[Nick-Nick]

После прошлой не доброй зимы решил что нужно оснастить Ромку таким девайсом как пердпусковой подогреватель.
В качестве кандитов были следующие
1. Webasto
2. Hydronic
3. Бинар 5

Первый кандитат отпал по причине обязательной установки в сервисном центре и в связи с этим непомерной ценой в 45000р.
Третий кандитат подкупал своей ценой в 14500р, но к тому моменту когда я собрался его покупать в наличии ни у диллеров,
ни на заводе его не было (в России зима приходит не ожиданно) и ждать нужно было до середины декабря и то не факт,
что линию по их производству запустят.
И так в интернет магазине был куплен HYDRONIC B4W SС с монтажным комплектом и таймером EasyStart T,
с доставкой до г.Томска обошелся в 27000р. Теперь предстоит его установить.

И так габаритные размеры сего устройства
 1.JPG ( 48,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 828
.

Допустимое положение прибора
 2.JPG ( 32,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 616


Собственно стоял вопрос где его воткнуть под капотом:

1. На моторном щите за двигателем
2. В бампере правой части ( по аналогии как стоит бачок омывателя)
3. Вместо аккамулятора горизонтально (аккамулятор выкинуть в багажник).

День первый:
1. Снял решетку радиатора и фары, в бампере его можно было разместить и в принципе он туда вполне вписался, но смущало то что там полно снега и в случае аварии это место достаточно сильно может пострадать, так что после долгих раздумий это вариант был отвергнут.
2. на моторном щите места не тау уж и много, по габаритным рамерам он туда влазит, но то трубки слишком близко, то тормозной цилиндр, да что бы туда подлезть пришлось бы снимать либо рулевую рейку, либо впускной коллектор, а зима уже наступила и в гараже нифига не жарко, так что было принято решение выкинуть аккамулятор в багажник, а на его место воткнуть отопитель. Правда есть мысль летом все переделать и воткнуть таки его на моторный щит, благо в процессе работы штатные вещи не сломал.
3. Было куплено 10,5 метров кабеля 16 мм сечения, допустимой нагрузкой 100А (хотя 20-25 более оптимальный вариант). Кабель разрезан пополам и произведен пробный запуск от аккамулятора, машина завелась с пол оборота. Через отверстие за воздушным фильтром кабель был проложен до багажника.

День второй:

1. Нужно было изготовить крепление и сделать врезку в бак.
2. Крепление было изготовлено из двух уголков и пластин длянной 17,5 см.
3. Установлено на месте аккамулятора (сдесь будут фото )
4. После этого снимаем заднее сиденье, разъем с бензонасоса, откручиваем лючок и вынимаем бензонасос.
5. Рядом с планкой которая держит бензонасос делаем дырку на 8мм и в нее вставляем бензозаборник, который шел в комплекте с отопителем.
6. Вдоль штатаных топлипровпроводов, прокладываем топливопровод для отопителя.

В этом месте я обнаружил, что инструкцию нужно читать перед каждым шагом. Потому что шланг которой должен идти к дохировочному насосу и от него отличаються по диаметру и проложил не тот, но сил переделывать уже не было.

День третий:
0. Сливаем примерно литр охлаждайки с радиатора.
1. Врезаемся в систему охлаждения, шланг который идет от печки к помпе был подключен на выход отопителя, а шланг который шел в комплекте был подключен от входа отопителя к выходу печки.
2. По инструкции подключаем все провода, и протягиваем провод к таймеру который будет установлен в салоне.
3. Заливаем охлаждайку в радиатор, заводим двигатель и пытаемся избавиться от воздуха в системе.
4. Глушим двигатель и первый запуск отопителя.
5. Отопитель выдал ошибку что он перегреля и отключился, повторно выгоняем воздух из системы. Для этого на отопителе есть специальный болт, через который все жто и делаем
6. Запускаем отопитель и о чудо он работает в штатном режиме.

Что осталось доделать. Летом поробовать вернуть на место аккамулятор и поставить отопитель на моторный щит. Убрать сопли и нормально проложить провода.

Отопитль был протестирован перыми морозами в -27. Машина целый день простояла на улице, после 30 минут работы, завелась с превого оборота.
Правда выяснились некоторые тонкости. Юлок двигателя горячий, но масло хоть и более менее жидкое но все таки холодное, поэтому датчик давления масла первые 30 сек колбасит. Опять же двигатель горячий и машина держит холостые уже на уровни 700 об/мин, а ей этого явно немного не хватает.

P.S. Спасибо Eddy80 за аренду гаража и посильную помощь в установке этого шайтан прибора, всем спасибо за советы.

[alex_SPB]

ждем фото и конечно отзывов по эскплуатации в наших условиях (-15,-25,-35 градусов)
но цена не маленькая,надеюсь он того стоит !!!
Вэбасто 45т.р - опупеть!!!!

[Nick-Nick]

вот пока только эти
 IMG_8158.jpg ( 351,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 930

 IMG_8159.jpg ( 356,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 787

[Nick-Nick]

Итак как вроде бы зима закончилась и можно написать отзыв по эксплуатации.
Прошу учесть что дневной пробег у меня обычно не превышает 10 км, поэтому многим расход моей машины может показаться высоким, но на сама деле это не так, для наглядности буду указывать расход позапрошлой зимы.

1. Декабрь и январь выдались в нашем регионе достаточно холодным (ссылка -22), по несколько недель стояли морозы за -35. В это время раход составил 16-17 л/100км (в 2009 на автозапуске мой раум не задумываясь ел 22-25 л/100км). Греть приходилось минут 30-40, пуск двигателя был всегда уверенный. Но следует учесть некоторые моменты аккамулятор приходилось заносить домой и отогревать-заряжать каждые 2-3 недели, .У меня правда эта проблема решалась проще - был в заначке запаасной заряженый аккамулятор. Без машины ни разу не остался.
2. В более теплое время -20..-15 расход упал до 13-14 литров и грею уже 10- 20 минут.
3. Сейчас температура -5..+5, но все равно запускаю на 5-10 минут котел, либо одновременно завожу машину и котел и начинаю ехать, уже через 4 минуты двигатель прогрет до рабочей температуры.

Денег потраченных на покупку нисколько не жалко, потому что сон увеличился на 40 минут, сопли уменьшилсь на 20см.

Для тех кто хочет, но кусается цена, советую все же присмотреться к отчественной разработке "Бинар". Так же есть товарищ который занимается продажей подержанных (не более года) гидроников (он все же более экономичен как по топливу так и по электричеству, и надежен, хотя о бинарах плохих отзывов не слышал).

Если у кого будут вопросы пишите здесь или в личку помогу чем смогу.

[superRAUM-97]

Nick-Nick, а АКБ в багажнике?

[Nick-Nick]

Цитата: (superRAUM-97 @ 10.3.2011, 11:21) Nick-Nick, а АКБ в багажнике?

Пока да, но по лету планирую нормально все сделать и АКБ вернуть на место

[andrei123]

я купил на 220вольт котел за 1800р и все отлично.был мороз -45-50 машина стояла наулице с включеным 4суток и все отлично.RAUM99г.

[Nick-Nick]

Цитата: (andrei123 @ 15.6.2011, 10:40) я купил на 220вольт котел за 1800р и все отлично.был мороз -45-50 машина стояла наулице с включеным 4суток и все отлично.RAUM99г.

Я рад за тебя, но это тема для тех у кого нет рядом розетки. Причины по которым я выбрал жидкостный подогреватель в первом сообщение.
P.S. На вторую машину SSangYong Musso приобретен Бинар за 15000р. Пока не установил, но у скоро будут отзыв и по нему.

[Alex-Tsk]

Коль, а выхлоп от гидронка куда идет?

Сообщение отредактировал Alex-Tsk - 17.11.2011, 17:13

[Nick-Nick]

Цитата: (Alex-Tsk @ 17.11.2011, 21:13) Коль, а выхлоп от гидронка куда идет?

У меня выхлопная труба гидроника приделана к выхлопной трубе двигателя

[vl.z36]

С новым годом всех. Имею раума 1 уже 7 лет,6 лет на нем стоит гидроник 5 квт .Вещь отличная и очень надежная. За все годы подвела один раз(забилась от нашего "качественного" бензина).Вебасто хуже (большие габариты,нет самодиагностики,выше цена,сложность разборки и ТО и.т.д.).

[faza-noll]

Вот задумался я приобрести такой подогреватель Бинар-5Б ссылка вроде не дорого в сравнении с вебасто и гидрониками, да и отзывы в основном положительные в нете

[Kentavr@89]

А можно фото по врезке в бак! оЧ нужно!

[faza-noll]

Цитата: (Kentavr@89 @ 17.9.2012, 9:37) А можно фото по врезке в бак! оЧ нужно!

можно тут посмотреть ссылка со стр.31

[Kentavr@89]

Цитата: (faza-noll @ 17.9.2012, 8:02) можно тут посмотреть ссылка со стр.31

спасибо за инфу, но как он ставиться я знаю, меня интересует куда его в самом баке народ врезает! По этому и прошу фото!

[faza-noll]

Цитата: (Kentavr@89 @ 17.9.2012, 16:06) спасибо за инфу, но как он ставиться я знаю, меня интересует куда его в самом баке народ врезает! По этому и прошу фото!

Я наверное допбачок поставлю на обратку, если продавать машинку то не надо будет дырку в баке заделывать, подогрев снял и все.

[Kentavr@89]

Цитата: (faza-noll @ 17.9.2012, 14:54) Я наверное допбачок поставлю на обратку, если продавать машинку то не надо будет дырку в баке заделывать, подогрев снял и все.

интересный вариант!!!
ну тогда давай делись мыслями:
1 какой бачок
2 куда планируешь ставить
3 где планируешь врезаться (возле бака или сразу за угольным фильтром) или бак вообще будет стационарный

[gena13]

Я на днях купил БИНАР-5Б, со входом от любой сигнализации. Обошелся в 18 000 р. с доставкой в Казахстан, в конце октября будет отпуск, буду ставить сам.

[faza-noll]

Цитата: (Kentavr@89 @ 17.9.2012, 20:34) интересный вариант!!! ну тогда давай делись мыслями: 1 какой бачок 2 куда планируешь ставить 3 где планируешь врезаться (возле бака или сразу за угольным фильтром) или бак вообще будет стационарный

Этот вопрос еще не обдумывал, надо сначала подогреватель оплатить и получить, тогда буду обмозговывать это дело.

[gravicapa71]

Цитата: (andrei123 @ 15.6.2011, 9:40) я купил на 220вольт котел за 1800р и все отлично.был мороз -45-50 машина стояла наулице с включеным 4суток и все отлично.RAUM99г.

Подскажи как устанавливал.? Спасибо.