[Duckie]

[oops]

Цитата: (plus1s @ 5.1.2011, 0:08) К ВОПРОСУ ДАТЧИКА НА ПЛОЩАДКЕ. предположение: долговечность и надежность работы аккумулятора, при прочих равных условиях, определя........................................................................ .яется автоматическое изменение зарядного напряжения в соответствии с температурой батареи. Вариант - t датчик.

дык давно разобрались что температурный датчик... и если можно ссылку на копипаст

[plus1s]

OOPS
ссылка

[oops]

из схемы видно, что есть еще "датчик силы тока аккумуляторной батареи", которые в паре с "датчиком температуры АКБ" подключены к ЭБУ двигателя, от которого идет управление на регулятор напряжения генератора. кагбэ получается регулировка выходного напряжения генератора, в зависимости от состояния зарядки и температуры АКБ, другими словами чем сильнее разряжен или холоднее АКБ тем выше напряжение выдает генератор, IMHO
 схема_зарядки.jpg ( 136,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 527

[Lelik52]

Цитата: (Lelik52 @ 19.11.2008, 15:29) Модель штатной АКБ: 46B24 R-MF. расшифровка ссылка Поставил вот такую АКБ. В длину осталось 1-2см. свободного места. Размеры Длина: 234. Высота: 223. Ширина: 125. Вес: 13.7кг. Цена: 2800р.

Вот и пришла пора менять АКБ (Сегодня на улице -24С с брелка не завелась, только с ключа и то на последнем издыхании ).
Прослужил он мне 2года 3месяца (с зимними авто-запуском при -18С) проехал я на нём 101000тыс.км.

[shalun]

Цитата: (Lelik52 @ 21.2.2011, 9:06) Вот и пришла пора менять АКБ (Сегодня на улице -24С с брелка не завелась, только с ключа и то на последнем издыхании ). Прослужил он мне 2года 3месяца (с зимними авто-запуском при -18С) проехал я на нём 101000тыс.км.

Будешь такой же ставить или что то другое?

[Todd24]

Цитата: Прослужил он мне 2года 3месяца

быстро как то он состарился... (проверял его? может он и не сдох еше, мало ли причин тяжелого старта)
у отца панасоник с японии проработал почти 9 лет, воду вовремя подливал только.

[Lelik52]

Цитата: (Todd24 @ 21.2.2011, 17:44) быстро как то он состарился... (проверял его? может он и не сдох еше, мало ли причин тяжелого старта) у отца панасоник с японии проработал почти 9 лет, воду вовремя подливал только.

2-года эксплуатации и с пробегом на нём в 101тыщу этого достаточно и не только для АКБ, но и для автомобиля в целом Японцы, да и вся Европа поняли это.

ЗЫ Думаю солью я эту ветку с темой про АКБ на 2-ой Раум

[Lelik00052]

Цитата: (shalun @ 21.2.2011, 9:50) Будешь такой же ставить или что то другое?

Такой уже не интересно .... выбирал между Вартой и Фурукавой, взял такой  1.jpg ( 104,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 593
 2.jpg ( 50,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 516
за 100евро.
тех. характеристика ссылка


Или так: Аккумулятор Малообслуживаемый B/R 12V 45[36] 234X127X200
ёмкость, А/час 45 [36]
длина лицевой стороны 234
длина боковой стороны 127
тип / положение клемм B/R
пусковой ток, A. 440
напряжение, В. 12
тип Малообслуживаемый
индикатор Есть
рукоятка Есть
стандарт JIS
серия Super Nova
вес 12 кг
размер (ДхШхВ) 234x127x200 мм
производитель FURUKAWA
номер для заказа 55B24R

[Lelik00052]

Не могу сказать в каком году эта инструкция была разработанна, но всё же прикольно .
 5.jpg ( 94,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 677

[djv]

Кто нибудь ставил такой.  аккум_тор.JPG ( 92,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 624

[Todd24]

считаю не имеет смысла (для обычного, повседневного режима) покупка аккума дороже 2500р. (ну или сколько у кого стОит, самый дешевый вообщем)

[Lelik52]

Цитата: (djv @ 22.2.2011, 23:49) Кто нибудь ставил такой.  аккум_тор.JPG ( 92,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 624

Собственно выдающееся в этом АКБ особого нет . Используется на моторных лодках,
Отличие от обычного: тяжёлый, дорогой, гелевый.
Единственное преимущество: можно полностью разрядить, а потом снова зарядить без последствий. http://www.optimabatteries.ru/
На авто ставят те, у кого музыка очень мощная

http://myraum.ru/forums/index.php?showtopi...%EB%E5%E2%FB%E9

[shalun]

Цитата: (Lelik52 @ 23.2.2011, 9:06) На авто ставят те, у кого музыка очень мощная

Красный можно северянам. Ну а так, если деньги есть, то почему бы и нет.

[superRAUM-97]

Купил 50-тку корейскую, необслуживаемую. цена 2500 рублёв. катаю третью зиму, проблем ноль. А зимы у нас....., нынче до -38 было, по облсти до -43. Заряжал один раз нынешней зимой (из-за коротких поездок подсел) месяц назад, до этого ниразу не снимал и не собираюсь. ))))

Сообщение отредактировал superRAUM-97 - 23.2.2011, 15:20

[Rast]

Ну вот пришла пора и мне менять свой АКБ. Возникли небольшие трудности с клеммами, т.к. заранее был куплен АКБ (на скорую руку) с евро клеммами (т.е. большими), а менять заводские клеммы на Китай или что-то «колхозить» желания не было. В интернете был найден выход: переходник Евро-Азия, но в магазинах центральной части России его увы нет. Данный переходник был найден на авторынке Москвы (на Кожуховской) по цене 200 р. Конечно качество переходников не на высоте, но в целом все встало как и должно быть, без особого хирургического вмешательства.  переходник.bmp ( 960,05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 542

[plus1s]

ИМХО. Брать "корейца" (емкость 45Ач, учитывая что эффективная меньше чем по обозначению). Зимний авто-запуск при -18С не нужен - только после -24С. Зарядное устройство Benton BX1 (брал за 1 400 руб) . Перед зимой, после продолжительных перерывов обязательно АКБ ставлю на него на сутки. Итого АКБ служит более 3 лет (сигналка, автозавод в холода, пробеги дневные ~ 50км), проблем нет.

[godvin1]

У меня Раум 1 .Сегодня в Красноярске стукнуло -22 и мой АКБ еле проворачивал стартер(машина не завелась, супругу нужно было на работу везти),масло полусинтетика, сама АКБ возраста не известного ,(машину купил осенью,Марка АКБ MF54551 (45а/ч) 430А (SAE))  Фото0056.jpg ( 295,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 535
,простояла всего ночь.Батарея своим глазом показывает- зеленый.Причем подобная ситуация с незаводкой повторная месяц назад при -18 тоже самое было.Поставил дома на зарядку,Ток-4А, через 10 минут ток упал до 1А(зарядное автоматическое )(нагрузочной вилки правда нет ),я так понимаю раз ток упал значит АКБ заряд взял,понес его к машине, результат тот же- НОЛЬ.(Жена поехала на автобусе ,больше ждать не стала ).
Плюнул, пошел купил новый Rocket SMF60B24R 49а\ч 450А(единиц не указаны)  Фото0054.jpg ( 207,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 587
,поставил- машина завелась сразу.Старый пака отдавать не буду.Поставлю еще позаряжаю,и пусть дома стоит.
Если морозы продержаться поделюсь наблюдениями за новым АКБ,стоимость его 2500р.

[godvin1]

Не выдержал ,пошел в магазин купил вилку.Замерил старый MF54551 после примерно 3 часов зарядки( ток больше одного ампера дать не получилось ,зарядное как я уже писал автоматическое,ручку повернул на максимум)Результат:без нагрузки около 13 В ,с нагрузкой около 11В-получаеться АКБ нормальная?Неужели не хватает емкости при -20С,45а/ч или может окислилось соединение где нибудь?Есть правда подозрение что может бошмачить стартер,правда новый АКБ завел сразуже машину .Подскажите может у кого такое было со стартером?

[R013]

Цитата: (godvin1 @ 13.12.2011, 16:58) может бошмачить стартер

Цитата: (godvin1 @ 13.12.2011, 16:58) новый АКБ завел сразуже машину

[1click]

При понижении температуры скорость химических реакций уменьшается. В совокупности замёрзший аккумулятор мало того что не способен выдать номинальную силу тока, но и не может начать заряжаться сразу. Итог: медленный и верный разряд.
Например наблюдал такую картину в одном из специализированных магазинов.
Дама купила месяц назад 45а\ч на Демио, приехала с требованием обменять новый, по ее мнению плохой аккум на другой - 55 а/ч. Демка эксплуатируется так: Ночь под окном, утром стартером круть - погрела минут 10. поехала. До работы 30 минут. Итого 40 минут. Вечером стартером круть - 10+30 и она дома. В дороге печка, музычка, опять же утром темно - свет, вечером - свет.
При однократном вращении стартера в течении 5-7 с забирает ёмкость 300А х 5с = 1500 Ас = 0.4 Ач, а два, три раза?
Печка не менее 10 А за 40 минут - 6 а/ч. (примерно, не суть)
Свет - пусть тоже 10 А (возмьмем средняк) - 6 а/ч. за 40 минут.
Вы скажете - генератор, генератор же взял нагрузку на себя, да это так, но...За месяц хватило таких поездок, чтобы засадить новый аккум на Demio.
Что там на аккуме написано? 55B24L, где 24 - колличество часов при потреблении 1а/ч без генератора. Емкость 45-ка на это не влияет.
Итого потери 13 ампер (без музыки). А если прогрев на авто - 10 минут ночью - стартер крутнул, полампера съел, а генератор за 10 минут даже капли электроэнергии ему не даст, хим процесса то нет - элетролит холоднющий.
Элетролит прогреется и начнет получать заряд только во второй половине поездки нашей дамы. И что он там зарядить успеет???
Ей конечно поменяли на 55 А/ч. но...

Сообщение отредактировал 1click - 16.1.2012, 15:44