[SwInGeR]

При движении с прицепом (масса ~300 кг) при температуре выше 27С начинает перегреваться машина (обороты 2500-3500 шибко не гоню). Когда езжу без прицепа, проблем с перегревом машины нету. За 1000 км, пришлось долить 2 литра антифриза, потому как старый из системы, видимо, при кипении сливается.

Когда включаешь печку, машина не перегревается, но температура довольно высокая... Антифриз подкипает, судя по звукам когда машина стоит.
Термостат? Менял зимой еще, вентилятор работает. Это нормальная ситуация при такой "нагрузке" на двигатель или все же что-то можно сделать?

[Gomer]

а разве на рауме можно таскать прицепы?

[Kentavr@89]

ну наверное все таки следует идти от обратного:
1 проверить работу термостата (что его меняли это не о чем не говорит возможно попался брак) проверить просто на горячей машине потрогать патрубки которые идут на радиатор (должны быть горячии)
2 проверить состояние радиатора (мог забиться пухом, насекомыми и т.д.),так же есть вероятност что он забит из нутри (герметиком случаем не пользовались???) тогда только снятие и промывка (в идеале самый лучший вариант).
3 заменить весь антифриз (со временем он теряет свои свойства - читайте рекомендации по переодичности замены).
4 утечек антифриза из системы быть не должно... (проверить крышку радиатора, проверить помпу - может сальник побежал, проверить патрубки - при закипании могли лопнуть).
и 5 при кипении антифриза образовываются воздушные карманы, возможно нужно просто прокачать систему...
Про последствия такой эксплуатации думаю писать не стоит...

[Finding]

Не только кипеть, но и скоро проблемы с коробкой появятся.

[Arfanidi]

Цитата: (Finding @ 14.6.2012, 17:11) Не только кипеть, но и скоро проблемы с коробкой появятся.

+1

[SwInGeR]

Для Kentavr@89:
1 - довольно горячие оба
2 - изнутри точно не забит, с наружи забит но не критично. (но быть может чуть-чуть и не хватает для охлаждения)
3 -5 - утечек нет, воздуха быть тоже не должно. Меня уже после поездки антифриз.
Думаю да, радиатор все таки промыть и почистить.

Цитата: Не только кипеть, но и скоро проблемы с коробкой появятся.

Вы возили прицеп? И точно знаете что коробка умерла именно от нагрузок, которые дал прицеп на коробку? Допустимая масса при перевозки в машине не превышена. Какая разница где груз в багажнике или прицепе? Со стороны тяги - одинаково "приятно".

[Finding]

Цитата: Вы возили прицеп? И точно знаете что коробка умерла именно от нагрузок, которые дал прицеп на коробку? Допустимая масса при перевозки в машине не превышена. Какая разница где груз в багажнике или прицепе? Со стороны тяги - одинаково "приятно".

Я знаю, что буксировка Марком 2, Нивы на расстояние 15км, обернулось поломкой автомата ( сперва перестала включатся 3 скорость, а затем перестал авто совсем ехать, коробку выкинул).
Раум 2 полная масса 1.5 тонн и прицеп кг 350, я понимаю Приморье у них можно сказать "гуталиновая фабрика" коробок, на разборках достаточно, можно экспериментировать.

[Алеksей]

Цитата: (Finding @ 15.6.2012, 13:07) Я знаю, что буксировка Марком 2, Нивы на расстояние 15км, обернулось поломкой автомата ( сперва перестала включатся 3 скорость, а затем перестал авто совсем ехать, коробку выкинул). Раум 2 полная масса 1.5 тонн и прицеп кг 350, я понимаю Приморье у них можно сказать "гуталиновая фабрика" коробок, на разборках достаточно, можно экспериментировать.

Так вы пишите про буксировку на конате (тросе), если тащить кого нибудь на канате (тросе) то я с вами соглашусь, конат бывает провисает при накате, а потм чють газа добовляешь канат (трос) натягивается получается рывок и резкая высокая нагрузка (удар) на коробку, в следствии чего и происходит скорее всего поломка АКПП. Сдесь же прицеп, жёсткая сцепка, првисания наката нету. Ну и ради интереса можно спросить раумоводов первого кузова многие таскают прицепы и вроде не от кого не слышно было про то как у них АКПП накрылось. Всё выше написанное это ИМХО.
з.ы. Сам хочю на днях купить прицеп, если конечно всё получится . Только у меня первый раум.

[Алеksей]

Цитата: (Finding @ 15.6.2012, 13:07) Я знаю, что буксировка Марком 2, Нивы на расстояние 15км, обернулось поломкой автомата ( сперва перестала включатся 3 скорость, а затем перестал авто совсем ехать, коробку выкинул).

Если крайняя необходимось в буксировке есть и буксирующии авто имеет АКПП, то я думаю нужно тащить кого либо на первой или второй передаче, но не как не на третей и уж темболее четвёртой, по крайней мере меня так тоскали и я просил чтобы тащили на двушке, а не на D. И вроде всё нормально.

[Finding]

У кого есть желание, тот и будет таскать прицеп, но на форуме не кто не пишет, что коробка крякнула от этого.

[utenok]

Я извиняюсь ,что не в тему.
Сильно необходим фаркоп
Уважаемый SwInGeR ,подскажите пожалуйста, где вы его преобрели или как собирали.
Интересен сам монтаж , хотя-бы фото как он там прикреплён.
За любую информацию буду сильно БЛАГОДАРЕН.

[Kentavr@89]

Цитата: (SwInGeR @ 15.6.2012, 10:41) Для Kentavr@89: 1 - довольно горячие оба 2 - изнутри точно не забит, с наружи забит но не критично. (но быть может чуть-чуть и не хватает для охлаждения) 3 -5 - утечек нет, воздуха быть тоже не должно. Менял уже после поездки антифриз. Думаю да, радиатор все таки промыть и почистить.

ну в таком случае остается только промывка! Кстати, какая местность (горы, сопки) где с прицепом ездиешь, на каком режиме АКПП (D, 2, L), какой ритм движения (рваный, накат, постоянное движение с одной скоростью)?
Предлогаю все таки найти какое то объяснение вашему фенномену!

[SwInGeR]

Для справки и суеверным: Ребят я с прицеп отъездил уже прилично, порядка 10 000 км бывало и с нагрузкой под 600 кг. Все с машиной в порядке, суммарный пробег 210 тыс, масло в коробке менял два раза. Проблему с перегревом кардинально не решил, залил больше антифриза (сменил марку и почистил радиатор), греется меньше. Ну, а на край печка не дает закипеть никогда!

Для utenok в любом месте где ставят фаркопы, на наших машинах их крепят к ланжеронам.

Сообщение отредактировал SwInGeR - 26.6.2015, 10:09