[Murkin]

Автосигналка с автопрогревом установлена. В Сибири без нее тяжело. В мануале как то не освещено каким должен быть аккум для нашего авто!

[Lelik52]

На форуме про АКБ можно инфу найти .

[scootvl]

Купил сегодня за 2900 р. аккум Delkor, в точности как штатный, только необслуживаемый... 3100 р. стоил, 100 р. скидка и 100 р. еще за старый аккум))))

Гарантия 4 года, причем каждый год надо проходить профилактику где его проверят и в случае чего заменят на другой... Страна США, у нас позиционируется как самый лучший для автомобилей...

Прикрепленные файлы

 large_cc78dbd813997e25a75d82129512bfb1.jpg ( 67,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3

 

[alex_SPB]

[scootvl]

[sapron]

Вот такой себе взял
ссылка
Посмотрим, как себя поведет. Продавцы клялись, что получше Super Nova будет. Время покажет. [s]

[финнъ]

Робя, у меня такая проблемка...я уже где-то писал....за 3,5 годя поменял ДВА аккума! Первый "осыпался", я думал проблемы с генератором - поменял "интегралку", всё проверил спец. сказал что всё в норме - через год аккуму пришёл пипец....
Щас стоит корейский (какое-то название чудное) на 55А, подзаряжал раз в три месяца примерно, недавно решил перед морозами "поганять", глядь, а у него вся жижа серо-коричневая....осыпаются пластины стало быть нах, и ещё пробки очень часто мокрые, особено средние три.
Короче вопрос к знатокам:
1) может это быть из-за генератора?
а) перезарад?
б) недозаряд?
2) может это случится из-за того что аккум стоит по мощности больше родного, т.е. вместо 45А стоит 55-60А? Т.е. "гена" не справляется...
Очень жду ответа, а то чую этот аккум скоро того...я уже и генератор контракт купил, вот щас чо скажите - буду делать. Или аккум менять, или аккум + генератор тоже.

[Hammer]

Если при зарядке АКБ давать ампераж выше нормы,то происходит медленное осыпание пластин(сульфатация),что в дальнейшем приведёт к короткому замыканию АКБ.Яп.генератор не должен выдавать более положенного.У меня тоже стоит корейский Solite-55а\ч,срок эксплуатации 1,7,пока косяков не выдавал.Америкосовские считаются лучшими, проверено на рабочих а\м,например 77а\ч,которые ставили на Волги и Газели отходили до 6,5 лет.Опять же зависит от того где а\м стоит на улице или в тёплом боксе.В общем факторов много.Мне кажется нужно обратиться к аккумуляторщикам пусть поставят диагноз,виновен или не виновен и можно- ли АКБ реанимировать.

[Vita$]

Я вот на новый год порадовал себя таким девайсом
Не ту фотку загрузил, но этим тоже порадовал

Сообщение отредактировал Vita$ - 5.1.2010, 10:15

[lord1972]

Андрей (FINN)
Дело в том, что существует два типа (принципа) зарядки аккумуляторов - заряд напряжением и заряд током. Заряд напряжением используется в автомобиле, то есть генератор через специальное реле подает на аккумуляторную батарею напряжение от бортовой сети порядка 16-18 Вольт (точнее должна подавать). Плюс этого метода в том, что ПЕРЕЗАРЯДКА НЕВОЗМОЖНА, а минус - что АКБ в этом случае набирает не более 95% своей емкости.
Второй вариант - зарядка АКБ током. Этот принцип используется как раз в стационарных зарядных устройствах, питающихся от сети 220 В. Наиболее "приятной" зарядка АКБ является в автоматичесом режиме, то есть импульсами. К примеру, если аккумулятор разряжен сильно, то время зарядки составляет 2-3 минуты, потом кратковременное отключение, и опять 2-3 минуты подачи тока, причем силой 2-4 Ампера. По мере зарядки АКБ время подзаряда сокращается, а интервалы между импульсами заряда увеличиваются, причем сила тока тоже уменьшается.
При неавтоматической зарядке (и при наличии времени) я обычно ставлю ток порядка 1-2 ампер часов на 10-12. У меня на такой зарядке АКБ на предыдущих машинах очень долго проходили.
Суть написанного в том, что скорее всего некачественные АКБ попались, либо нужно перепроверить реле зарядки АКБ (или что-то в этом духе) на автомобиле.
Вот еще http://www.myraum.ru/forums/index.php?show...amp;#entry94699

Сообщение отредактировал lord1972 - 6.1.2010, 9:13

[Sergey_Ufa]

Vita$, этож серьезный гелевый аккумулятор, он значительно больше посадочного места. Как поставил?

[scootvl]

Цитата: (lord1972 @ 6.1.2010, 16:11) Андрей (FINN) Дело в том, что существует два типа (принципа) зарядки аккумуляторов - заряд напряжением и заряд током. Заряд напряжением используется в автомобиле, то есть генератор через специальное реле подает на аккумуляторную батарею напряжение от бортовой сети порядка 16-18 Вольт (точнее должна подавать). Плюс этого метода в том, что ПЕРЕЗАРЯДКА НЕВОЗМОЖНА, а минус - что АКБ в этом случае набирает не более 95% своей емкости. Второй вариант - зарядка АКБ током. Этот принцип используется как раз в стационарных зарядных устройствах, питающихся от сети 220 В. Наиболее "приятной" зарядка АКБ является в автоматичесом режиме, то есть импульсами. К примеру, если аккумулятор разряжен сильно, то время зарядки составляет 2-3 минуты, потом кратковременное отключение, и опять 2-3 минуты подачи тока, причем силой 2-4 Ампера. По мере зарядки АКБ время подзаряда сокращается, а интервалы между импульсами заряда увеличиваются, причем сила тока тоже уменьшается. При неавтоматической зарядке (и при наличии времени) я обычно ставлю ток порядка 1-2 ампер часов на 10-12. У меня на такой зарядке АКБ на предыдущих машинах очень долго проходили. Суть написанного в том, что скорее всего некачественные АКБ попались, либо нужно перепроверить реле зарядки АКБ (или что-то в этом духе) на автомобиле. Вот еще http://www.myraum.ru/forums/index.php?show...amp;#entry94699

зарядка напряжением - лучший способ, у меня ЗУ сделано просто, ставишь например 14.4 В, включаешь, ограничиваешь ток до 0.1С (можно и меньше), и уходишь... все... ток сам упадет и будет равен примерно току саморазряда, самый безопасный и лучший способ, помните что гелевые аккумуляторы нельзя перезаряжать...

кстати, у моего знакомого на рауме стоит аккумуляторчик 35 А/ч, заводится всегда и везде... мне кажется больше штатного ставить незачем, незаводятся зимой про другим причинам... например плохое масло, которое густеет и т.д.

Сообщение отредактировал scootvl - 6.1.2010, 17:09

[Vita$]

Цитата: (Sergey_Ufa @ 6.1.2010, 17:38) Vita$, этож серьезный гелевый аккумулятор, он значительно больше посадочного места. Как поставил?

Встал как родной на родные крепления. Он не особо больше, просто немного шире и немного ниже, только переходники купил. Я бы не подумал менять, но достался он мне за символическую плату и я не смог себе отказать. Сегодня сделаю фотку как он стоит.

[Vita$]

Вот так он стал

[Mobilfan]

Цитата: (Vita$ @ 8.1.2010, 1:00) Вот так он стал

акб гуд, только одни маленький трабл, лампу основного всета не удасться поменять не сняв акб

А так, у самого стоит мутла 62 амперчаса, для сибири самое то.

[W-in-D]

Vita$
скок стоит? как себя в мороз показывает?

[Vita$]

мне достался за пару литров домашнего вина, выпущен он в феврале 2009 года (б/у шный). вообще цена в районе 8500-9000 тысяч. Морозов особых небыло еще. Сейчас на улице -15 он показывает 13,1 В. Он стоял на новом американском пикапе, объемом 4,2 литра!!! крутил его не напрягаясь, пикап пошел на продажу, а аккум мне Когда завожу машину - такое чувство, что двигатель с подушек сорвёт (немного преувеличиваю, но крутит замечательно)

[W-in-D]

блин, круто! у нас только большой желтый видел, стоил 11 тыс ру.

[Hammer]

Извеняюсь,но стаким АКБ можно и на одном стартере ездить.

[Lelik52]

Собственно выдающееся в этом АКБ особого нет . Используется на моторных лодках,
Отличие от обычного: тяжёлый, дорогой, гелевый.
Единственное преимущество: можно полностью разрядить, а потом снова зарядить без последствий.
На авто ставят те, у кого музыка очень мощная
Перетирали http://www.myraum.ru/forums/index.php?show...%EB%E5%E2%FB%E9