[Blaze]

Всем привет.

Решил заменить аккумулятор до наступления холодов, но не могу определиться с параметрами. Смотрел книгу - про аккумулятор (конкретно его параметры) не нашел, только как подключается.

Сейчас у меня стоит Unistar 55B224R. Погуглил его параметры - данные такие:

Capacity(Ah): 36 Ah
Normal charge electric current(A): 3.6

Какие параметры для нашей зимы нужно увеличить?

Аккумулятор буду брать Varta - они (да данным форума) есть японских размеров. Если есть какие другие хорошие - буду благодарен за совет.

[Jippo]

Нужно брать мощность не менее 60...65 А*ч, у меня стоит 62 зимой в морозы -30 крутит нормально, проверено не одной зимой, Вартовские хорошие аккумуляторы не вопрос, но одни из самых дорогих. В принципе даже самого стремного Тюменского хватает на 3 года, если будешь ездить дольше бери подороже. Выбирай обязательно аккумулятор, где пластины находятся в отдельных пакетах, т.е. пакетированный, пластины меньше осыпаются, а пусковой ток на 3...5 Ампер больше аналогичного без пакетов, а зимой это как раз то, что доктор прописал. Не бери четырехклеммные аккумуляторы, проверено опытом ни к чему, только деньги лишние потратишь. Главное содержать его в чистоте.

P.S. совет, если нужно. Намажь клеммы укумулятора чистым литолом, забудешь про окисления и плохой контакт

[Muzzy]

Blaze

[DIUSHES]

Брал той зимой Варту "Азия" (узенький, спецом для японок). Там 45 Ач, кажецца.. Мощщи хватало, другое дело с маслом не перемудрить, сменить на пожиже после летнего! Что б полегче ему крутиь приходилось..

[CrazySam]

Можно брать обыкновенную 55-ку, но с большим пусковым током, самый большой на 460А, но такого я с ходу не нашел (брал по первым морозам - сезон, ничего удивительного), поэтому поставил на 430А, прошлой зимой в Томске дубак был до минус 50, все время ездил, проблем никаких, да и клемы менять не надо.

[Стёпик]

Прошлой зимой заменил "уставший" родной (36 Ач) на корейский HANKOOK-MF54551 на 45 Ач (1100р.). При -42 замёрз бедолага пришлось отнести домой и отогревать(авто на стоянке), через неделю когда мороз спал до -32 поставил акк-р на место и завёлся нормально, без подзарядки. До сегодняшнего дня крутит хорошо, замечаний нет.

[Stroitel]

Я пороездил на простой корейской 55ки "-е зимы нареканий никаких

[tirom]

поставил большой Mutlu 60аЧ 1740 рублев + переходники на клеммы 100 рублей + коврик по аккумулятор жигувский (пока воткнул) 30 рублей
все подошло супер! маленькие япоскае стоят дороже и менее мощные
как сказали еще в магазине аккумулятор прямой полярности (европейский тип) не как на большистве японок вроде. Езжу неделю, доволен
а старый Panasonic перестал заводить машину с пульта после первых заморозков

[Толстый Кот]

У меня уже два года как стоит и замечательно крутит корейский аккумулятор SOLITE на 55 А/ч. Никаких нареканий за все зимы, что у нас в Сибири даже при -37 -42, не было. Да, чуть не забыл, Напоминаю что необходимо его дважды в год, а именно весной и осенью погонять на зарядном. Пару циклов. С разрядом и зарядкой, главное - до конца не разряжать. В нем глаз стоит зелено-бело-черный, так видно сразу, насколько он уже разрядился. Если есть какой-нибудь знакомый аккумуляторщик или в специализированных магазинах такой бонус, то не пренебрегайте, здорово поможет!

[Толстый Кот]

Де, еще чуть было не забыл, его цена- 1100 р. ВСЕГО!!!!

[Blaze]

спасибо всем за советы, ясность теперь есть

[Стёпик]

Можно ещё вариант! Мой знакомый (Майор, танкист в отставке) установил на ВАЗ-2102 70-х годов выпуска в багажное отделение ак-р от танка Т-62 для езды "на природу". Не знаю с чем можно это сравнить и как это можно оценить. Но два года (пока он машину не продал) почти весь гаражный кооперотив к нему по поводу прикуривания обращался, а ГАЗель аж подпрыгивала заводясь .

[foxwizard]

Собственно стояла Варта блю 40Ah
не знаю сколько на ней японец ездил , я три года без проблем и вот она захворала. Нужна замена для запуска в мороз. (до -20 это вообще не мороз).

Советуйте!

[GreenGa]

С машиной в январе 05 г. пришла новая АКБ Panasonic, маленькая, смех - мог брать пальцами одной руки и вынать на подзарячдку, т. к. пускового тока у ней было вдосталь, а вот емкости не хватало и в морозы прошлозимние частенько отказывалась крутить двигун.
Заменил на Варту Asia 45 А/ч с мелкими клеммами - полгода езжу, все ОК, при запуске иногда даже магнитола не отключается. Зимой поглядим, если она в Москве наступит нынче

[nik112]

Поставил корейский Atlas 45 а/ч, магнитола при запуске тоже не отключается, в холода вроде крутит, дальше видно будет

[foxwizard]

Купил-таки Medalist 445Ah
Вчера после ночевки в -28 завелся нормально.

[Muzzy]

У меня какой-то непонятный на 45 Ач, полёт нормальный. В случае необходимости замены думаю ориентироваться на Mutlu обычный 60..65 Ач.
обычный аккум с переделкой клемм в машинке выйдет дешевле, чем мелкий с ипонскими клеммами. Тем более, по моим прикидкам, он должен влезть.
А Mutlu потому, что у меня в копейке Mutlu стоит. Машина уже месяца полтора не ездит, только выезжает из гаража и заезжает обратно - сплошной разряд на пуск (проблемный) без подзаряда. Вчера проморозил копейку на -20 с летним маслом, крутить устал, но завёл. Мой аккум такого бы не вынес. Зато машинке моей такого с запасом хватит.

[zhekov]

Привет!
Я в серединепрошлой зимы поставил 65А, супер, я доволен!
Пришлось убрать пластмассовый поддон, выгнуть металическую прижимную планку и клеммные переходники!
Марку не помню, надо смотреть, мне в магазине продавец сам предложил, потом примерия и готово!

[GRR]

не советую ставить больше 55 а.ч....а из марок на вкус и цвет...плюс ко всему у каждого в регионах свои запарки...но на мой взгляд во первых строкак....топла, мутлу и корейские...(по моему)атлас, нова и что ам еще....вот так....

[Muzzy]