[Алексей636]

Всем доброго времени суток.
Пришла зима и очередные холода....
думаю,что не для кого не секрет,что печка Раума не блещет свой мощностью...,в принципе её хватает,но до -20,
а потом дубак...в прошлую зиму это ощутил в полной мере.
Обратил внимание,что в продаже есть много электрообогревателей в салон.
Вопрос собственно таков,так как в электрике я не силён:
Потянет ли электрооборудование раума такой вот девайс,учитывая,что в зей приуд нагрузка на сеть и так максимальная:Фары,печка и.т.п.
Например:
ссылка

ссылка

Мощность: 150 Вт.
Напряжение питания: 12 В.
Потребляемый ток: 12,5 А.
Подключение: гнездо прикуривателя.

Мощность: 200 Вт.
Напряжение питания: 12 В.
Потребляемый ток: 17 А.
Подключение: гнездо прикуривателя.

[dios1]

Цитата: (Алексей636 @ 29.11.2010, 9:49) Всем доброго времени суток. Пришла зима и очередные холода.... думаю,что не для кого не секрет,что печка Раума не блещет свой мощностью...,в принципе её хватает,но до -20, а потом дубак...в прошлую зиму это ощутил в полной мере. Обратил внимание,что в продаже есть много электрообогревателей в салон. Вопрос собственно таков,так как в электрике я не силён: Потянет ли электрооборудование раума такой вот девайс,учитывая,что в зей приуд нагрузка на сеть и так максимальная:Фары,печка и.т.п. Например: ссылка ссылка Мощность: 150 Вт. Напряжение питания: 12 В. Потребляемый ток: 12,5 А. Подключение: гнездо прикуривателя. Мощность: 200 Вт. Напряжение питания: 12 В. Потребляемый ток: 17 А. Подключение: гнездо прикуривателя.

Открываем книжку на стр.20 и видим в таблице, что предохранитель на прикуривателе (и дисплее, соответственно на магнитоле) стоит на 15 ампер. Значит по идее можно воткнуть тот, который послабее - на 120-150 ватт (10-12 ампер). И то, при условии, что магнитола не будет включаться. По мне так проще дополнительные провода прокинуть прям от аккума и запитать от них приборчик помощнее - 200ватт. Только предохранитель тоже надо не забыть врезать в эту систему. И подключать этот прибор только при заведенном движке

[Гость_al_com_*]

Цитата: (Алексей636 @ 29.11.2010, 11:49) думаю,что не для кого не секрет,что печка Раума не блещет свой мощностью...,в принципе её хватает,но до -20, а потом дубак...в прошлую зиму это ощутил в полной мере.

Не согласен, прошлую зиму всю проездил во все ее морозы и в -40, -45 и не обморозился даже шапку снимал и куртку растегивал, а в -20 через часок езды куртку снимал!!!

[superRAUM-97]

Цитата: (dios1 @ 29.11.2010, 10:33) По мне так проще дополнительные провода прокинуть прям от аккума и запитать от них приборчик помощнее - 200ватт

Конечно! Только Алексей636 не забудь через предохранитель, навсякий ....

[калдины4]

Лежит у меня дома такой девайс, ездил ровно неделю тепло реально.
Но есть и подводные камни, на аккумулятор реально не хватает зарядки, 3 дня и он мертвый тащишь его на заряжать. А сейчас еще и фары включать. Кому надо отдам в пол цены. 12в 150ватт.
P.S. проверка напруги вольтметром показала: 13.65в
13.30в печка
12.05-12.15в печка и этот фен

[Vad]

Алексей636, проводка прикуривателя не рассчитана на долговременную нагрузку близкую к максимальной. Плюс, есть еще предохранитель в самом прикуривателе (если сгорит, трудновато заменить, выполнен на корпусе в виде перемычки). Лучше всего отдельную проводку от АКБ с предохранителем.

Если при -20 за бортом печка не справляется с обогревом салона, то лучше начать с промывки радиатора, проверки салонного фильтра и чистки самого радиатора с кондеем (под торпедой). Плюс, в первую очередь утеплить задние двери, они часто не очень плотно прилегают и сквозит через них. В прошлом году ездил относительно в дальнюю поездку за 350 км., за бортом было -30, в салоне печка нагревала воздух у передних пассажиров до +30, а у задних было +15...+20 (от задних дверей холодило).

[калдины4]

Цитата: (Vad @ 30.11.2010, 23:26) Алексей636, Если при -20 за бортом печка не справляется с обогревом салона, то лучше начать с промывки радиатора, проверки салонного фильтра и чистки самого радиатора с кондеем (под торпедой)..

+1

[soleny2007]

Я тут решил колеса подкачать.дак сунул в прикуриватель насос электрический.дак сгорел предохранитель.долго искал какой.и только потом нашел что в прикуривателе не выдержал.А что тогда говорить про подогрев ,какое напряжение у насоса и подогревателя

[dios1]

Цитата: (soleny2007 @ 8.12.2010, 14:40) Я тут решил колеса подкачать.дак сунул в прикуриватель насос электрический.дак сгорел предохранитель.долго искал какой.и только потом нашел что в прикуривателе не выдержал.А что тогда говорить про подогрев ,какое напряжение у насоса и подогревателя

Ты не поверишь, но напряжение у них одинаковое - 12 Вольт!
Вот сила тока разная. Просто не надо врубать магнитолу во всю дурь и включать одновременно с ней насос

[Гость_al_com_*]

Цитата: (dios1 @ 9.12.2010, 11:30) Просто не надо врубать магнитолу во всю дурь и включать одновременно с ней насос

не,не,не, мне тоже сожгли эту проволочку в прикуривателе компрессором колесным, товарищ попросился подкачать свои колеса. Как потом выяснилось он на своей уже спалил прикуриватель, а сделать не мог и не подумал что из-за насоса...
теперь по теме. Как уже писалось выше, если не справляется в -20 ремонтируй печку.(ссылка) А такой подогреватель я бы включал во время пока двиг прогреваю, чтоб в холодный салон не садиться

[лис]

У меня Ромка 2, но у пассажиров прохладно, а за ними даже снег не тает.
Себе поставлю (сам сделал). до прогрева двигателя, а потом за пасажирские сиденья. Прикуриватель и проводку сделаю отдельные, питание на них после того, как заведется двигатель (отдельное реле).

Сообщение отредактировал лис - 1.1.2011, 15:36

Прикрепленные файлы

 P010111_18.05.jpg ( 27,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 632
 P010111_18.09.jpg ( 22,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 498
 P010111_18.09__01_.jpg ( 28,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 521

 

[Гость_al_com_*]

по подробней опиши сей девайс.

[лис]

Цитата: (al_com @ 1.1.2011, 20:53) по подробней опиши сей девайс.

питание 12вольт, ток 11А, ширина 150мм, высота 40-50мм, глубина 190 ( +-5мм)
коробка 200р, вентилятор от БП компьютера, спираль от плитки ф0,5мм- 50р намотана на 2 платки стеклотекстолита (намотка в два провода с зазором, выключатель за сколько брал не помню. Сначала 1 мин разогревается, а дальше идет плотный тёплый воздух (темтературу воздуха не замерял) нужны стоечки для равномерного зазора между платами, ну и мелочёвки винтики, гаечки

Сообщение отредактировал лис - 2.1.2011, 9:02

[лис]

корпус нагревается незначительно, изнутри где спирали проклеен клейким аллюминиевым скотчем (для отвода тепла). Правильней было бы поставить термостат, но возится не охота. Рамка из стеклотекстолита-без обдува спираль разогревается не очень, за счет плотной сетки спиралей воздух грется лучше, можно увеличить мощность (ток до 15А) но нужно ли.

Сообщение отредактировал лис - 2.1.2011, 9:04

[лис]

При наличии всех инструментов и материалов время на изготовление 3-4часа. По контуру вентилятора надо бы уплотнитель, но в праздники всё закрыто, и вентилятор не 120*120, а 2 штуки 60*60. Еще сетку на выходе не знаю из чего сделать. Наверное вентилятор установить лучше сверху.

Сообщение отредактировал лис - 2.1.2011, 9:16

[Гость_al_com_*]

Цитата: (лис @ 2.1.2011, 11:46) питание 12вольт, ток 11А

132 ватта получается мне кажется при -30...-40 не особо то нагреет... При какой температуре за бортом испытывал?
Была у меня мысль обогреватель ватт 500-700 инсталировать от 220 вольт, чтоб пока двиг электроподогревом грею и в салоне подогрелось - все руки никак не дойдут...

[лис]

Цитата: (al_com @ 2.1.2011, 16:23) 132 ватта получается мне кажется при -30...-40 не особо то нагреет... При какой температуре за бортом испытывал? Была у меня мысль обогреватель ватт 500-700 инсталировать от 220 вольт, чтоб пока двиг электроподогревом грею и в салоне подогрелось - все руки никак не дойдут...

так это помошник, пока движка не прогреется. Или для задних пассажиров. Заднее стекло отогреть. Полностью салон прогреть не потянет. Сейчас ветродуй стоит 750Вт 220в, у пассажиров, и то весь салон полностью не прогревает, но уже не морозно. А сделать проводку постоянную на 220в, тоже думаю, провода через дверь не комфортно.

Сообщение отредактировал лис - 2.1.2011, 14:25

[Гость_al_com_*]

Цитата: (лис @ 2.1.2011, 17:21) Сейчас ветродуй стоит 750Вт 220в, у пассажиров, и то весь салон полностью не прогревает, но уже не морозно.

так и я говорю, 132 ватта - мало, думаю можно поднять ватт до 300 , если использовать только пока машина прогревается чтоб в салоне теплым духом запахло))) уже что-то по лучше будет, а то 132 как-то не серьезно даже в качестве помощника. это только мое рассуждение, если на самом деле толк есть спорить не буду. Просто включал на улице при -20 обогреватель типа "ветерок" (нужно было барабан тормозной снять) мощностью 1,2 кВт так из него чуть теплый воздух дул, прикрыл на половину решетку на входе воздуха поток стал слабее, но теплее.
П.С.: 300 Вт генератор потянет, у меня стоят лампы 90/100 и туманки две по 55 Вт

[gena13]

мне кажется что от электричества можно только подогрев сидений запитать, пользы будет больше, чем насиловать генератор......
вот читал что в приусе, печка греется через теплообменник от выхлопных газов, ведь это море халявного тепла, бесполезно улетающего в атмосферу...

ссылка

Сообщение отредактировал gena13 - 2.1.2011, 17:16

[лис]

Цитата: (al_com @ 2.1.2011, 19:36) так и я говорю, 132 ватта - мало, думаю можно поднять ватт до 300 , если использовать только пока машина прогревается чтоб в салоне теплым духом запахло))) уже что-то по лучше будет, а то 132 как-то не серьезно даже в качестве помощника. это только мое рассуждение, если на самом деле толк есть спорить не буду. Просто включал на улице при -20 обогреватель типа "ветерок" (нужно было барабан тормозной снять) мощностью 1,2 кВт так из него чуть теплый воздух дул, прикрыл на половину решетку на входе воздуха поток стал слабее, но теплее. П.С.: 300 Вт генератор потянет, у меня стоят лампы 90/100 и туманки две по 55 Вт

возможность увеличения мощности есть, место для дополнительных нагревателей есть (еще 2шт по 5,5А итого еще 11А), но прикуриватель не потянет. Смотрел проводочки, они очень тонкие, даже очень очень