Версия для печати темы

Автор: Borman84 17.8.2013, 15:59

Всем привет! Мужики подскажите пожалуйста! Тойота Раум 1998г требуется замена ГБЦ, у меня в данный момент стоит катушечная а контрактную я нашел трамблерную! могу ли я поставить трамблерную но при этом оставить катушки??? Тоесть где должен стоять трамблер поставить заглушку? Взаимо заменяемые ли они?

Автор: Lelik52 17.8.2013, 17:00

Цитата: (Borman84 @ 17.8.2013, 16:59) Всем привет! Мужики подскажите пожалуйста! Тойота Раум 1998г требуется замена ГБЦ, у меня в данный момент стоит катушечная а контрактную я нашел трамблерную! могу ли я поставить трамблерную но при этом оставить катушки??? Тоесть где должен стоять трамблер поставить заглушку? Взаимо заменяемые ли они?

Теоретически ставится заглушка со старой головки.... но если учесть, что двигатели с трамблёрами выпускались кажись до 1994года, то стоит подумать а стоит ли брать? такую древнюю головку .

Автор: Amino 17.8.2013, 17:05

Цитата: (Borman84 @ 17.8.2013, 21:59) Всем привет! Мужики подскажите пожалуйста! Тойота Раум 1998г требуется замена ГБЦ, у меня в данный момент стоит катушечная а контрактную я нашел трамблерную! могу ли я поставить трамблерную но при этом оставить катушки??? Тоесть где должен стоять трамблер поставить заглушку? Взаимо заменяемые ли они?

На головках разных лет выпуска отличаются фазы ГРМ.Поэтому надо сравнить внимательно распредвалы и метку на зубчатом шкиве привода ГРМ.Если свои распредвалы в норме лучше переставить.

Автор: Sergey_Ufa 17.8.2013, 17:24

А можно узнать, зачем нужна замена только ГБЦ?
Если износ распредвалов, то может и двиг весь изношен?

Автор: vitaz60 18.8.2013, 10:34

Брать такую древнюю голову....,если только в идеале. А под датчики распред и коленвала есть места?

Автор: Borman84 18.8.2013, 14:36

Цитата: (Sergey_Ufa @ 17.8.2013, 18:24) А можно узнать, зачем нужна замена только ГБЦ? Если износ распредвалов, то может и двиг весь изношен?

Мотор стал работать как будто дизель! Слышен характерный звук,из под крышки клапанов! Заехал на СТО и слесаря сделали вердикт! что появилась выработка в постели ГБЦ. Валы в нормальном состоянии,звезда взведена,валы по меткам стоят правельно!

Автор: Sergey_Ufa 18.8.2013, 14:52

Цитата: (Borman84 @ 18.8.2013, 16:36) Мотор стал работать как будто дизель! Слышен характерный звук,из под крышки клапанов! Заехал на СТО и слесаря сделали вердикт! что появилась выработка в постели ГБЦ. Валы в нормальном состоянии,звезда взведена,валы по меткам стоят правельно!

Тогда делай как фаза учил.
Есть такие пластиковые калибры для замеров толщины.
Или берешь фольгу от шоколадки и складываешь ее несколько раз.
В общем, надо зазор измерить поточнее.

Берешь крышку распредвала, стачиваешь ее.
Если можешь, ищи шлифовальный станок по металлу.
Это самый лучший вариант. Или просто круг мелкий.

И все. Главное не переточить.
Пробуй, все равно терять нечего.

Автор: Amino 18.8.2013, 15:22

Ещё у старых головок была степень сжатия 9,4 против 9,8 у новых.

Автор: Sergey_Ufa 18.8.2013, 20:25

Да не лучший вариант ставить такую старую головку.
По-крайней мере, шансов на ее здоровье не очень много.

Автор: Borman84 19.8.2013, 15:09

Спасибо всем за советы и подсказки!!!

Автор: Sergey_Ufa 20.8.2013, 10:15

Здесь где-то писали уже про калибры - называется это "пластигейдж"
Но по поиску не могу найти коды тойоты. Если есть, дайте ссылку, долго искал - не нашел

Тебе нужен красный (номинальный зазор не более 0,1

вот они
Каталожный номер: SPG1 STD Цвет: зеленый. Размеры зазоров: 0,025-0,076мм
Каталожный номер: SPR1 STD Цвет: красный. Размеры зазоров: 0,05-0,15мм
Каталожный номер: SPB1 STD Цвет: синий. Размеры зазоров: 0,102-0,229мм
Каталожный номер: SPY1 STD Цвет: желтый. Размеры зазоров: 0,23-0,51мм

но что-то их нет в магазах... везде поискал

есть такая тема
http://pravomsk.ru/showthread.php?t=40105

есть KOLBENSCHMIDT 50009880, но цена за 10 полосок приличная