поводу?

Автор: ksk 27.5.2006, 12:20

Когда у меня были совсем дохлые передние амортизаторы, вне зависимости от скорости при любом резком торможении или разгоне передние колёса начинали скакать и било в руль. Поменял амортизаторы - всё прошло. (Не значит, что у Вас дело в амортизаторах, просто как вариант, что посмотреть).

Автор: zlodey 13.6.2006, 16:44

была у меня такая проблема, но на волге...
бъет из за того, что деформировались тормозные диски...
это происходит когда на горячие вода попадает..... либо лужа либо мойка...
вылечилось только заменой самих дисков...

Автор: Iriska 13.6.2006, 19:03

Если при разгоне руль начинает покачиваться из стороны в сторону, на скорости 40-60 км/ч покачивания суммируются в неприятную вибрацию, а на 110-120 км/ч вибрация жуткая... Впереди стоят хорошие диски и резина, сзади диски чуть погнутые и на одном колесе маааленькая грыжа. Есть мысли в чем может быть причина?

Автор: ksk 14.6.2006, 8:17

Iriska, если б у меня руль колбасило, я б к доктору пошёл - мало ли что. А задние колёса не спереди переставлены после какой-нибудь ямки?

Автор: Iriska 14.6.2006, 8:46

ksk
Я конечно пойду к доктору, так ездить крайне некомфортно, только бы знать к какому - к шиномонтажному или к тому, который внутренности посмотрит.
Колеса уже раз на 5 перекидывали местами (параллельно, диагональю, по-всякому), балансировали. Каждый раз появляется одна из 3 проблем: тянет в сторону, начинает бить в руль при 115-120 км/ч, либо вибрирует постоянно

Автор: nik112 14.6.2006, 8:54

Причина именно в

Автор: Мастер Спорта 14.6.2006, 9:18

Iriska
А диски какие?
Какой размер PCD (диаметр отверстий).
Должен быть 100.
Пробовал юзать литые диски с PCD 98, так после 60-80 км/ч начиналась вибрация руля.
Вылечилась путем приобретения новых дисков.

Автор: Iriska 14.6.2006, 11:13

Мастер Спорта
Диски - литье на 100. На зимней резине с ними проблем не было. Сейчас не могу понять в чем причина...
Решила подойти к вопросу комплексно - поменять передние стойки (одна дохлая) и сломанную пружину, сделать сход-развал.
Если это не поможет, прокатаю задние диски. Хотя ИМХО из-за них может быть вибрация кузова сзади, а не вибрация руля.

Автор: ksk 14.6.2006, 14:31

Iriska, если вибрация всё-таки сзади, то это лучше, это с бОльшей вероятностью гнутые - разбалансированные диски. Для проверки можно попробовать одеть другие колёса, если они есть на своих дисках, например, зимние. А руль колбасит когда спереди кривые диски? Тогда опять таки дело в них. Тогда это в пределах ШМ. Если же снормальными дисками руль вибрирует - тогда нужен доктор побольше, чем ШМ.

Автор: Iriska 14.6.2006, 14:41

ksk
Вибрация в руль именно сейчас когда впереди стоят незакоцанные диски с хорошей резиной. Благодарю за совет, я как то не думала попробовать встать на другие колеса

Автор: ksk 14.6.2006, 14:51

Автор: а-дж 15.6.2006, 11:40

у меня проблема еще затейливее: бьет руль только на скорости в 40. а на других скоростях проблемы нет. подскажите?

Автор: ksk 15.6.2006, 12:11

а-дж, я бы назвал это скоростью, на которой колесо вращается с резонансной частотой. Хорошо, если вылечится балансировкой.

Автор: negrpeps 17.6.2006, 15:57

Вибрация на руле и по корпусу(трясло торпедо) возникала не ранее 90 км/ч,
с увеличением скорости - прогрессировала. После сброса скорости и нового
набора могла исчезать, но не надолго. В полной степени вибрация проявлялась на исключительно ровных участках дорог, а на ухабах была
терпимой или исчезала.
Вот как выглядела моя борьба с вибрацией :
1. Вибрация возникла весной, но на зимних колесах. Были куплены новые
литые диски и одета летняя резина. Естественно все сразу балансируется. На новых колесах- результат тот же.
2. Посещение сервиса. На подьемнике, при гонке, стало колбасить колеса и
стойки ( особенно левое ). Стойки после зимы потекли, но устойчивость и
управляемость были в норме. Посоветовали приобрести центрирующие
втулки колес, назвав их первой причиной беды.
3. Установка втулок. Результат нулевой.
4. Замена передних стоек. Результат: вибрация снизилась раза в два, торпедо
не трясло. Но некий дисбаланс все равно был и отчетливо ощущался уже на
скорости 120-130 км/ч. Отмечалась дрожь по днищу кузова. Был сделан
вывод, что новые стойки лучше гасят колебания, а источник их в другом.
5. Снова гонка на подьемнике (другой сервис). Обнаруживается биение вала левого привода. Перестановка колес ничего не меняет.
6. Замена левого приводного вала на Б/У. Результата нет. Я в шоке!
7. Предлагают поскорее продать автомобиль. Тупик.
8. Масло в огонь: б/у- шный привод надрал сальник АКПП. Устанавливаю
родной (предположительно бьющий) привод обратно.
9. Замена масла в АКПП. Результата нет, кроме самой замены.
10. Все сначала: на шиномонтаж. Есть биение диска правого переднего
колеса (погиб). "Восьмерку" колеса видно и при вращении на ступице.
11. Замена диска на новый. Вибрация продолжается, предполагаю из-за привода.
12. Застучал вышеупомянутый привод. Жду контрактный.
13. Сам диагностирую машину в гараже и обнаруживаю радиальное биение
правого тормозного диска. Токарь это подтверждает и протачивает диск.
14. Замена левого приводного вала (в сборе) и установка исправленного
тормозного диска.
15. Все. Большая жирная точка!

А вот в фирменном сервисе Тойоты, куда я обратился с самого начала, после
осмотра вынесли однозначный вердикт: нужно менять коробку.

Автор: Kolobok 18.6.2006, 17:05

Вполне вероятный случай
встречается на восьмерках-девятках
связан с изменением геометрии тормозного диска
лечится заменой или проточкой

Ириска ! проверь тормозные диски в слесарке

Автор: Космораумер 18.6.2006, 17:47

Уменя была вибрация спереди.
Причем то есть. то нет.
Диски балансируются в ноль без резины; и почти в ноль с резиной.
Оказалось: литые диски 100*4 имеют посадочное отверстие больше, чем внешний размер ступицы.
Лечение элементарное: поставил проставки из дюраля (бываот пластиковые) и проблем никаких, руль стоит. как влитой..................

Автор: dvv 17.7.2006, 7:30

Елси руль при езде бьет, то это мало вероятно относится к тормозным дискам, это скорее всего из-за колеса или ступицы. Если при торможении то вероятнее тормозные диски!

Автор: Техник СПб 17.7.2006, 9:49

А еще очень часто колеса не круглые !!! их можно отбалансировать, но биение от этого не провадает, я всегда на ШМ всегда сам смотрю на колеса. а у negrpeps очень типичный случай.

Автор: Iriska 20.7.2006, 9:54

У меня после замены стоек, пружины и подтягивания гайки на шаровой вибрация уменьшилась, но не до конца.
После этого на сход-развале ребята вынесли диагноз - переднее левое колесо не круглое! Буду менять.

Автор: dvv 21.7.2006, 9:03

Не круглые колеса, это самая распространенная болезнь

Автор: Murkin 24.5.2008, 7:54

Всем Раумоводам хорошей дороги Вчера в пробке на черепашьей скорости у машины случился неприятный трабл. Стал подергиваться в сторону руль Седня с утра попробовал получить то же самое, но пока все ок! Какие варианты?

Автор: Джек 24.5.2008, 9:20

-покрытие дороги (может "стиральная доска" попала под одно колесо)
-передние тормоза (один из цилиндров мог частично подклинить)

Автор: Murkin 25.5.2008, 7:26

Точно не "стиральная доска", потому что проявлялось на разных (относительно ровных) участках дороги в разное время! Про цилиндр, спасибо!, мысль интересная!

Автор: cev 25.5.2008, 12:36

проверь вылет дисков. если он маленький то может при поподании колёс на поврхности с разным сциплением происходят толчки в сторону слабой поверхности. это связанно с тем что калёса стоят немного во внутрь (сход), и они друг друга компенсируют при одинаковой поверхности. при изменении размера колус смечается точка контакта колеса с землёй. (квалис- стойки на передних колесах стоят как вилка на велосипеде с наклоном назад это необходима для настройки подвески и юлагодаря этому руль стремится в начальное положегние). изменение размера колёс плюс вылет дисков могут усилить эыект.
почитай вот сдесь:http://panick.ru/cars/howitworks/suspension

Автор: Lelik52 25.5.2008, 16:55

Разность давления колёс, износ колёс заметен при медленном качении (в пробках).

Автор: Murkin 26.5.2008, 5:59

Спасибо всем за ответы! Первым делом займусь сходом-развалом, потому как поменял недавно передние стойки, но машина вела себя прилично. В том числе и на большой скорости. Одно время до 1.5 постоянно падало давление в правом переднем колесе, но таких траблов с рулем не возникало. Резина хорошего качества. Проверив все колеса, обнаружил, что у обоих задних есть люфты!!! Может в этом причина?

Автор: Джек 26.5.2008, 17:02

Люфты чего? Подшипников ступичных? Тогда затягивай. Момент затяжки 39 н/м. (вроде так по книжке).
И вот еще что. Ездил на Йокогаме (всесезонке) 3.5 года. В итоге пошла резина грыжами. Авто качало, как корабль. Резину в утиль. Проверил задние ступичные подшипники и ахнул-износ роликов по элипсу . разность зазора между мин. и макс. составляла 1 мм. Заменил подшипники и резину. Теперь наслаждаюсь поездками.

Автор: Lelik52 26.5.2008, 20:00

Тебе повезло 3,5г. проездил, у меня один сезон Ханкук продержался.
Теперь вот вторую пару Бриджстоуна изнашиваю, доволен. И никаких яиц.

Автор: Murkin 27.5.2008, 5:11

Джек

Очень в тему! Стоит та же Йокогама всесезонка Протекторы такие, что еще катать и катать, хотя и видно,что далеко не новая. Грыж не видно, но попробую перекинуть подозрительное левое переднее на зад. Летняя резина есть, но хотел докатать всесезонку до осени и выбросить а она видно уже устала А подшипники сзади точно менять, потому что их уже не раз тянули. Колеса болтаются руками на неподнятой машине.

Автор: Murkin 28.5.2008, 11:48

Спасибо всем за помощь!!! Сделал сход-развал, отбалансировал все колеса, левое подозрительное (в его сторону дергало) переставил на зад. Трабл исчез!

Автор: Юджин 18.7.2008, 20:33

Добрый вечер други.

Имеется биение руля после 110 км в час. Бывало такое раньше на совецком автопроме, были виноваты покрышки, опять же отечественные. Но вроде резина стоит неплохая Мишлен. В чем еще может быть проблема? Что проверить?? Может балансировка поможет?

Автор: Goose 18.7.2008, 20:46

Юджин
Мне кажется, почти 100% балансировка.
А что, сильно колотит? У меня где-то на 120 тоже ощущается дрожь, но терпимая, и я полагаю, что это резина+балансировка. Пока не сильно напрягает (на таких скоростях езжу редко), поэтому еще руки не дошли.

Автор: king-Artur 18.7.2008, 20:48

А я как только поменял резину тут же перестал быть "пулеметчиком"...

Автор: Юджин 18.7.2008, 21:32

Бъет не очень сильно, но не приятно.....Тоже думаю балансировка - резина.

Автор: Джек 19.7.2008, 4:37

Балансировка и резина- вероятные причины.

К сведению: балансировка на станке производиться на скорости 40 км/ч, ставятся грузики и на машину.
А серьезные шиномонтажки делают еще дополнительную балансировку, при этом раскручивают колесо до 120 км/ч.
Вот так-то.

Автор: Goose 20.7.2008, 12:16

Джек
А как отличить серьезного балансировщика от баклана?

Автор: Джек 20.7.2008, 15:24

Отличить просто: нужно только спросить-делают ли добалансировку?
У нас в городе есть только одна фирма!!! Открылась всего полгода назад. Теперь все шиномонтажные работы делаю только у них.
Там не только добалансируют, но и проверять на элипсность, износ протектора и т.п.

Автор: Nick-Nick 21.7.2008, 4:42

Когда купил машину тоже ощущалось биение руля после 110 км/ч. После того как поменял диски все прошло.

Автор: Lelik52 21.7.2008, 9:57

Добалансировка это вымогательство (сами же ш\монтажники говорят).
А искать биение руля это целая наука.

Автор: MIB 21.7.2008, 16:41

согласен, "финишная балансировка" развод полный, Юджин сделай обычную балансировку и поставь колёса с маленькими грузиками на перед, а с большими назад..

Автор: Шурег 21.7.2008, 17:24

я бы посоветовал потрясти наконечники и рулевые тяги, скорее всего где-то тут, если не балансировка..
На карине у меня была такая проблема- на табло ровно 100 км/ч и начинается- чуть руки не отбивало- после осмотра выяснил- рулевым наконечникам пришел конец (палец болтался как сопля) и тяги рулевые тоже подустали- люфтили)..
Проверь обязательно- лишним не будет!!

Автор: Юджин 21.7.2008, 22:00

Автор: gurza 22.7.2008, 5:29

Goose делай срочно балансировку и. я бы еще развал-схождение колес зделал!

Джек
Че за фирма, какие цены?

Автор: Muzzy 22.7.2008, 6:07

Автор: Goose 22.7.2008, 17:29

gurza
Да слушай, делал относительно недавно, когда колесо ремонтировали.
А что, каково твоё мнение, очень страшно?
Думаю, не настолько это критично у меня. Ведь начинает чувствоваться где-то в районе 115, да и то немного, а не так как у Шурег.
А вот насчет развала-схождения - думаю делать сразу после замены передних стоек, а их вот уже на днях буду менять.
Спасибо за совет!

Автор: gurza 23.7.2008, 6:51

Goose
Очень приятно, что ты именно ко мне за советом обращаешся, хотя я сам не так давно машинку купил! :-)))
По поводу того страшно это или нет, не могу сказать, поскольку для этого нужно знать причину, если как Шурег пишет - рулевые наконечники и люфты, то серьезно - с рулевым лучше не шутить!
Но для начала проверь повнимательней резину, например, нигде ли нет на ней грыжи, если снашивается на одну сторону сильнее, чем на другую - то сход-развал не правильный, огляди состояние дисков. модет быть есть гнутые, может в ямку уже после балансировки влетел (мне один раз после переобувке на летнюю резину на волгу поставили запаску - перепутали, а там диск плохой был-негодный как оказалось, дак я когда поехал у меня так бить начало колесо, что я не на шутку перепугался - вообще ехать не возможно было), проверь давление в шинах, проверь нормально ли затянуты все гайки на колесах, проверь визуально подвеску, нигде ли не размолотило сальники, ну, даже не знаю что еще можно глянуть...

Автор: 228 23.7.2008, 7:30

Со сменой резины зима-лето, сделал балансировку, катался за город при 100-130км/ч все было замечательно. Прокатался недель 4-6, опять поехал за город и уже при 90км/ч, руль (да и кузов тоже) начинал вибрировать неприятной мелкой дрожью, а при более 90 все это нехорошее явление усиливалось... Жуть. Полез проверять грузы балансировочное(думал может отвалились)... и проблема стала понятной. На внутренней части диска скопилось приличное кол-во грязи (причем слой в одном месте толще, в другом тоньше, а это реальный дисбаланс), отмыл и порядок. Катаюсь дальше, все ок

Автор: Шурег 23.7.2008, 9:57

228
+1
Маладца!
Залез к себе и.. Тож самое- грязи валом Отскреб и. правда, вроде лучше стало..

Автор: Валерик 23.7.2008, 10:50

А ещё я вам скажу,есть у моего родственника печальный пример приобретения "прикольного бэушного литья с резиной за недорого"... По зиме приобретал и в основном по городу...а как тепло настало-на трассу...и после 80км/ч вибрация...вердикт шиномонтажников-квадратные диски в двух плоскостях...правили-правили,а толку нет,понт...пришлось новое литьё покупать.

Автор: Muzzy 23.7.2008, 12:07

228
Тоже с такой хренью сталкивался.. В основном, зимой, редко - в межсезонье.

Автор: Goose 24.7.2008, 3:08

gurza
Да эти-то вещи понятные, общеизвестные. Я думал, может чего там есть такое особенное...
А так, я точно знаю, что одно колесо у меня фиговое. И все эти эффекты - из-за него. Но 120 езжу редко, поэтому пока не парюсь.

А про грязь на задней стороне дисков - бывают такие фишки. Зимой еще может лёд намерзать. Лет пять-шесть назад в "За рулём" даже такая задачка была. Там типа чуваки поехали зимой за город, на обратном пути всё колотило, приехали в город, поставили машину в гараж (теплый). На утро думали ехать в сервис по этому поводу, а поехали и всё стало ОК. Типа того, что намерз лёд, за ночь в гараже оттаял.

Автор: Шурег 24.7.2008, 10:05

по поводу прокатки литья согласен- это ненадолго, до первой ямы, т.к. структура металла нарушена (на карине у себя каждый диск по 2 раза прокатывал )
Кстати, для Новосибирцев- самая дешевая прокатка литья на Волочаевской- 350 рублей диск, если "восьмерка"- 450 рублей..

Автор: Юджин 29.7.2008, 23:58

По поводу "кривой" резины или дисков еще не выяснил, но выяснил что нужно менять рулевые наконечники и шаровые, может дело в них.

Автор: Muzzy 30.7.2008, 7:03

Юджин
Уверен, что нужно поменять и наконечники, и шаровые, а не что-то одно?

Автор: Юджин 30.7.2008, 8:19

На сервисе смотрели, люфты есть, но особо не тороплюсь, время будет поменяю, железки не дорогие, поменять лишним не будет.

Автор: Шурег 1.8.2008, 6:29

Юджин

Все таки есть люфт.. С шаровой лучше не тянуть, а железки эти, действительно, не дорогие, да и поменять самому можно, надо тока яму, ну а потом на развал-схождение..

Автор: Sorrow 6.10.2008, 7:40

Руль стал покачиваться из стороны в сторону, решил что это сход-развал опять (было дело уже), насторожило что в этот раз не стало "жрать" резину, заехал на развал, а там дядька хороший оказался сказал, что в срочном порядке нужно менять сайленблоки на нижних рычагах, так вот вопрос: А ОНИ ВООБЩЕ РАЗБОРНЫЕ??? куда не позвоню везде говорят, что в сборе, но тут в одной конторе сказали что есть 2шт. в наличии О_о! Вот и в раздумьях, к обеду надо будет съездить глянуть , что мне впарить хотят! А так люди отпишитесь у кого такие проблемы были и что да как?!

Автор: Robin Bob 6.10.2008, 7:53

продаются и отдельно, но по Тойотовским каталогам не найдешь, загляни в поиск, народ уже нашел и выложил на форуме.

Автор: Бицвард 7.10.2008, 5:21

Сам лично снимал нижний передний рычаг (с одной стороны был стук). Там два сайленблока. Один в виде цилиндра с метеллической втулкой, другой в виде резинового наконечника. В общем первый с одной стороны был поддавлен, и металл стучал о металл. Я его вытащил, перевернул и вставил опять, так и собрал - пока не стучит (проехал 300 км)

Автор: Nick-Nick 7.10.2008, 7:17

Мянял в прошлов году все 4. Продаються отдельно цена вопроса 250р/шт. Только если менять на сервисе будешь, смотри что бы они все заменили, а то мне только передние поменяли.

Автор: Sorrow 8.10.2008, 8:21

Сегодня заехал в сервис на замену сайленблоков всех 4-ех, кстати купил их все 4-е за 700 рублей в "Самурае", дак вот мне мой механик русским по белому сказал, что зря я купил только сайлены, грит они тайваньские, а резина у них гов.....о дак вот говорит хватит их не на долго, лучше бы взял рычаги в сборе пусть и понакладнее зато надолго!!!! да вот ещё заоодно он мне сменить масло в коробке с фильтром и прокладочкой поддона, и в двигателе фильтр масла, топлива, и само масло! И тут, О БОЖЕ, что я от него услышал, НУЖНО МЕНЯТЬ двигатель т.к. ремонту этот не поддается никак (он у меня масло есть начал не плохо - 1 литр на 250-300 км. и дым из трубы ) Так вот грит контрактный двиган стоит около 30-40 тысяч с навесным, а раскоксовка это все фигня и не поможет (кольца залегли).....


Сказал что если я не хочу с ним возиться, то лучше мне продать "РОМКУ", вот такие вот не утешительные новости, а жалко трудягу такого......

Автор: Nick-Nick 8.10.2008, 8:37

Контрактный двигатель стоит 17-25 т.р. + за работу 5 т.р. А вообще двигатель ремонтируеться как и все остальные только ремонтых з/ч нет.

Автор: Бицвард 9.10.2008, 3:59

Автор: MIB 9.10.2008, 10:35

Бицвард
это ты к чему конкретно?

Автор: АМоралес 9.10.2008, 16:17

Sorrow
если кольца залегли, то раскоксовка поможет, как помогает тысячам других автолюбителей.
Если изношена ЦПГ, то все прекрасно ремонтируется, легко и быстро.
Могу прислать таблицу с ремонтными размерами.

Автор: финнъ 9.10.2008, 16:35

По-моему 5Е- один из самых простых-популярных и не дорогих в ремонте.

Автор: Джек 9.10.2008, 17:21

Автор: Джек 9.10.2008, 17:23

АМоралес
В данной теме табличку получиться выложить для всеобщего обозрения?

Автор: Бицвард1 10.10.2008, 2:08

Автор: АМоралес 13.10.2008, 10:28

Получится.

Говорите, что нужно конкретно.

Автор: АМоралес 13.10.2008, 10:30

2

Автор: АМоралес 13.10.2008, 10:33

3

Автор: АМоралес 13.10.2008, 10:35

4

Автор: scootvl 26.6.2010, 18:19

Привет, вот заметил, когда включен кондишка, на D, а может и на других передачах, кузов совсем немного вибрирует, а вот руль сильно, вместе с кулисой это нормально или пора выкинуть руль и купить новый?

P.S. еще есть стук, отдающийся в руль, и если по рулю постучать - есть звук...

Автор: scootvl 27.6.2010, 5:09

Вот нашел:

Симптомы "мёртвого" карданчика:

Стук при проезде неровностей
Вибрации на руле
Рыскание машины
"Закусывание" руля (совсем "мёртвый" карданчик).

у меня первые два точно есть немного, третье совсем чуть-чуть...
причем верхний кардан я щупал - вроде нормальный, а вот снизу есть постукивание, но как определить что это не рейка не знаю

Автор: Crazy-Cat 27.6.2010, 8:48

ну рейка это или нет проверить элементарно, делается так...
На не заведённой машине крутишь очень быстро руль градусов 30-40 из стороны в сторону, и слушаешь стучит ли рейка, если стук есть тогда конечно необходимо смотреть рейку тоже если стука нет значит всё таки наверное карданчик.

PS: У меня стучала рейка при повороте руля из стороны в сторону но на ямах не как не отражалось, но для своего успокоения заехал к спецу он мне её подтянул. Хотя можно было и самому сделать только заморачиваться за 150 рублей не хотелось самому.
Кстати если рейка застучала то тут два выхода либо замена либо попробовать подтянуть, поможет но на сколько не известно.

Автор: scootvl 27.6.2010, 9:11

не поможет, по твоей методике стучать будет все, и рейка, и карданчик и все что угодно... так не угадаешь... а так постукивание идет то ли от рейки, то ли от нижнего карданчика, хотя на незаведенной машине стучок должен быть, потому что там специально сделан зазор для работы с жидкостью... вчера постучал по рулю, появляется этот звук, но вдруг первопричина где-то в другом...

рейку то подтягивать нельзя никогда, чем больше подтягиваешь - тем быстрее она умирает...

меня просто прикалывает, кондишку включаю, нагрузки больше, кузов едва чуть вибрирует, а руль аж трясется, как будто незакреплен

Автор: scootvl 27.6.2010, 9:21

просто еще прикол, на незаведенной машине нагрузка на механизм большая, но сама рейка должна стучать, а на заведенной уже рейка не стучит, но нагрузки на колеса не хватает чтобы создать большое усилие на руле

Автор: кострома 15.7.2011, 0:02

Помелким ямкам дребезжит руль,отдается прямо в рулевом колесе и где то под ним,по асфальту никаких нареканий.Грешу на крестовину . Может кто то занимался этим вопросом,буду благодарен за совет .

Автор: kks962@rambler.ru 15.7.2011, 5:55

Цитата: (кострома @ 15.7.2011, 1:02) Помелким ямкам дребезжит руль,отдается прямо в рулевом колесе и где то под ним,по асфальту никаких нареканий.Грешу на крестовину . Может кто то занимался этим вопросом,буду благодарен за совет .

Скорее всего это зазор в рейке, надо проверить и попробывать подтянуть. Крестовина там вечная.

Автор: сэр Артем 15.7.2011, 8:58

Цитата: (kks962@rambler.ru @ 15.7.2011, 4:55) Скорее всего это зазор в рейке, надо проверить и попробывать подтянуть. Крестовина там вечная.

Подскажи как это сделать самому?

Автор: Finding 15.7.2011, 9:03

Цитата: Подскажи как это сделать самому?

Давление в колесах сделай поменьше, чтобы резина гасила мелкие неровности.

Автор: al_com 15.7.2011, 9:31

Цитата: (кострома @ 15.7.2011, 3:02) Помелким ямкам дребезжит руль

попробуй поиском воспользоваться!!!! У меня похожая неприятность с момента покупки, рейка в норме и ваще по ходовке все ок (слежу регулярно). про крестовину тоже слышал что не убиваемая остается втулка. http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=2736&hl=%F1%F2%F3%EA+%E2+%F0%F3%EB%E5 . Но сперва перетряси ходовку!!!

Автор: salenhill 29.4.2013, 15:39

Всем привет, у меня такая ситуация, разбило саленблоки на рычагах, разбило до такой степени, что правое колесо на градусов 6-8 павернуто в право ( ездила жена ), заказал, машина стоит у дома и ждет саленблоки, ибо жалко резину. Сегодня надо было срочно сьездить недалеко, и оказалось что при повороте руля в право, когда машина стоит, гидрач начинает легаться. Вопрос, иза сальников ето, или у меня что то с рейкой, или насос у гидрача? Ремни и масло гидрача в норм состоянии ничего не бежит

Автор: Sergey_Ufa 29.4.2013, 16:04

Надо разобраться в ощущениях кто кого и куда лягает. Может сидуха бъет в пятую точку, а в руль отдает?

Автор: salenhill 29.4.2013, 16:34

Цитата: (Sergey_Ufa @ 29.4.2013, 4:04) Надо разобраться в ощущениях кто кого и куда лягает. Может сидуха бъет в пятую точку, а в руль отдает?

Калеса прямо, машина стоит, заведенная, паварачиваеш направо, руль начинает дергаться в противоположном положении, как будто дашел уже до упора

Автор: ПЕРЕВОЗЧИК 29.4.2013, 17:04

Цитата: (salenhill @ 29.4.2013, 17:34) Калеса прямо, машина стоит, заведенная, паварачиваеш направо, руль начинает дергаться в противоположном положении, как будто дашел уже до упора

могу предположить что с клапанами рейки беда. надо в сервис.

Автор: salenhill 29.4.2013, 17:10

Рем комлест резинок для рейки продаеться? Рейка контрактная, зиму всего проездил(((, хатя все таки мб ето изза разбитых в рычагах саленблоков

Автор: korsarik 29.4.2013, 17:35

каким боком тут рычаги?? у рулевой тяги и наконечника достаточно запаса для нормального хода .. даже если подвесить рому и крутить за руль . ничего цепляться и легаться там не будет ... скорее всего у вас неисправность рейки ... у меня у знакомого при повороте иногда подклинивало руль .. поменял рейку и все прошло ... рейка стоит от 700р контрактная , прост ос этой вам видимо не повезло ... бывает....

Автор: Sergey_Ufa 29.4.2013, 18:15

В рейке пришла в негодность система управления гидроцилиндром.
Там довольно сложный механизм, между прочим, поломки не исключены

Возможно залили ненормативную жидкость в ГУР или просто банальный износ.
Надо ставить б/у или "контракт" и все. У меня лежит, но пока не требуется. ттт.

Автор: salenhill 30.4.2013, 2:53

сегодня должны приехать саленблоки, заганю на яму заодно пасматрю что да как там, поменяю их, для самрубеждения)) и гляну рейка ето или нет.

Автор: salenhill 3.5.2013, 15:35

Сеня поменял саленблоки, и заметил, что когда руль крутиш в право клинит насос гидрача, ремеь и натяжка нормальные, завтра сниму со старого движка насос, и поменяю с новой жижей, если не ето, то остаеться только рейка

Автор: sany 3.5.2013, 21:37

Цитата: (salenhill @ 3.5.2013, 16:35) Сеня поменял саленблоки, и заметил, что когда руль крутиш в право клинит насос гидрача, ремеь и натяжка нормальные, завтра сниму со старого движка насос, и поменяю с новой жижей, если не ето, то остаеться только рейка

подтяни ремень

Автор: salenhill 4.5.2013, 15:32

Цитата: (sany @ 3.5.2013, 9:37) подтяни ремень

натяжка была норм, сеня сменил насос со старого движка и жижу, проблемма ушла, гидрач стал даже тихо работать, видимо нынешний каторый щас стоит контрактый движок очень долго лежал без работы, и все пошипники и резинки падсохли, потому што еще были проблеммы с подшипником генератора, тоже со старого движка ставил.

Автор: llavr 7.5.2013, 9:17

Приветсвую всех, перехожу сразу к вопросу, трясется руль, т е при езде 40 км и выше начинает болтать его в разные стороны, очень не приятное явление, такое ощущение что колеса по разному накачаны, или их нужно балансировать. Но, давление в шинах одинаковое, балансировку сделал по новому, думал, что конец проблеме, так нет, так и осталась не решенная. Развал-схождение тоже делал, не помогает.
Помогите советами, что это может быть, или может у кого была подобная проблема.
Спаибо.

Автор: faza-noll 7.5.2013, 10:42

Цитата: (llavr @ 7.5.2013, 12:17) Приветсвую всех, перехожу сразу к вопросу, трясется руль, т е при езде 40 км и выше начинает болтать его в разные стороны, очень не приятное явление, такое ощущение что колеса по разному накачаны, или их нужно балансировать. Но, давление в шинах одинаковое, балансировку сделал по новому, думал, что конец проблеме, так нет, так и осталась не решенная. Развал-схождение тоже делал, не помогает. Помогите советами, что это может быть, или может у кого была подобная проблема. Спаибо.

Как вариант попробуй переставить колеса с переда на зад, с зада на перед

Автор: korsarik 7.5.2013, 13:21

резина .... либо привода , у меня когда в гранате привода была выработка на разгоне руль трясло не подецки) ... привода поменял все стало гуд!

Автор: ПЕРЕВОЗЧИК 7.5.2013, 14:41

Цитата: (llavr @ 7.5.2013, 10:17) Приветсвую всех, перехожу сразу к вопросу, трясется руль, т е при езде 40 км и выше начинает болтать его в разные стороны, очень не приятное явление, такое ощущение что колеса по разному накачаны, или их нужно балансировать. Но, давление в шинах одинаковое, балансировку сделал по новому, думал, что конец проблеме, так нет, так и осталась не решенная. Развал-схождение тоже делал, не помогает. Помогите советами, что это может быть, или может у кого была подобная проблема. Спаибо.

у моего друга был случай. вечером по пути на дачу проехал по жидкой грязи не далеко от дома в садоводстве. на слледующий день поехал в магазин и вот только он выбрался на асфальт и дал газу, как жутко перпепугался. пошла страшнная вибрация по всей машине. подумал что отвалилось все в подвеске. а там просто грязь засохла на дисках внутри. колеса с колпаками и не сразу до него дошло что дело в засохшей грязи.

но если делал балансировку то смотри люфты в рулевом, в ступице и как вариант может погнул привод и не заметил. вообще странно как то. если сразу образовалась вибрация то наверняка после сильного удара или не правильной сборке при ремонте. все остальное как правило по нарастающей происходит. надо копать в том что крутится при движении.

Автор: llavr 7.5.2013, 14:59

Цитата: (ПЕРЕВОЗЧИК @ 7.5.2013, 15:41) у моего друга был случай. вечером по пути на дачу проехал по жидкой грязи не далеко от дома в садоводстве. на слледующий день поехал в магазин и вот только он выбрался на асфальт и дал газу, как жутко перпепугался. пошла страшнная вибрация по всей машине. подумал что отвалилось все в подвеске. а там просто грязь засохла на дисках внутри. колеса с колпаками и не сразу до него дошло что дело в засохшей грязи. но если делал балансировку то смотри люфты в рулевом, в ступице и как вариант может погнул привод и не заметил. вообще странно как то. если сразу образовалась вибрация то наверняка после сильного удара или не правильной сборке при ремонте. все остальное как правило по нарастающей происходит. надо копать в том что крутится при движении.

Ребята, спасибо всем за ответы, сегодня почитав много информации, решил для начала поменять резину. Объясню, покупал диски с рук, а старый хозяин с них резину не снял, ее по протектору, на сезон бы еще хватило (это я так думал). У самого лежит новая отличная резина, ну думаю с экономлю!!!
Значит поехал в другой сервис, заменил резину на новую все стало в норме, как и было ранее, только получается приехав в этот новый сервис, попросил ребят крутануть колесо на балансировку, оно было в ужасном состоянии, хотя утром сервис ШАРЛАТАНОВ меня уверил что все Ок, да и ребята сразу заметили что резина пошла яйцом, или короче ка то деформирована, в общем шарлатаны на мне нагрелись скрыв это, да и балансировку сделали как попало!!!
Вот так вот!!!
Еще раз всем спасибо за ответы!!!

Автор: Nicc 10.9.2014, 17:20

Всем добрый вечер али день. Ситуация следующая.
Еду с работы с разреза всё хорошо.... и в один прекрасный момент у меня в руках начинает РЕАЛЬНО ШАТАТЬСЯ руль, причём с такой амплитудой как будто колесо на одной гайке осталось. Остановился проверил нет всё нормально. Начинаю движение руль опять гуляет в руках и Рому тянет в лево.... Останавливаюсь и паркуюсь в безопасное место активно крутя рулём. Ничего страшного не нахожу (кроме порваного пыльника на правом приводе с которым 5 дней катаюсь.) Начинаю движение всё нормально.... набираю скорость всё нормально.... кручу верчу всё НОРМАЛЬНО!!!!!!! Сегодня сажусь еду всё нормально ....и....вдуг....догадайтесь что???? ОПЯТЬ КОЛБАСИТ И ТЯНЕТ В ЛЕВО!!!!!! ПРИЧЁМ ТАК ЧТО В ПРАВО ПОВОРАЧИВАТЬ СТРАШНО!!!!!

ВОТ ЧТО ЭТО ТАКОЕ!!!!????? ШРУС? Рейка? Может клапан в гидраче зависает? Тормозной диск? Я в упадническом настроении.... у кого какие мысли ребята?

Автор: Nicc 10.9.2014, 17:22

Цитата: (Nicc @ 10.9.2014, 20:20) Всем добрый вечер али день. Ситуация следующая. Еду с работы с разреза всё хорошо.... и в один прекрасный момент у меня в руках начинает РЕАЛЬНО ШАТАТЬСЯ руль, причём с такой амплитудой как будто колесо на одной гайке осталось. Остановился проверил нет всё нормально. Начинаю движение руль опять гуляет в руках и Рому тянет в лево.... Останавливаюсь и паркуюсь в безопасное место активно крутя рулём. Ничего страшного не нахожу (кроме порваного пыльника на правом приводе с которым 5 дней катаюсь.) Начинаю движение всё нормально.... набираю скорость всё нормально.... кручу верчу всё НОРМАЛЬНО!!!!!!! Сегодня сажусь еду всё нормально ....и....вдуг....догадайтесь что???? ОПЯТЬ КОЛБАСИТ И ТЯНЕТ В ЛЕВО!!!!!! ПРИЧЁМ ТАК ЧТО В ПРАВО ПОВОРАЧИВАТЬ СТРАШНО!!!!! ВОТ ЧТО ЭТО ТАКОЕ!!!!????? ШРУС? Рейка? Может клапан в гидраче зависает? Тормозной диск? Я в упадническом настроении.... у кого какие мысли ребята?

Недавно поменял рейку и жижу соответственно....

Автор: Nicc 10.9.2014, 18:06

Ребяяятаааа ХЕЕЛП!!!!!!!!!!!

Автор: Машуня 18.11.2014, 14:14

Всем привет!
Очень прошу совета раумоводов!!!
У меня появилась вибрация руля при 90 км/ч. Та-ак неприятно...
Сначала около 60 км/ч начинается легкий шум типа "чух-чух-чух", а около 85-90 км/ч - уже ощутимая вибрация....
Я это обнаружила после того, как в сервисе поменяли ступичные подшипники,
поставили новые тормозные диски и колодки, сделали развал-схождение.
На следующий день я поменяла резину на зимнюю. И после этого на трассе обнаружила проблему с вибрацией.
Поэтому не знаю, когда это появилось - после сервиса, или после замены резины (диски те же).
В сервис приехала, попросила проверить, сказали, что в ходовой все в порядке, надо смотреть диски и шины.
В шиномонтаже была 2 раза, в одном поставили кольца пластиковые на диски, в другом еще раз сделали балансировку,
говорят, что все ок. А проблема так и осталась... Причем до этого всего этого никогда вибрации на скорости не было...
Что может быть, и что нужно еще проверить, сделать, посоветуйте, пожалуйста!

P.S. Я разделом ошиблась, надо было не в "ремонт своими силами", а в общий раздел, "обслуживание" написать, конечно...
сорри...

Автор: Машуня 24.2.2015, 9:49

Оказалось, что поставили ступичные подшипники неудачно, как мастер сказал, "криво запрессовали",
поэтому колесо издавало "чух-чух".
В итоге на другом СТО еще раз поменяли подшипники.
Когда машину на подъемник подняли, попросили меня "набрать скорость", и смотрели, как крутятся колеса,
очень сильно ощущалось, что колеса "колбасило", как будто они неотбалансированы.
А на балансировочном станке они крутились идеально ровно.
Когда вынули подшипник, в нем было видно место соприкосновения металла с металлом (мне предложили это сфоткать),
как мастер сказал, "жрало металл", отсюда были звук и вибрация.

Автор: gagarin.rus 24.2.2015, 11:58

Цитата: (Машуня @ 24.2.2015, 13:49) Оказалось, что поставили ступичные подшипники неудачно.

Руки надо отрывать таким. У меня после кривой установки ступ. подшипника последний отходил пол года. Вот классно подшипник менять 2 раза в год... Всегда, всегда контролировать рядом, что делают. Если отправляют попить кофе, сразу убегать с СТО.

Автор: Sergey_Ufa 24.2.2015, 17:34

Щас Лелик скажет, что надо было ставить контракт )
и будет прав )

Автор: gagarin.rus 25.2.2015, 9:26

Цитата: (Sergey_Ufa @ 24.2.2015, 21:34) Щас Лелик скажет, что надо было ставить контракт ) и будет прав )

Да нафига?
Подшипник не такая уж дорогая вещь. И новый (качественный и/или оригинал) всегда лучше.

Автор: Sergey_Ufa 25.2.2015, 18:28

Цитата: (gagarin.rus @ 25.2.2015, 11:26) Да нафига? Подшипник не такая уж дорогая вещь. И новый (качественный и/или оригинал) всегда лучше.

ну для каждого свой уровень недорогости )
меньше чем за 1р + 1р работа не найдешь

посмотри сколько стоит ступица в сборе контракт

Автор: Машуня 26.2.2015, 14:54

Цитата: ( @ 24.2.2015, 12:58) Всегда, всегда контролировать рядом, что делают. Если отправляют попить кофе, сразу убегать с СТО.

Так я и стоять рядом буду, я же не понимаю, как и что он там делает, и как должен
Он только еще и отвлекаться на разговоры со мной будет...

Цитата: (Sergey_Ufa @ 25.2.2015, 19:28) ну для каждого свой уровень недорогости ) меньше чем за 1р + 1р работа не найдешь посмотри сколько стоит ступица в сборе контракт

Я узнала про контрактные ступицы, когда уже машина на подъемнике висела со снятыми колесами, а я с ноутбука этот форум смотрела...

А приехала я на СТО, когда на трассе реально гул такой появился, что страшно стало дальше уже тянуть с этим...
Вот только подшипники со второй попытки подходящие нашлись (я написала в соседней ветке).
Т.к. у них один номер по каталогу Тойоты с подшипниками для короллы на 3 мм шире.