[Krivoy]

попробовал и я проделать данную операцию, щас буду сравнивать

Прикрепленные файлы

 Krivoy.zip ( 2,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 127

 

[dan-v]

Цитата: (comrade @ 25.2.2010, 12:30) Что то тема совсем заглохла.. Вобщем расход снизился чуток с 13 до 11,5 по городу, но это не предел мечтания хоть и норм для наших морозов.

Посмотел твои логи. Бросается в глаза тот факт, что у тебя почти все время недогретый двигатель: температура ниже 88 градусов. Посмотри в самом начале: при падении температуры ОЖ с 86 до 84 градусов, время открытия форсунок возрастает с 1.875 до 2.125 мс. Делай выводы.

[gena13]

Вот и я заморочился переходником, купил,спаял, подключил.......поездил, вот результат..

 gena13_прогрев.ctr.zip ( 4,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 129
это прогрев....

 gena13_по_методе.ctr.zip ( 3,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 124
это по методе, описанной в программе.....

 gena13_дорога_на_работу.ctr.zip ( 10,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 94
это дорога на работу.....

 gena13_дорога_c_работы.ctr.zip ( 6,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 81
это дорога с работы, но не полностью, кончалась батарея у ноута...

перед тестом поменял резину на всесезонку, 185\65-р14 унирояль, зимой стояла 185\70р14 йокогама шиповка.

кто что скажет, вижу дохлую ЛЗ.......

Сообщение отредактировал gena13 - 1.4.2010, 16:38

[dan-v]

Цитата: (gena13 @ 1.4.2010, 17:36) Вот и я заморочился переходником, купил,спаял, подключил.......поездил, вот результат..  gena13_прогрев.ctr.zip ( 4,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 129 это прогрев....  gena13_по_методе.ctr.zip ( 3,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 124 это по методе, описанной в программе.....  gena13_дорога_на_работу.ctr.zip ( 10,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 94 это дорога на работу.....  gena13_дорога_c_работы.ctr.zip ( 6,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 81 это дорога с работы, но не полностью, кончалась батарея у ноута... перед тестом поменял резину на всесезонку, 185\65-р14 унирояль, зимой стояла 185\70р14 йокогама шиповка. кто что скажет, вижу дохлую ЛЗ.......

Ну лямбда дохлая, но это понятно. Смущает большое время открытия форсунок. Если машина с трамблером, я бы для начала, проверил базовый УОЗ.

[gena13]

у раумов всех дис-2, трамблера нет, как менять базовый угол УОЗ - не знаю....

[gena13]

Поставил новую ЛЗ, денсо 234000(так на ней написано), по виду такая как наша......
вот выкладываю лог.....
видно что время открытия форсунок уменьшилось....

 gena13_дорога_на_работу5_ЛЗ.zip ( 5,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 136

[dan-v]

Цитата: (gena13 @ 2.4.2010, 18:01) Поставил новую ЛЗ, денсо 234000(так на ней написано), по виду такая как наша...... вот выкладываю лог..... видно что время открытия форсунок уменьшилось....  gena13_дорога_на_работу5_ЛЗ.zip ( 5,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 136

Видно, что появилась обратная связь. Следи за расходом.

[gena13]

Всплывают некоторые подробности: это ЛЗ судя по номеру контрольная (после) катализатора от хонды, это раз....
клемму аккума я не скидывал после установки, забыл.....завтра проведу тест по методе до и после скидывания клеммы, посмотрим разницу...это два
ну и три сегодня заправал полный бак 95, через неделю можно будет посчитать расход....

[dan-v]

Цитата: (gena13 @ 2.4.2010, 20:36) Всплывают некоторые подробности: это ЛЗ судя по номеру контрольная (после) катализатора от хонды, это раз.... клемму аккума я не скидывал после установки, забыл.....завтра проведу тест по методе до и после скидывания клеммы, посмотрим разницу...это два ну и три сегодня заправал полный бак 95, через неделю можно будет посчитать расход....

Так погоди, у тебя обычный 5E-FE? Если да, то там нет второй лямбды после катализатора, это датчик его нагрева! Проверь по базе и не верь названиям в экзисте, они очень часто ошибочные.

[gena13]

Цитата: (gena13 @ 2.4.2010, 19:36) Всплывают некоторые подробности: это ЛЗ судя по номеру контрольная (после) катализатора от хонды, это раз.... клемму аккума я не скидывал после установки, забыл.....завтра проведу тест по методе до и после скидывания клеммы, посмотрим разницу...это два ну и три сегодня заправал полный бак 95, через неделю можно будет посчитать расход....

здесь я хотел сказать что судя по номеру написанному на ЛЗ она и есть от хонды и стоит на хонде после каталика, эту инфу я нашел на форуме хондоводов...........да и цена её на базаре 40 долл. она была самая дешевая...

я её взял по тому что по размеру она один в один наша, разьём чуть другой, а по результатам компдиагностики она вполне нормально работает......
коррекция одет и в плюс и в минус, правда бедной смеси показывает больше, но на форуме кариноводов БелыйГусь пишет что это сгоревшее масло забирает кислород, а масло у меня немного ест примерно 0.5 л на 3000 км.

судя по работе датчика абсолюного давления, он в норме, и вакуум за дросселем в норме, компрессия ЦПГ в норме(может за счет масложера).

на режимах работы выше 2000 об\мин, обратная связь включается и богатит смесь при разгоне (3-6 мс) и обедняет при езде накатом (1.3 мс),

единственно я не понял про параллельную и попарную работу форсунок - у нас какая?

Сообщение отредактировал gena13 - 4.4.2010, 5:24

[dan-v]

Цитата: (gena13 @ 4.4.2010, 6:22) здесь я хотел сказать что судя по номеру написанному на ЛЗ она и есть от хонды и стоит на хонде после каталика, эту инфу я нашел на форуме хондоводов...........да и цена её на базаре 40 долл. она была самая дешевая... я её взял по тому что по размеру она один в один наша, разьём чуть другой, а по результатам компдиагностики она вполне нормально работает...... коррекция одет и в плюс и в минус, правда бедной смеси показывает больше, но на форуме кариноводов БелыйГусь пишет что это сгоревшее масло забирает кислород, а масло у меня немного ест примерно 0.5 л на 3000 км. судя по работе датчика абсолюного давления, он в норме, и вакуум за дросселем в норме, компрессия ЦПГ в норме(может за счет масложера). на режимах работы выше 2000 об\мин, обратная связь включается и богатит смесь при разгоне (3-6 мс) и обедняет при езде накатом (1.3 мс), единственно я не понял про параллельную и попарную работу форсунок - у нас какая?

Ну в принципе, это нормально: на разгоне богатит, накатом - беднит. В режиме принудительного ХХ вообще отключаются форсунки, но БГ писал, что в протокол всегда выводится минимальное время открытия, хотя фонендоскопом слышно, как форсунка пересатет цокать.
Впрыск у нас как раз попарно-параллельный, то есть форсунки открываются попарно, каждая 2 раза за 2 оборота КВ.

[comrade]

Цитата: (dan-v @ 30.3.2010, 3:27) Посмотел твои логи. Бросается в глаза тот факт, что у тебя почти все время недогретый двигатель: температура ниже 88 градусов. Посмотри в самом начале: при падении температуры ОЖ с 86 до 84 градусов, время открытия форсунок возрастает с 1.875 до 2.125 мс. Делай выводы.

Думал что для наших движков 82 градуса это уже рабочая температура. Хотя термостат стоит у меня на 88. Может уже умирает правда.

[comrade]

Цитата: (gena13 @ 2.4.2010, 20:01) Поставил новую ЛЗ, денсо 234000(так на ней написано), по виду такая как наша...... вот выкладываю лог..... видно что время открытия форсунок уменьшилось....  gena13_дорога_на_работу5_ЛЗ.zip ( 5,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 136

Странным показалось что в конце лога дроссельная заслонка 1,1% открыта. Педаль чтоли держишь .

[gena13]

на счет дросселя, как то пропустил.......может просто надо помыть блок дросселя и кхх, т.к. на D+тормоз обороты падают до 550 об\мин, и машинку колбасит, открытие кхх=29%, но сделаю я это не скоро, потому как у нас снег опять выпал и -10 на улице.....

[comrade]

Цитата: (gena13 @ 7.4.2010, 10:30) на счет дросселя, как то пропустил.......может просто надо помыть блок дросселя и кхх, т.к. на D+тормоз обороты падают до 550 об\мин, и машинку колбасит, открытие кхх=29%, но сделаю я это не скоро, потому как у нас снег опять выпал и -10 на улице.....

У меня почему то после чистки КХХ обороты стали падать до 550 на D+ тормоз. Сравнил логи. У меня почему то зажигание пораньше ~5 градусов в чем может быть проблема? Был бы трамблер вообще без проблем исправил. Скорее всего из за этого у меня машинка плохо грееться... Заметил что прогревается окончательно только на горках... т.е. там угол по позже стоит.

[gena13]

не знаю что тебе ответить......
но я езжу на 95 бензе+присадка, потому как на 92 у меня детонация (на слух), вот откатаю бак, замеряю расход, попробую залить 92, и снять логи...
на счет зажигания, если безтрамблерное, то может датчик положения коленвала виноват, или ремень грм??? это чисто теоретически....

[bsmile]

Привет всем раумоводам!

Сегодня просканнировал машинку. Еще подробно не анализировал. Выкладываю лог.
 22_04_2010_тест_второй.zip ( 3,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 131


Вроде все делал по инструкции. Сканировал прогой версии 8000. Подскажите по результатам: Есть ли проблемы?

[Crazy-Cat]

Ребят подскажите если кто разбирается в логах.
Сканировал прогой версии 8000
Про сканировал, по газовал, а что значат те или иные значения, и какие должны быть номинальными не знаю, подскажите как на ваш взгляд мои логи?
 первый_тест.zip ( 1,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 96

 второй_тест.zip ( 1,05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 85


Сообщение отредактировал Crazy-Cat - 25.4.2010, 5:41

[comrade]

Цитата: (Crazy-Cat @ 25.4.2010, 9:39) Ребят подскажите если кто разбирается в логах. Сканировал прогой версии 8000 Про сканировал, по газовал, а что значат те или иные значения, и какие должны быть номинальными не знаю, подскажите как на ваш взгляд мои логи?  первый_тест.zip ( 1,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 96  второй_тест.zip ( 1,05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 85

Показания лямбды практически всегда показывают бедную смесь. Склоняюсь к тому, что она мертвая. Из за этого время открытия форсунок, больше чем у всех. Да и зажигание поздновато 7 градусов.

[comrade]

Цитата: (bsmile @ 22.4.2010, 18:01) Привет всем раумоводам! Сегодня просканнировал машинку. Еще подробно не анализировал. Выкладываю лог.  22_04_2010_тест_второй.zip ( 3,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 131 Вроде все делал по инструкции. Сканировал прогой версии 8000. Подскажите по результатам: Есть ли проблемы?

Ни какого криминала не увидел..