Вот и пришла пора прощаться с ромкой.
Жалко. машина служила верой и правдой почти 10 лет.
Но настала пора его продавать.
И даже не знаю что делать.
Он почти как родной.
Единственное каюсь. не напомаживал я ему губы.
внешне он выглядит не супер.
Ну никогда не считал я жестянку важным делом.
Всегда отдавал предпочтение техническому состоянию.
Двигатель поддерживал в идиальном состоянии.
подвеска.... да чтоб она хоть раз стукнула.... да не в жисть.
Но надо прощаться с машиной.
Надо отдать ее кому то.
И хочется отдать ее человеку который так же ее бы любил.
Вот такие вот чувства меня одолевают.
и никак не могу заставить себя выставить его на продажу.......
как ножом по сердцу....
ну а подробности без лирики?
фото, ценник и пр.
|
|
Моя история смены авто, почти драма.
Пришла ко мне из Владивостока последняя деталь экстерьера на ромку, левое переднее крыло, в цвет. Старое было мято, после встречи с бабулей на дороге.
Бабуля жива осталась тогда, здоровья ей, а вот ромку попортила основательно.
Во-общем поставил крыло, отполировал его, а за тем и полирнул все кроме крыши и бамперов. Машина огонь получилась.
Сфотал ее, думаю дай объявление выложу на дроме, посмотрю активность покупательскую, цель поменять машину была, но чтоб так быстро.
Выкладываю объявление, и успеваю положить телефон в карман- звонок....... и понеслось, так много я по телефону давно не разговаривал....., через пол часа объявление закрыто, машина уезжает в Омск к новому владельцу. Получилось так что на Рауме я отъездил без одной недели 9-ть лет.
Сидим с женой в ступоре, начало лета, а мы без машины(((((((
Начинаю поиски другого авто, с начало правый руль. Ни чего интересного нет, видать увезли все стоящее обратно на восток, у всех вид потрепанный и пробеги космос. Переключаю свой взор на машины типа полоседан и киарио(от вида солярисов тошнит уже, в каждом дворе по 10штук стоит), в обьявах не бит не крашен, по факту дрова, если нормальный экземпляр за вменяемую цену, то отлетает за 20 минут, звонишь, а там продано уже. Грешным делом, думаю возьму калину в универсале на автомате . Сил нет уже смотреть на эти машины.
И вот в очередные безуспешные смотрины возвращаемся с отцом домой. На пол пути он тормозит на обочине, и говорит ЗАЕБ....Л ты меня, давай я тебе денег займу на новую машину- надоело кататься с тобой. И понеслось все заново, сайты, салоны, тест драйвы. Две недели мытарств и я обладатель нового соляриса, "нового" в новом кузове, в каждом дворе их еще нет . Цвет выбрал тоже новый в их модельном ряду- голубой. Комплектация комфорт, 1,4 на автомате.
Вот как то так из ненавистника солярисов я сам стал соляроводом
А вот и фото нового авто-Солярки. Фото плохого качества, устал я сильно да и волновался. Первый раз из салона авто забираю.
Приехал домой и спать завалился, какой там обмыть
И так пост номер три. Простите что размножаю их.
Что же я получил в конце концов за 784600 деревянных. Двигатель 1,4, 99 корейских пони(видать под наши налоги подогнали), 6-ти ступенчатый автомат, комплектация комфорт, смысла описывать нет, все в инете есть.
Прошла неделя и 500км за рулем нового авто. Что мне нравится и не нравится по сравнению с Раумом.
- размер салона, тут раум лидер по размеру салона и всяким бардачкам, все что хранилось в рауме, не влезло в солярис, половина мелочей нужных и не нужных в багажнике теперь лежит.
- подвеска на рауме была гораздо комфортней, мягче, но не любила больших ям. Тут одинаково, что трещина в асфальте, что яма.
- на рауме у меня спереди был диван, про боковую поддержку я ни когда не слышал, в солярисе кресла удобней, руль регулируется и по вылету и по наклону.
- пластик отделки салона в солярисе легко поцарапать, нежный он прям, раум в этом плане практичней
- штатная акустика в солярисе не для меломанов, в рауме с хорошой головой играла гораздо приятней
- шумоизоляция такая же как в рауме, колеса сильно шумят, стоковые на солярисе говенные китайские Нексен
- кондер в рауме холодил на минимуме гораздо холоднее чем в солярисе
- теперь расход, солярис пишет 7,3 в городе, на 30 литрах я проехал 400 с лишним километров, на рауме я б и 300 не проехал. Режим езды одинаковый.
- свет, специально дождался темноты и поехал кататься. на рауме хоть полируй, хоть лампочки ставь мощные, хоть ксенон- один хрен ни чего не видно. на солярисе дхо светят так же, как ближний на рауме(шучу конечно). ура я вижу ночью.
- багажник в солярисе, теснота в салоне соляриса, компенсируется багажником
- электроусилитель руля в солярисе и гидрик в рауме, вообще не почувствовал разницы в рулении(именно в рулении, не в управляемости), врут журналюги о том что электро ватный и не внятный, все нормально. со скоростью тяжелеет.
- к предыдущему посту, у соляриса радиус разворота меньше, во дворе своем меньше движений делаю чем на рауме, хотя солярис длиннее
- электропедаль газа на солярисе, все таки тросиковую я чувствовал лучше, но думаю тут дело привычки
- тормоза, солярис впереди явно, тормозит прям как надо, правда настройки абс мне показались сильно чувствительными, оттормаживался на песочке, сработало абс, может конечно резина виновата.
- опять же к тормозам в солярисе, пределана стабилизация, антибукс и система помощи в гору, но раум и старше был на 17 годов
- лкп, ни когда не понимал зачем машину обклеивают броне пленкой, вот теперь узнал- новые машины похоже фломастерами красят, однозначно солярис в ближайшее время подвергнется этой процедуре, хотя бы самые уязвимые места.
- вентиляция салона, поехал в дождь на солярисе, стекла запотевают на раз- два. включаешь обдув окон, включается кондер- сразу видно мир, только отключил, все опять затянуло.
- зеркала на солярисе меньше, но обзор назад ни чуть не хуже.
Написал много чего из первых впечатлений, но все же как ни крути, новая машина, есть новая машина. А фразы, а вот на Рауме, скоро уйдут в небытие. Останутся только хорошие воспоминания, а плохих и нет. Надеюсь, что солярис будет таким же простым и надежным как раум.
Всем счастья, с удовольствием отвечу на вопросы!!!
Evan, 195?
а чего здесь не размещал продажу?
если честно, за пятикратную разницу в цене мало что получено реально нового и ценного (
|
|
Вот и мой черед пришел с ромкой расстаться. Был куплен приус в 20-м кузове, с жирной комплектацией: повторители в ушах, штатный ксенон, камера заднего вида с автопарковкой, полный мульти руль,
магнитола с сенсором + жестким диском, смарт кей и все дела (хотя нету двух люков и 4вд, а главное, задних раздвижных дверей как в роме xDDDD )
Ну что сказать, в целом, ромка радовал, первый авто на автомате, но в душе всегда хотел приус ) Поездив неделю на приусе просто влюбился в него. Авто совсем разные. У приуса динамика офигительная,
по трассе обгон как нефиг делать, у электромотора крутящий момент дай боже. В салоне комфорт офигенный. Подвеска жестче, не валкая, чувствуется сбитость (возможно на любителя).
А главное расход, с прогревом - 6 литров, и это зимой! А я еще его не обслужил.
В общем, готовлю рому к продаже, надо гофру глушака заменить, потом выставляю.
|
я вот тут увидел на днях волсваген кадди ниче так аппарат на внешний вид....
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)