Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Raum _ Ремонт своими силами _ Кондиционер. Различные проблемы, вопросы и решения
Автор: DIK 9.7.2007, 6:56
Сталкивался ли кто-нить с такой ситуёвиной:
при нажатии кнопицы на "выкл" кондицианера она отжимается, как положено,
лампица на ней гаснет, как ей и подобает, но собственно кодицианер продолжает старательно вырабатывать холод, т.е. он не отключается.
Raum-2, модификация без климатконтроля.
И хоть сейчас на улице +30/+33С, всё-таки зима в Сибири не за горами...
Автор: MOXHATIY 9.7.2007, 7:03
Как определил, что продолжает работать?
В любом случае, если испаритель в охлажденном состоянии, то для того что бы остыть нужно секунд 30. Только после этого можно ответственно заявить, что кандер не выключается...
В любом случае напиши как ты определяешь включение и выключение кондиционера, я не имею ввиду включение и выключение кнопки.
Автор: DIK 9.7.2007, 7:56
Да какие там 30 сек. ? 
Четвёртый день уже эксперементирую. Сначала было подумал, что это у меня глюк от жары, но однако "
| Цитата |
| можно ответственно заявить, что кандер не выключается |
Автор: MOXHATIY 9.7.2007, 8:10
Можно предположить - посмотри электромуфту на комперессоре - может вышла из строя. А может где в электрике замыкание.
Автор: Klaus 9.7.2007, 10:40
У меня такая же фигня (машина без климат контроля)
Автор: ПЕРЕВОЗЧИК 9.7.2007, 11:28
так как кондей работает, значит с ним всев поряде. не выключается компрессор. смотри электромувту и провода ,что к ней подходят. можно попробовать отключить провод идущий на мувту. если не поможет то причина механическая искать тамже.
Автор: Finding 9.7.2007, 12:04
Выключи вентилятор салона, выключится кондинционер.
Автор: DIK 9.7.2007, 12:31
В более прохладную погоду удобно пользовать вентилятор салона без помощи
кондея. Так что это не решение...
Меня вот несколько смущает то обстоятельство, что лампица на кнопке должна гаснуть при разрыве цепи только, и соотв. светить пока цепь функцианирует...
Иначе на кой ляд она там?
Автор: MOXHATIY 9.7.2007, 12:32
Так и ламповка на кнопке не гаснет?
Автор: Finding 9.7.2007, 12:57
Если вентилятор впереди радиатора не работает, то кондинционер не работает. Если оба вентилятора функционируют, то кондинционер работает постоянно.
Автор: DIK 9.7.2007, 13:01
Лампа как раз гаснет (см. подробнее первый пост), а кондей всё равно холодит.
Автор: DIK 10.7.2007, 5:10
Последняя серия проведённых опытов выявила забавную "фишку".
Оказывается на моей машине кондиционер включается ДВУМЯ способами.
1) кнопка "вкл/выкл".
2) регулятор направления обдува в положении "на окна" (крайнее правое)
оказывается тоже включает кондёр!!!
Проверено методом отслеживания момента включения вентилятора радиатора (он там кстати всего один), ну и есесно, ощущениями собственной шкуры.
Вот интересно, это только у маей машины "бзик" или это стандарт для Raum-2, модификация без климатконтроля?
Есть у кого также?
Автор: alex_SPB 10.7.2007, 6:58
у меня включается и выключается только при нажатии на эту клавишу !!!
Автор: Maria 10.7.2007, 7:44
alex_SPB
Ещё он включается автоматически при изменении температуры и помоему смены режимов. Может что-то путаю, так как он у меня работает постоянно, но то что он включается не только кнопкой это ТОЧНО! 
Автор: DIK 10.7.2007, 8:04
Нее, у меня-то панель попроще которая.
Вот
Автор: Stahan 10.7.2007, 11:54
| Цитата |
| у меня включается и выключается только при нажатии на эту клавишу !!! |
попробуй крайний правый режим "интенсивной оттайки лобового стекла" (предпоследняя кнопка в нижнем ряду) включиться по-любому, даже если кнопку специально не нажимать. там подпись у кнопки означает слово "кондиционер" - сравни иероглифы. это специально сделано для того, чтобы высушить воздух, чтобы лобовое стекло быстрее оттаяло. включаться будет даже зимой, тогда на лобовое стекло будет идти СУХОЙ и теплый воздух...
Автор: Stahan 10.7.2007, 11:55
| Цитата |
| Вот интересно, это только у маей машины "бзик" или это стандарт для Raum-2, модификация без климатконтроля? |
тоже самое у меня, причины в посте выше.
Автор: DIK 10.7.2007, 12:33
| Цитата |
| тоже самое у меня, причины в посте выше. |
Ну теперь я окончательно угомонился
Я к этому же выводу и пришёл, опытным путём... Правда сравнивая иероглифы, нашёл их таки разными 
Автор: alex_SPB 10.7.2007, 12:38
Maria . ну да - если просто на температуру выстовить , то заработает.
выключение наоборот
п.С : да , это просто забыл до писать - оторвали малек !
Автор: MOXHATIY 10.7.2007, 12:48
Вот и выяснили истинную причину - это японци для удобства фичек понаделали, а мы уже в ремонт погнали рабочую машинку
DIK удачи на дорогах, и изучай агрегат, глядиш и нам в будущем подсказывать будешь
Автор: SDV2512 15.10.2008, 19:32
Кто-нибудь знает точно что показывает эта лампочка желтого цвета? (между регуляторами)
Автор: Lexxxa47 15.10.2008, 19:57
обогрев заднего стекла скорее всего
Автор: SDV2512 15.10.2008, 20:14
Нет! Обогрев отдельго включается и там сразу на кнопке лампочка загорается
Автор: Клим 16.10.2008, 12:55
В этом положении напровления воздуха автоматом включается кондей, вот у тебя лампочка и загорается.
Автор: limon 16.10.2008, 14:39
правильно это чтоб сухой воздух(холодный или горячий)щел на лобовое,и оно быстрей /отходило/
Автор: Олег (Raum ncz-20) 2.8.2009, 20:39
После ДТП прохудился радиатор кондея,аж в 3-х местах. 
Ремонт по цене был близок к цене б\у радиатора.было решено купить б\у и не париться.Но не тут то было нет б\у в наличии на Раум 2,на заказ долго и иногда дорого(до 5 тыс доходило за б\у 
).Начал поиск аналога,но искать долго не прилось.У знакомого на Витце открыл капот и вот он почти один в один.Разницу опишу ниже.По ценам на б\у для Витца от 2 до 2.5 тыс.После 4 визитов в фирму по контрактным запч. купил новый не ориг. за 3300. 
.Б\у которые смотрел(порядка 5 штук) все были либо сильно помятые(при перевозке) либо слижком старые(корозия).Машинка не старая решил взять новый,тем более был в наличии,как говорится здесь и сейчас со всеми гарантиями.
Автор: Олег (Raum ncz-20) 2.8.2009, 20:47
Снятие бампера описывать не буду,уже писали.После снятия бампера,снимаем замок капота и поперечину.На замке 3 болта и 2 на поперечине.Крепление сигнала и датчика температуры за бортом.
Автор: Олег (Raum ncz-20) 2.8.2009, 20:55
Затем снимаем пластик слева от радиатора(2 клипсы),откручиваем трубки от радиатора(2 шт,2 болта),затем 2 верхних болта крепления радиатора.Аккуратно вытаскиваем трубки из радиатора(там резиновые манжеты).И наклонив радиатор вперёд вытаскиваем его.
Автор: Олег (Raum ncz-20) 2.8.2009, 21:03
Установив новый радиатор пришлось выгибать верхнюю трубку.Т.к крепление было развернуто на 90 градусов вниз.Трубку снял,открутив ещё один болт от компресора и в тисах изогнул трубку нужной формы.
Автор: Олег (Raum ncz-20) 2.8.2009, 21:04
Старое крепление
Автор: Олег (Raum ncz-20) 2.8.2009, 21:08
Новое.Также пришлось немного рассверлить отверстие(иначе не закрутить болт),просверлить в телевизоре отверстие для крепления датчика(новый радиатор без крепления под датчик)
Автор: Олег (Raum ncz-20) 2.8.2009, 21:09
Трубка получилась такой формы 
Автор: Олег (Raum ncz-20) 2.8.2009, 21:13
Здесь отв. для крепл. датчика.
Автор: Олег (Raum ncz-20) 2.8.2009, 21:21
Собираем всё в обратном порядке.Осторожно затянув болты трубок!(аллюминий резьба слабая).Перед установкой радиатора можно продуть сжатым воздухом радиатор охлаждения(при продувке нужно чтобы не погнуть соты радиатора водить пистолетом влево-вправо).
После сборки потребуется заправка системы газом и маслом.Ну а это уже другая тема.
Автор: Олег (Raum ncz-20) 2.8.2009, 21:23
Так для информации в системе 450 гр фреона и 49 гр масла. 
Автор: snappper 23.4.2010, 20:35
Родной снимается-ставится за полчаса без снятия бампера. Без ям, подьемников. Просто открыв капот.
Получил микроскопическую дырочку, починил на днях.
Для справки наши цены - снятие-установка радиатора - 500. Запыление дырдочки - 1200. Заправка автоматом - 900.
Автор: Lelik52 24.4.2010, 7:57
И если это достойный сервис, то +реальная гарантия 
.
Автор: aleksey_rno 11.6.2010, 20:33
Не знаю в тему или нет, но не смог нигде найти где на рауме-2 расположена дренажная трубка и как к ней пролезть. Может кто знает?
Планирую сделать чистку кондея пенным очистителем - выявил для себя причины ангины у себя, жены и ребенка... 
Автор: aleksey_rno 15.6.2010, 21:12
...ладно, если никто не знает, буду искать сам... как найду постараюсь выложить фото...
уже приобрел рекомендованный пенный очиститель step up с трубкой - кстати, она входит (по диаметру) в дренажную трубку кондиционера на рауме-2? где-то читал что на первом не входит...
Автор: Mandriva 16.6.2010, 2:47
Попробуй посмотреть под капотом где то она справа внизу или с ямы, к сожалению точно не помню
Автор: oops 16.6.2010, 18:41
|
держи
|
левая сторона
Автор: aleksey_rno 17.6.2010, 13:06
|
Спасибо большущее!!!
Автор: Remik 20.6.2010, 22:25
Еще посоветую, поменять салонный фильтр. Там собираются бактерии, и все болячки от туда.
Автор: aleksey_rno 21.6.2010, 20:38
|
Да, спасибо, завтра буду менять.
А сам кондиционер пеной продул - теперь воздух как в после грозы ) правда пока с примесью аммиака...
Автор: oops 21.6.2010, 21:39
|
что за химия, какая технология- поподробнее, может пригодитсо
Автор: aleksey_rno 22.6.2010, 23:32
|
тут где-то уже описывалось, если не ошибаюсь в разделе раум-1.
На самом деле все очень просто - покупается пенный очиститель кондиционера (я брал Step Up - порядка 300 руб.) с трубкой (она продается за отдельные деньги - 150 руб.) и далее по инструкции через дренажную трубку запускается пена, выдерживается 15 минут, после этого (пена за это время стекает обратно в виде жидкости) заводится дивигатель, вентилятор на полную в режиме рециркуляции и еще ждем 10 минут. Потом проветриваем (а то уж очень воняет
) и наслаждаемся чистым воздухом! )Кстати, состав этой химии они не пишут - ноу хау понимаешь
но воняет эта гадость однозначно аммиаком
Автор: oops 23.6.2010, 21:48
ок, понял- надо будет замутить для профилактики
Автор: T-Sport 29.6.2010, 8:10
не большой вопрос. сейчас у нас жара свыше 40 градусов. езжу всё время с кондёром, вентилятор на двигателе вобще не отключается всё время гудит, так и должно быть? неужели в рауме только один вентилятор и на двигатель и на кондёр?(
Автор: oops 29.6.2010, 18:28
|
таг и должно. впереди испаритель, за ним радиатор. за температурный режим двигателя отвечает термостат и если мотору "холодно" термостат закрыт на радиатор, поэтому движку и термостату фиолетово обдувается вентилятором радиатор или нет.
на прошлой таёде было два вентилятора, таг они включались всегда в паре хоть для кондишена, хоть для охлаждения и испаритель с радиатором стояли тагже друг за другом...
Автор: alex_SPB 29.6.2010, 20:07
тоже планирую заправить кондюк, на вых поеду (пробег 100.000км,когда брал было 40.000)- похоже не заправлял давно.....
Автор: djv 6.9.2010, 12:55
Кто нибудь занимался чисткой испарителя кондиционера (запах из воздухозаборников )?
Автор: Lelik52 6.9.2010, 13:27
|
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=446&hl=%E7%E0%EF%E0%F5&st=20
Автор: djv 11.9.2010, 21:53
Спасибо за ссылку.
Автор: Todd24 25.9.2010, 17:23
а на втором рауме эта трубка (дренаж) только с ямы доступна?
Автор: Todd24 20.11.2010, 18:23
месяц назад добрался до гаража с ямой, проделал процедуру очистки:
дренажная трубка (5 см где то ) находится на днище "под бардачком" и над передней балкой
минусы - жидкость протекает в салон и всю её не словить (капает по обшивке) - потом воняет химией (без гаража сложно провентилировать салон)
результат достигнут - мокрой пылью перестало вонять
шланг (покупается отдельно к баллончику) остался - могу дать поюзать (Красноярск-Взлетка-Солнечный)
Автор: Яков 25.8.2011, 8:03
Вот и у меня образовалась дырочка.
Заделать народ говорит нельзя.
БУ радматоры 4-6 т.р. Состояние отвратительное.
Новые (Тайвань) 1500 р. но от Vitz-a
Разница в расположении крепления.
Повернуто на 90 градусов.
Вот думаю, подойтет шланг от Vitz-a
Или придется гнуть трубку на своём.
Пока не понимаю - как можно погнуть трубку.
Автор: Терминатор 6.9.2011, 10:20
Олегу спасибо за описание, людям умеющим работать руками это хорошее подспорье!!!! Я тоже получил ранения в радиатор когда за город выезжал из под грузовика камни полетели, пробили радиатор в 2-х местах, снимали в нашем сервисе без снятия бампера, запаяли, поставили , заправили и в путь.
По деньгам 500 (снятие установка), 300 (пайка) и 1000 (заправка газом и маслом)
P.S. напоминаю если у вас вдруг из кондера подует теплый воздух не ждите когда он продуется а потом будет холодный, так вы сожжете кондер так как он заправлен газом и маслом, которое смазывает подшипник кондера, а если его заклинит то .... дальше описывать не буду...
Все поддается ремонту , да радиатор кондиционера подходит один-в-один от IST
Автор: Wladimir_76 7.9.2011, 3:24
|
Как я понимаю камень ты получил через решетку внизу, она мне давно не нравится, видел сетку в строительном магазине, думаю как приделать ее на нашу черную решетку с этими огромными дырами, да и много от чего она защитит(когдато у меня так радиатор был закрыт на 2103, очень удобная штука, только сам я не делал эту сетку, почерпнул идею)
Автор: Ewgen 14 8.9.2011, 20:21
У меня от витца стоит радиатор , пытался согнуть трубку сам - сломал. пришлось вырезать кусок трубки с изгибом и сварить, тоже выход.
Автор: коляка 15.9.2011, 17:15
Подскажите это нормально что прижимная пластина кондиционера постоянно вращаеться даже если кондер не работает.?
Автор: Sergey_Ufa 15.9.2011, 19:49
Что такое прижимная пластина?
Это муфта что-ли?
Тут надо различать сам шкив и муфту (она внутри него по центру).
У тебя в итоге компрессор постоянно включен или как-то иначе?
Автор: коляка 18.9.2011, 16:17
Прижимная пластина она так и называеться. Когда включаешь кнопку кондера она прижимаеться к шкиву с помощью электромагнитного клапана . а у меня она постоянно прижата.
Автор: Sergey_Ufa 20.9.2011, 12:12
Для начала отсоедини провод, который подключается к обмотке муфты на корпусе компрессора.
А далее уже станет понятно, это мозги климат-контроля глючат или муфта почему-то заклинила.
Автор: коляка 20.9.2011, 13:32
попробую отсоединить. Только вот не совсем понятно для чего это надо? Есль отсоединить то что должно быть муфта должна отключиться?
Автор: Sergey_Ufa 20.9.2011, 20:52
Это надо, чтобы определить основную причину постоянно работающего компрессора.
Он должен работать только если на обмотку муфты подается питающее напряжение.
Автор: 96000 17.5.2012, 5:28
как проверить работает ли компрессор кондиционера
Автор: Sergey_Ufa 17.5.2012, 6:12
|
включить его и убедиться в повышении оборотов двигателя на холостом ходу
если это не убедило, заглянуть под капот и увидеть, что муфта включена и центральная часть вращается вместе со шкивом
Автор: Finding 17.5.2012, 9:05
|
Если работает то дует холодный воздух, если не работает, то воздух не охлаждается, по моему логично.
А если серьезно, то в районе радиатора есть бочок, в катором есть стеклянное окошко, маленькое, при включении кондинционера, в нем начинает бурлить смесь масла с фреоном.
Автор: 96000 17.5.2012, 12:20
Большое спасибо как проверю отпишусь.
Автор: 96000 18.5.2012, 1:45
что делать если муфта не потягивается и обороты двигателя не меняются. В чём может быть причина предохранители смотрел всё в порядки.
Автор: XentaBoy 18.5.2012, 4:27
|
Тему перетирали много раз, вот, смотри здесь: http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=7257&st=0&start=0
Удачи!
Автор: 96000 29.5.2012, 16:47
спасибо за ссылку. Просто в системе не было фреона. Как залил фреон так всё заработало. 
Автор: Sergey_Ufa 29.5.2012, 17:06
Если не было фреона, то сначала надо было найти место его выхода.
Иначе заправлять можно каждый месяц или чаще.
Автор: Finding 30.5.2012, 1:18
|
Согласен, домашние холодильники и морозильники раз в год никто не заправляет, а уходит фреон значит машину разбирали. У меня было в районе 8 разных машин, на всех работали кондинционеры и не в одну фреон не добавлял.
Автор: kks962@rambler.ru 30.5.2012, 7:09
Я на днях заехал к спецам чтобы проверили полностью ли заправленая система или нет. На мой взгляд всё работало хорошо. Подключили аппарат,он сам перекачал фреон в себя и на табло показал его количество. Оказалось не хватает 150 гр. Потом аппарат сам закачивает и если надо добавляет фреон и масло. Оказалось переодически надо проверять.
Автор: serg386 29.7.2012, 18:42
Приветствую всех на этом форуме. Вобщем дело было так:Купил я раум 2 2003 и началось мое знакомство смашиной.Не работает кондер я поехал заправил его хотя система его была почти полная.он может включится поработать 20мин и выключится вентилятор радиатора работает на средних оборотах компресор качает в пол силы и не запускается.при перегазовке кондер включается иногда.если у кого было подскажите что делать
Автор: Sergey_Ufa 29.7.2012, 18:56
А что говорит кондиционерщик?
Наблюдай за работой компрессора при работе на холостых.
Должен включаться периодически по определенному циклу.
Никакая перегазовка не нужна. Это все мешает наблюдению.
Автор: serg386 29.7.2012, 21:22
компресор работает на половину мощьности в салон поступает слабо холодный воздух.кондерщик сказал почистить радиатор--- но он просвечивается!!!!мне кажется что дело в электронике.
Автор: Sergey_Ufa 29.7.2012, 22:25
Тогда езжай к электрикам.
Но вряд ли они проверят, на сколько именно процентов от мощности работает компрессор...
Автор: калдины4 30.7.2012, 14:55
|
бЫЛА ТОЧНО ТАКАЯ-ЖЕ ХРЕНЬ.
Где-то на компрессоре или на переходнике уже непомню (квадратная штучка на трубке со стеклянным глазком) стоит датчик давления системы, у меня был плохой контакт, на СТО искали причину 2 дня. Сосед по гаражу сделал за две минуты.
Автор: Олег54 5.2.2013, 6:18
Уважаемые форумчане подскажите пожалуйста как снять шкиф компрессора кондиционера на ромке 2003года, есть описание как снять на предыдушей модели, а про эту ничего! Приехал на СТО, а там развели руками, что он не такой как обычно! Может Омичи посоветуют СТО!
Автор: Lelik52 5.2.2013, 9:04
Я так понял, что компрессор поломался и вы хотите его отремонтировать?
Автор: Олег54 5.2.2013, 15:29
|
Да по всем проверкам шумит подшипник!
Автор: Sergey_Ufa 5.2.2013, 20:46
Выложите фото.
Я лично разломал компрессор на рому2.
В процессе разлома понял для действовал неправильно.
Выложите фото в фас и профиль, я вспомню как разобрать.
Автор: Олег54 6.2.2013, 11:58
Ок чуть позже!
Автор: Олег54 4.5.2013, 18:06
Доброго времени суток, прошу прошения не было возможности ответить на свой же вопрос...
Так вот что после диагностики шума на сто(проверенном) в Омске спецы сделали вывод что шумит генератор, меняют подшипники(скорее всего один, или просто перебрали), нет результата, слушают компрессор кондера 100 % он, бери компрессор будем пробовать разбирать твой! Был в Новосибирске дома купил контрактный(в Омске нашел один с ценником 8,5 рублей) ! Привожу на сто снимают пытаются разобрать мой(не снимая), ломают голову - вывод он не ремонтируется, ставим купленный шум остался, я уже не скрываю свои нервы! Хозяин СТО делает диагностику, еще раз меняют подшипники генератора(я присутствовал при процедуре)... и вот оно Эврика!!! Тишина. Ставят старый компрессор, заправляют кондер.... вообщем остался неприятный осадок и компрессор http://omsk.baza.drom.ru/kompressor-kondicionera-18299942.html, кстати здесь и фото.
Автор: Lelik52 16.5.2013, 19:46
Смотрю темка ещё не развита, наверное срок (пробег) не пришёл
А у меня кажись скоро кирдык прийдёт компрессору . т.к идёт брякание (пока не пойму откуда), ну ладно с этим потом.
Тепреь собственно вопрос: Можно ли разобрать и заменить подшипник кондиционера, не снимая (без разгерметизации)
В наличии есть компрессор от контрактного двигателя.
Или же всё таки самому заменить, а затем к кондиционерщикам 
.
ЗЫ Пробег компрессора кондиционера на сегодня 230тыс.км 
.
PS В дальнейшем оказалось, что это помпа http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=7332&st=20
Автор: Gensanych 18.5.2013, 3:51
Скоро лето,а где то оно наступило!Компрессор кондиционера новый. http://ru.aliexpress.com/item/Denso-5SE09C-car-ac-compressor-for-Scion-XA-04-06-TOYOTA-Yaris-07-09/661646331.html Компрессор не заказывал,мелочевку выписывал по этому сайту.например брелок старлайн с дисплеем.Расчитывался банковской картой виза,и переводчик синхронный жилательно.
Автор: Vitaly91 18.5.2013, 11:09
Может кому пригодиться маркировка на моем подшипнике шкива компрессора Fusikoshi Japan 35bx5212DST2b1
Автор: Vitaly91 18.5.2013, 12:00
У меня тоже шумел подшипник, да так что люди оборачивались когда я подьезжал.Шум вычисляется путем сбрасывания ремня навесного и вращения рукой шкивов.Заезжал до этого на СТО сказали что пластиковый шкиф они видят впервые и как менять подшипник они не знают,пытались подобрать от других компрессоров но безуспешно,также сказали, что у меня нет электромагнитной муфты,якобы кто-то снял. В итоге занялся поиском б.у. компрессора в интернете(разборок в городе мало,а RAUMом еще меньше, вдабавок кондер у меня не холодил).От цен был просто в шоке,от 5 до 10 причем во владивостоке, случайно по фото нашел на разборке в Москве в хорошем состоянии за 3.5тыс руб ,через 3 дня он уже был у меня. Решил разобрать приобретенный компрессор и поставить детали на свой-
Снимается он так: сначала путем блокировки вала компрессора головкой на 7 откручивается железная защита шкива(я откручивал Г образным ключом от вилки мотоцикла иж и 2х фиксирующих болтов вставленных в отверстия защиты шкива ),она кстате и является в этом компрессоре муфтой.Далее прилагая небольшое усилие снимаем шкив.
Новый шкив я снял без проблем, а вот со старым пришлось повозиться. В итоге пришлось собирать новый компрессор и менять старый полностью, ибо он был заклинивший намертво.Компрессор постоянного вращения, поэтому если его меняете, то не забудьте залить масло для авто компрессоров,которое можно приобрести на станции заправки автомобильных кондиционеров и это лучше сделать заранее, я ездил на почти сухом компрессоре еще около 100 км.В итоге у меня рабочий кондер и тихая машина))
Автор: Vitaly91 25.5.2013, 20:59
Забыл сказать-в шкиве стоит стопорное кольцо,которое фиксирует его на компрессоре и чтобы снять шкив нужно соответственно снять это кольцо(шилом снимается достаточно легко)
Автор: Lelik52 26.5.2013, 16:54
У меня компрессор кондиционера пришёл вместе с контрактным двигателем, но я его не ставил теперь вопрос: как узнать есть ли там масло и в достаточном ли колличестве ?
Автор: Vitaly91 14.6.2013, 12:58
Извиняюсь, что долго не отвечал-пишу диплом и готовлюсь к защите .Если компрессор был рабочий и необходима замена подшипника, то он меняется достаточно легко, даже не снимая с авто-откручивается два сомореза и отгинается подкрылок, поддомкрачивается автомобиль,чем обеспечивается достаточно свободный доступ к компрессору кондея,если есть подъемник, то еще лучше В мануале сказано,что при замене компрессора в устанавливаемом количество масло должно быть равно 60-75мл масла ND-OIL 8,мне на станции заправки авто кондиционеров залили, если мне не изменяет память 50 мл с расчетом, что в компрессоре какое-то кол-во масла оставалось,(визуально определить это количество мне кажется невозможно). Для уверенности можно попробывать слить масло с компрессора,сняв его с двигателя, но все оно не сольётся поэтому только на глаз
Автор: Vitaly91 15.6.2013, 21:54
Кому интересно - внутренности компрессора
|
Автор: Vitaly91 15.6.2013, 22:06
Ключ, которым откручивал ротор(защиту) компрессора. Помимо него еще необходимы два болтика м6 или м8 точно не помню, главное чтобы вошли в отверстия ротора.
Ими фиксируем ключ и откручиваем защиту,заблокировав вал головкой на 7.
В мануале также сказано, что при снятии шкива необходимо ставить метки на нем и на роторе, но на момент замены компрессора этого не знал , поэтому делал без меток(для чего они я не знаю, кондей холодит - я доволен )
|
Автор: Vitaly91 15.6.2013, 22:23
Вообще достаточно сложное устройство кондиционера - мы с тестем так и не пришли к единому мнению о его работе 
,на его BMW e34 разобрались сразу.
Автор: Vitaly91 16.6.2013, 10:35
Заклиниший по неизвестной мне причине вал компрессора
|
Автор: Vitaly91 16.6.2013, 10:43
Когда описал состояние старого компрессора ,заправщики кондиционеров сначала даже отказались запрвлять, мотивируя тем ,что система может быть загрязнена,и компрессор опять заклинит, озвучили минимальный ценник чистки системы в 10 000 руб. Я решил рискнуть без чистки, и кондей холодит по сей день(тьфу, тьфу )
Автор: астраханец 9.7.2013, 18:24
Всем доброго времени суток! Проблемка в следующем - кондер исправно включается , холодит . Через некоторое время самопроизвольно отключается, кнопка "авто" горит а компрессор не работает . После того как заглушенный двигатель остынет , включается . Дозаправка фреоном не помогла. Помогите где искать причину! На улице +40 (...опа!)
Автор: Lelik52 9.7.2013, 19:39
Поменял компрессор кондиционера, прежде чем поменять его свакумировали фреон... в системе оказалось 200грамм.
По нормативу положено 400-460гр.
Закачали сколько положенно, через два дня заметил, что кондиционер стал работать с перебоями включиться - выключиться на улице 29-32градуса.
Приехал в сервис, проверили фреон (оказался полным), затем проверили манометром давление и оказалось, что компрессор выключается по высокому давлению (перегрузка), предположили что забит радиатор кондиционера (я их заверил, что лично снимал бампер и оттопыривал радиатор для промывки и продувки сжатым воздухом).
Тогда они следя за манометром начали стравливать фреон до тех пор пока компрессор не стал работать должным образом...
Стравили примерно 150-200гр. 
За работу взяли 3тыс.руб. Снимали старый компрессор, установили контрактный (купил за 500р).
Автор: Korich 9.7.2013, 23:04
|
Верно...такая же проблема была с холодильной установкой на грузовичке... закачали фреон в боксе всё нормуль...стала жара и ремень не мог провернуть шкив компрессора... думал заклинил приехал в сервис...сказали что расширился на жаре..плюс температура от двигателя... вообщем снизили стравили немного и закрутился как новый !!
Автор: vitaz60 10.7.2013, 1:18
Нельзя исключить,что система заправлена плохим фреоном(влажным). В этом случае нужно скачать фреон,с вакуумировать систему и заправить другой фреон. Проверить компрессор на наличие нужного давления.Должен заработать,при условии,что все контакты в норме.
Автор: астраханец 10.7.2013, 11:33
Всем спасибо за совет , сегодня попробую сбросить потом отпишусь за результат.
Автор: Amino 10.7.2013, 14:32
Бывает у релюшки подгорает силовой контакт и то срабатывает то нет.Хотя все управляющие системы работают и хладагента в норме.
Кстати фреон 12 не применяют в кондеях лет 15-20.Сейчас идёт хладагент R 134A.
Автор: астраханец 11.7.2013, 20:43
Проверили давление все в норме . Продул испаритель сжатым воздухом , вроде фильтр менял регулярно ,а грязи было много ! Целый день ездил с кондером ,отключатся перестал. Но и жара немного спала +35. Дальше посмотрим.
Автор: origin 23.9.2013, 13:55
|
на какой подшипник меняли? размеры какие?
Автор: Lelik52 23.9.2013, 14:37
|
Отступись от затеи ремонтировать купите контрактный от 600руб http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=ys7NLjExMw_70&cl_marka=TOYOTA&cl_model=RAUM&cl_kuzovN=ncz
Конечно можно купить от двигателя 1nz, но можно нарваться на другой размер шкива (как я попал) http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=ys7NLjExMw_70&cl_price=on&cl_marka=TOYOTA&cl_engineN=1nz
Автор: origin 23.9.2013, 16:30
|
ну контрактный тоже может крякнуть, я так понял в этот компрессор не удачно расположен, по нашим дороггам туда набивает грязь и подшипник начинает терется и дальше уже проскальзывать начинает
хотелось бы самому поменять, но нужны точные размеры или маркировку
кстати, влияет ли как-нибудь уровень масла на срок службы такого подшипника с учетом попадания пыли и грязи?
Автор: Lelik52 23.9.2013, 18:15
|
У меня компрессор проходил примерно 200тыс.км с 2003г. выпуска
А грязь тут не при чём, хотя если нижних пыльников нет, то тогда пипец настанет не только компрессору а всем остальным деталям...
А собственно какая проблемма с вашим компрессором? у меня при скорости 160км заклинило помпу и ремень генератора расслоился и намотался на внутреннюю часть шкива компрессора срубив при этом ограничитель вращения шкива
. Вообщем отделался лёгким испугом .Автор: TICLIR 23.5.2014, 17:11
Пришла жара, а кондюк почему то перестал работать.До зимы кондиционер работал,авто всю зиму простоял в гараже.
Подскажите куда поглядеть, что пошевелить или фрион испарился?
Автор: Sergey_Ufa 23.5.2014, 17:22
на диагностике пошевелят, готовь бабосы
только не просто заправка, а сначала диагностика, искать ультрафиолетовым красителем или течеискателем.
Автор: TICLIR 23.5.2014, 17:45
Авто сервис это конечно, так может что по проще.
Автор: Sergey_Ufa 24.5.2014, 5:12
попроще - это забить.
в принципе, вполне разумно, когда лето только месяц в году.
от использования кондера только подхватывать простуду. (((
Климат
Город приравнен к территориям Крайнего Севера. Климат резко континентальный. Среднегодовая температура −2,8 °C. Абсолютная минимальная температура −53,9 °C, максимальная +41 °C. Продолжительность периода с температурой ниже 0° — 214 суток. Среднегодовая сумма осадков − 475 мм. Среднегодовая скорость ветра — 11,2 км/ч[6]/
С середины июля до середины августа устанавливается сухая и жаркая погода с температурами до +40. Август дождливый и прохладный с температурами около +15 градусов. Сентябрь, особенно первая его половина, обычно сухой и относительно тёплый. Снег обычно выпадает в начале октября. Декабрь часто бывает холодным, в январе обычно несколько недель стоят морозы около −45 градусов. Февраль, март ветреные и снежные со средней температурой около −20.
Автор: TICLIR 24.5.2014, 16:22
Всё так и есть, да так что бы было.
Автор: Sergey_Ufa 24.5.2014, 21:19
точно говорю, кондер вредная вешь.
попотеть в авто месяцок полезно. )
Автор: Frimm 25.5.2014, 7:04
|
А по подробнее ? Сперва проверь включается ли он вообще , легко поймешь по оборотам на холостом ходу , если да то включай его открывай капот и щупай трубки в районе акб если память не подводит )) на них еще типа штуцеров с навинчеными пластиковыми крышками , одна должна быть оч горячей вторая ледяной даже в конденсате застывшем . Чем больше контраст между ними тем лучше . И еще по звуку смотри если из решеток идет шипение знач низкое давление в системе и хладогент подается в газообразном а не жидком состоянии , а так конечно в сервис ищи где диагностика в подарок при заправке , подцепят аппарат проверят давлением если держит то заправят , можно присадку добавить на всякий случай чтоб если что можно было найти утечку )) У нас цены от тысячи до трех на это дело , от сто зависит , по времени минут 20 вся работа
Автор: Sergey_Ufa 25.5.2014, 21:17
ага, остается найти у илимске кондиционерщика.
думаю он там один на весь город и цены ломовые.
Автор: катриэль 11.7.2014, 2:11
Уважаемые владельцы Раумов, может у вас была такая проблема? При включении кондиционера появляется сильный свист, при увеличении оборотов он усиливается и через какое-то время проходит. Можно, конечно ездить и без кондиционера, но проблема же существует, значит ее надо решить. Конечно же поеду к мастерам для ремонта, но боюсь, чтобы чего-нибудь не испортили.
Автор: Arfanidi 11.7.2014, 3:53
|
да подшипник скорее всего свистит. У меня тоже что-то начинается...еле заметное.
Автор: Lelik52 11.7.2014, 7:22
|
При включении кондиционера увеличивается нагрузка на ремень... а если он изношен, то и свист идёт о него.
Есть огромная тема про свист ремня изучай
.
Автор: vitaz60 11.7.2014, 9:12
Проверить же не трудно. Полей водой на ремень и включи кондей.
Автор: Sergey_Ufa 11.7.2014, 17:25
зачем такой совет?
а просто рукой оценить натяжку не проще?
проверка простая - на длинном участке пытаешься повернуть ремень на 90 градусов пальцами
это должно быть весьма тяжело, при условии что это пытается сделать чел мужского пола. )
Автор: vitaz60 11.7.2014, 23:47
|
А совет такой,потому что человек с такими знаниями не сможет правильно оценить натяжку ремня.
Автор: катриэль 14.7.2014, 1:03
|
Это вы правильно заметили
И врядли я буду это делать. Просто думала, что кто то с этим сталкивался именно на Рауме.
Читала о других машинах и пишут, что замена ремня совсем никак не повлияла, что проблема именно с кондиционером.
Автор: shtorm_a 31.7.2014, 21:05
У меня хладогент утекал через нипель заправочный и через маленькую дырочку в радиаторе :-) Течь на радиаторе удалось выявить мыльным раствором из пульвизатора. Решение: замена заправочного нипеля и радиатора.
Автор: Raum108 28.8.2014, 21:41
|
Если удалось как то решить проблему отпишитесь.
Автор: TICLIR 31.8.2014, 15:18
|
Увы нет, я даже конкретно не занимался, но определил что давление в системе ниже нормы. Снял фишку с датчика давления
и замкнул 1 и 4 вывод и включил кондиционер, сразу включился вентилятор , ну и конечно я не дождался холодного потока
воздуха. Вывод надо ехать заправлять фреон и искать утечку.
Автор: Sergey_Ufa 31.8.2014, 20:04
можно заправить азот + индикатор ультрафиолетовый.
это дешевле, чем 134 хладагент переводить впустую
Автор: Wadim 86 1.9.2014, 5:52
|
То-что замкнул 1 и 4 выводы ни о чём не говорит.
Вентилятор включится, холостые обороты подымутся, но компрессор кондиционера может не работать.
Проверь, подается ли питание на компрессор кондиционера. там всего один провод, и может в нем обрыв.
У меня была похожая история, вылечил восстановлением провода.
Автор: Sergey_Ufa 1.9.2014, 13:00
там в компрессоре стоит клапан, вроде должно быть слышно, как он срабатывает
Автор: TICLIR 1.9.2014, 15:32
|
Так вот это на прямую и говорит что мало давление в системе т.к. контакты 1и4 при нормальном давлении замкнуты.
И пока их не замкнёшь ни вентилятор не включается и обороты подымаются. А что касается провода я его прозвонил более того есть простой способ определить
если нагрузка. Я делаю так, один конец цешки подключаю к выводу блока управления второй непосредственно к компрессору, при включении в зависимости от тока на проводе происходит падения напряжения, которое и измеряем. И определяем работает компрессор или нет (конечно по эл. части).
Автор: Raum108 2.9.2014, 19:24
|
Какой примерно бюджет по вашим прикидкам для решения проблемы? Спасибо.
Автор: TICLIR 3.9.2014, 3:45
|
Понятия не имею, вообще ни чего не знаю. Меня тоже интересует это вопрос.
Автор: b0r15 3.9.2014, 3:56
проверка работы муфты на кондере: Снимаешь фишку с кондёра. берешь провод вставляешь в фишку кондера и на "+" клеммы акб. муфта должна включиться. Т.е. до включения она крутилась, а после включения не крутится. если всё включается и выключается, то скорей всего где-то утечка. или нет давления. открути колпачек на трубке и нажми туда (как нипель) если стравливает, то давление есть. только долго не держи)
Автор: b0r15 3.9.2014, 3:57
у нас в Красноярске бюджет от 800рублей
Автор: Sergey_Ufa 3.9.2014, 7:58
|
полное незнание матчасти (
на рауме 2 нет муфты в кондере
там внутри стоит клапан, и вал постоянно вращается, а сработку клапана в теории должно быть слышно, если ДВС заглушен
понять, насколько достаточное давление так невозможно, так можно определить принципиально если или нет хладагент в системе
если есть микротечи, то система после определенного момента работать не будет, хотя стравливание будет показывать, что все ОК.
Автор: b0r15 3.9.2014, 17:13
не посмотрел в шапке темы что про 2ой раум =) про клапан согласен, должно быть слышно. Давление в кондере около 1.2 атм. если стравливает, то явно больше 1 атм. До Зимы кондер работал,а после нет. через те самые микротрещины он и вышел
Автор: Sergey_Ufa 5.9.2014, 5:16
я не спец, но давление в системе там больше 1 атм, примерно в районе 5-6 атм
Автор: N1ko 14.2.2015, 15:41
Загудел подшипник компрессора кондиционера (пробег 85000), в экзисте два номера на компрессор:
88310-46020 до 07.2006
88310-52202 после 07.2006 (мой)
кто знает номер подшипника для 88310-52202?
Fusikoshi Japan 35bx5212DST2b1, про который писал Vitaly91 на какой тип компрессора подходит?
Автор: Sergey_Ufa 21.2.2015, 13:43
неужели в новосибе тоже кризис с контрактными запчастями?
ну подберите на разборе аналогичный компрессор
и если не хотите тратиться на заправку, перекиньте подшипник
Автор: N1ko 21.2.2015, 18:04
Спасибо конечно, но я спрашивал номер подшипника, а не что мне делать
Автор: Sergey_Ufa 23.2.2015, 19:31
я думаю, что просто никто не заморачивался таким вопросом
у меня у брата есть беспробежный компрессор, но начал травить сальник
подшипник должен быть живой. raum2@mail.ru
Автор: N1ko 17.5.2015, 18:54
Сегодня поменял подшипник на муфте кондиционера, на все ушло 2 часа и 500 руб за новый подшипник , сливать фреон не пришлось
оригинальный подшипник
[ attachment=17894:IMG_2015...7_222146.jpg ]
С одной стороны - Fusikoshi Japan 35bx5212DST2b1, на другой стороне - 35bx5512dst2nb
Подшипник взял KG ACB3552-12
Теперь про разборку
Домкратим правое переднее колесо и снимаем его.
Снимаем нижний пыльник и загибаем пыльник в арке колеса.
|
Ось по центру стопорим головкой на 7, я надел на трещотку трубу и упер в землю.
Чтобы сорвать саму муфту пришлось сварить собаку из арматуры диаметром 8 мм, но можно было и вкрутить два болта на 8 и крутить монтажкой.
Муфту раскручивать ПРОТИВ часовой стрелки, а то в интернете кое-где пишут что наоборот.
Дальше шилом снимаем стопорное кольцо и снимаем шкиф.
Из шкифа осторожно выбиваем подшипник, т.к шкиф вроде пластиковый.
Так же аккуратно забиваем новый подшипник.
Собираем в обратной последовательности и наслаждаемся прохладой
|
|
Автор: Макей001 31.8.2015, 5:19
Подскажите в чем неисправность, не пойму. Хотел заправить кондей, проверили-утечек нет, герметично но компрессор сказали не качает. Лампочка на кнопке загорается, проверил напругу на компрессор приходит 12 в, что нажата кнопка ч то нет-постоянно!Вопрос, так и должно быть???
Кто знает, сталкивался??
Автор: shalun 1.9.2015, 8:26
|
Автор: Макей001 1.9.2015, 8:38
|
на СТО,Хладогента в системе нет, закачали воздух, давление держит- говорят включай кондер.Включил, смотрят говорят компрессор не качает, смотри и крышка на компрессоре должна крутится, не крутится.Езжай к электрикам, может напруга на компрессор не приходит при включении кнопки.Проверил, что с нажатой кнопкой что не нажата на компрессор идет 12 вольт. Так и должно быть??? уточну климат ручной
Автор: ja-maika 1.9.2015, 8:52
|
на 1 рауме, если хладагента нет, то компрессор не работает (электромуфта не срабатывает)
Автор: shalun 1.9.2015, 9:19
|
Автор: shalun 1.9.2015, 9:29
|
Автор: Макей001 1.9.2015, 10:12
|
Чет не совсем понял, то есть сказать закачивай хладогент с маслом как положенно а потом посмотрим!!!Если не заработае 1т.р выкинул?? А сколь грамм масла кто в курсе?
Автор: shalun 1.9.2015, 13:58
|
При перезаправке фреона масло(синтетику) не добавляют. Добавляют когда меняют компрессор или испаритель по 50-60 мл на элемент. При утечке фреона масло не уходит из системы.
Автор: Макей001 2.9.2015, 3:29
|
Я так понял вот эта крышка( муфта) на картинке. Проблема в том что на компресор и так постоянно приходит 12в- на рызъем,при включении зажигания, без разницы что там включено вентилятор или кондей или вообще все выключенно. Муфта не прижата, смысла снимать и подавать 12в не вижу.Если питание должно подаваться только при вкл кондея и вентилятора, подозреваю залипание реле и как итог может дохлый компрессор.
shalun подскажи, если в курсе, где искать это реле кодея хоть примерно!!!?
|
Автор: shalun 2.9.2015, 11:07
|
На схеме красным цепь питания компрессора и в овале реле
Монтажный блок находится над педалью газа под панелью. Надо изогнуться и заглянуть. Цыфра 12 удачно указывает на нужное реле))
Схема монтажного блока
Макей, а с какого сайта ты взял фотку компрессора? Что то тут нет такой http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=ys7NLjExMw_70&cl_marka=TOYOTA&cl_model=RAUM&cl_kuzovN=NCZ20
Автор: ja-maika 2.9.2015, 12:04
Еще проверить управляющую цепь реле неплохо было бы. По схеме реле включается если включен вентилятор.
Также на схеме присутствует выключатель по давлению, значит без хладагента работать не будет.
Автор: shalun 2.9.2015, 12:21
|
Автор: Макей001 3.9.2015, 3:15
|
На жапанкаре не стоит верить всему, по ссылке 1-й компрессор наш, а второй на двиг 5efe????? не знал что в кузове ncz20 ставился двиг 5efe????ну это так к размышлению.
Насчет обмотки компрессора, надо проверить! нашел в книжке что обмотка эл.муфты должна быть 10 Ом -+1ом. Вечером проверю- отпишусь.
Автор: Макей001 8.9.2015, 4:18
Еще раз проверил напругу на компрессор, другим мультиком,он показал постоянное присутствие 10вольт. Снял, проверил реле, не залипшее подал напругу- работает все ок.Проверил со снятым реле напругу на компрессоре- по нулям, значит линия после реле в порядке.Сопротивление обмотки компрессора 10.8 Ом- соответствует норме. Ничего не пойму что за 10 в.
Дальнейшее действие:
1планирую-проверить приходит ли пит на контакты реле при вкл кондея, или напруга на реле есть постоянно.
2Падать напругу на компрессор, напрямую с аккума, проверить работает ли муфта, только вот имеет ли значение полярность-судя по схеме нет!,,?
Автор: shalun 8.9.2015, 8:51
|
Плюс на муфту идет с реле, а ЭБУ сажает на минус, если датчик давления разрешит. Конечно надо подать напрямую на муфту, дабы исключить её или нет. Если муфта втягивает, то получается ЭБУ не дает чистой массы. Тогда датчик давления не дает добро. Нада его коротить или 13 ножку на схеме ЭБУ на массу сажать. Я так понимаю в системе нет давления? В сервисе же накачивали систему воздухом? А мерил напругу на разъеме муфты?
Я предлагаю подать с АКБ напрямую на муфту и если работает, то померять так: + взять с разъема муфты, а минусом сесть на массу авто. Если будет 12В, то точно ЭБУ не дает добро.
Автор: Макей001 8.9.2015, 9:14
Все ясно,мысль уловил!!!!! датчик давления где находится, справа сверху рядом с радиатором?
Автор: shalun 8.9.2015, 15:30
|
Датчик находится между радиатором кондея и левой фарой, сверху. У него 4 вывода. Выводы 1,4 - низкое/высокое давление. Проводимости нет при низком давлении менее 0,2Мпа и высоком более 3 Мпа. Выводы 2,3 - среднее давление. Проводимость при 1,5 начинается. Т.е. чтобы обе группы были замкнуты, давление должно быть от 1,5 до 3 Мпа. Разъем овальной формы. Если овал расположить горизонтально, то выводы 1,4 расположены вертикально, а 2,3 по краям, получается горизонтально.
Автор: Макей001 9.9.2015, 3:00
|
Как получится проверю и напишу, пока нет времени, в принципе все ясно.Спасибо!!!
Автор: Макей001 6.2.2018, 12:17
|
Извиняюсь что запоздало, наткнулся на тему... Пробовал подавать напряжение на прямую с аккума, муфта не включается. Купил по дешевке контрактный компрессор, проверил на столе- все как на старом, сопротивление и при подачи напруги не втягивает. Меняю на машине, еду к нормальным кондиционерщикам. Те мне выдают- На воздухе он и не включится, мы для проверки системы, закачиваем более энертный гелий и проверяем как держит давление, на нем и то не включается.Только фреон. После как и сказали, закачали гелий, подождали мин 15 следя за давлением, утечек нет.Затем заполнили фреоном на 50%, включаем кондей муфта заработала, компрессор качает, дозаправили до 100 или 90% как положено.Мой старый компрессор посмотрели покрутили, говорят в полне может быть рабочий если есть масло в нем(показали есть сливная пробка на нем), только подшипник надо менять, есть люфтец на валу и немного шуршит. Конец истории, всем спасибо ...
Автор: Mikhail12121212 10.6.2019, 22:15
Случилось страшное! Поехал в сервис заправлять кондиционер, в прошлом году отъездил все лето без проблем. Прибор Бош показал утечку. Мастер дал чуть большее давление, и засвистело под оплеткой. По чертежам не могу найти ее, все номера трубок, что в Exist ввожу не похожи на мою. На Фарпосте вроде она, и каталожный номер написан, но на цифру меньше, и тоже не бьется. Может по фото опознаете ее.
Это она 88711-52090 ? 8000 рублей на Экзисте.
https://toyota.epcdata.ru/raum/ncz20/137750/electric/8718/88711/
|
|
|
Автор: N1ko 11.6.2019, 16:17
|
Зависит от года выпуска)
88711-52090 - 04,2003 - 07,2003
88711-52091 - после 07,2003
Можно поискать на разборе)
Там еще два кольца уплотнительных
90099-14120 - до 06,2010 ID - 10.8, OD - 15.6
90099-14119 - после 06,2010 ID - 6.7, OD - 10.3
Автор: Lelik52 12.6.2019, 9:48
Вам нужен каталожный номер шланга чтобы его купить на экзите ?
пожалуй проще купить контрактный https://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=ys7NLjY5OQ_1630&cl_price=on&cl_photo=on&cl_marka=TOYOTA&cl_model=RAUM&cl_kuzovN=ncz&orderby=price&orderhow=asc
плюс доставка 1000руб.
https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P622886898S644414.html
Автор: Mikhail12121212 13.6.2019, 11:24
Есть еще аналог Uac HA 11026C
В Экзисте ждать месяц в Москве. Контрактные конечно хорошо, но они тоже уже не первой свежести и может пробить.
На сайте Japancar так и не понят как покупать. Там же нет кнопки купить и посмотреть стоимость доставки и способ доставки.
Автор: Lelik52 13.6.2019, 11:33
а может не пробить и денег сэкономить.
решать Вам . По крайней мере у меня ромка 2003г.в сужу пробег в районе 500тыс. (уже рыжики пошли по кузову) и если сравнивать Ваше фото трубки и мою, то у меня новый шланг стоит .
гляньте http://myraum.ru/forums/toyota-raum-Kniga-Antirekordov-kureznyh-pokupok-nashih-Forumchan-pri-remonte-agregatov-t7739
Автор: Mikhail12121212 13.6.2019, 12:07
Скажите, а с номером я не ошибся? Те, которые продают под этим номером вроде похожи по одному концу с моими фото.
Автор: N1ko 13.6.2019, 12:10
|
Я думаю аналог быстрее пробъёт чем контракт)))
Автор: Mikhail12121212 28.7.2019, 13:07
Поставил Uac HA 11026C, как аналог Toyota 88711-52091. Экономия 5000 рублей. Сделана в Китае. Как по мне легковата. Полет пока нормальный.
Автор: shalun 28.7.2019, 19:08
|
человек ставил эту фирму https://www.drive2.ru/l/513017283187049411/
Автор: Mikhail12121212 28.7.2019, 20:12
|
Да, это я читал.
Автор: Lelik52 20.2.2022, 9:30
Если бы я раньше это видео увидел, то взял бы не радиатор отопления салона, а печку в сборе .
https://www.youtube.com/watch?v=EK1ZlWIFR0k
https://baza.drom.ru/sell_spare_parts/+/%EF%E5%F7%EA%E0/model/toyota+raum/?autoPartsGeneration=2
https://japancar.ru/parts/P639004719S661060.html
Автор: N1ko 21.2.2022, 14:26
Когда полезешь менять, сделай пожалуйста фотоотчет как торпеду разбирать, а то даже не знаю с какого боку к ней полазить )
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)