Версия для печати темы

Автор: Oblomov 20.2.2006, 10:31

день добрый!
после сильных морозов в Москве машина простояла без движения неделю.
потом с прикуривания еле-еле завелась, отъездил еще неделю. простояла выходные без движения и опять: заводится с полоборота, работает пятнадцать секунд и глохнет. какие могут быть причины?
я думаю насос или дерьмовый (с конденсатом) бензин и как следствие пробка в системе
как вариант: блокировка сигналки?
кто сталкивался с подобным, помогите!!! без машины как без рук!

Автор: sansay 20.2.2006, 13:05

Oblomov

Автор: Robin Bob 20.2.2006, 13:48

На Спаське таже проблема решилась чисткой клапана холостого хода.

Автор: Oblomov 20.2.2006, 16:55

Автор: nvrsk 20.2.2006, 18:53

Во время морозов в бензин попала вода. Соответственно бензонасос ее прихватил. Ночью вода замерзла, а утром при попытке запуска якорь электрического двигателя бензонасоса был застопорен льдом, соответственно могли подгореть провода напруги на статер. В результате маленькая напруга на бензонасосе не создает давления в магистрале топлива ... короче ремонтируй бензонасос.

Автор: Kolobok 20.2.2006, 22:50

Была такая-же ерунда
заводится и сразу глохнет
(В морозы заводилась без проблем... только ГУР или еще кто-то попискивал)
так вот изъездив бак и заправившись снова ТРАБЛ изчез

похоже Ромке не понравился бензин
хотя лью 95 и всегда на одной заправке

Автор: Robin Bob 21.2.2006, 0:13

Друг пытался снять просто клапан, но на холоде оказалось проще снять весь инжектор и дома потихоньку все промыть и прочистить, клапан снимал уже дома, установка обратно заняла 10 минут.

Автор: Oblomov 21.2.2006, 9:59

Господа, примного благодарен!

Автор: Oblomov 21.2.2006, 16:13

можете не верить, но расскажу вам быль, очень похожую на анекдот, а я из-за такого анекдота два дня - на работу на общественном транспорте в час пик!

Проанализировав ситуацию, я вспомнил что в субботу я парковал машину задом к бардюру и уперся задним бампером в сугроб. в понедельник случилось то что случилось. сегодня (вторник) прежде чем (по вашим рекомендациям) снимать топливный насос и инжектор я решил посмотреть - чтоже это за сугроб.
взял малую пехотную и спустился к машине. Откопал "9-й вал" - сугробы на бардюре у дома около 1,5 метров высотой. как я и предполагал выхлопная труба зашла в сугроб по самый глушитель. причем снизу сугроба снег еще с ноября - очень плотный, и когда я загнал в него горячую выхлопную трубу в трубе образовалась ледяная пробка. проковыряв отверткой небольшую дырочку я включил зажигание и она завелась с полоборота. и в отличии от понедельника уже не заглохла после 10 секунд работы двигателя. Смешно?!!
а я в понедельник бил ее (машину) по колесу и обещал продать - погорячился!

Автор: Михаил Л. 21.2.2006, 16:39

Автор: nik112 22.2.2006, 7:35

Зато проверил герметичность выпускной системы (хорошо, что машина не лопнула)

Автор: Мастер Спорта 22.2.2006, 10:14

Oblomov

Историю в "Автоюмор"!!!

Автор: nvrsk 23.2.2006, 20:15

зачет

Автор: ВалераГ 11.5.2006, 19:58

С интересом ознакомился с Вашей перепиской и почерпнул много интересного.
Буду признателен если поможете ценным советом по поводу моей проблемы.
У меня RAUM 97 года и вот на скорости глохнет движок, центры по TAYOTe говорят что праворукие не их профиль !! Спец с ящиком болтов и тестором через минуту завел ее как фокусник, - сказал что заменил релюшку, содрал две тыс и сделал ручкой. А проблема опять появилась через день и вот теперь каждый день по несколько раз.
Кстати, фокус я его разгадал, просто нужно отсоединить черненький проводок в коробке с релюшками и поставить обратно, дижок опять заводится как ни в чем небывало. Описания и схемы у меня нет. Если есть соображение по этой проблеме буду рад ..

Автор: volody 12.5.2006, 5:26

А когда глохнет Check Engine не загорается? Проверь коды диагностики, там их два вида, основные и тестовые (замыкаются разные контакты в диагностической колодке),в книге описана процедура. А черный проводок может быть массой в эту коробочку. Когда снимаешь, сбрасывается код ошибки. И обрати внимание при каких обстоятельствах глохнет движок.

Автор: Константин 12.5.2006, 7:16

Описание и схема есть на нашем форуме. Поиском "скан книги"
После этого уже сообщи какой проводок, какого реле, в Ромке коробок с реле достаточно много. а так получается вводная есть, а условий и каких либо описаний данного дефекта нет. Заочно трудно ориентироваться.

Автор: nik112 12.5.2006, 7:33

Может сигналка глючит?

Автор: Михаил Л. 12.5.2006, 9:08

Присоединяюсь к вопросу nik112 ! Сигналка есть?

Автор: ВалераГ 12.5.2006, 11:54

Автор: nik112 12.5.2006, 12:36

Автор: ВалераГ 12.5.2006, 14:20

Автор: negrpeps 12.5.2006, 21:46

Давай по порядку. Двигатель заглох:
1. Приборная доска - светится?
2. Переключил передачу на Р.
3. Выключил все потребители эл. энергии.
4. Повернул ключ зажигания на старт.
5. Стартер вращается?

Автор: soleg 14.5.2006, 19:50

Проверь датчик положения каленвала,очень похожая проблемма была у меня на рено , после его чистки машина поехала и больше на глохла , находится слевой стороны , сзади, как стоять к моторному отсеку .

Автор: Сплюша 15.5.2006, 8:38

А у меня такая фигня была - тоже заглох прям на ходу пару раз. Оказалось - провода мертвые были.

Автор: ВалераГ 19.5.2006, 21:49

Уже третий день не глохнет . Для начала я припаял отвалившийся проводок.. Буду ждать когда снова заглохнет, тогда запущу тесты, а дальше будет видно ..
Во всяком, случае я не одинок - и это здорово.
Спасибо Всем кто откликнулся!!!

Автор: ВалераГ 19.5.2006, 22:07

Автор: ВалераГ 19.5.2006, 22:15

Автор: дядя Вова 20.6.2006, 9:14

С приходом тепла заметил, что Ромка пока не прогреется очень резвый. После того как стрелка поднялась до рабочей температуры , начинает тупить, а если на улице жара, то вообще не хочет ехать. В смысле, ты ему педаль давишь, а он сначала троить начинает в течении 2-3 сек, а потом подрывает. Расход топлива в норме. Делал самодиагностику, показывал код 21, то есть ляба-зонд, я его заменил месяц назад, вроде получше стало, но совсем не на долго.

Автор: Robin Bob 20.6.2006, 9:26

У меня, что то похожеее, как прохладно машина аж летает, но под солнцем вялая становится, и это не зависит от кондиционера....

Автор: дядя Вова 20.6.2006, 9:53

Кстати после замены ламба-зонда диагностика показывает, что типа все пучком. А Ромка все-равно не едет ни фига.

Автор: Техник СПб 20.6.2006, 18:41

У меня после пары часов работы кондея начинал подтраивать движок,
провода стоят хорошие, следующие в списке свечи, их и поменял,
помогло, в слову, свечи продержались 13 тк. (с профилактикой)

Автор: SAV 28.6.2006, 19:45

ВалераГ

Было аналогично. На следующий день после покупки чуть не поседел-в центре перекрестка глохну. И в последующем хаотично.
Оказалось плохой контакт между клеммой массы и корпусом авто под болтом крепления к левому крылу. (находится под капотом между левой фарой и блоком реле).
Заметил вечером по проскакивавшим искрам, подтянул-все прошло. Теперь ни разу (тфьу, ......)
А не затянули з...цы продавцы-откручивали перед продажей. Но это уже другая история.

Автор: Александр 5 16.3.2007, 13:14

Помогите советом с машиной ,что-то творится непонятное, при движении глохнет , гаснет приборная панель ,выключается приемник, а через секунду все включается. Останавливаюсь, рычаг на паркинг завожу ,заводится с пол оборота . Подскажите что делать? Может, компьютер барахлит или еще что.

Автор: гога 16.3.2007, 13:25

Проверь клеммы АКБ

Автор: Михаил Л. 16.3.2007, 13:31

+1 и передерни все разъемы до которых доберешься

Автор: Александр 5 16.3.2007, 13:36

Спасибо за советы, проверил клеммы на АКБ плюс плохо затянут, разболталсясейчас подтянул, сегодня попробую, может в этом и была неисправность.

Автор: ЕленаМ 21.11.2008, 7:40

Уважаемые Раумоводы, подскажите, что это может быть и где искать причину. При повороте машина просто заглохла, и уже не первый раз (правда конечно не часто, но такое уже было). Почему не понятно. Кстати заметила такую вещь, что при включении печки, либо же при движении, свет моргает.

Автор: Gaborik 21.11.2008, 8:57

может быть бензинчику не хватило

Автор: gurza 21.11.2008, 9:02

ЕленаМ я бы на твоем месте к электрику на диагностику свозил машинку, а то с проводкой шутки плохи (((

Автор: паша 21.11.2008, 9:48

Моргание света - прямой показатель неправильной работы генератора, а в частности неисправность диодного моста!

Автор: ЕленаМ 21.11.2008, 9:48

Автор: ЕленаМ 21.11.2008, 10:01

Gurza, Паша, спасибо! Видимо все-таки у меня с генератором какие-то проблемы, да и с проводкой тоже (я конечно не электрик и мало что в этом понимаю), на аккумуляторе у одной клеммы постоянно сырость (уже чистили клеммы), и опять сыро, видимо с аккумулятором тоже что-то нужно, предпринимать. И тут же еще один вопросик (на другую тему конечно), лампочка масла "масленка" периодически моргает (масло в норме, да и меняла не так давно), причем моргает только когда холодно, (летом такого не было, а вот весной, и осенью есть) могут быть проблемы в том, что датчик засорен (я так думаю) или все-таки в другом проблемы?

Автор: ПЕРЕВОЗЧИК 21.11.2008, 15:05

электрика скверна штука. но моргание лампочки меня боьше насторожило. надо проверить давление масла отдельным прибором. но скорей всего это электрика. в лучшем случае разъем какой нить отощел.

Автор: Джек 21.11.2008, 18:24

Автор: cev 23.11.2008, 15:35

может масло не по сизону залили и при пуске давдление маленькое - и датчик правильно срабатывает. при работе рулём, декстроном давит на клапан на рулёвке он открывает дополнительный перепуск воздуха мимо дросельной заслонки для увельчения оборотов при работе ГУР-а. может этот клапан ступил и машина заглохла. его легко найти он на рулёвке возле червячного механизма, к нему два воздушных шланга потходят

Автор: StasЯН 24.11.2008, 5:47

cev красавчик!!!

и что тут скажешь ЕленеМ?

записать это и отнести в СТО? )).........
СОВЕТ: .загнать авто на диагностику в адекватный СЕРВИС (благо в краносрске таких придостаточно)

Автор: ЕленаМ 24.11.2008, 11:37

StasЯН, а что я могу сказать - большое всем спасибо!

Автор: паша 24.11.2008, 19:45

ЕленаМ
А каое масло залито? Марка, вязкость?
Я как то сталкивался с такой проблеммой, когда у меня еще была восьмерка (ВАЗ) после замены масла стала через какое то время моргать лампачка масла. Думал думал - заехал и слил это масло оказалась подделка!!! Масло было не гуще простой воды и не каких смазывающих свойств не наблюдалось! Вся проблемма была вылечена заменой на более дорогое импортное масло.
Попробуйте проверьте масло мож в нем дело?

Автор: ЕленаМ 25.11.2008, 11:32

паша, залито Neste 5w-40.

Автор: паша 26.11.2008, 17:41

надо бы проверить на ощуп чак оно себя "чуствует"?

Автор: ЕленаМ 28.11.2008, 11:02

Масло сегодня было заменено на «Castrol» и чтобы не наткнуться на подделку поехала к официальному дистрибьютору Castrol. Тьфу - тьфу лампочка сейчас не дает о себе знать, поездим, как говорится посмотрим. Теперь займусь остальным (т.е генератором, электрикой).

Автор: паша 28.11.2008, 17:18

ЕленаМ
на сколько я знаю Кастрол настоящий идет только в литровой упаковке.

Автор: SeJey 12.3.2009, 17:19

Излагаю проблему:

При езде на малых скоростях когда обороты двигателя близки к холостым двигатель периодически глохнет.
Чаще всего при езде в пробках. Когда чуть-чуть приотпускаешь тормоз чтоб прокатиться вперед, раум предательски глохнет. Бывает за день ни разу, бывает по несколько раз... И как всегда в самый неподходящий момент...
Также при медленной езде на R (задней передаче), происходит иногда тоже самое.
По субъективным наблюдениям всегда когда глохнет педаль тормоза слегка нажата.

Свечи новые; форсунки прочищены; вакуумный усилитель не пропускает; масло в коробке менялось давно, но запаха гари нет, цвет тоже не тёмный; масло в коробке менялось 6 тыс. км назад.

У кого какие мысли будут по этому поводу? Явную проблему выявить не можем.

Автор: alexburminov 12.3.2009, 17:31

Если высоковольтные провода не менял то стопудоф они виноваты. Так же мучился пока не поменял. А глохнет при нажатой педали тормоза по тому что при торможении нагрузка на двигатель возрастает. Один в один все симптомы как у меня были.

Автор: Nick-Nick 12.3.2009, 17:46

Меняй ВВ провода

Автор: Sergey_Ufa 12.3.2009, 18:33

alexburminov, читай внимательно трабл - глохнет при начале движения, а не при торможении, т.е. нагрузка на двиг снижается, ведь движение началось.
Когда стоишь на тормозе, обороты падают, стоит отпустить - возрастают немного. Это значит, нагрузка падает.
У меня такого ни разу не было. Советовать предметно не могу.
Тупо менять провода тоже не повод. Надо для начала их прибором проверить.
Тут и форсунки могут быть виной, и регулятор ХХ. Надо обороты ХХ проверять. Может они например 500 об, как у дизеля?
Валить однозначно на провода нельзя (ИМХО).

Автор: superRAUM-97 12.3.2009, 18:49

Меняй бензин. Возможно конденсат скопился в баке.

Автор: SeJey 12.3.2009, 20:20

Форсунки чистили пару недель назад. Не помогло. Заправляемся всегда на одной заправке, год к качеству бензина притензий не было, последние 2 месяца глохнет периодически, т.е. бензин этому не вина.
Грешу на коробку, последнее время стала сильнее дергаться при переключении D-N-R и обратно. При езде с 1 на 2 переключение ощутимое, но для тойотовских коробок это нормальное явление.

ВВ провода омметром проверяются? какое сопротивление должно быть? Кто знает где в Красноярске можно проверить?

Автор: Sergey_Ufa 12.3.2009, 20:27

Проверяется омметром, лучше стрелочным, но и электронный сойдет. Проверить можно даже на Колыме, не то что в стольном граде Красноярске
Приборчики цифровые стоят от 150 руб. и продаются в любом электромагазине.
Можно и не покупать, а зайти и за 10 руб. или за "спасибо" проверить.
У вас же Сибирь, за "спасибо" должно пройти - там делов на 5 минут.
Сопротивление уже обсуждалось - где-то от 5 Ком до 15 Ком, не более,
при шевелении не должно быть резких колебаний сопротивления.

Автор: scootvl 13.3.2009, 3:34

Обороты ХХ нормальные? У меня тоже знакомоый из вечной экономии ставит их ниже некуда и потом когда время года меняется - бывает глохнет в пути, тогда он их чуть повышает

Автор: Murkin 13.3.2009, 5:08

Было то же самое. Оказался пробит ВВ провод. Даже сопротивление не надо было замерять. Пробой был виден на свече.

Автор: alexburminov 13.3.2009, 5:48

Sergey_Ufa Читай внимательно, форсунки в норме. гыыыы

Да хоть шесть раз прочитай, а ВВ провода менять надо. И не надо их проверять, поменял комплект и забыл про них навсегда.

Автор: SeJey 13.3.2009, 10:35

Автор: superRAUM-97 13.3.2009, 10:44

Автор: SeJey 13.3.2009, 11:23

Автор: assus 13.3.2009, 13:13

Познавательно.
Возьмем на заметку.

Автор: scootvl 13.3.2009, 13:23

Автор: Мишаня 13.3.2009, 14:09

А мне думается, что проблема все же или с вакуумным усилителем или с трубкой которой он соединен с впускным коллектором. Где-то присутствует негерметичность. В принципе это несложно проверить. Возможно подсос воздуха появляется только тогда, когда включена АКПП в "D" или "R". Двигатель при этом немного отклоняется (в подушках) от среднего положения.

Автор: superRAUM-97 13.3.2009, 16:26

Сегодня наблюдал за оборотами. У меня холостые обороты на D 700-800 держит, если отпускаю педаль тормоза, вобще не нажимая на газ, обороты подымаются до 800-900, машина начинает движение. Т.е получается что обороты должны увеличиться при трогании с места, а утебя они похоже падают и машина глохнет. Так что ли? Напиши какие у тебя холостые обороты.

Автор: dios1 14.3.2009, 10:51

SeJey
Про вакуумный усилитель тормоза знаю точно, что если в нем повреждена мембрана, то при нажатии на тормоз падают обороты махом и движек глохнет. Чем сильнее нажмешь, тем резче обороты упадут.
Я бы на твоем месте еще бы дросельный узел прочистил весь капитально, со снятием.

Автор: superRAUM-97 14.3.2009, 16:28

Если устранишь неполадку, то отпишись в чём дело было.

Автор: АИР 15.3.2009, 9:46

Возможно пробой подсвечников, утечка через резиновые подсвечники. Со слов бывалых - это болезнь твинкамовских подсвечников. Проверить сопротивление изоляции, должно быть одинаковым у всех четырех. Можно посмотреть в темноте, но т.к. подсвечники утоплены, то можно и не увидеть. Особенно наблюдается этот процесс именно на малых оборотах двигателя.

Автор: ПЕРЕВОЗЧИК 15.3.2009, 10:47

срочно на диагностику и последующую регулировку. то что машина катися назад верный признак, пора на регулировку.

Автор: SeJey 15.3.2009, 15:58

Рассказываю.
Для решения данной проблемы было:
1) заменены бронепровода
2) заезд в сервис, проверка коробки. Все в норме, рекомендация почистить дросель.
3) чистка дроссельной заслонки без полного снятия средством для чистки карбюратора.
4) замена воздушного фильтра.
5) регулировка тросика управления коробкой передач. Подтянул примерно на 2-3 мм.

Итог:
Так как тахометра нет, то все ощущения по оборотам на слух.
Двигатель на D и R на тормозе стал работать более ровно. Оборотов стало достаточно, чтобы вибрация почти отсутствовала (но на задней все равно немножко подергивает). При движении переключение передач стало плавнее, автомобиль стал ехать совсем по другому, непривычно. Как то мягче, интереснее
Пока что 2 дня полет нормальный. Я собственно по результатам проделанных работ склоняюсь к тому, что причина все же была в ослабевшем тросике АКПП. Остальное конечно же тоже совсем не лишне...

Всем спасибо за советы.

Автор: dios1 16.3.2009, 6:50

Ого себе регулировка тросика управления коробкой передач. Подтянул примерно на 2-3 мм
99% причина была в натяжке тросика

Автор: superRAUM-97 16.3.2009, 14:24

Автор: Saber 17.1.2010, 13:26

Здравствуйте, помогите новичку советом, вообщем сегодня утром пришлось заправиться не на самой лучшей заправки (свои причины) потом поехал на мойку помыл двигатель (не могу понять, что бежит) После мойки машина ехела только на холостых, при нажатии на газ глохла, потом прогазавалась и всё вроде нормально, Но не тут то было))) Постояла день на улице, и симптомы возвратились, при нажатии на газ, глохнет((( Как это исправить, что посмотреть, что купить, у меня Ромыч 97 года, надеюсь на ваш опыт. Свечии выкрутил вроде целые, броне провода были влажные протёр, продул, своими легкими))))

Автор: Eddy80 17.1.2010, 13:55

Мое мнение, что в дроссельной заслонке вода замерзла...

Автор: LIBEROвод 17.1.2010, 15:03

Цитата: (Saber @ 17.1.2010, 14:26) Здравствуйте, помогите новичку советом, вообщем сегодня утром пришлось заправиться не на самой лучшей заправки (свои причины) потом поехал на мойку помыл двигатель (не могу понять, что бежит) После мойки машина ехела только на холостых, при нажатии на газ глохла, потом прогазавалась и всё вроде нормально, Но не тут то было))) Постояла день на улице, и симптомы возвратились, при нажатии на газ, глохнет((( Как это исправить, что посмотреть, что купить, у меня Ромыч 97 года, надеюсь на ваш опыт. Свечии выкрутил вроде целые, броне провода были влажные протёр, продул, своими легкими))))

Автор: dios1 17.1.2010, 19:48

Версия с водой в выхлопной трубе не канает. Т.к. после этого заводился же и прогревался. А если труба забита, то и вовсе бы не завелся. Версия с водой в дроселе тоже как-то не очень. Т.к. всё бы нафиг ипарилось и высохло при прогреве. Тут больше всего вероятность на ВВ-провода и свечи и... всё-таки надо смотреть дросельный узел и клапан ХХ

Автор: LIBEROвод 18.1.2010, 8:40

Цитата: (dios1 @ 17.1.2010, 20:48) Версия с водой в выхлопной трубе не канает. Т.к. после этого заводился же и прогревался. А если труба забита, то и вовсе бы не завелся. Версия с водой в дроселе тоже как-то не очень. Т.к. всё бы нафиг ипарилось и высохло при прогреве. Тут больше всего вероятность на ВВ-провода и свечи и... всё-таки надо смотреть дросельный узел и клапан ХХ

Автор: калдины4 18.1.2010, 9:26

Жена помыла свой ниссан (Марчик) через 20 мин поездки стала такая же херь, на холостых работает давишь на педаль пердит, стреляет, глохнет. Итог промок воздушный фильтр и просто замерз. Сменили его и все ОК.

Автор: Sergey_Ufa 18.1.2010, 10:34

Я бы для начала сделал кратковременный "нулевик" из системы подачи воздуха - отщелкнул крышку фильтра. Скорее всего на этом этапе все станет ясно.

Автор: dios1 18.1.2010, 11:36

Цитата: (LIBEROвод @ 18.1.2010, 9:40) Недавно к знакомому в сервис привозили Ниссан ИКС-Треил с такими симптомами тоже заводится и глохнет при нажатии на педаль, единственное ниссан начал так себя вести после простоя на автозапуске около 5 дней на сильном морозе. Реанимировали его прогрев глушитель паяльной лампой, из глушителя вылилось немало воды.

Автор: Saber 18.1.2010, 18:53

Фильтр я отстёгивал эффекта не было, В выхлопе мог скопиться конденсат, но вода не успела бы замерзнуть, она стояла всего лишь 2 часа, на улице 10 градусов было. А может топливный фильтр засориться от не качественного топлива, или просто его не меняли, я только приобрел машину, месяца еще не прошло.

Автор: LIBEROвод 18.1.2010, 20:13

Для начала нужно считать коды ошибок может вылезет проблема.

Автор: сэр Артем 10.9.2011, 14:39

Цитата: (SeJey @ 15.3.2009, 15:58) Рассказываю. Для решения данной проблемы было: 1) заменены бронепровода 2) заезд в сервис, проверка коробки. Все в норме, рекомендация почистить дросель. 3) чистка дроссельной заслонки без полного снятия средством для чистки карбюратора. 4) замена воздушного фильтра. 5) регулировка тросика управления коробкой передач. Подтянул примерно на 2-3 мм. Итог: Так как тахометра нет, то все ощущения по оборотам на слух. Двигатель на D и R на тормозе стал работать более ровно. Оборотов стало достаточно, чтобы вибрация почти отсутствовала (но на задней все равно немножко подергивает). При движении переключение передач стало плавнее, автомобиль стал ехать совсем по другому, непривычно. Как то мягче, интереснее:) Пока что 2 дня полет нормальный. Я собственно по результатам проделанных работ склоняюсь к тому, что причина все же была в ослабевшем тросике АКПП. Остальное конечно же тоже совсем не лишне... Всем спасибо за советы.

Автор: сэр Артем 13.9.2011, 14:14

друзья подскажите как правильно подтянуть тросик управления коробкой передач? и где он находится? очень надо!!!

Автор: al_com 13.9.2011, 14:22

Цитата: (сэр Артем @ 13.9.2011, 17:14) друзья подскажите как правильно подтянуть тросик управления коробкой передач? и где он находится? очень надо!!!

Цитата: Толчки, рывки, дерганья при переключении АКПП, как бороться

Автор: сэр Артем 13.9.2011, 18:04

Цитата: (al_com @ 13.9.2011, 14:22) например в Но не как правильно а кто как регулировал))), а правильно в книге))) ПОИСК РУЛИТ!!!!!!

Автор: galya 24.7.2012, 13:55

недавно купили Ромку 97года.машинка нравится.отъездили недели 2...и началось....глохнем на ходу...отвалались свечные провода-заменили.прошлый хозяин сказал,что это может быть проблема с бензонасосом,но он его недавно менял....вот,не знаем что делать.машина очень нравится,но не нравится,то что глохнет и в жару,и в прохладу и всегда на ходу.все датчики горят,стартер крутит.если кто сталкивался с такой проблемой,напишите,как справились с ней.... все коментарии написаные в похожей теме ранее,с мужем прочитали,но так и не поняли в чем проблема.и что делать.....

Автор: igorvod 26.7.2012, 10:14

Цитата: (galya @ 24.7.2012, 15:55) недавно купили Ромку 97года.машинка нравится.отъездили недели 2...и началось....глохнем на ходу...отвалались свечные провода-заменили.прошлый хозяин сказал,что это может быть проблема с бензонасосом,но он его недавно менял....вот,не знаем что делать.машина очень нравится,но не нравится,то что глохнет и в жару,и в прохладу и всегда на ходу.все датчики горят,стартер крутит.если кто сталкивался с такой проблемой,напишите,как справились с ней.... все коментарии написаные в похожей теме ранее,с мужем прочитали,но так и не поняли в чем проблема.и что делать.....

Автор: elenka 6.12.2012, 10:03

Цитата: (galya @ 24.7.2012, 5:55) недавно купили Ромку 97года.машинка нравится.отъездили недели 2...и началось....глохнем на ходу...отвалались свечные провода-заменили.прошлый хозяин сказал,что это может быть проблема с бензонасосом,но он его недавно менял....вот,не знаем что делать.машина очень нравится,но не нравится,то что глохнет и в жару,и в прохладу и всегда на ходу.все датчики горят,стартер крутит.если кто сталкивался с такой проблемой,напишите,как справились с ней.... все коментарии написаные в похожей теме ранее,с мужем прочитали,но так и не поняли в чем проблема.и что делать.....

Автор: korsarik 6.12.2012, 10:07

може когда бронепровод отвалился че нить замкнуло? какой нить датчик полетел ....вообще странно как может бронепровод отвалиться ,,это ж сколько его лет то не меняли)

Автор: Lelik52 6.12.2012, 11:41

Пробег какой?
Обычно машину продают, когда впереди светится бо-о-ольшой ремонт, и продавец скрывает эти расходы . Тем более прошло 2 недели после покупки.

Автор: DSergeevich 6.12.2012, 15:09

Свечи при замене проводов поменяли?
Компьютерная диагностика у нас стоит 500 р. можно думаю потратится и самому не лазить.
А вообще, я бы начал с простого - почистил и протянул аккумуляторные клеммы.

Автор: haosXXX 8.1.2015, 16:40

в общем Раум 1999г., примерно месяц назад авто начало дергаться на ходу, и так все сильнее и сильнее, потом начало авто глохнуть как на ходу, при нажатии на тормоз, так и когда трогаюсь, я поменял свечи и провода, двигатель на холостых начал работать ровнее, но проблемы при езде и трогании остались, так же глохнет, на P попробовал прогазовать, машина плюётся черным дымом, на снегу полоса черная остается, на ходу педаль газа в пол, машина ни реагирует но сильно гудит и дергается.

Автор: Sergey_Ufa 8.1.2015, 16:47

не должно быть дыма и черных полос, раз свечи менял, выкручивай и смотри их состояние
вычисляй расход масла, если более 0,5 л на 1000, пора активно готовиться к капиталке

Автор: haosXXX 8.1.2015, 16:51

Цитата: (Sergey_Ufa @ 8.1.2015, 17:47) не должно быть дыма и черных полос, раз свечи менял, выкручивай и смотри их состояние вычисляй расход масла, если более 0,5 л на 1000, пора активно готовиться к капиталке

Автор: gena13 8.1.2015, 17:14

У меня машина дергалась, когда сдыхал бензонасос, он не дает давление, форсунки "ссат"а не распыляют, смесь богатая.
Поставил китайский БОШ, сразу машинка преобразилась, и расход упал.

Автор: Sergey_Ufa 8.1.2015, 17:53

Цитата: (haosXXX @ 8.1.2015, 18:51) да расход уже 1л-500 км

Автор: haosXXX 8.1.2015, 18:16

Цитата: (Sergey_Ufa @ 8.1.2015, 18:53) пора заезжать на капиталку, скорее всего нужно готовиться к расточке блока и новой поршневой но зато после этого авто будет не узнать. главное не проследить масло, тогда придется растачивать коленвал, а пока еще колено скорее живое проблемы накапливаются в ГБЦ, такой масложор убивает выпускные клапана, глубокие трудопритираемые язвы чем больше будешь катать, тем сложнее ремонт, возможно потребуется замена от 2 до 4 выпускных клапанов в самых проблемных цилиндрах

Автор: Sergey_Ufa 8.1.2015, 18:24

Цитата: (haosXXX @ 8.1.2015, 20:16) дело в том что такой расход уже года 2

Автор: haosXXX 8.1.2015, 18:26

Цитата: (Sergey_Ufa @ 8.1.2015, 19:24) это значит, что течет отовсюду, у меня тоже текло отовсюду и я даже не понимал, сколько он ест, а сколько тупо вытекает но у меня дымом не плевалась и расход был не более 0,4л на 1000 км.

Автор: Sergey_Ufa 8.1.2015, 18:30

если в двс не лазили, не может не быть течи
все течет - 4 сальника, через маслонасос, через датчик давления
если компрессор кондера в масле, вот признак течи через маслонасос

Автор: haosXXX 8.1.2015, 18:31

Цитата: (Sergey_Ufa @ 8.1.2015, 19:30) если в двс не лазили, не может не быть течи все течет - 4 сальника, через маслонасос, через датчик давления если компрессор кондера в масле, вот признак течи через маслонасос

Автор: Sergey_Ufa 8.1.2015, 18:39

Цитата: (haosXXX @ 8.1.2015, 20:31) на движке вообще нет масла, только там где подливаю

Автор: haosXXX 8.1.2015, 18:43

Цитата: (Sergey_Ufa @ 8.1.2015, 19:39) могу предположить, что его подшаманили внешне, не углябляясь в поршневую я тоже хотел заменить только сальники, а потом взял и полностью перебрал а мог остановиться только на них, первоначально не планировал капиталить

Автор: Sergey_Ufa 8.1.2015, 18:46

померяй компрессию, скорее всего она весьма низкая, отсюда и нет тяги
также должны быть проблемы с заводом, если компрессия недостаточна

возможно, что все проблемы только в одном-двух цилиндрах, как правило 3-4
тогда заводиться будет, но вот с тягой и равномерной работой будет ППЦ

Автор: haosXXX 8.1.2015, 18:47

Цитата: (Sergey_Ufa @ 8.1.2015, 19:46) померяй компрессию, скорее всего она весьма низкая, отсюда и нет тяги

Автор: Sergey_Ufa 8.1.2015, 18:50

купи себе компрессометр за 600-650р, будешь у себя в деревне типа крутым мотористом

Автор: haosXXX 8.1.2015, 18:54

Цитата: (Sergey_Ufa @ 8.1.2015, 19:50) купи себе компрессометр за 600-650р, будешь у себя в деревне типа крутым мотористом

Автор: Sergey_Ufa 8.1.2015, 19:04

да, 600р есть мастер-ключ недорогие компрессометры, только надо брать с удлинителем под свечной канал, а не как для тазиков

Автор: haosXXX 8.1.2015, 19:07

Цитата: (Sergey_Ufa @ 8.1.2015, 20:04) да, 600р есть мастер-ключ недорогие компрессометры, только надо брать с удлинителем под свечной канал, а не как для тазиков

Автор: Sergey_Ufa 8.1.2015, 19:18

в твоей ситуации доехать это уже победа, согласен )

Автор: camelija 14.4.2015, 8:39

Здравствуйте друзья. Появилась такая проблема. Начал глохнуть двигатель. Вначале загорается лампа АБС, потом вырубается магнитола, и глохнет двигатель. Тут же заводится без проблем. Сегодня в течение дня 3 раза так было. Грешим на генератор. Недавно меняли оба подшипника, может из за этого? Кто что может посоветовать, как решить вопрос. Или уже покупать новый...

Автор: Sergey_Ufa 14.4.2015, 9:00

он здесь причем?
замок зажигания вам скорее надо менять

Автор: Lelik52 14.4.2015, 22:13

Это не генератор т.к если бы он не работал, вы бы авто вообще не завели.
Часы на панели приборов не сбиваются? или может одометр обнуляется на панели который? после заглоха.

Автор: camelija 15.4.2015, 1:29

Цитата: (Lelik52 @ 14.4.2015, 23:13) Это не генератор т.к если бы он не работал, вы бы авто вообще не завели. Часы на панели приборов не сбиваются? или может одометр обнуляется на панели который? после заглоха.

Автор: Sergey_Ufa 15.4.2015, 20:01

Цитата: (Lelik52 @ 15.4.2015, 0:13) Это не генератор т.к если бы он не работал, вы бы авто вообще не завели. Часы на панели приборов не сбиваются? или может одометр обнуляется на панели который? после заглоха.

Автор: Andron27rus 1.6.2015, 13:00

Может сам компьютер потихоньку умирает , если решил проблему отпишись.

Автор: camelija 1.6.2015, 14:43

Цитата: (Andron27rus @ 1.6.2015, 14:00) Может сам компьютер потихоньку умирает , если решил проблему отпишись.

Автор: telepp 8.6.2015, 11:10

После этого не горит check, двигатель не запускается, хотя стартер крутит, насос тоже не работает.
После снятия клеммы акб ceck загорается, все работает, ошибок нет, иногда езжу неделю, а иногда и на день не хватает,
Что может быть?

Автор: Amino 28.6.2015, 14:43

Если магнитола то где то замыкание,зажигание вырубается,глохнет.Ищи подплавленый предохранитель.

Автор: Serjik 27.9.2015, 15:48

Ребята прошу совета. Суть проблемы такова, нежданчиком заглох на ходу. Завелся только добавив обороты педалькой газа. Троит. На драйве сразу глохнет. Методом отсоединения ВВ проводов определил что не работает второй цилиндр. Поменял свечи, провода, ставил катушки с работающей машины один хрен троит.промыл КХХ заслонку , форсунки не помогает. На машине стоит ГБО на газу еще заводится на бензине вообще никак! Проверил метки ГРМ все в норме.Самодиагностика показывает ошибку 33 неисправность КХХ. Может ли из- за этого не работать один цилиндр! ? Или смотреть уже компрессию и готовиться к худшему.

Автор: raven6 27.9.2015, 17:11

Цитата: (Serjik @ 27.9.2015, 18:48) Проверил метки ГРМ все в норме.Самодиагностика показывает ошибку 33 неисправность КХХ. Может ли из- за этого не работать один цилиндр! ?

Автор: Sergey_Ufa 27.9.2015, 17:26

начни с простейшего, проверь сопротивление проводов, свечи, компрессию померь
заодно проводку, что идет на регулятор ХХ, бывает и он иногда вылетает, но редко

Автор: Алексей_ 5.3.2018, 18:59

Несколько лет назад при езде по мелким кочкам заглох двигатель. Помогло снятие клеммы с аккумулятора. Стало повторяться, обнаружил, что отключение контактов от электронного блока управления (компьютера) помогает тоже. Часто не повторялась, особо не докучала неисправность. Недавно при резком нажатии акселератора при обгоне также стал глохнуть двигатель, на 270 км пути раз 5. А сегодня при трогании с места сразу глохнет. Ехал до гаража на холостых. Дома проверял, коробка в положении "P", завожу, нажимаю на акселератор, отпускаю. Когда сразу, когда на третий раз слышен щелчок какого то рыле в районе компьютера и двигатель глохнет. Может, кто сталкивался, а может кто и по острее меня будет. Подскажите.

Автор: Алексей_ 5.3.2018, 21:11

После остановки двигателя запустить самодиагностику нельзя, лампочка "CHECK ENGINE" не загорается при включении зажигания. При запуске самодиагностики после отключения клеммы на компьютере, ошибок не выявляется.

Автор: Sergey_Ufa 6.3.2018, 18:50

Скорее мозги глючат, работают они в тяжелых условиях. Потому и чек не загорается.

Автор: Sergey_Ufa 6.3.2018, 18:51

Проверить новыми мозгами с разбора, благо такие мозги весьма редко выходят из строя, цена им копейки

Автор: kortik 19.5.2018, 14:16

привет всем подскажите пожалуйста когда включаю заднюю скорость машина глохнет, а на D стоит 2 минуты потом идет вибрация и глохнет

Автор: Sergey_Ufa 20.5.2018, 7:51

Цитата: (kortik @ 19.5.2018, 16:16) привет всем подскажите пожалуйста когда включаю заднюю скорость машина глохнет, а на D стоит 2 минуты потом идет вибрация и глохнет

Автор: Вредина 26.7.2018, 9:57

Здравствуйте. Сегодня машинку на ходу затрясло и она заглохла.Ком пишет ошибка 93.Пробовали завести.... очень сильно троит,при нажатии на газ-в районе распред вала звонкий стук,как на очень раннем зажигании на жигулях.
Свечи.провода.катушки.грм и метки в норме.Сняли крышку распредвалов,ничего не болтается... Помогите советом.

Автор: Вредина 26.7.2018, 13:56

Компрессия в 1,2 цилиндре нол ь. В 3,4 по 8-9.... Разбираем дальше
Какая норма у нас по компрессии

Автор: j0cker 26.7.2018, 14:59

13 номинал, минимум 10. разница меж цилиндров не более 1 очка

Автор: Вредина 26.7.2018, 17:55

Цитата: (j0cker @ 26.7.2018, 14:59) 13 номинал, минимум 10. разница меж цилиндров не более 1 очка

Автор: j0cker 27.7.2018, 0:00

скорее да, чем нет. Нужно вскрывать и смотреть. Возможно, обойдется по малому: замена колец и чистка.
Но это не точно

Автор: Вредина 27.7.2018, 18:08

Цитата: (j0cker @ 27.7.2018, 0:00) скорее да, чем нет. Нужно вскрывать и смотреть. Возможно, обойдется по малому: замена колец и чистка. Но это не точно

Автор: Sergey_Ufa 2.8.2018, 8:33

керосин на пробежной гбц переводить нет смысла
только на отремонтированной он есть

Автор: Вредина 2.8.2018, 9:10

Цитата: (Sergey_Ufa @ 2.8.2018, 8:33) керосин на пробежной гбц переводить нет смысла только на отремонтированной он есть

Автор: Sergey_Ufa 5.8.2018, 13:10

Клапана регулировали? Как правило они требуют увеличения зазоров. Это надо проверить

Автор: gruzovik.1977 9.8.2018, 8:52

Цитата: (Вредина @ 2.8.2018, 9:10) Заменили прокладку и притерли клапана. Двиг работает ровно...но на холостых при увеличении газа появляется легкий еле уловимый стук в районе 1 горшка .Поддон снимали-вкладыши нормальные.

Автор: Вредина 12.8.2018, 18:11

Цитата: (gruzovik.1977 @ 9.8.2018, 8:52) может поршень стучать от выработки. Если он- не страшно. У меня на холодную хорошо слышен такой стучек...похож на клапанный. На моей машине этот звук уже несколько лет. Раньше думал- клапана. Несколько раз рег-ку проверил- норм оказалась. В итоге забил на него. В любом случае, замерил бы давление в ДВС. Если оно в норме- уже не страшно совсем.)))

Автор: Cipa 15.11.2019, 10:32

День добрый.
Уважаемые Раумоводы,
У мня такая проблема - иногда глохнет двиг. при трогание назад,
сброс клеммы аккума. исправляет проблему.
Два раза глохла на D при движении, исправляется так же - снятием клеммы.
Может у кого есть какие мысли?
Раум 1998г.

Автор: Lelik52 15.11.2019, 20:18

Расход топлива в норме? у меня двигатель глох особенно по утрам завел, прогрел, сдал на зад и при переключении на режим Д машинка глохла. Сначала не парился, но потом дошло до того что машина больше 100км не разгонялось в итоге: были зажаты клапана. Но на 1 Рауме вроде что то с холостым (дроссельной заслонкой) связано. На форуме есть тема про чистку... только отпишите потом что было?

Автор: j0cker 16.11.2019, 4:36

имеет смысл для начала сделать самодиагностику и считать коды ошибок. Они должны быть, раз после сброса клеммы (и ошибок) машина едет приемлемо.
и читать соотв. темы по неправильной работе двигателя - http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=1372 -
http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=5465 - тоже познавательно

Автор: master_2206 16.11.2019, 6:17

Доброго времени суток! Помогите новечку! бронепровода подбираются по кузову? (По мозгам) exz 10- какое сопротивление у магазинских. сравнить со своими. Была корса с тем же движком сопротивление разное.

Автор: shalun 16.11.2019, 18:17

Цитата: (master_2206 @ 16.11.2019, 7:17) Доброго времени суток! Помогите новечку! бронепровода подбираются по кузову? (По мозгам) exz 10- какое сопротивление у магазинских. сравнить со своими. Была корса с тем же движком сопротивление разное.

Автор: Sergey_Ufa 16.1.2020, 22:18

сопротивление пару килоом на самом коротком и по нарастающей

Автор: ooolmer 1.7.2020, 22:23

всем привет , недавно начались проблемы с машиной стала глохнуть и не заводиться пока не остынет часок другой, И что характерно эта проблема появляется только когда постаишь в жару в пробке и машина сильно нагревается - далее происходит следующее машина на ходу глохнет и не заводится, пробуешь через пару часов и все норм работает , не могу понять от куда начать искать поломку ?

Автор: j0cker 2.7.2020, 0:13

Цитата: (ooolmer @ 1.7.2020, 22:23) .... не могу понять от куда начать искать поломку ?

Автор: ooolmer 2.7.2020, 8:51

Цитата: (j0cker @ 2.7.2020, 1:13) привет. Начать с того, что корректно указать модель машины и год её производства. Тогда можно будет что-то говорить об оптимальном поиске неисправности. а так-то, всегда начинать надо с выкручивания свечей - проверить поступает ли топливо, есть ли искра в момент незаводки. Возможно, стандартный выход из строя датчика колена, но это гадания, а нужны данные.

Автор: ooolmer 2.7.2020, 8:54

Я как бы не первый год являюсь владельцем этого авто и такой проблемой не встречал не на этом автомобиле не на другом больше всего мне не понятно почему начинает работать через час когда машина остынет я тут начал снимать дроссельную заслонку чтоб почистить обнаружил Что оказывается у нас ещё идёт охлаждения на дросель и каналы охлаждения у меня слегка засраны, Интересно заслонка может вообще перегреваться от двигателя и подклинивать И вообще может это влиять на то что машина не заводится

Автор: j0cker 2.7.2020, 14:39

на незаводку - вряд ли, скорее, будут проблемы с оборотами, с богащением смеси и т.д.
через час - как раз-таки и понятно, остыло - сжатие - восстановление контакта (электрического или механического). Пройдись поиском по форуму "датчик положения коленвала" и узнаешь много любопыиного.
2001 год - уже можно цепляться по OBD ll

Вот смотри, логика несложная: глохнет - значит нечему гореть (прерывается подача топливной смеси нужного качества) или нечем поджечь смесь (рвется цепь зажигания). Раз зависит от времени, то это явный эффект перегревания чего-либо. Заметь, даже если свечи мокрые, этого недостаточно - мало налить бензина в рампу, нужно его налить под определенным давлением. Вот, что сможешь проверить проверяй и своди в кучу чего накопал.

Автор: Vladey 24.3.2021, 6:56

День добрый. Если кто знает в чем может причина. На exz-10 поменял комплект уплотнителей на клапанной крышке и обратно поставил. После завилась равно работала и начела глохнуть, как на ходу так и месте. Потом вообще пропала искра. Кто знае в чем причина подскажите пожалуйста.

Автор: raven6 25.3.2021, 5:33

Цитата: (Vladey @ 24.3.2021, 9:56) День добрый. Если кто знает в чем может причина. На exz-10 поменял комплект уплотнителей на клапанной крышке и обратно поставил. После завилась равно работала и начела глохнуть, как на ходу так и месте. Потом вообще пропала искра. Кто знае в чем причина подскажите пожалуйста.