Версия для печати темы

Автор: HiTcH 24.12.2008, 19:42

Здравствуйте! Пришла зима к нам, а вместе с ней и проблемы... В общем проблема такая: заводится иногда не с первого раза, а иногда совсем не заводится... Аккумулятор заряжен, пол года ему, крутит бодро... Машина зимует на улице.. Недавно спустился я, заводить а не заводится... Двигатель крутит, а вспышек одна две, Ну чувствуется что хочет он завестись, а вспышек не хватает... Крутил крутил я его.... В общем кое как завел все таки и то топтать педаль пришлось... Завелся он, прогревать пришлось держа педаль минут 5 на отметке в 1.5 тыс. об. Иначе просто норовил заглохНуть, прогрел я его с горем пополам... Все, сейчас вроди нормально заводится, только Вот одно смущает, когда заводишь его, да и до этого так было, обороты не поднимаются до прогревочных, держатся в районе 800-1000, и греется он минут 20, сигнализация с автозапуском, два раза по 5 минут заводишь, следом выходишь и минут 10 еще ждешь пока лампочка погаснет... Иногда бывает к светофору подъехал, остановился, стоишь нормально вроди все, тут раз и обороты падать начинают, да так что вроди щас заглохнет... Чуть газу и все норм... Свечи новые стоят denso, фильтр топливный менял с год назад, я думаю в бензине дело, либо в еще чем то, заправляюсь на одной заправке, летом было подобное, не хотел заводиться, но после нескольких попыток, все же завелся... Тогда проблему решил заправкой 92 на другой заправке, где и сейчас заправляюсь.. В общем не понятное дело.. Хочу сделать диагностику ему, подскажите где у него разъем диагностический находится и коды ошибок, может быть тут дело в компьютере? Он че может глючит? Заранее спасибо!

Совсем забыл... Машина 2003 года пробег 55 тысяч, масло 5w40

Автор: HiTcH 25.12.2008, 6:34

Свечи проверял недавно.. Небольшой налет песочного цвета, думаю это из-за бензина нашего, а вообще состояние свечей нормальное. Джекичан на панели горит. Патрубки все на месте, двигатель не троит, как то раз чето подобное услышал, но это было просто нехватка топлива что ли, чуть газу дал, и все нормально стало, опять же было после запуска сразу... Остальное вроде нормально все... Думаю либо в компьютере дело либо бензин с низким октановым числом льют (вместо 92 - 80 какой нибудь...), либо датчик какой не работает, Вот по этому и хочу диагностику сделать, на сто ехать не хочу, сколько раз друг ездил туда, ничего конкретного не говорят... Промой инжектора, свечи поменяй, а если не поможет то лямда зонд меняй... Вот и все заключение их...

Автор: вовк 25.12.2008, 10:59

HiTcH
У моего шурина что тот подобное было на Соньке, поменял датчик отвечаюший за холостой ход и за запуск в холодное время. Проблемы пропали сразу. Спрашивал его, что за датчик, говорит что не помнит.

Автор: Shtopor 25.12.2008, 16:08

а на свечах какой зазор?
По моему должен быть 1,1. Но не уверен точно. Во всяком случае у меня стояли NGK с зазором 1,1. Заменил на DENSO, но не заметил, что на DENSO зазор 0,8. Смотрю: расход увеличился, мотор хуже заводится.... Вобщем как только зазор выставил- стало все в норме. А еще может бензин такой.... Попробуй слить, и заправиться на другой заправке.
И еще: насколько я помню в книжке указано масло0-20 или 0-30. 5-40 имеет другие свойства. См поиском масло в двигатель 1NZ-FE

Автор: пашок 25.12.2008, 21:54

HiTcH
ждать когда лампочка прогрева погаснет не надо...
как обороты упали до 800-900 можно ехать но не надо фарсаж давать...
читал про двигатель 1NZ-FE причины неисправностей там пишут про заливание свечей: выжать газ до упора и крутить стартер около 10 минут, но нестоит усердствовать можно его сполить от перегрева, потом заводить без нажатия на педаль газ...
ниже надпись если не поможет обратись к спецам.

Автор: HiTcH 27.12.2008, 19:18

Изъездил бензин старый почти в ноль, залил другой, на другой заправке, сейчас заводится нормально, греется быстрее немного, но все равно долго... Где то в пределах 15 минут, это лампочка гаснет когда.. Свечи зазор 1.1 проверял когда ставил.. А Вот в фильтр надо будет залезть.. После такого бензина я думаю не помешает его посмотреть.. Только Вот одно плохо зима на улице, холодно как никак))) летом лазил туда, когда завести не мог там все нормально, фильтр чистый (видимой грязи нет) в баке правда прошлый хозяин менял фильтр и чуть на дне есть че то похожее на песок.. То ли когда снимал грязь не сдул оттуда.. Фильтр родной вроди поставил.. В общем как смогу загляну туда.. И еще одно: то ли особенность мотора, то ли че, работает он как то непонятно, точнее рычит непонятно.. Как буд-то клапана стучат.. Не сильно, но заметно.. На других двигателях вроди не слышал такого.. 4а-фе не так работает..

Завел не так я его.. Стартером крутил, и в момент вспышек педаль топтал.. Вот в один из таких моментов он завелся.. Единственное быстрее греться стал может из за того что я картонку поставил перед радиатором..

Автор: пашок 28.12.2008, 14:22

да эту заправку надо на которой ранее заправлялся взорвать мало, липой торгавать
а это не клапана стучат, это цепь там автонатежитель на холодном и холостых бывает непонятный звук, так что бояться не стот

Автор: Женька 13.1.2009, 2:47

Приобрёл с аукциона месяц назад Раум 2004 4W с пробегом в 50000 км. Всё устраивало, но тут неожиданно наступили холода . С утра на стоянке стал заводится(ключом) с третьего раза. Это сподвигнуло на ТО. Купил и установил новый АКБ. Промыв двигатель, заменил масло 10 W30 (Японское в Сингапуре произведённое, поставил новые иридевые свечи (ИК 16). Фильтра масленый, салонный заменил. Стал немного лучше заводится но всё равно не С первого раза.
Уважаемые раумоводы подскажите советом что нужно сделать ещё, чтобы с утра заводился с первого раза, а не со второго и третьего.

Прочитал на форуме что фильтр топливный можно заменить, но стоит ли с таким пробегом заморачиваться - увы не знаю.

Заранее благодарю за поддержку!

Автор: Женька 13.1.2009, 3:09

И что самое интересное, днём заводится с полпина сколько бы не стоял - хоть целый день. Но утром - тишина, только охранники с косами на стоянке стоят ))).

Автор: Механик 13.1.2009, 3:41

извини заране не потеме спрашиваю за какую цену взял? если не секрет.

Автор: Женька 13.1.2009, 4:55

11500 зелёных.... Это в месте сдоставкой до Находки.

Автор: Женька 13.1.2009, 4:57

был на СТО сказали вродь дросельная заслонка - но эт не точно.... в 2000 руб. прочистка мне улыбнётся...

Автор: Женька 13.1.2009, 4:58

а там видно буэт.... мля сервис по руски...

Автор: Механик 13.1.2009, 6:01

слушай колега ты в посиди в инете ещё часика три Европа проснётся информации накидают , а у меня 1 RAUM НЕЗНАЮ чем помоч. с твоим пробегом такого недолжно быть если конечно японци халтуру гнать нестали.

Автор: Potap 13.1.2009, 6:58

Ни х себе 10W30 , в 1NZ 0W20 максимум на лето 5W30.

Автор: Oleg 13.1.2009, 8:55

Свечи!!!

Автор: Женька 13.1.2009, 11:03

Дык свечи поменял.

Самостоятельно прочистил дросельную заслонку с помощью балончика....
Завтра утром посмотрю...

Автор: Олег (Raum ncz-20) 14.1.2009, 20:18

Женька
БЭНЗИН!!!!!!!!!!!!!

Автор: Женька 15.1.2009, 2:15

Олег (Raum ncz-20)
Возможно....уже незнаю на что грешить......

Вчера утром с первого раза завелась, но стартер крутил секунд 5.

Автор: GreenGa 16.1.2009, 13:19

БЕНЗИН, однозначно!

Автор: DruglyCat 16.1.2009, 20:49

У меня тоже хренова заводится.

Автор: IGR64 17.1.2009, 10:47

Автомобилей было много,этот заводится хуже всех (стоит в кап. гараже).
На предыдущих моделях при включении зажигания слышно жужжание насоса,
набралось давление он отключился,сдесь я такого не наблюдаю.Похоже он
(бензонасос) включается вместе со стартером и в этом вся причина,для впрыска нужно давление.Но это только мои предположения, так как эта проблема у всех!А бензин,масло,свечи,АБ,промывка инжекторов мне кажется не при чем.

Автор: Клим 17.1.2009, 15:16

Привет всем ,поделюсь своими наблюдениями. Машина у меня с декабря 08.Заливаю всегда на Лукойле 92.НИразу за год таких проблем небыло. Поехал в Сиб. на машине в январе заливал бензин на хороших заправках. А когда постояла 3 дня еле завелась с 3 раза. Приехал домой в Екатеринбург залил с Лукойла и стало опять без проблем заводится с первого раза . Вот такое наблюдение.

Автор: IGR64 17.1.2009, 18:43

И у меня заводится с первого раза, но не с "полоборота".Пробокс и на 80-м заводится только ключ повернул.

Автор: Женька 18.1.2009, 3:34

Привет всем! Спасибо за отзывы, теперяча буду нать что не один я такой
Кстате у нас потеплело сейчас, заводится стал лучше.

Судя по всему возможны две причины:
1 низкое качество топлива
2 низкие температуты

Автор: Dmitriyt7 20.1.2009, 16:59

Заводится с пульта, с первой попытки.

Автор: Самогонщик 21.1.2009, 2:49

У нас во Владивостоке нет сильных морозов, максимум -20 но с ветром,проблем с заводкой небыло есчё, масло п/с 10w40, а вот сездил в край при -38 масло встало колом.., на щупе как будто салидол.., но днём потеплело до -23, завёлся с первого раза, вот тока тяжело как то завелся....колбасило двигу сильно....на след зиму залью 0w30...

Автор: TNTol 21.1.2009, 5:21

Тема обсуждалась уже много раз) Попробуй поиск, только поставь в Искать сообщения за... - Всё время.
И, что искать, поперебирай слова, типа: заводка, зимой,..

Автор: пашок 23.1.2009, 23:32

Potap
Ни х себе 10W30 , в 1NZ 0W20 максимум на лето 5W30
книгу почитай про двиг VVT-I (0W20 умора )

Автор: Digital 24.1.2009, 12:01

Тут как-то стоя в автосервисе, меняя масло, прочитал на стене у них выдержку "как заводиться зимой"... Вот! По пунктам:
1. вставить ключ в замог зажигания
2. включить фары для того чтобы аккумулятор "разогнать" (этот пункт упустить, если аккумулятор мертвый")
3. повернуть ключ, подождать немного (секунды 2-3)
4. завестись...
Вот такие рекомендации по холодному запуску

Автор: lord1972 24.1.2009, 22:31

Я вот выше описанную технологию запуска для себя освоил еще на ВАЗ-21102 (без подсказок). Сейчас ее же практикую и на Рауме - заводится без проблем в любую температуру, и стартеру и двигателю легче:
1. Вставляю ключ в замок зажигания.
2. Поворачиваю ключ в положение "Зажигание вкл." и считаю до десяти (на "десятке было слышно как жужжит топливный насос, нагнетаю горючее).
3. Нажимаю на себя рычаг (моргалку) дальнего света и держа ее считаю до десяти.
4. Пуск двигателя.
Кстати: перед выключением двигателя, если машина уже на длительное время не нужна, я перевожу рычаг отопления в положение холодного воздуха, затем уже выключаю двигатель. Таким образом, при следующем пуске двигатель прогревается по малому (своему) контуру, что значительно ускоряет его прогрев до отключения синей лампочки на водительской панели. Как только она потухла, можно садиться и ехать, двигатель иедь уже прогрет, а перед началом движения перевожу переключатель отопления в положение обогрева салона. Таким образом, экономится время на прогрев двигателя, а потом салон уже на ходу от горячего движка быстрее нагревается.

Автор: Женька 26.1.2009, 3:30

to lord1972

Сёдня утром попробывал, агрегат стал заводится значительно лучше. Благодарю за инфу lord1972!!!

Автор: Potap 26.1.2009, 5:57

пашок
Ни х себе 10W30 , в 1NZ 0W20 максимум на лето 5W30
книгу почитай про двиг VVT-I (0W20 умора tongue.gif )


Умный да ? http://akira-oil.com/use/ Выбирай свой авто и смотри какое масло в него должно быть залито !

Автор: MIB 26.1.2009, 12:33

Автор: Potap 26.1.2009, 18:20

Ты думаешь книжку с японского оригинала переводили? Не смеши ... У меня есть книга на Раум в старом кузове и на Спасика в 121(новом) кузове, так там первые, так сказать общие главы повторяются слово в слово. А если не веришь этому сайту то задай в поисковике "масло для двигателя 1NZ и узнаешь для себя МНОГО нового . Если найдешь хоть один сайт где в него рекомендуют лить 5W40 или тем более 10W40 скинь для всех ссылочку .

Автор: snappper 27.1.2009, 0:59

lord1972, синяя лампочка означает, что двигатель холодный и особо топить на нем не надо. Ехать можно, и нужно, как только обороты упадут ниже 1000, т.е. примерно через 1-3 минуты (как раз очистить стекла от снега или инея хватает). На ходу двигатель быстрее прогревается и меньше изнашивается, + экономия топлива.

Автор: Duckie 27.1.2009, 6:59

Автор: Potap 27.1.2009, 7:43

А это инструкция на 2 или на1 Раум? Вообще этих попнцев хрен поймешь . В интернете написано что для муфты WWTi вязкозть не ниже W20, хотя у меня в Легионовской мурзилке написано 5W20-5W30, х.з. Летом лил Тойота 5W30, сейччас в зиму Тойота 0W20, полет нормальный .

Автор: Duckie 27.1.2009, 7:48

Автор: Женька 27.1.2009, 12:03

to Duckie:
Полностью согласен!!!!

Автор: Potap 27.1.2009, 16:04

Короче каждый доверяет своим источникам и познаниям .главное что бы машинки не ломались

Автор: lord1972 28.1.2009, 10:50

snappper
Полность согласен насчет синей лампочки! Но: опять же по опыту эксплуатации предыдущих авто, начинать движение с прогретым в течении 1-3 минут двигателем после запуска не совсем мне понравилось. Двигатели очень неприятно постукивали на ходу до полного прогрева.... Вобщем кому что нравится! Я прекрасно понимаю, что эта лампочка сделана для дилетантов-японцев, особенно для лиц женского пола, которые к авто относятся чисто как к функциональному устройству - сел и поехал! Опять же, не зря же она появилась на дисплее, если можно ехать и на холодном движке? Значит при холодном движении двигателю не очень хорошо! Они ж экономят на всем, не надо думать, что они эту лампу синюю вставили просто чтоб место не пустовало! Это же надо дачтик поставить, настроить его, и т.д. - а это затраты, что удорожает стоимость авто! Они ж , сцуки, умные!!! Они ни копейки просто так не вложат! Быть может, они этой лампочкой оградили свои сервисы от неплановых обращений по двигательным вопросам!

Автор: Valera 54 1.3.2009, 12:23

Здравствуйте ! Возникла проблема : Утром , после запуска двигателя , все прибоы на панели работают нормально т.е. стрелки отклоняются на определенный угол ,а после второго и последующего пусков -стрелка уровня топлива уходит впрао вниз и не возвращается в нужное положение . Возможно,у кого нибудь возникала такая ситуация , напишите ,пожалуйста ! Raum 2003 г.в.

Автор: superRAUM-97 1.3.2009, 13:18

Что- то от прогрева происходит, так что ли?

Автор: cev 1.3.2009, 15:44

в 2003 году раум1 и раум2 есть, у тебя какой? у меня первый и у меня стрелочка вниз может двигаться, а вот в право не может физически, наверное у тебя раум2. скинь пару фоток срелочки первого и следующего запуска с изменением стрелочки

Автор: Valera 54 1.3.2009, 17:21

Автор: Valera 54 1.3.2009, 17:34

Автор: plus1s 1.3.2009, 18:19

Ситуация ромка и жена :
- не снят стояночный тормоз, снято с парковки и задним ходом выезд
(движение с сопротивлением - добавка газа)
- затем вперед, все ннормально
- пройдено 6-7 км (до обнаружения индикации)
- скорость 40-80 км\час
- ромыч тянул (2000 - 3000 оборотов), тормоз работал - в движении как всегда
- запах паленого был
Что и как блокирует ручник\ножник ?
Возможные последствия ? (сам чайник, 1-ое авто)
Что проверить ?
прошу совета бывалах или знающих

Автор: Lelik52 1.3.2009, 20:18

Фигня, выветриться. А так, быстрее приблизиться ТО.

Автор: plus1s 2.3.2009, 6:33

Еще момент - стояночный тормоз выжимаем до упора, сколько шелчков должно быть ?

Автор: Lelik52 2.3.2009, 7:42

Не важно, лишь бы ручник держал.

Автор: plus1s 2.3.2009, 8:57

Lelik52
спасибо - успакоил
1) Проверка ручника: выезжаем на горку не менее 30%, на нетраль, ручник, отпускаем тормоз, смотрим - стоит ромка ? - так ?
2) приблизиться ТО - колодки потерлись ? на тормозе как скажится ?

Автор: Lelik52 2.3.2009, 9:07

Можно проверить без горки.
Ставим ручник, переключаем рычаг в положении D , пробуем трогаться.
Если машинка стоит, значит все о"кей.

На тормозе никак не скажется.

Автор: plus1s 3.3.2009, 21:50

Тросики похоже растянулись ?!

Автор: Valera 54 11.3.2009, 11:53

Доброго времени суток ! Обратился повопросу глюка стрелки указателя топлива к спецу по электронике , он снял панель приборов и минут через 30 -устранил неисправность , т.е. с его слов : приклеил таки отвалившийся магнитик на оси шестерни , которая поднимает стрелку во время вкл . зажигания . Может кому пригодится информация .

Автор: пашок 15.3.2009, 0:23

plus1s
УХ ТЫ А Я УЖ ДУМАЮ КАК ТАК РУЧНИК
А ОКАЗАЛОСЬ ВОТ ЧТО-А

Автор: barsik 24.1.2010, 20:40

-20 по Цельсию Завел Раум с первого раза, но через минуту выключил, через пять минут пришел снова заводить, не заводится, хотя и схватывает. Поменял свечи, та же картина. Что к чему - не пойму. Подскажите, если есть какие-то мысли?

Автор: Finding 25.1.2010, 0:23

Если завел при -20, то пускай работает пока не прогреется, а ты заглушил через минуту. Это связано с компьютером, каторый настроен на низкую температуру, а после того как заглушил, смесь богатая, свечи заливает, поэтому хватает но, не заводится.

Автор: lord1972 25.1.2010, 11:27

У меня если не заводилась - свечи выкручивал, и клал на электроплитку, пока они полностью не прокалятся, потом - бегом к машине и вворачиваю обратно, запускалась в 100 % случаев с пол-оборота.

Автор: barsik 25.1.2010, 15:35

Сегодня утром купил новые свечи Denso, заменил и завелся сразу. Стоявшие были мокрыми, т.к. пеоед заменой несколько раз пробывал завести машину (ведь она простояла 14 часов, свечи должны были высохнуть-надо было попробывать), но тщетно.
Да, пробывал крутить стартер с нажатой педалью газа, как в руководстве по эксплуатации написано, и вчера и сегодня - не помогает.
Вывод - нельзя выключать прогревающийся двигатель
Спасибо всем, кто откликнулся

Автор: Давид 29.1.2010, 18:17

Цитата: (barsik @ 25.1.2010, 18:35) ...несколько раз пробывал завести машину (ведь она простояла 14 часов, свечи должны были высохнуть-надо было попробывать), ....

Я не очень специалист, хотя Рауму 2 в моем пользовании будет в мае 3 года. По моему залитые свечи никогда сами не высохнут, просто бензину некуда испаряться.

Автор: lord1972 2.2.2010, 18:58

Да-да, в мою бытность прошлую, когда у меня еще была Toyota Carina в кузове АТ-170 (1991 год), она у меня не завелась всего лишь ОДИН РАЗ - когда я ПО-ДУРОСТИ своей решил, что так как машина всю ночь простояла на 30-градусном морозе, то при запуске надо обязательно давить ПЕДАЛЬ ГАЗА! Короче, дело кончилось беготней в автомагазин за свечным ключом, потом бутылкой водки охраннику на автостоянке за то, что он мои свечки на своей электроплитке прокаливал в ущерб разогреву своего обеда, и тремя часами времени на морозе!
МОРАЛЬ: НА ИНЖЕКТОРНЫХ АВТО НИКОГДА НЕ ДАВИТЕ ПЕДАЛЬ ГАЗА ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ!!!!
В точно таком же результате я убедился однажды и на ВАЗ-21102.

Автор: SwInGeR 13.12.2010, 11:51

Хотелось бы в этой ветке собрать следующую информацию:
- критичная температура запуска вашей машины (желательно указать марку масла)
- свечи
- методы запуска двигателя, если авто уже замерзло.

По своему опыту скажу следующее:
- запуск в -21 довольно сложный, стабильный запуск при -18.
- масло Castrol 5w-30
- свечи DENSO.

История запуска при температуре -42(слетела с прогрева в горах, да-да и такое бывает):
Утром вышел температура по датчику -35, пробую завести с ключа стартер еле крутит - замерз аккумулятор. Понес отогревать его. Отогрел, пробую завести, со второго раза машина завелась, проработала три секунды обороты до 0.7 поднялись, машина заглохла. После этого на все попытки запуска я слышал лишь звук стартера, загорелась желтая лампочка где нарисован двигатель. (пипец?) Пробывали прикурить, думаю что аккумулятор сдох, нет стартер уверенно крутит, а двигатель не "цеплял" - залило свечи. Тащим несколько км до гаража с температурой -5. Там прокаливаем свечи отогреваем машину с помощью тепловентилятора, до 15 градусов по датчику. Включаю зажигание, желтая иконка двигателя горит (кстати, дайте ссылку где по читать, что означают все индикаторы на панели, не все понятны интуитивно), пробую завестись от другой машины. Движок не крутит, подумал, что сорвало шкив от стартера, проверил, нет вроде цел. Постояли в гараже минут 15 с зацепленными к другой машине проводами, пробуем завелась. Значит на севший аккумулятор даже от другой машины не заводился (там аккумулятор 80 ам/ч) не думаю что его не хватало на запуск. Видать еще есть датчик в самой машине.

И еще вопрос, как выглядит предохранитель, который идет в бензонасос? Какая у него там надпись? (картинк с переводом надписей для предохранителей очень сгодится.)

Автор: Wladimir_76 13.12.2010, 12:49

вчера испытывал в гараже -32на улице -45,-47, по датчику не смотрел акум на 75. масло зик 5-30 свечи денсо
завелась сложно с пятого раза с постепенной схваткой и перекуром небольшим, судя по твоему опыту больше не буду тестить))) лучше погрею, ведь тэны под машиной были

Автор: SwInGeR 20.12.2010, 16:39

Давайте точно найдем инструкцию: "что дает зажатие педали газа до упора во время прокрутки стартером?" Надо так делать, не надо если машина не завелась на морозе? Какие последствия могут быть.

Автор: oops 20.12.2010, 23:11

Цитата: (SwInGeR @ 20.12.2010, 19:39) Давайте точно найдем инструкцию: "что дает зажатие педали газа до упора во время прокрутки стартером?" Надо так делать, не надо если машина не завелась на морозе? Какие последствия могут быть.

а, что гугл не гуглет? одно из первых, что попалось: http://2a2.ru/esud/met_fs.html#4 читай "Продувка цилиндров воздухом."

Автор: SwInGeR 22.2.2011, 11:09

Ну что то у меня не получалось "продуть цилиндры" по описанному методу. Свечи были все залиты, хотя затем пытались такое же сделать и в гараже.

Пока замечено:
При обычном пуске стартером приходиться крутить 1-1.5 сек, при холодном старте около 2.5 сек. Если сначала "дернуть" стартером на 0.5 сек, после слышится отчетливая работа бензонасоса, затем машина заводиться быстрее. Горячий пуск (в течении получаса после работы) - 0.5 сек.

Автор: калдины4 22.2.2011, 16:20

Машина стоит у подъезда, в любую погоду с перврго раза.
Масло 0W30 кастрол, свечи денсо иридиум IK16(пробовал простые их почемуто в сильные холода иногда заливает) бензин АИ92, аккум БОШ 56а/ч
Включаю дальний свет на10 сек, потом зажигание, и делаю целчок стартером чтоб накачать давление. и старт
этот процес делаю только при первом запуске.

Автор: Todd24 22.2.2011, 16:42

в прошлом году оставлял на улице, ставил на прогрев - глюки прогрева достали- отключил его.
масло 0W30 Elf круглый год
свечи самые дешевые по 60-70р
бенз 92й, с самой дешевой заправки
фары перед запуском не включаю, стартером не "чиркаю"
ночью -32, утром -30
заводится за 3-4 секунды.

Автор: kks962@rambler.ru 22.2.2011, 18:53

Я в те годы зимой(она у нас не суровая) обязательно пару раз снимал АБ и заряжал,по причине.утром не заводилась(королла)из за разряженной батареи. За 5 лет поменял две батареи. Сейчас на рауме заводится даже после долгой стоянки. Делаю вывод если аккумул качественный то он и не подводит. Сейчас нельзя верить ни продавцам ни брендам. Короче кому как повезет,какой попадется.

Автор: Sasha_ru 9.6.2011, 14:11

Всем привет. Я тут недавно, совсем недавно... В общем вот моя проблема: Ромка (2004 год, пробег 85000км.) не заводиться с ключа, а только с автоподзавода сигнализацией. Причем, когда покупали все было в порядке. Когда пытаюсь завести ключом выдает следующее: вставляю ключ, загорается датчик дверей (левые мигают, но я уже привыкла, радио настраивается), поворот ключа и все, тишина. Никакой реакции от ромки , только магнитофон снова перенастраивается и все! Что делать? постоянно с сигналки заводить? Ключи все родные.

Автор: Lelik52 9.6.2011, 14:22

Цитата: (Sasha_ru @ 9.6.2011, 15:11) Ключи все родные.

Сколько ключей на руках?
Какая сигнализация стоит?
и при каких обстоятельствах произошел сбой?

Автор: kks962@rambler.ru 9.6.2011, 14:27

Скорее всего глюк или не исправность сигналки. Нужно подъехать к спецам кто их устанавливает,они больше расскажут.

Автор: andrson 9.6.2011, 22:17

Цитата: (kks962@rambler.ru @ 9.6.2011, 15:27) Скорее всего глюк или не исправность сигналки. Нужно подъехать к спецам кто их устанавливает,они больше расскажут.

Это точно!!!

Автор: Sasha_ru 10.6.2011, 0:45

Цитата: (Lelik52 @ 9.6.2011, 19:22) Сколько ключей на руках? Какая сигнализация стоит? и при каких обстоятельствах произошел сбой?

Ключей два: один простой, другой с кнопками (откр/закр; и откр. дверь автомат).
Сигнализация SHERIFF ZX 1060
А вот при каких обстоятельствах сбой произошол - не пойму. Аккумулятор не отсоединяли.

Автор: Wladimir_76 10.6.2011, 3:27

как определишь отпиши что было, интересно?
да непонятно, лампочки то все загораются(которые раньше загорались) при повороте ключа в первое положение, или только индикация левой двери и перенастройка радио происходит?

Автор: Sasha_ru 10.6.2011, 3:30

Цитата: (Wladimir_76 @ 10.6.2011, 8:27) как определишь отпиши что было, интересно?

Хорошо. 14 июня поеду показывать машину мастерам, может они чего найдут.

Автор: Sasha_ru 13.6.2011, 4:47

Всем привет! Разобрались мы с проблемой. Позвонили бывшей хозяйке (как же полезно иногда номер сохранять) и она объяснила, что если пользоваться двумя пультами от сигналки, то она может иногда блокировать зажигание, оказывается по рулем установлена кнопка отключения этой функции. Короче говоря, проблема была в сигналке - устранили - теперь катаюсь. Всем спасибо за участие. Много чего интересного и полезного нашла на форуме!

Автор: Pilot729 9.11.2011, 19:54

Стал движок при запуске утром схватывать не сразу.
За бортом еще плюс был - уже заметил. Сейчас конечно - 10 и крутить приходится пару секунд если постоит день или утром.
Свечи нормальные. Аккум крутит. Просто стартер крутит и заводится как на сильном морозе - с задержкой.
Других симптомов не замечено. Машина год по раше отъездила. Прошлый год такого не было.
Какие мысли? Аккум или еще что? Может бенз совсем говно...
Просьба высказываться.

Автор: лис 10.11.2011, 4:20

Цитата: (Pilot729 @ 10.11.2011, 0:54) Стал движок при запуске утром схватывать не сразу. За бортом еще плюс был - уже заметил. Сейчас конечно - 10 и крутить приходится пару секунд если постоит день или утром. Свечи нормальные. Аккум крутит. Просто стартер крутит и заводится как на сильном морозе - с задержкой. Других симптомов не замечено. Машина год по раше отъездила. Прошлый год такого не было. Какие мысли? Аккум или еще что? Может бенз совсем говно... Просьба высказываться.

попробуй посмотреть дату на аккумуляторе, при большом сроке всё равно менять.

Автор: Finding 10.11.2011, 4:37

Дольше держи вкл. зажигание, до того как вкл. стартер, насос создаст давление в системе питания, должно лучше заводится и поменяй топливный фильтр.

Автор: финнъ 10.11.2011, 8:15

проверь по очереди:

1) свечи - нормальные, это как? Проверь есчто раз! Купи, поменяй, если даже не в них проблема, то лишне не будет. Вообще срок свечам 10тыс.км. с нашем-то бензином.
2) фильтр воздушный - давно менял? Проверь, мож он весь забит.
3) катушки на свечах - проверь резинки и вообще состояние внешне.
4) фильтр топливный - открой бак посмотри как там сеточка, возможно где-то заправился говённым бензом и фильтр забился. Тогда менять.

Если стартер нормально крутиться, т.е. не внатяг, то вряд ли это аккум. Ну проверь для верности плотность.

Автор: Lelik52 10.11.2011, 8:39

Собственно проблем особых не вижу , ну да заводится дольше, -10С на улице и что в этом такого?

Автор: Sergey_Ufa 10.11.2011, 10:15

Ну и про масло не забыть. Может залито густое. Заменить на 5w.
Бенз заливать максимально много в бак. Перейти на 92 желательно.
У него давление насыщенных паров должно быть больше, чем 95.
Проще происходит запуск при низких температурах.

Автор: faza-noll 10.11.2011, 10:24

Цитата: (Pilot729 @ 10.11.2011, 0:54) Стал движок при запуске утром схватывать не сразу. За бортом еще плюс был - уже заметил. Сейчас конечно - 10 и крутить приходится пару секунд если постоит день или утром. Свечи нормальные. Аккум крутит. Просто стартер крутит и заводится как на сильном морозе - с задержкой. Других симптомов не замечено. Машина год по раше отъездила. Прошлый год такого не было. Какие мысли? Аккум или еще что? Может бенз совсем говно... Просьба высказываться.

Может в топливной рампе давление бензина не удерживается. Нужно попробовать при первом пуске чуть ключом до стартера дернуть и сразу отпустить, что бы бензонасос заработал и нагнал давление, а второй раз уже пробовать заводить.

Или на вторых Раумах бензонасос включается с поворотом ключа на зажигание?????????

Автор: Pilot729 10.11.2011, 20:20

Цитата: (финнъ @ 10.11.2011, 9:15) проверь по очереди: 1) свечи - нормальные, это как? Проверь есчто раз! Купи, поменяй, если даже не в них проблема, то лишне не будет. Вообще срок свечам 10тыс.км. с нашем-то бензином. 2) фильтр воздушный - давно менял? Проверь, мож он весь забит. 3) катушки на свечах - проверь резинки и вообще состояние внешне. 4) фильтр топливный - открой бак посмотри как там сеточка, возможно где-то заправился говённым бензом и фильтр забился. Тогда менять. Если стартер нормально крутиться, т.е. не внатяг, то вряд ли это аккум. Ну проверь для верности плотность.

Свечи менял вот только что - на них было первое подозрение.
Воздушный - по лету заменил
катушки - мельком взглянул, нормально. Да и че им будет - еще 60 тыс. не наездил.
вот топливный стоит глянуть - единственный фактор бенз. На него и грешу пока.
Аккум крутит не жует, но проверить конечно стоит - год ему от роду всего.
Масло 0W20 куда уж жиже )))
Держал до старта тоже - без разницы.
Ну в общем пару мыслей есть - топливный гляну в первую очередь.
И все же аккумулятор проверю.

Автор: shalun 11.11.2011, 0:25

Можно проверить как держит давление обратный клапан, он же регулятор давления бензина. От рампы отсоединяешь шланг и цепляешь манометр. Я в холодное время завожу так: первый раз подержу пару секунд, подожду несколько секунд и снова завожу.

Автор: almera 20.12.2011, 18:51

И еще вопрос, как выглядит предохранитель, который идет в бензонасос? Какая у него там надпись? (картинк с переводом надписей для предохранителей очень сгодится.)
[/quote]

эта тема уже обсуждалась. http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=4315&st=20
Странно, эти ребята не понимают зачем нужен предохронитель
как не странно отдельного предохранителя на топлевный насос нет
приходится подымать заднюю сидушку и выдёргивать фишку

Автор: buharev75 15.1.2012, 17:08

поменял топлевный фильтр в баке .НЕ стало давление в рампе . есть там такое вредное колечко на обратки его можно порвать при сборки фильтра( по "фунтику" знаю) и тогда бенз будит уходить обратно в бак. их там несколько на шланге подачи , на моторчики ,и на грибке. так что будте осторожны. поэтому и может долго стартер маслать.

Автор: Pilot729 15.1.2012, 18:35

Цитата: (buharev75 @ 15.1.2012, 19:08) поменял топлевный фильтр в баке .НЕ стало давление в рампе . есть там такое вредное колечко на обратки его можно порвать при сборки фильтра( по "фунтику" знаю) и тогда бенз будит уходить обратно в бак. их там несколько на шланге подачи , на моторчики ,и на грибке. так что будте осторожны. поэтому и может долго стартер маслать.

Короче, ничего не делал - прошло само. Или это был мой глюк или бенз был - какашка

Автор: dva9 15.1.2012, 18:43

Автор: N1ko 16.1.2012, 19:20

подобная ситуация и у меня, только я заметил что долго схватывает на холодную, если движок теплый то с пол пинка, по автозапуску заводится без проблем.

Автор: N1ko 24.1.2012, 15:49

Сегодня произошёл странный случай. Оставил Ромку у магазина на пол часа, когда вышел завел, сижу курю, жду когда двигатель прогреется, тут пошла вибрация от двигателя, ну я и поддал оборотов до 3000, затем движок заглох и отказался заводится мин 10, потом схватил и работал дальше нормально. Я думаю что бензиновый шланг перемерз, хотя у нас -20, вроде бы не должен, или бензонасос начал барахлить?

Автор: jem 29.11.2012, 9:22

Привет, народ раскажите пошагово как завести кобылку в -27-35 мороза а то внятное ни где не нашел на форуме , интересует где предохранитель на насос и стоит ли газ в пол выжимать? Сегодня зарядил акум почистил клемы поставил свежак акум, 1 запуск за 4-5 прокрута схватила на 5 сек и заглохла, дальнейшие действия не превели к результату поъехал на работу на автобусе у меня авто rama2-1nz

P.S. d в свечи не лез и продува не делал.

Автор: korsarik 29.11.2012, 11:36

Цитата: (jem @ 29.11.2012, 9:22) Привет, народ раскажите пошагово как завести кобылку в -27-35 мороза а то внятное ни где не нашел на форуме , интересует где предохранитель на насос и стоит ли газ в пол выжимать? Сегодня зарядил акум почистил клемы поставил свежак акум, 1 запуск за 4-5 прокрута схватила на 5 сек и заглохла, дальнейшие действия не превели к результату поъехал на работу на автобусе у меня авто rama2-1nz P.S. d в свечи не лез и продува не делал.

у вас что уже -27???? ..... может бензин амнянный???

Автор: Lelik52 29.11.2012, 11:54

Вдруг пришла зима с морозами
Машинка оборудована сигнализацией с автопрогревом?

Автор: Arfanidi 29.11.2012, 13:49

у нас сегодня было -31 !

Я завёл без проблем, ибо котёл спасёт мир!!


П.С.: а вообще, странно, что Раум при такой температуре заглох....мне кажется, перед зимой "освежить" свечи и масло - отличное подспорье для беспроблемного завода ключом в такой мороз.

Автор: panak 29.11.2012, 16:18

Цитата: (jem @ 29.11.2012, 15:22) Привет, народ раскажите пошагово как завести кобылку в -27-35 мороза а то внятное ни где не нашел на форуме , интересует где предохранитель на насос и стоит ли газ в пол выжимать? Сегодня зарядил акум почистил клемы поставил свежак акум, 1 запуск за 4-5 прокрута схватила на 5 сек и заглохла, дальнейшие действия не превели к результату поъехал на работу на автобусе у меня авто rama2-1nz P.S. d в свечи не лез и продува не делал.

масло 0w30, живой аккумулятор, новые свечи.
до -30 машина заводится нормально без прогревов
при более низких температурах приходится греть по таймеру, а лучше вообще переждать морозы
главное при таких температурах левые двери не открывать пока салон не прогреется, иначе замок-стяжка клацает

Автор: Arfanidi 30.11.2012, 2:27

Цитата: (panak @ 29.11.2012, 22:18) масло 0w30, живой аккумулятор, новые свечи. до -30 машина заводится нормально без прогревов

вот о том и речь!

Цитата: (panak @ 29.11.2012, 22:18) а лучше вообще переждать морозы

точно!

Цитата: (panak @ 29.11.2012, 22:18) главное при таких температурах левые двери не открывать пока салон не прогреется, иначе замок-стяжка клацает

да с чего? клипсу передвиньте - и будет Вам счастье!

Автор: faza-noll 30.11.2012, 5:59

Цитата: (jem @ 29.11.2012, 12:22) Привет, народ раскажите пошагово как завести кобылку в -27-35 мороза а то внятное ни где не нашел на форуме , интересует где предохранитель на насос и стоит ли газ в пол выжимать? Сегодня зарядил акум почистил клемы поставил свежак акум, 1 запуск за 4-5 прокрута схватила на 5 сек и заглохла, дальнейшие действия не превели к результату поъехал на работу на автобусе у меня авто rama2-1nz P.S. d в свечи не лез и продува не делал.

ПОЖАЛЕЙТЕ ДВИЖКУ !!!!!!! В такие морозы лучше подогреть , или электричеством или на автопрогрев ставить. У меня один знакомый дозаводился без подогрева, стуканул, правда у него еще японское масло было залито, но все же... Я если ниже -20 всегда подогреваю, ранше плитку подставлял, а теперь вот котел поставил на 1.5 кВт. очень удобно, но это отдельная тема....

Автор: jem 30.11.2012, 11:24

масло 5w30, акум япошка штатный, в том году не завелась тока 1 раз -34, свечи сменил горшки продул и вуаля, а в этом году, сам в шоке, что такое за напасть. Вот подумываю свечи поставить денса иридиум точ вк 16, а так подогнал королку вчерась с проводов триньк, схватывать начала газ в пол и нормалек а масло чет я не понял надо все же на 0в30 сменить ? или нет? мне как посоветовали лить одно и тоже я так и лью его все время. Машина 2007 года у меня она пришла еще почти вся в целках (непонятно что за хозяин был что пленки даж не отрывал ), а так я на ней уже 1.8 года езжу, проблем нет, тока двери немного подопустились из за того что я и на рыбалку на ней и на охоту и по внедороге вопшем куда лезит туда и лезем, а так машинка мне нравиться.

Автор: jem 30.11.2012, 11:31

Цитата: (korsarik @ 29.11.2012, 14:36) у вас что уже -27???? ..... может бензин амнянный???

ночью -29 было

Автор: jem 30.11.2012, 11:32

Цитата: (Lelik52 @ 29.11.2012, 14:54) Вдруг пришла зима с морозами Машинка оборудована сигнализацией с автопрогревом?

сигналку а91 воткнул все что нада есть

Автор: Arfanidi 30.11.2012, 14:56

Цитата: (jem @ 30.11.2012, 17:24) Вот подумываю свечи поставить денса иридиум точ вк 16

про эти свечи здесь почитайте еще. далеко не все ими довольны остались.

Цитата: (jem @ 30.11.2012, 17:24) а масло чет я не понял надо все же на 0в30 сменить ? или нет? мне как посоветовали лить одно и тоже я так и лью его все время.

я тоже лью 5w30 уже около 2х лет. Не грейте мозг, размышляя о 0w30

а котел поставить - вариант не рассматриваете?

Автор: djv 1.12.2012, 22:17

Привет
Я запускаю газ не трогаю и на ключ .Масло Mobil 5w30 синтетика
атозапуск хорошо но надо настраивать время работы двигателя (в большую сторону иначе может выхлопная труба замерзнуть с нашеми морозами потом будут проблемы)

аккм стоит штатный так ему уже 5 лет - попробуй замени

Автор: Sergey_Ufa 2.12.2012, 12:33

Для хлодов конечно 0w гораздо лучше, но такое масло дорогое.
Поэтому можно его заливать на зиму, а весной сливать...
В принципе, на 2-3 зимы должно хватать, а потом все смешается.

Автор: lord1972 2.12.2012, 21:10

Можно попробовать во время морозов заливать в бак топливный химию какую-нибудь, которая "один баллон на 40-60 литров", например, для повышения октаново-го числа. Качество запуска, логически, должно улучшиться.

Автор: Sergey_Ufa 3.12.2012, 8:46

Абсолютно вредный совет.
Не надо лить никакую химию, за исключением быть может ацетона... Форсунки помыть...
Повышение октанового числа никак не связано с улучшением запуска зимой, вообще никак.
Я бы сказал наоборот: хочешь легкого пуска - залей 80 бенз..., только 1nz не обрадуется...

Автор: kwetkin 4.12.2012, 11:06

Я завожу так: вышел к машине, открыл дверь, включил свет фар на 1-2мин (чтобы аккум поработал немного) включил положение "N", прокрутил 1-2 сек, подождал 20-30сек, и завожу! P.S. если не завелась дальше не мучаю, оттает заведется! А свечи полюбому надо менять перед зимой.
Ну если уж совсем надо, а на улице -30 с х..ем, то выкручивай свечи, снимай аккум, тощи домой отогревай и в путь.

Автор: shtorm_a 15.12.2012, 4:14

У приятеля Волга. Фанат марки приобретение иномарки не рассматривает. При температуре -15 начинаются проблемы с запуском двигателя. Он для себя нашел решение, которое позволяет заводить его автомобиль в морозы до -30 и ниже. Его выбор: это баллон со стартовой жидкостью (фото прилагается). Открыл воздухозаборник, "фышкнул" под фильтр и ключ на старт:-) Он американской химией доволен за несколько лет использования проблем с ДВС не было. Лично я его выбор не одобряю, просто напросто решил донести информацию. Любопытно знать, что форумчане думают об использовании подобного рода химии?

Автор: Sergey_Ufa 15.12.2012, 17:08

Да чего тут думать...
Волга наверное свежая, не карбюратор на 80 бензе и на инжектор на 92-95?
Если ехать надо, а ничего не помогает, то и будешь фшыкать каждый раз.

Автор: gena13 15.12.2012, 17:17

У нас сегодня - 40 было, завтра - 46 http://www.gismeteo.ru/city/weekly/14398/

Масло BP Visco 7000 0W40, превратилось в жидкий мед, стартер не прокручивает, машина не заводится.

Что я делаю не так? ???

Автор: Sergey_Ufa 15.12.2012, 18:08

Закон Магницкого пока на казахов не распространяется.
Тикай в пиндосию на широту майами. Там всегда тепло.

Автор: MegaRaum2 17.12.2012, 18:08

Цитата: (gena13 @ 15.12.2012, 19:17) У нас сегодня - 40 было, завтра - 46 http://www.gismeteo.ru/city/weekly/14398/ Масло BP Visco 7000 0W40, превратилось в жидкий мед, стартер не прокручивает, машина не заводится. Что я делаю не так? ???

Лучше давай к нам в Краснодарский край! Тут снег раз в три года. Свечи не меняй. Аккумулятор не гоняй. Обогревы не ставь. Но прийдется армянский изучить чтоб с оккупантами общаться изредка.

Автор: gena13 18.12.2012, 9:10

Цитата: (MegaRaum2 @ 17.12.2012, 20:08) Лучше давай к нам в Краснодарский край! Тут снег раз в три года. Свечи не меняй. Аккумулятор не гоняй. Обогревы не ставь. Но прийдется армянский изучить чтоб с оккупантами общаться изредка.

Я только казахский начал учить, и что опять все по новой??

Автор: Sergey_Ufa 18.12.2012, 18:34

Учи, учи, полиглоты никогда без хлеба не останутся, работаешь то языком а не руками.

Автор: mkmk 19.12.2012, 6:04

Цитата: (Arfanidi @ 30.11.2012, 3:27) да с чего? клипсу передвиньте - и будет Вам счастье!

А можно поподробнее как это сделать?, а то еще и датчик открытой двери не гаснет пока не разгонишься немного.

Автор: Arfanidi 19.12.2012, 10:11

Цитата: (mkmk @ 19.12.2012, 12:04) А можно поподробнее как это сделать?, а то еще и датчик открытой двери не гаснет пока не разгонишься немного.

ну-с, приятного чтения.

http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=7371&hl=%EA%EB%E8%EF%F1%F3&st=0

http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=4873&hl=%D0+%D1%95%D0%A1%E2%82%AC%D0+%D1%91%D0+%C2%B1%D0+%D1%94%D0+%D1%91

http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=2521&hl=%25E7%25E8%25EC%25E0&st=80

Автор: shalun 26.12.2012, 16:41

Кстати, про плохой зовод на холодную. Один товарищ делал запрос в Японию вот его цитата:- "Я написал письмо в корпорацию в Японии и оттуда уже пришёл ясный и логичный ответ: Компания Тойота стремится к развитию технологий, максимально безвредных к экологии. Вследствие чего был разработан дивгатель 1NZ-FE и его модификации. Аллюминиевый блок легко перерабатывается и т.п. Двигатель очень экономичен и для того, чтобы заботиться об окружающей среде у него была изменена фаза "холодного запуска" так, чтобы при первом старте в воздух не попадал излишний бензин и его производные, поэтому двигатель подбирает режим запуска, наращивая количество впрыскиваемого топлива по мере попыток его запуска. Двигатель должен завестись не более чем с 5й попытки арвщения стартером колен. вала."

Все знают про УТТ) Вот http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic.php?t=993787 это он про КХХ ))) http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=90e6b3cc-a6c6-4cd2-aad6-7d117968e146&Unit=a130ffee-bc20-41b5-a9c0-83dafc9a9ab9&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%201%20%D0%B8%D0%B7%202

Автор: gena13 26.12.2012, 17:40

Цитата: (shalun @ 26.12.2012, 18:41) Кстати, про плохой зовод на холодную. Один товарищ делал запрос в Японию вот его цитата:- "Я написал письмо в корпорацию в Японии и оттуда уже пришёл ясный и логичный ответ: Компания Тойота стремится к развитию технологий, максимально безвредных к экологии. Вследствие чего был разработан дивгатель 1NZ-FE и его модификации. Аллюминиевый блок легко перерабатывается и т.п. Двигатель очень экономичен и для того, чтобы заботиться об окружающей среде у него была изменена фаза "холодного запуска" так, чтобы при первом старте в воздух не попадал излишний бензин и его производные, поэтому двигатель подбирает режим запуска, наращивая количество впрыскиваемого топлива по мере попыток его запуска. Двигатель должен завестись не более чем с 5й попытки арвщения стартером колен. вала." Все знают про УТТ) Вот http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic.php?t=993787 это он про КХХ ))) http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=90e6b3cc-a6c6-4cd2-aad6-7d117968e146&Unit=a130ffee-bc20-41b5-a9c0-83dafc9a9ab9&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%201%20%D0%B8%D0%B7%202

А у меня ни когда не было УТТ, но после того как я заменил дачик температуры воздуха на резистор, теперь машина заводится с первого раза и глохнет, потом заводится, это в - 30, зато теперь не заливает свечи.
Видно по какойто не известной причине, раньше смесь сильно обогащалась, а после "обмана" компа-EFI, все вернулось в норму.

Автор: olig25 28.12.2012, 13:14

А что такое УТТ?
Все нашел)
Утрений трабл Таёты)))

Автор: ja-maika 28.12.2012, 13:21

Цитата: (olig25 @ 28.12.2012, 14:14) А что такое УТТ?

улетная тачка тойота
а серьезно - УтреннийТойотаТрабл - проблема с запуском холодного мотора

Автор: уда 30.12.2012, 3:55

Цитата: (gena13 @ 27.12.2012, 0:40) А у меня ни когда не было УТТ, но после того как я заменил дачик температуры воздуха на резистор, теперь машина заводится с первого раза и глохнет, потом заводится, это в - 30, зато теперь не заливает свечи. Видно по какойто не известной причине, раньше смесь сильно обогащалась, а после "обмана" компа-EFI, все вернулось в норму.

а что за резистор и как делается - опиши пожалуста

Автор: gena13 30.12.2012, 16:16

Я залез не в ту тему, я не знаю как это сделать на рауме-2, на первом просто снимаешь фишку с датчика, который стоит в коробке воздушного фильтра, и в эту фишку суеш резистор млт-0.125, номиналом от 2 ком до 910 ом. Если не знаешь что такое резистор, то не заморачивайся или попроси друзей шарящих в элекронике, потому как результата может и не быть.

Автор: уда 31.12.2012, 1:02

Цитата: (gena13 @ 30.12.2012, 23:16) Я залез не в ту тему, я не знаю как это сделать на рауме-2, на первом просто снимаешь фишку с датчика, который стоит в коробке воздушного фильтра, и в эту фишку суеш резистор млт-0.125, номиналом от 2 ком до 910 ом. Если не знаешь что такое резистор, то не заморачивайся или попроси друзей шарящих в элекронике, потому как результата может и не быть.

Понел что не тот раум, к раум2 -не относится!

Автор: assus 31.12.2012, 16:01

Цитата: (Arfanidi @ 29.11.2012, 15:49) у нас сегодня было -31 ! Я завёл без проблем, ибо котёл спасёт мир!! П.С.: а вообще, странно, что Раум при такой температуре заглох....мне кажется, перед зимой "освежить" свечи и масло - отличное подспорье для беспроблемного завода ключом в такой мороз.

У нас в середине декабря днем -38 ночью -42 / -44 где как. в двиг синтетика мобил.
Заводилась тоже проблематично. вспомнил что аккум уже 3 год. МЕДАЛИСТ 45 АМч пора бы на свалку.
Прогревал каждые 2 часа пока был на работе. машина простояла без движения 4 часа. Но с прогревом. АКПП замерзла страшно. Потом купил аккум БАРС 55 АМч
Полет нормальный.
Думаю стоит ставить на наши машины аккумы большой мощности, пришел к этому выводу при прочтении статьи про КИА РИО там двиг 1,4 или 1,6 ставят аккум 65 АМч.
Для наших суровых зим.

Автор: stalker 73i 31.12.2012, 19:30

Плитку двух-камфорочную под подон ДВС и АКПП(как раз вписывается, только акуратно и постояный контроль) на 1,5-2 часа, акумулятор с вечера в дом, свечи зажигания нагреть на газу или элетроплитке(не до красна)перед пуском. Заводиться и -45.

Автор: *Евген* 1.1.2013, 22:40

Цитата: (stalker 73i @ 31.12.2012, 21:30) Плитку двух-камфорочную под подон ДВС и АКПП(как раз вписывается, только акуратно и постояный контроль) на 1,5-2 часа, акумулятор с вечера в дом, свечи зажигания нагреть на газу или элетроплитке(не до красна)перед пуском. Заводиться и -45.

Во гемор!!! Просто сигналку с автозапуском и всё....

Автор: olig25 2.1.2013, 5:09

Цитата: (*Евген* @ 2.1.2013, 3:40) Во гемор!!! Просто сигналку с автозапуском и всё....

Нескажи. Стояло -40 в течении недели, аккум заряженый с машины не снимал, стоял автопрогрев на -30, все было норм, токо в последний день когда стало потеплей выхлопная труба к утру заплыла льдом), сегодня -35 под утро машина несмогла завестись, замерз аккум. Вывод один в мороз аккум всеравно около раза в неделю надо снимать и заряжать!

Автор: axel 28.1.2013, 1:48

Раум 2 (2003) масло takumi 0w20, акум новый AcDelco 50Aч -36 заводил с брелка (не стояла больше суток)было холоднее не стал даже пробывать заводить(хотя уверен что завелась бы) Но после 2-х недель стояния при от -35 до -45 разумеется без акумулятора как потеплело до -20 завел без проблем с первого раза.

Автор: сергей25 3.2.2013, 14:44

RAUM-2 (2007) масло оригинал 5W30 до -30 заводиться без проблем. Без сигнализации аккумулятор еще родной маленький 39amper

Автор: neros75 16.2.2014, 3:54

(Сегодня произошёл странный случай. Оставил Ромку у магазина на пол часа, когда вышел завел, сижу курю, жду когда двигатель прогреется, тут пошла вибрация от двигателя, ну я и поддал оборотов до 3000, затем движок заглох и отказался заводится мин 10, потом схватил и работал дальше нормально. Я думаю что бензиновый шланг перемерз, хотя у нас -20, вроде бы не должен, или бензонасос начал барахлить? ) У меня меня так было аж два раза.Утром при -25 завелся сразу минут пять прогрел потом тихонько поехал синий индикатор погас,подьехал к магазину заглушил.Через 10 минут он не завелся.Заменил свечи на резервные рабочие,продул цилиндры .Крутит бодро но даже не схватывает.Хотел уже тащить в тёплый гараж,а он возьми да заведись.Сделал вывод что где-то что-то пемерзает, и стараюсь при коротких поездках не глушить,а больше прогревать.У кого какие диагнозы?

Автор: романычь 25.11.2014, 5:52

Цитата: (neros75 @ 16.2.2014, 6:54) (Сегодня произошёл странный случай. Оставил Ромку у магазина на пол часа, когда вышел завел, сижу курю, жду когда двигатель прогреется, тут пошла вибрация от двигателя, ну я и поддал оборотов до 3000, затем движок заглох и отказался заводится мин 10, потом схватил и работал дальше нормально. Я думаю что бензиновый шланг перемерз, хотя у нас -20, вроде бы не должен, или бензонасос начал барахлить? ) У меня меня так было аж два раза.Утром при -25 завелся сразу минут пять прогрел потом тихонько поехал синий индикатор погас,подьехал к магазину заглушил.Через 10 минут он не завелся.Заменил свечи на резервные рабочие,продул цилиндры .Крутит бодро но даже не схватывает.Хотел уже тащить в тёплый гараж,а он возьми да заведись.Сделал вывод что где-то что-то пемерзает, и стараюсь при коротких поездках не глушить,а больше прогревать.У кого какие диагнозы?

вот и у меня вчера точно так же было.утром запустил прогрел пока не погасла синяя лампочка заглушил и пошол домой . через полчяса запустил (завелась на 2 секунды и здохла) посадил аккомулятор но запустить не мог.примерно где то через чяс попробовал запустить ,ЗАВЕЛАСЬ.в чём проблема???

Автор: Sergey_Ufa 25.11.2014, 6:03

снимайте топливную рампу, проверяйте форсы на герметичность
у меня из 4 форсунок 2 травили бенз, в итоге он заливает свечи

Автор: vodlex 18.3.2015, 16:37

Помогите!!! Раум не заводиться, простоял час на улице при -25. Стартер крутит но двигатель даже и не думает схватывать.

Автор: raumka 18.3.2015, 20:00

Цитата: (vodlex @ 18.3.2015, 22:37) Помогите!!! Раум не заводиться, простоял час на улице при -25. Стартер крутит но двигатель даже и не думает схватывать.

У меня подобная ситуация случилась после ночи при -32, я полдня выёживался и свечи менял, их забрасывает, в итоге утащил в гараж и отогрел но мне подсказали хитрую штуку, сам не пробовал пока -газ до полика 10-15 секунд так 3 раза

Автор: Sergey_Ufa 18.3.2015, 20:02

да ничего хитрого, это просто программный способ продувки цилиндров
отключается подача бенза через форсунки и воздух активно вентилирует горшки

Автор: raumka 18.3.2015, 20:14

Цитата: (Sergey_Ufa @ 19.3.2015, 2:02) да ничего хитрого, это просто программный способ продувки цилиндров отключается подача бенза через форсунки и воздух активно вентилирует горшки

Извините но я об этом не знал, опоздал на работу, пол дня ебунел на морозе

Автор: Sergey_Ufa 19.3.2015, 13:11

альтернатива для незнающих - вытащил предохранель EFI или скинул клеммы с форсунок или бензонасос отключил )
век живи -век учись )