[*Евген*]

Порылся в поиске,но есть только тема для RAUM 1,а для второго так и ничего не нашёл. Скоро зима и обещают очень холодную,поэтому возникает большое желание поставить предпусковой подогреватель.Собственно вопрос: ставил ли кто-нибудь на RAUM 2, есть ли разница в установке? Какой лучше?

[Remik]

Посмотри вот здесь ссылкаТолько это дороговато.
Но можно для этих целей использовать сигнализацию с авто запуском.
Выставил режим через 2 или 3 часа - машина работает 10-15мин. за это время она прогревается.

Сообщение отредактировал Remik - 11.10.2010, 0:32

[Ezdok]

Я тоже смотрю на предпусковые подогреватели. "Вебасто" и подобные ему ставитьне хочу - считаю дороговато. Остановился на варианте - "котел" 220В, 1,5кВт. У нас в городе в магазине продают "Старт-М" 2200 руб. Модификаций много для разных машин. Сам нагревательый блок у них один, а различается лишь комплектацией патрубков, шлангов, хомутов и крепежа. Специально на наш автомобиль комплектации нет, но есть наборы для Corolla. Premio и Probox - это все для двигателя 1NZ. Какой из них подойдет на Raum-2 подскажите, специалисты, буду очень признателен.

[Lelik52]

Я не могу понять, зачем ставить предпусковой подогреватель? когда в автомобильной сигнализации есть функция автоподогрева
И ей ползуюсь 6-ой год .
Тем более у Ромиков двигатель малолитражка

Может это и актуально в северных районах, но в нашей полосе зачем он нужен?

Немного тут посмотрел ссылка

А минусы простые (про цену не говорю) - вебасто позволяет ездить когда очень холодно, а для машины это не есть гуд. Двигатель теплый, салон теплый?, класс, сел и поехал, а трансмиссия коробка, мосты??? Скажем я свой пепелац не смог завести в -30-35, ну и хрен с ним, поеду на метро или такси - дешевле потом выйдет. А тут приходишь, все теплое, поехал, а потом или сальники повыдавливало или смазка застыла, ведь ей чтобы разогреться нужно не один километр пропахать, причем в напряженном режиме.
Вывод простой (ИМХО): до -30 любая исправная машина нормально заводится, а ниже нефиг машину ломать, ремонт потом дороже выйдет.

[Remik]

Lelik52

Цитата: (Lelik52 @ 11.10.2010, 9:55) до -30 любая исправная машина нормально заводится, а ниже нефиг машину ломать, ремонт потом дороже выйдет.

+1 Полностью согласен!!!!

[Doberman]

до -30 любая исправная машина нормально заводится, а ниже нефиг машину ломать, ремонт потом дороже выйдет.
[/quote]



+1 Убедился на собственном опыте

[*Евген*]

Cпасибо за советы но:машина нужна всегда(ребёнка в садик отвезти и самому на работу приехать), машина стоит только на ночной парковке и днём никто не охраняет, сига стоит StarLine A8 а у них нет режима установки по температуре двигла(по таймеру хрень полная,приходилось просыпаться каждые 3 часа и самому с брелка заводить), Вебасто и тому подобные шибко дорого.Поэтому присматриваюсь к Северс-М на 1,5квт к нему идет универсальный монтажный комплект №2000(взято с сайта www.podogrev.ru). У меня стоял такой на тазике 2107 лет пять назад,проблем не было.

[Remik]

Ну раз не было проблем, то и ставь.

[faza-noll]

Цитата: (Lelik52 @ 11.10.2010, 12:55)  не смог завести в -30-35, ну и хрен с ним, поеду на метро или такси - дешевле потом выйдет.

 Да-а, срочно надо начинать копать метро, пока морозов нету!

[Алеksей]

Цитата: (*Евген* @ 11.10.2010, 18:06) Cпасибо за советы но:машина нужна всегда(ребёнка в садик отвезти и самому на работу приехать), машина стоит только на ночной парковке и днём никто не охраняет, сига стоит StarLine A8 а у них нет режима установки по температуре двигла(по таймеру хрень полная,приходилось просыпаться каждые 3 часа и самому с брелка заводить),

Евген на StarLine A8 есть автозапуск по таймеруи и по темпиратуре.

[*Евген*]

Цитата: (Алеksей @ 11.10.2010, 20:34) Евген на StarLine A8 есть автозапуск по таймеруи и по темпиратуре.

Есть запуск по температуре салона(не путать с t двигла) и всего 3 раза осуществляется запуск,а дальше фиг...С таймером хрень какая-то:запускается один раз и всё.Прошу не отклоняться от темы

[AtarIn]

Цитата: (Lelik52 @ 11.10.2010, 16:55) Я не могу понять, зачем ставить предпусковой подогреватель? Вывод простой (ИМХО): до -30 любая исправная машина нормально заводится, а ниже нефиг машину ломать, ремонт потом дороже выйдет.

1) Далеко не везде есть метро. 2) Заводиться то она заводиться, но вот какой ценой! Заводить движок на холодную - ой как вредно. Кстати, с коробкой дело попроще - там масло совсем другое.

Расскажу о своем случае. Машинка стоит в холодном гараже. Когда на улице -30, в гараже -25. Соответственно, при -40 где то -30. Зато ветра нет. Стоит киловатник - подогреватель тосола. Вся конструкция подключена к программному таймеру Ufesa.

Свое недельное расписание поездок я знаю. Забиваю заранее на каждый день в таймер время включения (на час - полтора раньше выезда) и выключения (если поездка отменяется).

Двигатель утеплен. До выезда успевает прогреться сам и в достаточной степени подогреть коробку. С задним мостом и подвеской хуже но тоже не проблема - я просто первые 10-20 км еду не торопясь.

Быть может я и не прав, но машинка ходит уже более 10 лет без ремонта двигателя и с очень редким ремонтом ходовой.

PS Система хороша еще и тем, что греет гараж. Я пришел, а там уже заметно теплее, чем на улице.

[*Евген*]

Цитата: (AtarIn @ 13.10.2010, 15:23) 1) Далеко не везде есть метро. 2) Заводиться то она заводиться, но вот какой ценой! Заводить движок на холодную - ой как вредно. Кстати, с коробкой дело попроще - там масло совсем другое. Расскажу о своем случае. Машинка стоит в холодном гараже. Когда на улице -30, в гараже -25. Соответственно, при -40 где то -30. Зато ветра нет. Стоит киловатник - подогреватель тосола. Вся конструкция подключена к программному таймеру Ufesa. Свое недельное расписание поездок я знаю. Забиваю заранее на каждый день в таймер время включения (на час - полтора раньше выезда) и выключения (если поездка отменяется). Двигатель утеплен. До выезда успевает прогреться сам и в достаточной степени подогреть коробку. С задним мостом и подвеской хуже но тоже не проблема - я просто первые 10-20 км еду не торопясь. Быть может я и не прав, но машинка ходит уже более 10 лет без ремонта двигателя и с очень редким ремонтом ходовой. PS Система хороша еще и тем, что греет гараж. Я пришел, а там уже заметно теплее, чем на улице.

Вот реальный ответ,спасибо

[лис]

Цитата: (*Евген* @ 13.10.2010, 22:10)

собираюсь поставить себе северс 1М 1кВ. У братишки стояло на волге и всё было ок. Показывал ребятам. сказали можно, к сливной пробке и вверху где то, только неудобно ставить (сливная пробка за двигателем).

[*Евген*]

На 1 кВт будет мало,ставить надо на 1,5 кВт(ответ фирмы производителя на моё письмо)

[Arfanidi]

*Евген*

Цитата: На 1 кВт будет мало,ставить надо на 1,5 кВт

Совершенно верно.

Уже вторую зиму пользуюсь СЕВЕРСом на 1,5кВТ. Проблем никаких нет. Ставь смело!

Единственное, удлинитель (если конечно он понадобится) должен быть толстенький. Я сначала брал обычный, так скажем, бытовой. Он грелся сильно у вилки на конце. штангенциркулем измерил диаметр родного провода от котла - где-то 7мм. Поэтому и удлинитель должен быть не тоньше. (паспорта от котла нет, поэтому нагрузку в Амперах не знаю).

В общем, ставь и не пожалеешь!

[Алеksей]

Цитата: (Arfanidi @ 31.10.2010, 11:50) Единственное, удлинитель (если конечно он понадобится) должен быть толстенький. Я сначала брал обычный, так скажем, бытовой. Он грелся сильно у вилки на конце. штангенциркулем измерил диаметр родного провода от котла - где-то 7мм. Поэтому и удлинитель должен быть не тоньше. (паспорта от котла нет, поэтому нагрузку в Амперах не знаю).

Ребята нужно замерять не толщену удлинителя, а толщену провода, а точнее сичение провода, т.к. у удлинителя при одном итом же сичении провода, может менятся толщина оплётки, а так же её количества. От этого и будет в конечном итоге зависить толщина удлинителя.

[AtarIn]

Цитата: (Алеksей @ 1.11.2010, 6:22) Ребята нужно замерять не толщену удлинителя, а толщену провода, а точнее сичение провода,

Ценное замечание. А вот еще одно: обратите внимание на то, что бы изоляция кабеля удлинителя, равно как и кабеля подогревателя, была черной, резиновой. Это важно!

[*Евген*]

Цитата: (Arfanidi @ 31.10.2010, 11:50) *Евген* Совершенно верно. Уже вторую зиму пользуюсь СЕВЕРСом на 1,5кВТ. Проблем никаких нет. Ставь смело! Единственное, удлинитель (если конечно он понадобится) должен быть толстенький. Я сначала брал обычный, так скажем, бытовой. Он грелся сильно у вилки на конце. штангенциркулем измерил диаметр родного провода от котла - где-то 7мм. Поэтому и удлинитель должен быть не тоньше. (паспорта от котла нет, поэтому нагрузку в Амперах не знаю). В общем, ставь и не пожалеешь!

Спасибо,ставить буду точно,пока денежку подкапливаю

[olan]

Цитата: Есть запуск по температуре салона(не путать с t двигла) и всего 3 раза осуществляется запуск,а дальше фиг...С таймером хрень какая-то:запускается один раз и всё.

Был у меня РАУМ1 на StarLine A8! Включил прошлый год в ноябре прогрев по температуре и только в конце февраля его отключил! И все это время была машина на прогреве (морозы у нас стояли всю зиму -30 и ниже), и уж никак ни 3 раза осуществлялся запуск, а все 300! А чтобы бензина меньше жечь, поставил прогрев на 10 минут! За всю зиму машина ни разу не замерзла!