Шарики из корпуса не выбивал. Как то пропустил этот момент. Хотя, если было бы паразитное давление от промежуточной крышки, я бы эту крышку не насадил бы до конца. А так, промежуточная крышка уперлась в набор фрикционов без особых усилий. И еще. Крыльчатку можно насадить на шлицы только в том случае, если промежуточная крышка посажена полностью.
В общем посмотрим. Может к выходным соберусь - проведу более основательный тест-драйв.

В общем, вооружившись информацией, любезно предоставленной cev, решил разобрать свою муфту. Со снятием проблем не возникло. Далее болгаркой срезал 2 напайки на крышке и начал потехонечку вустукивать крышку. Не поддалась, начал стучать сельней. Крышка упорно не хотела раскручиваться. В итоге сломал я крышку. [attachment=12358:Image_234_.jpg]

Набор фрикционов: [attachment=12360:DSC03322.png]

Состояние некоторых фрикционов: [attachment=12361:DSC03321.png]

Фрикционы и вал: [attachment=12362:DSC03320.png]

Ну и, собственно, корпус: [attachment=12363:Image_236_.jpg]


Проблему с крышкой решил при помощи знакомого токаря и подходящей металлической болванки. [attachment=12364:Image_235_.jpg]
Так как масла все слил, да и за качество и количество слитых масел был совсем не уверен. Выбор замены селиконовой жижи пал на ПМС-10000. Приобретал в Ростове 1кг. По прибытию селиконовой жижи принялся за сборку муфты.

Со сборкой проблем не должно возникать. Вставляем вал, насаживаем набор фрикционов. Далее наливаем Декстрон(я лил второй). Масло заливал по верхний фрикцион. [attachment=12365:Image_237_.jpg]
Далее вставляем промежуточную крышку, ставим лопатку и наливаем селиконовую жидкость. [attachment=12366:Image_239_.jpg]
Вроде всё. Накручиваем крышку, предварительно вывернув винт М4 из крышки(отверстие под винт сделано на месте, где должны стоять шарики). По мере затяжки селиконовая жидкость будет выдавливаться из этого отверстия. [attachment=12367:Image_240_.jpg]
После того, как крышка упрется и пойдет на стяжку фрикционов (заметно по резко возросшему моменту закрутки), Собираем вытекшую жижу с поверхности крышки и отворачиваем крышку на один оборот. Теперь закручиваем винт М4 на свое место и закручиваем крышку окончательно. [attachment=12368:Image_242_.jpg]
На последнем фото видно риски. Это я отметил куда встала крышка. После установки кардана, крышку еще подтянул, до момента, когда подвешенное колесо стало вращаться с заметным усилием.
В общем работает. Т.е. вязкомуфта все же ремонто-пригодна. Те фрикционы что на фото стерты - стерты только с одной стороны. То есть при сборке просто разворачиваем другой стороной и все.