[AndreyT]

Профи у меня вопрос, может это мелочь, но меня беспокоит.
Сменил масло, раньше у старого хозяина была минералка. Залил Castrol 10W40 полусинтетика. Проехал 700км и наблюдаю следующие.
1. Масло потемнело, заметно.
2. Съел масло половина уровня
3. А сегодня завел холодную машину, чтоб сигнализацию снять, заглушил, поглядел масло, и такое ощущение, что там есть пузырьки воздуха. Машина на холодную работала не более 15 секунд, так что в двигателе и масло просто перемешалось и не нагрелось.

При этом месяц назад после покупки проверял СО – было 0,5.
Движок работает ровно, не дымит. При заводе есть несколько минут белый дымок.
Подскажите, симптомы не опасные?

Я много негативного прочитал про присадки, но так же были и положительные моменты, может есть смысл, что ни будь налить?

Заранее благодарен

Если не в той теме, прошу извинить.

[scootvl]

присадки мне кажется лить не надо... а насчет масла, это говорит о том что владелец долго масло не менял и сейчас движок промылся, так что смело меняй еще раз... а вот то что уровень снизился, возможно немного подъедает, колпачки, кольца, сальники смотри...

[AndreyT]

[Саныч]

AndreyT
Масло менять промывку надо. При покупке авто, либо при переходе на другое масло. Даже если при продаже тебе скзали какое масло залито - это не факт(если не твой знакомый).
Про раскоксовку ссылка

[saBANTui]

Я чуть более недели назад купил Раума. Все жидкости на вид свеженькие, кроме масла в движке (было очень грязное). Купил: 1) Esso Ultron (синтетика), 2) Промывочное масло ТНК и 3) Два масляных фильтра (один корейский (для промывки), один японский VIC C-110).
Масла брал не наугад. У меня знакомые в одной оптовой фирме, которые занимаются маслами. Они барахла не посоветуют.
Старое масло слил, вкрутил корейский фильтр, залил промывочное. Дал движку поработать минут 15, масло слил. Поставил нормальный фильтр, залил Esso. В общем доволен. Движок стал работать немного тише и звук ровнее и как-то более естественный

P.S. До этого, кстати, лил во все машины также Esso. Нареканий нет.

[Альберт LZR]

А кто-нибудь ездит на синтетике летом?Движок от этого не убивается.У меня залито Шелл 10w40.За 4500тыс долил около 2л.Протечек нет,в трубу не дымит.Не знаю куда девается!Подскажите что сделать!

[MIB]

Альберт LZR
у меня круглый год TOYOTA 5W40, полёт нормальный

[Джек]

[Шурег]

Альберт LZR
Точно такое же масло лью и есть похожие проблемы- в чем дело- хз..
Диагностика абсолютно никаких отклонений не показывает..

[Hammer]

Заливаю NESTE-1. 5W50(потому как двигатели не новые),долива небыло ни грамма,приехала машинка из Владика на минералке масло цвета"жидкий нигрол".Промывку применил ХАЙГИР(однократно),потому-как агрессивные присадки,в дальнейшем промывочное масло Сиб-Тек(щадящая промывка) и более промывкой не занимаюсь,замена масла и фильтра (vic c-110).Пробег 110050,на сегодняшний день.

[Vermut]

[W-in-D]

[ДАП]

Уважаемые Раумоводы, эксплуатирую автомобиль 1997г.в. с октября 2004г., заливаю российское Sibimotor Extra, летом 5W40, зимой 5W30(оба полусинтетика). Начальный пробег на одометре был 56000км, сейчас 110000км. Проблем нет - выхлопная чистая(без нагара), масло не уходит, долив не требуется. Меняю 2 раза в год (сезонно). Покупаю на автозаправках Газпрома. Считаю, что нет большой разницы в производителях, лишь бы это был гарантированно именно тот производитель, который указан на вашей канистре. В данный момент российские производители выпускают конкурентоспособные масляные компоненты, которые направляются на экспорт, где именитые фирмы булыжат их своими присадками и продают на порядок дешевле. Главный недостаток на сегодняшний день отечественных компаний - некачественная, неконкурентоспособная упаковка, которая проигрывает по сравнению с иностранными в разы. Для информации - синтетические масла на наших отечественных заводах не производятся, а закупаются за рубежом и разливаются по нашим канистрам под своим брендом(стоимость по сравнению с полусинтетикой на 50% больше). Я отработал на производстве масел 15 лет, поэтому могу сказать одно - если лишних денег нет купите отечественную полусинтетику в фирменном магазине(или на заправке), хуже не будет.

[Owner]

а у меня раум 2002г, проездил на нем год, прошел 36000. лью Эльф 5w40, меняю каждые 12-14т.км. масло не уходит. а темнеет оно сразу, так как смывает грязь от старого. канистры 5л хватает на 2 раза, тоесть две замены мне обходились в 1200-1300р

[scootvl]

[Sergey_Ufa]

Да, я согласен с scootvl.
1. Чем меньше периодичность, тем лучше.
2. Чем меньше срок эксплуатации одной партии масла, тем лучше.
А вообще есть такая наука трибология. Но для любителя без оборудования она недоступна как космос и остается только гадать и клевать на сказочные посулы.

А в целом нужна золотая середина.
Т.е. лучше залить лукой супер за 350 руб. полусинтетику и проехать за полгода 8000, чем залить шелл полусинтетику за 800 руб. и проехать на ней за год 15000.
Когда брат взял пробежный Раум2, от 2000 км проехал на лукой супер полусинтетика и затем заменил на синтетику.

А еще помню, в середине 90-х видел контрафактные масла на рынке производства г. Новоуфимск (такого нет в природе), у которых парафины выпадали в осадок при околонулевой температуре. Сейчас такого уже нет.

Поэтому решайте сами, брать раскрученный бренд или почти тоже самое в 2 раза дешевле.

[Owner]

тоесть переходим на Лукойл и ТНК , правда мне придется каждую неделю менять придется

[Sergey_Ufa]

Я на ТАЗ 2110 ездил 2 года на ТНК полусинтетике.
Движок был в порядке и внутри чистый, т.е. моющие свойства нормальные.
Так что в частой замене тоже есть смысл, тем более что это простая процедура.

[*Евген*]

Был случай на ТАЗике:зимой решил поменять масло в заднем мосту. Купил на Сибнефти канистру масла синтетики трансмиссионного ну и поменял. Ночью ударил мороз -30,пришёл заводить-фиг...Я попросил брательника дёрнуть-хрен,он с места сдёрнуть не мог,мост встал колом.Зацепили за Газель и тащили юзом метров 700,пока не провернуло.Потом залил импорт и всё стало ОКейно. Вот вам и отечественные масла!!!

[scootvl]