Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Raum _ Ремонт своими силами _ провернуло шатунные вкладыши задрало коленвал(((что делать?с чего начать?
Автор: asha74 10.11.2011, 17:47
провернуло шатунные вкладыши задрало коленвал(((что делать?с чего начать?
Автор: faza-noll 10.11.2011, 20:12
|
Автор: Finding 11.11.2011, 1:00
|
Купи контракный двигатель,
Автор: ПЕРЕВОЗЧИК 11.11.2011, 11:53
не забудь проверить проходимость масляных каналов и поменять наверно масляный насос. надо все смотреть по маслу.
Автор: shopen 11.11.2011, 17:40
Страшного ничего нет!
Вкладыши есть до 1,00 а шатуны можно восстановить!
Автор: инженер 12.11.2011, 7:06
я када интересовался контрактным двигателем, мне ценник обозначили в трайоне 27 тыщ рублей! установка еще 3 рубля! Короче 30 смело! В той конторе в которой я узнавал, было типо правило что они продают двигателя с пробегом до 100 тыщ километров! Но сразу предупредили 5Е двигатель в японии днем с огнем не сыщешь! вообщем большие проблемы с ними! Вот так я могу сказать про контрактный двигатель!
Автор: asha74 12.11.2011, 8:22
|
а где можно найти ремонтные вкладыши? В ЯПОНЦЕ и на сайте www.japancats.ru их нет
Автор: faza-noll 12.11.2011, 9:07
|
Если где что попадется, напишу. Да, на дроме есть фотоотчет офигенный,
http://forums.drom.ru/toyota-tercel-corsa-corolla-2-starlet-cynos-paseo/t1151464842.html, на нашем форме уже про него писалось.
Автор: shopen 12.11.2011, 16:50
Посмотрите вот здесь!http://autowelt.ru/?gape=150
А вкладыши можно купить в любом магазине кто занимается моторами!
Например у нас, в магазине "Моторвельт".
Но мы находимся в Челябинске!
Но с начало нужно отнести колено расточнику,что бы он замерил и сказал на какой ремонт может выйти колено.
А потом уже искать ремонтные вкладыши!
Автор: Sergey_Ufa 12.11.2011, 17:45
А почему-бы не найти проблемный движок, например сгоревший и не снять с него коленвал и шатуны с поршнями?
У меня например есть такой набор для движка на раум2 (1нз-фе).
Также можно поискать и на 5е-фе. Думаю, что это несложно.
Например, знаю что в Уфе есть в разборе раум со сгоревшим движком. Наверное с этим у него все в порядке.
Автор: shopen 12.11.2011, 18:01
|
Цена вопроса!
Б/У колено минимум 5-6 рублей,да еще в хорошем состоянии поискать надо(не все на востоке живут)!
А расточка 1500+вкладыши примерно 2000 в круг + гарантия на работу!
Если колено ремонтопригодное нужно точить и не париться потому что вкладыши есть до 1,00!!!
Автор: Sergey_Ufa 12.11.2011, 19:04
Я на раум 2 отдам колено + поршневую за 5000.
И не надо ничего точить кривыми российскими руками.
Надо искать движок в разбор сначала!
Автор: Scruff 15.11.2011, 12:14
Движок только с разбора!!! Про старый забудь, наши криворукие слесаря тебе его нормально не проточат. После их ремонта машину только сливать.
Автор: Sergey_Ufa 15.11.2011, 17:24
|
Поддерживаю. Это ж не Камаз.
Автор: shopen 15.11.2011, 18:41
Да,грамотный у вас подход!
Человеку нужно всего лишь вкладыши поменять,а вы его на умотанный мотор разводите!!!
Автор: Sergey_Ufa 15.11.2011, 19:54
А если после проворота шатуны на замену?
Их тоже заказывать с новья в магазине?
Автор: faza-noll 16.11.2011, 3:17
|
Ну можно на разборах поискать , только с не стуканувшего естественно движка, в магазине наверно дороговато будет.
Вот кстати на экзисте пишут Toyota 13201-19088 Шатун 2 506,49р.
Автор: shopen 16.11.2011, 7:37
|
Для начала нужно знать суть дела,а мы ее не знаем!
Мы не знаем в каком состоянии колено,мы не знаем в каком состоянии шатун.
Понятно если там все мертвое,лучше поискать херовенький моторчик!
У нас такой инфы нет!
Я для начала предложил человеку более выгодный вариант!
Автор: asha74 16.11.2011, 9:51
Старые вкладыши стерло в ноль так как пришлось добраться с трассы ночью на стучавшем двигле (других вариантов не было). Поэтому когда вставил без расточки стандартные вкладыши люфт был около 2мм.Я так понимаю что шлифовка уже не спасет.
Автор: faza-noll 16.11.2011, 10:37
|
Так а чего стуканул то причину выяснил?????
Автор: Scruff 17.11.2011, 11:41
"Хозяин мопеда" пропал куда-то, а мы тут дискуссию развели.
Автор: shopen 17.11.2011, 12:09
Значит колено в топку!
Вкладыши проворачивает из за масленого голодания!
Нужно искать причину и хорошего моториста!
Автор: Scruff 17.11.2011, 12:30
цена хорошего ремонта = цена контрактника+работа+ГАИ, я сделал выбор в пользу контрактника и не жалею.
Автор: Alex-Tsk 17.11.2011, 16:53
|
Контрактник по идее нужно перед тем как поставить полностью перебрать, МСК, сальники, ремни поменять.
А если уж до МСК добрались, то и колечки грех сразу не поменять.
Ведь ХЗ сколько РЕАЛЬНО прошел двигатель, сколько лежал на складе, как хорошо за ним ухаживал предыдущий хозяин.
Да и пока двигатель не на автомобиле все эти процедуры проделать гораздо легче.
Т.е. по деньгам, при правильном подходе, контрактник вряд-ли дешевле выйдет.
А про то что наши токари точить не умеют - так это просто заблуждение.
У нас на СПК институтские токари замечательно движки точат, шлифуют и т.д. - полгорода к ним ездят.
В любом городе спецы есть - другой вопрос найти их.
Автор: asha74 17.11.2011, 17:14
Если даже точить то все равно вкладышей ремонтных найти не смогу. Может в авторазбор попробывать обратиться?
Автор: Alex-Tsk 17.11.2011, 17:17
китайские ремонтные даже поршни(0.5, 1) есть на наш двиг
если хорошо поискать, то вкладыши точно найдешь
оригинальных конечно нет
Автор: Alex-Tsk 17.11.2011, 17:21
но предварительно конечно нужно понять от чего было масляное голодание.
shopen правильно говорит
хорошего моториста тебе, а уже от диагноза плясать
Автор: shopen 17.11.2011, 18:49
|
Вы раньше времени жути не наводите!
Пока вы не показали колено расточнику,разговор о вкладышах и их ремонтных размерах преждевременен!
Поймите вы с начало вердикт расточника и только потом поиск вкладышей,и только так!
Нужно снимать колено и везти мотористу!
Если он скажет что все колено мертвое,тогда уж ищите б/у.
Самостоятельно в гараже вам проблему эту не решить!
И насчет мотористов я с верхними постами не согласен.
Хороших мотористов много,просто нужно их поискать,через знакомых по рекомендации.
Нормальные ремонтники на свою работу всегда гарантию дают!
Автор: shopen 17.11.2011, 19:09
Коренные:
TAIHO(Япония) M027A025 M027A050 M027A075 M027A100
NDC (Япония) MS1424A025 MS1424A050
AUTOWELT(Германия) MS-34321 MS-34322
Шатунные:
TAIHO(Япония) R027H025 R027H050 R027H075 R027H100
NDC (Япония) CB1424A025 CB1424A050
AUTOWELT(Германия) BE-34331 BE-34332
Вот ремонтные вкладыши на мотор 5E-FE.
Автор: Alex-Tsk 18.11.2011, 18:39
|
Абсолютно согласен
Автор: Sergey_Ufa 18.11.2011, 23:53
AUTOWELT(Германия) вычеркивайте сразу. Это Китай. Так говорит мой менеджер Экзиста.
TAIHO(Япония) - это запчасти, поставляемые на конвейер. Их надо и можно брать.
Автор: Finding 19.11.2011, 1:12
Перебранный двигатель будет ходить нормально 5-10тыс. затем начинает дымить, жрать масло и т.д., я за контрактный. На форуме есть участники, каторые ставили контрактный двигатель, кроме замены ремней ничего не делали. Еще не у кого контрактный двигатель не крякнул.
Автор: Бицвард1 19.11.2011, 6:37
У меня на РАУМе после покупки выяснилось, что коленвал расточен (0,25). Езжу уже 5 лет. Проблем никаких - главное масло меняй во время!
Автор: Finding 19.11.2011, 10:41
|
Как узнал, что коленвал расточен, у меня машина ходит и я туда не лезу и не знаю что там стоит.
Автор: Usnas 19.11.2011, 22:48
херовое дело 
лично я за контрактный двигатель. наши "моториста" хорошо делают ВАЗ-остальное им доверять нельзя!!! и не надо в этом случае включать патриотизм-наши мотористы иномарки делать не умеют-ЭТО СУРОВАЯ РЕАЛИЯ!!!
Автор: Finding 20.11.2011, 4:11
|
Мотористы может быть хорошие, но оборудование на катором центруют, точат, шлифуют не отвечает требованиям.
Автор: shopen 20.11.2011, 9:07
|
В настоящем AUTOWELT лежит DAIDO,а это Япония!
А насчет Китая скажу вам что большое количество оригинала производится в Китае,ну и что!
Япония то давно уже ничего не делает!Все производства в странах третьего мира!
Согласен что контрактный мотор это хорошо,правда не всегда экономически выгодно!
Контрактный мотор с гарантиями без пробега по России еще нужно поискать и это не так просто как кажется!
Б/ушный с разбора пожалуйста,таких как грязи.Но стоит ли брать такой,можно получить еще один на капиталку!
Если человек найдет контрактный за 20 кусков я только за,только пускай попробует поискать!Что бы все документы были,когда был ввезен и т.д.
Ну я понимаю если пробило блок или шатун оборвало или еще что то действительно серьезное.Контрактник без вариантов!
Но брать мотор только из за того что нужно колено расточить,я этого понять не могу!
Автор: shopen 20.11.2011, 9:20
|
А что между Вазовским и Японским есть какая та разница!!!
Технологии разные согласен!
А суть то одна!
Мотор он и в Африке мотор!
Если у моториста золотые руки он вам из любого гавна конфетку сделает,и такие есть!
Я конечно говорю не о тех кто сидит в частных гаражах и считают себя офигенными спецами!
Найдите грамотного человека(они есть!!!),сделайте дифектовку,и будет вам счастье!
Ну конечно если вы располагаете средствами,ищите контрактный!
К слову сказать,на днях делали запрос на Восток по колену.
Ответили что есть - 8000.
Автор: asha74 20.11.2011, 9:45
Решил я все таки заказать двигатель с разбора за 10т.р. и из 2х собрать один. Какие приключения могут ждать по переборке? Нужны ли спец. ключи без которых не справлюсь (кроме обычных разумеется).
Автор: Sergey_Ufa 20.11.2011, 11:16
|
У меня есть все хитрые ключи, чтобы ГБЦ скинуть. А где заказываешь?
Дамиру с разборки за строящейся церковью на комсомольской звонил?
Автор: asha74 20.11.2011, 13:41
|
С арзамаса(Ниж.Новг.) заказываю 4т.р. на доставку уйдет. Можешь номерок дамира дать?
Автор: Sergey_Ufa 20.11.2011, 18:18
|
Перебор это, с Арзамаса. Надо на востоке искать.
http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=6261
Автор: shopen 21.11.2011, 8:28
|
Приключения конечно могут быть!!!
Например вы его вскрываете а колено там ремонтное!!!
Автор: Scruff 21.11.2011, 8:56
Если двиг вскрывали, то это видно сразу будет, заводской белый герметик нанесён роботом на конвейере очень гладко, ни один слесарюга так не сделает. На "копанном" движке клеенный поддон сразу видно будет. Кроме того, снять поддон не оставив на нём задиров от лезвия - невозможно, т.к. заводской герметик держит ооочень крепко и резать его надо по всему периметру. Также при покупке двиги загляни во впускной коллектор, если там лужа масла, барыге говоришь адьёс.
Автор: Usnas 21.11.2011, 10:33
|
Разница между Вазовским и Японским моторами такая же как между Вазом и Тойотой в принципе-это точность изготовления деталей. Я ни в коем разе не утверждаю, что нет у нас хороших мотористов, они есть безусловно. но как верно написал Finding-имеющееся у них оборудование, во первых, изначально не способно работать с такой точность, а во вторых, еще и изношено до нельзя.
Мое мнение: лучше немного дороже заплатить за контрактный двигатель, затем нормально его содержать и ездить долго и счастливо, чем потом постоянно экспериментировать с прямотой рук моториста, качеством отечественного оборудования, качеством не оригинальных запчастей и т.д. и т.п.
P.S. а asha74-удачи!!!
Автор: shopen 21.11.2011, 13:17
|
То есть получается Вазы делаем а Иномарки только контрактники!
Так Друзья на всех моторов не хватит!!!
Автор: Usnas 21.11.2011, 13:58
|
Будем в очередь записываться и больше одного мотора в одни руки не давать
Но это лирика. Часто нам достаются машины уже изрядно потрепанные япами или отечественными ездюками-это факт. поэтому надо изначально очень тщательно следить за мотором-это не панацея, но все же
Автор: Alex-Tsk 21.11.2011, 17:27
|
Ну про оборудование которое не способно работать с "такой точностью" Вы, конечно, загнули. Кстати, допуски в 5E-FE такие-же как ВАЗовских двигателях. Хотя-бы потому что масла используются одинаковой вязкости 10W30 и 5W30.
Сильно Вы принижаете достоинства России как технологической державы (двигатели точат не только в Японии, но и в Ливии, Бейруте и т.д. - технологии изготовления ДВС известны уже сотню лет)
В любом нормальном СКБ, а так-же любой крупной автобазе(советской еще) есть координатные станки с точностью позиционирования до 0.001мм(ну край 0.005). Для ремонта ДВС вполне достаточно 0.05 ("за глаза" я бы сказал).
Корявые токаря есть - это как в любой сфере. Так же есть куча водителей которые меняют масло раз в 15-20-30 т.км если вообще меняют.
Ваша задача сейчас найти нормального токаря в своем городе (есть они, это точно! язык до Киева доведет). И после капиталки менять масло раз в 5-6т.км.
И будет вам живой двигатель.
PS у меня на работе дядька-водитель на своей жиге 2106(1990г.в.) наездил 600 т.км (таксовал по вечерам) с 3-мя расточками БЦ. Так и продал машинку(при мне за 1 час на рынке ушла) - машинка как новая была. Точил каждые 150-200 т.км - ну сырой металл у ВАЗа - никто не спорит. Масло менял раз в 5т.км.
А попробуй найди иномарку 1990г.в. в отличном состоянии... Такая-же редкость как и жига в ОТС такого года.
Автор: Usnas 21.11.2011, 18:22
Alex-Tsk-возможно ты и прав (хотелось бы тоже столько оптимизма) но я на личном опыте насмотрелся на отечественных криворуких бракоделов и больше экспериментировать не хочу. это лично мое мнение-я его никому не навязываю. я для себя определился окончательно-либо делай сам, либо покупай новое (в конкретном случае-контрактное).
З.Ы. искренне надеюсь, что я заблуждаюсь и мне просто не везло на нормальных мастеров-но факт остается...
З.З.Ы. короткий рассказ про супердиагностов:
у жены Daewoo Matiz. затупил автомобиль сильно: дергается, не тянет, бензин немеренно жрет и т.д. т.к. на тот момент Matiz был у нас всего месяц-толком изучить я его не успел и возникла бредовая мысль ехать к оф. диллеру. записался заранее( за 3 дня-все серьезно). вот настал день Х и я поехал к "спецам". приехал в назначенное время, отстоял еще час в очереди (почему-то был только один "мастер"), загнал машину в бокс, открыл капот и стал пристально наблюдать за "чудесами диагностики". спец покурил, потрогал двигатель, еще покурил и вынес вердикт: "Какой-то из датчиков не работает, ну или трамблер накрылся". я попросил поточнее-какой из датчиков, и был убит ответом на месте:"ну это ж разбираться надо, лучше все поменять!". я закрыл капот и поехал штудировать форум Матизоводов. оказалось засран светоэлемент в трамблере. ВОТ ЭТО СУПЕРМАСТЕР
Автор: Alex-Tsk 21.11.2011, 19:22
Я говорил про токарей. Т.е. не про тех, кто двигатели ремонтирует, а про тех кто занимается только расточкой и шлифовкой уже привезенных к ним БЦ и ГБЦ.
Хороших мастеров по ремонту двигателей найти очень сложно, тем более тех, кому-бы вы доверяли на 100%.
По этому и соглашаюсь с SHOPEN'ом что нужно самому разобрать двиг, дефектовать его, а потом отвезти нормальным токарям на расточку колено.
Только сначала спросить у них на какой размер они выйти могут, потому купить ремонтные вкладыши этот размера и потом все вместе им отдать - они точно под эти вкладыши выточат.
Автор: Usnas 21.11.2011, 20:21
простите за невежество и глупый вопрос. а разве на Раум есть вкладыши ремонтного р-ра?
Автор: инженер 22.11.2011, 5:07
я бы посоветовал обратится в контору которая возит запчасти контрактные из Японии. Спросить у них, я говорил что обращался в такую контору. а движку с разборки брать которая не весть сколько ездила по нашей Раше, я бы побоялся (реально кот в мешке)! Я бы лучше переплатил и купил бы котроый только по японии ездил, я не говорю, что он там будет идеально новый и какой то супер, но все таки как то поспокойнее. Вообщем если собираешься и дальше продолжать ездить на машине то нужно брать контрактный и без пробега по РФ! А если продавать собрался то лучше отремонтируй и продай!
Я как раз перед таким выбором встал: Жрет малсо текут все сальники и сперди и коренной сзади, во впуском коллекторе масло не выводилось а значит малсо съемные колпочки а масло просто остарнмическими темпами ело ну или пропадало! вообщем решил ничего не делать и продать! У друга чуть чуть движка застучала он ее тут же на рынок выкатил!
Автор: Scruff 22.11.2011, 6:10
Так брать двигу надо из того расчёта, что он не бегал по рашке!!! Я по базе ГАИ пробивал номер двигла перед покупкой, да и не занимаются у нас (в Алматы) барыги "хоженными" по СНГ движками, по документам видно, когда двигло притащили с Япии, когда растаможили, все печати и бланки на месте. А брать "хоженный" по СНГ двиг это, конечно, не вариант ни разу. Если бы допуски на 5Е были бы как на ТАЗах, то 5Е-шка уже с конвейера тарахтела бы как жигулёнок, не говоря уже про пробег хотя бы в 150000 км, после такого пробега ТАЗовкий движок работает как трактор, и начинает обильно подъедать масло, даже если нормально эксплуатировался, а 5Е - шепчет. Так что сравнивать Тоёту с ТАЗом - считаю более чем некорректно.
Автор: kks962@rambler.ru 22.11.2011, 6:58
В нашей стане при изготовлении механизмов используется система допусков и посадок. У них видимо нет,всё делается четко в размер.
Автор: Scruff 22.11.2011, 7:49
Допуски у япошек есть - но намного критичнее наших, думаю на порядок - не меньше.
Автор: shopen 22.11.2011, 7:50
Друзья хорош дискуссию разводить!
Человек уже определился,берет бэушку за 10 рублей!
Удачи ему и что бы мотор как минимум 100000 проехал!
Автор: Usnas 22.11.2011, 8:45
Вот и правильно-желаю купить хороший движок!!!!!!!!!!
Автор: Scruff 22.11.2011, 9:50
ждём результатов покупки и установки дижка
Автор: gena13 22.11.2011, 12:53
Система допусков и посадок - это в машиностроении как законы физики, в общечеловеческом понимании они как у русских так и у япошек одинаковы, просто одни выпускают с конвеера брак, а другие не выпускают, или тщательно отсеевают.
Вот по этому у одного жига ездит долго и счастливо, а у другому не повезло, и его движёк собрали в понедельник с будуна.
Автор: Usnas 22.11.2011, 14:04
+100
Автор: Sergey_Ufa 23.11.2011, 21:25
Купите книгу "Дао тоета".
Продается недорого в Каруселях и других магазах Ха5 Ритейл групп.
Я купил и начал читать. Пока нравится, хотя немного скучновато.
Автор: gena13 24.11.2011, 9:28
http://best-resume.net/free/dao_toyota.htm
Автор: Usnas 24.11.2011, 9:33
|
а книга про что?
Автор: gena13 24.11.2011, 9:39
книга не техническая а про менеджмент и качество.
Автор: Sergey_Ufa 24.11.2011, 10:20
Да, про менеджмент и качество.
Раскрывается тема, что является глубинной причиной лидерства на рынке тойоты.
Можно скачать, а можно и купить. Я купил за 70 руб. В бумаге удобно. И недорого.
Автор: Usnas 24.11.2011, 11:33
сейчас скачаю. почитаем-как там япы деньги заколачивают и сами начнем не меньше ихнего заколачивать
Автор: Японолюбитель 25.11.2011, 20:04
|
Читал я эту книгу и не только. Работал я по внедреню на производстве всего этого, не получилось. Тяжело нашим обычным роботягам все это объяснить. Элементарное 5S не хотят. Все это пробуется до сих пор на Самарском заводе "металлург", а я при первом удобном случае сократился от туда.
Автор: Usnas 25.11.2011, 22:00
не терпит русский менталитет заграничных нововведений! не гибкая психология у русского человека-слишком долго нас зомбируют под определенную программу без возможности самосовершенствования
Автор: Alex-Tsk 26.11.2011, 7:54
Что-то от темы отклонились
Топикстартер, что там с коленом в итоге?
поменял двиг?
Автор: Sergey_Ufa 26.11.2011, 9:06
Да че-то пропал он.
Я уже успел у Дамира побывать. Спрашивал про колено.
Но у них там такой бардак, что разобраться сложно.
Автор: asha74 28.11.2011, 15:50
звонил у него к сожалению нет
Автор: faza-noll 28.11.2011, 17:03
|
Автор: Sergey_Ufa 28.11.2011, 17:19
Да, faza-noll, надо помочь. Я тут тоже пообещал чем смогу.
Вроде есть здесь недорого колено от 4E-FE. Они должны быть идентичны.
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P218324667.html
В общем, Вадим Соколов с этого ящика aukcion-avto@mail.ru ответил, что он есть в наличии, а на вопрос.
Какое состояние коренных и шатунных шеек?
Сколько стоит упаковка и отправка на ТК РАТЭК на Уфу?
ответил: "состояние отл, упаковка и доставка до тк бесплатно"
В принципе, надо найти продавца (ул. Сибиряков 81 с 10 до 18часов) и посмотреть на его наличие и состояние (супер, если с микрометром 
).
Только как я понял от твоего райцентра до Кемерово примерно около 200 км. Может бываешь там?
А далее уже получив от ТС денежки выкупать его и давать команду отправлять через РАТЭК.
http://www.rateksib.ru/index.php?mode=tarif#
Доставка будет недорого - 400 руб.
Пока план такой.
Автор: faza-noll 28.11.2011, 17:58
|
[attachment=13314:Безымянный.png]
А чего сам asha74 молчит , стесняется что ли
Автор: Sergey_Ufa 28.11.2011, 18:08
Тогда спроси, какое колено у вас в разборе.
Жаль, что этот вариант не годится.
Автор: shopen 29.11.2011, 15:21
У нас в Челябинске есть контрактный мотор с документами (что он контрактный) - 35000.
Автор: faza-noll 30.11.2011, 9:16
|
Цена 10тыров.
Контрактник в Новосибирске компания Автодик - 30т.р. http://www.avtodik.ru/existence/23506/
Автор: Sergey_Ufa 30.11.2011, 9:44
|
Что-то дороговато только за блок с коленом и поршнями.
За 10 действительно иногда можно целый двиг взять.
Хотя новое колено в магазе 15 стоит...
Автор: faza-noll 30.11.2011, 15:51
|
Автор: Sergey_Ufa 30.11.2011, 16:42
|
Вот это уже дело! Пора бы и ТС подключиться.
Автор: Sergey_Ufa 1.12.2011, 21:38
http://www.avito.ru/items/chelyabinsk_avtozapchasti_i_aksessuary_zapchasti_na_tajotu_raum_98g_37132377
Автор: asha74 3.12.2011, 17:26
В понедельник приходит двигало.
Подскожите как проще снять движок.
Автор: Sergey_Ufa 3.12.2011, 17:58
|
Сам сымать собрался?
Или в сервисе?
Автор: asha74 4.12.2011, 20:13
Да, буду сам делать.
Вот интересуюсь что для этого понадобиться?
Автор: Sergey_Ufa 5.12.2011, 0:57
Гараж, помощники, ключи, ремкомплект сальников, книга по двигателю, измерительный инструмент (микрометр).
Автор: Sergey_Ufa 5.12.2011, 9:33
+ ключ динамометрический, желательно - комплект новых колец и шатунных вкладышей, герметик для поддона.
Ну и прокладку наверное тоже надо, если ты не через низ поршня будешь заводить.
Ну еще много всего, чего не упомнишь.
Кстати, есть у меня и прокладка и сальники из полного набора. Пока использовал только маслосъемные колпачки.
Если что надо - спрашивай.
Автор: Alex-Tsk 5.12.2011, 14:37
Да, пока движок снят, точнее пока не поставлен нужно сразу поменять кольца и все резинки(сальники, МСК, прокладку маслонасоса), ремень ГРМ и ролики.
На снятом движке сделать это ОООЧЕНЬ ЛЕГКО.
Тебе потом тысяч 100 в двигатель лезть не нужно будет.
Поверь, лучше это сделать сейчас и потратить на ЗП лишние 7-10т.р., чем потом через 20-30т.км. снова лезть туда...
Хот если двиг неправильно хранился, то сальники потечь могут и через неделю после того как поставишь.
хотя если ты хочешь просто поставить двиг и продать машинку, то просто меняй и все...
Автор: Sergey_Ufa 7.12.2011, 11:10
Ну как, получил двигатель?
Как ситуация с коленом и поршнями?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)