Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Raum _ Электрика _ Адаптация света Раум 2 (галоген)
Автор: Kentavr@89 1.6.2012, 13:45
а я вот просто цоколь самой лампы перепоял и все! (свет галоген). это конечно муторно, но ато все усики на месте и никуда ничего не сдвинется! есть еще вариант что на фото!
|
Автор: vu2002 2.7.2012, 14:02
|
Здравия Уважаемый Раумовод и Всем.
А можно поподробнее, как, куда и на сколько поворачивать лампы?
У меня галогенки.
Примного благодарен!
Всеславъ.
PS. Да, НАКОНЕЦ приобрёл мануал на Раум2, так что ежели что обращайтесь!
Автор: vu2002 2.7.2012, 16:05
|
Ага! вот, нашёл! http://avtofishko.ucoz.ru/publ/avtomobili/svetokorrektor_far_dlja_lamp_h4_pravorulnykh_avto/2-1-0-50
Автор: vu2002 2.7.2012, 16:07
|
"Хрустальные" и обычные фары, оборудованные лампами ближнего/дальнего света типа H4 можно заставить светить по европейскому стандарту (очень похоже на него).
Необходимо повернуть лампу в фаре на 30 градусов против часовой стрелки (если смотреть на фару изнутри, то есть со стороны патрона/цоколя лампы, с тыльной стороны).
Теоретическое обоснование. Фара создает пучок, равномерно покрывающий всю поверхность. А сама лампа типа H4 имеет внутри себя, на спирали ближнего света, небольшой металлический экранчик, который просто скрадывает часть пучка. И в какой области это скрадывание будет происходить - регулируется уже поворачиванием лампы (то есть и экранчика тоже). Японские фары (с их закрытием правой части пучка; для японского левостороннего движения) имеют лампочки уже повернутые на 15 градусов относительно "нейтрального" положения (за счет установки лампы таким образом).
Нам необходимо только вернуть лампу в это нейтральное состояние, и, чтобы получить "европейский" свет (загасить левую часть пучка, для правостороннего движения) - повернуть лампу на 15 градусов в обратную сторону... Итак, для японских фар - просто повернуть лампу на 30 градусов.
Существует два способа добиться нужного результата:
Подъезжаем к стенке, подгибаем усики на лампе, вставляем, если лампа не проваливается в фару, подключаем лампу и регулируем свет, вращая до нужного положения.
Если же лампа держится в фаре на усиках, то берем старую перегоревшую лампу и делаем из неё колечко с усиками используя его как упор для лампы, пасатижами загибаем лепестки лампы и устанавливаем в фару, и у нас ЕВРОПЕЙСКИЙ свет.
Остаётся только отрегулировать фары по методе описанной ниже.
Для регулировки установите ненагруженный автомобиль с нормальным давлением воздуха в шинах на горизонтальной площадке перед экраном на расстоянии 5 м от фар.
Нанесите на экран осевую линию 0, лежащую в плоскости симметрии автомобиля. Симметрично осевой линии следует провести две вертикальные линии Л и П, расположенные в плоскостях, проходящих через центры фар. На высоте Н, соответствующей расстоянию центров фар от пола, нанести линию 1, а ниже ее на 50 мм линию 2.
Включите ближний свет и, поочередно закрывая каждую фару, проверьте расположение световой границы А на экране. Она должна проходить по линии 2, а наклонные отрезки выходить из точке Е.
Автор: Арфаниди 1.9.2012, 5:11
Кстати, касательно неправильного света. Я не заморачивался сам убиранием галки.
Когда в первый раз три года назад проходил техосмотр, мне отрегулировали фары и наклеили свой серебристый скотч на фары. За три года он, естественно, весь сошел, но контуры клея от него остались. Дабы не платить опять за эту процедуру, я решил вот как изловчиться:
взял узкий скотч, ножницы, два кусочка бумаги (по размеру контуров на фаре) и тюбик родной краски от Раума (специально не покупал, краска до этого была). тут важно, чтобы цвет был серебренный, косивший на их скотч.
|
Сначала закрасил листики чёрным маркером (чтобы не просвечивали), потом эти листики заламинировал скотчем, затем поверх скотча в два слоя нанёс краску, а потом дополнительным отрезком скотча приклеил к фаре.
|
Колхозно, но ничё
Автор: Arfanidi 1.9.2012, 16:31
не понимаю, зачем Модеры мой верхний сабж в эту ветку переместили, я ж не про ксенон писал (у меня его и нет), а про прохождение техосмотра и неправильный свет.
Автор: Kentavr@89 5.12.2012, 11:00
Всем доброго дня! решил немного поделиться опытом по адаптации головного света на японских автомобилях.
Адаптация ксенона была описана выше, а мы поговорим про лампы Н4 
.
Для того чтобы соответствовать нашим стандартам достаточно всего лишь немного повернуть лампу и для этого можно пойти двумя путями:
1 срезать крепления цоколя, повернуть лампу и припаять все на место (кстати сказать, раньше я именно так и поступал).
2 изготовить та называемые переходники - что я сейчас и продемонстрирую!
что нам понадобиться: бумага плотная (для изготовления шаблона), кусок жестянки (использовал простую консервную банку от тушёнки), ножницы, пассатижы, надфиль.
Для начала изготавливаем шаблон, по нему вырезаем переходник из жести, после все ставим, обжимаем и радуемся жизни!! 
Обращаю внимание на то, что свет получается не Американским, а именно ГОСТовский с правильной галкой в правом углу!
Качество фоток конечно не очень, но думаю и так все понятно!
|
|
|
|
|
|
Автор: Lelik52 5.12.2012, 11:59
А где отзывы? после адаптации 
.
Не проще было бы затереть "галки" на отражателе ? как тут
Автор: ja-maika 5.12.2012, 12:28
фотку галок после поворота покажи
Автор: Kentavr@89 5.12.2012, 13:31
обязательно все выложу, днем фотать как то не с руки! если сегодня успею то сделаю,если нет, то на днях.
затирать отражатель не вижу смысла (только портишь вид) ИМХО.
Автор: shalun 5.12.2012, 21:43
Тогда проще взять NARVA и http://autogear.ru/toyota_repair/headlight/4114/ Хотя у меня стоят сбоку шторки, как http://razborydoca.ru/elektro/255-prostaja-peredelka-far-na-japonskih-avtomobiljah.html?showall=1 только отражатель шторки шире раза в три
Автор: Kentavr@89 6.12.2012, 7:38
|
как сделано с NARVA я делал раньше, но я еще потом все припаивал. фото выложу.
шторки, тоже нормальный вариант, но как то не использовал ни разу. да и свет там ровный, обочину плохо видать. ИМХО.
фотки света выкладываю, видать конечно плохо (в реалии галка достаточно отчетливее видать) но я там выделил на всякий случай!
кстати забыл еще раньше написать, что там внизу лампы (со стороны колбы) есть 2 направляющих усика, их нужно обязательно загнуть, а то лампа встанет криво.
|
|
|
Автор: Lelik52 6.12.2012, 9:04
А вторая фотка о чём?
Автор: Kentavr@89 6.12.2012, 13:00
|
вторая это свет с 2-х фар, 3-я просто закрыл одну для лучшей видимости. А 1-я это про то как делал раньше (поворачивал цоколь и припаивал обратно)!
Автор: shalun 7.12.2012, 9:14
Ну что, хорошо, по моему, получилось. Это все таки праворульная фара)))
Автор: Kentavr@89 7.12.2012, 10:10
|
тоже так считаю!
а самое главное быстро и паять не надо! 
Автор: Gomer 9.12.2012, 21:32
на днях планирую подобную процедуру, интересно следующее, ксенон под H4 таким способом можно адаптировать?
по галогену вопросов нет...есть комплект ксенона H4 планирую поставить...
Автор: Kentavr@89 10.12.2012, 6:48
|
ксенон так не сделаешь! по ксенону есть другая ветка, там все описано!
Автор: Lelik52 10.12.2012, 7:08
|
У него ксенон под лампу H4, а в другой ветке про заводской ксенон лампа D2R.
Автор: Kentavr@89 10.12.2012, 19:14
|
ну может тогда и получиться! с ксеноном не заморачивался никогда!!!
Кстати на моих фото с переделкой ламп используются лампы фирмы OSRAM +60 (типа с увеличенной светоодтачей) на самом деле действительно так, может конечно не на +60 но всеже рекомендую!!! и стоят не дорого, я отдал по 230 за штуку! и свет преближен к дневному, так что глаза меньше устают!
может кто еще ставил типа Филипсов и т.д. , делитись ощущениями!
Автор: Lelik52 10.12.2012, 20:51
|
У ламп илича есть разделение
Стандартные (подходит для всепогодных условиях)
И со всякими отклонениями... типа ночные, дождевые и.т.д и т.п. В интернете полно таблиц сравнений.
Так вот, я сделал выводы что стандартная лампа (универсальная) самая оптимальная для использовании, так зачем тогда переплачивать
? за всякие там рекламные трюки типа +60 Сравнительную таблицу можете сами найти в инете, а вот почитать кратенько можете тут
Автор: andrson30rus 10.12.2012, 21:58
|
Я установил вот такие и очень доволен! Светят действительно ярче.
|
Автор: Kentavr@89 11.12.2012, 6:21
|
позволю себе не согласиться!
здесь идет речь именно о лампах улучшенных характеристик (лампы под Ксенон и всякая такая же шелуха не интересна)!
интересны реальные улучшения освещенности дороги, без вреда для других участников движения!
для информации о чем я говорю, можно почитать здесь: http://catalog.autodela.ru/article/view/647
Автор: Gomer 11.12.2012, 12:14
покупал зампы филипс, светят отлично, стоят прилично, быстро перегорают...не у меня у одного, за зиму поменял обе...
хочу все же поставить ксенон, но с адаптацией фар..
Автор: Lelik52 11.12.2012, 13:36
|
Советую прикупить ксеноновые фары сразу т.к переделка может встать о-очень дорого
Автор: Kentavr@89 11.12.2012, 14:00
|
на счет ресурса согласен, но производитель этого и не скрывает!!
По адаптации ксенона H4 ждем результатов, так то тоже интересно!
кстати есть и другой способ, но там надо будет разбирать фару... http://bilinza.com/index.php?page=shop.browse&category_id=12&option=com_virtuemart&Itemid=59
Автор: Lelik52 11.12.2012, 14:08
|
это те которые при приближениии на встречу как бы плавают светом, то моргнёт, то поблекнет на неровностях дорог?.
Автор: Kentavr@89 11.12.2012, 15:27
|
ну это наверное лучше спросить у тех кто ставил.. я только как вариант предложил!а с чего такие выводы? был опыт?
Автор: финнъ 11.12.2012, 17:08
Ребята, я уже сотню раз писал за линзы (би-ксенон), даже тему создал. Линзы, если нормальные и правильно поставить, будут светить отлично, выглядеть замечательно и точно не будут слепить встречку. На Раум-1 ставил и был доволен весьма!
Так что за линзы скажу - зэр гуд!
Автор: Lelik52 11.12.2012, 18:09
|
Дэк я не спорю что пользоваться линзами хорошо, я о том что они "нервируют" встречных водителей
Ведь на ксеноне заводском ещё и компенсатор дополнительно под багажником стоит, кстати прикольная штука . а на них что ?
Автор: shalun 9.11.2013, 23:44
Если не хочется заморачиваться установкой модулей в фару, но нужен более-менее нормальный свет, то... Берем лампу, обрезаем 3 лепестка и загинаем 2 усика, что бы лампу можно было свободно вертеть. 
Протираем стекло спиртом и вставляем как обычно. Одеваем защиту и разъем. Становимся напротив стены, включаем ближний и поварачивем разъем против часовой. Сначала будет евросвет (без галочек) затем начнет вырессовываться галка справа. Она конечно не идеальная и угол немного больше, но обочину отлично освещает и встречку не слепит.
Типа так, правда на фотке галка почётче получилась.
С туманками по трассе вообще хорошо, а если приспособить вот такие туманки http://www.allhella.ru/index.php?productID=6068 то вообще будет супер.
Автор: ja-maika 10.11.2013, 9:01
|
Автор: abstrakt13 14.11.2013, 8:29
|
а лампочку на кочках не будет проворачивать,сбивать настройку?
Автор: shalun 15.11.2013, 8:05
|
Автор: shalun 15.11.2013, 8:26
|
Автор: abstrakt13 15.11.2013, 12:15
|
ок,понял,спасибо)...по ссылке перейти не могу(((
Автор: shalun 15.11.2013, 22:35
Угол поворота 25-30 градусов
Автор: ПЕРЕВОЗЧИК 15.11.2013, 22:48
я просто купил корректоры в виде колечек и все. теперь голова не болит но покупал до момента когда машина пришла. на втором ромке лампа не проваливается в фару и можно проосто повернуть ее на месте. жесткости резинового уплатнителя должно хватить что бы хорошо зафиксировать лампу. если не внушает доверия то можно купить как я корректоры и тогда вообще не парится. права все таки ест желание вкорячить линзы нормальные (не китай) но пока е решися выложить кругленькую сумму за ретрофит. зима покажет.
Автор: ja-maika 16.11.2013, 16:24
|
перед покупкой проверить нужно что не приварено, у меня вот уже приваренные попались
Автор: adler 18.11.2013, 17:54
У меня в Ромке 2004 года - лампа H4. Использую с переходником. Лепестки на лампе отламываются, лампа вставляется в переходник и в фару. Переходники покупал рублей за 300/комплект(2 шт)
Свет американский. Вопрос с заменой лампочек не встает - 5 минут с перекуром.
Автор: shalun 18.11.2013, 22:07
|
Автор: Gomer 19.11.2013, 21:42
http://myraum.ru/forums/index.php?act=attach&type=post&id=15662
Вот такой переходник, у меня такой же стоит...свет не очень, планирую поставить другие лампы.
Автор: ПЕРЕВОЗЧИК 19.11.2013, 22:23
|
и у меня стояли на первом рауме такие и такие же поставил на второй. светом доволен в принцепе. даже в раздумках стоит ли ставить ретрофит (линзы)
главное на лампе загнуть все усики как надо. а то я забыл загнуть маленькие которые смотрят вперед, в итоге фара светит вообще не понятно куда. а усики то всего 2 мм наверно. темное время наступило, буду думать.
Автор: shalun 20.11.2013, 0:12
Аааа, ну такой переходник, в принцыпе, можно и самому изготовить. Я тоже подумывал о линзах. Но еще разок покатался по ночным деревенским дорогам с туманками и решил, что лучше пока заменить ПТФ на комплект от Hella Micro DE. И дешевле обойдется, и светят отлично. Много слишком колхозного ксенона развелось. Слепят гады. Линзы конечно в этом плане отличный вариант, но вдруг возмутся гонять...
Автор: Gomer 20.11.2013, 8:50
Ребята, что то не нашел рекомендации по регулировке фар на рауме? делал кто? а то свет вообще никакой?
И еще какие лампы поставить? колхозный ксенон отпадает.
Автор: ПЕРЕВОЗЧИК 20.11.2013, 17:10
|
ну если гонять начнут то у меня все в ажуре
омыватель поставлен, автокорректор тоже. линзы колхозить буду только настоящие, типа хела, бош и тд, у питерского фокса. он делает на 200 баллов. свет отичный. если кому интерсно то можно найти его на драйве2.
Автор: ПЕРЕВОЗЧИК 20.11.2013, 17:12
|
на первый раум ставил филипс. новая машина пришла с киото. так и пусть живут до смены или установки линз
по моему в этой теме писали просто отгрызть все выступающие усики и упершись в стекну повернуть до появления галки справа.
Автор: shalun 21.11.2013, 1:01
|
Автор: adler 24.11.2013, 16:04
|
А вот и фотки. Сами переходники не снимал, не было отвёртки под рукой и плоскогубцев, чтобы надеть обратно.
|
Здесь видно на какой угол повёрнута лампочка (остатки от старых лапок):
|
|
Автор: plus1s 24.11.2013, 16:28
Угол около 30 градусов.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)