Цитата: (alexandr35 @ 14.5.2014, 18:31) Всем привет!Уважаемые подскажите кто знает.очень жёстко переводится рычаг переключения передач.до D и назад ещё терпимо,а в 2 и L ОЧЕНЬ туго.причём со временем всё хуже и хуже.теперь уже в D ПЛОХО переводится.боюсь рычаг оторвать.

Может быть тросик закис, который к АКПП идёт. Попробуй его снять и проверить переключение на самой коробке, как переключается?

Цитата: (Nicc @ 15.11.2013, 19:17) Да я не знаю..... уменя нету. У тебя тоже нет?

У меня тоже нету. Я когда ставил диоды то посмотрел, что у меня даже гнезда нету под лампочку в том месте где должен стоять знак перегрева АКПП, либо знак перегрева катализатора(к стати тоже встречается на наших машинах, но не на всех комплектациях, хотя в книге про это не описанно)

Цитата: (W-in-D @ 15.8.2013, 17:56) так дешево?! с каким пробегом?

Цитата: (Nicc @ 16.8.2013, 16:56) Лёха ты где коробку за 1000 нашёл???? Подскажи я тоже хочуу)))

Ребята во владивостоке коробки по цене от 1000 до 2000руб http://parts.japancar.ru/?code=parts&m...e&cl_town=1
У нас же там есть свой предстовитель, раумовод korsarik он может по возможности посмотреть запчасти которые вы найдёте в нете заказать и оформить заказ
Доставка коробки и ступиц + жёсткая упаковка, посылка весом 119кг до меня 2000руб мне обошлось.

Цитата: (Дмитрий 70 @ 15.8.2013, 9:20) Да проверил я, функция АВТО работает. Схему посмотрел концевик на ней увидел. Спасибо. В самом приводе это плохо. привод нужно менять тогда....т.е весь подъемник.

Вы сначало привод посмотрите(не двигатель) не может быть он, не разборным. Ну а если не чего не получится тогда уж на замену.

Цитата: (kks962@rambler.ru @ 13.8.2013, 22:32) Молодец! В какую сумму обошлась коробка?

АКПП 1000руб
Ступици по 500руб
Катушки зажигания по 500руб
Доставка с владивостока 2000руб транспортная компания+500руб до транспортной компании и korsarik на бензин и суету где то 500руб но небольше спасибо ему подсуетился.
А по ремонту было ещё купленно:
сальник коробки 250руб
сальник коленвала со староны АКПП был в наличии, т.к. осенью перебирал ДВС(жор масла) и был куплен полный набор. Но цена сальника где то 700руб
пыльник наружней гранаты Masuma 220руб
наконечники рулевых тяг CTR по 250руб
дикстрон Eneos III 8лит(2*4лит) 2300руб
итого 9970руб сам не думал, что так много но покупал всё постепенно в течении трёх месяцев по этому и не заметно было.

Т.к. накрылась моя АКПП, я решил поменять её на контрактную. Благодоря korsarik было приобретена контрактная АКПП, две ступици и катушки зажигания.
И так начнём
1 Откручиваем и снимаем колёса
[attachment=16677:20130809_123851.jpg]
2 Откручиваем ступичную гайку
[attachment=16678:20130809_124507.jpg]
3 Т.к. я собрался менять ещё и сами ступици, то мне пришлось ещё выпресовывать рулевые наконечники
[attachment=16679:20130809_132616.jpg]
4 Откручиваем ступици от стойки
[attachment=16680:20130809_132625.jpg]
5 Откручиваем шаровую опору от рычага
[attachment=16681:20130809_133036.jpg]
6 Снимаем и убираем ступицу(это я не сфотографировал но там не чего сложного нет)
7 Вытаскиваем приводные валы из коробки при помощи монтажки и убираем в сторону
[attachment=16682:20130809_153200.jpg]
8 С верху убираем АКБ и всю воздушную магистраль до заслонки и убираем катушки зажигания(на фото я ещё не убрал катушки и гофру к заслонке)
[attachment=16683:20130809_150007.jpg]
9 Снимаем тросик газа с заслонки
[attachment=16684:20130809_151437.jpg]
10 Откручиваем тросик переключения скоростей от коробки
[attachment=16685:20130809_152600.jpg]
[attachment=16687:20130809_154407.jpg]
11 Откручиваем массу
[attachment=16688:20130809_155821.jpg]
12 Снимаем фишку от электро магнитного клапана повышающей передачи
[attachment=16686:20130809_152729.jpg]
13 Снимаем фишку с выключателя запрещения запуска двигателя
[attachment=16689:20130809_161036.jpg]
14 Отсоиденяем все держатели проводов от коробки которыми держатся провода(это не все, там ещё есть) и отодвигаем в сторону
[attachment=16690:20130809_160037.jpg]
15 Снимаем трубки охолождения АКПП с радиатора и перемычим ими же АКПП и радиатор, тоесть закольцовываем, чтобы не выбегал дикстрон
[attachment=16691:20130809_162230.jpg]
[attachment=16692:20130809_162252.jpg]
16 Откручиваем гидротрансформатор от маховика и отодвигаем его(что бы провернуть колен вал я выкрутил свечи и ключём проворачивал коленвал за шкиф гидроусилителя)
[attachment=16693:20130809_164737.jpg]
17 Откручиваем АКПП от падушки в моторном отсеке
[attachment=16694:20130809_172654.jpg]
18 Откручиваем все болта с низу и с верху крепления АКПП к ДВС включая жестянную защиту АКПП
[attachment=16695:20130809_165422.jpg]
[attachment=16696:20130809_180400.jpg]
19 Откручиваем стартёр
[attachment=16697:20130810_145851.jpg]
20 Вешаем тягалку и цепляем АКПП
[attachment=16698:20130809_172608.jpg]
21 Подставляем домкрат под двигатель
[attachment=16699:20130810_150103.jpg]
22 Откручиваем подушку крепления АКПП к ланжерону нужно быть окуратней т.к. больше АКПП не что не держит(фото отсутствует)
23 Отодвигаем АКПП от ДВС окуратно и снимаем коробку через низ в сторону левой колёсной арки, места хватает что бы её убрать не в яму, а просто опустить на пол и сдвинуть(эту опирацию надо делать вдвоём один с низу один с верху с тягалкой)
24 После того как мы сняли АКПП то мы можем заменить сальник коленвала со староны коробки, но для этого нужно открутить маховик от коленвала
[attachment=16700:20130809_202813.jpg]
25 Снимаем(выковыриваем) старый сальник и заприсовываем новый
[attachment=16701:20130809_202329.jpg]
26 Далее на АКПП(контрактной) снимаем гидротрансформатор, снимаем(выковыриваем) сальник масляного насоса акпп и заприсовываем новый
[attachment=16702:20130810_145534.jpg]
27 Вставляем гидротрансформатор на место (он должен быть утоплен в коробку)
[attachment=16703:20130810_145409.jpg]
А то я до конца его не поставил, и мучился не мог воткнуть АКПП на место, что то мешало, но не мог понять, что именно и пришлось её снимать и смотреть в чём проблема была, вот так у меня было в первый раз из за чего я не мог воткнуть АКПП
[attachment=16704:20130810_145700.jpg]
29 Сборка производится в обратной последовательности
Использовались материалы с этого сайта http://toyota-club.net/files/06-01-10/06-0...akpp-remove.htm
Если, что интересует то спрашивайте, что не дополнил то дополню.
з.ы. ответте мне на мой вопрос заданный в этой теме http://myraum.ru/forums/index.php?showtopi...0&start=940

Цитата: (Scruff @ 5.9.2012, 13:20) Скорей колодки по разному жмутся, отсюда и износ разный. Нужно побаловаться с разведение колодок.

Какое разведение колодок, на сколько я знаю у нас автоматически они разводятся при пользовании ножником(ручником). А износ не равномерный надо смотреть может быть действительно завоздушина система, может быть тормозной цилиндр на колесе не работает, может быть ещё что то надо смотреть это же тормоза.

Вот книга по двигателю старая,
новая

Цитата: (kks962@rambler.ru @ 3.6.2011, 15:16) Если не сложно вышли мне.

Так как вы занимаетесь ремонтом машин и как я понимаю не только Toyota, то думаю немешало бы вам посетить этот ссайт http://carssoft.com/downloads.php там очень много книг в электронном виде по ремонту машин, двигателей, коробок всевозможных марок и производителей. Посмотрите может, что понравится.

Цитата: (ALENA_RV @ 3.6.2011, 10:15) Здравствуйте! У меня РАУМ 99г, это моя первая машина, и с ее появлением возникло очень много вопросов Например, кнока "овердрайв"...в инструкции написано что она должна быть утоплена и на панели приборов должно гореть "О/D OFF", СТОшники говорят, что она должна быть отжата и на панели ни чего не должно гореть Подскажите пожалуйста как все-таки правильно пользоваться этой кнопкой??? За любой совет буду очень признательна

Когда кнопка утоплена и горит "О/D OFF"-это озночает, что коробка выше третьей скорости не переключит получается 1-2-3 и на оборот 3-2-1 это хорошо когда едешь в плотном потоке с небольшой скоростью 60км/ч не включается четвёртая передача и не происходит безконечное переключение 3-4-3, можно сказать мы так не будем гробить автомат. А если кнопку отжать и не горит "О/D OFF" то будет включаться четвёртая передача это когда по трасе ездеешь, ну или когда дорога свободна и ездеешь в основном со скоростью 80км/ч. ,ну или выше 80...

Держи ещё два голоса.

Цитата: (финнъ @ 13.12.2010, 16:22) Выложите сюда ссылку по которой можно скачать нормального качества этот фильм.

Покрытое тайной 2: Вниз по кроличьей норе/What the Bleep!?: Down the Rabbit Hole (2006/HDRip): http://letitbit.net/download/71604.79ce028...Y_NORE.avi.html

Да, к стати почему именно ENEOS, да потомучто перелопатил весь форум посмотре инет и пришол к выводу: или TOYOTA, или ENEOS. Но в магозине был только ENEOS.
Но это моё мнение.

Лёлик говарил наверно про это
http://www.akomfort.ru/mirror.html

Цитата: (Механик @ 25.9.2010, 14:33) А вообще такой вопрос кто от куда , как качает , с каких сайтов или файлообменников , где скорости хорошие , может кто знает сайты с прямыми ссылками , Cold ключики у кого имеются , депозитовские , литибит , рапид-шара ну все в таком роде.

http://goldlink.0pk.ru/ выпрямленные ссылки на фильмы только надо зарегистрироваться.
http://epidemz.net/ сдесь всевозможные новинки фильмы, игры, передачи.
http://hasard.ru/ програмы.
http://mega-kino.ru/ кино.

Цитата: (Алёнушка @ 31.8.2010, 19:48) там как раз указана ссылка, но у меня не открывается, я помню ребята смогли открыть и плотно обсуждали ломать нехотца

Ссылка старая. На старых ссылках перед "raum" нужно добавить "my" будет выглядить адресная строка так: www.myraum.ru/forums........
http://www.myraum.ru/forums/index.php?show...%F0%E5%EB%EE%EA

Цитата: (Lanet @ 24.8.2010, 17:28) Доброго времени суток! Требуется ваша помощь по следующей ситуации: последние несколько месяцев стала волновать проблема переключения скоростей, такое ощущение, что у моей машины есть первая скорость и ..хм..последняя)) То есть плавного переключения нет, особенно это чувствуется при попытках взобраться на какую-нибудь горку, пока не вдавишь в коврик педаль, будет тащиться со скоростью 60км/ч и не каплей больше. При этом "тапка в пол" даёт резкий рывок и увеличение скорости до 80, но это предел. Замена воздушных и топливных фильтров проблему никак не решает, в гору каждый раз забираемся "со слезами" и на почётном первом месте с конца. Подскажите, пожалуйста, чем это может быть вызвано и на что обратить внимание при ремонте. Спасибо. (Toyota Raum 2001 г.в., двигатель 5Е) __________________

У меня токая же ситуация, но это происходит только на подёмах, когда подъём более 10 градусов и особенно затежной как-то так. Отключается 3 и 4 передача и едит только на второй при условии, что газ на всю надавлен, а если преотпустить педаль газа то происходит переключение на третью передачу но падают обороты и скорость, и машана отказывается ехать. Хотя если дорога более или менее ровная то до 180 разгоняется. ИМХО это особеность конструкции коробки, либо конструкции раумов.