Версия для печати темы

Автор: sarkazm 17.1.2005, 11:27

Привет всем Раумоводам!
Как хорошо, что у нас, благодаря стараниям Marko, появился свой сайт и форум!
Итак, про фары. Как у любой правильной машинки, наши фары светят не туда. На сегодняшний день известны (мне, по крайней мере) четыре способа направить световой пучок туда, куда надо, или хотя бы отсечь паразитную засветку левой стороны:
1. Заклеить определенные секторы рассеивателей
2. Повернуть лампочку в фаре путем манипуляций с лампочкой
3. Повернуть лампочку путем манипуляций с самой фарой
4. Заменить фару самый бюджетный вариант ))
Поскольку евроаналога у Раума нет (вроде бы), может быть кто-нибудь... ой, сейчас я, кажется, скажу большую глупость, прошу отнестись с пониманием и сочувствием... итак, может кто озадачивался заменой фары на какую-нибудь подходящую по размерам, ну, скажем, от Газели, а? (Вжимая голову в плечи: или мне одному пришла в голову такая дурацкая идея?
Я заклеил сектора, вроде нормально. Если надо, чуть позже зашлю фото-отчет. А вообще, в мыслях - доработать фару для поворота лампочек.

А теперь вопросы:
1. Кто как корректировал световой пучок, каким способом?
2. Как после этого проходился ТО, если проходился по-честному?
3. Как снимается фара? (Я пытался, но отвернув два шурупа, наткнулся на препятствие в виде решетки радиатора и какой-то хитрой невидимой защелки)
4. Кто ставил НЕРОДНЫЕ брызговики, какие?

Всем удачи на дорогах и удовольствия от управления мечтой!
С уважением, Сергей.

Автор: Михаил Л. 17.1.2005, 12:00

Я воспользовался способом поворота лампочки с вырезанием накладки описанным здесь http://www.japcar.ru/stats/stats_light_correct.htm
Но недавно встречал в инете способ где вместо накладки гнется из проволоки колечко с усиками по форме цоколя лампы.
Результат: левый верхний угол пучка света (слепящий встречку) убрался совсем, появилось подобие правого угла, но четкой "галки" нет, пучок (границы света) слегка размыт.
Говорят еще, что если поставить лампы Филипс +50% то вообще все шоколадно будет

Брызговики: купил на рынке обыкновенные, не фигурные (объемные), и примастрячил по месту, получилось неплохо, а главное боковины стали пачкаться намного меньше. Если интересно могу фотки сделать.

Автор: Михаил Л. 17.1.2005, 12:08

вот еще с примером светового пучка, у меня примерно так-же http://toyota.mnc.ru/expr/lmp.htm

Автор: sarkazm 17.1.2005, 12:10

Автор: Михаил Л. 17.1.2005, 12:23

2 sarkazm
"а именно IPF (не реклама) и испытал сильнейший культурный шок"

а поподробней про это, и ссылочку

Автор: sarkazm 17.1.2005, 12:49

Автор: sarkazm 17.1.2005, 12:57

Автор: Михаил Л. 17.1.2005, 13:00

Брызговики, если приглядеться (прошу сильно не ругать за качество фото )







если не открывается http://a.photofile.ru/album.php?id=302016

Автор: Техник СПб 17.1.2005, 15:45

Кстати возвращаясь в первое сообщение.У меня на стоянки напротив стоит Хундай Гетц, так вот впечетление что у него отражатель фары такой же,как и на Рауме, осталось подумать как заменить эго в фаре.

Автор: мнение 17.1.2005, 15:57

Свет фары регулировали простым стачивание цоколя лампы
Как это происходило: приехад на ТО и меня отправили регулировать в соседний бокс, там паренек не долго думая вытащил лампы и на точильном диске подправил цоколь и обод (не ругайте, ну не знаю как он правильно называется)... дык вот сейчас машинка светит ровно впред

По брызговикам: поставил практически такие же как и Михаил Л.. Брызговики которые якобы подходят всем Тайотам

Автор: мнение 17.1.2005, 15:58

Михаил Л., я поставил только ссади, а спереди такие же? Нормально легли?

Автор: Михаил Л. 17.1.2005, 16:00

2 мнение

Да 2 комплекта одинаковых

Автор: sarkazm 18.1.2005, 13:06

Автор: Михаил Л. 18.1.2005, 13:18

А сколько они стоят? Я вот здесь прочитал, что ЖУТКО дорого! http://forum.auto.vl.ru/read.php?f=5&i=661779&t=661779

Автор: Михаил Л. 18.1.2005, 13:20

Пардон! По ссылке посмотрел, сколько стоят. Дорого

Автор: sarkazm 18.1.2005, 13:40

Автор: умка 18.1.2005, 23:05

У меня с брызговиками проще: в магазине попросили 100 баксов за штуку, оригинал в цвет кузова (а их четыре), я чуть сознание не потерял!!! Потом обратился к парню который мне привез машину (таскает из Японии) и чтобы Вы думали??? СТО БАКСОВ ОРИГИНАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКТ В ЦВЕТ КУЗОВА!!! Чуете разницу - нихрена в магазинах наварчик.

Автор: sarkazm 19.1.2005, 8:59

Автор: паша 27.1.2005, 19:54

народ кто знает можно ли в фары на раум ставить лампочки помощнее?

Автор: паша 27.1.2005, 19:55

лампочки на рауме стоят 55*65 можно ли ставить лампочки мощнее или будут проблеммы с генератором?

Автор: soleg 27.1.2005, 20:48

на втором листе есть тема "Про фары и бызговики" покапайся там.
а более мощные лампы ставить , это только на свой страх и риск , у меня на рено стояли одно время сотки , потом пришлось менять фары , отрожатель весь облетел.

Автор: Eugeny 6.2.2005, 17:23

Стекла пожелтели не у меня, с такими и брал. Было подозрение, что топляк. Друзья в сервисе облазили всю машину - сказали, что на 99% машина нормальная (есть куча каких-то других признаков). Однако желтизна внутри - неприятно, как вы сами понимаете. Во первых - свет более тусклый. Во - вторых просто некрасиво.
Посоветуйте, может у кого была такая беда - как бороться.

Автор: ildus 6.2.2005, 17:36

А конкретнее, какие стекла фара или салон.

Автор: Eugeny 6.2.2005, 19:44

см тему, имел в виду стекла фар...

Автор: Техник СПб 6.2.2005, 20:55

Никак не боротся, стекла пластиковые пожелтели от времени и ультрофиолета.
А про свет когда фары снимал (лампочки поворачивал) то протирал рефлектор,
на кисточку изогнутую (в хозтоварах для покраски радиаторов продают) брызгал мистером мускулом, протирал им и через несколько минут мгкую тряпку мотал на кисть и протирал насухо.

И не кстати, вчера на светофоре мужук на новой астре вместо того что бы поехать тормознул и я об него остановился. И левую фару придется менять на новую (150$ и две недели :-( , что интересно фара целая, обломились только все крепления.

Автор: Сокол 7.2.2005, 3:24

А где это у Вас новые фары по 150$. У нас во Владивостоке на базарах просят по 200 за б/у из Японии. Могу кстати дать цены на другую кузовщину (машину брал битую в Японии намного дешевле целой): бампер, передняя дверь - по 350$, крыло - 300. Хорошо хоть подвеска подходит от Корсы, Терцела и вроде как от Старлетки. Поменял всю правую сторону (привод, стойку, рычаг, ступицу, рулевую тягу) за 100$

Автор: Михаил Л. 7.2.2005, 11:48

Вчера в автомаге в Сабурово посмотрел на новые лампы NightGuide. Кто не знает они содержат 3 (!) спектра света (жёлтый, белый и синий одновременно) и увеличенный луч как на VisionPlus и Power2Night. Выглядит это примерно так



Стоит чуть более 700руб за пару

Автор: vit 7.2.2005, 14:42

Михаил Л.! Отличные лампы, но как они поведут себя в наших фарах .
Опять, надо будет крутить лампу в патроне, или происходит выравнивание
светового луча? .

Автор: Михаил Л. 7.2.2005, 14:58

Надо будет крутить и честно говоря, фиг их знает, как они себя поведут после этого, но думаю на 95% ихняя "изюминка" сохранится (ИМХО)

В любом случае будет лучше, чем с обыкновенными

Автор: sarkazm 7.2.2005, 15:18

По поводу пожелтевших фар.
У меня тоже стекла (рассеиватели) желтоватые, с такими машина и пришла. Есть народное мнение, совпадающее с замечанием Техник СПб, что рассеиватели желтеют от времени и неблагоприятных атмосферных факторов, ибо все-таки пластмасса, хотя и качественная. Лечится протиркой рассеивателя (не рефлектора!) изнутри и его полировкой снаружи. Читал отзывы полировавших, и сам собираюсь заняться полировкой по весне, вместе с поворотом ламп.
ИМХО, к рефлектору (отражателю) лучше вообще не прикасаться.

Автор: Vlad(Екатеринбург) 7.2.2005, 22:28

Машина с 1998 года ,но желтизны нету ,только потускнели из-за царапин итд. Взял болгарку с регулятором оборотов и на самом минимуме(помоему 4000 об/мин) прошелся по фарам полировальным кругом.Эффект заметный на глаз.Предупреждаю с оборотами аккуратней все таки пластик он плавится.
Для более лучшей полировки нужен абразив,но не специалист и пока не рискую экспериментировать.

Автор: Техник СПб 8.2.2005, 22:12

Протирал фару изнутри и стекло и рефлектор, но повторяю кисточкой мокрой.
Если надавить так конечно с рефлектора можно все стереть.
А фара 150 $ на экзисте, срок поставки с эмиратов 2 недели, правда верю я им теперь слабо т.к задние подшипники везли два месяца вместо двух недель, а заказал потому что правда на авто вл запросили 200 $.

Автор: Техник СПб 8.2.2005, 22:15

Кстати стекло изнутри с заметным слоем пыли, во всяком случае было у меня, и стекло полировал антицарапином, но вот судьба и будет новая фара.
даже пытаюсь этому радоваться.

Автор: Техник СПб 8.2.2005, 22:19

Парни не заморачивайтесь, свет должен быть белый, не синий и не желтый.
от этого калейдоскопа у вас глазки будут уставать. проверено не раз.
Хотя вдруг вы в другом диапазоне все видете

Автор: soleg 8.2.2005, 22:49

Сегодня тож заказал на одной фирме заднии подшипники в эмиратах - интересно , сколько будут везти ?
А фары у них только из японии - по 120 евриков закупка.

Автор: vit 9.2.2005, 16:29

А мы вообще зажмурившись ездим и иногда сверяем дорогу по компасу .ШУТКА!

Автор: Михаил Л. 9.2.2005, 17:17

Автор: vit 9.2.2005, 19:17

Если стоишь , то можно различить цветовую гамму . Не зря большая часть водителей проходят медкомиссию (ОКУЛИСТА) , ну а в движении эти потоки сливаются. Для встречного водителя лампы с белым светом прямо сказать вещь не из приятных. Особенно если и фары не отрегулированы
(и наши, не переделанные, фары тоже) . Меня ещё раздрожает
ездить за машинами, у которых в задних габоритах стоят 20 Вт лампы.
Быстро глаза устают . Приходиться их обгонять или отпускать.

Автор: Сергей 9.2.2005, 19:57

Выбирая год назад RAUM, обратил внимание , что фары у всех семилеток мутные.

Осенью решил попробовать исправить.
Снял фары (отвинтить по 2 винта на верхних креплениях, отвинтить болт радиаторной решетки, снять решетку с защелок на нижних креплениях фар,
открутить по одному винту на нижних креплениях фар, снять фару с больших черных защелок).
Поворотки и габаритки оставил на машине, а фары вместе головными лампами уволок домой.
Пластик наружной поверхности фар элементарно отполировал вручную какой-то отечественной полиролью-удалителем_царапин для кузовов (цена бутылька 90р. - пара столовых ложек полироли, тряпочка из хоз.мага и 10 минут времени на фару).
Эффект заметен сразу, тряпочка заметно желтеет при полировке.
"Стекло" снаружи становится чище, но фара не становится новой - теперь внутри отчетливо видна пыль на отражателе, на "стекле" морозные узоры по пыли.

Снял лампы.
Налил ПРОХЛАДНОЙ воды из под крана. Слабо помогло, ложку чайную Fairy-Лесная_Ягода туда, взбалтывать и струей воды прополоскивать.
На всё_про_всё НЕ БОЛЬШЕ 10 минут.
Воду стряхнуть, слить и фару сушить - феном теплый воздух в одно отверстие наддувать, пылесосом из другого откачивать, минут 40.
Фара удалась. Эфеект заметен.

ДАЛЕЕ о том, как делать НЕЛЬЗЯ.
Вторую фару ЧУТЬ НЕ УГРОБИЛ:
1. Промывал горячей водой
2. дольше 15 минут
3. взбалтывал раствор вместе с засунутой внутрь тряпкой (тряпка елозила по внутренней стороне "стекла" и отмыла его, но при этом она касалась края отражателя и повредила напыление.
В итоге вторая фара выглядит как новая, но по краю отражателя (к счастью это не рабочая его часть) есть штук пять проплешинок диаметром до 5 мм.
Получился косметический дефект.
Светят мытые фары конечно лучше, на глаз в процентах оценить не берусь,
но вставив не дорогие лампы Narva H4 Range Power 12V 60/55W - успокоился.

Вывод: аккуратно фары мыть можно, не нужно мыть долго, не нужно мыть горячей водой, не нужно трогать рефлектор тряпками пальцами, наверное будет уместна нежная кисть, типа беличьей, как у художников, нужно только её укоротить , приделать к загогулине, и обьехать отражательный колпак (который галогенку сппереди закрывает). Ею бы внутренню часть "стекла" почистить и нижнюю часть отражателя - там вся грязь.

Хотя фары будут зарастать пылью - конструкция вентилируемая - фильтров не обнаружил (в нижних отдушинах стоят какие крупно-пористые затычки, диаметр пор 1-2 мм)[color=red][/color]

Автор: Yura 10.2.2005, 4:51

А у кого есть защита на фарах? У меня машина пришла с такой пленкой где-то с миллиметр толщиной, это у всех так или японец ездивший на ней сам доделывал?

И еще кто-нибудь боролся с влагой внутри фары?

Автор: Техник СПб 10.2.2005, 13:48

Никакие потоки световые не сливаются в движении, есть люди с синими лампами катаютясь и с желтими и это хорошо видно, но вот что они сами видят, загадка. Я у товарисча на девятине катался с синим светом,
супер пупер лампы против всех туманов, нифига не видать, при этом слепит всех встречных.

Автор: soleg 10.2.2005, 22:19

Это тебе японец, плёнку подшурупил.
На счёт влаги - в передних или задних?
В передних всё нормально , а заднии немного подзапотевают.
Разбиратся буду когда потеплеет, в них по всей видимости нарушина вентиляция или вообще отсутствует.

Автор: sarkazm 12.4.2005, 16:23

Автор: sarkazm 12.4.2005, 16:30

Искать способы решения задачи если не абсолютно точного соответствия света фар Раума российскому ГОСТу, то хотя бы максимального к нему приближения я начал еще до заказа автомобиля. Нашел все, что только можно было найти, в том числе и информацию о британцах, пересекающих Ла-Манш на пароме в своих (праворульных) авто, которым сразу по прибытии на французский берег специально обученные люди по специально изготовленным шаблонам накладывают на рассеиватель фар специальные маски, отсекающие часть света фары, направленного влево-вверх, недопустимого в странах с правосторонним движением, ибо слепится встречка.
Указанный способ победил на выборах, поскольку прочие способы корректировки направления светового пучка (переделка цоколя лампы, переделка держателя лампы в фаре) по причине моей чудовищной лени были напрочь отвергнуты.
До поры до времени был неясен только один момент: а какие, собственно, кусочки рассеивателя подлежат заклейке. На многочисленных форумах-сайтах приводились описания заклейки секторов фар с рифленым рассеивателем (линзы-призмы), которые определяются без проблем. Кроме того, на тех же сайтах-форумах встречалось мнение, что, дескать «хрусталь» заклеить нельзя, а почему — не объяснялось. Не без труда удалось ус-тановить, что так называемый «хрусталь» — это и есть фара с гладким рассеивателем.
Уныние охватило от отсутствия необходимой информации, а мигающие дальним светом на встречке ясно дали понять, что надо что-то делать. Свет был направлен максимально вниз, а решению задачи поспособствовала… грязь. Обычная грязь, обильно покрывшая фару, позволила увидеть границу нужного участка, вот так:

Автор: sarkazm 12.4.2005, 16:31

Вырезанная по этим приблизительным контурам маска нужного эффекта не дала:

Автор: sarkazm 12.4.2005, 16:32

Размеры были скорректированы опытным путем с перекрытием маской центра фары по трем направлениям (вверх, вправо, вниз) примерно на 1 см. Центр фары:

Автор: sarkazm 12.4.2005, 16:34

Для маски использовался бутерброд из двух видов скотча: «алюминиевый» (справа), нижним слоем — для непрозрачности маски и «металлизированный» (слева), верхним слоем — для дополнительной механической прочности маски и пущей эстетики:

Автор: sarkazm 12.4.2005, 16:36

Во так стала выглядеть фара после описанного надругательства:

Автор: sarkazm 12.4.2005, 16:39

А так — световой пучок (сверху над границей не паразитная размытость пучка, а бликующий глянец краски ворот):

Автор: sarkazm 12.4.2005, 16:44

Правда, справедливости ради, следует заметить, что зиму мой бутерброд перенес с трудом (отслоения и задиры) - придется переклеивать.

Автор: sarkazm 12.4.2005, 16:45

Тут: http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=373

Автор: vit 12.4.2005, 17:37

sarkazm! Это левая фара, а где фото правой . Или на ней клеить также, но в зеркальном отражении .

Автор: matmax 12.4.2005, 17:49

Аналогично, проездил зиму с заклееными фарами. Заклейка произведена чёрной изолентой мастером на сервисе по прибору для регулировки фары. Изолента тоже несколько обтрепалась. Идея:
А что если вместо изоленты закрасить нужный рассеивателя участок чёрной краской из баллончика?

Автор: Eugeny 12.4.2005, 21:53

Я читаю и просто офигеваю!
Из моих знакомых водителей, НЕ ТОЛЬКО РАУМОВ а и просто попонцев, НИКТО НИЧЕГО НЕ ЗАКЛЕИВАЕТ!!! А ТЕМ БОЛЕЕ НЕ МЕНЯЕТ ОПТИКУ (ЕСЛИ ЕСТЬ ЕВРОАНАЛОГ).
Либо мы (в Сибири) привыкли, либо.......хр...н его знает.
Ну нет у на такой проблемы!!!!!!!
............Будет опрос!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: @lex 13.4.2005, 5:23

Eugeny - это не правда. Тот кто проходит техосмотр "правильно" всегда получает отворот до переделки или заклейки фар. Вот только потом не все любят ездить с такими "заклеенными глазками" и снимают эти все произведения рук умельцев. А потом на дороге получаешь в глаза тем не заклеенным или неперевернутым лучом, ощущение не из приятных.

По поводу заклейки хочу сказать следующее. Заклеивать надо стекло перед сектором на отражателе, который светит на встречку. Его там видно, он самый большой.

Автор: sarkazm 13.4.2005, 7:19

Автор: sarkazm 13.4.2005, 7:32

Автор: sarkazm 13.4.2005, 7:40

Автор: Xandr 13.4.2005, 8:27

Сергей, огромное спасибо!
Подробности моих приключений в теме "Про фары и брызговики.

Автор: Eugeny 13.4.2005, 13:47

Автор: Eugeny 13.4.2005, 13:51

Автор: soleg 13.4.2005, 15:25

А можот просто сидим не на "водительском" сиденье.

Автор: Vok 13.4.2005, 19:13

Похоже подобная беда ожидает и Екатеринбург. Обещают через год запустить единый центр по техосмотру со всей электроникой и сопутствующими приблудами.

Автор: Garic 13.4.2005, 19:58

По опыту возможен более правильный вариант - поворот лампочек в фаре, требуется наличие бормашинки или чего-то аналогичного, времени - не так и много, на снятие фар уходит больше (если стараться сохранить нижние крепежки, у меня второго снятия они не выдержали, заказал новые, поставил, надеюсь - забыл о проблеме). Идея простая - лампа в фаре расположена не горизонтально, а с поворотом, требуется повернуть ее отнсительно вертикальной оси на такой же угол. Придумал не я :-), делал на всех своих машинах и на трех (кажется) машинах клиентов - всегда получалось, кстати даже подъем луча справа тоже получается, так что как бюджетный вариант - вполне прокатит.

P.S. Отец прошел сегодня ТО на Рауме - без нареканий, как и предполагалось, что я с его светом сделал - написано раньше :-)

Автор: Eugeny 13.4.2005, 20:56

Автор: Eugeny 13.4.2005, 20:58

Неужели и до нас доберуться?
А ведь это способ ограничить ввоз праворулек в Россию.....создать проблемы на всех этапах эксплуатации. Например на ТО. Что же дальше то будет?

Автор: @lex 14.4.2005, 6:08

У нас не может быть ни каких проблем кроме фар. Я разговаривал с одним мастером, так он говорит, что тормоза на иномарках гораздо лучше чем на тазиках и др. Замеры СО показывают меньше нормы, если Лямбда датчик исправен. Если следить за ходовой и рулевым, то тоже не докапаются.
Ну а фары, пока будем клеить или поворачивать.

Автор: sarkazm 14.4.2005, 14:58

Автор: Worker 16.4.2005, 19:38

Самый простой способ повернуть лампы
вернее цоколь относительно зубцов крепления
в обычных тесах большими плоскогубцами Аккуратно на 30 град
5 мин на лампу
Правда необходимо выбрать правильную лампу
я выбрал NarVa+30% они поворачиваются
возмите в руки и станет все видно
хотя техосмотор у нас на фары не проверяют просто горят или не горят
все остальное инструменталка

Автор: sarkazm 18.4.2005, 15:14

Ну что же - поздравляю! Мытарств могло быть больше, все хорошо - что хорошо кончается.
А я был в полной уверенности, что ты на ТО поехал с повернутыми лампами. Значит, все-таки с недовернутыми? Ну ладно, ждем технологию.

Упс, протормозил - технология уже есть.
Для особо бестолковых, пожалуста - расстояние по прямой между углублениями под усы (старым и новым), а то я градусы мерить, наверное, не сумею.

Автор: sarkazm 18.4.2005, 15:29

Вот это я понимаю - описание технологии. Опять гениально! Спасибо большое. Теперь есть чем заняться на досуге (если он будет ).

Автор: Михаил Л. 18.4.2005, 16:46

Xandr
Круто!
В принципе все понятно, буду тоже пробовать.

Хорошо-бы еще фото с "пятнами"

Автор: мнение 19.4.2005, 8:00

Михаил Л., убедительная просьба я бы хотел посмотреть как закреплены брызговики на передних и задних колесах. И еще: какие стоят брызговики мягкие или жесткие?

Автор: Михаил Л. 19.4.2005, 9:02

мнение
здесь смотрел? http://photofile.ru/default/do.php?aid=302016&np=y

Закреплены: 2 самореза родных штатных + 2 дополнительных в обвес
Полумягкие из тугой резины , гнутся

Называются "универсальные" примерно по 150 руб за пару

Автор: мнение 19.4.2005, 18:47

Михаил Л., видел те фото. А для крепления колеса снимал? Просто я где-то по дороге потерял один брызговик, он был как бы универсальный, но не похож на те что у тебя стоят.

Автор: Михаил Л. 19.4.2005, 19:33

мнение
Да, колеса снимал, там по месту надо под доп. саморезы отв. просверлить.

Универсальные есть двух видов, такие как у меня "простые" подходят для авто с обвесом, другие , более "фигурные" для авто без обвеса

Автор: L14 20.4.2005, 11:41

надоело искать брызговики - купил те, что для нашей восьмерки черные - по форме назад подходят вообще как родные !!! такое ощющение, что специально для раума делали. а впереди кривизна чуть-чуть не на 100 процентов, но тоже хорошо.

Комплект (2шт.) стоит 50 рублей.

единственное что раздражает - на них написано САМАРА - но вот хочу перед установкой срезать это название. Или если не получиться, то поменять левую с правой местами (придеться металическую полоску отковырять) и тогда надпись будет смотреть вперед и ее видно из-за колеса не будет и грязь надпись сама забьет !!

Автор: i2126 20.4.2005, 12:45

А на восьмерку они назад или вперед?

Автор: L14 20.4.2005, 16:45

забыл сказать - передние !

Автор: Marko 26.4.2005, 15:00

Вот!!!!!

Автор: Marko 26.4.2005, 15:01

Еще!!!

Автор: Миша 15.5.2005, 14:06

Здравствуйте обладатели raum-ов. Приветствую вас и поздравляю с тем, что вы обьединились, создав клуб.
Я совсем "молодой" обладатель раума, но мне было очень приятно узнать, что вы есть.
У меня никогда не было "правого" руля, но проблема фары-влево известна. Для меня это пока основной вопрос. Прочитал материал по этому вопросу тут. Вроде все понял, но как приступить к реализации еще не думал.
Спасибо.

Автор: Миша 15.5.2005, 14:14

Вторым сообщением, извините, что не по теме, приветствую всех пользователей /сам я - 304/ и желаю с минимальными трудностями, но максимальным удовольствием эксплуатировать свои автомашины.
Спасибо.

Автор: Миша 15.5.2005, 14:17

Пож. подскажите: брызговики это тюнинг или необходимость для Raum'a?
Спасибо.

Автор: Техник СПб 15.5.2005, 18:23

Без брызговиков грязь с передних колес летит на борта, а с задних на заднюю дверь и на тех кто едет следом.
и если ты живешь в местах где улицы моют с шампунем, брызговики тебе не нужны.

Автор: Alexander 16.5.2005, 6:09

Автор: Yura 16.5.2005, 11:21

У меня в цвет кузова стоят, были с машиной. Когда мне один порвали при ДТП, начал искать новый - под заказ 70$ за штуку., пришлось ремонтировать - сделали хорошо. Брызговик мягкий.

Автор: GUR 17.5.2005, 14:19

Просто через стекло фары посмотрел и увидел маркеровку на цоколе лампы. Честно говоря в этом не разбираюсь. Про "хрусталь"-то только на форуме узнал. Спасибо, что пишете и отвечаете!

Автор: sarkazm 17.5.2005, 14:23

"H4" - это просто тип лампы (цоколя). Ну как батарейка "АА" или "R6".

Автор: Screamer 23.5.2005, 10:52

Вопрос! Можно ли поменять эти пластиковые фары на какие нить дргуие? Стеклянные, хрустальные и вообще как нибудь?

Автор: подосланный 23.5.2005, 18:30

По поводу ламп. Я вобщем-то торташ. Торгую а\запчастями. Китай рядом. На сколько я знаю мощность ламп 130\100 w делают только китайци и турки. По госту Европа и Япония Таких ламп не имеют.

Автор: Пчел 24.5.2005, 14:48

Привет всем наконец то со второго раза честно прошел тех осмотр. теперь меня год трогать не будут
фары регулировал на головинском, но незаклеивал
итог в течении20 дней устранить и перепройти только по фарам.
Вобщем у нас есть сервис гда электриком работает тоже правильный японовод, но он отказывался что либо делать т.к. бесполезно.В итоге уговорил я его и стенд показал что у меня все ок, но на всякий пожарный он немного понизил луч и мы заклеили обе фары. потом правда сняли т. к. черная изолента плпвит наружний пластик. Вчера подъехал к стене опять залипил сектора, ну а сеня прошел правда мент немного поворчал но дал добро на получение талона. И вот он у меняяяяяяяяя сеня пью по этому поводу.
не так страшен черт как его молюют

Автор: мнение 24.5.2005, 18:35

Пчел, хм... мне вобче без вопросов исправили. Без проблем потому как делали в соседнем с пунктом ТО сервисе, там уже море японцев прошло, и вся эта опирация у мастера заняла 15 минут. Как уже говорил, мне шлифовали лампу. Минус только в том, что при замене ламп шлифовать их придется опять

Автор: Пчел 26.5.2005, 1:33

Автор: Михаил Л. 26.5.2005, 10:09

Еще полезная инфа по "повороту" лампочек (исправлению светового пучка) - http://www.fido.omsk.ru/foto13.htm

Автор: SSA 7.6.2005, 9:26

Недавно купил машину Raum 1998г 2WD и обнаружил запотевание передней левой фары. Попытался снять лампочки и через установочные отверстия просушить, ничего не получилось. На улице сухо и жара, а фара запотевшая, что делать не знаю. Говорят, что в фарах есть сапун, который имеет тенденцию засоряться. Попробовал для нахождения сапуна снять фару, открутив три верхних шурупа и приложив усилия, ничего не получилось, мешает кокая-то зацепка снизу фары и металлическая часть бампера примыкающая к низу фар. Подскажите что делать и как снять фару?

Автор: sarkazm 7.6.2005, 14:58

http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=26&view=findpost&p=161

Автор: SSA 9.6.2005, 8:00

Итак, я сегодня еду проходить инструментальный контроль. А вчера вечером почитав про регулировку фар в предыдущем разделе решил снять фары и повернуть лампочки относительно оси, но и заодно разобраться почему запотевает стекло. Открутил винты защитной решетки радиатора, как написано на форуме, взяв отвертку обмотанную тряпкой и вставив ее между крылом и защитной решеткой для расцепления защелки. Как я не маялся, но расцепить защелки не удалось. Рассмотрев по внимательней устройство соединения и по опыту эксплуатации машин Японского происхождения, я понял что необходимо нажать снизу защелки на держатель и она с легкостью расцепится. Так и получилось. Вывод, чтобы сохранить все разъемы и защелки сделанные из пластмассы целыми, не прикладывайте больших усилий, а подумайте как они расцепляются.
Итак, сняв запотевшую фару, я обнаружил в ней воду и три сапуна (отверстия закрытые пробками), причем она одном из них отсутствовала пробка, а в другом присутствовал материал сотовой структуры, наподобие водорослей (фильтр), при прикосновении он рассыпался на мелкие кусочки. Кто знает, что за материал, расскажите.
Для себя, я сделал вывод, что запотевание фары происходило от большого количества воды, попавшей при промывке двигателя перед продажей через верхнее незакрытое отверстие (сапун).
Господа автомобилисты, посмотрите пожалуйста, закрыто ли оно у Вас?

Автор: SSA 9.6.2005, 8:12

Ну и в добавок смотрите фото всех узлов крепления фары

Автор: SSA 9.6.2005, 8:15

Крепление решетки радиатора

Автор: SSA 9.6.2005, 8:17

Нижнее крепление фары

Автор: SSA 9.6.2005, 8:47

Итак провозившись весь вечер с 22.00 до 1.00, я на следующий день приехал с хорошим настроением на инструментальный контроль. Что же меня ожидало? Ужас! Оказывается там ведется предворительная запись, по которой я могу придти 19 июля в 12.00 часов, хотя сегодня 9 июня, это же практически два месяца ждать надо. На вопрос, что у меня заканчиваются завтра все сроки по которым я могу ездить без тех.осмотра и что я пришел его проходить вовремя, мне ответили: "значит завтра будут штрафовать".
Так вот где, только в нашей России матушке, делают все, чтобы наживались инспектора ГИБДД и чтобы честный народ не смог никакими путями пройти технический контроль. А если и пройдешь инструментальный контроль, то с тебя потребуют:
1. справку о том что нет задолжностей в ГИБДД;
2. медицинскую справку о твоем здорвье, почему не дал взятку инспекторам;
3. копию страховки, копию ПТС;
4. квитанции с оплатой за техосмотр и госпошлину.
Да забыл сказать, что прежде чем предоставить все документы следует занять очередь так в часов 5.00 утра, а то не хватит спецпродукции. Оснавная часть которой уходит тем у кого есть деньги.

Для себя я сделал вывод, что нужно платить деньги!!!

Автор: Михаил Л. 9.6.2005, 10:20

SSA
Это в каком городе такие ужастики с ТО??

И больШШШая просьба!!!!
Отредактируй фотки до размера не более 640х480 пикселов!!!!
А то они даже на выделенном канале не грузятся!!! из-за огромадного размера!

Автор: SSA 9.6.2005, 12:31

Это столица Сибири, г. Новосибирск. А пункт диагностического контроля ООО "Надежда", в Заельцовском районе. В прошлом году инструментальный контроль на автомобили Toyota Corolla-II я прошел со второго раза, в принципе без проблем, но спец. продукцию после прохождения получал около месяца.

Автор: Док 9.6.2005, 16:23

Всегда еду сам на диагностику(на всех машинах которые были до Раума и на нем тоже), устраняю выявленные неисправности, ну а потом плачу деньги и Техталон в кармане(за 10-15 мин)!Это не повод для повторения моего процесса и не реклама, но этот способ время экономит и нервы!!!

Автор: Сплюша 9.6.2005, 18:36

А мы решили традиционным путем все проблемы с ТО.

Автор: sss 9.6.2005, 22:37

У меня первая иномарка и это Raum, езжу всего одну неделю, была проблема с лампочкой переднего правого габарита, лампочку-то я починил (всего лишь отошел контакт), но теперь проблема с пластмассовыми фиксаторами между фарой и металлической решеткой - сломал оба! Я сначала приложил усилие , а потом - думал . Это произошло вечером первого дня обладания машиной, потом думающие люди подсказали, что есть Raumоводы в Интернете - это отличная идея!
Просьба, если возможно, проконсультируйте, пожалуйста, такие мелочи, как пластмассовый крепеж, есть ли смысл искать в России или это займет массу времени и много денег и проще что- то поизобретать самому.
Немного впечатлений о машине, до Rauma ездил на Волге-24с 98г., а с 1994г. сменил 2-е шт. ВАЗ-2108, все машины были не новые, но совсем плохими словами я о них не отзовусь, честно возили меня :"Ты скоро мусор до мусоропровода на машине повезешь":) Цитировал понятного кого.
Когда получил Raum первое впечатление - ну и низкая машина, у меня стоят диски 15, а резина 195\65 - низкопрофильная. Сейчас привыкаю - где раньше пролетал на скорости, сейчас с достоинством проплываю - непревычно.
И пока ("старые" праворукие японоведы говорят, что еще день-два и пройдет) ощущение чего-то лишнего около левого моего плеча и по привычке перед перестроением вначале смотрю в правое боковое зеркало, а потом в левое (раньше ездил в левом ряду, не потому что лихачил, а просто так удобнее было, а теперь стало в правом ряду удобнее).
С уважением к Вам Сергей. Воронеж.
P.S. Я, честно признаюсь, даже в форуме первый раз участвую - вот на что Raum может сподвигнуть Тема о фарах поразила в самое сердце - ведь это у меня был первый ремонт иномарки своими руками

Автор: Robin Bob 10.6.2005, 2:06

Ну а мы, с другом, он Спаську купил.
1. Купили ручную шлифовальную машинку для тонкой и мелкой шлифовки (стоимостью 1200 руб., с гибким приводом).
2. Сняли фары.
3. Просмотрели все материалы по фарам (раз по 20)
4. И пропилили пластик под нужный угол.
Все получилось даже лучше чем предполагали, даже правый луч, как на правильных фарах, появился

Автор: SSA 10.6.2005, 5:31

На следующий день, после установки фар на прежнее место, фара перестала запотевать, хотя предварительно я налил в них воды и промыл от пыли, которая попала туда при высверливании канавок посадочного места под лампы. Значит фильтр установленный в нижнее отверстие для поступления воздуха проветривания был испорчен со временем (или просто засорен), правда на внешний взгляд он имел не плохой вид. Говорят этот фильтр нужен для фильтрации пыли и можно его заменить паралоном, но фары уже установлены и я это в ближайшее время делать не буду. В дальнейшем расскажу запылились ли фары при эксплуатации.

Автор: Михаил Л. 10.6.2005, 8:09

Автор: Михаил Л. 10.6.2005, 8:33

sss
Многие фиксаторы подходят от нашемарок, присмотрись в автомагах

Автор: SSA 10.6.2005, 8:41

Кто знает есть ли европейский вариант Rauma, с левым рулем?

Автор: sarkazm 10.6.2005, 8:43

Автор: Robin Bob 10.6.2005, 8:57

На обоих машинах сразу делали, на Спаське обратная сторона фары не отличается от нашей. А основная инструкция которой пользовались есть и на форуме, это фотографии когда цоколь лампы делается из жести, только мы разметили на пластике фары ушки лампы и машинкой проточили. Поэтому сейчас можно не мучаясь менять лампочку. А луч в право сам получился и на Рауме, и на Спасио.

Вот нашел что то похожее, только здесь она называется бор-машинка, а у нас на коробке написано шлифовальная , и еще есть гибкий привод, с ним гораздо удобнее работать.

Автор: Robin Bob 10.6.2005, 9:20

А вот фотография от которой отталкивались, правда у нас были похожие с других сайтов, и наш пластик чуть отличается по расположению канавок и крепления метталлической проволоки (держателя)

Автор: Михаил Л. 10.6.2005, 9:33

Robin Bob
Все понял!
А на какой угол поворачивали? Как на рисунке?

Автор: Robin Bob 10.6.2005, 9:42

Угол делали как на рисунке, только отверстия протачивали на 1 мм. побольше, чтоб лампочки вставлялись без натуги.

Автор: раумовец 10.6.2005, 21:07

А вот винт на фаре сзади что он значит???????? И куда его нужно крутить в каком направлении??????

Автор: Михаил Л. 10.6.2005, 21:46

Если не ошибаюсь, длиннный винт регулировка луча по вертикали, короткий (слева) по горизонтали

Автор: sss 10.6.2005, 23:01

Михаилу Л. Спасибо, что ответил.
Европейский аналог Rauma уже есть, в апреле в Париже представили Toyota Versa – название могу переврать, так как не читал, а слушал. На базе нового кузова Rauma. Салон изменен, особенно диктор расписывал трансформирующееся заднее сидение. Если не сложно, объясни, пожалуйста, что он не так написал про руль, и где можно почитать про сам форум – как вы фото вставляете, цитаты, когда собираетесь и т.д.

Автор: Михаил Л. 11.6.2005, 12:47

Цитата: (sss @ 10.06.2005 - 23:01) Если не сложно, объясни, пожалуйста, что он не так написал 1 про руль, 2 и где можно почитать про сам форум – как вы фото вставляете, цитаты, когда собираетесь и т.д.

Автор: sss 12.6.2005, 10:28

Михаил Л. про руль просто не внимательно читал, а за ссылки спасибо, больше листал страницы форума, понял, что пока плохо разбираюсь в ветках, поэтому не туда пишу ,видимо надо в курилку
А Михаила Л. надо в модераторы (правда я не знаю точного значения этого слова, но предполагаю - начальник в форуме), тем более он сам согласен

Автор: SSA 15.6.2005, 8:51

Да длинный винт я крутил, свет фар поднимался и опускался по вертикали, а короткий крутить не стал. Думал, что регулировки по горизонтали нет, так как все пишут, о поворачивании лампочек в посадочном месте.

Автор: SSA 15.6.2005, 8:53

Кто пробовал крутить короткий винт? Как он помогает в регулировки фар?

Автор: Техник СПб 15.6.2005, 20:32

Хорошо помогает поворот лампочки,
а винты как на любой блок-фаре, Михаил уже описал что куда регулирует.
Вообще с регулировкой фар есть два самых простых решения,
1. сделать свет поближе, что бы встречных не слепить (при загрузке на заднее сидение свет все равно уплывает вверх)
2. Повернуть лампочки и регулировать винтами, слепить будешь меньше, но и светят фары похуже (нить в фокус не попадает)

А лучше ксенон от мерса поставить (есть у нас умельцы

Автор: Igor 1.11.2005, 16:42

Привет всем раумоводам!
Подскажите, почему у раумов со временем мутнеют (желтеют) фары?

-------------------------------------

Raum, 98 г., серебристый, г. Северск.

Автор: Сергей 1.11.2005, 16:57

Пластик говенный. Поверхностный слой у него быстро разрушается под воздействием ультрафиолета или еще чего.
Полирую время от времени вручную абразивной полиролью.На белой ткани при полировке остается желтый налёт, фара на время просветляется.
На полгода хватает.

Еще фара вентилируемая, следовательно, неизбежно забивается пылью.

Сам мыл фары изнутри год назад. На сайте есть где то ветка, там и мои три копейки.

Вобщем свет на РАУМе не нравится мне основательно.

Это один из ряда явных минусов:
1. Слабоватый движок для этой массы.
2. Задняя подвеска слаба.
3. Жиденький головной свет.
4. Корявая рукоятка задней двери изнутри.
5. Жиденькая шумоизоляция салона.

Автор: Igor 1.11.2005, 18:49

Сергей!
Подскажи, чем отмывал фары внутри? Можно применять нашатырный спирт?

-----------------

Raum, 98 г. , серебристый, г. Северск.

Автор: Uncle Feodor 1.11.2005, 19:15

Нашатырь и препараты на основе нашатыря применять НЕЛЬЗЯ... я мыл фары этим летом... Одну обычным фейри, во вторую, для эффекта, добавил стеклоочистителя на основе нашатырного спирта... первая фара отмылась нормально, а во второй у меня подъело отражатель...

Автор: Техник СПб 2.11.2005, 12:00

Согласен с дядей федором.
но сейчас отрегулировал по высоте, поставил нормальные лампы, фары мыл летом. и свет теперь вполне достойный.
кстати у меня мама автомобилистка,ваз-2109, так ей в магазине продали "фирменные" лампы, дорогие, светят ярко,-- нихрена не видно.
выкинул их поставил фирменные ОСРАМ и ура свет появился.
Все дело в том что нить не попадает в фокус и все, свет вроде есть а толку нет.

Автор: Сергей 2.11.2005, 15:51

Автор: Igor 3.11.2005, 13:48

Сергей и дядя Фёдор!
Спасибо за советы.

------------------------------

Raum, 98 г. , серебристый, г. Северск

Автор: dva 3.11.2005, 14:21

Не понял, как это мыть фары из нутри, С наружи это понятно, а из нутри?
Можно немного технологию этой операции

Автор: TOGERAUMOVOD 3.11.2005, 15:37

Мне тоже не нравится свет

Автор: SancheZ 3.11.2005, 16:37

Следите за количеством ватт на лампочках. От этого тоже мутнеют фары.

Автор: Сергей 5.11.2005, 16:50

Цитата: (dva @ 3.11.2005 - 14:21) Не понял, как это мыть фары из нутри, С наружи это понятно, а из нутри? Можно немного технологию этой операции

Автор: Igor 15.11.2005, 20:20

Когда у меня была TOYOTA CARINA 97 г. , то в одной фаре скапливалась влага ( из-за неплотностей между стеклом и корпусом фары). Развёл оргстекло с дихлорэтаном и проклеил этим клеем по периметру шов между стеклом и корпусом фары. Больше фара не потела.

---------------------------------

RAUM '98, 2WD , серебристый, г. Северск

Автор: alhanai 16.11.2005, 7:56

это тебе достались бронированные фары во владике в сервисах такое удовольствие по моему от 1500р. стоит надо было поставить пока там был
полировал фары вчера пастой гоя только обороты дрели надо на мин.ставить
эфект заметен невооруженным глазом ушли царапинки и мутность

Автор: Алёнушка 18.11.2005, 0:18

Помогите, случилось что-то непонятное, сами собой на выключенной машине включаются фары, чтобы их выключить надо заводить машину, случается это только во влажную погоду, первый раз когда помните пошёл снег и сегодня, когда начался дождь. Я конечно понимаю, что это что-то с электрикой, но где искать? Чтобы выключить фары и машину пришлось отключать фары, хорошо, что Фёдор показал на встрече как это делалось, а то бы пришлось бы ждать пока разрядится аккумулятор.

Автор: Техник СПб 18.11.2005, 9:07

Что то из области фантастики , но попробуй посмотреть реле света которое в блоке предохранителей, может что то намокло и коротит.

Автор: say 19.11.2005, 14:45

А кто-нибудь пробовал отрегулировать фары применительно к нашим нормам? Эффект есть? А то пошел к спецам, а они: может получится, а может нет (но бабки берут в обоих случаях)

Автор: Stuff 20.11.2005, 15:59

А это фоторэле не может быть?
Может оно засорилось или еще что?!

Автор: Михаил Л. 20.11.2005, 18:32

Ну вот же тема http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=923

Автор: Yura 21.11.2005, 5:19

Автор: dva 21.11.2005, 6:27

Фары это конечно хорошо... Но, у меня очки от времени эксплуатации имеют потертости с внешней строны. Куда только не обращался - никто не смог мне оказать помощь по избавлению от потертостей. Тогда по аналогии с фарами взял полировочную пасту на тряпочку и прошелся по линзам - эффект потрясающий, потертостей как ни бывало!!! Пасту нужно брать самую что ни на есть тонкую

Автор: say 21.11.2005, 14:42

Автор: Алёнушка 30.11.2005, 22:17

Смотрели - всё в порядке, а сигнализации у меня вообще нет.

Автор: @lex 28.12.2005, 8:02

Недавно обнаружил, что в фаре (перед лампой) есть колпачек, который играет роль отражателя или чего-то другого. В каталоге на экзисте я ни чего похожего не нашел. Кто подскажет для чего он нужен и нужен ли вообще.

Автор: Zatravka 28.12.2005, 10:24

Дык фара в сборе продается....

Автор: Robin Bob 28.12.2005, 10:31

Фик его знает, на Спаське этот колпачек то есть, то его нет (просто мы фары на ней меняли), наверно зависит от модификации, как по мне, с ним эстетичней машинка выглядит, у меня на Ромке они есть.

Автор: @lex 28.12.2005, 10:36

Вот я на спаське товарища и обратил внимание, что его нет, но говорят на некоторых установлен. Интересно, а как светоотдача меняется, когда его нет и когда есть.

Автор: Robin Bob 28.12.2005, 10:52

Ни как не меняется, пока не перепилили фары, так же как все японцы слепил встречку....., а на вид отличий не заметил , но может смотрел не внимательно .

Автор: @lex 28.12.2005, 14:50

Вот что накопал в интернете по своему вопросу: http://www.autoua.net/modules.php?op=modload&name=PN_Content&file=index&req=printpage&artid=83
Там же описана регулировка фар автомобилей.

Автор: Техник СПб 29.12.2005, 11:38

У меня колпачек есть и я его подрезал при регулировке фар, (повороте лампочек) служить для формирования пучка света и что бы не проплавить
сам пластик фары,

Автор: Zatravka 29.12.2005, 21:27

А фару как разобрал, и вообще, поподробнее про подрезание и т.п. плиз!

Автор: Техник СПб 30.12.2005, 12:58

Колпачек крепится одним саморезом , снимешь лампочку и его увидишь, выкручиваешь и вытаскиваешь колпачек, если роняешь во внутрь саморез или колпачек придется снимать фару. что бы вытряхнуть.
Когда достанешь его посмотри на вырезы, и сделай их одинаковыми.
хорошими ножницам по металлу. в крайняк напильником.

Автор: AlexK 27.2.2006, 11:17

в каталоге есть 90981-15009 - от 4 до 6 баксов и
90981-22004 в пределах 20 баксов, последняя показалась дорогой, а первая сомнительной.....где я неправ, какие лампы ставить?

Автор: Пчел 27.2.2006, 11:29

Автор: Михаил Л. 27.2.2006, 12:37

Правильно тебе Пчел говорит - любую лампу Н4, цены от 30 руб за штуку начинаются

Автор: dva 27.2.2006, 15:10

С другой стороны, поставишь плохую лампу, и свет будет такой-же.
Лучше поставить фирменную лампу

Автор: Андрей Р. 28.2.2006, 9:01

Полтора года назад поставил себе от девятки GOLD. Замечаний не имею.

Автор: AlexK 28.2.2006, 12:06

там ее резинка держит, боюсь сломать...подскажите?

Автор: Михаил Л. 28.2.2006, 13:54

снять разъем
снять резинку
отогнуть удерживающий усик
вынуть лампу

Автор: AlexK 28.2.2006, 15:30

В смысле стянуть весь этот "пыльник"? Я пробывал - собака крепко держиться, боюсь фару выковырять 8-))))))

Автор: Михаил Л. 28.2.2006, 15:47

Да, там даже лепесточки специальные, чтоб ухватиться есть.

Автор: evo 1.3.2006, 9:12

Не бойся, покрути маленько резинку в разные стороны, а затем стягивай. Страшного ничего не случится

Автор: Андрей Р. 1.3.2006, 9:22

AleksK
Пошевели резинку-не бойся. А под ней увидишь:

Автор: ALEX_PS 2.3.2006, 15:33

Такая ситуация!
Фары стали хуже светить,лампочки помощнее не поставишь(так как фары пластмассовые).Потемнели они немого.
Позвонил в мастерскую,сказали мойка одной фары 2000 рублёв дороговато однако!!!!!!
Вот Я и подумал может их самоу помыть???
Но вопрос чем мыть, чем обработать что бы лучше светили и главное как хорошо высушить!!!!

Автор: Михаил Л. 2.3.2006, 15:41

вот тут чуток говорили http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=246&hl=%EF%EE%EB%E8%F0%EE%E2%EA%E0

Вот опыт коллег http://www.vitz.ru/forums/index.php?showtopic=2907&hl=%EF%EE%EB%E8%F0%EE%E2%EA%E0
http://vitz.ru/forums/index.php?showtopic=1826&hl=%EF%EE%EB%E8%F0%EE%E2%EA%E0

Автор: sansay 2.3.2006, 16:45

ALEX_PS

Автор: Uncle Feodor 2.3.2006, 19:39

Вот тут еще было...

http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=1013&hl=

Автор: Док 3.3.2006, 11:56

Я продувал сжатым воздухом.Стало чище-этим и ограничился.

Автор: Сергей 19.3.2006, 15:38

я мыл.
описано тут http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=125
пост от 09.02.2005

Автор: klop-2 7.5.2006, 19:47

На днях тоже помыл - понравилось, спасибо человеческое Сергею!!!

Автор: Сергей 11.5.2006, 18:18

2 Klop-2

НА ЗДОРОВЬЕ

Автор: tan 9.6.2006, 17:34

Уважаемые раумоводы, слышал, что появились коректирующие линзы на фары праворуких авто как яповских так и англицких.Если кто что слышал то поделитесь информацией.Интересует где купить и скоко стоит. C уважением raum 2wd.

Автор: renoise 10.6.2006, 11:44

Что-то слышал:
http://www.gzt.ru/auto/2006/06/05/210755.html
http://seetrack.ru/production/?product=8
На счет достоверности информации ничего сказать не могу.

Автор: паша 10.6.2006, 13:42

Спрашивал в Кунцево, ответ был таков: существует наклейка на фары корректирующая световой пучек, цена примерно 50у.е. но на наши фары сказали не подойдет, т.к. у нас фары большие и широкие, а она узкая на не высокие фары. Визуально на видел и за достоверность не ручаюсь.

Автор: AlMark 13.6.2006, 6:05

Автор: а-дж 15.6.2006, 11:51

Автор: Muzzy 15.6.2006, 13:11

Пытался вчера снять фару (в частности, для замены лампочки поворотника), но так и не понял, как это сделать. В мануале как-то не очень понятно написано.
Конкретно проблема возникла при попытке отвинтить облицовку радиатора.

Автор: AlMark 15.6.2006, 13:35

Автор: Михаил Л. 15.6.2006, 14:26

а-дж
Ты именно такие и наклеила?

Автор: Robin Bob 15.6.2006, 17:29

По середине облицовки радиатора есть болт (загляни возле тойотовского значка), не помню номер головки, но кажется на 12.... Дальше все просто главное аккуратней с самой фарой, там крепежи все пластиковые и легко ломаются.

Автор: Jippo 16.6.2006, 5:08

Кроме этого болта есть по одной защелке снаружи облицовки под фарой около крыла, когда снимешь облицовку, тамже около крыла снизу будет болт, крепящий фару, он не очень приметный, так что не пытайся вытащить фару, если что-то мешает, проверь все ли открутил.

Автор: Muzzy 16.6.2006, 10:58

Спасибо!
А никто не пытался фары отполировать? а то они у меня уже немного помутнели от времени, надо бы привести в первоначальный вид.

Автор: Техник СПб 16.6.2006, 11:24

ага, отполировал, (есть такая услуга у нас на мойке)
сначала хорошо, затем быстро темнеет, хуже чем было.

Автор: MOXHATIY 16.6.2006, 13:21

А я сам полировал - уже 4 месяца прошло - все ОК.
Полировал средством для кузова при помощи хбшной тряпочки - 30 минут и куча удовольствия!!!

По теме полировки уже много было разговоров - пойди через поиск и ВСЕ найдешь!

Автор: fedorofff 18.6.2006, 3:40

Блин, жена вчера ударила машину.

Сломаны все крепления левой фары. Можно ли их как-нибудь заменить? Или придется менять фару целиком? Дороговато, мля.... Восстановить их будет очень сложно...

Автор: Robin Bob 18.6.2006, 9:32

Можно вотстановить. Несколько способов, например взять натереть в порошок хорошего пластика, сложить сломанное крепление посыпать этим пластиком обернуть место слома тонкой металлической сеточкой и прогреть строительным феном, пока сетка не вправится в пластик. А вообще в инете про востановления пластика много написано.

Автор: fedorofff 18.6.2006, 15:40

Robin Bob
Прикол в том, что складывать нечего. Одно крепление просто лопнуло, остальные рассыпались. А собрать осколки ума не хватило. А так бы можно было элементарно холодной сваркой или эпоксидкой залить эдакий "паззл".
Я поглядел, сами крепления прикреплены к фаре на защелках. Но в каталоге на Экзисте отдельно креплений нет. Может, можно где-нибудь купить отдельно?

Автор: Robin Bob 18.6.2006, 16:09

Сфтографировать можешь??? Не понял какие крепежи рассыпались.

Автор: Robin Bob 18.6.2006, 16:15

Какой ???

Автор: fedorofff 18.6.2006, 16:44

Robin Bob
3 - просто лопнул
4 - развалился
2 - развалился
1 - не видно
фотки завтра выложу, у нас как бы ночь счас
:-)

Автор: Oleg133 18.6.2006, 18:50

Была та же тема ( разбил фару)
Про пластик сложилось мнение что он сделан из каких-то отходов, никакой клей не берет.
В итоге купил сначала на разборе фару для ремонта и подгонки крыла. Потом дождался из Японии. Поиски клипс и пластсмасок не увенчались успехом.
Теперь есть одна лишняя левая фара цена 2700 руб.
Если заинтересуешься пиши в личку.
Говорю сразу фара была топляк с напиловину слезшей отражающей краской. Пришлось купить баллончик с блестящей краской и покрасить внутри ей. Получилось как бы слегка с притуманенной поверхностью, для получения идеала нужна гальваническая ванна (обсуждалось на форуме).
По реальным ощущениям свет чуть слабже чем от правой фары, но светит нормально, т.е. дорогу видно хорошо. Даже прикольно обочина получается сильнее освещена чем сама дорога и в темноте очень удобно. Про регулировку ищи на сайте я все выкладывал с фотками.

Автор: fedorofff 18.6.2006, 22:27

Oleg133
Я перепутал, фара правая... . А пластик действительно како-то странный - он даже не гнется, не эластичный. Экзист перекопал весь, вдоль и поперек, ничего похожего на крепления не нашел . Интересно, а оргстекло пойдет, если вырезать из него крепления и присобачить на место старых?

Автор: Robin Bob 18.6.2006, 23:44

Можно что то придумать с пластиком, или посмотреть б/у. В Магадане вон в питере распродают битый Раум, возможно правая фара жива...

Автор: Muzzy 19.6.2006, 6:44

Вчера сделал всё по методе Сергея, только полироль у меня детская была..
Эффект заметен, фары стали намного чище. Если раньше на рессеивателе было видно форму светового пучка, то сейчас нет А я так хотел её увидеть, ведь вместе с подмытием фар я лампочки развернул. Хотя субъективно эффект есть, слева лишнего почти не засвечивает, а справа появилась заметная засветка.

Автор: Muzzy 19.6.2006, 11:49

Я помыл, как тут писали уже - холодная вода и фэйри
Из фары выливалась просто чернущая вода.. Всё отлично, только одно неудобство: после помыки я проколупал новые пазы под усики ламп (чтобы их повернуть), а на рассеивателе теперь не видно форму светового пучка - пыль-то смыл.. Так я форму пучка и не увидел, но по субъективным ощущениям получилось что-то близкое к тому, что надо.

Одно отличие от той метобы всё-таки есть: пылесос там без надобности, фен и так неплохо фару продувает.

Кстати, посмотрел я внимательно на фару и подумал.. Конструкция у фары хоть и с трудом, но разборная, и рефлектор, в принципе, можно снять. А если есть подобных размеров фары у леворульных машинок, то их рефлекторы можно в наши фары поставить..

Автор: fedorofff 19.6.2006, 13:42

Robin Bob
В Магадане есть один битый, но как раз правой стороной
Сейчас фотки креплений выложу

Автор: fedorofff 19.6.2006, 13:47

Просто лопнуло

Автор: fedorofff 19.6.2006, 13:53

Частично осыпалось

Автор: fedorofff 19.6.2006, 13:55

Тут, по ходу вообще кирдык

Автор: fedorofff 19.6.2006, 13:56

С этим не понятно, похоже, что тоже не хватает куска

Автор: Влад 19.6.2006, 13:58

В каком то топике писал, у меня в том же месте лопнутое крепление. С Япии такая была. Так там просто запаяно с низу и все. Держиться, не отвалилась есчо Паяно похоже теплопистолетом с пластиком того же состава.

Автор: Oleg133 22.6.2006, 11:42

fedorofff
Как временный вариант расколовшуюся фару я обмазывал герметиком и обклеивал аллюминиевым скотчем.
После этого уже искал на разборах.

Автор: fedorofff 8.7.2006, 1:48

Фиг с ней, заказал новую на Экзисте

Автор: Bond_1968 3.8.2006, 21:40

Привет!
В 2004 году получил встречный удар в 45 грудусов в лоб между фар стоящего Ромика на выезде с АЗС под Валдаем от Ауди-10 ехавшей по встречной обочине на 100 км в час заряженной 4-мя оттрубившими по контракту ребятами с ЧР.
Сложилось все до двигателя и фары то же и как раз крепления фар отломились - стекла остались целы.

У одной фары умер корпус изнутри - куда крепятся лампы.
Одну фару я починил вполне успешно.
Действовал так:
Снял - это вообще без проблем -все обломано было.
Потом заранее собранные осколки приклеил и кронштены в том числе.
Крепления фар приклеивал с накладками из жести от консервной банки.
Клей брал двух компонентный - какой - сейчас не помню, но долго ковырялся в магазине пока читал что и для чего.
Получилось отлично.
Даже регулировать потом почти не пришлось.

Фара правая осталась - стекло и отражатель целы.

Автор: FINNman 17.9.2006, 6:09

SSA

Автор: FINNman 17.9.2006, 7:59

Всем привет!
Я знаю, скажите, что тема уже много раз была, НО я НИГДЕ не нашёл чёткого описания технологии снятия фар!
Пишут дескать взял - снял... А как?
Я вот решил фары помыть. Нужно снять. Мучился с решёткой радиатора - как снять с защёлок по краям решётки (под фарами)?
И как снять фару с защёлки в нижнем креплении. Сам пытался, чуть всё нахрен не переломал .
Подскажите, пожалуйста, а лучше с фотками
Очень жду!

Автор: Robin Bob 17.9.2006, 8:14

Решетка снимается просто, главное ее держать, чтоб не упала, между решеткой и крылом вставляешь прастиковую линейку и чуть чуть на нее давишь...... Там зажим простой, он входит в решетку гдето на 1 см.

С фарой сложнее, я когда снимал делал все на ощущениях, нашел пальцами крепеж, если его представить грубо, то это прищепка, так вот пальцем акуратно разжимаю пластик, а в это время чуть чуть поварачиваю фару в право в лево, пытаюсь вытащить, все получилось.

Автор: Robin Bob 17.9.2006, 8:33

Спасибо SSA за фотографию, FINNman вот этот выступ на фаре и входит в зажим.

Автор: FINNman 17.9.2006, 10:19

Robin Bob
С решеткой понятно - попробую, а вот с фарой, я интересовался по поводу нижнего правого крепежа (на фото выше).

Автор: Robin Bob 17.9.2006, 10:24

Так вот про этот крепеж я и говорю. Выступ на фаре входит вот в эту "прищепку"

Автор: soleg 17.9.2006, 12:07

FINNman
Посмотри сдесь http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=598 может поможет.

Автор: FINNman 17.9.2006, 13:56

soleg
Смотрел я там. Нет описания.
Либо я чего-то не так делаю.
Попробовал отогнуть края рад.решетки (под фарами) .но только погнул а не снял. Весь испсиховался и бросил, пока не сломал

Автор: FINNman 17.9.2006, 14:04

Robin Bob
Спасибо, но что-то я не догоняю
Как эту прищепку разъединить??? Где надавить, рукой или приспособой какой?
И как снять решётку?

Автор: Robin Bob 17.9.2006, 21:54

FINNman
А по центру рад. решетки ты гайку открутил??? Под значком??? Если нагнуться и посмотреть в прорези решетки увидишь гайку, открутить ее можно головкой с длинным переходником.

Автор: Finn 18.9.2006, 4:14

Автор: Finn 18.9.2006, 4:17

ПОДСКАЖИТЕ РАУМОВОДЫ ЧТО ДЕЛАТЬ, ВЕРНЕЕ КАК?!
ЗАРАНЕЕ БОЛЬШОЕ АВТОЛЮБИТЕЛЬСКОЕ СПАСИБО!

Автор: StasЯН 18.9.2006, 4:28

Короче делать надо так!
откручиваешь саморезы на которых решетка радиатора крепится к фарам (сверху), потом под значком "Тойота" откручиваешь шляпку-болт. все крепления ты скрутил теперь аккуратно вынимаешь решетку радиатора на себя (вперед), но учитывая тот момент, что в каждом крайнем положени решетки (под фарами) пластмассовые крепления-защелки - просто аккуратно на себя. Итак от решетки избавились.
Теперь, скручиваешь у фары 2 самореза креплений сверху и 1 внизу у края крыла, аналогично у второй фары.
Дальше самое интересное, у фары внизу крепление японоское, мать ее. я пока из нее извлек правую фару - обломил усики этой самой крепежки, но после - в принципе - фара все равно в нем сидит устойчиво, без колебаний, вторая фара вышла из кузова прямо с этим креплением, и обратно вернулась в кузов без проблем.
Процесс сборки обратно аналогичен. Удачи земеля!!!

Автор: FINNman 18.9.2006, 8:30

StasЯН ,спасибо, буду пробовать.

Автор: TOGERAUMOVOD 18.9.2006, 15:13

Вчера увидел вечерком, что Ромка стал одноглазым. Подскажите как самому поменять лампочку габаритки. Не пойму как ее вынуть из фары.
Очень жду помощи, плз.

Автор: TOGERAUMOVOD 18.9.2006, 16:26

Неужели ни у кого лампочки не перегорали????

Автор: Stroitel 18.9.2006, 17:06

На сколько я помню, на задней стороне фары ближе к решетке и неже основной лампы торчит именно потрон габарита его нужно повернуть на 90 градусов и выташить, а в нем и будет лампочка

Автор: ksk 18.9.2006, 17:10

1) Поднять капот
2) Осмотреть заднюю сторону фары.

Там доступно 2 кабеля: толстый - ближе к двигателю, это к большим лампочкам фар. Его трогать не надо. Тонкий, ближе к наруже, это и есть кабель на лампочку габарита. Она установлена в поворотном цоколе.

3) Повернуть поворотный цоколь дампочки габаритов до упора в ту сторону, в которую будет крутиться (направление определяется опытным путём, в крайнем положении он слегка фиксируется, но больших усилий прилагать не надо)

4) Повёрнутый цоколь легко вытаскивается из корпуса фары. Из него выдёргивается лампочка, цоколь вставляется обратно и поворачивается в обратном направлении.

5) Со сгоревшей лампочкой идём в автомагазин. Лампочка на 5 ватт. Стоит 5 рублей. Просим "вот такую штуку".

6) Руководствуясь соображениями здравого смысла устанавливаем лампочку вместо старой. Полярность соблюдать не обязательно.

*) Желательно, чтобы в процессе замены внутрь фары не попала пыль; так же желательно, чтобы новая лампочка была чиста от отпечатков пальцев - дольше проживёт. Желательно поменять лампочки с обоих сторон, чтобы их яркости были одинаковыми (они имеют свойство покрываться изнутри чем-то непрозрачным тёмным, с виду напоменающим металлический конденсат).

Автор: TOGERAUMOVOD 18.9.2006, 17:29

Спасибо большое, пошел экспериментировать! О результатах сообщу

Автор: MOXHATIY 19.9.2006, 6:22

FINNman
Еще было описание здесь: http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=1833
В том числе и про то как без потерь снять фару.

Автор: TOGERAUMOVOD 19.9.2006, 9:32

Большое спасибо еще раз поменял 2 лампочки за 5 мин.
Все легко и удобно! У меня откручиваются патроны вправо.
В общем еще раз большое спасибо.

Автор: Finn 19.9.2006, 15:32

MOXHATIY
Я там читал, но честно скажу нихрена не понял
Пришли, пожалуйста, фото побольше или поточнее с технологией съёма решётки и фар тоже.

Благодарю заранее!!!

Автор: свн 21.9.2006, 19:02

А вот поменять лампочку переднего поворотника - сложнее. Надо снимать брызговик!

Автор: MOXHATIY 22.9.2006, 7:10

Это точно - перегорела одна лампа поворотника, так езжу уже неделю - нет времени залезть и поменять (в лом снимать брызговики, но придется).

Автор: ksk 22.9.2006, 10:56

Пока что Бог миловал, поворотник не сгорал. Кстати, что там за лампочка стоит, обычная?

Вчера пробовал светодиодную лампочку в передние кабариты. Не матовая, белая. Полная фигня. Цвет - чисто белый, но направленный, "зайчик" на стекле фары диаметром 3 cm, а это не совсем то, что требуется от габаритов . Мб матовая лучше будет, или мб лучше не заниматься фигнёй?

Автор: Muzzy 22.9.2006, 11:55

Автор: ksk 22.9.2006, 12:13

Muzzy, тоже назад поставлю.

Автор: Muzzy 22.9.2006, 12:44

ksk
Я ещё не оставил мысли поставить вперёд светодиоды

Автор: ksk 22.9.2006, 15:09

Muzzy, я видел светодиоды из полностью матового материала, наверное, это то, что нужно. Вот только цоколь у неих был как на советских лампочках.

Автор: Muzzy 23.9.2006, 9:59

Автор: Sten 4.11.2006, 18:33

Приятного времени суток! У меня проблемка, разбил в аварии фары, оригинал на разборках стотит дорого, есть ли аналог? Возможно корейские? Может кто подскажет где их найти в Красноярске.

Автор: Hell-bent 10.11.2006, 1:47

Когда мне разбили фары искал через знакомого хозяина магазина запчастей не нашли даже на разборках Хабаровск, Владивосток, Находка, пришлось заказывать оригинал из попонии обошлось в 6500 за штуку Зато по сравнению со старыми фары чистенькие блестят, я раньше думал что у меня они нормальные но когда сравнил с новыми небо и земля и ближний сейчас лупит далеко как раньше дальний

Автор: Sten 10.11.2006, 19:21

Спасибо, мне так и сказали, если нет европейского варианта авто, то фары только японские. В Кр-ске на разборках цена от 4300 до 5000 за штуку.

Автор: Oleg133 13.11.2006, 18:11

В Новосибе 2700. Включи поиск там даже телефон фирмы давала Ириска.

Автор: Hell-bent 14.11.2006, 1:12

Автор: Oleg133 14.11.2006, 6:24

За новую цена 6500, 2700 на разборах.

Автор: Sten 14.11.2006, 19:16

Автор: Stroitel 14.11.2006, 19:23

В начале лета брал правую фару за 3540р новую но были и левые за такуже цену

Автор: Hell-bent 15.11.2006, 3:21

Я просто в ауте у нас вроде Япония ближе, а цены намного больше

Автор: Stroitel 15.11.2006, 17:26

Да просто у нас почти все не с Япы а с Эмиратов

Автор: Orthodox 30.11.2006, 13:16

Уже сейчас в нашем городе (МО) пройти техосмотр без замены фар на европейские - невозможно.
"Традиционный" способ прохождения ТО перекрыт.
Думаю, в связи с отсутствием евроаналога нашего авто, попробовать
заменить ему отражатели фар на отражатели от Huinday Accent
Буду благодарен всем за идеи и практические советы.

Автор: Muzzy 30.11.2006, 13:57

Я думал в направлении фар от гетца, но пока не добыл оные.. А по размерам они, вроде, самое то. Во всяком случае, дорестайлинговый гетц.

Автор: Jippo 30.11.2006, 14:03

А как насчет пункта правил о запрещении применять световые прибору не предусмотренные заводом-изготовителем

Автор: Orthodox 30.11.2006, 15:27

Коллега Jippo!
Этот пункт не касается автомобилей, снятых с производства.
Ссылки:
ГОСТ 25478-91.
1.4.2. ...На автотранспортных средствах, снятых с производства,
допускается установка внешних световых приборов автотранспортных средств других марок и моделей.


ГОСТ Р 51709-2001. Автотранспортные средства. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ
И МЕТОДЫ ПРОВЕРКИ.
4.3.2 ... Допускается ... замена внешних световых приборов на используемые на АТС других марок и моделей.

Автор: Muzzy 30.11.2006, 16:06

Jippo
Ну, этот факт ещё ведь установить надо.. а больно там инспектор знает - есть европейский аналог, нет.. Главное, что светит правильно

Автор: Grey 1.12.2006, 0:05

киньте фото этих фар от дорестайлингово гетца, плизз!
а я вот на днях (по честному!!!) в ЦАО техосмотр прошел!
поворот ламп помог и еще уважаумый раумовод Павел из Истры, который их (лампы) обточил и установил как надо! Огромное ему спасибо!
ПыСы : а ишшо оператор ПИКа предупредил что тучи над нашим ПРАВым лагерем сгущаются и ... выдали мне талончик аж до ноября 2008года

Автор: Borman 1.12.2006, 5:59

- который их (лампы) обточил- Не вспомню что за метод?

Автор: Slava_Pi 1.12.2006, 11:08

Автор: Orthodox 1.12.2006, 12:48

Коллеги, не надо обманывать себя: честно пройти ТО с повернутыми лампами нельзя - "мешают" законы оптики. Так, что Ваше честно пройденное ТО говорит только о том, что Вас проверяли на древних стендах. Я тоже два раза с повернутыми лампами честно проходил ТО на оптическом стенде, но когда приобрели компьютерный фотометрический стенд - оказалось увы и ах.
Так что затронутая мной тема станет очень актуальной уже в самом ближайшем будущем.

Автор: DIUSHES 1.12.2006, 13:10

Уже писал ранее, что наши фары очень напоминают по форме... ГАЗелевские, присмотритесь!.. Просто те - побольше чутка..

Автор: Muzzy 1.12.2006, 14:31

DIUSHES
Опа.. это мысль. Только у новых газелей ближний/дальний раздельно..
Слишком серьёзные переделки потребуются.

Автор: Orthodox 1.12.2006, 15:36

Фары "Газели" глубже наших, поставить их не даст место расположения аккумулятора. А переделать жгут питания фар - просто.
Фары от Гетца - здесь: http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=1729&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=3a3d3c9fa19a96f42efba7c0d78d4133

Автор: Фаниль 4.12.2006, 11:26

Я давно уже присматриваюсь к фарам Гетца, очень похожи внешне.
Господа готов переделать свою машину, только кому ее доверить, оплату гарантирую. Сам я не технический человек и боюсь испортить.
Но проблему с фарами надо решить совместными усилиями.
И еще такой вопрос знатокам, если инспектору сказать , что фары от Гетца, он что поверит? Или свое заявление надо подкрепить каким-то документом?

Автор: Muzzy 4.12.2006, 12:52

Фаниль
Фары могут быть хоть от запорожца - наша машинка уже снята с производства.
главный критерий - стенд фотометрический. А при осведомлённости наших инспекторов вполне прокатит отмаз поставил от европейского аналога

Автор: Фаниль 4.12.2006, 13:02

Фары можно приобрести в фирме "HYUNDAI-ZAPAD" ТЕЛЕФОН - 434-56-00
код 92101-1С030 ЛЕВАЯ, 92102- 1С030 ПРАВАЯ, ЦЕНА - 3155 Рублей 23 копейки.
Смотрел на живой машине в глубину много места не занимает,крепление к кузову отличается от нашего.

Автор: Jippo 4.12.2006, 13:09

Всем привет.

Проблема, наверное, уже назревает.
Но все эти фары не подойдут на штатные места Раума, придется делать серьезную работу по инсталяции их на машину: где-то капот подрезать, где-то наоборот наростить. Может стоит пойти немного другим путем: помнтите "гордость" российского автопрома - "Надежду" , вспомните ее головные фары - две разновеликие круглые фары в пластиковом корпусе, только делали ее на ВАЗе и поэтому смотреть без слез невозможно, но мноигие тюнинговые ателье пользуются этой методикой, у нас в Перми уже куча джипов с маленькими круглыми фарами (и с ксеноновыми и с галогеновыми), помнится даже Mitsubishi предлагали такой пакет для Pajero.
Таже Hella предлагает различные фары, а сделать пластиковый корпус по размерам Раумовской фары можно попытаться даже самому. Должно получиться неплохо и проблема света на техосмотре просто отомрет

Вот нашел некоторые примеры, как делают:

Автор: Jippo 4.12.2006, 13:10

Вот еще

Автор: Фаниль 4.12.2006, 13:24

Я лично пока к этому не готов. Но в готовом виде посмотрел бы.

Автор: Jippo 4.12.2006, 13:48

А ты попробуй фотошоп, может понравится?

Автор: Muzzy 4.12.2006, 15:19

Фаниль
покупать комплект фар по 3 килоруб/шт - маразм. моя мысль была в том, чтоб отражатели переставить. Взять с какого-нить битого гетца..

Автор: Jippo 5.12.2006, 6:08

Заменить отражатели наверняка реально, посмотрел по ссылке, приведенной выше, про разборку фары Гетца, наверняка можно поставить в нашу фару его отражатель. Только подойдет ли он по местам крепления отражателя, ведь он должен быть еще и подвижный. Пока такой отражатель не найдешь не узнаешь.

Автор: Muzzy 5.12.2006, 7:34

Jippo
А что за ссылка, не вижу в этом топике..

И, действительно, всё упирается в то, чтоб добыть отражатели фар дорестайлингового Getz..

Автор: Jippo 5.12.2006, 9:09

http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.ph...efba7c0d78d4133

Ее Orthodox давал, там про разборку нормально написано.

Автор: Фаниль 5.12.2006, 11:10

Muzzy.
Согласен, я тоже думал о том, чтобы купить старую фару Раума и фару Гетца и провести эксперимент. Предлагаю схему я покупаю фары, а "рукастые "делают из них "гибрид".

Автор: Muzzy 5.12.2006, 12:05

Фаниль
А ты где находишься? я б поковырялся..

Автор: Дмитрий К 5.12.2006, 12:59

Сделать один комплект на регион.
И как переходящее красное знамя.....
Поставил , прошёл ТО - отдай другому.

Автор: Muzzy 5.12.2006, 13:29

Дмитрий К
Изврат.. Я уж если переделаю себе фары, то не сниму, хоть тресни
тем более, от такой частой перестановки пистоны крепления облицовки сломаются очень быстро. я сломал один, хрен где найдёшь такой...

Автор: Фаниль 5.12.2006, 16:31

Muzzy. Я в подмосковье живу рядом с Балашихой. Мой телефон 8(495)739-63-53 мыло maml@bk.ru

Автор: Muzzy 6.12.2006, 11:57

Зарегился на форуме гетцеводов (http://www.getz-club.ru), закинул http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=11787 в раздел купи-продай.. Может, кто откликнется..
Фаниль
А я живу в Перми. Это, считай, сутки поездом или х.з. сколько, если почтой.

Автор: sharonof 13.12.2006, 8:12

Доброго всем для. Сегодня заметил нехватку света, умерла лампочка ближнего света, хочу попросить совета как ее снять, и можно ли ее снять без снятия фары.
поиском пользовался ничего не нашел по замене лампы ближнего света.

Автор: ksk 13.12.2006, 8:26

Доброго взаимно.

1) Снять разъём лампы головного света - он "утыкается" в такую круглую резинку с обратной стороны фары.
2) Снять резинку. Очень аккуратно, начиная с внешних краёв. Она держится только за счёт того, что туго натянута. Сантиметра два хода. Лучше не на морозе.
3) Там пружинка-защёлка, которая прижимает лампу к отверстию, в котором она установлена.
4) Сборка в обратной последовательности. Ничего сложного.
*) В процессе замены нужно суметь не насыпать пыли в фару.

Удачи.

Автор: sharonof 13.12.2006, 9:52

Автор: Borman 15.12.2006, 13:03

Господа ! Гляньте сайтик - это не аналог леворульный ?http://toyota.mzapchastey.ru/product/913/?reload=true

Автор: Dimid 15.12.2006, 13:16

Borman
А картинка есть этой детали?

Автор: Borman 15.12.2006, 13:41

Dimid! Нету . Это мне на аргумент по отсутствию аналога Raumу подкинули.Но я с запчастями не заморачивался(тьфу 3 раза) потому и не знаю.

Автор: Dimid 15.12.2006, 13:47

Borman
Жаль. Если честно, я был бы готов 100-150$ за фару заплатить под левостороннее движение не задумываясь...

Автор: ANM 15.12.2006, 13:49

судя по каталогу экзиста - это и есть фара от раума.
http://exist.ru/resultr.asp?om=18&h=15.12.2006+13%3A48%3A38&pcode=8111046010&sorttype=1&maxdays=100&analoglev=-1
http://www.japancats.ru/fullinfo.asp?flag=4124&c=&pid=33735B80
http://www.japancats.ru/toyota/scheme.asp?modelid=1E1001E4&pid=33735B80

Автор: Borman 15.12.2006, 14:09

От раума и для него-же.Нет леворукого аналога,очень жаль.

Автор: fedorofff 15.12.2006, 15:29

Я заказывал на экзисте, обошлось в 5800 вместе с доставкой на дом. Поставил, от старой отличается ОЧЕНЬ сильно. Вот думаю, что теперь со старой делать

Автор: DIUSHES 26.12.2006, 18:50

Господа, ну как с гетцевскими фарами, идёт процесс?
Кстати, еще наши фары похожи на фары Хонды "Logo"
http://www.cars.auto.ru/sale/UX11405/
Логи бывают и праворукими и леворукими..

Автор: Grey 26.12.2006, 22:12

а еще фары ТАЗа Приора на наши похожи..

Автор: паша 27.12.2006, 8:23

Muzzy отражатели и правда похожи, попробую достать, а точно по размерам подходит отражатель? уж больно у гетса поворотник большой, или на фото там кажется?

Автор: soleg 27.12.2006, 16:15

Ребята , отражатели от разных фар это конечно хорошо , только не забывайте про регулеровочное крепления отрожателей, прежде чем покупать фару посмотри крепежи отрожателей на фаре , что бы не было напрасно выкинутых денег.

Автор: Muzzy 27.12.2006, 16:20

Автор: Dimid 27.12.2006, 16:32

Ловим гетцевода, с извинениями, что это именем революции, выколупываем фару и разбираем её

Автор: Muzzy 27.12.2006, 16:53

Автор: soleg 29.12.2006, 12:31

Muzzy
С обратной стораны фары есть винты для регулеровки света , промерь растояние между ними и сравнивай.

Автор: Техник СПб 29.12.2006, 13:56

Напоминаю про дедовский способ поворота лампочек и о том что для правилного пучка надо подрезать алюминивый колпачек закрывающий лампу.
Про Гецевский отражатель много думал, не успел, продал Раум.
есть снятая с Ромки фара с отломанным креплением (для опытов)
попробую поехать в Москву или Солнечногорск, могу привезти.

Автор: Maria 29.12.2006, 17:57

ЛЮДИ! А что делать новому Рауму, на что похожи его фары?!!!

Автор: Михаил Л. 29.12.2006, 21:05

Maria
Повернуть лампочки и кататься!

Автор: Orthodox 3.1.2007, 20:13

Вот и пригодились зимние каникулы. Мне удалось заменить отражатели фар на леворульные. Проверка фар на стенде показала, что операция удалась. Я постарался довольно подробно описать все, что я делал, Вот этот рассказ.

Предупреждение
Я не ставлю своей целью никого научить как делать НУЖНО - я пытаюсь лишь рассказать как сделать МОЖНО. Каждый на свой страх и риск должен решить, стоит ли ему делать это. При этом автор не несет ответственности за тот вред имуществу и здоровью, который может быть причинен лицам, следующим его советам, а также третьим лицам.

1 Терминология, персонал и квалификация
1.1 В приведенном ниже описании фары состоят из четырех частей:
- корпуса - серой пластиковой коробки;
- отражателя - зеркальной полусферы (будем так считать), формирующей луч;
- рассеивателя - «стекло»;
- накладки - пластиковой зеркальной декоративной детали, расположенной сразу под стеклом.
1.2 В идеале действия выполняются вдвоем - мы делали с женой. Квалификация - слесарь второго разряда или домашний мастер.

2 Оборудование и материалы
2.1 Фары-доноры от автомобиля Huyndai Accent, фирмы Depo, 221-1116R - правая и 221-1116L - левая. Цена в Москве примерно 900 руб/шт.
2.2 Оборудование
- электрическая духовка, способная стабилизировать температуру на уровне 70-80 град.С;
- пылесос.
2.3 Инструменты
- электродрель;
- сверло, диаметром 4,2-4,5 мм;
- ножовка по металлу с 3-4 запасными полотнами;
- напильники плоские драчевые, шириной 2-4 см, 2-4 шт.;
- набор отверток, плоских и крестовых;
- ключ на 8 мм с трещоткой (для облегчения работы);
2.4 Материалы и прочее
- шкурка на матерчатой основе - средняя, (кусочки общей площадью 200х300 мм);
- винты хромированные с плоско-полукруглой головкой М4 длиной 15 мм, гайки М4 и шайбы - по 6 шт.
- клей «Момент»;
- герметик автомобильный;
- полотенце чистое, лучше вафельное - 3-4 шт.;
- перчатки нитяные автомобильные с резиновыми «пупырышками» - 3-4 пары;
- ватные палочки;
- спирт или растворитель;
- лента алюминиевая самоклеюшаяся, шириной 40-60 мм;
- кусочек оргалита, толщиной около 4 мм, размером 4х6 см;
- простой карандаш.

3 Демонтаж фар с автомобиля
3.1 Выполняется традиционным и уже описанным на форуме способом.

4 Разборка фар
4.1 Снимаем с наружной поверхности корпуса фары все, что на ней закреплено. Моем наши фары снаружи.
4.2 Помещаем фары поочередно в духовку, разогретую до температуры 75 град.С. Фары кладем рассеивателем (стеклом) вниз на полотенце, помещенное на решетку. Я пользовался следующим режимом духовки: «верхний+нижний нагреватель+вентилятор».
4.3 Работаем в перчатках (!). Через час вынимаем фару из духовки, и помещаем ее на рабочий стол на второе полотенце стеклом вниз. Следующую фару помещаем в духовку.
4.4 Крестовой отверткой вывинчиваем саморезы, расположенные на корпусе фары, (на наших фарах их по 2, на фарах Акцента - 1).
4.5 Открываем защелки, скрепляющие корпус фары с рассеивателем («стеклом»), и мощной отверткой с плоским лезвием ПЛАВНО (!!!) отделяем часть стекла от корпуса. Затем, пользуясь образовавшейся щелью, руками разнимаем стекло с корпусом фары. Отражатель при этом остается закрепленным на корпусе фары.
Примечание - Герметик с корпуса фар и со стекла удалять не нужно. Собирать фары мы будем на том же герметике.
4.6 Снимаем отражатель фары, для чего плоской отверткой выводим из зацепления шаровую опору отражателя и поочередно ключом с трещоткой вывинчиваем регулировочные винты. Помещаем отражатель на полотенце лицом вниз.
4.7 Проделываем действия 4.1-4.5 для всех четырех фар.
4.8 Откладываем корпуса и стекла фар «Акцента» в сторону - они нам больше не понадобятся.

5 Доработка отражателей фар-доноров («Акцента»)
Внимание! При работе старайтесь не повредить и не загрязнить зеркальную поверхность отражателя. Удалить с нее пыль можно - а клей или герметик - нельзя!
Примечание - при ниже описываемой работе выделяется едкая пыль, проникающая всюду. Старайтесь обезопасить себя и окружающие Вас предметы, удаляя ее пылесосом.
5.1 Ножовкой, не торопясь, удаляем:
- кронштейны (3 шт.), которыми корпус отражателя крепится к корпусу фары, заподлицо с наружной поверхностью отражателя;
- «отгибки» отражателя - параллельные передней плоскости фары;
- примерно 1 см от верхнего угла высокой стороны отражателя;
- примерно 0,5 см от верхнего угла низкой стороны отражателя.
5.3 Напильником зачищаем наружную сторону корпуса отражателя до исчезновения следов от удаленных кронштейнов и «облагораживаем» (скругляем) углы и боковые поверхности.
Примечание – Пластик отражателей очень быстро затупляет напильники и ножовочные полотна.

6 Изготовление кронштейнов из отражателей фар Раума
6.1 Ножовкой вырезаем часть сферической поверхности отражателя с закрепленным (отлитым) на ней кронштейном горизонтальной регулировки. По горизонтали часть сферической поверхности может доходить от кронштейна до отверстия для лампы габаритов; ширина ее по вертикали - 2-3 см.
6.2 Ножовкой вырезаем часть сферической поверхности отражателя с отлитыми на ней двумя кронштейнами - для шаровой опоры и для вертикальной регулировки. По вертикали эта часть сферической поверхности ограничивается боковыми поверхностями верхнего и нижнего кронштейнов, а по горизонтали - ширина 2,5 - 3 см (симметрично относительно кронштейнов).
6.3 Шкуркой удаляем с внутренней стороны полученных деталей зеркальное покрытие.

7 Юстировка отражателей
7.1 Закрепляем в корпусе нашей (Раума) фары полученные в п.6 части сферических поверхностей с кронштейнами следующим образом: защелкиваем шаровую опору и завинчиваем регулировочные винты, так, чтобы они находились примерно в средине диапазона регулировки.
7.2 Асистент В НОВЫХ ПЕРЧАТКАХ помещает новые отражатели на сферические поверхности с кронштейнами так, чтобы сзади корпуса фары окружности патрона крепления лампы и круглое отверстие в корпусе фары были бы соосны (концентричны). При этом чтобы создать рабочий зазор между нижней поверхностью отражаталя и корпусом фары туда должен быть (временно !) помещен кусочек оргалита,.
Примечание - Если Вы посчитаете, что площадка крепления экрана лампы по горизонтали слишком велика и будет мешать при регулировке - отогните ее вверх.

8 Крепление отражателей
8.1 Просверлите по одному отверстию в отражателе, отъюстированном в соответствии с п.7, и в основании каждого кронштейна (всего по 3 в каждой фаре). Я вначале сверлил одно отверстие на поверхности, имеющей 2 кронштейна, затем снимал этот кусок шаровой поверхности, крепил к нему отражатель первым винтом и ставил все на место. Затем вновь п. 7.2 и т.д.
8.2 При полностью закрепленных винтами отражателях обведите карандашом их положение на внутренней поверхности корпуса фары.
8.3 Аккуратно снимите отражатели с новыми кронштейнами, обведите их карандашом на наружной поверхности отражателей и снимите винты.
8.4 Зачистите шкуркой поверхности, подлежащие склеиванию, обезжирьте их и склейте клеем «Момент» по технологии, описанной на тюбике.
Примечание - в качестве направляющих при склеивании можно использовать винты.
8.5 Закрепите склеенные поверхности винтами, расположив их шлицы параллельно секторам зеркальной поверхности отражателя.
8.6 Торцы поверхностей приклеенных кронштейнов обработайте герметиком и положите сушить на сутки в хорошо вентилируемое место.

9 Подготовка корпусов фар
9.1 Пока отражатели сохнут необходимо тщательно и аккуратно вымыть и вычистить корпус фары, стекло и накладку.
9.2 Наши новые отражатели несколько меньше по глубине, чем старые, поэтому для придания фарам традиционного вида необходимо оклеить видимую нижнюю и угловую внутреннюю часть фары самоклеющейся алюминиевой лентой, используя разметку, нанесенную в п.8.2.

10 Сборка фар
10.1 Установите на место отражатели фар и выведите регулировочные винты в среднее положение. Не забудьте защелкнуть шаровые опоры.
10.2 Сцентрируйте и слегка соедините корпус фары со стеклом.
10.3 Поместите фары в духовку и выполните пп. 4.2, 4.3.
10.4 Рукой соедините корпус и стекло фары, закрепите защелки и завинтите саморезы.

11 Установите фары на автомобиль
12 Регулировку фар выполните на станции техобслуживания
13 Бесплатный эффект
Мне показалось, что после всех нагреваний мои, пожелтевшие от старости и ультрафиолета фары, вновь стали прозрачными!

Вот и все. Еще раз призываю Вас перед тем, как начать дорабатывать фары взвесить свои силы и умения. Удачи, и да поможет Вам Бог!

Автор: Rean 4.1.2007, 0:53

Круто Можно фото посмотреть, всмысле установленные фары на авто, смущает на счёт вот этого (9.2 Наши новые отражатели несколько меньше по глубине, чем старые, поэтому для придания фарам традиционного вида необходимо оклеить видимую нижнюю и угловую внутреннюю часть фары самоклеющейся алюминиевой лентой, используя разметку, нанесенную в п.8.2.) Непонятно как это будет выглядеть. То-есть я так понял это видимая часть фары.