[gena13]

Ёмкость аккумулятора (любого), измеряется методом "цикла контрольного разряда" , т.е. разряжается током равным 0,1 емкости в течении 10 часов, но напряжение на аккуме не должно упасть ниже 10,8 вольт, иначе цикл считается неудавшимся и аккум не подтвердившим свою емкость.

А теперь практика: берем аккум 45 ач, подключаем к нему реостат или универсальную нагрузку, по амперметру ставим ток 4,5 ампера, и разрежаем, контролируя каждый час, что-бы ток был 4,5 А. Если по прошествии 10 часов при токе 4,5 а, напряжение не стало меньше 10.8 В. Цикл считаем удачным, а аккум подтвердившим свою ёмкость.

Параметры разряда могут отличаться от стандартных по рекомендации завода изготовиталя.

[dios1]

Цитата: (Trojan @ 21.2.2012, 10:09) подключил ЖК телевизор с током потребления 3 А проказал всего 5 ч, вместо 15ч.

Случайно не замерили вольтаж аккума после того как телек перестал работать? Т.е. в "разряженном" состоянии

[dios1]

Цитата: (gena13 @ 21.2.2012, 11:27) Ёмкость аккумулятора (любого), измеряется методом "цикла контрольного разряда" , т.е. разряжается током равным 0,1 емкости в течении 10 часов, но напряжение на аккуме не должно упасть ниже 10,8 вольт, иначе цикл считается неудавшимся и аккум не подтвердившим свою емкость. А теперь практика: берем аккум 45 ач, подключаем к нему реостат или универсальную нагрузку, по амперметру ставим ток 4,5 ампера, и разрежаем, контролируя каждый час, что-бы ток был 4,5 А. Если по прошествии 10 часов при токе 4,5 а, напряжение не стало меньше 10.8 В. Цикл считаем удачным, а аккум подтвердившим свою ёмкость. Параметры разряда могут отличаться от стандартных по рекомендации завода изготовиталя.

Так же есть стандарт и по 1/20 от емкости на 20 часов. Это даже на многих аккумах пишут. У меня на рауме стоял Solite и там это было указано

[gena13]

Цитата: (dios1 @ 21.2.2012, 11:16) Так же есть стандарт и по 1/20 от емкости на 20 часов. Это даже на многих аккумах пишут. У меня на рауме стоял Solite и там это было указано

Я об этом прямо сказал "Параметры разряда могут отличаться от стандартных по рекомендации завода изготовителя."
Стартерные можно разряжать и 1/5 и 1/3, график семейств разрядных характеристик приводится в паспорте на аккум, который можно найти на сайте завода изготовителя.

[Trojan]

Цитата: (dios1 @ 21.2.2012, 16:13) Случайно не замерили вольтаж аккума после того как телек перестал работать? Т.е. в "разряженном" состоянии

Замерил, порог был около 11.5 В, а далее стремительно уменьшался в 9.8В и менее

[Trojan]

Цитата: (gena13 @ 21.2.2012, 15:27) Ёмкость аккумулятора (любого), измеряется методом "цикла контрольного разряда" , т.е. разряжается током равным 0,1 емкости в течении 10 часов, но напряжение на аккуме не должно упасть ниже 10,8 вольт, иначе цикл считается неудавшимся и аккум не подтвердившим свою емкость. А теперь практика: берем аккум 45 ач, подключаем к нему реостат или универсальную нагрузку, по амперметру ставим ток 4,5 ампера, и разрежаем, контролируя каждый час, что-бы ток был 4,5 А. Если по прошествии 10 часов при токе 4,5 а, напряжение не стало меньше 10.8 В. Цикл считаем удачным, а аккум подтвердившим свою ёмкость. Параметры разряда могут отличаться от стандартных по рекомендации завода изготовиталя.

Номинальная электрическая емкость — емкость 20-часового разряда АКБ. Именно ее пока регламентируют в большинстве нормативных документов европейских производителей, в российском ГОСТ 959-91 и указывают на этикетке АКБ. Для определения номинальной емкости батарею непрерывно разряжают при температуре 25°C током, равным 0,05 C20 (0,05 от величины номинальной емкости, указанной производителем при 20-часовом режиме разряда). Например, для АКБ емкостью 60 А•ч ток разряда составляет 3 А, а для АКБ, емкостью 90 А•ч — 4,5 А. При определении номинальной емкости разряд прекращается при напряжении 10,5 В на 12-вольтовой батарее.

Еще такое понятие как резервная емкость. Этот параметр, особенно почитаемый в Америке, показывает интервал времени (в минутах), в течение которого аккумулятор способен давать ток 25А (т.е. в течение какого времени он сможет подменять собой вышедший из строя генератор). Или это запас емкости аккумулятора, измеренный в минутах при разряде током в 25 А для батарей любой емкости при температуре 27°C. Для АКБ номинальной емкостью 55 А•ч резервная емкость может составлять 85-90 минут. Это значит, что при выходе из строя генератора, автомобиль сможет двигаться еще примерно 1,5 часа за счет энергии АКБ.

У меня, точнее, был ток потребления 2,5 А. Еще раз зарядил и уже продержался 7 часов. Может дело в цикловке? Попробую еще раз зарядить, разрядить. Может увеличится.

Сообщение отредактировал Trojan - 21.2.2012, 13:19

[gena13]

Цитата: (Trojan @ 21.2.2012, 9:09) А как и чем вы замеряете емкость?

А зачем ты милый человек вопросы задаешь?? Раз сам все знаешь? про циклы знаешь, про номинальную ёмкость 20 часового разряда, про ГОСТы всякие. Может ты троль? и просто разжигаешь ветку??

[Trojan]

Цитата: (gena13 @ 21.2.2012, 19:26) А зачем ты милый человек вопросы задаешь?? Раз сам все знаешь? про циклы знаешь, про номинальную ёмкость 20 часового разряда, про ГОСТы всякие. Может ты троль? и просто разжигаешь ветку??

Это не я задаю, смотрите выше внимательно. Просто ответил без цитаты

Сообщение отредактировал Trojan - 21.2.2012, 13:37

[Trojan]

Доброго времени суток всем!
Снова я, с той же ситуацией. Во общем забрали аккум. в магазине якобы на проверку.
Ждал 5 дней, потом пришлось догонять, то им некогда, то мастер заболел. Когда зашел к ним в магазин, уже с написанной претензией, они сказали, что проверили - аккум. нормальный.
Ладно. Дома решил проверить снова. В первый раз 4 часа проказал. Подумал наверно недозаряженный.Зарядил меньшим током около 2А на сутки. Проверяю и снова также: 3 ампера * 7 часов = 21 А*ч. Вместо 45А. Придется воевать до последнего, ведь немалые деньги уплачены.
Поискать сторонние организации которые могут сделать экспертизу(есть ли таки в нашем городе-не знаю) Потом уже через суд. И куда с таким аккум.? где нибудь подведет.

[Trojan]

Все таки акум попался старый 2008 года и бракованный. Вообще перестал ток давать. Пытаюсь вернуть обратно. Наверное через суд.

[серега78]

Цитата: (Толстый Кот @ 9.10.2006, 14:28) У меня уже два года как стоит и замечательно крутит корейский аккумулятор SOLITE на 55 А/ч. Никаких нареканий за все зимы, что у нас в Сибири даже при -37 -42, не было. Да, чуть не забыл, Напоминаю что необходимо его дважды в год, а именно весной и осенью погонять на зарядном. Пару циклов. С разрядом и зарядкой, главное - до конца не разряжать. В нем глаз стоит зелено-бело-черный, так видно сразу, насколько он уже разрядился. Если есть какой-нибудь знакомый аккумуляторщик или в специализированных магазинах такой бонус, то не пренебрегайте, здорово поможет!

у меня такой же только на45 а.ч разряжалс я в ноль заряжал работает хотя срок службы истек

[mangust]

Кузбасс, декабрь 12 года. Морозы ниже 32, штатный АКБ на 45 а\ч замерз. Купил и установил Украинского производства АКБ "Веста", 72 а\ч, резервная емкость 125 мин, ток холодной прокрутки 720 ампер. Перед установкой трое суток (72 часа) гонял зарядным на малой силе (1 ампер), и еще сутки- циклами зарядка-разрядка. Клеммы потребовали переходников, но противоположное их направление было этими самыми переходниками и компенсировано.О результатах теста отпишу через пару недель, у нас все ещё холодно и потепления не обещают, а я без гаража, и машину гоняю ежесуточно, как коротким по городу, так и на межгород.

[Alexei]

Поставил на ночь аккумулятор на циклическую зарядку -( заряд-разряд) подключил параллельно лампочку (головного света, другой не было). На утро обнаружил полный разряд . Не знаю в чем проблема, толи лампочка сильно мощная, толи зарядник затупил. Поставил на заряд - тока нет Не пойму или напряжение само поднимается, либо у зарядника есть такая функция бережного заряда до 11в.??? . Но напряжение постепенно растет - уже 6В.
Насколько я понимаю аккум. в топку!
Хотелось бы его оживить, хоть до магазина доехать!

[Hammer]

Цитата: (Alexei @ 19.12.2012, 6:57) Поставил на ночь аккумулятор на циклическую зарядку -( заряд-разряд) подключил параллельно лампочку (головного света, другой не было). На утро обнаружил полный разряд . Не знаю в чем проблема, толи лампочка сильно мощная, толи зарядник затупил. Поставил на заряд - тока нет Не пойму или напряжение само поднимается, либо у зарядника есть такая функция бережного заряда до 11в.??? . Но напряжение постепенно растет - уже 6В. Насколько я понимаю аккум. в топку! Хотелось бы его оживить, хоть до магазина доехать!

Если АКБ не обслуживаемая, то допускать полного разряда не желательно, очень мало шансов восстановить АКБ.

[Alexei]

Цитата: (Hammer @ 19.12.2012, 10:14) Если АКБ не обслуживаемая, то допускать полного разряда не желательно, очень мало шансов восстановить АКБ.

[artemka]

ссылка

Очень много полезной информации по АКБ.

[финнъ]

Робзя, хорош не в тему общаться.!

[Sergey_Ufa]

Давайте поговорим на тему "Выбор и обсуждение АКБ"?
А до этого про сладкие персики что-ли разговор был?

[Alexei]

Давайте поговорим про выбор. Вот что я выбрал: ссылка , цена очень радует, но такая цена будет если я сдам свой старый аккум., а мне жалко он ожил после глубокого разряда.
А выбор мой был банален: купил авто с таким-же аккум. и проездил на нем 4 года. Ни разу не подзаряжал! +мой размер и тонкие клемы.

[Hammer]

Цитата: (Alexei @ 21.12.2012, 7:02) Давайте поговорим про выбор. Вот что я выбрал: ссылка , цена очень радует, но такая цена будет если я сдам свой старый аккум., а мне жалко он ожил после глубокого разряда. А выбор мой был банален: купил авто с таким-же аккум. и проездил на нем 4 года. Ни разу не подзаряжал! +мой размер и тонкие клемы.

Я с таким аккумулятором откатался 3,5 года, но дело шло к зиме и я не стал рисковать и поменял на "СЕNE", тоже Корея. Брал на Троллейной в "Автомотиве", Solite тогда обошёлся 2 000 т\р, Сene-2 600.