Прочитав на форуме о том, что на 90 км/ч на Рауме невозможно ехать, тут же уходит к сотне. А так же мнение многих раумоводов о том что машина "пуля", появился воопрос.
Причем отдельно по 4 WD: у меня ощущение, что еду на дизеле-набирает в городе очень тяжело, по крайней мере резкого разгона нет и в помине.
Для наглядности опишу пример: в затяжной подъем (300 м), с места (2 пассажира+водитель), больше 65 км/ч не развивает. Причем мелочь с объемом 1,1-автомат пролетает мимо, явно не 70.
Нюанс в том, что O/D включен и больше 4500 об/мин стараюсь на развивть.
При "O/D off" - понятно пошустрее но и обороты более 5000, движок жалко.
По трассе вопросов нет, неспеша набирает 150, но это и "запор" наберет.
Все внешние признаки в норме, ошибок не выдает. Проехал не более 10 тыс. и в душу закралась гадкая мысль-может компрессии конец, когда брал не мерил? Но масло не ест.
Просьба поделится отзывами о своих конях, особенно слезно владельцев 4WD.
???????
Странно, но у меня таких проблем нет...
проблем с набором скорости нет
4 человека загрузка, едет так, как хочу...
60 70 80 90 ... 130
больше можно, но не хочется.
попробуй тесты и сервис
По ровной аналогично - до 150, а вот в горку? Может проблема в том, что автомат должен сам перейти на третью при такой нагрузке, а мой продолжает тянуть на 4- ой?
Было такое, пока не поменял ВВ провода, неисправный датчик кислорода, свечи и не промыл форсунки(как описывалось на форуме). До этого в гору ехал и тихо останавливался. На низшую скорость не переключался, пока "тапку в пол" не сделаешь. Сейчас нормально. Что больше повлияло, не знаю - делал всё это в комплексе.
У меня конечно не 4WD, но все равно при таких оборотах
Цитата |
что O/D включен и больше 4500 об/мин |
Попробуй порегулировать трос АКПП, там можно настроить любую динамику и сделать, чтобы тебе было приемлемо.
В зависимости от зазора это может быть вялый автомобиль, либо рвать клесами землю.
Точно DVA подметил и трос АКПП
Разница в ускорении 2WD и 4WD не более 1-2 секунд (до 100км/ч).
Вывод один - твой "РАМАН" "болеет" надо лечить, начни с совета DVA, а потом дальше по списку...
Константин
На нейтралке с горки подтормаживает. Но я полагал из-за силиконовой муфты. До этого "фул таймовских" машин не было, ВД включалось принудительно, кнопкой.
Провода и свечи проверили - в норме. Трос АКПП трогать боязно, т.к. по ровной дороге переключает сносно.
4500 об/мин - когда пытаюсь разогнать загруженный в затяжной подъем.
Советы впитал, начну в понедельник с форсунок ну и разорюсь - сгоняю на TOYOTA-центр.
А в идеале, хотелось бы дорваться до руля такой же и протестировать в тот же подъем. Но пока с вэдовой не пересекались.
Причина найдена – ослаблен тросик газа, подтянули и появилась резвость.
Но всетаки тросик подтянули и это тоже не маловажно.
Удачи!!!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)