На сколько помню , в каябовских стойках отбойник с пыльником идут в комплекте, а с опорником трудно сказать , я сменил два комплекта задних амортизаторов ,но опоры не менял , стука ни какого нет.
Пружины на зад машины поставил от шкоды , от какой не скажу , они по случаю достались , пришлось два витка срезать .

'king-Artur'Маленький совет на будующее.
Если завяз в песке ( не по самые уши ) спусти давление в шинах , но не до конца ( что бы не испортить покрышки ) и по тихонечку выезжай на твёрдое покрытие.
У меня так было под Воронежем , заехали с женой на пляж , а для выезда пришлось вспоминать армейские хитрости.

Проверь фарсунки , у меня так же бензином несло , причина оказалась в уплотнении (резиновое колечко).

После замены стоек , не стал делать , теперь один скат на даче , в место клумбы.
Если машину не надо постоянно подрулевать , то катайся , а если пошла в сторону то ........

Мастер Спорта
Сплюша
Стойки вечером будут у меня .

Начнём с левого:
Toyota
48520-49096
Анналоги:
Bilstein - VNE4822
Boge - 32-E46-A
Kayaba - 333210
Monroe - 16252
Tokico - B2189

Правый:
Toyota
48510-49096
Аналоги:
Bilstein - VNE4823
Boge - 32-E47-A
Kayaba - 333209
Monroe - 16251
Tokico - B2188
Разброс цен по Москве на сегодня от 44 до 61евро, наличие на складе надо уточнять(экзист здесь не учавствувает).
Цены просматривались в поисковой системе на фирме где работаю.

Вот и добрался до убитых передних стоек , с заменой стоек поставил за одно и проставки , всё по порядку.
1. Домкратится и снимаетря колесо .
2. Откручиваем болт на 10 крепления трубки и на 14 крепления тормозного шланга.
Далее кому как нравится , пишу как сделал сам.
3.Отварачиваем два болта на 19 крепления стойки к ступичной сошке.
4.Отварачиваем четыре гайки на 12 крепления стойки к кузову и вынимаем стойку.
5.Ослабляем на 3-4 оборота верхнюю гайку на 19 на штоке стойки.
6.Стягиваем пружину двумя стяжками.
7.Отварачиваем гайку со штока и снимаем две опорные чашки.
8.Снимаем пружину , отбойник с пыльником в сборе и резиновую прокладку из под неё.
Сборка:
На новую стойку устонавливаем
1.Резиновую прокладку, отбойник и соответственно пружину.
2.Ставим первую опорную чашку так, что бы шлицы на штоке совпали со шлицами отверстия чашки.
3.Вторую чашку ставим по верх первой и наживляем гайку на штоке.
4.Распускаем пружину и закручиваем гайку.
5.И воодружаем стойку на её место.
Наблюдения:
Отбойник с пыльноком были в хорошем состоянии(не повреждены),можно было не менять.
Между двумя опорами стоит прокладка из микропорестой резины , которая является пыльником для опорного подшипника.
По всей видемости при разрушении этой прокладки начинаются пробои в рулевую(это только предположение), т.к. пробоев не было , а прокладка была на гране разрушения.
При установке стойки на место, надо обязательно, что бы крепёж встал на то же место где и стоял, если есть метка - то запомнить где она стояла или пометить.
Простаку из резины тол. 25мм себе поставил с верху, между пружиной и опорной чашкой.
Машина поднялась на 2 см и вроде как перестала цеплять обвесом за бордюры.

Можно попробовать поставить более жёсткие пружины .