Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Raum _ Ремонт своими силами _ Меняю уже третий подшипник
Автор: Мишаня 2.3.2009, 17:38
Raum 98 г.в. У меня 11 месяцев. За это время мой пробег 10 т.к. Три подшипника пр. пер. ступицы вместе с сальниками. Углы передних колес в норме, включая угол кастро. Машину никуда не тянет. Ставил два koyo и один NSK в разных СТО. Ребята были аккуратные вроде. Заранее всем спасибо!
Автор: Lelik52 2.3.2009, 17:58
Как то размыт вопрос.
Какие диски колёсные стоят? Размер.
Автор: Мишаня 2.3.2009, 20:12
Ребят, диски родные, с родными колпаками
Автор: Lelik52 2.3.2009, 20:23
Если колпаки якобы родные, это не значит что диски оригинальные. Машина 98г.в.
Мы ведь сейчас разбираем почему подшипник 3 раза. Левый или правый?
Поэтому нужно снять колпак, почистить диск и прочитать что есть на ободе.
Это родной размер.
Автор: Мишаня 2.3.2009, 20:40
С правой стороны. Машины сейчас рядом нет. Надпись прочитаю завтра. Скажу только что отверстия в диске квадратные и он черного цвета. Завтра уточню. Всю голову сломал уже!!!
Автор: Lelik52 2.3.2009, 21:40
Не ломай голову, этот диск делают в Узбекистане 
.
Меняли из за того что он шуметь начинал или ...?
Автор: Sergey_Ufa 2.3.2009, 21:43
Да вопрос-то размыт. А мы на диски зачем-то смотрим...
Что с подшипниками происходит?
Сепаратор разрушается/просто люфт появлятся или вообще разлетаются на куски?
А то что сервисники хорошие, так это не факт.
Могут специально что-то сделать криво, чтобы снова приехал через пол года.
Например, смазки не закладывают, если она нужна. Или просто не знают, как правильно ставить. А может и сами подшипники такие. Или вода в них попадает.
Может ступицу в сборе найти и поставить и голову не ломать?
Автор: Lelik52 2.3.2009, 22:27
Мы начали с дисков, а там "обсосём" всё до косточки 
.
Самое главное не делать поспешных выводов. Мы же не знаем как машина обслуживалась, тем более человек "Чайник" в этом вопросе и хочет разобраться 
, поэтому и задал вопрос.
Пробег авто по спидометру какой?
Автор: Джек 3.3.2009, 3:28
Мишаня
Затягивают на "глаз"?
Скорее всего тебе спецы перетягивают подшипник. Посмотри по книжке момент затяжки и затяни, как положенно.
Была аналогичная проблема на задних ступичных подшипниках. Вылечил с помощью динамометрического ключа. Хотя спецы утверждали, что надо полностью затянуть гайку и открутить на 3/4.
Автор: Мишаня 3.3.2009, 8:46
На счет "чайника" Вы погорячились.:-). У меня стаж 19 лет. На япах уже 12 лет. Я и раньше менял подшипники на камрюхе и на цересе. Все пучком было. Теперь по порядку. В сервисе спец.прессом ставят (ровно). Сам за этим слежу. Симптомы: гул. Смазка как гудрон. Сепараторы целые. Перетянуть пер. подшипник невозможно!!! Внутренние линзы упираются друг в друга!!! Скорее резьбу в гайке сорвешь. Вот такие пироги, товарищи:-)
Автор: Мишаня 3.3.2009, 9:27
А по замене в сборе. Это тогда надо вместе с поворотным кулаком всборе менять. А это уже приличные деньги! Хочется все же знать причину. И диски мне кажется тут ни причём. Слева же не гудит, хотя диски одинаковые.:-(
Автор: Кириллка 3.3.2009, 11:04
Мишаня
А мож резина неравномерно изношена?
Я тоже не вижу зависимости от дисков (если они на одной оси одинаковые) с подшипником.
А гудеть как быстро начинает?
Я бы максимум на углы подумал. (наперекос поставить сложно, перетянуть - нереально). 
Автор: Мишаня 3.3.2009, 11:48
Гудеть начинает километров через 600:-(. Резину вроде не жрет.
Автор: Кириллка 3.3.2009, 12:29
Мдя, ваще...
я курю...
600 км это пипец.
Мож геометрию кузова надо проверять...
Мож у тя с тормозами не лады? Клинит и греется, смазка окисляется...
Автор: samys 3.3.2009, 13:02
у меня была такая проблема решил с отцом в гараже на доске поменяли сами подшипник
причем обнаружил что в СТО забыли внешний сальник поставить или сломали напихали в подшипник литола 4600 км отъездил пока небеспокоит сначала волновался что накроется.
Автор: vany 3.3.2009, 13:52
| Цитата |
| Raum 98 г.в. У меня 11 месяцев. За это время мой пробег 10 т.к. Три подшипника пр. пер. ступицы вместе с сальниками. Углы передних колес в норме, включая угол кастро. Машину никуда не тянет. Ставил два koyo и один NSK в разных СТО. Ребята были аккуратные вроде. Заранее всем спасибо! |
могу сказать тебе сразу это так на СТО устанавльвают, но тна всякий случий если у тебя остался снарый подшипник посмоти с каком состоянии рабочая поверхность подшипника(какие на ней следы, каково цвета метал)
и попробуй найти подшипник фирмы SKF (это Швеция)мировой лидер по производству подшипников номер подшипника по SKF 3871 цена в новосибирске 850руб. (примонтаже подшипника на СТО смотри ка они его устанавливают) Говорю как специалист по подшипникам уже 6 лет этим занимаюсь и таких как ты много приходят
Автор: Мишаня 3.3.2009, 14:50
Я вот тоже склоняюсь к тому, что подшипники левые попадаются. Попробую шведский (если найду). Благо у нас недорогая работа по замене (350-500 р.). Да, с тормозами все в порядке. Еще вопросик. Надо ли докладывать в новый подшипник смазку? Один сервисмен категорически был против. Я купил тюбик литиевой высокотемпературной смазки САSТRОL (зелененькая такая) так он сказал, что она может, смешавшись с родной, испортить всё (!) . Кто что думает? Или все таки положенной в подшипник смазки достаточно?
Автор: samys 3.3.2009, 14:55
Добавляй хуже не будет излишки выдавит.
Автор: Кириллка 3.3.2009, 14:57
В закрытый подшипник смазка не нужна. Ее там рассчитано столько и такой, сколько и какой нужно!
Можть и паленые, но Koyo не попадались плохими...тем более что иногда новый покупаешь, а в каёбочке Тойота лежит Koyo или NSK
Автор: Мишаня 3.3.2009, 15:18
Только почему то когда заказываешь оригинал он стоит 1600, а как аналог 1000. Х. З. почему так.:-)
Автор: Кириллка 3.3.2009, 15:31
Каёбочка с именем! За нее и платим. Мало кто смотрит что внутри.
Были парадоксы: оригинал в 4-5 раз дороже 9там один и тот же подшипник).
Это уже политика тойоты - какую хочет цену - ту и ставит!
Автор: cev 3.3.2009, 16:33
думаю потшипники косячные. может партия такая, может китайская подделка.
Автор: cev 3.3.2009, 16:38
диски даже с неправильным вылетом за такой пробег не должны нормальный подшипник угробить (если конечно не прикручивать железные диски наоборот - лицом внутрь, типа аля эскудик, но на рауме так не получится, тереться будут)
Автор: Sergey_Ufa 3.3.2009, 18:33
Зима сейчас. Под Самарой тоже не лето. Может смазка идет в подшипниках не соответствующая температурному режиму? Я бы еще после более-менее нормального пробега померял температуру ступицы слева и справа. Если есть разница, значит дело в повышенном трении.
Автор: Мишаня 3.3.2009, 19:09
Повышенное трение в подшипнике??? Значит он дерьмо!!! Все к этому и сводится! Где взять хороший? Остается попробовать шведский. Если будет тоже самое, то уже не знаю на что и думать.:-(. Так и придется кулак в сборе б/у искать.
Автор: Eugn63 3.3.2009, 19:45
А где ставил, в каком сервисе? Перетянуть, в отличии от задних, невозможно. Пыльник новый? Оригинальный? Как запрессовывали?
Или может грязь банальная? У самого сердце кровью обливалось, когда видел, как кольцо с обоймы выпадало из рук а/слесаря в пыль 
он его подбирал протирал, обливал аэрозольным чистителем... и снова ронял.. так раза три
А однажды, один кудесник менял не снимая ступицы... так туда из под колесной арки столько грязи набилось, что при провороте пальцем подшипник аж хрустел 
Хорошо, что увидел- заставил все разбирать и чистить...
Автор: Мишаня 3.3.2009, 20:14
Ставил у нас в НКБШ. Паренек смышленый был, аккуратный. Пресс у них был для этих дел гидравлический. Все сделал четко и быстро. Весь процесс у меня на глазах происходил. Ну не к чему придраться. Я ему даже соточку сверху дал. Молодец! А началось вообще всё со стука. Равномерный такой был. Сразу подумал на подшипник. Купил койо. Ессно с сальниками. После замены осмотрел старый: один шарик был разрушеный. Выехал красота и тишина! Три недели прошло загудел. Купил опять койо, но уже в другом магазине (у самолета). Поставил. Старый смотрю: целый, но смазка стала рыжая и как пластилин! Ладно, теперь думаю будет уже мне счастье. Хрен!!! Опять та же история! Все! Койо решил больше не брать. Взял NSK. Меняли уже с товарищем сами. Результат тот же: хватило на месяц.:-( И еще, други мои! У того подшипника, с разрушенным шариком внутренние линзы были с проточками под сепаратор и не вываливались из своих мест. А эти три все без таковых!
Автор: Мишаня 3.3.2009, 20:20
А может быть есть какая нибудь микротрещина в корпусе кулака или же в ступице? Вот влага в полость подшипника и попадает?
Автор: Eugn63 3.3.2009, 20:26
Даже если так, то ИМХО влага будет не внутри, а снаружи, подшипник же с обоих сторон поджат... А сальник новый?
Автор: Мишаня 3.3.2009, 21:11
Сальники новые. Оригинальные.
Автор: vany 4.3.2009, 5:42
| Цитата |
| Добавляй хуже не будет излишки выдавит. |
ек вздумай этого делать!!!!!!!
1) у каждой смазки разный состав каторый при ммешивание расподается и само масленное свойство просто пропадет.
2) излишки смазки приводит к нагрузки на подшипник( увеличивается трение и происходит нагрев) в подшипники закрытого пипа смазки ровно столько сколько нужно в шаривовыеподшипники смазка закладывается две третих подшипника, роливовые конические забивается все свободное место между подшипниками но и подшипники тоже смазываются.
Автор: Eugn63 4.3.2009, 10:03
| Цитата (vany @ 4.03.2009 - 05:42) | ||
ек вздумай этого делать!!!!!!! 1) у каждой смазки разный состав каторый при ммешивание расподается и само масленное свойство просто пропадет. 2) излишки смазки приводит к нагрузки на подшипник( увеличивается трение и происходит нагрев) в подшипники закрытого пипа смазки ровно столько сколько нужно в шаривовыеподшипники смазка закладывается две третих подшипника, роливовые конические забивается все свободное место между подшипниками но и подшипники тоже смазываются. |
Смазка в основном вся литиевая... можно уточнить на упаковке. Так там же вроде подшипник не закрыт
, при желании можно все промыть. Например очистителем карбюратора, и набить по новой, чем и сколько надо.
Автор: vany 4.3.2009, 10:57
Eugn63
| Цитата |
| Смазка в основном вся литиевая... можно уточнить на упаковке. Так там же вроде подшипник не закрыт , при желании можно все промыть. Например очистителем карбюратора, и набить по новой, чем и сколько надо. |
Я конечно не хочу сказать не чего плохова , но благодоря таким специалистам бытует мнение что подшипники на территории России продаются только Го-но, а что касается провывки подшипникам жидкостью для очистки карбюратора то это можно попробывать только если она сделана на основе растворителя ( но можно не мучится и промыть в бензине( только после провывке не продувать воздухом из компрессора, а дать высохнуть естественно))открытые подшипники перед монтожом в обезатьльном порядке нужно провывать.
По этому поводу я уже столько писем писал на заводы которые преобретают у нас подшипники. если и тебе надо кить электронку я тебе скину тоже.
Автор: Кириллка 4.3.2009, 11:26
Да да! Не трогайте смазку в подшипниках! Производитель специально ограничивает доступ клиента в свои изделия, дабы избежать нареканий на продукцию своего производства! Никогда не меняйте смазку!
Автор: Eugn63 4.3.2009, 11:43
vany
1.Тут я не спец, конечно... Так спецы промывали от грязи, писал выше... Просушка - это само собой Недопонял: В чем ошибка? Смазка не литиевая? Или не совместимая? ...
2.Т.е. настаивать, чтобы сервисмены не набивали доп смазки между сальником и подшипником.
Автор: vany 4.3.2009, 11:55
Eugn63
каждый производитель смазок используют свои секреты поытому смешивать смазки не льзя. подшипник на ступице раума стоит закрытый двурядный шариковый закрытый с обеех сторон защитными щайбоми( уже смазанный производителем(вскрывать не рекомендуется) смазка между подшипником и сальником нужно не много на вал для мягкого хода сальника по валу( корочек чтобы сальнив на сухую не работар на валу)
Автор: Eugn63 4.3.2009, 13:21
| Цитата (vany @ 4.03.2009 - 11:55) |
| каждый производитель смазок используют свои секреты поытому смешивать смазки не льзя. |
Хотя конечно логичнее ничего не смешивать... даже бензин
Будь моя воля, во всем следовал бы рекомендациям, хуже точно не будет: ставить оригинальные з/ч ... менять не деталь, а узел в сборе, проходить ТО на тойота-центре... после окончания гарантийного обслуживания покупать новый авто
| Цитата |
| подшипник на ступице раума стоит закрытый двурядный шариковый закрытый с обеех сторон защитными щайбоми( уже смазанный производителем(вскрывать не рекомендуется) |
Пардон,
наверное перепутал со старлеткой, там внутренняя часть раземная из двух половинок
Автор: vany 4.3.2009, 13:43
Eugn63
| Цитата |
| Пардон,наверное перепутал со старлеткой, там внутренняя часть раземная из двух половинок |
истественно даже на ступицу ВАЗ 2108-2109 и так далее и дет такой подшипник у него наружняя часть одна а внутреннея из двух частей сосоит и шарики стоят под угол чтобы держать осевую наррузку.
Автор: Eugn63 4.3.2009, 14:06
http://www.mehanika.ru/publ/vmire/tyt/
Интересная статейка про контроль качества TOYOTA. К вопросу оригинал/не оригинал...
Автор: гога 4.3.2009, 14:49
Диски со счетов сбрасывать не стоит. Прошлой весной пробил колесо, в шиномантажке обнаружелось, что литой диск сильно гнут (при этом не вибрации ничего при движении не было), запросили за правку 1000 ру, ну думаю 2 недели-месяц отьезжу, все равно на лето переобуваться. А через месяц падшипник и загудел.
Автор: vany 5.3.2009, 6:07
гога
| Цитата |
| Диски со счетов сбрасывать не стоит. Прошлой весной пробил колесо, в шиномантажке обнаружелось, что литой диск сильно гнут (при этом не вибрации ничего при движении не было), запросили за правку 1000 ру, ну думаю 2 недели-месяц отьезжу, все равно на лето переобуваться. А через месяц падшипник и загудел. |
согласен, но значит была всетаки вибрация(биение колеса), в таком случаи на подшипники на рабочей поверхности должны быть следы от биения(мелкие ямки примерно на равном растояние) если есть тол точно вибрация
Автор: Кириллка 5.3.2009, 6:38
vany
| Цитата |
| SKF 3871 |
А как его найти? позвонить в контору и спросить такой шипник? или там цифр не хватает? Яндекс курит...поэтому и спрашиваю...
Автор: vany 5.3.2009, 8:24
Кириллка
не забивай себе голову инетом у Вас вЧелябинске есть такая организация ООО "Таир" находится по адресу ул. Автодорожная,10 1 этаж тел. 790-08-88
они также как и мы занимаются SKF(скажи куда тебе нужен подшипник)
Автор: Кириллка 5.3.2009, 10:21
| Цитата (vany @ 5.03.2009 - 08:24) |
| Кириллка не забивай себе голову инетом у Вас вЧелябинске есть такая организация ООО "Таир" находится по адресу ул. Автодорожная,10 1 этаж тел. 790-08-88 они также как и мы занимаются SKF(скажи куда тебе нужен подшипник) |
ну вот что то говорят номер неправильный...
Автор: Мишаня 5.3.2009, 11:08
Подшипник передней ступицы на РАУМЕ открытый!!! Закрывается он от грязи и влаги ступичными сальниками с обеих сторон. И внутренние линзы из него выпадают если держать его горизонтально. О каком вскрытии подшипника идет речь?!!! Скажите точный номер подшипника SKF. Буду искать.
Автор: Lelik52 5.3.2009, 11:16
Как открытый ?
Фотку покаж.
Автор: Кириллка 5.3.2009, 11:16
Я и сам звонил в фирму по наводке vany там мальчик невнятно определил номер VKBA 3216 и цену выдал - 4500 Я ему грю ты попутал, а он грит это на грузовик. Я все номера дал: Toyota, NSK, KOYO...
Короче еще сказал перезвонит
Автор: Кириллка 5.3.2009, 11:17
| Цитата (Lelik52 @ 5.03.2009 - 11:16) |
| Как открытый ? Фотку покаж. |
Открытый-открытый! Я ШРУС менял - сам удивился...вот тогда наверное грязь и занес...как инфекцию...
Автор: Lelik52 5.3.2009, 11:25
Размерчики вот: http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=3330&hl=%EF%EE%E4%F8%E8%EF%ED%E8%EA
Автор: Кириллка 5.3.2009, 11:29
ага, я ему их назвал - грит пошел каталоги лопатить...посмотрим...
а так я нашел койо...
Автор: superRAUM-97 5.3.2009, 12:55
| Цитата |
| Старый смотрю: целый, но смазка стала рыжая и как пластилин |
Мишаня НЕЛЬЗЯ смешивать разные смазки, потому и пластилин получается.
Автор: Мишаня 5.3.2009, 13:12
Ну ё-к-л-м-н! Я же писал, что купил смазку, а не что смешал!!! И задал вопрос: можно это делать или нет. Понял, что нельзя, спасибо. Применил смазку в задние ступицы, когда менял подшипники.
Автор: Мишаня 5.3.2009, 13:23
Фото выложить не смогу, т.к. на форум захожу с телефона. Возьмите просто подшипник в руки и все поймете! У закрытого подшипника закрывающие вставки из спец. пластика на торцах. Вы видели такое на ступичных подшипниках? Хоть на какой нибудь машине? Подшипник вставляется в ступицу и закрываем его сальниками с обеих сторон.
Автор: vany 5.3.2009, 13:37
Кириллка
скажу тебе так чета у всех получается разные номена подшипника выеснилось что и VKBA 3739 тоже оно (короче хрен его знает, надо смотрень на него и знать размеры)
Автор: Кириллка 5.3.2009, 13:46
| Цитата (vany @ 5.03.2009 - 13:37) |
| Кириллка скажу тебе так чета у всех получается разные номена подшипника выеснилось что и VKBA 3739 тоже оно (короче хрен его знает, надо смотрень на него и знать размеры) |
Применяемость VKBA 3739
TOYOT PASEO кабрио (EL54) 1.5 16V 10.1996/03.1999 кабрио
TOYOT PASEO купе (EL54) 1.5 16V 08.1995/07.1999 купе
Это фирмачи по данному шипнику грят
Автор: Murlum 8.3.2009, 11:20
Из собственного опыта Качественно убивают подшипники неотбалансированые колеса. Потерянный грузик, деформация покрышки, диска (8), 300-500 км и подшипник запел. Ускоряют процесс неисправные (подклинивающие) стойки (амортизаторы).
Автор: negrpeps 8.3.2009, 21:02
Мишаня
| Цитата |
| Смазка как гудрон |
| Цитата |
| Надо ли докладывать в новый подшипник смазку? Один сервисмен категорически был против. Я купил тюбик литиевой высокотемпературной смазки САSТRОL (зелененькая такая) так он сказал, что она может, смешавшись с родной, испортить всё (!) |
| Цитата |
| смазка стала рыжая и как пластилин! |
| Цитата |
| Я же писал, что купил смазку, а не что смешал |
Набивали все-таки новый САSТRОL в подшипники при замене? Если да, то во всех 3-х новых подшипниках была эта смазка?
А если подшипник открытый, то не может быть смазка идущая в нем консервационной?
Автор: Мишаня 8.3.2009, 21:24
Кастрол в передние подшипники не клал. Оставлял то что в них было. А вот что в них кладут на заводе? Консервацию или то что надо? Х.З. Кто что говорит. Мне все-таки кажется, что не консервация. Вот задние лежали в мешочке и были просто жирные. Я думаю, что это консервация. А в передних была белая, как зубная паста.
Автор: negrpeps 8.3.2009, 21:31
| Цитата |
| А в передних была белая, как зубная паста. |
И в Koyo и в NSK?
Автор: Мишаня 8.3.2009, 21:43
Да.
Автор: *Евген* 8.3.2009, 23:57
Смазку добавлять не надо,заводом-изготовителем всё расчитано и предусмотрено(если фирма или качественный дубликат)
Автор: Мишаня 12.3.2009, 20:16
Мужики, что-нибудь выяснилось по поводу номера подшипника от SКF?
Автор: Кириллка 18.3.2009, 7:19
У меня информации никакой по SKF. Купил Koyo и положил до тепла.
Автор: АИР 23.3.2009, 1:49
Стал добавлять в смазку "Форум для подшипников" и считаю, что подшипники стали лучше работать, меньше в них лазию.
Автор: Мишаня 23.3.2009, 8:17
| Цитата (АИР @ 23.03.2009 - 01:49) |
| "Форум для подшипников" подшипники стали лучше работать, меньше в них лазию. |
Эт че такое? Давай-ка поподробнее! В какие подшипники добавлял? У меня товарищ в пер. подшипники вместо ЛИТОЛа ХАДО клал. И не столько, сколько надо, а чуть их намазал пальцем. В полость ступицы не клал смазку вообще!!! Четвертый год уже касается без проблем! Я просто в шоке! Может тоже попробовать? Как думаете, народ?
Автор: Мишаня 23.3.2009, 8:19
Забыл добавить. В передние подшипники нашей "классики".
Автор: Мишаня 4.4.2009, 7:19
А может сайлент-блоки задние передних рычагов поменять? Кто нибудь скажет, есть полиуретановые на первый РАУМ?
Автор: MIB 4.4.2009, 8:10
Мишаня
я на классику ставил сайлент-блоки полиур. короч вылетели через 1000 км пробега, у приятеля через 100 парочка потом и остальные, выяснили, с одного набора С-Б (8шт.) годны к использованию только 2...
Автор: лектор 6.4.2009, 21:15
Парни точно такая же проблема.
Недавно загудел в 4 - раз левый передний.
Перерывы были между заменами разные от 600км до 10тыс-12тыс.
Грешу на удар ( был у старого хозяина) в левую сторону в область переднего крыла, удар был значительным. 
Автор: калдины4 14.4.2009, 14:21
В ноябре 2008 поменял все подшипники по кругу, месяц назад загудели снова купил силиконо-графитовую смазку Мобил1 в тубусе 265 руб. Набил подшипники и шрусы этой смазкой( напоминает желе темно-серого цвета) прежде удалив по возможности старую.
Результат: изчезли все шумы, накат увеличился вдвое.
Автор: Валерик 14.4.2009, 17:43
После замены левого переднего подшипника ступицы проехал 18000 км.Подшипник "Koyo",сальники оригинальные,смазку(насколько я видел)заложенную на заводе-изготовителе при установке не трогали.Причём,на машину подруги (Старлет 99г.в.) тоже ставили"Koyo" на другой СТО...результат-подшипник загудел через 300 км...Моё предположение,что подшипник просто перетянули.
Автор: Мишаня 18.4.2009, 12:00
| Цитата (Валерик @ 14.04.2009 - 17:43) |
| ...Моё предположение,что подшипник просто перетянули. |
Валерик, перетянуть передний подшипник НЕВОЗМОЖНО!!! Недотянуть - да, можно. Поэтому затягивается гайка с очень большим усилием, но только не сорвать резьбу. Подшипники дерьмо! ИМХО пр. Китай.
Автор: Vermut 2.6.2009, 21:00
| Цитата (MIB @ 4.04.2009 - 08:10) |
| Мишаня я на классику ставил сайлент-блоки полиур. короч вылетели через 1000 км пробега, у приятеля через 100 парочка потом и остальные, выяснили, с одного набора С-Б (8шт.) годны к использованию только 2...  |
Я в другой ветке проблему изложил, вот тут
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=2643&st=80&#entry84664
Просьба глянуть и свое мнение высказать в этой или указанной ветке.
Автор: Alex_73 13.6.2009, 21:09
Здравствуйте Уважаемые Раумоводы!
История таже, поменял четвертый подшибник!
Два правых, два левых ( с левой стороны ).
Третий провернуло в поездке на Алтай!
Провернуло на ступице так и ехал еще 900 км,
гул жуть, даже магнитола не помагала.
До дома доехал перекристился!
Разобрал выроботка составила 0.14 мм, заклеил (правый),
отездил год, загудел с другой стороны(левый), решил менять оба.
Разобрал левую часть, большие раковины, замена.
Купил в магазине 850 рублей + пара сальников 500 рублей. Итого = 1350
Вот с правой была проблема, позвонил в Белово нет, в Кемерово есть
цена вопроса 750 рублей - все в сборе
( ступица+сапфа+подшибник+довольно нормальные сальники + датчик ABS )
вот только встал вопрос WD или нет , я им говорю да 15 кузов WD а они
есть только на 10 кузов. Решил ехать в Кемерово ( 100 км ).
Заехал в магазин плечами разводят говорят что мол не подайдет
потом отрыли типа вэдовую но цена уже 1500 рублей.
Поехал на основной склад там мужик нормальный попался, давай ему
мол давай посмотрим в чем раздница он сразу типа у ВД тяга рулевая
с низу а у переднего привода с верху. Я ему говорю нет нет все ОКЕй
Тащи, притащил состояние на 4+ , хотел уходить на радастях так он
молодец! остановил, давай говорит я привод вытащю померим, притащил
а диаметр гранаты больше, растроился я, он снова ушел, смотрю прет такую
но под мой привод! Дал неделю если чего привози!
Вот вчера поставил, нормально подошла.
Так я понимаю это следствие а где причина?
Может быть причина в температуре, диски у меня греются здорово
( плю...л, долетает) все происходит когда жара на улице.
Тормоза проверил до верху ( суппорт,втулки,поршень)
все лучше бестит чем у кота.
единственное что было, когда вдавливал поршень на одном суппорте
забыл открыть бак тор. системы давление стравил сливным болтом на
суппорте для прокачки системы так сразу вроде все нормально а на самом
исходе вроде как воздух булькнул, хотя до этого тормоза нормально.
Сам техосмотр проходил.
И есть огромное подозрение на обратный клапан, может он недает до конца
поршням уходить?
Да и почему нет пружин на тор. колодках? отверстия есть!
TOYOTA RAUM 1997 (декабрь) EXZ15_ AWD 189000 km июня 2009
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)