Версия для печати темы

Автор: GUR 1.2.2006, 9:36

Помогите разобраться! Когда включаю внутрисалонную циркуляцию воздуха, то появляется какой-то странный запах горелой резины(или какого-то полимера). Раньше это замечалось только при включении кондиционера(в томже внутрисалонном режиме). Машина 1997 года. Заранее спасибо за ответы!

Автор: kostw 1.2.2006, 10:29

Автор: дядя Вова 1.2.2006, 11:13

В свое время работал в авто сервисе, занимался ремонтом и обслуживанием кондиционеров. Как вариант причиной неприятного запаха может быть пыль и грязь которая копиться со временем в коробе в котором находиться радиатор кондиционера,там же влага. Попробуй сравнить с другой машиной силу потока воздуха из печки, если дует не очень причина скорее всего именно в нем.

Автор: Nikolay42 1.2.2006, 13:33

Air Conditioning Cleaner http://www.commaoil.ru/files/catalogue_prod.php#

Автор: vip 2.2.2006, 11:04

Автор: Nikolay42 2.2.2006, 12:20

Сам не пробовал, у меня запах пока нормальный, а знакомые (которые порекомендовали) на старых европейках с кондиционерами пробовали и очень довольны. Со слов: до использования очистителя, при включении кондиционера сильно пахло болотом, после использования очистителя запахи пропали.
Думаю, очистители других производителей работают не хуже.

Автор: Eugn63 22.7.2008, 21:50

Вчера полез "за запахом"... открутил резистор... выгреб пригоршню компоста Пропылесосил почти начисто... почти, потому что мусор сырой и липнет к стенкам...
Запах пропал, но после отключения кондея чувствуется, повышенная влажность и духота в салоне
Так и должно быть? Или вода задерживается в невычищенных остатках? Тогда как от них избавиться?
Есть идея водой основательно промыть

Автор: dios1 23.7.2008, 6:33

Может патрубок отвода конденсата забит, вода не уходит через него и остается в коробе, вот и сырость

Автор: Eugn63 23.7.2008, 8:05

Автор: Юджин 23.7.2008, 9:43

А где этот короб найти?? У меня вообще кондей практически не холодит, похоже заправлять надо..

Автор: Muzzy 23.7.2008, 12:47

Автор: Юджин 23.7.2008, 12:50

Да у меня и при движении производительность никакая........

Автор: Eugn63 23.7.2008, 18:17

Отверткой вытянул оси из петель бардачка,
снял бардачек,
отсоединил разъем резистора,
открутил 2 самореза резистора,
вытащил резистор,
через его прямоуг. отверстие все и проделал...
С помощью проволочного крючка, собственной ладони и пылесоса

Автор: dios1 28.7.2008, 4:45

Вчера хотел снять кожух (хотя бы нижний) испарителя кондея. Хотел прочистить испаритель. Т.к. плохо охлаждает кондей. Так и не смог
Завтра выложу фотки до куда я добрался. Смог только через дырку от резистора вычистить кучу хлама. и из вентелятора тоже кучу листьев и вертолётиков от клёна. Сделал псевдофильтр. Лучше не стало ни капли. Охлаждает также слабо прислабо. В общем... до завтра

Автор: KinderMann 28.7.2008, 10:58

при выключении кондея бывает даже испарина на лобовом. Когда работает кондей и просто без него запаха нет... Если поработал кондей и отключил (оставил просто вентилятор) то сразу пахнет болотом. Особенно если с кондея перейти на тепло сразу. Ниразу не чистил .. только думаю.

Автор: dios1 29.7.2008, 5:22

Вот до куда я смог добраться. Всё что я смог разобрать. Даже снимал подушку безопасеости пассажира, т.к. там внутри она не давала открутить пару болтов, даже вернее один болт. Только потом уже нашел на форуме в единственном сообщении, что нужна отвертка с гнущимся жалом чтобы подлезть сзади к задней стенке кожуха испарителя и там выкрутить 2 шурупчика и снять скобу.

Автор: dios1 29.7.2008, 5:23

фотки не вставляются

Автор: dios1 29.7.2008, 5:27

Так на фотке не видно что именно и где откручено.
Блок вентилятора печки весит открученый полностью. Сам вентилятор тоже вытащен и весит на проводах. Так я его и не смог тоже отключить. Обычно у разъемов есть зажимчик. Его нажимаешь и разъединяешь разъем. А на этом разъеме нет такого. И он просто так не разъединяется. Кожух испарителя тоже почти весь откручен. Снята подушка без-ти и центральный компутер машины. Вытащен блок резисторов из кожуха

Автор: dios1 29.7.2008, 5:31

После того как я вывалил всяких хлам откуда смог, воздух вроде как посвежее стал идти. Но охлаждает так же фигово. Куплю спецотвертку, если сумею разобрать, опять выложу фотки

Автор: dios1 29.7.2008, 5:32

Кто тоже хочет сам разобрать, задавайте вопросы, а то попервости я сломал две клипсы и один кронштейн крепления блока вентилятора, но он держится и так очень плотно и хорошо. нигде не сифонит даже

Автор: dios1 7.8.2008, 9:56

Вот вам пожалуйста. Видно немного мусора в кожухе и какой он грязный от пыли. Столько же было прилеплено равномерно по всему испарителю. И то это не всё. В прошлый раз через отверстие блока резисторов было выгреблено зубной щеткой раз в 5 больше. Листья, пыль, волосы и прочая мутотень... фу
Всё отмыл хорошенько, собрал и езжу балдею
Сейчас если выключить кондиционер, а вентилятор не выключать, то сразу идет влажность. Ну конденсат с испарителя потоком воздуха испаряет. Просто влажность идет, а не как раньше - запах пыли

Автор: Lelik52 7.8.2008, 13:15

Конечно хотелось бы пошагово увидеть в виде фоток всю процедуру. Ну да ладно.
Перед зимой хочу моторчик обслужить, за одно бы и там почистил.
Сколько у тебя времени ушло на разбор-сбор?
Какой спец инструмент нужен дополнительно?

Автор: dios1 8.8.2008, 4:35

Почитал я в какой-то теме, что один человек тоже не мог разобрать до конца с первого раза, т.к. там нереально подлезть к двум шуручикам и скобке с задней стороны кожуха. Потом долго искал по городу гибкий (вал) удлинитель для отвертки или гибкую отвертку чтобы подобраться к этим самым шупучикам и скобке. Нашел, купил 30 сантиметровый удлинитель. На один его конец сажается нужная бита, а другой конец сам вставляется в первоисточник биты (отвертка для сменных бит, дрель и т.д.). И вот я один - обычный двухрукий человек полез под бардачек с фонариком, небольшим зеркалом и отверткой с этим удлинителем. Короче не получилось у меня ничего почти. Если у вас не 3 руки, то надо лезть туда с кем-то вдвоем
Вот вдвоем всё получилось

Автор: dios1 8.8.2008, 4:38

А на разбор и сбор именно кожуха испарителя много времени не требуется если всё будет получаться с первого раза. Ну час максимум времени займет.
Плюс еще мойка-чистка испарителя и кожуха у каждого по разному, т.к. по разному засрано.

Автор: dios1 8.8.2008, 4:54

Lelik52
А если ты имеешь ввиду не только разбор-сбор кожуха, а еще и снятие вентилятора, то конечно дольше всё это будет. Чтобы вынуть вентилятор из блока вентилятора, надо все крепящие болты и шурупы блока вентилятора открутить. А для этого придется снять подушку безопасности пассажира, т.к. она мешает открутить пару верхних болтов блока вентилятора. Потом его можно всяко шевелить и вентилятор легче вынуть. Бояться снимать подушку безопасности не надо. Она крепится всего на двух гайках и двух болтах. И еще один разъем надо будет разъединить. Надо конечно на всяк случай откинуть минусовую клемму аккума перед началом работы.
И еще я откручивал самый левый и нижний болт крепления панели (в области крепления фельшфейера). Так можно низ панели подтянуть на себя и опять же вентилятор проще будет вынуть

Автор: Lelik52 8.8.2008, 8:31

Ок !

Автор: serferus 25.6.2009, 19:06

dios1
Есть два вида кондюков. Один без салонных фильтров, а другой с фильтрами.
У тебя как раз первый.

Мне достался второй, с фильтрами и узкой длинной шторкой (88892J), прикрывающей
щель между фильтрами и стенкой кожуха. Я просто задолбался её вставлять обратно на её место.
Разбирал из за запаха болотного, но снимал только кожух кондюка, и не до конца.
Только чтобы рука пролезла и можно было почистить поверхность радиатора.
Вентилятор не трогал.

До этого, чистил очистителем кондиционера. Со стороны где пена попала на сам радиатор,
чистота идеальная. А со стороны фильтров - пыль, листья, слипшийся пух тополинный и проч.
Щеткой не очистишь, так как патрубки не дают. И через отверстие от резистора не добраться, потому,
что там пластмассовые направляющие под фильтры не дают. При том сильно нельзя чистить -
ребра радиатора слишком тонкие сразу загибаются.

Снимал один, с гибкой отверткой. Следующий раз, если отважусь на такую авантюру, сниму сиденье.

Итог: Без запаха поездил месяц. Сейчас, иногда, запах снова чувствуется, хотя и меньше.

Автор: serferus 25.6.2009, 19:28

это конструкция, которая у dios1

Автор: Drummer85 19.8.2015, 14:32

Был опыт на авенсисе, там штатно не было кондера вообще. Когда снимал полностью панель, посмотрел в каком состоянии воздуховоды. Одним словом жесть.... Слои ила на стенках... Вот это я все вымыл, кроме отсека радиатора печки, просто времени было мало, один день на все про все. После сборки все равно был немного запах пыли. Так что просто почистить испаритель недостаточно, надо чистить всё! Сейчас на рауме тоже немного есть запах, да и горло болеть начинает сразу, даже если на 24 градуса сделать, или вообще кондер не включать (на авенсисе я мог на себя поток холодный направлять). Вчера вообще заболел блин после езды с кондером... Неделю назад смотрел что там в отсеке испарителя, пару листочков перед радиатором... Вообщем, буду разбирать все, заодно планирую шумку наклеить и убить сверчков, а то что то шумноват моторчик на рауме.

Автор: dolgyp1 7.12.2015, 3:52

Доброго время суток! Прошу помощи! Подсажите как всетаки снимается бордачек? Raum 1999. Заранее благодарен.

Автор: регион 42 7.12.2015, 10:52

Цитата: (dolgyp1 @ 7.12.2015, 7:52) Доброго время суток! Прошу помощи! Подсажите как всетаки снимается бордачек? Raum 1999. Заранее благодарен.

Заглядываеш под бардачек , там где шарниры два штуки и пальцы этих шарниров вытаскиваеш. они вид гвоздя имеют, шляпка и конец заостренный с пропилом , заостренный конец сжимаеш немного а шляпку отверткой подцепляеш и вытягиваеш. Делаеш это с закрытым бардачком, когда низ освободится бардачек легко снимается.