 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
 |
| Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Toyot Raum" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!  |
 |
 |
 |  |
  |
|
 В цилиндры теплый воздух |
|
 23.11.2009, 14:05
Сообщение
#1
|
|
 Уважаемый Раумовод  Группа: Пользователи Сообщений: 774 Регистрация: 21.7.2009 Город: р.п. ИЖМОРСКИИ Кемеровская обл. Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 103 раз(а) 
|
Я вот на своего сегодня такую вот приблуду поставил , когда подморозит посмотрим что из этого получится. Кто нить желает поэкспериментировать со мной? Результаты сравним. Кидаю в "Тюнинг" потому как вроде похоже на тюнинг двиг-ля.
 Бороться, искать, найти и перепрятать!
ссылка |
 
|
|
23.11.2009, 14:13
Сообщение
#2
|
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 774 Регистрация: 21.7.2009 Город: р.п. ИЖМОРСКИИ Кемеровская обл. Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 103 раз(а)
|
Почему то фотка не прикрепляется , СОРРИ , че за фигня?
 Оп , отредактировал вроде добавилась.
Сообщение отредактировал faza-noll - 23.11.2009, 14:37 Бороться, искать, найти и перепрятать!
ссылка |
|
|
|
23.11.2009, 16:12
Сообщение
#3
|
|
 Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 528 Регистрация: 31.12.2008 Город: Омск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 40 раз(а)
|
А смысл работы этой "приблуды".
|
|
|
|
23.11.2009, 16:16
Сообщение
#4
|
|
 Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 414 Регистрация: 28.10.2006 Город: Томск Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а)
|
faza-noll
У нас точно также идет забор теплого воздуха от прогретого радиатора ссылка
ссылка ссылка ИЩУ РАБОТУ, МОГУ КОПАТЬ, А МОГУ И НЕ КОПАТЬ. )))) Шутка, а по поводу поиска серьезно, кто чем может помочь, буду очень благодарен. |
|
|
|
|
|
|
|
23.11.2009, 17:38
Сообщение
#5
|
|
 Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 274 Регистрация: 1.3.2009 Город: Кодинск, Красноярский край. Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 21 раз(а)
|
Под рукой фотика нет, щас на словах опишу.
Зимой, обычно прикрываем радиатор, чтоб не мерз сильно. Взял картонку от коробки, вставил в центральную часть между радиаторами, загнул буквой "Г" (верхняя часть загиба в сторону двигателя). Слева, в углу картонки делаем небольшой разрыв, разрыв "натягиваем" на левое-верхнее крепление радиатора. Под углом картонки как раз и находится штатный забор воздуха, а он попадает теперь в сам заборник подогретым от радиатора. |
|
|
|
23.11.2009, 18:52
Сообщение
#6
|
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 233 Регистрация: 20.2.2008 Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а)
|
Vad
Чётта не понял я смысл твоего объяснения. В мороз вроде как термостат перекрывает "большой круг" и горячий тосол в радиатор не идёт. С чего тогда воздух-то от радиатора тёплым будет? Или чё-то я не догоняю? 
1998 2WD был...
|
|
|
|
23.11.2009, 19:07
Сообщение
#7
|
|
|
Зимой температура воздуха ниже, а значит его плотность выше. Следовательно в цилиндры попает большая масса воздуха. Топлива тоже подается больше. А значит с понижением температуры воздуха мощность повышается (за этим и ставят на турбированные автомобили интеркуллер). Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что данная приблуда только понижает мощность двигателя, а следовательно бесполезна. А автор не знаком с физикой процесса.
|
|
|
|
|
23.11.2009, 20:19
Сообщение
#8
|
|
 Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 5594 Регистрация: 17.12.2008 Город: Уфа Пол: Мужской Поблагодарили: 328 раз(а)
|
Дайте я тоже пну слегка вредныых самоделкиных!
Вся эта тема автору навеяна от карбовых движков, где теплый воздух гораздо полезнее холодного, т.к. испаряется бенз лучше. В инжекторах смысла в этом большого нету. К тому же воздух после прогрева движка немного прогревается, т.к. туда заведен подвод тепла от антифриза. agent007 тоже абсолютно прав. Тепловой двигатель тем эффективнее, чем выше разность температур на входе и в процессе работы. Т.к. чем сильнее рабочая смесь нагревается, тем больше расширяется. Конечно, до определенных пределов. Поэтому если вы не живете в Норильске или на Северной земле, такая приблуда - только потеря времени. ПРАВОРУЛЬЦЫ ВСЕХ СТРАН-ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ! ufaclubсобакаbk.ru
|
|
|
|
23.11.2009, 20:36
Сообщение
#9
|
|
 Уважаемый Раумовод Президент Сообщений: 6545 Регистрация: 16.6.2005 Город: Нижний Новгород Авто: Toyota Raum (2) Пол: Мужской Поблагодарили: 724 раз(а)
|
Получается, что faza-noll умышленно мощность двигателя ослабил
 ?с
для удобства просмотра фотографий в альбоме нажмите на надпись ОРИГИНАЛ (верх правый угол). ссылка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24.11.2009, 3:23
Сообщение
#10
|
|
 Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 385 Регистрация: 26.8.2009 Город: г. Красноярск Авто: Toyota Raum (1) Поблагодарили: 64 раз(а)
|
faza-noll
Слушай, как понял ты выхлопном коллекторе дырку сделал и оттуда воздух горячий забираешь, если я не прав поправь. А как быть с измерениями лямбда зонда? Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили 'Титаник'.
|
|
|
|
24.11.2009, 6:58
Сообщение
#11
|
|||||
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 774 Регистрация: 21.7.2009 Город: р.п. ИЖМОРСКИИ Кемеровская обл. Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 103 раз(а)
|
А не может быть такое что холодный воздух конденсирует часть распыленного форсункой бенза который просто стекает в камеру сгорания и просто вылетает в трубу.
Не дырок вообще никаких не делал там под заборником от классики достаточно места, поток воздуха омывает выхлопной коллектор и засасывается уже немного подогревшись. Заметил пока только одно прогреваться двиг стал немного быстрее. Но на улице пока еще -8 , подождем -40
при штатном исполнении весь воздушный тракт все равно холодный, а с моей приблудой он прогревается, до какой температуры точно не скажу, но руками на ощупь чувствуется теплый. Бороться, искать, найти и перепрятать!
ссылка |
||||
|
|
|
24.11.2009, 7:24
Сообщение
#12
|
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 5594 Регистрация: 17.12.2008 Город: Уфа Пол: Мужской Поблагодарили: 328 раз(а)
|
Если -40 зимой это норма, то конечно плюсов больше чем минусов.
После зимы это можно демонтировать и летом не использовать, т.к. нет смысла. ПРАВОРУЛЬЦЫ ВСЕХ СТРАН-ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ! ufaclubсобакаbk.ru
|
|
|
|
24.11.2009, 8:44
Сообщение
#13
|
|
 Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 302 Регистрация: 18.8.2008 Город: Бишкек Авто: Toyota Raum (1) Поблагодарили: 22 раз(а)
|
Плюсов нет никаких, только минусы ввиде дополнительного препятствия для воздуха.
agent007 полностью согласен. Вот я отлично замечаю как двигатель тупит в жару. а в прохладную погоду порезвее бежит. Кстати, все замечали что машина плохо едет в дождь? или это только у меня? Это что? влажность большая и бензин плохо горит? |
|
|
|
24.11.2009, 10:38
Сообщение
#14
|
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 274 Регистрация: 1.3.2009 Город: Кодинск, Красноярский край. Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 21 раз(а)
|
Ладно, попозжа сделаю фото.
У нас сейчас "за бортом" -30, и плюсовая температура днем теперь появится (на несколько дней), в лучшем случае в конце марта. Первого декабря ожидается в районе -40 (ездить конечно при таком морозе - себе дороже), но при основной температуре в нашей местности, когда "потеплеет" при -15...-30, думаю, что смысл в подогреве воздуха есть. Goose, при езде на короткие дистанции вполне вероятно, что не прогревается достаточно двигатель и антифриз гоняется только по малому кругу. Но, когда у меня двигатель помолотит больше часа не в холостую, то у меня уже все успевает хорошо под капотом прогреться и радиатор достаточно теплый. Недавно, в -25...-30 намотал 800 км. (ехал с перерывом "на месте", 400 туда - 400 обратно), с "картонкой", претензий по мощи и прохладному салону не было. Антифриз желтый с небольшой добавкой "водички" недавно залил. |
|
|
|
24.11.2009, 13:51
Сообщение
#15
|
|||
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 774 Регистрация: 21.7.2009 Город: р.п. ИЖМОРСКИИ Кемеровская обл. Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 103 раз(а)
|
Sergey_Ufa
В ДВС работу совершает сгоревшая топливная смесь , а подогретая она быстрее сгорит и соответственно в более полном объеме и совершит больше работы , что особенно актуально на больших оборотах. Конечно, согласен, если на улице гавно тает, то смыла в этом может и нет, а вот от -20 и ниже .?
Бороться, искать, найти и перепрятать!
ссылка |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24.11.2009, 14:46
Сообщение
#16
|
|||
Можно поинтересуюсь: у вас образование какое? У меня высшее по напрвлению "двигатели внутреннего сгорания". То что "подогретая она быстрее сгорит и соответственно в более полном объеме и совершит больше работы" - ничем не обоснованное утверждение, не имеющее смысла. А вот то что при более холодном воздухе подается больше бензина, чтобы обеспечить стехиометрическое соотношение воздуха и бензина - это факт. А так как сгорит больше бензина, то совершится большая работа, а следовательно повысится мощность. Автор опять показал незнание процессов протекающих в ДВС (двигатель внутреннего сгорания). |
|||
|
|
|
24.11.2009, 15:09
Сообщение
#17
|
|
 Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 9.3.2006 Город: г.Тюмень Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 9 раз(а)
|
"Вы можете купить любой японский автомобиль, при условии что это- TOYOTA".
EXZ-10(G),98,col.931.
|
|
|
|
24.11.2009, 15:23
Сообщение
#18
|
|
|
Уважаемый Раумовод Группа: Модераторы Сообщений: 5594 Регистрация: 17.12.2008 Город: Уфа Пол: Мужской Поблагодарили: 328 раз(а)
|
faza-noll, ты понял, что плаваешь в теории? А ведь с нее надо начинать в любом деле.
Ты прав в том, что при начальной стадии прогрева при экстремально низких температурах безусловно полезнее подавать предварительно подогретый воздух (немного ускоряем процесс прогрева). И все! Никакой "дополнительной работы" не совершится, к сожалению. ПРАВОРУЛЬЦЫ ВСЕХ СТРАН-ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ! ufaclubсобакаbk.ru
|
|
|
|
24.11.2009, 16:57
Сообщение
#19
|
|||
|
Уважаемый Раумовод Группа: Пользователи Сообщений: 774 Регистрация: 21.7.2009 Город: р.п. ИЖМОРСКИИ Кемеровская обл. Авто: Toyota Raum (1) Пол: Мужской Поблагодарили: 103 раз(а)
|
agent007 А-а-а-а ну если "смехио-у-у-а-а-е-т-трическое соотношение"   тогда все понятно!
Так раз подается больше бензина то и расход больше?
Образование средне-профессиональное, горный электромеханик. А что тогда наши Камазы в минус 30 пускают сизые клубы дыма нихрена не тянут и соляра ведрами убывает? По вашей теории "стехиометрического соотношения"он должен летать как Фредлайнер, холодного воздуха полно, топливо впрыскивается в самое пекло, дави на гашетку и поливай, ан нет такого не происходит, и соляра зимняя, в топливопроводе не замерзает. Теория теорией но на практиктике надо убедиться так что эксперимент продолжается  !
Бороться, искать, найти и перепрятать!
ссылка |
||
|
|
|
24.11.2009, 18:57
Сообщение
#20
|
|||||
Не надо путать бензиновый и дизельный двигатель. Испаряемость дизельного топлива очень сильно зависит от температуры воздуха, тогда как на испаряемость бензина температура воздуха не влияет никак. На то они и КАМАЗы чтобы соляру ведрами жрать. И с двигателями Фредлайнеров их роднит только название - "дизельные". Кстати стехиометрическое соотношение сильно влияет только на бензиновые двигатели, т.к. дизели работают большим коэфициентом избытка воздуха. (Что такое стехиометрическое соотношение знает яндекс). |
|||||
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|
Пользователей: 0
 |
 |
|
|
|