Версия для печати темы

Автор: dmitryprotopopov66 23.11.2011, 16:36

Здравствуйте, уважаемые Раумоводы! В кратце опишу проблему.
С наступлением холодов при движении снова загорается индикация холодного движка. Причём это может повториться не один раз за 70-80 км, особенно, если включать печку с забором воздуха с улицы.
Уровень ОЖ проверил. Если это проблема t-датчика ОЖ, то нужно ли сливать антифриз для его (датчика) замены?
Заранее зенкую, панове!
PS. RAUM 10.1999 г. в., пер. привод.
PPS. Салонный фильтр отпадает: я его убрал пока не решится проблема.

Автор: Evan 23.11.2011, 16:49

может термостат заклинило на большом круге, вот машина и остывает при движении......
заведешь машину и трогай шланг от термостата к радиатору, если начнет греться значит сразу работает большой круг.
как то так

Автор: Lelik52 23.11.2011, 20:18

а температура на улице какая? стоит ли картонка на радиаторе? или фуфайка на движке? как у некоторых Арзамасцев .

Автор: dmitryprotopopov66 24.11.2011, 5:42

Началось всё с 0 градусов, а радиатор закрыт.

Автор: сэр Артем 24.11.2011, 6:19

Цитата: (dmitryprotopopov66 @ 24.11.2011, 5:42) Началось всё с 0 градусов, а радиатор закрыт.

самодиагностику проведи обязательно и напиши результат

Автор: gena13 24.11.2011, 9:36

Было такое, термостат заклинил в открытом состоянии и по трассе стрелка температуры падала в низ.
Сейчас стоит новый термостат, но при этом стоит картон во всю ширину радиатора + заткнуты щели между радиатором и кузовом в районе АКБ и модулятора АБС, сверху все закрыто войлоком + вспененный полиэтилен с фольгой.
Теперь жить можно в наши 20-30 град. морозы, особенно с ветром.

Автор: Usnas 24.11.2011, 11:47

было все так же: стрелка температуры не поднималась на нужный уровень, печка дула еле-теплым. все решилось заменой термостата.
на всякий случай проверь датчик температуры (их два: тот, что под первой катушкой зажигания-это для системы регулирования рабочей смеси, а тот что на термостате-это для всего остального). у первого- сопротивление при температуре двигателя 40 градусов-0.8...1 кОм, какие параметры второго-в книге не написано.
для снятия термостата/датчика ОЖ сливать надо.
удачи

Автор: dmitryprotopopov66 24.11.2011, 13:58

[quote name='Usnas' date='24.11.2011, 14:47' post='126907']
было все так же: стрелка температуры не поднималась на нужный уровень, печка дула еле-теплым. все решилось заменой термостата.

Насколько реально починить заклинивший термостат?

Автор: Usnas 24.11.2011, 14:24

не реально. он не так дорого стоит:
90916-03046(оригинал)-548,09р.
Nipparts J1 532 003-197,38р.
Quinton Hazell QTH210K273,57р. и т.д.
цены и номера EXIST
рекомендую брать оригинал-проверенно, если заказывать в екзисте не оригинал может придти что-угодно

Автор: gena13 24.11.2011, 14:47

на сколько я знаю термостаты не чинятся, не хочешь чинить - утепляйся, только дешевле не выйдет...

Автор: faza-noll 24.11.2011, 18:29

Цитата: (Usnas @ 24.11.2011, 14:47) было все так же: стрелка температуры не поднималась на нужный уровень, печка дула еле-теплым. все решилось заменой термостата. на всякий случай проверь датчик температуры (их два: тот, что под первой катушкой зажигания-это для системы регулирования рабочей смеси, а тот что на термостате-это для всего остального). у первого- сопротивление при температуре двигателя 40 градусов-0.8...1 кОм, какие параметры второго-в книге не написано. для снятия термостата/датчика ОЖ сливать надо. удачи

Тот что на термостате - это датчик включения вентилятора радиатора, и только! Тот что под катушкой зажигания (трехконтактный) в нем встроено два датчика - один на комп, для регулировки подачи топлива в зависимости от температуры двиг.(два контакта одного цвета) и один контакт (дугого цвета) на стрелку указателя температуры на панели приборов.
http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=6388&view=findpost&p=112862

На фотке штекер проводов, на датчике соответственно.

Автор: Usnas 24.11.2011, 18:43

ага, точно. спасибо за поправку.

Автор: dmitryprotopopov66 26.11.2011, 14:57

Всем спасибо за участие!
Поменял реостат, и все проблемы кончились!

Автор: Дмитрий 70 9.11.2015, 11:15

Все привет.
На приборке ПОСТОЯННА горит индикатор температуры двигателя, что он холодный. При этом обороты по мере прогрема падают, и печка начинает работать ( когда дует в ноги при авто) примерно после 5..7 мин прогрева двигателя. Куда смотреть, что проверять....У Rauma сколько датчиков температуры на двигателе? Два я нашел.
Чувствую что просто должно все решиться а куда смотреть незнаю...
2000 г.в Raum

Автор: Sergey_Ufa 9.11.2015, 12:30

смотреть уровень антифриза в радиаторе, далее проверять и менять термостат

Автор: Дмитрий 70 10.11.2015, 8:35

Цитата: (Sergey_Ufa @ 9.11.2015, 13:30) смотреть уровень антифриза в радиаторе, далее проверять и менять термостат

Антифриз в норме. Про термостат думал, но считая что в датчике находятся два датчика ( на мозги и индикацикацию панели) думаю проверить его. У меня есть рабочий датчик, подключи его к разъему нагреть его и на корпус замкнуть. Если я правильно все понял то должна потухнуть лампочка или загореться красная ( смотря как нагрел)....
Правильно я думаю?

Проверить термостат.....При прогреве большой контур не задействован. Верхний патрубок теплеет , а нижний холодный. Большой контрур через нижний патрубок поток идет?

Автор: shalun 10.11.2015, 9:25

Цитата: (Дмитрий 70 @ 10.11.2015, 9:35) Антифриз в норме. Про термостат думал, но считая что в датчике находятся два датчика ( на мозги и индикацикацию панели) думаю проверить его. У меня есть рабочий датчик, подключи его к разъему нагреть его и на корпус замкнуть. Если я правильно все понял то должна потухнуть лампочка или загореться красная ( смотря как нагрел).... Правильно я думаю? Проверить термостат.....При прогреве большой контур не задействован. Верхний патрубок теплеет , а нижний холодный. Большой контрур через нижний патрубок поток идет?

По поводу датчика правильно понял. Тем более есть новый. Про термостат. При прогреве большой контур не задействован. Когда ОЖ прогреется до температуры начала открытия термостата начинает теплеть нижний патрубок. При полном откритии термостата нижний патрубок почти такой же температуры как и верхний. Если термостат заклинило в открытом состоянии двигатель будет долго прогреваться и в конце концов прогревшись отключит индикацию при условии, что датчик исправен. Ну раз теплый воздух идет через 5-7 мин., то походу термостат условно в норме. Значит датчик врет. Я так думаю.

Автор: Дмитрий 70 21.12.2015, 12:06

Цитата: (shalun @ 10.11.2015, 10:25) По поводу датчика правильно понял. Тем более есть новый. Про термостат. При прогреве большой контур не задействован. Когда ОЖ прогреется до температуры начала открытия термостата начинает теплеть нижний патрубок. При полном откритии термостата нижний патрубок почти такой же температуры как и верхний. Если термостат заклинило в открытом состоянии двигатель будет долго прогреваться и в конце концов прогревшись отключит индикацию при условии, что датчик исправен. Ну раз теплый воздух идет через 5-7 мин., то походу термостат условно в норме. Значит датчик врет. Я так думаю.

Значит заменил термостат и датчик заменил. Будет мне счастье...

Автор: nik37 6.2.2016, 10:58

Добрый день всем. Вот в такую ситуацию попал. Два дня ездил мигала лампочка зарядки А.КБ. Сбрасывал клемму минусовую ( все приборы включал на авто ) работает. Договорился с авто. механиком. Поехал - в итоге закипел, лампочка не загорелась. Пока не знаю, сейчас разбирают. наверно попал на прокладку. Почему не загорелась лампочка температуры??? Спасибо всем.

Автор: nik37 6.2.2016, 11:03

у меня вообще не горит лампа прогрева, 1998 год, она должна там быть??

Автор: Frimm 6.2.2016, 15:50

Цитата: (nik37 @ 6.2.2016, 13:03) у меня вообще не горит лампа прогрева, 1998 год, она должна там быть??

Нет не должна .... Либо тахометр и лампочка прогрева , либо стрелка прогрева но без тахометра ....

Автор: Sergey_Ufa 6.2.2016, 19:41

Цитата: (nik37 @ 6.2.2016, 12:58) Добрый день всем. Вот в такую ситуацию попал. Два дня ездил мигала лампочка зарядки А.КБ. Сбрасывал клемму минусовую ( все приборы включал на авто ) работает. Договорился с авто. механиком. Поехал - в итоге закипел, лампочка не загорелась. Пока не знаю, сейчас разбирают. наверно попал на прокладку. Почему не загорелась лампочка температуры??? Спасибо всем.

зимой закипятить двигло надо постараться
раз приехал на сервис, ребята разберутся. твое дело сейчас копилку бомбить

проверять помпу, термостат менять, шлифовать ГБЦ, заодно можно и ГБЦ подлатать

скорее всего просто не было циркуляции по большому кругу
найти бы тебе нормальный сервис по правому рулю, а не бывших настройщиков ткацких станков

Автор: nik37 6.2.2016, 20:09

Цитата: (Sergey_Ufa @ 6.2.2016, 20:41) зимой закипятить двигло надо постараться раз приехал на сервис, ребята разберутся. твое дело сейчас копилку бомбить проверять помпу, термостат менять, шлифовать ГБЦ, заодно можно и ГБЦ подлатать скорее всего просто не было циркуляции по большому кругу найти бы тебе нормальный сервис по правому рулю, а не бывших настройщиков ткацких станков

ну про бывших настройщиках ткацких станков обидел. а так спасибо. Советы нужно давать без .........

Автор: nik37 6.2.2016, 20:10

Цитата: (nik37 @ 6.2.2016, 21:09) ну про бывших настройщиках ткацких станков обидел. а так спасибо. Советы нужно давать без .........

не увидел совета....................

Автор: Sergey_Ufa 6.2.2016, 21:00

Цитата: (nik37 @ 6.2.2016, 22:09) ну про бывших настройщиках ткацких станков обидел. а так спасибо. Советы нужно давать без .........

ну смотри, все авто, в которые лазили до меня, приходят с косяками, бывает просто вал проблем...
и это у нас, вроде как ПР побольше. а откуда у вас взяться специалистам по этим ДВС?
проблема-то в том, что они головой думать не хотят, книги не зубрят, на ошибках не учатся.

один парняга приезжал ко мне, говорил 3 раза!!! в арасервисе меняли передний сальник коленвала,
а масло как бежало, так и бежит.

Автор: SergeyTD 7.2.2016, 19:12

Цитата: (Frimm @ 6.2.2016, 17:50) Нет не должна .... Либо тахометр и лампочка прогрева , либо стрелка прогрева но без тахометра ....

Вон оно как... А я всё горевал, что нет тахометра... Уж лучше стрелка на прогреве, когда по пол-года зима А обороты - на слух.

Автор: SergeyTD 7.2.2016, 19:35

Цитата: (nik37 @ 6.2.2016, 12:58) Добрый день всем. Вот в такую ситуацию попал. Два дня ездил мигала лампочка зарядки А.КБ. Сбрасывал клемму минусовую ( все приборы включал на авто ) работает. Договорился с авто. механиком. Поехал - в итоге закипел, лампочка не загорелась. Пока не знаю, сейчас разбирают. наверно попал на прокладку. Почему не загорелась лампочка температуры??? Спасибо всем.

Мигал индикатор АКБ. Затем закипел двигл.
Значит ремень генератора задубел и перестал работать или просто порвался.
На том же ремне висит помпа, насос охлаждающей жидкости.
Почему лампочка перегрева не загорелась - вопрос. У меня стрелка со шкалой температуры движка, и сверху лампочка оранжевая на перегрев. В такой комплектации, вроде, всё просто: перегорела лампа или отказал датчик. Как часто вы перегревали мотор? Ни разу. Закипать посреди дороги пдоводилось? Да нет, вроде. А лампа или датчик температуры двигла, может быть, давно уже сдохли, просто не было случая проверить. Дай бог, чтобы обошлось малой кровью, без необходимости шлифовать ГБЦ.
С ув.

Автор: nik37 7.2.2016, 20:51

Цитата: (SergeyTD @ 7.2.2016, 20:35) Мигал индикатор АКБ. Затем закипел двигл. Значит ремень генератора задубел и перестал работать или просто порвался. На том же ремне висит помпа, насос охлаждающей жидкости. Почему лампочка перегрева не загорелась - вопрос. У меня стрелка со шкалой температуры движка, и сверху лампочка оранжевая на перегрев. В такой комплектации, вроде, всё просто: перегорела лампа или отказал датчик. Как часто вы перегревали мотор? Ни разу. Закипать посреди дороги пдоводилось? Да нет, вроде. А лампа или датчик температуры двигла, может быть, давно уже сдохли, просто не было случая проверить. Дай бог, чтобы обошлось малой кровью, без необходимости шлифовать ГБЦ. С ув.

Ремень в норме, сгорел регулятор на генераторе. По поводу закипания еще на разобрлся. Прогорела прокладка. В поддон не пошла. Спасибо Всем . Сделаю отпишусь. Удачи на дорогах.

Автор: nik37 7.2.2016, 20:53

Цитата: (Frimm @ 6.2.2016, 16:50) Нет не должна .... Либо тахометр и лампочка прогрева , либо стрелка прогрева но без тахометра ....

Спасибо.

Автор: j0cker 7.2.2016, 23:57

Цитата: (SergeyTD @ 7.2.2016, 19:12) ... А обороты - на слух.

зачем же на слух? внедряй внешний тахометр

Автор: nik37 8.2.2016, 7:40

Цитата: (j0cker @ 8.2.2016, 0:57) зачем же на слух? внедряй внешний тахометр

про внешний тахометр можно по подробнее,

Автор: raven6 8.2.2016, 9:17

Цитата: (nik37 @ 8.2.2016, 10:40) про внешний тахометр можно по подробнее,

http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=4482

А стрелочный или цифровой указатель температуры на машины с тахометром и лампочкой внедрить можно? Желательно чтобы данные с штатного датчика температуры брать, а не врезать отдельный датчик.

Автор: j0cker 8.2.2016, 9:40

Цитата: (raven6 @ 8.2.2016, 9:17) http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=4482 А стрелочный или цифровой указатель температуры на машины с тахометром и лампочкой внедрить можно? Желательно чтобы данные с штатного датчика температуры брать, а не врезать отдельный датчик.

полагаю, что так.
датчик температуры все равно же есть, и данные с него неизбежно передаются в ECU. Надо глянуть в схему.

я купил себе http://avtogsm.ru/orion-bk-06-p6665.html, жаль внедрять буду только в след. году, не получится оперативно сейчас поведать.

Автор: raven6 8.2.2016, 11:03

Цитата: (j0cker @ 8.2.2016, 12:40) я купил себе http://avtogsm.ru/orion-bk-06-p6665.html, жаль внедрять буду только в след. году, не получится оперативно сейчас поведать.

Чтобы с ECU данные снять довольно сложный девайс нужен, проще, я думаю аналоговый датчик использовать.
Почитал инструкцию к Орион БК-06 - он температуру только своего выносного датчика отображает.

Автор: j0cker 8.2.2016, 14:34

raven6, я его в качестве тахометра взял. У меня приборка с темпером. )

Автор: Snebulka 18.11.2016, 10:38

ребята,у меня раум 2003. индикатор прогрева двигателя не гаснет минут по 20 после завода двигателя.. это норм или слишком много?

Автор: Drummer85 18.11.2016, 12:56

Цитата: (Snebulka @ 18.11.2016, 14:38) ребята,у меня раум 2003. индикатор прогрева двигателя не гаснет минут по 20 после завода двигателя.. это норм или слишком много?

Вам в раздел по Рауму 2-го поколения. Тем не менее, 20 много

Автор: g9039075216 18.11.2016, 16:32

Меняй термостат однако.

Автор: Sergey_Ufa 19.11.2016, 10:51

Цитата: (Snebulka @ 18.11.2016, 12:38) ребята,у меня раум 2003. индикатор прогрева двигателя не гаснет минут по 20 после завода двигателя.. это норм или слишком много?

все зависит от наружной температуры, но если 20 минут, то надо проверить нагреваются ли шланги радиатора
один зимой должен быть холодным долго, как раз минут 15-20. если оба становятся теплыми - меняй термостат