Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Raum _ Обслуживание и Эксплуатация Toyota Raum _ Двигатель 5E-FE. Вибрация, падают обороты и прочие вопросы.
Автор: Jippo 7.10.2006, 18:51
Всем привет.
Чего-то у меня двигатель подвывает,из салона кажется как будто турбина воет или динамик магнитолы гудит в такт двигателю, а открываешь капот и кажется во впускном коллекторе воздух свистит, но может эти звуки не связаны. 
Вроде бы и вой какой-то прослушивается, послушал со стороны ремня и помпы, вроде ничего не слышно.
А насколько громко у вас двигатели работают?
Кто что скажет.
Автор: Юрий П. 7.10.2006, 20:40
Конечно, так трудно что-либо сказать не послушав. А воет в движении или и на месте тоже? Громкость двигателя у меня - обычная для работающего двигателя, правда есть японские двигатели, которые работают тише. Но про двигатель 5Е уже говорилось, что он работает громче, чем другие. Но из салона его почти не слышно. А если звук появляется на ходу, то это скорее всего подшипники колёс.
Автор: FINNman 8.10.2006, 11:13
У меня тоже какое-то подвывание идёт со стороны ремня ГРМ. Я его поменял, так спец. который это делал сказал, что это похоже норм. состояние и подвывает система ГУР, и кстати находится рядом с ремнём ГРМ. Провёл диагностику - всё зашибись. Так что катаюсь так. 
Автор: Dmitry_54 8.10.2006, 19:33
забавно когда беспробеговые машины стоят на барохолки что то ни у кого ничего не воет, зато после эксплуатации в России - приговор это норма?
Автор: Jippo 9.10.2006, 5:16
Во-первых это далеко еще не приговор, во-вторых их и в Японии приходится обслуживать.
Подшипники колес точно не воют, все четыре новые, да и звук идет от двигателя. Сталкивался ли кто-нибудь с помпой, сильно она воет при износе???
Автор: скабечевский 18.10.2006, 12:35
тоже на оборотах заметил подвывание...ремень ГРМ ещё не менял но скоро сменю..в одной мастерской мужики высказали мнение про какое то графитовое кольцо которое стоит между выпускным колектором и приёмной трубой глушителя...там какието пружинки и якобы от туда воет...но при этом сказали должен быть пахер в салоне выхлопом...но нет его значит не в этом дело...кстати на 4-й передаче не воет тишина и мёртвые с косами стоят 
Автор: Jippo 18.10.2006, 12:53
То что на скорости не слышно, может просто звук сдувает и его не слышишь. А на счет кольца честно говоря сомневаюсь. Звук ровный без вибрации, а из коллектора бы он был вибрирующий в такт работы цилиндрам. Хотя это догадки. А на диагностику не гонял???
Автор: скабечевский 18.10.2006, 13:30
Jippo нет диагностика у нас дорогова стоит (если в тойотоцентре делать) а в мелких мастерских ненадёжно, денег отдаш а результата ноль....может конечно и есть чудесные дигносты по тайотам за разумную цену и с нормальной аппаратурой, но мне пока они не известны
Автор: Uncle_Yo 26.12.2006, 20:35
Доброго времени года. Купил месяц назад машинку - несмотря на 4wd летает, но сразу была повышенная детонация в салоне. При первом осмотре оказалось что нижняя подушка двигла в абсолятно непристойном состоянии (видимо так выглядят грелки после тузика). ПОсле 3-х недель ожидания приехала новая подушка. Вчера установил ее, поменял масло в двигле. НО...!!!! Вибрация уменьшилась незначительно. При прогреве она отчетлива слышна ногами, что совсем малоприятно. Мерил сопротивления высоковольтных проводов - у длинного 7К у короткого 4-е что вроде как в пределам нормы. Что делать дальше? Може свечи менять - их еще не смотрел. Кроме этого к какой-то ветке читал что состояние подушек на глаз определить трудно може у меня остальные тоже убитые в дым просто не рваные? На сколько это похоже на правду? Резина на нижней по эластичности напоминала пемзу. Или так и должно быть? Опять же где-то читал что двигло у нас повышенной шумности стоит (в Раумах кроме своего не сидел, пока не получилось, хотя подмывает подрезать кого-нить и попросить прокатиться)?
Со смирением жду советов бывалых.
Друг с ЮГА.
Автор: Dimid 26.12.2006, 21:43
Uncle_Yo
Плохая подушка не всегда бывает рваной. Если машине более 5 лет, то со временем резина дубеет в подушке и можно считать, что её практически нет. Чем старше машина, тем больше нет подушки 
Автор: Slava_Pi 26.12.2006, 23:40
Сильнее всего вибрация двигателя передается, если какая-нибудь часть выхлопной трубы или сам глушитель касаются кузова. Правда эта беда в основном присуща тазикам, а не тойотам
Автор: ksk 27.12.2006, 16:45
Материал подушек твёрдый весьма, но более напоминает всё же резину, нежели пемзу (в исходном состоянии)
МБ погоди подушки менять. Надо понять откуда вибрация: не от подушек же. У меня на ферозке тоже двиг трясся, я показывал сотрудникам, они говорили - подушки, сам посмотри. Показал доктору. Он взял ручку от швабры, один конец вставил в ухо, а другим начал по блоку лазить "мышите-не мышите" и колёсико дроссельной заслонки покачивать. Подушки я, конечно поменял, а ещё и шатун поменял. Доктор сказал "Гидгоудаг" 
. Это я не к тому, что у тебя это, того. Но сначала имеет смысл нйти источник вибрации - свечки попробовать поставить, для успокоения совести. И по докторам походить, умеющим выслушивать стуки. Мб форсунки нечисты. Да мало ли что.
Удачи.
Автор: Uncle_Yo 27.12.2006, 19:33
Нет у меня ничего не цепляется за кузов, в том то и дело что машина вибрирует, будто двигатель разбалансирован, но с наружи он (на мой непроффкссиональный взгляд) практически ровно стоит, да и шум снаружи машины как будто меньше чем внутри. На счет свечей - спасибо попробую поменять - доложусь.
Автор: Влад 28.12.2006, 8:04
Вообще прав ksk.... Нужно от простого к сложному, свечи... ВВ провода...и т.д. А то может получится, что вскрытие покажет ,что пациент скорее жив чем мертв. Есть еще деталь одна... правда не в движке, а в коробке.... гидротрансформатор называется. Могет быть и он.... но это так, предположения.
Автор: Dimid 28.12.2006, 13:52
Uncle_Yo
По поводу шумности снаружи и внутри. Была у меня Капелла-старушка. Снаружи тишина, двигатель работает ровненько, хоть монетку на ребро ставь. Садишься внутрь, гул и высокочастотные вибрации. Заглядываем под машину, подушки мертые, двигатель практически на подрамнике лежит
Я не настаиваю на счет подушек. Но я общался на эту тему в автосервисе со знакомым. У машин с тяжелыми двигателями подушки начинают умирать чуть ли не с 4-го года эксплуатации. С легким двигателем лет 7 ходит.
P.S. Я уже подумываю поменять подушки, просто еще не сильно напрягает, поэтому жаба душит. Все другие системы исправны.
Автор: Михаил Л. 10.1.2007, 8:46
Вот еще интересный опыт - http://wwwboards.auto.ru/toyota/921197.html
Автор: гога 10.1.2007, 9:25
У меня машине почти 10 лет, по началу вибрация напрягала, но посовето-вавшись со знающими людьми, понял, что это недостаток АКПП, замена свечей, фильтров, ВВ уменьшила вибрацию двигателя на кузов, но проблему не решило. Вибрация ведь появляется когда двигатель работает на холостых оборотах в прогретом состоянии в режиме вкляченой АКПП (при переходе на N или P вибрации нет). Сам движок работает ровно хоть и впрямь монету на ребро ставь. Проехав на разных автомобилях японского и фашиского производства с АКПП увидел туже проблему – на эту проблему я забил.
Автор: Slava_Pi 10.1.2007, 10:43
| Цитата |
| понял, что это недостаток АКПП |
Скорее всего не недостаток АКПП, а малые обороты ХХ
Автор: гога 10.1.2007, 14:28
У меня тогда вопрос, чем грозит увеличить обороты ХХ до 700-800-900?, то что расход бензина увеличится это ясно.
Автор: Dimid 10.1.2007, 16:22
гога
Превышение рекомендуемых оборотов ХХ, кажись, приводит к перегреву масла в АКПП и повышенному износу оной. При повышенных оборотах включение АКПП будет жесче происходить.
Не зря же нормируются обороты как в положение N/P, так и в положении D
Автор: Slava_Pi 10.1.2007, 16:23
До 800-900 на Зиму думаю в самый раз. И зарядка получше будет и по теплее чутка.
Вообще если обороты ХХ упали, значит есть причина. Правильнее лечить причину, но повлиять на следствие иногда легче и бюджетнее (например вместо замены ВВ проводов, крышек трамблеров, промывки форсунок и датчиков просто чуть добавить ХХ) Каждый решает сам каким путем пойти. Я думаю что до какого-то момента можно в тотальные замены и не кидаться, ну а если уже и срок подошел, то почемубы не заменить.
Автор: REM 27.1.2007, 18:21
гога
| Цитата |
| Вибрация ведь появляется когда двигатель работает на холостых оборотах в прогретом состоянии в режиме вкляченой АКПП (при переходе на N или P вибрации нет). |
Дико извиняюсь за глупость, но заменить шланг от вакуума не пытались?
Автор: Eddy80 28.1.2007, 6:00
REM
А что за шланг? Где он?
Автор: REM 28.1.2007, 17:22
Eddy80
От вакуумного усилителя тормозов к задроссельному пространству. Он на всех движках есть. Мой аппарат тоже на светофорах колбасило не по детски. Искать новый было лень, обмотал советской изолентой и посадил на герметик. Вибрация исчезла. Совсем. 
Автор: гога 29.1.2007, 6:45
| Цитата |
| Дико извиняюсь за глупость, но заменить шланг от вакуума не пытались? |
Тема грамотная, если шланг вакуумника сифонит, то вибрация должна быть. надо посмотреть у себя.
Автор: Marsovitch 29.1.2007, 8:45
Привет всем. Про шланг вакуумника хотелось бы поподробнее от знающих людей. Где, какой и как???????
Автор: DIUSHES 29.1.2007, 9:20
А я, кстати, перешел на микс при заправке: допустим при заправке на 500 руб. - на 300руб. заправляю 92-го бензина и на 200руб. - 95-го!. Не знаю - от етого ли, но вибраций стало заметно меньше.. Раньше тупо лил 95-й всё время.. Но говорят в нём - много всяких добавок нехороших, а так, по сути - ето тот же 92-й.. Тока серные добавки ети, добавляющию силу взрыву в камерах - не идут на пользу движку совсем.. Вощщем попробуйте, может кому-то и это тож поможет..
Автор: REM 29.1.2007, 18:17
Marsovitch
Ты заливаешь торозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра, а рядом находится похожий на металлический "барабан" вакуумный усилитель тормозов. От него идет толстый шланг во впускной коллектор. Вот его и меняют. Но лично я не менял. Лень искать было. Обмотал на два раза изолентой и посадил концы на герметик. На всю процедуру и "покурить" ушло минут 15-20.
Автор: ziga 13.8.2007, 12:53
Добрый день уважаемые раумаводы! Имеются следующие два вопроса:
- какая должна быть компрессия (у меня по 14,5 в каждом из цилиндров);
- каков расход масла у двигателя (у меня 1,5 шупа на 10 тыс.).
Не пора ли мне делать капремонт? 
Автор: гога 13.8.2007, 13:01
| Цитата |
| Добрый день уважаемые раумаводы! Имеются следующие два вопроса: - какая должна быть компрессия (у меня по 14,5 в каждом из цилиндров); - каков расход масла у двигателя (у меня 1,5 шупа на 10 тыс.). Не пора ли мне делать капремонт? |
Компрессия более чем хорошая, масло может жрать из-за сальников клапанов, они же маслосьемные колпачки. Замена сальников, недорогой, бюджетный ремонт. Это все при условии, что масло нигде не текет
Автор: финнъ 13.8.2007, 13:01
Да интересно! Я вот не мерил, но ..... 
Автор: гога 13.8.2007, 13:46
| Цитата |
| Да интересно! Я вот не мерил, но ..... |
Тут я понял у 90 % движек масло кушает, у меня тоже начал, компрессия в норме, сальники поменять все не собирусь
Автор: чепала 17.8.2007, 8:39
Езжу на Ромке почти 2 года. При первом пробеге в 10 000 км. расход масла составил 0,5 литра. При последующем пробеге увеличивался. На данный момент я наездил более 50 000 км. Компрессия 15 атм. а расход масла огоромный. Я самостоятельно заменил "маслосъемные" колпачки. При замене обнаружил, что колпачки на впускных клапанах были еще в норме, а вот на выпускных загрубели и рассыпались при нажатии на них пальцем. В итоге расход масла не уменьшился и при перегазовке наблюдается выброс дыма из выхлопной трубы. На данный момент решел сменить компрессионные и маслосъемные кольца. По поводу компрессии говорят что высокая из-за оставляемой масленной пленки на стенках цилиндров.
Автор: Robin Bob 17.8.2007, 9:23
чепала
Месяц назад перебрал движек . Расскажу по порядку.
Масло начал жрать после 1,5 лет эксплуатации, по началу ни капли не доливал, а потом пошла лавина...... литр на 1000 км, правда дыма не было. Замена маслосъемных не помогла, решено было менять компрессионные и маслосъемные кольца..... Когда вскрыли движек был моральный шок, износ цилиндров до бортиков...... Короче расточка движка, ремонтные поршня, кольца, замена вкладышей..... Масло всегда менялось на 7-8 тыс. Замена производилась на спец станции АвтоНяня (инициатива Московского правительства).
Автор: чепала 17.8.2007, 10:38
И во сколько же обошелся полный ремонт? Я планирую только кольца поменять, а вдруг понадобится точить.
Автор: Robin Bob 17.8.2007, 10:50
| Цитата (чепала @ 17.08.2007 - 11:38) |
| И во сколько же обошелся полный ремонт? Я планирую только кольца поменять, а вдруг понадобится точить. |
13600 - запчасти+расточка+хонинг+масло и фильтр
10000 - работа
Итого: 23600 руб.
Автор: Robin Bob 17.8.2007, 10:58
Обкатка:
1. Этап 500 км. на скорости не более 80 км./ч.
2. ------ 500 км. на скорости не более 100 км./ч.
3. Этап замена масла и фильтра
4. ------ 500 км. 500 км. на скорости не более 120 км./ч.
и так до максимальной скорости. Общая обкатка примерно 3000-4000 км.
Автор: Dimid 17.8.2007, 11:44
Robin Bob
А где капиталил?
Автор: StasЯН 17.8.2007, 11:46
аналогично, при покупке в 2005 г ел ....треть щупа на 5000км, последний год начал есть 1л-1000км, сначало заменил колпачки - колпачки по 60р/шт -16 шт., работа - 2500р.
не помогло, в этом же сервисе - заменили кольца (1090 р/16шт) + прокладка головки - работа 6000,.. сказали все номрально - никаких расточек не треба, только к зиме прочитстить инжектор
в данный момент идет обкатка, указание дали - 1000км до 100км/ч, на сег день - 550 км, масло в норме, стараюсь не топить , макс - 80км/ч
Автор: Robin Bob 17.8.2007, 16:09
Dimid
капиталил знакомый по рыбалке, с ником Настырный , в районе Бибирево.
Автор: финнъ 18.8.2007, 10:05
Чёй-т вы прям напугали. Колпачки, расточка, кольца.....
А чё делать чтоб не доходило до такого? 
Автор: Robin Bob 18.8.2007, 10:34
| Цитата (финнъ @ 18.08.2007 - 11:05) |
| Чёй-т вы прям напугали. Колпачки, расточка, кольца..... А чё делать чтоб не доходило до такого? |
А ХЗ, мне кажется что у меня был скручен пробег, хотя по признакам (руль, педали,....) этого видно не было.
Автор: Robin Bob 18.8.2007, 10:44
По поводу раскоксовки колец..... Напишу в обеих темах, тут и родной.
Господа, раскоксовку нужно производить в 3 (три) этапа (проверено на своих поршнях) Все три этапа делаем одно и тоже (то что написанно в инструкции к жидкости):
1. Этап, происходит размягчение нагара, но забиваются маслоканалы на поршне.
2. Этап, вымываем основной нагар, кторый размягчился на первом этапе
3. Этап, окончательно промывает каналы.
Все этапы желательно проводить с разницей в 1-2 дня. Насмотрелся на свои и чужие поршня в автосервисе друга, он и объяснил как правильно делать (моторист с 10 летним стажем)
Автор: финнъ 18.8.2007, 13:30
Robin Bob
| Цитата |
| Напишу в обеих темах, тут и родной. |
а "родная" это какая?
| Цитата |
| По поводу раскоксовки колец |
Слушай, а когда и как часто нужно заморачиваться по этому поводу. И какие средства для ентого подходят?
Автор: Borman 18.8.2007, 14:12
http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=1991&st=20&hl=
финнъ! См. ссылку
Автор: финнъ 18.8.2007, 14:30
Borman
Вот спасибо, хорошо, положите на комод......
Автор: финнъ 18.8.2007, 15:12
Вот кстати про Лавр и др. продукцию этой фирмы
http://www.lavr21vek.ru/index.php?module=pagesetter&tid=1
Почитал по Нету - только положительные отзывы. Но тогда подумалось, а ведь ПОДДЕЛОК должно быть тьма, если продукт такой замечательный. А?
Автор: Валерик 18.8.2007, 15:22
финнъ
Андрей! А какой пробег у твоего авто? А то я до этого ездил на Королле в 91-м кузове 5 лет. Брал с пробегом 137500 , продал +40000 -коппрессия была по 13,5. Не менял ни колпачки ни кольца и даже не задумывался про раскоксовку. Думаю если лить хорошее масло и вовремя его менять ,то двигатель будет в нормальном состоянии.
Автор: alex_SPB 18.8.2007, 18:28
пока у меня дело до этого не дошло - и надеюсь не скоро дойдет..........
Автор: Robin Bob 18.8.2007, 22:24
финнъ
Про раскоксовыватели я понял одно, что ЛАВР, что дорогие импортные, что дешевые наши, это 70% керосин, 25% ацетон, и 5% практически бесполезных добавок..... У меня есть друзья, которые скупают БМВ, разбирают и распродают, так вот у них детали проходят через керасиновые ванны, на выходе блестят как новые
Автор: финнъ 19.8.2007, 9:06
Валерик
Пробег на стидо. = 54000 вместе с моим. Компрессию пока не мерил. масло лью через 5-7тыщ. 5W30. Т.е. пока вроде всё в норме. Но компрессию померию, однако! А чё если Лавр попользовать ради профилактики?
Автор: Borman 19.8.2007, 15:51
финнъ! Пытливый ум!
Автор: финнъ 20.8.2007, 4:10
Borman
Дааа! Я такой!
Потому что я люблю свою лошадку..., т.е. коня...железного! 
Автор: чепала 20.8.2007, 4:12
Так я так для себя и не понял. Раскоксовка "Лавр" вроде действительно вещь хорошая, но кто скажет:"Реально уменьшился ли расход масла после раскоксовки?" Цена "лавра" с промывкой у нас 300р. Цена вопроса в принципе фигня, но стоит ли заморачиваться тем более у меня компрессия ровная 15 атм. Только у меня есть подозрение что это "маслянная" компрессия.
Автор: StasЯН 20.8.2007, 4:32
я когда колпачки менял провел раскоксовку(там видимо еще до меня либо долго не меняли масло, либо такое лили, я когда свечи менял - там такие свечи стояли!!! мама не горюй - мы даже на них не нашли опозновательных знаков.......однозначно замена), не помогло ,пришлось менять и колечки,
а по поводу Лавра
я вообще не заморачиваюсь по поводу этой химии, ИМХО, производи регулярно и правлиьно и надежными материалами и все будет нормально
от Лавра беру только Нейтролизатор воды в бензине, и то использую, когда не уверен в заливаемом бензине
Автор: Валерик 20.8.2007, 6:01
StasЯН
Согласен с тобой.
финнъ
Я бы не стал без видимых причин мерить компрессию. Если двигатель шепчет и его не колбасит на холостых, то все нормально,т.к. при разнице в показаниях компрессометра более 1кг/см2 он ровно работать не будет. А при замере важен именно разбег по цилиндрам, а не 13 или 15 очков...
Автор: чепала 20.8.2007, 8:02
StasЯН
Подскажи в каком магазине колпачки такие дешовые брал. Я брал по 100р. штучка.
Автор: StasЯН 20.8.2007, 9:32
чепала
Самурай, отдел оригинальных запчастей - 2 этаж
Автор: StasЯН 20.8.2007, 9:36
вчера помыл двигатель, впервые за 2 года решился, он канешно не был шибко уж.......я иногда протирал, но вчера отдался в руки автомойки.........................помыли, попросили завести, завелся - сказали - Вам повезло )))))
а седня с утра начало авто колбасить, трясти, то тянет, то резко осядает - и как трактор бум-букм-бум, то опять тянет, опят осядает, на СТО сказали, что провод пробит, похоже 1,
вот завтра к ним ставлю на промывку топл системы и заодно заменят провод, у меня где то еще от предыдущих проводов связка в гараже лежит, думаю должен быть хоть один живой
Автор: Lelik52 20.8.2007, 19:25
13 августа 2007г. поменял все поршневые кольца. У мастера попросил сделать замер между старым кольцом и новым. стар. 0,12 новый 0,3.
расходы: 2300р. полный комплект прокладок двигателя.
кольца на поршня 1121р.
Работа 1,5дня и 8840р.
масло, свечи, фильтр -1232р.
итого: 13493р.
А компрессия у меня тоже 14 во всех цилиндрах была до замены. Прежде чем поменять кольца произвели диагностику. Заливали из шприца в каждый цилиндр моторное масло, и производили замер компресии. Компрессия зашкаливала за 20. вывод масло съемные кольца. Еще мастер сказал что судя по износу, двигатель прошел не менее 300тыс. и плюс подогрет. Отзывов пока нет проехал мало.
А симптомы которые меня привели в сервис это по утрам авто плохо заводилось с густыми клубами дыма и естественно большой расход масла на 1000км от мах. до капельки на краю щупа. примерно 2,5л.
Автор: финнъ 1.9.2007, 9:13
Братва! А как самому можно измерить компрессию, имея обычный прибор для этого. Т.е. схема какова, ну т.е. алгоритм действий? Я полагаю не как у ВАЗов.
Автор: Borman 1.9.2007, 11:26
StasЯН! Провод поменял ? Топливную помыл? Подробно плиз..
Автор: Robin Bob 1.9.2007, 15:40
финнъ
Алгоритм такой же, снял ВВ провода, выкрутил свечу, вкрутил на ее место прибор и прокрутил стартером.....
Автор: Юрий П. 1.9.2007, 18:57
финнъ
И также, как у ВАЗов, не помешает отключить низковольтные провода от катушек зажигания.
Автор: финнъ 15.9.2007, 13:02
Robin Bob
Юрий П.
понял.
Автор: Nick-Nick 2.6.2008, 6:05
Случилась неприятная история ехал по трассе и выдавило датчик давления масла. Срузу это дело замечено не было и практически без масло бало проехано около 100 км. После этого поменял масло промыл двигатель поменял датчик давления масла, но теперь на низких оборотах загораеться индикатор низкого давления масла. Позвонил в сервис спросил что стоит починить все это дело, мне сразу предложили поменять движок на контрактный. Срузу скажу что похоже еще бегут сальники. Так собственно вопрос кто что посоветует. Может кто мнеял вкладыши шатуна, может это не так дорого стоит.
Отдельная просьба к Раумоводам из Томска где у нас качественно можно починиться
Автор: -=kapa=- 2.6.2008, 6:46
где то месяца два назад делал капиталку движка, забился масло приемник и застучал движок, вот ценник:
Шатун -1000р
Сальник коренной -600р
Кольцо масло насоса -100р
кольцо масло приемника -100р
вкладыши коленвала
кор. - 600р
шат. - 450р
Прокладка головки блока - 700р
Сальники клапанов 16шт - 1212р
Полукольца коленвала - 800р
Кольца поршневые -1206р
Расточка коленвала - 1600р
Масло-800р
фильтр -200р
антифриз-600р
Работа -8000р
Итого -18662р
Автор: -=kapa=- 2.6.2008, 6:47
контрактный двиг тоже предлагали, но не известно в каком он состоянии и что с ним было, лучше делать тот что есть ИМХО
Автор: -=kapa=- 2.6.2008, 6:49
да где то за неделю до того как застучал двиг, менял сальники и ремень ГРМ + работа отдал 4200
Автор: Nick-Nick 2.6.2008, 7:06
Да я то же позвонил в наши сервисы цена ремонта 23000
Контрактный движок 22000+ замена 4000
Автор: Nick-Nick 2.6.2008, 9:04
Да блин как оказалось только работа стоит 18000 по капиталке двигателя+еще расходники наверно буду менять
Автор: Eugn63 2.6.2008, 21:21
Сочувствую...
Если найти серьезную фирму, то нормальный двиг могут привезти. На старлетке АКПП меняли: уже тысяч 70-80 прошла... Надо поспрашать: мож не в Томске, так в Новосибе, наверняка есть ответственные товарищи, "с родословной", которые работают с проверенными поставщиками...
Риск есть всегда... Но, ИМХО, при сопоставимой цене, лучше контрактный собранный тойотой, чем починенный в сервисе... Хотя мастера разные бывают.
Автор: jack522 3.6.2008, 23:17
http://www.triada-parts.ru/index.php?categoryID=431 Предлагают контрактный двигатель за 10 тыс. Попробуй м.б. повезет
Автор: финнъ 6.6.2008, 10:42
Хелло!
Во как долго темку не подымали...
У меня Ромчик на холодном движке потряхивать стало...как-то периодически. Вот ещё раз прочитал и подумал " а не пора ли мне трошки почистить двигл от кокса?" Но вот мнения какие-то не однозначные...
Автор: StasЯН 6.6.2008, 13:10
Borman
прошу прощения ,.......не заметил ))))
да не провод, свеча оказалось, свечи заменил все отлично, инжектор мыл знакомый, без меня, я трудился на работе, приехал , сказали многа г...на было.....ну ниче уже июнь, ..зиму отбегал на Отлично не разу не подвел ни при работе,ни при запуске..........
Автор: чепала 12.6.2008, 11:04
Привет тебе Финнъ! Я с Лавром так и не стал заморачиваться. Вскрыл двигатель и поменял все кольца. При вскритии обнаружил, что износ компрессионных колец не большой, а вот маслосъемные подъело в местах контакта с пружинкой или как ее там. В принципе двигатель оказался чистым и поэтому я сделал для себя вывод, что если пользуешся хорошим маслом то в раскоксовке нужды нет.Кольца менял осенью сам на сегодня проехал 15000 км. масло не кушает срвсем.
Автор: Nick-Nick 18.6.2008, 19:08
Ну вот поменяли мне движок только радости от этого не прибавилось.
После того как забрал машину из сервиса обнаружилось что АКПП не переключает с 3 на 1 или 2. Вернулся я к ним они начали говорить что дело в электрике. Завтра назад погоню может кто подсказать что эти умельцы не так собрали. Да кстати не всегда правилно переключаеться ручка КПП на парковку не всегда ставиться.
Автор: RW9UAO 30.6.2008, 5:33
тросик регулировать пробовал? который к коробке от воздушной заслонки.
Автор: Nick-Nick 30.6.2008, 5:35
Да уже сделали. Фиг знает че эти сервисмены исправили, но сказали что заменили масло и все поехало. Вобщем врут без божно. НИкогда больше туда не пойду делать машину. Лучше потихоньку самому в гараже. Благо теперь есть старый движок и снего много еще чего снять можно будет на замену
Автор: Джек 30.6.2008, 16:29
Проблема была в масле и все?! Или кто-то, что-то не договаривает?
Автор: Nick-Nick 1.7.2008, 4:50
Похоже что кто что-то не договаривает. Потому-что на этом масле в коробке я приехал в сервис и проблемы были только с двигателем, а коробка работала как часы.
Автор: битлас 29.1.2009, 15:30
Одноклубники! Может кто укажет причину. Сегодня проезжая по автотрассе Москва-Киев почуствовал вибрацию рулевого колеса.Вибрация появляется на скорости где-то около 100км. и выше.Машина идет устойчево,дорогу держит прекрасно,но вибрация передается даже на кисти рук.Стоит сбавить скорость до 80-все становится в норме. Раньше такого не было при любой скорости.Может балансировка колес требуется или что-то посерьезнее?
Автор: Lelik52 29.1.2009, 17:11
Зима, слякоть... Почисти диски изнутри.
Автор: Nick-Nick 29.1.2009, 18:03
Возможно размер дисков который назвываеться DIA не совпадает с о штатными из за этого может неправельно отцентрировано колесо как следствие вибрация
Автор: Lelik52 29.1.2009, 18:05
Он же пишет, что сегодня., а не после установки дисков.
Автор: Nick-Nick 30.1.2009, 5:57
Lelik52
Может он не давно снимал колесо, а ездил только по городу.
Я же написал возможно.
Автор: Механик 30.1.2009, 6:50
Тут однозначно расбалансировка передних колес , если брать во внимание качество дормжного покрытия - на балансировку каждый месяц заезжать надо.
Автор: dios1 30.1.2009, 8:29
Балансировка виновата. Мог грузик отпасть или кто-то помог его отпасть
А еще можно проверить, не ослабли ли болты крепления колеса к диску
Автор: Sergey22 30.1.2009, 13:20
У меня такая же ситуация, на балансировке за зиму 1 раз был, стало получше
точно знаю что надорвана задняя подушка двига, думаю что остаток вибрации иза неё?
Автор: Таглин 30.1.2009, 15:56
Давление в колесах давно мерял?
Если одинаковое, то или диск погнул, или балансировки нет, или грыжа на одном из колес. Вообще это одно из колес виновато.
Автор: MIB 31.1.2009, 12:02
у меня было нечто подобное, поменял колеса с переда назад, пропала вибрация, ИМХО балансировка! ты вспомни мож ямку какую большую поймал? а то и несколько...
Автор: битлас 31.1.2009, 14:19
Всем большое спасибо. Устраню-обязательно отпишусь. А вот,что касаемо грыжи... Недели три назад выехал из гаража на работу,почуствовал,что тянет влево. Не хотелось верить,что сдуто колесо-просто был мороз и ставить запаску уж очень не хотелось,да в добавок темно было. Но всетаки вылез и посмотрел-так и есть левое спущено почти на90%, вернулся назад на спущенном.В общей сложности проехал метров700-800,в шиномантаже дырку запломбировали(безкамерка) и убедили,что покрышка не повреждена,хотя колесо не разбортировали. Вот я сейчас думаю, может и в самом деле виновата эта покрышка,хотя визуально грыжи не видно. Попробую сзада на перед перекинуть,а тогда,если не поможет займусь балансировкой. Потом отпишусь.
Автор: битлас 31.1.2009, 15:46
Только что сделал балансировку-все окей!
Автор: Джек 31.1.2009, 19:31
| Цитата (битлас @ 31.01.2009 - 18:19) |
| Всем большое спасибо. Устраню-обязательно отпишусь. А вот,что касаемо грыжи... Недели три назад выехал из гаража на работу,почуствовал,что тянет влево. Не хотелось верить,что сдуто колесо-просто был мороз и ставить запаску уж очень не хотелось,да в добавок темно было. Но всетаки вылез и посмотрел-так и есть левое спущено почти на90%, вернулся назад на спущенном.В общей сложности проехал метров700-800,в шиномантаже дырку запломбировали(безкамерка) и убедили,что покрышка не повреждена,хотя колесо не разбортировали. Вот я сейчас думаю, может и в самом деле виновата эта покрышка,хотя визуально грыжи не видно. Попробую сзада на перед перекинуть,а тогда,если не поможет займусь балансировкой. Потом отпишусь. |
Грыжа -вещь серьезная. порой по радиусу(при вращении колеса) визуально можно ее не увидеть, зато в руль отдает по полной.
Автор: Supermegaom 13.4.2009, 19:09
Привет всем!!! сегодня делал диагностику движка выдал код 24 не могу по книге найти
Автор: Supermegaom 13.4.2009, 19:12
вот описание а где стоит так и не нашел подскажите не по глазам
Автор: soleg 13.4.2009, 22:05
Supermegaom
Датчик стоит в верхней крышке воздушного фильтра слева
Автор: chilintano 14.4.2009, 12:02
При остановках на холостых в положении D вибрация, чувствуется даже на рулевой колонке.
Кто , что подскажет на эту тему ? Заранее благодарен !!!...
Автор: Lelik52 14.4.2009, 12:32
Почитай на ночь http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=287
Автор: superRAUM-97 14.4.2009, 13:11
chilintano , а это на завтрак http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=3751&hl=%E2%E8%E1%F0%E0%F6%E8%FF+%ED%E0+d
Автор: Supermegaom 14.4.2009, 13:11
Спасибо Олег (soleg)
Автор: Supermegaom 15.4.2009, 18:31
Привет ребята !!! Нашел датчик вот фото
Автор: Supermegaom 15.4.2009, 18:38
у меня с ним ошибку выдает сопротивление 2.6 кОм сколько должно быть в книге не че про него не пишется у кого исправный плиз сколько сопротивление
Автор: dios1 16.4.2009, 4:26
Supermegaom
Смотря при какой температуре
Автор: Muzzy 16.4.2009, 6:39
| Цитата |
| Смотря при какой температуре |
У меня такое подозрение (из КИПовского опыта), что 2.6 кОм многовато для термосопротивления при любой температуре..
Автор: dios1 16.4.2009, 6:51
Supermegaom
А после сброса ошибок, через какое время заново выдает ошибку?
Автор: 14562 16.4.2009, 11:13
В книге на 68 стр. есть график зависимости, а прикрепить не смог.
Автор: Lelik52 16.4.2009, 11:29
Сфоткай и выложи 
. Не можешь прикрепить? смотри ниже мою ссылку.
Автор: Валерик 16.4.2009, 13:12
Supermegaom
Замерил сопротивление ---3 кОма.Температура на улице около +8,после работы на ХХ 5минут и движения до гаража 1,5 км.
Автор: Supermegaom 17.4.2009, 11:47
Muzzy если сылаться на мой опыт КИПовца, то могу, что номинальная статическая характеристика моего датчика температуры всасываемого воздуха соотвествуют заявленым метрологическим хароктеристекам
Автор: Supermegaom 17.4.2009, 16:28
Привет всем !!! нашел обрыв провода на фишеке компа устранил ошибка пропала датчик оказался целым и по графику совпадает примерно 2кОм - 4кОм при 18-23 градуса
Валерик при +8 так и получается 3кОм черным выделил на графике у меня было сопротивление датчика 2,6кОм
Автор: Vermut 25.5.2009, 22:48
| Цитата (Lelik52 @ 20.08.2007 - 19:25) |
| 13 августа 2007г. поменял все поршневые кольца. У мастера попросил сделать замер между старым кольцом и новым. стар. 0,12 новый 0,3. расходы: 2300р. полный комплект прокладок двигателя. кольца на поршня 1121р. Работа 1,5дня и 8840р. масло, свечи, фильтр -1232р. итого: 13493р. А компрессия у меня тоже 14 во всех цилиндрах была до замены. Прежде чем поменять кольца произвели диагностику. Заливали из шприца в каждый цилиндр моторное масло, и производили замер компресии. Компрессия зашкаливала за 20. вывод масло съемные кольца. Еще мастер сказал что судя по износу, двигатель прошел не менее 300тыс. и плюс подогрет. Отзывов пока нет проехал мало. А симптомы которые меня привели в сервис это по утрам авто плохо заводилось с густыми клубами дыма и естественно большой расход масла на 1000км от мах. до капельки на краю щупа. примерно 2,5л. |
Померил на выходных компресиию, получилось вот что
Автор: Vermut 25.5.2009, 22:49
Второй цилиндр (слева на право)
Автор: Vermut 25.5.2009, 22:51
| Цитата (Vermut @ 25.05.2009 - 22:49) |
| Второй цилиндр (слева на право) |
Третий цилиндр (слева на право)
Автор: Vermut 25.5.2009, 22:52
Четвертый цилиндр (слева на право). Т.е. получается разбег от 13 до 14. Это нормально?
Автор: финнъ 26.5.2009, 4:14
недавно ремонтировал гениратор (интергалка, иль регулятор напряжения зовётся), кстати из-за него вышел из стоя аккум меньше чем за год, ибо не дозарежался....ну да ладно.
Так вот мне померили, наконец-то, компрессию и на на 3-х первых по 14, а на 4-м 13,8.
Кушает масло пока не сильно, но надо думать что предпринять...
С сальников сильно не бежит, так трошки мокрит.
Автор: Lelik52 26.5.2009, 8:34
Vermut
А масло в цилиндры заливал после замера компрессии?
Этим самым ты проверил бы износ колец.
""А компрессия у меня тоже 14 во всех цилиндрах была до замены. Прежде чем поменять кольца произвели диагностику. Заливали из шприца в каждый цилиндр моторное масло, и производили замер компресии. Компрессия зашкаливала за 20. вывод масло съемные кольца. Еще мастер сказал что судя по износу, двигатель прошел не менее 300тыс. и плюс подогрет. Отзывов пока нет проехал мало.""
Автор: Vermut 26.5.2009, 9:37
| Цитата (Lelik52 @ 26.05.2009 - 08:34) |
| Vermut А масло в цилиндры заливал после замера компрессии? Этим самым ты проверил бы износ колец. ""А компрессия у меня тоже 14 во всех цилиндрах была до замены. Прежде чем поменять кольца произвели диагностику. Заливали из шприца в каждый цилиндр моторное масло, и производили замер компресии. Компрессия зашкаливала за 20. вывод масло съемные кольца. Еще мастер сказал что судя по износу, двигатель прошел не менее 300тыс. и плюс подогрет. Отзывов пока нет проехал мало."" |
Масло не заливал, а замерял следующим образом. Проехал километров 5 до приятеля, потом простоял с заглушенным двигателем минут 20, затем выкрутил свечи и мерил.
По компресии нашел сам в мануале (что-то сразу забыл туда глянуть).
Страница в мануале №26.
Автор: Vermut 27.5.2009, 19:56
| Цитата (финнъ @ 26.05.2009 - 04:14) |
| недавно ремонтировал гениратор (интергалка, иль регулятор напряжения зовётся), кстати из-за него вышел из стоя аккум меньше чем за год, ибо не дозарежался....ну да ладно. Так вот мне померили, наконец-то, компрессию и на на 3-х первых по 14, а на 4-м 13,8. Кушает масло пока не сильно, но надо думать что предпринять... С сальников сильно не бежит, так трошки мокрит. |
А у меня "кушет" не по детски около 0,5 литра на тысячу и расход бензина большой, причем возникли проблемы разом позиме. Вот сейчас "лечусь" потихоньку:
1. Почистил КХХ - уже вторую неделю не трясется;
2. Заменил клапан вентиляции картера - масло перестало плевать через выдернутый щуп. Посмотрю как будет кушать масло.
3. Поменялся с приятелем Лямбда-зондом, сейчас по баку отъездиим сравним показания если у него вырастит, а у меня наоборот, буду менять датчик.
Т.е. это еще надолго, но мне к середине июля нужно все косяки устранить.. .. полюбому..
...потому как http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=4906&st=0
Автор: satas 4.6.2009, 21:21
Доброго времени суток! После поездки на рыбалку появилась вибрация на правом переднем колесе. отбалансировал все колеса,пробовал менять местами - никаких результатов, и под машиной ничего подозрительного не обнаружил.У кого была подобная проблема, помогите добрым советом.
Автор: dios1 5.6.2009, 6:14
После того как отбалансировал все колеса, сказал, что никаких результатов. А поконкретнее. Результата нет какого именно? Бьет то же самое колесо где бы оно не стояло? Или бьет любое колесо поставленное на перед справа? И как именно бьет, на какой скорости начинает? Конкретизируйте! А то так никто ничего не посоветует
Автор: Кириллка 5.6.2009, 6:35
dios1
+1
Автор: satas 5.6.2009, 7:45
Бъет любое колесо поставленное на перед справа.Вибрация бывает на разных скоростях ,бывает проподает потом сново появляется.Хорошо чувствуется при разгоне в гору.
Автор: negrpeps 5.6.2009, 17:10
1. Рыбалка-значит возможны повреждения, связанные с изменением геометрии
чего-либо неопределимые глазом. С пристрастием осмотрите приводные валы:
следы касания, на месте ли демпфер правого вала, посадка в коробке, нет ли кусков налипшей грязи и т.д.
2. Как определили что вибрация справа? Вибрация на руле или по корпусу?
3. Вывесить перед авто на подставках и погонять без колес на разных скоростях. Высотой подставок (до разумного предела) можно имитировать горку.
Автор: Джек 5.6.2009, 18:02
Удар в колесо, торможение в луже было?
Начало поиска поблемы:
-крепление колеса
-тормозной диск
-ступичный подшибник
-передний тормоз (не растормаживает)
Автор: satas 5.6.2009, 21:09
На рыбалке никаких эксцессов не было: разве что туда 250 км. и обратно...
Заезжал на подъемник, вывешивали передок, смотрели на скорости - ничего особенного. Заметна небольшая вибрация на валу. Сегодня снимал вал, визуально (с линейкой) осмотрел его на предмет погнутости. Все в норме. Еще думаю на резиновый центратор на валу, может из-за него бьет?
Автор: Кириллка 9.6.2009, 6:54
| Цитата (satas @ 5.06.2009 - 21:09) |
| На рыбалке никаких эксцессов не было: разве что туда 250 км. и обратно... Заезжал на подъемник, вывешивали передок, смотрели на скорости - ничего особенного. Заметна небольшая вибрация на валу. Сегодня снимал вал, визуально (с линейкой) осмотрел его на предмет погнутости. Все в норме. Еще думаю на резиновый центратор на валу, может из-за него бьет? |
Он там как раз и висит чтобы не "било"
Автор: Alex69 9.6.2009, 7:02
Перед троицей ездили с семьей на кладбище к родителям, а там дорога пиз.......ц (еще раз убедился в проходимости раума) . На другой день поехал в районный центр и не могу понять что случилось - 120 руль дрожит аж браслет у часов шаборчит. Почитал внимательно форум, как в свое время меня учили коллеги посмотрел на колеса а там на внутренней части диска грязи насохла море. достал керхер и вперед да еще с активной восковой пеной. Заблестел мой Роман и при 135 полет стал обычный т.е. хорощий. Вот такая была история. а почему не помыл машину сразу отвечу - идут почти каждый день дожди смысла нет, но теперь знаю что после хорошей грязи надо мыть обезательно. 
Автор: Alex69 9.6.2009, 7:07
Санек привет, набери в разделе обслуживание и эксплуатация в поиске слово вибрация там много писали про зто.
Автор: user 9.2.2010, 3:18
Всем привет.
Вот какая странная вещь стала твориться, при движении скорость 50-70 км/час, обороты порядка 1900-2100 отпускаю педаль газа, обороты опускаются до 900 и машина заметно начинает тормозить, через 2-5 секунд может поднять обороты до 1200-1500, а может и остаться на 900. В чем может быть проблема понять не могу, сегодня специально еще раз проверил, на прогретой машине с выключенным О/Д такаяже песня, эффект торможения двигателем получается при отпускании педали газа. Пробовал поднимать обороты до 5000-6000 на трассе, разгонял до 120-130 км/час потом опять отпускал педаль, обороты снижаются до 1500-2000.
В чем может быть проблема, подскажите в каком направлении смотреть...
Автор: Vita$ 9.2.2010, 3:37
1 блок дросельной заслонки загажен
2 ВВ провода
3 свечи
Автор: user 9.2.2010, 8:42
|
Как можно почистить собственными силами ?
Автор: Lelik52 9.2.2010, 9:14
До этого времени ремонтные работы с авто производились 
? какие?
как вариант: посмотри правильно ли стоит (отрегулирован) тросик АКП от заслонки который.
Почистить можно разными способами, на форуме целая тема есть 
.
Автор: xxx 27.4.2010, 17:18
Вопрос знатокам,а у движки 5е впрыск фазированный,попарный,или одновременный? И количество цилиндров на катушку,1 или 2 ?
Автор: Eddy80 27.4.2010, 17:56
Цилиндров на катушку точно 2)))
Автор: faza-noll 28.4.2010, 5:47
|
Судя по схеме подключения форсунок к блоку управления, впрыск получается попарный. Количество цилиндров на катушку - два.
Автор: Murlum 28.4.2010, 19:26
|
Полнлостью поддерживаю. Также на это косвенно указывает длительность впрыска.
Автор: телец 972 15.5.2010, 7:37
на ходу при нагретом двигателе при нажатии педали газа начинает звенеть в двигателе, а на холодном нет,что может быть?
Автор: Lelik52 15.5.2010, 11:40
|
Похоже на детонацию и ещё такое начинается после перегрева двигателя.
Мои соболезнования
.
Автор: LIBEROвод 15.5.2010, 11:56
Для начала проверить угол зажигания и считать ошибки, возможно какой либо датчик неисправен. В книге помоему есть таблица неисправностей. Еще детонация может быть из-за хренового бензина.
Автор: al_com 15.5.2010, 18:02
|
ага, попробуй бенз сменить
Автор: vitas871 7.4.2011, 6:41
Приветствую вас господа раумоводы. Очень интересует вопрос. При движении в сырую погоду, при проезде даже мелких луж возникает вибрация и двиг наченает тупить. Минут через 3-5 все проходит. У меня есть предположение что на генератор попадает вода. Пробовал менять генератор - не помогло. Может у кого то была такая бяка, поделитесь, помогите.
Автор: LIBEROвод 7.4.2011, 7:13
|
Провода высокольтные проверить нужно.
Автор: vitas871 7.4.2011, 7:21
А при чем тут провода? Они высоко и вода на них попасть не может, ну если только машину утопить. Провода менял зимой. Эффект тот же.
Автор: Alexei 7.4.2011, 8:38
Если генератор, то можно посмотреть по фарам -если фары моргают (когда машина дергается), то проблемы с питанием.
Я думаю, что забрызгивает какой нибудь разъем. Нужно определить место поиска по влаге, т.е определить те места куда попадает вода после проезда по луже.
Я бы начал просматривать те разъемы, которые находятся непосредственно на двигателе, потому-что если через 5 мин. все нормализуется - значит высохла вода, а так быстро вода может высохнуть только на горячем двигателе.
Если не разъем, то могут провода быть с поврежденной изоляцией, и при попадании влаги коротить на корпус или между собой в жгуте.
Я бы начал обследования снизу (сначала промыл бы все мойкой высокого давления). Сама вода плохой проводник, но вот с грязью и с солью - отлично проводит электричество - поэтому нужно все промыть и внутри каждого разъема.
ВВ провода можно проверить разпылив над ними воду, желательно ночью, можно увидеть северное сияние. Кстати с помощью распылителя можно найти место пробоя: заводим двигатель и начинаем брызгать в разные места - пока не задергается! Удачи!
Автор: vitas871 7.4.2011, 9:31
Спасибо за инфу. Потеплеет, буду пробовать.
Автор: cev 7.4.2011, 14:11
а можно еще локализованно с ямы бразгалкой по обливать разъемы...
Автор: МУРАТИК 20.5.2011, 13:18
поставил сигналку простенькую сраз стал как то нетак работать движок .плавают обороты и небольшая вибрация.современем стало получше чуток.как думаете регулеровка зажигания поможет или чо еще подскажите
Автор: kks962@rambler.ru 20.5.2011, 20:06
|
Зажигание регулирует комп. Сигналка думаю здесь не причем.
Автор: shalun 20.5.2011, 21:26
Может просто совпадение. Сделай чистку топливной системы. Я делал так: взял 0,5 л чистого ацетона и добавлял по 100 мл в бак прям на заправке. В баке каждый раз оставалось где то пол деления и заливал до полного. Израсходовал всю бутылку. Снизились немного обороты ХХ. Вибрация на D в режиме "светофор" маленькая, но это надо поднять немного обороты ХХ. В режиме "светофор"-500, а на Р- 600-650. И двигатель стал потише работать.
Автор: Alexandrovich 22.5.2011, 7:04
что делать?
Автор: Алеksей 22.5.2011, 7:55
|
А колёса болансировались или нет, и если болансировались посмотри все ли груза на месте. А потом уже всё остальное расматривать.
Автор: ja-maika 22.5.2011, 8:08
|
Да, в первую очередь колеса отбалансировать.
Автор: neobor 28.5.2011, 9:48
У меня тоже тряска свыше 100 км/ч , колеса балансировал, чуть помогло при протяжке подшипников ступицы, далее буду менять диски.
Какое должно быть посадочное место на дисках 50 или 55?
Автор: vorchoon 29.5.2011, 17:57
|
Сменить маршруты и режимы движения!!!! Принцип "больше газу- меньше ям" вредит
подвеске и кошельку!
Автор: vorchoon 29.5.2011, 18:03
|
Откуда цифры???
Ты в мануал хоть заглядывал??? На форуме топики для кого оформлены????
Автор: neobor 29.5.2011, 18:56
|
ширину обода(Н), выраженную либо в миллиметрах, либо в дюймах. В мануале рекомендуемое 5.5JJ(55) 
Автор: vorchoon 29.5.2011, 19:22
|
5.5ich=139.7мм Чему вас в школах учат???
Автор: vorchoon 29.5.2011, 19:46
Возможные причины:
- убитая резина
- кривые диски (даже литые-кованые!)
- отсутствие развала-схождения
- прослабленные шаровые
- прослабленные рулевые наконечники
- прослабленный стабилизатор(ы) поперечной устойчивости
- убитые сайленты задней подвески и балки
- изношены ШРУС(ы)
Короче, блюдить машинёшку надо!!!! Денег мало - ходить пешком!!!!
Автор: Andrey@84 29.5.2011, 20:23
смотря какая на скорости вибрация? если чуть отдаёт в руле - это подушки двигателя, у меня левой верхней хана тоже вибрирует,
Автор: neobor 29.5.2011, 20:29
1 убитая резина
2 кривые диски (даже литые-кованые!)
3 отсутствие развала-схождения
4 прослабленные шаровые
5 прослабленные рулевые наконечники
6 прослабленный стабилизатор(ы) поперечной устойчивости
7 убитые сайленты задней подвески и балки
8 изношены ШРУС
теперь по пунктам...
1. Резина идеал, Japan, проверено
2. На стенде лично присутствовал, в норме
3. сделаю после перебора подвески
4. на предыдушей машине шаровые были убиты машину не трясло, проверю
5. займусь этим вопросом
6. стабилизаторы меняны, проверено
7. все было ок
8. надеюсь в норме.
Автор: neobor 29.5.2011, 20:35
Вибрация отдает в руль сильно, приходиться крепче держаться за руль и сбрасывать скорость.
На М7 при скорости ~90 км/ч будешь плестись в крайнем ряду за фурами, а при моей работе приходиться передвигаться быстро и на большие расстояния...
Автор: vorchoon 29.5.2011, 21:05
Менять надо не стабилизатор(пруток-палку-лом) а его резинки(втулки-держаки): 8 на стойках+2 на моторном щите!!!
Japan ещё ниочём не говорит, "было" тоже очень хорошее слово...
Фуры тоже разные бывают: за одной "бочкой" Тольятти-Уфа 5ч чистого полёта при расходе 5.69л вреале
Автор: Alexandrovich 30.5.2011, 4:51
балансировка помогла! + 2 гвоздя из одного колеса, которое подспускало)))))))
Автор: Finding 30.5.2011, 8:41
|
Советов было много, а оказалось все элементарно просто, накачать колеса.
Автор: Alexandrovich 31.5.2011, 6:58
|
ну не совсем просто, все таки все 4 колеса разбалансированы были с осени... так что все правильно сделал))
Автор: Finding 31.5.2011, 12:42
Лучше сделать балансировку, чем это проверить и поменять;
|
Автор: Alexandrovich 1.6.2011, 4:44
вообщем заканчиваем флудить)) а ты сделал очень ПОЛЕЗНЫЙ и хороший список для планового самостоятельного ТО. Многим будет полезно.
Автор: Vamp_1r 3.6.2011, 8:20
Сам два раза сталкивался с этой проблемой и оба раза надо было отбалансировать колеса.
Автор: Finding 3.6.2011, 15:09
Колотить в руль может из-за балансировки колес и вот этот список;
1 убитая резина с грыжами, неподлежащая балансировки
2 кривые диски (даже литые-кованые!)
Шаровые могут отвалится совсем, наконечники рулевых могут разбитые, машина будет гулять по дороге, но в этих случаях вибрация в руль не будет передоватся, тем более от разбитого ШРУСа, от него только хруст при поворотах с максимально вывернутом рулем.
Автор: nord 30.7.2011, 7:21
При интенсивном разгоне (тапок в пол) на второй передаче в районе 40-50 км\ч едет рывками и при этом мигает чек на табло, также рывки при спокойной езде, но по не ровной дороге ( на любой скорости) как будто двигатель глохнет.
однако мафон не перестает работать, подключение компьютера и самодиагностика ничего не выявила(. фильтра поменены все, проводку под капотом всю закрепил, все датчики передергал при заведенном двигателе, эфект не повторяется... подскажите, что это может такое быть может кто сталкивался.
Автор: Finding 30.7.2011, 7:48
Свечи и провода смотри, возможно пробивает.
Автор: Sergey_Ufa 30.7.2011, 8:06
Датчик положения коленвала дергал?
Автор: nord 30.7.2011, 8:15
свечи и провода поменял сразу, дергал, дергал все датчики( клеммы АКБ протянуты..
Автор: Sergey_Ufa 30.7.2011, 9:42
Может подача бенза нестабильная.
Сетка в баке забилась или бенза мало...
Когда тапку в пол делаешь стоя на месте, дерганья есть?
У меня вот перестала гореть лампа бензина.
Еще не разбирался, в чем дело.
Автор: nord 30.7.2011, 11:07
сетку в баке доставал, чистая. Стоя на месте тапок в пол хоть задержись орет но без перебоев, с обратки тоже фонтан бьет. Проблема в том что даже по ямкам не всегда рывки(. В основном когда ловишь несколько мелких подряд и по машине вибрация начинается и сразу рывки.
Автор: Sergey_Ufa 30.7.2011, 20:00
А почему чек моргает, а ошибку не показывает?
Должна ошибка фиксироваться в памяти мозгов.
Автор: gurza 1.8.2011, 7:00
по описанию траблы именно с искрой, смотри катушки, зажигание, свечи, позванивай бронепровода, то что ты менял свечи, это еще не значит что одна из них, например, была не бракованной... посмотри нагар какой на свечах, если красный, то бензин плохой залил и свечи пробило, посмотри не залиты ли маслом свечи - тоже может пробивать...
Автор: сэр Артем 1.8.2011, 12:33
где-то читал описание про то как умирает лямбда зонд(кислородный датчик), очень похоже на это....
Автор: Finding 2.8.2011, 2:23
|
С этой неисправностью можно ездить долго, только бензин будет жрать и дергатся от этого не будет.
Возможно бензаносос не выдает нужного давления, но при этом машина будет ехать, как будто бензин в баке на исходе.
Все таки это свечи или катушки.
Автор: al_com 2.8.2011, 4:59
|
|
Как известно, электроника - наука о контактах- либо есть где не надо, либо нет где надо... Странная зависимость от неровностей дороги... Свечи, катушки, бронепровод, но причем здесь кочки??? Пробуй шевелить бронепровода, мож в них контакта нет...
|
А на самом ЭБУ разъемы не смотрел?
Автор: Finding 2.8.2011, 5:18
Повыкручивай свечи, черная свеча не рабочая или провода на этот цилиндр. От тряски двигатель не может троить. Я один раз помыл двигатель, в один свечной колодец попала вода, при увеличения оборотов двигателя, этот цилиндр троил, вода от нагрева не испаралась, пришлось выкручивать свечу, наматывать тряпку на отвертку и протирать внутри, а подсвечник продувать. После этой процедуры, машина поехала нормально.
Автор: mityai 19.10.2011, 5:07
Привет всем,столкнулся с такой проблемой может быть кто,что подскажет.Начиная примерно с 35км/ч и до45км/ч начинается вибрация на кузов и салон весь дрибезжит,говорят что это балансировочный подшибник который на приводе резиновый,но как его менять я не пойму?
Автор: faza-noll 19.10.2011, 10:25
|
Автор: Lelik52 19.10.2011, 12:15
Когда колёса изношены, примерно на такой скорости идёт вибрация кузова.
Автор: mityai 19.10.2011, 14:29
|
колеса не изношены,и не 4wd
Автор: сэр Артем 20.10.2011, 4:54
|
фильтра давно менял? (воздушный, топливные) было у меня что-то подобное, оказалось воздушный грязный был....
Автор: mityai 20.10.2011, 16:37
|
воздушный менял недавно,а из-за топливного может быть?
Автор: Sergey22 20.10.2011, 17:19
http://www.radikal.ru
Как -то так.
Там только материала собрано -на месяц чтения.
Автор: vjaheslav 24.11.2011, 15:55
Всем большой привет! У меня возникла некоторая проблема,а может это просто паника - вообщем суть в следующём: при нагретом двигателе на Р, N (коробка) тахометр кажет 1000 об/м ,через некоторое время падает до 600об/м потом может подняться до 1000 об/м,но как только включаешь любую передачу то сразу 600об/м....Вот и не понятно, это нормальная его работа или нет??? подскажите если кто знает....!!!!
Автор: savann11 24.11.2011, 16:11
|
такая-же фигня. сам не решусь регулировать.
в Бийске в СТО Автомира стоит:
- регулировка оборотов ХХ - 250-300 руб.
- почистить заслонку - 300-350р.
Автор: vjaheslav 24.11.2011, 16:27
да ладно если это поможет, интересно а диагностика в этом поможет-всё собираюсь но ни как не доеду...
Автор: калдины4 25.11.2011, 17:15
P,N - 900 или 950 об.
на скорости - 600 или 650 об.
это считается нормой.
Автор: vjaheslav 5.12.2011, 16:26
Сегодня сидел в машине ,и черт меня дёрнул носком ноги потянуть на себя педаль газа ,и представьте обороты тут же упали до 600-700об.м на Р. И держаться так до сих пор ,почему так ? но я рад!!!!!!!! 
Автор: V.Vladimir 5.12.2011, 16:31
|
Может в тросик газа ,что попало? или коромысло смазать?
Автор: vjaheslav 5.12.2011, 16:42
|
завтра буду пробывать
Автор: shalun 5.12.2011, 21:05
|
Автор: krasanya 8.12.2011, 9:52
была такая беда(оказалось внутреений ШРУС привода!!!!
Автор: сэр Артем 8.12.2011, 10:26
|
молодчик что отписался и поделился опытом....
Автор: Ale96 8.12.2011, 11:26
На Ипсе была такая беда оказался внутрений ШРУС.
Когда качал рукой был очень маленький люфтик.
Автор: Scruff 8.12.2011, 15:00
У меня вибрация наоборот в основном когда резко трогаешься, в такт с гулом движки, на 2-й передаче меньше, с переключением на 3 и 4 вибрации почти нет. Привода в коробке прилично болтаются - на 3-4 мм люфтят. Как-то смотрел чертёж коробки-автомата от субаря-форестера (раумовский не нашёл), так там между гидротрасформатором и главной передачей стоит демпфер крутильных вибраций двигателя, проще говоря это набор пружинок, как на диске сцепления от механической коробки. Вот думаю если он в рауме есть, может этот демпфер и подустал.
Автор: krasanya 8.12.2011, 15:09
при снятии старого внутреннего шруса внутри него аж ржаво было и иголки выпадывали))))забивайте смазку народ и много)))
Автор: Ale96 9.12.2011, 6:02
|
Там сметанообразная смазка.
Я мешал литол и ТАД-17.
Шрус в который забивают только литол быстро выйдет из строя.
Это относится к внутренним Шрусам.
Автор: kks962@rambler.ru 9.12.2011, 8:22
|
Ни в коем случае. Только графитную смазку,и не дешевую.
Автор: slavik-154 17.12.2011, 5:12
у меня появилась вибрация, причём сильная и внезапная! Вообщем чем бсдыстрее едешь, тем сильнее вибрация, больше 80 вообще страшно ехать... И иногда как стук как то... И если на скорости сбросить газ то вибрация пропадает! Вообщем помогите... У меня 4вд
Автор: Usnas 17.12.2011, 21:49
в 4-везде не силен, но возможно подвесной или крестовина. вобщем-то вариантов не много.
Автор: slavik-154 18.12.2011, 7:36
тоже грешу на кристовину, сёдня полезу смотреть....
Автор: VerNyaka 9.1.2012, 17:34
Добрый день!
у меня проблема, вернее, несколько, не могли бы помочь:
1). У машинки крайне низкие обороты (по показаниям тахометра: Р-500, D\R - 150-400). Обычно сначала больше, после минут 10 движения - падают на стопе до 150, очень сильная вибрация. Свечи, ВВ провода меняли месяца 3 назад, тогда же чистили форсунки - стало легче, но ненадолго.
2). При запуске обороты резко могут упасть и двигатель очень неровно работает, периодически даже глохнет. Проявляется спонтанно обычно не сразу, а если завести, заглушить минуты через 2 и снова завести.
При всем при этом при движении вибрация сильная, но едет более-менее ровно.
Заранее большое спасибо, устала с ней и волнительно)) или незачем волноваться?)
Автор: slavik-154 9.1.2012, 18:59
может посмотреть ремешок ГРМ, у меня каким то образом не было одного зубчика, была таже самая история.... только у двигателя обороты падали поднимались, как то ритмично и иногда глох иногда
Автор: калдины4 9.1.2012, 20:07
либо один цилиндр не работает( свеча, провод ВВ, катушка)
либо датчик ДЗ, или регулятор ХХ
Автор: Sergey_Ufa 9.1.2012, 20:56
А я традиционное добавлю - померять компрессию бы не помешало, как на холодную, так и на горячую.
Автор: Nicc 24.2.2012, 18:02
Вечер добрый Господа.))
Сегодня обнаружил некую аномалию в работе своего авто. Обороты прогревочные в норме, чуть прогреется скидывает и продолжает греться. А вот при доводке руля до упора обороты падают, и падают не в момент кручения а именно в момент когда руль находится в крайнем положении. Так и должно быть????
Автор: vjaheslav 24.2.2012, 18:17
нормально это
Автор: Nicc 24.2.2012, 18:33
Всё понял.Благодарю за ответ!!))
Автор: v_h 27.2.2012, 16:42
клапан холостого хода смотри возможно забит грязью, или неработает электромагнит. такая черная штчка куда входят провода
,хотя она может быть и коричневой и белой, прозвони ее цешкой смотри сопротивление в мануале, но если катушка черная то с данные с мануалом не соответсвуют , но главное чтобы она не была замкнутой верхний минус середина сигнальный нижний плюс, (при холодном запуске чтобы поднять обороты до прогревочнх мозг считывает информацию с темп. датчиков воздуха и Ож подает болше напряжение на нижний провод + тем самым открывая клапан и через перепускной канал воздуху в цилиндры поступает больше от этого и обороты ,по мере прогревания напряжение на плюсе падает и клапан закрывается напряжение от3 до 5 волть , ну вот примерно так.
Автор: FinkerMan 21.4.2012, 6:35
Есть toyota raum 1999 года.Перестал набирать обороты, поставили новые свечи, все стало отлично, прошло меньше месяца опять перестал набирать обороты, снова поставили новые свечи и снова стало все нормально. В чем может быть причина, и может ли быть причина в катушках?
Автор: Finding 21.4.2012, 8:13
Скорей из-за проводов и наконечников, 2 комплекта свечей не может так быстро выдти из строя. Поменяй провода и поставь старые свечи.
Автор: FinkerMan 21.4.2012, 8:23
|
год назад меняли наконечники и провода....
Автор: Finding 21.4.2012, 8:51
|
Производитель наверное, как у нас говорят, на левом берегу р. Амур..
Автор: FinkerMan 21.4.2012, 10:13
|
ну что ж, будем пробовать менять...
Автор: Sergey_Ufa 21.4.2012, 16:26
|
странно действительно.
возьмите даже убитые свечи - машина все равно будет ускоряться
но при этом конечно качество горения и продукты горения будут "не очень".
выложите фото свечей после месяца пробега.
Автор: FinkerMan 22.4.2012, 12:05
|
Вот:
|
|
Автор: Finding 22.4.2012, 12:34
Свечи не свежие, по виду пробег более 10тыс., на свечах с маленьким пробегом коричневого налета на изоляторе не бывает.
Автор: FinkerMan 22.4.2012, 15:05
авто работает в такси..
Автор: well1972 22.4.2012, 15:32
Нормальные рабочие свечи-по виду либо смесь богатая или масло малось подтягивает.... Хотя у меня когда термостат накрылся то похожее состояние свечей наблюдал.
Автор: Sergey_Ufa 22.4.2012, 16:46
Да, если в такси, то считай за месяц и выходит 10 000 или более.
Меняйте свечи и масло через каждые 10 ткм и все.
Я то-думал, что авто нетаксишное. А вон оно как вышло.
Автор: FinkerMan 23.4.2012, 9:09
сделали диагностику, сказали сдох датчик расхода воздуха, цена-3500руб. в четверг привезут, поставят новые свечи, поменяют масло и поставят новый датчик
Автор: LIBEROвод 23.4.2012, 9:39
|
Датчик расхода воздуха? Насколько я знаю на наших движках его нет.
Автор: регион 42 23.4.2012, 10:11
На свечах черные следы от пробоев высокого напря жения , скорее всего капец пришел резиновым наконечникам на свечных колпаках. У меня похожее было , в/в провода целые, сопротивление в норме , а по колпакам шило. Свечи замениш , через некоторое время опять тупить начинает. Пока денег не было содрал эти резинки и от старых в/в проводов 16ти клапанной десятки надел с герметиком.Как временный вариант .
Автор: FinkerMan 23.4.2012, 10:38
|
в чем связь термостата и свечей не пойму
Автор: FinkerMan 23.4.2012, 10:39
|
чуть позже скажу точно какой датчик, так пояснили..
Автор: well1972 23.4.2012, 14:48
|
Движок путём не прогревается-от того смесь богатая ну и как правило чёрный (бархатный)налёт,когда заменил термостат свечи порыжели
Автор: andy2012 25.4.2012, 12:26
|
столкнулся с подобной проблемой недавно,но не решил ее до конца
поменял свечи машина побежала,проехал около 5000км опять тупит
по компьютеру проверил ( датчик кислорода надо менять)поменял.получше набирает обороты,но иногда подтраивает и чихает
но на высоких оборотах работает идеально.
думаю еще раз поменять свечи ..........
Автор: ja-maika 25.4.2012, 13:18
|
высоковольтные провода смотрите
Автор: D-Max 6.5.2012, 18:48
кто знает почему идет вибрация при поворотах на лево и на право при ускорении а так же на высокой скорости?
Автор: ja-maika 8.5.2012, 21:36
|
при поворотах не знаю, а при высокой скорости, то нужно колеса балансировать
Автор: D-Max 15.5.2012, 21:51
|
я их отбалансировал по прямой все хорошо , а вот при поворотах когда на газ давишь страшноватая вибрация((((
Автор: Haysen1996 11.6.2012, 7:27
Почему на холостых оборотах сильная вибрация двиги ? Когда добовляешь оборотов вибрация исчезает . Не кто не знает от чего это может быть ?
На одном из цилидров силиный нагар на свече от чего ? И на что лучше прилипить боковой молдинг а то он отваливается моленький кусок с крыла уже просерили фото ниже .
|
Автор: ниобий 11.6.2012, 7:44
|
молдинг цепляй на двухсторонний скотч... а по вибрации-либо подушка двиги ,либо заслонка(проверь-хотя могу ошибаться)...
Автор: Haysen1996 11.6.2012, 7:52
|
подушки не глядели а заслонка чиста . а какой двухстороний скочт порекомендуете а то тут крепили а он гавно всё оторвалось . а что насчёт свечи не знаете ???
Автор: ниобий 11.6.2012, 19:35
По скотчу- посмотри красный который, в автомагазинах(в хозмагах есть серый--он гавенненький).А по свечам 
- кольца или колпачки ...
По расходу масла не смотрел-как он; если масло убывает, то скорее всего колпачки менять надоть...
Автор: Haysen1996 12.6.2012, 3:30
|
А можете объяснить как ?? или дать ссылочку где их меняют .. Самому без большого опыта разбора движка эти колпачки поменять можно ???
Автор: Sergey_Ufa 12.6.2012, 4:49
|
Читай форум, ищи по поиску. Этому посвящено много тем.
Есть методика замены без съема ремня ГРМ. У меня вышло.
Автор: Haysen1996 12.6.2012, 9:42
|
я к экзаменам готовлюсь по форумам особо лазить нет времени если не трудно кинте ссылку эт не мне а родщителям они в интернете вобще глупы
Автор: faza-noll 12.6.2012, 14:19
|
Здесь поищи http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=2890&view=findpost&p=42787
Автор: Matu 6.7.2012, 21:44
доброй ночи всем, подскажите пожалуйста. сделали замену колец, мск и.т.п попутно грм два ролика. поставили новые свечи, провода оригинал, заменили фильтра воздушный и топливный тонкой очистки, единственное не поменяли лямбду т.к. родная которая пришла какая то не родная была трех контактная (заказал другую), проблема такая после прогрева двигателя примерно один раз 1- 2 минуты обороты по тахометру падают с 850 до 550-600 как будто двигатель троит. все стоит новое. единственное когда снимали ремень на какой то шестерне сломали два зубчика, ее заменили на новую такую же. что это может быть? до ремонта было так же. грешил на ВВ провода и свечи, но они поменяны.
Автор: Matu 7.7.2012, 18:53
сейчас поменял клапан вентиляции картера и сразу же заметил. что холостые обороты двигателя упали где то до 700, а на Д постоянно плавают с 500 до 400 аж начинает бить руль очень сильно! Когда стоял старый клапан, который пропускал в обе стороны, такого не было. в чем проблема подскажите? почему плавают обороты так сильно?
забыл добавить КХХ чистил 300 км назад с полным снятием.
роюсь, роюсь в поиске ни чего не найду епрст. задолбался уже как он работает то?
Автор: Nicc 7.7.2012, 19:18
Ёёёё моё.... даж не знаю. Блин ну яб ещё раз ремень ГРМ проверил по меткам.... больше в голову ничего не приходит, кроме того что шестерню мож какую нибудь ни такую воткнули....
Автор: Matu 7.7.2012, 20:36
|
значит поеду в понедельник ругаться на сто опять
вот гады а
Автор: калдины4 9.7.2012, 13:03
|
КХХ правильно собрал? Стопор не обломил? Уплотнитель (колечко) не потерял?
Автор: Matu 9.7.2012, 20:43
|
да нет вроде. когда делали на сто стоял над душой смотрел специально. все откуда взяли туда и поставили, ни чего вроде не ломали и не гнули.
Автор: Nick-Nick 10.7.2012, 6:39
|
А точно уполнительное резиновое кольцо не потеряли? Могли и не заметить
Автор: Matu 10.7.2012, 9:21
если разговор идет про сообщение №11 http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=3689
то проверю сейчас. по моему все на месте стоит.
Автор: Matu 10.7.2012, 19:59
все проверили, поставили б/у клапан с другой машины, тоже самое, значит проблема не в нем. Дальше буду искать. А пока езжу так, как начинает долбить ставлю на N иначе невозможно ездить.
Автор: Митрий 25.7.2012, 20:15
Недавно возникла такая проблема. Выезжал утром из гаражного кооператива. На улице-поток машин. Ловлю момент чтоб вклинится, давлю на газ, а машинка вместо резкого старта делает глубокий провал (падение оборотов) секунды на две, а потом движок начинает раскручиваться. Потом попробовал на холостом ходу. Та же песня. Резкое нажатие газа на холостых вызывает резкое падение оборотов на одну-две секунды а потом начинает раскручиваться как подожено. Свечи почти новые, топливный фильтр тоже менял не так давно. Могу только предположить грязные форсунки.
Подскажите, может кто сталкивался? Заранее спасибо за ответы.
Автор: Sergey_Ufa 25.7.2012, 20:40
Читай стр. 57 мануала. + Делай диагностику.
Скорее всего будет ошибка 41.
Она не отображается на чеке. Только при диагностике.
Проблема скорее всего в том, что подача воздуха не сопровождается увеличением подачи бенза из-за каких-то проблем в датчике.
Автор: Finding 26.7.2012, 3:46
|
Не работает одна свеча.
Автор: valdis 26.7.2012, 6:21
у меня вопще был провод свечной конченый.менял и форсунки и свечи а вышло так вот .
Автор: Sergey_Ufa 26.7.2012, 7:56
|
Свечи пишут почти новые. И почему тогда через 2 секунды свеча начинает работать?
Автор: Митрий 26.7.2012, 8:53
Спасибо за советы!
Насчет диагностики - сделаю обязательно и отпишусь.
Насчет свечей - вряд-ли. Свечи выкручивал. Все чистые и одинаковые. Если бы не работала одна свеча, было-бы видно. Сегодня еще раз проверю...
Автор: Finding 26.7.2012, 9:12
Бывает такое после мойки двигателя, когда вода попадает в свечной колодец.
Автор: Митрий 26.7.2012, 20:12
Неа, двигатель не мыл. Завтра буду разбираться, поздно с работы приехал.
Автор: Митрий 27.7.2012, 17:22
Сделал диагностику. Выдал код 24: нет сигнала с датчика температуры всасываемого воздуха. Оказалось - слетел разъем. Поставил разъем на место, очистил память, кодов больше не выдает, в поведении машины ничего не изменилось. Буду копать дальше.
Автор: Sergey_Ufa 27.7.2012, 17:35
|
Ну вот, не бывает здоровых пациентов. бывает невыясненные диагнозы.
Пробуй менять датчик положения дросселя на заведомо рабочий.
Автор: Митрий 28.7.2012, 14:38
Большое спасибо всем за помощь!
Проблема полностью решилась заменой свечей. Причем старые прошли меньше 7 тыс. и выглядели вполне прилично! Сейчас машину не узнать, рвет с места так, что только ремень и спасает от вылета с кресла
Автор: Sergey_Ufa 28.7.2012, 20:03
7000 - почти новые свечи??? Ты так пошутил?
Ежели это москау, то 7000 это считай 15000.
А если нью-васюки, то делай поправку на мочу осла.
После такого пробега свечи первые на замену.
а потом копаешь дальше и пишешь тут хелп.
Автор: Митрий 29.7.2012, 7:13
Это Кемерово. Заправляюсь только на Сибнефте.
Мне кажется, свечи попались бракованные, на предыдущем комплекте без проблем проехал почти 20 тыс.
Автор: Sergey_Ufa 29.7.2012, 9:00
Сдается свечи ты берешь простые, одноконтактные?
Автор: Митрий 29.7.2012, 11:41
Нет, свечи двухконтактные, как положено. Были NGK, сейчас поставил Денсо. Да брак это был, я уже больше 60 тыс. на ней проехал, свечи менял много раз, ничего подобного не было. Поэтому сразу и не подумал на свечи.
Автор: Tarin 9.8.2012, 15:02
У меня была та же проблема. Решил начать с замены свечей, но обнаружил обрыв в высоковольтном проводе. На подсвечнике характерный белый налет в месте обрыва провода. А на свече остался наконечник заделки бронепровода.
|
|
Автор: iusov1983 16.8.2012, 18:35
здраствуйте,подскажите пожалуйста у меня такая проблема: плавают обороты нет прогревочных оборотов на горячую большеватые обороты и вибрация наD
Автор: al_com 17.8.2012, 5:11
|
Читаем форум, чистим КХХ, БДЗ и, возможно, инжектора, тогда, вполне может быть, проблема уйдет. Но тут как повезет- это болячка Раумов.
Автор: socrat 17.8.2012, 5:16
|
чистка клапана ХХ тебе поможет
кури поиск, была где-то тема..
ну либо подъезжай в воскресенье в северо-западный, посмотрим вместе. У меня такая процедура проводится планово))
Автор: iusov1983 17.8.2012, 15:54
где он находиться этот клапан?
Автор: V.Vladimir 17.8.2012, 19:45
|
под капотом!
Автор: iusov1983 17.8.2012, 22:00
железная логика!
Автор: V.Vladimir 18.8.2012, 3:53
|
Ну открой книгу по Рауму и посм.
Кнопку поиск нажми- полно инфы.
Спросил бы еще где докатка лежит, Я бы написал - в багажном отсеке.
Автор: iusov1983 18.8.2012, 16:24
на клапан хх не идет питание в чем может быть дело?
Автор: Sergey_Ufa 18.8.2012, 21:54
|
А должно ли туда всегда идти питание?
Может это происходит только в процессе изменения оборотов?
Автор: григор 2.10.2012, 14:57
Привет всем . Посоветуйте в чем причина -" плавают " обороты двигателя ( то больше , то меньше номинальных ) особенно при остановке на светофоре и появляется вибрация.
Автор: gena13 3.10.2012, 6:13
"Поиск рулит" - самая цитируемая фраза.
Автор: Gikar 4.10.2012, 5:09
Присоединюсь к автору. такая же проблема. только наверное у меня дела по хуже. кроме того что на светофорах появляется вибрация так еще и когда газ жмешь машина не едет, вибрирует и на разгон идет очень медленно. если тока газ в пол дать взвывает и начинает ехать но все ровно не так как должна.
Автор: vladnsk 4.10.2012, 15:50
|
да уже сто раз обсуждалось, меняй свечные провода и свечи. а так-то поиск рулит
Автор: Митрий 31.10.2012, 20:13
Коллеги, может кто подскажет, где собака порылась?
Ситуация такая. Стоишь на светофоре, двигатель работает ровно, все в порядке. Неожиданно обороты срываются, двигатель работает так, что кажется - вот-вот заглохнет. Не троит даже а просто жутко трясется и дергается. Если попробовать тронутся, то машина дергается и практически не едет. Секунд через 5 - 10 обороты так-же неожиданно восстанавливаются и снова все окей! Случается такое не часто: бывает раз-два в неделю, бывает месяцами все в порядке. Может это и не так страшно, но неприятно точно!
Даже не знаю на что грешить. Может кто сталкивался?
Автор: Sergey_Ufa 31.10.2012, 20:27
Регулятор холостого хода чистил?
Тут сто раз все перетирали, читай.
Автор: Митрий 31.10.2012, 20:39
Спасибо за ответ, но дело не в нем. Регулятор чистил этим летом. Снимал блок дроссельной заслонки, все разбирал и чистил карбклинером. А описанный выше фокус случался как до чистки регулятора ХХ так и после нее.
Автор: Sergey_Ufa 31.10.2012, 21:24
Форсунки проверяй, регулятор давления топлива.
Автор: Забухаем 1.11.2012, 7:00
Форсунки почисти и бронепровода поменяй, у меня была похожая ситуация после замены бронепроводов всё стало окЭй!!!
Автор: V.Vladimir 1.11.2012, 7:05
А вентилятор радиатора в это время не включается?
У себя заметил, что когда стоиш и вкл. вент., то падают обороты, и свет если вкл.
На светофорах больше 30 сек. то перехожу на нейтраль и движок работает ровно.
По принципу греческих таксистов(где то читал).
Автор: Arfanidi 1.11.2012, 8:58
|
серьёзно?????
значит, у меня это в крови! Зов предков, так сказать!
ибо я тоже всегда ставлю на нейтралку, даже когда секунд 20 стоять на сфетофоре, а порой и того меньше.
Мискузи за флуд.
Автор: Sergey_Ufa 1.11.2012, 10:51
не стоит так делать.,.
экономия не стоит повышенного износа коробки.
Автор: Митрий 1.11.2012, 17:42
Вентилятор точно не причем, на его включение двигатель практически не реагирует, а тут такой провал, что вот-вот заглохнет.
Про форсунки, может быть. Оставлю этот вариант последним, очень уж не хочется заморачиваться, тем более других претензий к движку нет.
А вот как проверить регулятор давления? если его снять и прочистить, обязательно менять прокладки?
Автор: Scruff 2.11.2012, 8:11
Еще раз открой КХХ и посмотри как крутится ротор - не должно быть ни малейших заеданий и заклиниваний. Проверено на всоем опыте.
Автор: alex55 3.11.2012, 17:46
Поменяй свечи и бронепровода, у меня тоже самое, проверил просто поменял свечи, проблема ушла не надолго, завтра буду менять бронепровода.
Автор: Митрий 4.11.2012, 11:03
Спасибо. Провода у меня вроде нормальные, правда, как и машина, 1998г.р. Наверное, пора менять... 
Автор: alex55 4.11.2012, 17:14
Внимательно посмотри на свечи на изоляторе видно пробои выглядит как черные полоски.
Пробои следствие разрушения резиновых наконечников проверяется сжатием, видно трещины.
Автор: choop 21.11.2012, 19:31
Симптомы такие: сначала периодически после трех дней стоянки неровно заводилась. После прогрева работала в штатном режиме. При каждожневном использовании такого не было.
Затем, в один прекрасный момент, довез ребенка на занятия, час прождал, начал заводить - жуткая вибрация на ХХ, детонация при нажатии на газ в диапазоне от 1000 до 2000 об. При включении D или R - работает с перебоями, пытается заглохнуть. На нажатие педали газа практически не реагирует. Динамики никакой. Доехал до дома, включая передачи только по системе: раскрутил движок на N до 2500, затем нога на тормоз не отпуская газ, включаем передачу и только тогда отпускаем тормоз. Иначе глохнет. Кстати, прогретый движок заводится неохотно, холодный - подхватывает нормально. Слегка помогает отсоединение трубки от гнутого соска на клапанной крышке: обороты возрастают, на ХХ работает почти ровно, пока не прогреется. Но включение передачи все равно приводит к перебоям и попыткам заглохнуть. Клапан в соске работает нормально.
После обнуления ошибок и запуска двигателя тест показал ошибку 21 - кислородный датчик. Отсоединение проводов от свечей первого и второго цилиндров почти не отражается на работе движка. От третьего и четвертого - сразу глохнет. Свечи в первом и втором цилиндрах - мокрые, в третьем и четвертом - сухие, искра есть на всех.
Отсоединение датчика положения дроссельной заслонки никак не отражается на самочувствии. Отсоединение датчика ХХ чуть взбадривает двигатель. Детонация при повышении оборотов присутствует всегда.
Поменял свечи, ВВ провода, датчик кислорода. Изменений никаких. На холодную полтора километра проехал с детонацией при нажатии на педаль газа. Причем раскручиваться движок отказывался в принципе, а резкое нажатие на газ усиливало вибрацию до тряски и попыток заглохнуть. Ехал со скоростью 15 км/ч, еле касаясь педали газа. На прогретую еле заводится, но ехать вообще никуда не хочет.
Может, кто сталкивался с таким? Что тут может быть?
Мои мысли: Работают нормально только два цилиндра. первый не работает вообще, второй - слегка. Отсюда и неспособность справится с нагрузкой. Детонация - скорее всего невовремя воспламеняется смесь в цилиндрах. Поскольку топливо явно во все цилиндры поступает, то форсунки исправны, а значит - нарушение зажигания. Но первый и второй цилиндры стоят на разных катушках. не может же быть так, что обе катушки испортились одинаково (только наполовину, причем на одинаковую)????
Кто может что подсказать? Не хочется перебирать все методом тыка - накладно выходит. А в сервисе вряд ли что умного посоветуют (по опыту).
Автор: faza-noll 22.11.2012, 6:29
|
Автор: choop 7.12.2012, 19:08
Все оказалось намного интереснее - выдавило в прокладке ГБЦ перегородку между двумя цилиндрами. Соответственно, 2 цилиндра не работали, а на двух почему-то машинка работать не хотела))). Заодно и ремень ГРМ поменял
Автор: Sergey_Ufa 9.12.2012, 16:35
Да, что-то гуру не рискнули гадать.
А ведь действительно, если 2 цилиндра объединить в один, то ничего хорошего не получится.
А куда перегородка делась? Прогорела что-ли???
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)