[dios1]

1. У всех ли так реагирует на нажатие на педаль газа? Я резко нажимаю до упора и так же резко отпускаю газ (на P или на нейтралке), а двигатель реагирует только тогда когда уже педаль отпустил. Т.е. отставание какое-то. И при движении тоже самое. На перекрестке или еще где когда трогаюсь, жму на педаль газа хоть как - хоть резко, хоть плавно, машина трогается через 0,5-1 секунду после нажатия.
Форсунки чистил. Тросик газа натянут нормально. Тросик коробки тоже в норме. Только топливный фильтр не менял. Сказали, что он свежий.
2. При нажатии на газ до упора при движении появляется какой-то свист-стрёкот. Непохожий на свист ремня или подшипника. И появляется только при нажатии газа до упора и при определенных оборотах (высоких). Вроде бы форсунки стрекочут не так. Что это может быть? Может воздух где сосёт так?
Забыл добавить: и на звук детонации тоже не похоже.

[Валерик]

Где-то на форуме упоминалось о такой проблемке...типа свист и т.д. Пробуй поиск. А разгон до 100 км/ч мерил? С этого надо начинать,а то может быть всё нормально и зря паришься.Я форсунки ещё не мыл,топливный не менял,тросики в норме,разгон до сотни 14 сек.

[dios1]

Валерик
Ну так то разгон нормальный. Хотя не сравнивал. Надо бы замерить. Должно быть за 14 сек?

[Валерик]

у меня 14,а новая машина понятно резвее должна была быть...данных в инете нет,но правда где-то около 13-14 сек.При массе 1090 и движке 5е нереально быстрее

[dios1]

Люди! Ну вот хоть что-нибудь скажите. Может это у всех так. Может это вообще так и должно быть на инжекторах. А то я сижу и руки чешутся. Возьму и натварю что-нибудь сдуру

[cev]

если свист похож на свист турбины, не такой по громкости как у торбины то всё впорядке. на больших оборотах слыщно подсос воздуха через агригаты: вентиляция картера через фильтр. пол секунды затуп двигла после нажатия это впринципе норма. каленвал и поршни имеют вес чтоб им разкрутится тоже нужна энергия процес лавино образный но тоже всё относительно.к томуже ты двигателю работающему на холостых оборотах даёшь кучу воздуха (оптимально 14воз к 1бенз), система должна перестроится. основной элемент для перестройки кислородный датчик. смотреть надао. вродебы хонды сразу раскручиваются. на счёт разгона не парься если тянет и расход не 20 литров то забей. чтоб разгонять раум как на заводе нужно как минимум поставить штатные колёса, родной бензин, а дальше смотреть по инструкции по тех испытаниям. ну к примеру: вес водителя не более 60кг, выгрузить всё из авто, отсутствие ветра и наклона авто. ну и т.д.

[cev]

да и скорость надо мерять спец прибором. нотябы GPS.

[dios1]

Ну вот успокоили!
Кстати да, звук похож на турбинный.
Самодиагностика не показывает, что кислородный датчик неисправен. Означает ли это, что он действительно исправен? Я его выкручу тогда посмотреть. Скажите как он должен выглядеть если он нормальный? Ну типа нет ли на нем нагара какого или еще чего?

[Валерик]

Можешь даже не выкручивать. По внешнему виду о его работоспособности не догадаешься. Его толком то не на всех СТО могут продиагностировать,кроме исправности цепи подогрева,которую можно проверить и в домашних условиях...Пользуйся поиском,эта тема давно и подробно уже промусолена
Рекомендация фирмы Тойота-замена после 100000 км пробега.

[dios1]

Ага. Спасибо за информацию!
Это в япии через каждые 100 000 км пробега надо менять, а у нас - в России, наверное через каждые 10 000 км С нашим то бензином...

[gurza]

dios1
Что и требовалось доказать, я тебе в аську сразу написал - не парься...
Кстати, мы же на сборе обсуждали, что с нашим бензом кислородные датчики у всех накрываются даже после замены на новый, примерно, через полгода-год, а стоит он около 1000 рублей, вот и думай, будешь ты каждые 0,5-1 год менять датчик или хрен с ним... да, еще и при установке тебе могут не правильно его подключить, или сам неправильно подключишь и он тоже работать не будет...

[gurza]

[dios1]

Да просто мучают меня смутные сомнения. Смотрел я у дядьки одного корсу. У него двиг 1,3 литра объем. Впускной коллектор такой же как у нас. Да вообще под капотом всё такое же и так же расположено. Я спрашиваю мол сколько кушает она у тебя? Он отвечает: она не кушает, она нюхает - 5 литров на сотню. Может ли такое быть? При чем владеет он корсой этой уже несколько лет. И кислородный датчик у него полюбому загнулся уже.

[Влад]

Третий год... более 40 тыс. лямбда целая. И сколько до этого отработала ХБЗ. Откуда такие данные? про полгода-год?

[Валерик]

Ты его не до конца спросил...на трассе реально 1,3 движок 4е может иметь такой расход...У меня 6,6-6,7 трасса с кондеем на 1 скорости

[dios1]

Валерик
Так а почему так получается то?
Потому, что:
1. Движек меньше объемом (1,3л)?
2. Меньше парусность?
3. Меньше вес?
Из-за этого всего или еще что-то?
Если здесь парусность влияет сильно, то по городу то все ездиют не так быстро как по трассе, так что в городе парусность отпадает

[greed]

[MIB]

[Nick-Nick]

Во первых Корса весит 830-850 кг, а раум 1100.
Во вторых у нее меньше пурусность
А в третьих зависит от стиля вождения.
Я недавно по трассе посадил жену за руль так вот расход моего раума составил 7,7 л. на сотню когда я еду он уде 8,5 вроде не критично но все же разница больше чем пол литра. Так что из таки х мелочей разница в 1,5 литра может легко получиться.

[Валерик]

Ребяты,ну вы даёте! На первой скорости КОНДИЦИОНЕР работает!!!
Т. к. это важно как замерять...на максимальной тяга у машинки заметно слабее будет,отсюда и расход будет побольше...ну может 7л.(не замерял)