[i2126]

С приходом жары появились неприятности с системой охлаждения - стал перегреваться при наборе оборотов. Т.е. в пробке стою - вентилятор работает, температура нормальная. Тронулись, дал газку (особенно если с ускорением) - стрелка поползла вверх. Сбрасываю газ, некоторое время двигаюсь почти на холостых - возвращается на место. Иногда не возвращается - приходится включать печку на полную, тогда быстро приходит в норму. При движении с большой скоростью (от 120 км/ч) тоже стрелка ползет вверх. Проявляется только на хорошо прогретой машине. Движок и радиатор чисто вымытые (снаружи)
Пробег 224 тыс. В прошом году при замене ремня ГРМ поменял (для профилактики) помпу (соответсвенно и антифриз).
Что это может быть? Термостат? Воздушная пробка? Засор радиатора?
Буду благодарен за любые советы.

[Валерик]

Предполагаю что термостат..

[Sergey_Ufa]

i2126, если при пробеге в 224 ткм ни разу не меняли термостат, то ищи причину в нем. Он может как неплотно закрываться, т.е. гонять по большому кругу когда это не нужно, так и наоборот, недостаточно открываться, когда это нужно.
Меняй железку.

[dios1]

Если бы термостат не открывался, то движек перегревался бы хоть при движении, хоть на холостых. А особенно в жару. А раз у тебя на холостых температура спадает, то либо действительно термостат немного открывает большой круг и клинит, либо новый антифриз смыл застарелую какашку в системе и радиатор подзабился, но не сильно. Чтобы проверить в каком состоянии система (есть ли грязь), можно хотябы немного сить антифриза в стеклянный сосуд и подождать пока осадок осядет, и там всё будет видно. Если осадка нет никакого, то 99% - термостат. Когда менялся термостат в последний раз?

[Кириллка]

А у меня такое было. Так вот: снаружи радиаток кондея, а вент радиатора охлаждения накачал пуха и пыли ИМЕННО МЕЖДУ радиаторов. то есть по кругу где работает вент - была пробка...я уже и не знал что делать - вент работает по долгу иотключается только на ходу...
Короче открутил радиатор (сверху 2 кронштейна) , отодвинул его, щеткой аккуратно прочистил и...вуаля - сейчас беды не знаю...
А снаружи все было гут.
прежде чем лезть вовнутрь - смотри снаружи - дабы исключить лишние телодвижения.
Но термостат тоже тема.

[cev]

на холостых и при движении накатом смесь бедная сильно температуры не даёт, в отличае когда давишь на газ. поэтому либо термостат, либо внатуре радиатор пухом от тополя и/или грязью забился.

[i2126]

Спасибо всем за советы.
Поменял термостат. Не помогло, проблема осталась. При замене сливал антифриз из радиатора - был чистый, в банке отстоя не было.
Осталось две версии
1. Тугая пробка радиатора (плохо стравливает антифриз в расширительный бачок при нагреве), хотя в обратку, из бачка высасывает все.
2. Пробита прокладка коловки блока цилиндров и выхлопные газы травятся в систему охлаждения.

Сегодня постараюсь проверить вторую версию дедовским способом при помощи (пардон) презерватива.
О результатах отпишусь.

[Sergey22]

i2126
А между радиаторами ничего не лежит с зимы типа журнальчика или фанерки?

[MIB]

Sergey22
полагаю когда меняешь термостат на такие вещи обращаешь внимание в первую очередь

[i2126]

Тест с презервативом показал, что с прокладкой головки вроде все нормально. По совету Кириллки еще раз загляул в пространство между радиаторами. Грязь по площади большого вентилятора конечно была, но не сказать, чтобы уж очень много. Промыл струей из шланга с протиркой мягкой щеткой. К сожалению Москву накрыло холодами и проверить результат пока не могу. Во всяком случае пока больше не перегревался, посмотрим что будет на жаре.
Всем спасибо за советы и участие.