Буквально три дня назад заменил ремни (на генератор и кондиционер с ГУР). Перед заменой при запуске, при включении кондиционера, фар слышен был подобный свист (Собственно он и стал причиной замены ремней). Теперь после двух дней, вновь возвратился свист, правда не такой сильный. Причины его: включение кондиционера и поворот руля в крайние положения. ПОМОГИТЕ, может нужно просто подтянуть ремень? Если ДА, то напишите пожалуйста как это сделать. Заранее благодарен!!!
Проверь натяжку ремней, скорее всего плохо нятянули
[b]evo Каким образом проверить. И как подтянуть? Все остальные если знаете пождалуйста подскажите!!!
Новые ремни после не большого пробега требуют подтяжки в связи с растягиванием.
У меня тоже появляется свист через какое-то время после больших луж на дорогах.
Ремень генератора .
Либо на яму или на эстакаду.
Ослабляется нижний болт крепления генератора,
сверху ослабляется фиксирующий болт на планке,
ломиком акуратно двигается генератор , но не перетени,
зафиксировали верхним болтом,
закрепили низний болт.
Если свист не пропадёт, тогда надо подтягивать ремень гидроусилителя - с ним ещё не занемался, т.к. после подтяжки ремня генератора свист пропал.
Обязательно проверь ремни , что бы не было трещен, если есть сомнение лучше заменить.
Удачи!
2 GUR
Ты же не сам ремни менял? Так сьезди в тот сервис - я думаю, они тебе за 10 минут бесплатно все подтянут.
Еслим нет, меняй мастера нафиг!
Всем привет! Двигатель временами издает какой-то свист.Причем если хорошо прогреть проблемы нет.Кто-нить знает что это?
это скорей всего нужно ремень подтянуть.
Тут эта тема обсуждалась, воспользуйтесь поиском
ремешок 100 %
Сильно подтягивать тоже не панацея - нагрузка на подшипник. если ремень изношен - менять.
Может и не ремешок.
У меня свист был из-за уплотнительного кольца вентиляционного клапана картерных газов. Лечил заменой.
Само кольцо резиновое, когда я снимал старое, оно было наподобе пластмассы, крошилось.
А где оно находится? и как менял? Можно ли самостоятельно справиться?
Сам легко справился, но я сначала удостоверился откуда свист, он у меня был почти постоянно.
http://www.japancats.ru/toyota/group.asp?carid=204&modelcode=1&treg=J#2
Удачи!
У меня тоже самое,когда машина холодная свистит ременьи и когда включаешь печку , а какой ремень подтягивать не знаю подскажите.
У нас тоже засвистел не так давно .Сначала сказали - подтянуть. Мы поездили-поездили, теперь говорят - менять надо: потрескались оба ремня,и генератора, и гидроусилителя. Ремни в автолео - один 600 рэ, другой 200 рэ. Мы какой-то дрянью из баллончика прыскали даже, от свиста - на 20 мин эффект Так что бум менять.
тоже свистел двигатель на холодную, ночью когда включал фары свист увеличивался, купил два ремня в пределах 300 р., снял старые и сравнил с новыми, профиль ремня значительно отличается, т.е. даже если старый ремень и не потрескался, то его клин значительно износился, после устанвоки новых ремней свист пропал!
смена ремней мне не помогла .. так же как и натяжного и обводного валиков... ставил "роднее некуда" - сам вез из "оттуда"
Можеть свистеть подшипник генератора или еще чего-нибудь...
Кстати про свист.
У меня уже с пол года какой то журчаще-свистящий звук (тихий)появляется когда машина на Драйве стоит на тормозе, если катится на холостых звук пропадает, добавляешь газу появляется, думаю что то в коробке.
Попробую на авто вл спросить.
А у меня сильно свистит (и по-моему кто-то то же самое уже писал ранее) после больших луж.
Цитата |
А у меня сильно свистит (и по-моему кто-то то же самое уже писал ранее) после больших луж. |
Я свисты в агрегатах искал длинной заостренной рейкой см. 50 длиной. Тупой стороной к уху, заостренной к агрегату. Свист ремня деревяшкой не слышно, а подшипники как надо звучат. Рецепт из "За рулем", "тех годов коммунистической славы".
да...
ну и аппарат у нас...
свистит... скрипит, гремит
у меня посвистывал ремень, я его поменял до кучи во время замены ремня и роликов ГРМ, и зря, теперь свистит конкретно
Сергей
А подтянуть после замены не пробывал?
у меня такая же проблема свистит и всё тут. свистит ремень генератора, натянуто хорошо ремни новые(менять решил тоже из-за свиста) проездил пару дней и опять свист, подтягивать в сервисе не стали сказали что больше нельзя, кондиционер для ремней помогает на пару часов...
может всетаки подшипник генератора свистит...!?
У меня насчёт свиста ремня такое ощущение, что он возникает тогда, когда искривляется создаваемая им плоскость, кстати, чуть-чуть недотянутый ремень, когда уже нет никакой пробуксовки, свистит тоже по этой причине. То ли возникает трение во внутренних ручьях?
знакомый говорил, что новые ремни (особенно не оригинал) иногда начинают свистеть через некоторое время после установки. Они типа растягиваются чуть-чуть до "рабочих размеров" и их нужно еще раз дотянуть... хз, у меня такого небыло...
из собственного опыта эксплуатации:
небольшой свист ременей на холодную приветствовал, поскольку это свидетельство того, что ремень чуть чуть недотянут и подшибник не нагружается излишне, свист чуть больше 10-15 сек после заводки (или очень громкий) на морозе - значит надо чуть подтянуть.
Один раз столкнулся со свистом по звуку - как от ременя, оказалось в последствии, что свистел ГУР, поскольку шланг чуть-чуть капал и уровень жидкости понизился.
Собираюсь поменять приводные ремни. Осмотрел двигатель. Неудобно расположен регулировочный болт ГУР (практически под шкивом). Кто менял, какие приемы применял для ослабления данного болта, какие имеются «подводные камни»?
При замене крутил его снизу длинным (около 60 см) воротком с головкой, все остальное нормально крутится
А можно как-то подробней и понятней как производится процедура замена ремней приводов и ГРМ
Ты через это прошекл, расскажи
Я на эту процедуру сегодня к Электрововику поеду , если будет время посмотреть расскажу .
Ремень гур: Ослабляешь гайку на натяжной планке, затем снизу длинным воротком выкручивая натяжной болт сдвигаешь насос ГУР к двигателю, снимаешь ремень.
Ремень генератора: ослабляешь гайку на натяжной планке затем сдвигаешь генератор к двигателю (как на отечественных авто), снимаешь ремень.
установка ремней производится в обратном порядке, ремень кондиционера и ГУР натягивается болтом, сдвигающим насос гидроусилителя, ремень генератора натягивается как на отечественных авто путем оттягивания генератора с помощью монтировки и фиксации его в таком положении гайкой на натяжной планке.
P.S. в книге написано про какой-то регулировочный стержень, у себя не нашел
Чтобы пегче шло , я ослаблял болты, которые крепят сами гур и генератор к двигателю. Закручены были очень хорошо (или "прикипели"). Лучше ослабить, чтобы не обломать "уши" на гуре и генераторе.
Всем спасибо! Сменил ремни по рекомендациям nik112 и юзик за 20 мин. Эффект положительный. Пропал шелест ремней, перестал подсвистывать ремень генератора при включении эл. приборов.
Ремни: Toyota 99364-21100 Mitsuboshi 4 PK 1100 R34-7 (ГУР), Toyota 90916-02341 Mitsuboshi 4 РК 820 R34-7 (генератор)
Нуууууууууууу, приехал к народу.........., целый букет, к ремням, сальникам и ролликам, еще добавились: помпа и прокладка клапанной крышки с резиновыми шайбочками (масло гнало как раз на ГРМ). А еще потрескались пыльники шрусов, тоже нужно менять.........
Тема для размышления. На форуме писалось про разные варианты исполнения автомобилей, для севера Японии и для юга. У меня автомобиль на год старше автомобиля Robin Bob, в России гоняю уже больше года, пробег 81 тыс., и практически нет проблем с резинками (кроме ремня генератора). Может дело в исполнении автомобиля, почему трескается резина?
Резинки я думаю одинаковые, эксплуатация разная, возможно моя машина подольше твоей на приколе до продажи простояла . Вот резинки и усохли...
А может и замена была на неоригинальные резинки, а они, как известно, не очень хорошего качества.
ГУР и Генератор поменял....в сервисе. процедура стоит по 50 руб за ремень ремни обошлись по зоо руб
ого, а я у нас в Питере заехал спросить сколько стоит замена ремней (сервис центр тойота) так чуть не опупел - 6000 тока работа!
Всем привет!!! Прошел сильный дождь-образовались ОЧЕНЬ большие лужи! И вот пришлось мне сегодня проехаться по ним по дороге на работу (для местных-район Взлетка, около магазина Командор-то ли стоки дождевые отсутствуют , толи забились). Приехала на работу -и услышала свист при работающем двигателе. Что свистит? Ремень генератора? По сайту поняла-что наоборот (если свистит ремень)-чтобы проверить пора ли менять его-льешь тоненькую струйку воды-если перестало свистеть-значит пора менять. Но у меня то наоборот там по ходу все намокло от такого количества воды-и появился свист. И вообще что свистит???? Подскажите!!!
Ремень генератора точно, но менять не торопись если в сухую погоду не свистит, проверь его натяжение, может чуть-чуть его подтянуть
Эээээээээ, проходили, сначало свистит только в мокрую погоду, подтягиваешь вроде не свистит, но этого хватает на 1-2 недели....., через 1-1,5 месяца уже свистит и в сухую и в мокрую....
У меня так с 2-мя комплектами ремней на ромке начиналось, проще сразу поменять.
А сколько стоит замена ремня генератора и ремень???
Цитата |
А сколько стоит замена ремня генератора и ремень??? |
У меня посвистывал ремень и в сухую и в мокрую погоду, хотя заменен был недавно. Проблема решилась специальным спреем для ремней. Продается в магазинах AGA. Напшикал и свист прекращается + производитель девайса обещает увеличение ресурса ремня аж в 2 раза. Верится с трудом, но приятно.
А по подробнее можно - что за спрей такой
Цитата (Robin Bob @ 7.07.2006 - 08:26) |
Эээээээээ, проходили, сначало свистит только в мокрую погоду, подтягиваешь вроде не свистит, но этого хватает на 1-2 недели....., через 1-1,5 месяца уже свистит и в сухую и в мокрую.... У меня так с 2-мя комплектами ремней на ромке начиналось, проще сразу поменять. |
Пользовался спреем, липкая гадость хватает не на долго, приходится постоянно брызгать, после него нужно подкапотное пространство мыть. Принцип его работы прост: прилипать к ремню и шкиву поэтому вопрос а как он может продлить жизнь ремня??? Может уменьшить трение, или придает ремню элостичность??? Я этого не заметил, хотя на упаковке тоже было написано и, что продлевает жизнь ремня, и что САМ натягивает ремень..... бред.
Вопрос -из серии хочу все знать! А если не менять ремень генератора-к чему это приведет???? Машина встанет или что то следующее сломается???
К проскальзыванию ремня на шкиву-из этого следует следующее:
1. разрядка аккумулятора.
2.разрыв ремня.
Спасибо!
Вечером кстати вчера после работы свист исчез. Но все равно надо заняться этим вопросом=коль уже появились предпосылки. На этой недели только что была в сервисе-диагностику подвески делала (после дальней дороге всегда делаю). Диагноз-замена пошипника ступицы задний левый и необходимо протянуть заднюю подвеску. Привезла-после обеда забрала- заплатила за протяжку подвески и регулировку подшипника-сказали , что оказывается не нужна была замена-они его подрегулировали.
Да когда уже у нас появятся СТО ,где будут брать деньги только за реальную работу, я как не приеду к мастерам всё хотят побольше денег срубить и при этом хают друг друга на чём свет стоит.
Завидую я вам ,чесные у вас мастера.
Я когда проводил диагностику подвески, тоже говорили что замена задних подшипников, а когда разобрали, сами удивились, в Рауме задние подшипники регулируемые. На Тойотах это редкость.
А вот такой вопрос, свист слышен только на определенных оборотах на D. когда газ не давишь, тихо, чуть добавил - свист, еще добавил газу - свист пропадает. Что это может быть? ремни новые, оригинальные. Сменил 100 км назад.
Во время работы двигателя на холостых слышен характерный свист, во время движения свист отчетливо слышен при оборотах 1500, на других оборотах слабо заметен.
Когда купил машину думал что просто долго стояла, ремни притруться и пройдет, но свист не проходит.
Можно как-нить избавиться от свиста?
Подтени ремень Генератора, если свист не пропадет, придется менять (ремень). Да и визуально можно посмотреть как он проскальэывает.
Возьми бутылку с водой, и полей немного на ремень, если свист перестанет на время - значит подтяни или поменяй ремень. Если не исчезнет тогда пиши - чё нить придумаем.
а ещё можно купить натяжитель ремней (хрень такая в банке типа вдшки) рублей 100 стоит, на ремень прыскаешь и какое то время не свистит ))))
но лучше подтянуть
Водой брызгал, вроде ничего не изменилось.
Причем не понятно ремень-ли это свистит..
Свист не громкий, а может даже это и не свист, а такой легкий звон-шубуршание.
Может это и нормальный звук двигателя?
Просто до этого у меня была королла с дивжком 5А, так хоть она и 1991 года выпуска, но двигатель у нее работал намного тише чем на Рауме 2000 года выпуска...
А если свист в двигателе появляется, когда обороты свыше 3т? Когда идешь на обгон, или просто давишь в пол. Свитст, как будто воздух через тоненькую дырочку сосется. Кто встречал? Позвуку со стороны воздушного фильтра, или чуть левее (в центре двигателя)
qqk
Так какой свист у тебя под капотом та? попробуй описать. Свист ремня сложно перепутать.
Примерно такой же свист у себя обнаружил.... Свист именно в районе впускного кколлектора, или воздушной заслонки. Появляется при небольшом увеличении газа, или просто на холостых появится секунд на 5 и пропадает сам...Не ремень точно! (как эта зараза свистит знаю). Скорее всего нужно почистить воздушную магистраль от фильтра до колллектора и клапан холостого хода. Руки пока не доходят.
Смотрите сообщения от MAX http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=1029&st=0
http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=1400&hl=
http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=2157&hl=
Как купил машину, при езде был слышен свист, когда на ходу жмешь на газ, когда менял ремень ГРМ заменил два ролика, сработались подшибники, свист исчез, прошел год, стал слышен небольшой свист, возможно скоро нужно будет менять третий ролик, надо было менять все три наверное
Как купил машину, при езде был слышен свист, когда на ходу жмешь на газ, когда менял ремень ГРМ заменил два ролика, сработались подшибники, свист исчез, прошел год, стал слышен небольшой свист, возможно скоро нужно будет менять третий ролик, надо было менять все три наверное
Свист уменя из под капота. А вернее, как я уже писал выше, не свист, а такой ровный легкий звон, как описать не знаю.
При увеличении нагрузки на генератор он не меняется.
Слышен на холостых оборотах и при движении на 1500 оборотах двигателя (более ощутимее чем на холостых), на других оборотах не слышен или практически не слышен. Причем если стоишь на месте (положение Р), то на 1500 оборотах звона нет.
Есть подозрение что тоже ролики ГРМ звенят. Но мне его менять еще через 30 тыщ.км.
ПРи покупке - свистело при включении доп.потребителей -в виде фар, печки на побольше оборотов и т.д. Причем именно после остановки и легком газке, подтянул такая шняга пропала почти на пол-года, сейчас снова начинает подсвистывать - любит наш Роман повышенное к своей персоне внимание
Да еще стекла затонировал - теперь обшивка заскрипела дверная, кто-нить сам шумку делал -подскажите, дало ли эффект какой, вот собираюсь хотя-бы с дверьми разобраться, а то прямо как на ВАЗе катаешься - брынчит-свистит-жрет бензус, тока простора поболее )
Менял сегодня свечи, срок подошел. После замены свечей завел двигатель и пошел послушать как он работает. Подхожу к открытому капоту и слышу подозрительный, неправильный, непонятный, неприятный тихий свист. Зову механника (точнее его зама), тот в непонятках. Погазовал, около 1000 свист усиливается на 1200 и выше проподает. Выносит описаный выше девайс, ввиде мет. прутка длинной 60 см, один конец в ухо, второй в узлы двигателя. Генератор, помпа, ГУР, смотрит на меня,на двигатель разводит руками, говорит приезжай завтра сдернем ремни, послушаем без них. Но я то нутром чую не в ремнях и в подшипниках дело. Беру девайс, один конец в ухо второй по тем же узлам, подшипники шуршат, жидкости текут, свиста нет. Я сдуру на впускной колектор, что-то прослушивается. На блок дросельной заслонки - Есть. Свист с частотой около 16 кГц явно рождается где-то в нем. Шевелим все трубочки и патрубки вокруг, бьем по нему молотком, пинаем по колесам, протираем фары. Результат нулевой. Ну я то заехал свечи поменять, а разбирать и промывать заслонку и форсунки собирался в период очередного отпуска. Мне пообещали что я с этим свистом доеду на встречу, куда я опаздывал. И даже вернусь обратно. И завтра меня будет ждать главный механник. Но я то не смогу к нему добратся до следущей недели, и все ето время буду ездить с тяжкими думами в голове о том чтож это свистит, и чем оно мне обернется.
Я тоже сначало голову грел насчет этого свиста. Но потом умные люди успокоили, что это воздух свистит во впускном коллекторе, а ни какие не ремни, и не подшипники. И как правильно заметил DimonShh
Цитата |
свистело при включении доп.потребителей -в виде фар, печки на побольше оборотов и т.д. Причем именно после остановки и легком газке, |
Свист после замены ремней может быть, если катались на авто со свистящим старым ремнем. Шкивы изнашиваются моментально. Лечение только заменой изношенных шкивов (или проточка шкивов у супертокаря). Ремни тянуть бессмысленно, только подшипники нагружать.
Nikolay42
Цитата |
Ремни: Toyota 99364-21100 Mitsuboshi 4 PK 1100 R34-7 (ГУР), Toyota 90916-02341 Mitsuboshi 4 РК 820 R34-7 (генератор) |
финнъ
Цитата |
Чем отличается эти два варианта? Во втором есть кондей? |
Валерик
С П А С И Б О !!!!!
Брал GATES, в магазине посмотрели по талмуду, спросили есть ли кондей (хе-хе), и выдали.
Ремни подошли, проехал 15 тыс, не свистят.
Валерик
Согласен, что номера ремней не нужны. Я тут тоже в субботу заказал себе ремни. Прежде выписал из exsistа каталожные номера оригиналов и приехал в ИКСОРу, там сказали что в exsistе часто бывают ошибки и по ПТСке подобрали мне по их словам хорошие ремни. Тоже спрашивали есть ли кондей.
Да и накладки тормозные передние тоже у них заказал.
а мне завтра предстоит покупать и ставить ремень генератора и за одно поменяю и ремень ГУР. Вчера преодолевал водную преграду (выпало у нас снега ооочень много, всё растаяло уже и некоторые ручьи превратились в реки), короче, начал свистеть ремень, что даже музыкой не заглушишь.
Всё хотел посмотреть, но.... не успел! порвался пару часов назад. думаю что-то попало, типа песка, мелкий камушек. Поставил машину сразу на стоянку. Завтра займусь, вот!
Сегодня забрал ремни и ролики. Ремень ГРМ - Yamori A403Y26MM, на генератор - Yamori 4РК820, на кондёр - Mitsuboshi 4РК1100. Ролики - NSK. Итого на 2210 р. На буд. неделе буду ставить.
Всем привет! Народ про ремни могу рассказать следующее, менять их просто удовольствие по сравнению с другими машинами, за исключением ремень тот что на генератор идет очень неудобно одевается на помпу, а на кондиционер только влёт. Кстати для Nikolay42 абсолютно правильно распределил, а вот еще для nik112 незнаю как крутил, но удобнее всего снимать ремень с ГУР с низу, откручиваеш защиту и все как на ладони!
Ремни сменил у мастера. через 100-200км. засвистели хоть уши затыкай! Решил сам подтянуть. Ниже фото трудов моих...
правда фотать как подтягивал ГУР не стал, ибо открутить болт, который под шкивом так и не удолось, но всё равно подтянул с помощью регулировочного болта. Вся схема работы есть в "букваре".
Решил сфотать мож кому пригодиться.
1. для удобства снял так называемую защиту. Четыре крепления и пять минут.
2. ослабляем крепление генератора: болт снизу и сверху.
3. самое интересное - натяжка ремня генератора. Весь сок в том, что нужно одновременно натягивать генератор и закручивать нижний болт. Но при определённой сноровке всё получиться. На фото одновременно запечатлеть натяжку и затяжку не получилось, за неимение ....третьей руки или помощника.
щас всё тихо. А на душе спокойно от того что сделал сам и что ремни у Ромчика в норме!
На моей тоже, после замены, ремень генератора засвистел. Сегодня заехал на тот же сервис, где меняли. Мастер вынес Г-образный ключ, подтягивал сверху, при этом вынув масляный щуп. Вроде пока не свистит
финнъ В комплекте с домкратом есть ключик балонный, с другой стороны очень "странная" монтировка, вот ей то наверное японцы и натягивают ремень генератора. Выяснил при замене ГРМ ... делал один. Так вот эток ключик вставляешь снизу в то самое отверстие и поворочиваешь на нужный угол... и все - он там держиться, а сам тем временем тянешь нижний, верхний или вообще куришь...
УДАЧИ
Геннадий
Цитата |
"странная" монтировка, вот ей то наверное японцы и натягивают ремень генератора |
Цитата (финнъ @ 10.11.2007 - 15:21) |
Ремни сменил у мастера. через 100-200км. засвистели хоть уши затыкай! |
Скрипел ремень гидроусилителя руля, так по крайней мере сказали в сервисе. Подтянули, проехал 500 метров опять скрипит. В сервисе и так сказали что натянут достаточно. Описание: при разогреве двигателя появляется скрип, то же самое когда сбрасываешь скорость и поворачиваешь, а так же при затяжном ториожении двигателем. Вопрос: кто сталкивался с такой прблемой, правы ли в сервисе с оценкой неисправности, можно ли сделать что то самому, может есть какой кондиционер для ремней боюсь больше подтягивать.
васнецов
Если ремень изношен, то его надо поменять. Перетяжка приведет к быстрой кончине подшипников приводимых агрегатов. Тем более это стоит недорого.
васнецов
Dimid прав! Менять однозначно! Я сам с пол года назад менял. Подтяжка не поможет если он растянут до предела!
Спасибо всем кто откликнулся. Сразу скажу прблему не решил пока, но думаю близок. Ремни менял месяц назад, тоесть за это время вряд ли они пришли в негодность. Пробовал прыскать натяжителем ремней, не помогло. Что самое интересное теперь скрипит на малых оборотах ремень генератора, а ремень ГУР вроде затих. Почитал на форуме , у многих эти же проблемы через месяц после замены приводных ремней. Решил так, попробую подтянуть ремень генератора. Если не поможет, буду менять ремни. Как решу прблему, отпишусь.
Может все дело в шкивах? Дело в том что, я на Ромке проехал лично 155тыс.км. И у меня никогда небыло свиста в любое время года (ремни меняю каждые 100тыс.км. вместе с ГРМ). Кратковременный свист появляется после того как я, проеду по луже.
васнецов
После замены через некоторое время их нужно подтягивать, почитай на форуме
васнецов
Цитата |
Ремни менял месяц назад |
Всё ребята, подтянул ремень генератора сам, самое главное - получилось. Хорошо, что есть этот сайт, и люди , которые могут подсказать. Всем спасибо.
Это и есть причина свиста из под капота.
Всем доброго времени суток.
После замены заднего сальника коленвала, сальников ведущих валов, масла и фильтров в коробке и бвигателе, у меня из моторного отсека через один день эксплуатации появился неприятный металлический свитс. Сначала был громким и нарастал с увеличением оборотов, а потом потихоньку спадал. Сейчас при движении раздается тихий металлический свист-скрежет ..типа как по чему то крутящемуся трется что то металлическое. Сервис мены сначала сделали вердикт - надо перебрать генератор, мол накрылись подшипники. Купил подшипники, сняли генератор..и все равно свистит. Ну раз уж генератор снят, то хоть щетки поменял. Старые были стерты наполовину ..хуже не будет от этого.
Но проблема со свистом осталась. Сверху пролили маслом все валы под ремнями..но свитс не пропал. Может кто сталкивался?
натяжные ролики?
Ремня ГРМ.
ascad
ролики чего? Если можно на схеме покажи.
Упсс!!! Это почему такое произошло? Неуж ремень ГРМ менять придеться? А мне по пробегу еще 30 000 ждать надо.
king-Artur надо наверно в сервис ехать. Так причину не найдешь. Грамотный специалист должен установить причину и адрес свиста и выдать резюме.
Сегодня ездил к таким "грамотным специалистам". Минут сорок висел на подъемнике а они со всех сторон прослушивали машинку фонендоскопом. Денег за диагностику не постеснялись взять, но так ни хера и не нашли. Свист на месте, я в неведении. Неужели когда мне снимали и ставили коробку что то сместилось?
а причем здесь коробка? там один вал от двигателя и свистеть вроде не чему.
king-Artur
Несколько вопросов:
свист появляется / усиливается / исчезает когда:
- на холостых
- на малых оборотах
- на больших оборотах
- при включении эл. приборов (фары ближ.+даль, обогреватель, вентилятор, кондей)
- при резком наборе / сбросе скорости
- при торможении
- при прогретом / холодном двигле
Примерно откуда он исходит?
При появлении свиста меняется его сила, "мелодия" или свист исходит на постоянном уровне, без каких-либо слышимых изменений?
Вот.
свмст появляется при включенном двигателе. При движении или увеличении оборотов иногда пропадает, тон не усиливается а наоборот постепенно становится тоньше и тише. Видимо что то по чему то трется и постепенно зазор между ними увеличиваясь уменьшает силу свиста. При торможении он иногда пропадает а потом вновь появляется. При эл. нагрузке никаких изменений в тональности и громкости.
king-Artur
К Электрововику не пробывал заехать?
К Вовику далеко. Заезжал в Авториф на Алтуфьевском... денег взяли, а причину так и не нашли. Самое странное, что звук вчера не появлялся совсем , вот и думай теперь что это...без звука и причину не найти..
У меня такая же фигня после замены ГРМ, оказалась что шкиф задевает об нижную пластмассовую крышку ГРМ.
злой как черт!!!! Сегодня опять появился свист..звоню на сервис..говорят подъезжай. Приезжаю..а он сцукА пропал.
Ржали всем сервисом ...
Тоже встречался с таким свистом. После моики при трогании посвистывало, потом я его услышал после длительной езды,так же при трогании начинало свистеть.Редко, но появляется..ремни не менял
попробуй снять ремень ГУР и покрути двигатель, если акум хороший то можешь немного и без ремня генератора покрутить. процентов 90 что свист пропадет
На 99% уверен что неправильно затянули натяжной ролик ГРМ.
сам столкнулся летом, через пару недель пропало...
http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=1993&hl=%F0%E5%EC%E5%ED%FC%20%C3%D0%CC&st=20
??? У меня свист в дождливую погоду.., или когда по воде поезжу.... кудато вода попадает и свистит. Чесно говоря уже надоело. В серевесе сказали с ремнём все нормально......??????
Цитата (jar @ 3.05.2008 - 18:34) |
??? У меня свист в дождливую погоду.., или когда по воде поезжу.... кудато вода попадает и свистит. Чесно говоря уже надоело. В серевесе сказали с ремнём все нормально......?????? |
Ну что есть результаты ? Кто-нибудь подтягивал ремень генератора?Пропал свист?
есть - пропал, только если это свист - такой ярковыраженный. неприятный и не продолжительное время в пределах минуты - переодически, в холодную и мокрую погоду... а вот если это не свист, а такой звук типа чух-чух, чух-чух, то менять а не натягивать надо ремни, натяжка надолго не поможет!
у меня наверное тоже подобная фигня: иногда при заводе двигателя, чаще после длительной сьаянки под капотом стоит свист, по звуку и интенсивности напоминает свист через трубочку. подобный можно услышать если отсоеденить трубку идущую от клапанной крышки, идущей от трубы после фильтра из клаппанной крышки трубка мет. торчать останется и будет воздух сасать со звуком. но мой отличается тем что он слышен примерно на 650-700 оборотов и потише и локализовать толком не удаётся, с увеличением оборотов проподает, возвращается на холостые и опять. на слух где-то справой стороны капота. на ремни воду лил(не проподает и не усиливается). вроде не генератор-к нему ухо подношу не от него идёт. звук ближе к грм-у. на крышке написанно 90000 замена была. сейчас 169000. нифига пока разобратся не могу. может кто сталкивался и поборол.
Причин свистов много. В случае с заменой заднего сальника к/в может некорректная установка сальника так и сборка огрегатов между собой и их защит . что касается свистов в сырую погоду это могут быть тормозные колодки из за особенности материала так как больше используют дубль нежели оригенал ток и приводныеремни из за износа или ненатянуты.
Подтянул ремень генератора, свист пропал Причина была в нем...
Согласен с Джеком, у самого было: поменял ремень генератора, вроде натянул, а через какое-то время, особенно в дождь, свистит. Всю машину облазил, ребята говорят ремень, а я,- он же новый, но попробовал, подтянул немного и свист пропал.
После замены всех ремней все посторонние звуки пропали (Свист) пропали.......
jar
Ага, щас через месяц снова появится, жди ))) После повторной протяжки, а может даже, только после 2-х повторных протяжек должен на долго пропасть )
gurza
твоя правда, уже началось тока 1000 накатал уже засвестело...
подтянул пропало....
новый ремень генератора тянули уже раза два. все свистел. щас такая же песня с ремнем ГУРа.
Всем доброго времени суток.
Парни вот какая делема возникла.Недавно стал свистеть ремень гура(он крутит Гур и кондей),визжит как у жигулей,газанёш,проходит...
Чтобы исключить все другие моменты когда он засвистел побрызгал на него ВэДэ,свист прошёл,естесственно когда ремешок подсох свист опять стал проявляться особенно когда заводишь и в поворотах.
Другой ремень тоже смотрел,но он молчит.
Вобщем попробовал подтянуть,непомогло,тем более что и доэтого ремень натянут был хорошо.
Решено было купить новый ремень,деньги небольшие.Купил GATES,поменял,натянул,свистит как и старый.
Старый к слову был Митсубоши без трещин и по виду оч хороший даже надписи живы.
Вот ломаю голову что может быть.
В среду поеду к Электрововику меняять сайленты задней балки и пыльники на шрусы,вот заодно пусть он и глянет что там за хрень с этим ремнём.
Можт это у Ромика такаяч особенность,но эт вряд ли.
Сколько тойот было такой особенности ненаблюдалось....
Какой пробег?
Как вариант износ шкифа.
пробег написан 125000, но я думаю что там не менее 200000.
Износ шкива допускаю но в последнюю очередь.Обычно это редкость.
Вовик глянет,потом расскажу что решили.
Была такая беда. ГУР перестал функционировать. Заметил не сразу) Понял, что что-то не так, когда завистливо глядел, как многие на своих иномарках с легкостью крутят свои рули на парковках) решил-таки посмотреть. Оказалось, что от фиксатор натяжения ремня, который держится на двух болтах, открутился и куда-то пропал нижний болт. Купили похожий болт, затянули натяжитель (не болты) сначала слабо. Ремень свистел при повороте руля. Затянули сильнее. Ремень свистел только при повороте до упора. Затянули еще сильнее - свист вообще пропал. В мануале по рауму (который в формате PDF) на 24-й странице написано, как регулировать натяжение ремня ГУР.
Успехов!
Просто так не засвистит:
либо нагрузка заставляет один из шкивов тормозить, либо ремень растянулся!
Износ шкива от работы в паре трения с резиной вообще из области нереального!
Скинь ремень покрути шкивы, все вращается гут - натягивай ремень, где то заедания (чаще в ГУРе) то пипец насосу гура и тут без ремонта или замены никак.
И еще, свистит иногда подшипник генератора на наших классиках и зубилах. Это все кто слышат подобное говорят "Ремень..." бла бла это все!
Возможно я его действительно недотягиваю.С болтами у меня всё в порядке.Всё на месте.ГУР работает так что можно мизинцем крутить.
в среду Электрововик посмотрит чё там за хрень.
Р,S.
свист подшипника от свиста ремня можно легко отличить.
Цитата (Алексей636 @ 11.01.2009 - 16:53) |
Возможно я его действительно недотягиваю.С болтами у меня всё в порядке.Всё на месте.ГУР работает так что можно мизинцем крутить. в среду Электрововик посмотрит чё там за хрень. Р,S. свист подшипника от свиста ремня можно легко отличить. |
Цитата |
Парни вот какая делема возникла.Недавно стал свистеть ремень гура(он крутит Гур и кондей),визжит как у жигулей,газанёш,проходит... Чтобы исключить все другие моменты когда он засвистел побрызгал на него ВэДэ,свист прошёл,естесственно когда ремешок подсох свист опять стал проявляться особенно когда заводишь и в поворотах. Другой ремень тоже смотрел,но он молчит. Вобщем попробовал подтянуть,непомогло,тем более что и доэтого ремень натянут был хорошо. Решено было купить новый ремень,деньги небольшие.Купил GATES,поменял,натянул,свистит как и старый. Старый к слову был Митсубоши без трещин и по виду оч хороший даже надписи живы. Вот ломаю голову что может быть. В среду поеду к Электрововику меняять сайленты задней балки и пыльники на шрусы,вот заодно пусть он и глянет что там за хрень с этим ремнём. Можт это у Ромика такаяч особенность,но эт вряд ли. Сколько тойот было такой особенности ненаблюдалось.... |
Посмотрели.Точно особо выяснить неудалось....что там свистит.
Вроде никакие шкивы не подклинивают что оч хорошо.
Подтянули оба,роде не свистит
Решили так:Когда снова сильно свистеть начнёт тогда и полезем.
"хороший стук наружу выйдет" народная поговорка
Нет Алексей636 это хреновый стук ладно если оборвет ремень ГУРа до хаты дотянуть можно , а вот если на генератор тут извини АКБ подохнет через 20 мин. работы машини , а на улице зима, дети в машине, п......ц , вывод какой не тяни резину оно того не стои
Алексей636 если подтянул и свист пропал. то все нормально - значит ремень был. Я вот тоже новые навесные поставил, через пару недель засвистели, подтянул, через месяц опять засвистели, так пока что и езжу - некогда подтянуть ((( свистят тока на непрогретой машине поначалу движения, чаще при повороте руля (значит гур, наверно).
Сегодня привёз двигатель 1 комплектации в гараж. Пока к нему есть доступ со всех сторон решил сфоткать, может кому и пригодиться.
Вид двигателя для ориентира.
Срываем первый болт (ключ на 14), но не откручиваем.
Второй болт отвечает за натяжение (ключ на 12-13), лучше натягивать с ямы (с низу).
Степень натяжения не знаю, поэтому просто фотки. (за 100тыс.км. эксплуатации ремни не свистели, поэтому натягивать не приходилось).
Собираем в обратной последовательности.
да у него похоже на генератор свистит ремень его-то он не менял , а многоразовая подтяжка старого может привести к обрыву при работе мотора.
PS. Профилактика лучше чем лечение-это правило.
Механик
Какая профилактика-то? я новые навесные ремни поставил - они тоже свистят, и у всех так, по крайней мере десяток отзывов я читал, что такая же ерунда происходит. Старые ремни у меня, кстати, не свистели, но зато чухали, звук такой был - чух-чух, чух-чух, подтяжкой тоже решалось но не больше чем на месяц-два...
Остался шкиф коленвала.
gurza
дак это они у тебя свистят , а он то 1 только поменял и свист как пишет не изменился а в идеале качественные ремни из хорошего материала намёка на свист недолжны давать никогда.
износ шкивов ручейковыми ремнями это нонсес.
Механик
покупал в проверенном магазине оригинал - свистят!!! Подтяжка решает проблему (свистит точно гуровский и только на холодную или когда мокрый - он проскальзывает).
Господа, позволю себе порекомендовать Вам в случае, если Вам покажется, что ремень генератора свистит, не натягивать или ослаблять ремень, а прежде всего проверить вращается ли, вообще, шкив генератора.
Не далее, как неделю назад я запустил двигатель после трёхнедельного простоя. Ремень генератора свистел просто оглушительно. Потом пошёл дым и запахло жареным. В прямом смысле - запахло жжёной резиной. Ремень благополучно "сгорел". У меня был запасной. Я поставил его и картина повторилась. Тогда я, не дожидаясь смерти и этого ремня, проверил шкиф генератора. Каково же было моё изумление, когда я обнаружил что, генератор "стоит колом".
Сняв генератор, я нашёл подшипники "убитыми", а на роторе и статоре - явные следы того, что они контактировали между собой, то есть, ротор "лёг" на статор.
Размеры подшипинков следующие:
Передний:
Внутренний диаметр - 17мм
Наружный диаметр - 52мм
Высота - 16мм (Если Вас будут убеждать, что 17мм подойдёт - это неправда!)
Задний:
Внутренний диаметр - 15мм
Наружный диаметр - 35мм
Высота - 13мм
Задний подшипник нашёл сразу. Переднего не оказалось. В конторе, где покупал задний подшипник порекомендовали обратиться в "сервис" под названием "Стартеры и генераторы" в р-не ст.м. "Пл. Ал.Невского", на улице, название которой начинается с буквы "Т". Рекомендовали со словами, что "это, мол, вменяемые люди, покупают генераторные подшипинки у нас и ремонт генератора у них стоит недорого". Позвонил. Подшипник, который на "Экзисте" стоит 377р. со сроком поставки три дня, эти "вменяемые" господа предложили купить у них за... 900(!!!)р. Что-то помешало мне согласиться на эту цену.
В общем, придёт подшипник соберу генератор и поеду без свиста, дыма и запаха жареного
Я тоже заказал месяца 3 назад (для плановой замены), но пока не хочется лезть, т.к. зима, а генератор вроде не беспокоит. Работает как положено.
Для раума 1 коды такие:
90099-10192 - передний, 9,63 долл.
90099-10140 - задний 9,32 долл.
Когда купил, подумал, а нужно ли их вскрывать, чтобы доложить смазки?
Сервисники обычно такую вещь практикуют на отечественных подшипниках.
Здесь такое надо делать? Какую смазку брать, ведь не Литол-же.
Вопрос в студию...
Я думаю, что добавлять смазки не нужно - в закрытых подшипниках её столько, сколько должно быть. И потом, поменять подшипники в генераторе, с его, генератора, чисткой/диагностикой - час-полтора работы, плюс час снять/поставить сам генератор.
Тем более, что зная размеры подшипников, купить их заранее - вообще, не проблема. Задний я купил за 200р, NSK, передний на Экзисте за 377. Щётки оказались ещё очень живыми, так что всё стоило 600р. А если поискать аналоги, то и ещё дешевле получится.
Tony, были ли проблемы с откручиванием гайки шкива?
А то в книге написано, что для этого нужно иметь три спецприспособления.
Сам жду тепла, чтобы перебрать генератор.
Проблем нет.
Нужен ключ на 22, накидной, для гайки шкива, и головку на 10, чтобы держать сам шкив. Сдёргивается довольно легко, без фанатизма.
Износ щёток оказался в переделах нормы. Вообще, я так понимаю, что при своевременной профилактике, ресур генератора неограничен.
Вчера поставил на машину - никакого "свиста" ремня.
Tony
Ну, ты не торопись, раз только вчера поставил, может ремни еще не прослабли, погоди пару, тройку недель, а потом отпишись, а то ремни после подтяжки тоже не свистят в пределах месяца...
Насколько я понял из мануала, ремень генератора и не должен быть сильно натянут. А если его постоянно подтягивать, это, как я полагаю, приведёт в ускоренной кончине подшипников генератора и износу ремня. Поэтому, я бы предложил почаще проверять натяжение ремня и состояние подшипников.
Доброго дня!После замены приводных ремней навесного оборудования появился свист ремня ГУРа на малых оборотах при трогании с места,по мере набора оборотов двигателя,свист проподает,пробовал подтянуть сам,результат=0,заехал в сервис,посмотрели,сказали,что натятут нормально,подтягивать не надо,а чтоб не свистел,купи аэрозоль и пшикай.Может и правда натяжка слабовата?
bulldozer, натяжку может показывать и нормальную, а вот если он благодаря своим "уникальным свойствам от производителя" стал, как бы это сказать правильнее - попластичней, то есть, растягиваться под нагрузкой? Или на него попало немнжко смазки?
Ремень чистый,следов масла на нём нету,а то ,что он растягивается-может и так,буду ездить,как есть,благо,зарядка идёт нормально.
bulldozer
Ты уточняй попонятнее, а то я не усёк связи между "ремень ГУРа" и "зарядка идёт нормально"
Вот тут почитай http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=4508
После аварии я менял ремень гура и генератора свист появился зимой при запуске и при начале движения, подтянул ремень генератора - свист исчез. Специально пробовал заводить при - 30 - не появился.
Всем привет. Проблема. свистит генератор, чем больше обороты, тем сильнее (как турбонаддув ) Причем напруга в сети меньше, фары светят хреновенько, на холостых-лампы подсветки салона мерцают, при увеличении оборотов, горят ярче, но иногда тоже мерцают. Хочу снять генераор, но в книжке про снятие ничего не написано. Кто снимал поделитесь опытом , как сподручнее, и без фанатизма. Заранее благодарен.
Натяни ремень, студент . А генератор будешь снимать когда подшипник будешь менять, тысяч через 150 .
Спасибо конечно. Только у меня на спидометре уже 200 тыщ. И свист пробуксовки ремня я отличаю от этого гула.
Собственно вопрос такой... может ли ремень ГУРа посвистывать соответственно после прогрева когда уже ремень нагрелся... Так тихооонечко, на холостых оборотах особенно слышно если капот открыть, при повышении оборотов он становится как-то тоньше, но сила не увеличивается...
Послушал ухом, самый сильный звук у шкива гура, хотя может и вообще под ним...
Поэтому вопрос, может ли ремень так интересно посвистывать, ведь в основном они или свистят громко или вообще не свистят насколько я знаю...
У меня свист слышно на холодную, после минуты прогрева свист прекрашается. А летом вроде свист только во время заводки и сразу исчезает. Мне говорили так должно быть.
а может подшипник помпы?!
Цитата (Gaborik @ 15.05.2009 - 17:03) |
а может подшипник помпы?! |
Цитата (superRAUM-97 @ 15.05.2009 - 16:51) |
У меня свист слышно на холодную, после минуты прогрева свист прекрашается. А летом вроде свист только во время заводки и сразу исчезает. Мне говорили так должно быть. |
сегодня было очень влажно, морось, дождь, туман... свисточка не было вообще... надо будет полить водички на ремень когда он засвистит, тогда все ясно будет
P.S. темы объединили зря, проблема у меня совсем другая, никакого свиста там и в помине нет, другой совсем
scootvl
подтяни ремень генератора, для этого ослабь гайку генератора, палкой натяни ремень вместе с гениратором и гайку затяни, если пройдет, то все забудь. Я после сменя ремней навесных на новые три раза подтягивал, с последней подтяжки уже долго, месяца 2, прошло - все не свистят больше вообще.
Цитата (gurza @ 16.05.2009 - 08:14) |
scootvl подтяни ремень генератора, для этого ослабь гайку генератора, палкой натяни ремень вместе с гениратором и гайку затяни, если пройдет, то все забудь. Я после сменя ремней навесных на новые три раза подтягивал, с последней подтяжки уже долго, месяца 2, прошло - все не свистят больше вообще. |
Ещё может свистеть подшипник кондиционера, смотри внимательно.
Цитата (superRAUM-97 @ 16.05.2009 - 17:00) |
Ещё может свистеть подшипник кондиционера, смотри внимательно. |
Подшипник кондиционера всегда в работе, его ремень крутит. Есть ремни короткие без учёта кондиционера, его бы поставить и послушать.
да, у меня тоже подшипник кондея свистит, но он так, еле слышненько и не совсем свистит, а как бы звенит немного, я даже не стал заморачиваться, ничего пока что не буду делать, как хладоген поеду доливать или менять, потом и подшипник сделаю сразу!
Цитата (gurza @ 16.05.2009 - 18:11) |
да, у меня тоже подшипник кондея свистит, но он так, еле слышненько и не совсем свистит, а как бы звенит немного, я даже не стал заморачиваться, ничего пока что не буду делать, как хладоген поеду доливать или менять, потом и подшипник сделаю сразу! |
Цитата |
ну все равно врят ли подшипник будет реагировать на влажность |
Цитата (superRAUM-97 @ 17.05.2009 - 08:40) | ||
Ну как же, ведь при влаге корозийная ржавчина смачивается и меньше скрипит. |
сегодня у нас жара, сухо, думаю наверняка посвистывает, открыл капот, правда... Ну думаю, взял рюмочку водички, полил на ремень и он заткнулся и весь день не посвистывал так что надо будет к зиме поменять ремень, думаю врят ли вода могла попасть на подшипник кондиционера, он же внутри
Будешь менять ремень, не забудь что они разные бывают по длинне (с учётом кондиционера и без), номера не помню.
scootvl, меня тут немножко осенило. Ты писал, что недавно заправлял кондиционер. Так вот если фреона заправили больше положенного, то ремень может проскальзывать из-за большого давления (тяжелее крутить компрессор). Тебе заправляли по весам и сколько? Может давления замеряли, напиши. Правда в этой теме, получается как флуд, но тут причинно-следственная связь может быть.
Цитата (superRAUM-97 @ 19.05.2009 - 13:27) |
scootvl, меня тут немножко осенило. Ты писал, что недавно заправлял кондиционер. Так вот если фреона заправили больше положенного, то ремень может проскальзывать из-за большого давления (тяжелее крутить компрессор). Тебе заправляли по весам и сколько? Может давления замеряли, напиши. Правда в этой теме, получается как флуд, но тут причинно-следственная связь может быть. |
Цитата (superRAUM-97 @ 19.05.2009 - 18:27) |
scootvl, меня тут немножко осенило. Ты писал, что недавно заправлял кондиционер. Так вот если фреона заправили больше положенного, то ремень может проскальзывать из-за большого давления (тяжелее крутить компрессор). Тебе заправляли по весам и сколько? Может давления замеряли, напиши. Правда в этой теме, получается как флуд, но тут причинно-следственная связь может быть. |
Свист достал...появляется он при запуске, месяца три уже, через 2 минуты проходит, на разогретом движке появляется при трогании с места и при поворотах, и пропадает, когда полностью отпускаешь педаль газа или же топишь её в пол.Недавно заводился при -32, так свист такой стоял, что я оглох мал-мал.. Летом капиталил двигло, менял ролики,ремень ГРМ, ремень генератора, все прокладки, а вот ремень ГУР не поменял.Сегодня заехал в сервис, проверили натяжение ремня генератора-в норме.Грешили на ролики, на ремень генератора,а когда сняли ремень ГУР-свист пропал.Про ремень они ничего не сказали,хотя смотрели его, а причиной назвали люфт шкива ГуРа, визуально 5мм. Что скажете, возможно ГУР реанимировать заменой подшипников, или проще купить новый? И ваще, в чём может быть ещё причина? Уже спасибо..
привет может я не понял извиняюсь...но подтяни ремни думаю генератора...мороз при запуске емкость падает большая нагрузка на генератор....печка габариты все дела....эта болезнь бывает у все машин...прверь рукой ремень на 90 гр. повернеш оно ....может разтянулся..смотри
а забыл ремень гур тут ни причем...пойми если что с ним это уже беда но не большая но двигатель не заведеш ....не уверен поменяй они по 100т ходить должны но лучше раньше....с уважением
ремень генератор проверить очень просто, заводишь машину на морозе и сразу включаешь все что есть, фары, туманки, печку, обогревы, музыку, засвистит - в нем дело... гур свистит при повороте руля... тут дело совсем в другом, люфт гура может быть мне кажется по причине перетяжке ремня, там нет подшипника, там втулка
Fredisan - то есть, если ремень не поворачивается на 90гр относительно оси, то натяжка норм? а насчёт нагрузки при запуске-я ваще ничем не нагружаю, в смысле дополнительным.. но бум посмотреть..
scootvl - насчёт подшипника тоже не понял, зашёл на Экзист, посмотрел на схеме ГУР, и не нашёл подшипника..а вчера два человека вроде здраво рассуждали о том, какие же там стоят подш-ки, игольчатые, или шариковые..поеду сегодня к другим..
ремень поворотом конечно проверять не очень то правильно... в книге сказано проверять на величину прогиба при прикладывании усилия определенного... посмотри, конечно все это больше на глаз... вот у меня ремень нормально натянут, но самому уже 50000 км, в японии его заменили на 112000 км, жду 172000 чтобы заменить, а пока взять хайгировкий кондиционер для ремня, попшикал как написано и маленький свист в сухую погоду пропал, а больше меня ничего особо не волновало, только если в мороз зимой не прогрев начинать круто поворачивать... и то очень редко... так вот, в ГУРе по центру только втулка, и сальники... так что если разбито гнездо, я думаю только менять насос, новый около 40000 р., на разборках надо искать или контрактный, у нас с этим не проблема...
Блин, становится всё веселей...сегодня с утра -25, завёл, ременного свиста нет, зато явственно слышен металло-свистяще-шоркающий звук в районе шкива генератора..Пропал минут через десять, при этом машина стояла на месте.Подшипники генератора? Видимо, этот звук я раньше не слышал из-за свиста..Уже не знаю, к кому ехать, потому как, если прислушиваться к советам сервисменов, то по деньгам уже дешевле купить новое авто.
Да, если дело дойдёт до замены подшипников генератора, форумчане советуют поменять щётки.Это, видимо, щёткодержатели, или отдельно щётки есть?Схему смотрел, нихрена не понял, не судьба мне, видимо, в авто разбираться...и на балалайке играть не умею..
|
Свят-свят, по поводу "хорошего" звука..Короче, заехал в другой сервис и,ааабалдеть!!!, проблема решилась подтяжкой ремня генератора--10 минут времени и 50р денег.. По поводу люфта и прочего-поеду к ним позже, нужно поддон проклеивать, заодно масло поменяю, и попрошу посмотреть как там и чего..а насчёт люфта шкива ГУР парни в один голос сказали, что это не критично, и у кого-то из них этот люфт тоже присутствует..Самое главное-свист пропал!!!
В выходные решил разобраться со свистом при запуске двигателя.
Сначало снял ремень с кондиционера, завёл двигатель... услышал родной свист .
Затем снял ремень с гура, при визуальном осмотре оказалось, что этот ремень новый и был поставлен при замене двигателя, при более тщательном осмотре ремешка мне показалось, что свить происходит из за боковых кромок ремня, т.к. вариантов у меня нет, было решение поставить это же ремень на место, но предварительно его развернуть на 180градусов .
После установки и натягивании ремней свиста пока нету, но выводы пока делать рано, время покажет...
Конавки в дорожках ремня от въевшихся камишков и писчинок, при снятии обязательно, надо чистить, смотреть что бы дорожки в шкивах всякой асфальтовой эластичной дрянью тоже не забиты были и свиста не будет. (если конечно свист именно от ремней навесных агрегатов)
Всем привет помогите кто в курсе при нагреве под капотам идет писк снял ремень генератора все без изменений
для начала, вот даже я не разбираясь скажу (впрочем как наверное и любой)..., конкретнее нельзя локализовать место.
вылей ведро воды на рени, если писк уйдет - это ремни/шкивы, у меня там ГУРовский почему-то тихонечко в сухую погоду посвистывает
|
|
|
Проверял не ремни точно свист идет из района всасывающего коллектора или заслонки особенно когда двигатель прогрелся до рабочей температуры если газанул свистнет и перестает если держишь 1200-1300 об то свистит конкретно.
|
Подскажите какие ремни лутше брать а то выбор слишком большой
Народ кто какие ремни ставил дате совет
|
|
Ребята еще глупый вопрос в магазине спросили с кодишенем или без разве есть модели без него это я пришол купить ремни
бери с кондишем, с ним холоднее в машине будет
НЕт намек ясен но продовец попался очень убедительный я чутли с ним не согласился что ромки есть без кондеев
Есть такой вопрос когда лопается ремень грм клопана гнет или нет
|
|
|
В принципе можно. Но неохота заморачиваться, снова менять, новый ремень покупать. Лишние расходы. К тому же некоторые рекомендуют в течении зимы хотя бы раз включить кондей, покрутить немного. Разумеется если температура на улице больше нуля. Или в тёплом гараже.
У меня было такое. Замена ремней ничего не дала, снял генератор оказалось что шкив генератора на якоре проскальзывал в связи с износом последнего. свист очень-очень похожий.
Вот с такой проблемой столкнулся месяц назад. Раум 1:
Сажусь с утра в авто, прогреваюсь. Включаю габариты, ближний свет, магнитолу и попагрейку. Начинаю трогаться и под капотом раздается визг...предполагая что ремни генератора и гидрача поизносились и натяжка стала хуже решал проблему просто отключением фар , магнитолы.
Потом решил поменять ремни и проблема пропала. Заменил на комплект ремней которые покупаю одни и те же уже 4 года подряд.
Но вот неделю назад свист появился вновь, и уже приходиться отключать все , вплоть до габаритных огней, просвиститься и при наборе оборотов включаю все что душа пожелает - музыку на полную, вентилятор, свет, и прочих потребителей электроэнергии. Но стоит затормозить на светофоре и при движении все повторяется вновь, свистит так что прохожие оборачиваются.
Может подскажите что это может быть?
P.S. начал подумывать за ГУР, но руль при поворотах легкий без рывков в любых режимах движения. Есть подтеки, но жидкость с бачка не уходит.
P.P.S.
Поиском посерфил, но ответа не увидел...
знакомая беда, проходили! просто ремни на морозе задубевают и теряют свои трибологические св-ва. фрикционные способности уменьшаются и происходит проскальзывание на малых частотах вращения. в этом случае температуры при трении не достаточно для прогрева ремня и восстановления его свойств. а если по-русски-ремень г@вно. вот и вся история. если не заморачиваться-весной все пройдет. если напрягает(меня бы напрягло)-меняй ремень на хороший. рекомендую Masuma или Contitech. Contitech мне нравится больше(у меня все такие, не теряют своих свойств в любых условиях), производитель Continental.
Номера для заказа подскажи пожалуйста
В Экзисте:
Contitech: артикул 4PK1100, цена 265 руб., срок поставки 2 дня
Masuma: артикул 4PK-1100, цена 298 руб., срок поставки 4 дня
у меня на ГУР/СС первый стоит уже 2 года-не свистит!
Спасибо. Может поможет...
мне помогло. и отцу на мазде помогло. деньги на большие, можно попробовать. единственное, есть еще вариант износа шкивов, но это на много дороже и заранее не проверишь
|
|
Такая проблема.
По некоторым причинам Ромик стоял в гараже 2-3 месяца.
Я завёл его, но через некоторое время появился дикий свист, потом он прекратился и повалил дым из под капота. Как оказалось - порвался ремень генератора из-за того что заклинило генератор, вроде так. Купил новый ремень, генератор привели в чувства, всё установили, но через некоторое время свист снова появился. Я заехал в гаражи, мне подтянули ремень и всё пропало, но через неделю опять появился свист. Времени не было заехать опять проверить всё и потом из-за морозов я опять неделю-две не ездил. После "спячки" снова завёл Романа и снова повторилась ситуация с разрывом ремня. Может пора генератор новый покупать? Или может быть какая-то другая причина? И ещё вопрос: как найти генератор и сколько он стоит примерно?
Спасибо.
|
|
Подскажите размеры подшипников для генератора на Raum2 (1NZ), я так понимаю отдельно их заказать нельзя, только подбирать. Не охото два раза генератора разбирать собирать, ради этого.
|
А кто сталкивался с такой проблемой: свистит ремень ГУРа постоянно, заглянул под капот, пощупал ремень - болтается с амплитудой до 6-7 см!!! Стал натягивать ремень закручиванием винта, который снизу на ГУРе. После натяжки проезжаю примерно 200 км и начинает опять свистеть, опять проверяю ремень - болтается, точнее на соплях держится, проверяю винт - раскручен так, что сам болтается. Соответственно усиление руля пропадает периодически. Может сам ГУР уже сдох? бывает доносится стучащий звук от него... Или дело в износе ремня? Уровень жидкости на месте.
|
там такая метода - верхний болт 14 расслабил
нижний 14 расслабил
натяжной болт на 10 вроде - натянут как надо, гайкой законтрил для порядка
а затем затянул оба болта на 14
Спасибо!
|
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)