[val]

Как начались морозы при заводке начал вяло крутиться стартер, двигатель не пускается. После нескольких попыток стартер заработает нормально,но естественно свечи залиты, двигатель некоторое время работает с перебоями.
Происходит это утром и после стоянки 2-3 часа, но иногда (редко) работает нормально в этих условиях.
Свечи новые.
Инжектор промыт.
Аккумулятор купил новый 55а
На двигатель посадил дополнительную массу.
Зарядка 14.6В. Правда ремень посвистывает(Буду менять).
Может кто сталкивался с этой проблемой?
Я уже голову сломал.
Неделя экспериментов.

[Martin]

У меня такаяже проблема, сам не знаю чево делать. Вчера весь день простояла, вечером стартер круть, два оборота сделал и усе затрищала, ну думаю кирдык. Уж просто повернул ключ зажигания, думаю подержу малость всеравно уже ни хрена не поделаешь, повернул, полная тишина и опачки завелась родная. Завтра собираюсь электрика навестить,, думаю дело где-то в проводах. Акамулятор тоже новый, лампочка горит нормально? на улице t-5С Машинка не хотит робить...

[val]

У меня просто вяло крутить. Малы обороты для воспламенения, а через несколько попыток вдруг закрутит, но свечи уже залиты.

[Martin]

че будем делать то ? это щас так, а мороз ударит все приплыли

[Юлия]

[Yura]

Martin, val
Разбирайте стартера, возможно, у них со смазкой проблема, она простозамерзает на морозе...

[val]

Это первое, что я подумал, но неделю назад все было хорошо.
Да и сейчас иногда хорошо.

[Техник СПб]

А может быть просто масло густое ?
или правда в бендиксе что нибудь налипло.
Кстати попробуй передвключением стартера просто включенное зажигание подержать секунды три.
И проверь все таки аккум. сколько он выдает ампер.

[Шустрик из Н-ска]

ПРИВЕТ ВСЕМ! ответ адресован начинающим водителям, таким как я САМ.
Опыт Вождения 1,5 года. Раум первая машина. Книжку не купил.
Ездил Всю прошлую, зиму даже в мороз -37, было очень надо. Стоит на улице.

Конечно надо быть уверенным :
1.в масле- у меня круглый год 5W-50 Neste. в этом году попробую 0W-40 Cyti PRO.
2. В свечах- раскошелился поставил платиновые.
3. В аккумуляторе- , особо в том что он у Вас заряжен. Клеммы и контакт само собой. Сам ни разу не снимал для зарядки. но перед сильными морозами старался чуть больше поездить. Зря нагрузку в виде света, мощной музыки , нескольких подогреватетелей сидений не использую (подогревателя в машине 3 -1водителю и 2на заднем сидении). В этом году хочу утеплить аккумулятор.

4. В генераторе ( и конечно ремне) свистит-плохой признак, хотя может и не смертельный.
5. Возможно и в статоре и других узлах, с чем сам пока не сталкивался.

В мороз от 10 и ниже запускаю так - сел в машину включил ближний свет секунд на 5-10. выключил. В сильный мороз подольше иногда раза 2. Дал паузу секунд10. Говорят Ак. бат. небольшим током подогревается. Попробовал стартером крутануть движок. В сильный мороз больше 5-6 секунд не даю. Обычно слышно что двигатель пытается запуститься. Если нет повторяю попытку Секунд через 30 и больше. Если на 2-3 раз не запустил, при запуске возможно залиты свечи- поэтому нажимаю педаль газа в момет запуска, мне помогает.
Интересно когда мороз ниже 15 градусов в момент запуска слышен 1-2 секунды краткий звук типа "брыньк" говорят это нормально для многих японок!? То-ли прижимной ролик так звучит, то- ли бендикс.

[Михаил Л.]

ИМХО! Все правильно сказано! Поддерживаю!

[Chuh]

У меня при морозе до -7 вяло крутила, но заводилась. При температуре ниже -7 уже не судьба. Попробуй прикурить от другой машины на холодную. Если заводится меняй аккумуляторную батарею.

[Chuh]

Мужики извините поторопился, тут не не поможет, не внимательно прочитал про батарею.

[KNG]

А у меня при первых морозах <-10 перестала заводится с брелка. Хотя ключом заводится. Электроника?

[Martin]

А у меня идет большая нагрузка на гениратор, машина нагрета, фары горят на ближнем, да еще вентилятор включится, фары сразу тускнеют и машину колбасит ( трясет )

[@lex]

Martin
Что-то здесь не так. Не может такого быть, даже если аккум не совсем новый, как у меня, то и свет не тускнеет.

[Михаил Л.]

KNG
Было такое - оказался дохлый аккумулятор.

ИМХО - почти во всех вышеописанных случаях, первое подозрение на аккумулятор!

[Martin]

Батарейка у меня новая, даже проверили как работает на другой машине, поменялись акамуляторами, дружок день отъездил на моем, а я на его батарейки. Результат он спокойно завелся, а я на последнем дыхании, высосал его батарею, а у него наоборот моя батарея заредилась

[dva]

Смотрел натяжение ремня генератора? Такое бывает только от натяжения ремня генератора, у меня уже было такое и симптомы такие же

[Константин]

Предлагаю тем кто уверен в аккумуляторе, свечах и тд., но вяло крутит стартер (то хорошо, то плохо) посмотреть провод, отходящий от минуса аккумулятора до корпуса двигателя. Имеется в виду хороший контакт массы с двигателем. При ослабевании, а после и окислении, даже при сопротивлении 0,05 Ома при токе стартера в среднем 100 Ампер потери составят
0.05 х 100=5вольт т.е. стартеру достается всего 7 вольт.
Это уже точно проверено на большом количестве машин. А на ТАЗах я всем своим знакомым советую кинуть отдельный большого сечения провод от аккумулятора до корпуса двигателя. Кто это сделал - не жалеет.

[@lex]

Вот это больше похоже на правду.
Скорее всего причина в этом, не зря японцы ставят дополнительные провода от минусовой клеммы.