[SunnyCat]

Всем привет. Имеется необходимость развести по салону доступную сеть 12В мощностью порядка 200 Вт (15-16А) (автохолодильник, ноутбук, навигатор и пр...).
Ну и желательно, чтоб все это не находилось под напряжением при отключенном зажигании.
Вешать все это на штатное гнездо после того, как я посмотрел, какие там тонкие провода, мне что-то не охота - думаю предохранитель сразу сгорит.
Сначала попробовал взять +12 напрямую с толстого желтого провода, что на замке зажигания (на своей старой Мазде такое прокатывало), но при наличии в новом гнезде прикуривателя любого устройства, при повороте ключа в положение ON, комп один раз зачем-то дергает стартер... что не есть гут - очевидно тут я был не прав.
Идея такая: взять какую-нить релюху от ВАЗа в магазине "За рулем" Контакты управления повесить на провода прикуривателя, +12 взять с толстого красного провода (он все время под напряжением), землю взять с корпуса Ромы.
Подскажите, будет ли работать и не чревато ли боком?

[Mandriva]

Да вроде все нормально должно быть. Только предохранителем не забудь новую цепь защитить

Сообщение отредактировал Mandriva - 5.7.2010, 17:33

[Олег (Raum ncz-2...]

А может тебе кинуть провод (+) с аккума ч/з капсулу которые используют в автозвуке,напрямую,а в багажнике установить второй прикуриватель или два рядом(комп и холод).Вот тебе и предохранитель есть и без ключа работает.Такая схема проще и надёжней(не трогаешь штатную проводку)

[SunnyCat]

Цитата: (Mandriva @ 5.7.2010, 18:33) Да вроде все нормально должно быть. Только предохранителем не забудь новую цепь защитить ;)

Спасибо. Про предохранитель чуть не забыл.

Цитата: (Олег (Raum ncz-20) @ 5.7.2010, 21:30) А может тебе кинуть провод (+) с аккума ч/з капсулу которые используют в автозвуке,напрямую,а в багажнике установить второй прикуриватель или два рядом(комп и холод).Вот тебе и предохранитель есть и без ключа работает.Такая схема проще и надёжней(не трогаешь штатную проводку) ;)

Я автозвуком не интересовался... Что за капсула, где берут?
А на прямую от аккума нельзя, вдруг забуду на ночь холодильник отключить?! Пусть у меня лучче пиво нагреется, чем аккум сдохнет.

[SunnyCat]

Щас попробовал собрать схему с вазовским реле на 30А.
Управление подключил напрямую от прикуривателя, погонял без нагрузки минут 10, чувствую - греется зараза!
Чета я очкую, Славик... (с)НР
Подскажите, знающие люди, должно ли ощутимо нагреваться реле чисто от управляющего тока? Не нужно ли в цепь управления какого-нить резистора втыкать для ограничения тока? Или реле - вещь в себе полностью самодостаточная с точки зрения управления?

[Олег (Raum ncz-2...]

Нет,если на нём нет БОЛЬШОЙ нагрузки!

[oops]

Цитата: (SunnyCat @ 7.7.2010, 2:34) Подскажите, знающие люди, должно ли ощутимо нагреваться реле чисто от управляющего тока? Не нужно ли в цепь управления какого-нить резистора втыкать для ограничения тока? Или реле - вещь в себе полностью самодостаточная с точки зрения управления?

резистор точно не нужен. я понял катушка греетсо, как её подключал? может попробовать с полярность поменять, а лучше найти схему жигулёвскую и посмотреть полярность для данного реле

[SunnyCat]

Цитата: (oops @ 11.7.2010, 17:55) резистор точно не нужен. я понял катушка греетсо, как её подключал? может попробовать с полярность поменять, а лучше найти схему жигулёвскую и посмотреть полярность для данного реле

Ну как?, взял с гнезда прикуривателя штатного +12 и землю и подключил на управляющие контакты. В одной полярности реле щелкает и замыкает управляемые контакты, а в другой полярности только щелкает и ни гу-гу.
В общем съездил на юга с такой схемой - работает нормально... Видимо греться для данной релюхи - нормальное явление.. Или мож я перебдел и не так уж она и греется.
Единственное, надо бы плюс вывести отдельно от аккумулятора, а то я его пока от замка зажигания взял, что не совсем кошерно... Не знаю, как подключиться к плюсовой клемме - там все концы в коробку упрятаны... :-/
Кто-нить решал такую задачу - взять +12 прямо с аккума? Как решается?

[Wladimir_76]

есть же болт с гайкой на клемме,взять клемник в виде вилки,и подсунуть под гайку клемника аккума,потом затянуть все, вот и контакт нормальный получишь

[SunnyCat]

Цитата: (Wladimir_76 @ 29.7.2010, 16:22) есть же болт с гайкой на клемме,взять клемник в виде вилки,и подсунуть под гайку клемника аккума,потом затянуть все, вот и контакт нормальный получишь

Хм.. А что, годится! Спасибо!
А то я все измышлял как поизящней, нежели проводом на прямую к клемме, подцепиться.

[лис]

Цитата: (SunnyCat @ 30.7.2010, 13:31) Хм.. А что, годится! Спасибо! А то я все измышлял как поизящней, нежели проводом на прямую к клемме, подцепиться.

На аккумуляторе красная коробочка, в ней предохронители, к ним можно и подключится. Там же есть и пустые места под предохранители, ставишь на N ампер и отдельным проводом в кабину. фото коробки выкладывал.

[AtarIn]

Возможно, не совсем по теме, но не затевать же ради этого новую...

Как понял из описания на Раум 2, у него существует два гнезда прикуривателя. Где первое - я понял. А вот второе - всё облазил, но так и не нашел. Может быть существует не во всех комплектациях?

Для чего ищу - хочу убедиться, что вышла из строя плавкая вставка в гнезде. Кстати, подскажите, где был фотоотчет о доступе к ней? Я всё перерыл, но так и не нашел - как и второе гнездо. Может комплектация не та?

Из рисунка, который там был приведен я не уразумел - что бы добраться до неё надо снять переднюю панель. А для этого надо снять рамку магнитолы?

Может кто нибудь распишет процесс?

Спасибо.

[Kentavr@89]

а ни кто не пробовал подключиться к блоку предохранителей! там же вроде не все выходы использованы!?? Имею ввиду блок который в салоне! или там какие то проблемы с этим?