[scootvl]

Собственно вопрос, где в плоскости подушки должна быть резина, у меня получается что верхняя часть, почти 70% всей подушки без резины, может у кого-нибудь есть фото этой подушки?

[cev]

попробуй на экзисте посмотреть как она выглядит на рисунках

[scootvl]

[cev]

ладно если не забуду то сфотаю свою подушку.

[scootvl]

снял свою, как оцените состояние?

Прикрепленные файлы

 Graphic13.jpg ( 64,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18

 

[калдины4]

1.Можно ездить
2. Пора менять
Выбирай сам

[scootvl]

[калдины4]

scootvl
Во сколько обошлась?

[scootvl]

[калдины4]

[scootvl]

[atom66]

scootvl

Какой номер у этой подушки?

[scootvl]

[scootvl]

12372-11180 05/1997 - 04/2003 5EFE..EXZ10
12372-11210 08/1997 - 04/2003 5EFE..EXZ15

Вот что выдал экзист.

Кстати сегодня получил новую опору и очень удивился, деформирована она не в ту сторону что я думал если получится сфотаю, там четкая буква V, центр по умолчанию сдвинут к основанию буквы V к краю подушки...

А стук у моей подушки был из-за износа, когда автомат сдвигался под нагрузкой, подушка перекашивалась и корпусом стучала об кузов

[cev]

вибраций на "Д" меньше стало?
у меня тоже 4вд, выглядит падушка примерно так же, вибрации на "Д" имеются но не всегда. хотел поменять, но в рознечной продаже её нет. был в отпуске на материке, обламился купит падушку за 700р (без корпуса -надо выпресовывать старую из корпуса).
стука при движении и торможении нет, но имеется толчёк при начале движения причём при определённых условиях: если затормозить не резко и не медленно, потом тронуться более чем плавно. происходит толчёк под зад. (особенно в горку) как при переключении с 1й на 2-ю, сетуация повторяется даже при фиксированной первой передаче, аналогичная сетуация и при движении назад. есть предположения из-за чего это может быть.
у меня мысль тока одна - при торможении передние калёса в силу своей конструкции тормозов тормозят сильнее и происходит небольшое проскальзывание пакрышек даже на асфалте , в то же время задние калёса притерпивают меньшую степень притормаживания, при тех же условиях торможения,а значит в отличае от передних, задние просто катятся по поверхности не пробуксовывая. а значит возникает разница во вращении передних и задних калёс. происходит скручивание кардана и выбирание всёх люфтов в шарнирных механизмах кардана, включая свободный ход вискамуфты. после остановки сетуация фиксируется окончательно тормозами. после начала движения, получается сетуация обратная. машина исходно передне приводная и передние калёса начинают тянуть и незначительно, но так же пробуксовывают (особенно в горку, когда передняя ось разгружается). в тоже время, одновременно с передними калёсами начинает вращатся хвостовик кардана от углового редуктара, передавая крутящий мамент на кардан. в этот момент выбирается весь отрицательный момент скручивание всей конструкции кардана, пока крутящий момент на свои 5% не дайдёт до задних калёс и пачти сразу (но не в тот же момент как начинаешь движение. примерно через 0,7-1 секунду, после того как машина уже поехала) менше чем за секунду происходит лёгкий толчёк под зад. возможно в силу изношенности конструкции вискамуфты. тест на покручивание руками заднего калеса автомобиля на домкрате выявил что люфта в вискамуфте нет, и пока ещё она даёт нагрузку в 5% на заднюю ось как ей положенно ибо тяжело крутить калесо (руками, не на ножнике, подключение заднего привода при пробуксовке проверить не могу ибо не зима). кто-то скажет - скинь кардан и вискомуфту и всё станет ясно. не хочится делать лишьнюю работу ибо собираюсь заменить муфту на отремонтированную (пока не могу найти время и масло для заправки после ремонта муфты, ветку на форуме по ремонту муфты открыл и пока не закончил), таже операция по снятию кардана....
автомат вроде работает нормально, механический тест проходит, передачи включабтся вовремя, машина тянет нормально.
есть мысли по этому поводу? может я не прав...?

[scootvl]

вибрации на D никогда не было... когда машину купил казалось что движок заглох, поставил тахометр и теперь спокоен

насчет толчка, мне кажется 4WD тут не причем, чтобы сработала муфта по опыту знаю надо 2-3 секунды и то она через пару секунд отключится, циклично работает... вот у меня автомат работает вообще не слышло, передачи переключаются на одном дыхании, незаметно... может стоит тебе проверить уровень жидкости АКПП, заменить фильтр, вымыть отложения с поддона... я вот свой снимал и увидел что на дне поддона есть что-то серое и масло в этом месте чееееерное такое)

[scootvl]

к слову об уровне жидкости автомата, когда я менял, недолил поллитра чтобы проверить как будет автомат работать, не знал точно ли был соблюден уровень до меня... ну и вот, сразу заметил толчок при включении D сильный, поэтому долил масла, поэтому очень важно чтобы уровень находился в интервале, а он на мой взгляд очень маленький

[scootvl]

кстати на ощупь новая подушка такая дубовая по сравнению со старой, хотя конечно если ее за 10 лет не меняли, в чем я уверен, то она наверное стала мягкой...

[scootvl]

сегодня наконец-то заменил опору, стук резиной при трогании ушел, но надеялся что уйдет стук на кочках когда вверх особенно едешь такой тюк-тюк как будто стойка ходит на см взад-вперед... остается или стойка или шаровая...

[the same]

scootvl
верхний опорный подшипник стойки может быть.
поддомкрать с нужной стороны, крышечку сними сверху с опорника, за колесо покачай при открытом же капоте и смотри - слушай есть ли люфт.