[ildus]

От того что ставиш проставки, получаеш только подъем а пробои так и остаются. На своем опыте знаю что надетые шланги на пружину дают эффект полудше.
Плюсы.
1. Машина идет мягче.
2.Ударов туда и обратно нет. ( зависит от загруженности авто и скорости).
Минус.
1. За 1 год шланги протираются ( опыт по Субару).
-------------------------------------------------------------------------
Летом обязательно зделаю это, и за одно зделаю фото.

[marinovod]

Привет всем.
Данная тема уже несколько раз обсуждалась на форуме, но тем не менее осмелюсь повториться...
Имеем: РАУМ 98г. 4WD. Когда взял - был очень досадный косяк: два человека на заду и подвеску очень сильно "пробивало" на кочках. Вылечить удалось именно таким способом, за что отдельное спасибо Баргузину 38. Есть у этого варианта и плюсы и минусы (на форуме это тоже где-то проскакивало).

Сделать вполне под силу самому (если есть навыки владения гаечным ключем), понадобятся: два рожковых ключа на 14, головка или торцевой ключ на 12, небольшой разводной ключ для фиксации штока стойки при отворачивании верхней гайки и приспособы для стягивания пружины.

Далее представлен процесс сборки, разборка то-же самое, только наоборот (догадаетесь я думаю)

Фото сделаны мобилой.

Прикрепленные файлы

 prostavki.jpg ( 273,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 97

 

[Фаниль]

Добрый день! После установки проставок у вас не было проблем?

Хотелось бы прочитать как меняются пердние стойки. Пробил переднюю правую стойку. Если есть опыт поделитесь.
Тоета Раум 1998 года
серебристый.
Фаниль

[Баргузин 38]

Привет Всем!
С проставками проездил -осень,зиму и весну-проблем нет а результат положительный. Работы не много и все просто. Встречал гдето информ.
что встречаются стойки с приваренными нижними опорами пружин. В такими стойками нужно искать другой способ решения этого вопроса. А сделать это
(мое мнение) на RAUMе надо.

[marinovod]

Привет.
Изначально проставки ставили в сервисе. Отдал машину, объяснил что нужно, на след. день забрал. Задок поднялся существенно. Пробои прекратились (6 чел. в машине -ОК!) Отъездил осень-зиму-весну. Замеченные минусы: на пустой машине на "гребенке" забрасывало зад, ход амортизатора вниз уменьшился-на кочках амортизаторы вниз отрабатывали до удара (не часто-но было), зад стал жестче. После зимы стали "потеть" пер. стойки - наверное скоро им "каюк". Может какую-то роль в этом сыграл и задраный зад.
Недавно решил побороть или хотя-бы минимизировать отрицательные явления.
Самостоятельно снял стойки, разобрал и оказалось что в сервисе установили проставки не 20 мм. высотой как я просил, а 25мм. Укоротил их до 18мм.- поставил. Стало: зад немного опустился - машина стала ровнее, отбои вниз прекратились, стало мягче. Пробоев пока не замечено, но нагружать по полной пока не пробовал.
Так что в этом деле главное не перестараться!

[dva]

Предлагаемый метод не есть хорошо, т.к. пружина находится в поджатом состоянии всегда, в результате стойка работает не используя всех своих возможностей. Я устанавливал проставки не под пружину, а на чашку. При этом стойка работает в штатном режиме, а свободный ход увеличивается на высоту проставки.

[marinovod]

Согласен: любые изменения конструкции не есть гуд, а пружина, я думаю, находится в том же состоянии, просто шток амортизатора торчит выше, т.е. рабочая зона его сместилась ввверх.

[Баргузин 38]

[Rena]

А кто-нибудь пробовал ставить "костыли" как на 9-ках?

[Фаниль]

Проставки устанавливал под старые амортизаторы, на них проездил месяц, затем в плановом порядке менял старые амортизаторы на новые. В ходе замены амортизатора каких-либо повреждений на старых не заметил.
Поэтому эту же операцию произвел с новыми амортизаторами. Вообщем мне нравится.

[Михаил Л.]

[раумовец]

Я тоже назад поставил, как было описано, только с диаметром были небольшие проблемы, т.е. больше растачивать пришлось чем описывалось и на конус чтоб лучше оделись, остались и свои плюсы и свои минусы, К плюсам можно отнести более приподнятость высокий клиренс в деревне здорово гонять и кочки не цепляешь, да и грузить можно больше. А минус небольшая тряска и по нашим дорогам где одни ямы стали побрянькивать задние двери. А в принципе результатом доволен. Да и машина стала выглядеть красивей.

[SSA]

Традиционный метод увеличения просвета, установка дюралевых проставок толщиной 20мм. Что я и сделал. Для моей машины Raum 2WD кузов EXZ-10, конечно же в магазине не нашлось. Пришлось купить проставки под задние стойки от автомобиля Cefiro и немного доработать болгаркой. Под передние стойки (4 - болта) вообще ничего не нашел, поэтому пришлось сделать чертеж и заказать токарям. Как сделают и установлю на машину, расскажу конечно ощущения.
Для увеличения просвета установил резину 185х70 R14, машина поднялась аж на 5 см. Где раньше цеплял днищем за кочки, сейчас проскакиваю без проблем. Опытные шиномонтажники говорят, что при большой загрузке и максимальных поворотах могут колеса цеплять за арки, поэтому проставки желательно установить. Минимальное расстояние при вывернутых колесах от арки до резины около 2.0 см.

[Михаил Л.]

[SSA]

Проставки ставятся под верхнее крепление. А передние проставки обязательно сфотаю и выложу чертеж.

[раумовец]

было бы здорово увидеть под передние пружины.

[Rik]

Всем здраствуйте. Купил себе Раум (2000 год, черный), сразу встал вопрос как увеличить просвет, предлагали всякое:
- поставить барнаульские пружины (название по месту изготовления), они на виток больше и более жесткие;
- поставить диски на 15-16 и резину 185/65 R15;
- поставить резину 185/70 R14.
Да на сайте прочитал про вставки на зад.

Кто нибуть может что то из своего опыта эксплуатации посоветовать.

[Техник СПб]

А оно тебе надо, он же (RAUM) хуже ездить будет.
Или тебе дачу строить ?

[Rik]

Да приходится в сад выезжать, и бывает лежачего полицейского цепляет, когда в машине несколько человек сидит.

[dva]

Простое решение - проставки на зад до 20 мм, вполне хватит